FI118006B - Laitteisto nopeudenrajoittimen luotettavuuden parantamiseksi - Google Patents

Description

1 1 8006

LAITTEISTO NOPEUDENRAJOITTIMEN LUOTETTAVUUDEN PARANTAMISEKSI

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitetty laitteisto nopeudenrajoittimen luotettavuuden paran-5 tamiseksi.

Hisseissä on turvallisuusmääräysten mukaan oltava jokin laite, joka valvoo hissikorin nopeutta ja pysäyttää hissikorin liikkeen, jos määritetty enimmäisnopeus ylittyy. Hissien nopeuden-10 rajoittimet ovat yleensä köysipyöräjärjestelmiä, joissa tarraa jaan kiinnitetty nopeudenrajoittimen köysi liikkuu hissikorin liikkuessa nopeudenrajoittimen köysipyörän ympärillä. Jos hissikori liikkuu liian suurella nopeudella, nopeudenrajoittimen köysipyörän pyöriminen pysäytetään ja nopeudenrajoittimen 15 köysi vetää tarraajan kiilat kiinni johteeseen ja näin myös hissikorin liike pysähtyy.

Nopeudenrajoittimen köysipyörän pysäyttämiseksi on olemassa monenlaisia ratkaisuja. Eräs tunnettu ratkaisu on käyttää nok-20 kapyörää seuraavaa keinuvipua. Kun hissikorin nopeus ylittää tarrausrajan, keinuvipu irtoaa nokkapyörältä ja vivun toinen pää törmää nopeudenrajoittimen köysipyörässä olevaan pysäyttä-jän vasteeseen, jolloin köysipyörä pysähtyy. Tällaista nopeu- • · · : *: denranoitinta on selostettu esimerkiksi europatenttihakemuksen • # 25 nro EP1065164 mukaisessa ratkaisussa. EP-julkaisun kuviosta 1 näkyy kuinka keinuvivun toiseen päähän on kiinnitetty pyörä, • · .*··, joka seuraa köysipyörään kiinnitettyä nokkapyörää. Kun ylino- * * ; peusraja ylittyy, nokkapyörä heittää keinuvivun pyörän pois * * * "h* kehältään ja keinuvivun toinen pää kääntyy pysäyttäjäkappaleen * · *** 3 0 sisään ja törmää pysäyttäjäkappaleessa olevaan vasteeseen py säyttäen köysipyörän. Tämä ratkaisu toimii silloin, kun hissi- • · • *· kori normaalikäytössä esimerkiksi putoaa jostain syystä suh- • · · :...· teellisen hitaalla kiihtyvyydellä. Ongelmana on kuitenkin se, ;*·*. ettei tällaista ratkaisua voi luotettavasti käyttää esimerkik- • · 35 si hissin telineettömässä asennuksessa, jossa hissikori on ri- • • pustettu esimerkiksi kuilun katossa olevaan nostokoukkuun ja • · -* • · · '· ‘Ϊ roikkuu suoraan sen varassa, eikä vastapainoa ole yhdistetty • · hissikoriin. Jos nyt nostokoukku esimerkiksi irtoaa, hissikori putoaa vapaalla kiihtyvyydellä jarrujen tai vastapainon estä- . i 118006 2 matta. Tällöin kiihtyvyys on niin suuri, että keinuvipu voi kimmota takaisin pysäyttäjäkappaleen seinämästä, eikä nopeu-denrajoitin pysähdykään välittömästi, vaan päästää hissikorin putoamaan yhden tai kahden pysäyttäjäkappaleessa olevan vas-5 teen yli, jolloin nopeus kasvaa ja pysäyttäminen vaikeutuu. Pahimmassa tapauksessa keinuvipu voi jäädä oskilloimaan niin, että se ei ota kiinni ennen kuin vasta pitkän putoamismatkan jälkeen tai ei ota kiinni ollenkaan. Tämä on selvä turvallisuusriski, josta syystä tämän tyyppisiä nopeudenrajoittimia ei 10 voida turvallisesti käyttää hissien telineettömän asennuksen yhteydessä.

Julkaisusta DE 2802681 A tunnetaan ratkaisu, joka tavoittelee jo tapahtuneen nopeudenrajoittajan toiminnan ylläpitoa ja 15 siinä ratkaistava ongelma on tarrauksen jälkeen "hyppäävän" vastapainon aiheuttama rytkäytys, jolloin takaisin nopeuden-rajoittaja pyrkii pyörimään takaisinpäin. Julkaisun DE 2802681 A keksinnöllä pidätetään siis rytkäyksen johdosta pysäytyselimen kontaktista vapautuva keinuvipu palautumasta 20 seuraamaan nokkapyörää.

t Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainittu epä- • * * • ·* kohta sekä aikaansaada varmatoiminen ja turvallinen laitteisto • · : ** nopeudenrajoittimen luotettavuuden parantamiseksi. Keksinnön * · *.·,· 25 mukaiselle laitteistolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty • · · ϊ.,,ϊ patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön muille so- : :*: vellutusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa * * * * ;***; patenttivaatimuksissa.

*** :·. 30 Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän hakemuk- • *· sen selitysosassa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö * · "* voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa pa- ·* · : *.* tenttivaatimuksissa tehdään. Keksinnöllinen sisältö voi muo- • · » :...ί dostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti .·. : 35 jos keksintöä tarkastellaan ilmaisujen tai implisiittisten • · · j osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyötyryh- • * * mien kannalta. Tällöin jotkut jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten kek- 118006 3 sinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia. Vastaavasti kunkin keksinnön sovellutusesimerkin yhteydessä esitettyjä eri yksityiskohtia voidaan käyttää myös toisissakin sovellutusesimerkeissä.

5

Keksinnön mukaisen ratkaisun etuna on se, että nopeudenrajoi-tin saadaan luotettavasti pysähtymään heti, kun ylinopeusraja ylittyy, eikä hissikori pääse liikkumaan ylinopeutta liian pitkää matkaa. Tämä tekee ratkaisusta turvallisen, jolloin 10 samaa nopeudenrajoitinta voidaan käyttää niin tavanomaisissa hissiratkaisuissa kuin myös sellaisissa hisseissä, joissa joissain olosuhteissa voisi esiintyä suuria kiihtyvyyksiä, jotka ilman erityisiä toimenpiteitä saattavat johtaa tavanomaista suurempiin nopeuksiin. Näin keksinnöllä saavutettava 15 nopeudenrajoittaja on sinällään käytettävissä turvalaitteena sekä hissin niin sanotun telineettömän asennuksen yhteydessä että lopullisessa hissikäytössä. Etuna on myös se, että ratkaisu on yksinkertainen ja edullinen toteuttaa. Keksinnön mukainen ratkaisu on sovelias käyttävissä erityisesti vetopyörä-20 hisseissä. Keksintö soveltuu käytettäväksi hyvin sekä vasta-painollisissa hisseissä että vastapainottomissa hisseissä.

• · · • * Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin yhden I *" sovellutusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuk- • · *.*.* 25 siin, joissa • ·· • * • · * « · : :*: kuvio 1 esittää sivusta katsottuna ja kaaviollisesti sekä • · * · yksinkertaistettuna erästä keksinnön mukaista ··· laitteistoa soveltavaa vastapainotonta vetopyörä- :*, 30 hissiä, • · · kuvio 2 esittää kuvion 1 suunnasta eli edestäpäin katsot- • · *!* tuna, suurennettuna ja kaaviollisesti keksinnön • · · f V mukaista laitteistoa normaalissa toiminta-asennos- ··· ·. · sa, • * * # : 35 kuvio 3 esittää edestäpäin katsottuna, suurennettuna ja * * * • ’ kaaviollisesti kuvion 2 mukaista laitteistoa tar- • · · raustilanteessa ja kuvio 4 esittää sivusta katsottuna ja kaaviollisesti kek- 118006 4 sinnön mukaista laitteistoa.

Kuviossa 1 on esitetty kaaviollisesti ja yksinkertaistettuna yksi keksinnön mukaista laitteistoa soveltava vastapainoton 5 vetopyörähissi, johon kuuluu ainakin hissin nostokoneisto 5 nostomoottoreineen, vetopyörä 6, hissin ohjausjärjestelmä 8 sekä korikehyksen 2 sisällä oleva, johteita 4 pitkin olennaisesti pystysuunnassa liikkuva hissikori 1, joka on ripustettu nostoköysistön 3 varaan. Nostoköysistön 3 ensimmäinen pää on 10 kiinnitetty korikehyksen 2 yläosaan, josta se on johdettu kiertämään vetopyörän 6 yli, jonka jälkeen nostokoneistoon 5 kuuluvan taittopyörän 7 ali ja edelleen toisen kerran vetopyörän 6 yli, josta hissikuilun pohjaan kiinnitetyn taittopyörän 9 ali, josta korikehyksen 2 alaosaan, johon nostoköysistön 3 15 toinen pää on kiinnitetty. Hissi saa nostovoimansa nosto-koneistolta 5 vetopyörän 6 ja nostoköysistön 3 välisen kitkan ansiosta. Kuviossa 1 esitetty hissikorin ripustus on yksinkertaistettu ripustusrakenne vastapainotonta hissiä varten. Usein nostoköysi 3 on johdettu kulkemaan usean taittopyörän kautta, 20 jolloin ripustussuhde saadaan halutun suuruiseksi.

Keksinnön mukainen laitteisto on yhdistetty hissin nopeudenra- • * » • ·* joittimeen 10, joka on esimerkin mukaisessa sovellutusmuodossa • · : ** kiinnitetty hissikuilun yläosaan. Nopeudenrajoittimen köysi 11 • · *,·.* 25 on kiinnitetty ensimmäisestä päästään korikehyksen 2 alaosassa • I» :>#t: sijaitsevaan tarraajaan 13. Tarraajalta 13 köysi 11 on johdet- * :*: tu kiertämään nopeudenrajoittimen 10 köysipyörän yli, josta • * « · hissikuilun pohjaan kiinnitetyn taittopyörän 12 ali, josta ··· edelleen tarraajalle 13, johon myös köyden 11 toinen pää on ;·, 30 kiinnitetty. Nopeudenra joi tin 10 toimii siten, että hissikorin • ·· [..· 1 liikkuessa liian suurella nopeudella alaspäin, rajoittaja • · *" pysäyttää köyden 11 liikkeen, jolloin hissikorin vielä liikku- «· · • *.· essa pysähtynyt köysi 11 vetää tarraajan 13 kiilat kiinni joh- • · ♦ imtmS teeseen 4 ja näin myös hissikorin 1 liike pysähtyy.

•‘ · 35 ! * · ♦ • · · ! Kuvioissa 2-4 on esitetty tarkemmin keksinnön mukainen lait- * · # * * teisto ja sen tärkeimmät osat. Laitteistoon kuuluu ainakin tukielimiin 19 kiinnitetty olennaisen vaakatasossa pyörivä 118006 5 keskiakseli 20 ja akselin 20 ympäri pyöriväksi sijoitettu no-peudenrajoittimen köysipyörä 14. Köysipyörän 14 kylkeen on kiinnitetty nokkapyörä 15 sekä pysäytysvasteet käsittävä py-säytyselin 17. Lisäksi tukielimeen 19 on kiinnitetty akselin 5 22 ympäri pyöriväksi sovitettu keinuvipu 16, jonka ensimmäiseen päähän on kiinnitetty akselilla 21 seuraajapyörä 18. Jousi 25 on sovitettu painamaan seuraajapyörää 18 nokkapyörää 15 vasten, jolloin nopeudenrajoittimen köysipyörän 14 pyöriessä seuraajapyörä 18 kulkee nokkapyörän 15 kehällä ja samalla kei-10 nuvipu 16 keinuu akselin 22 varassa nokkapyörän 15 asennon vaihdellessa.

Kuviossa 3 on esitetty tilanne, jossa hissikori liikkuu ylinopeutta ja nokkapyörän 15 nokka on heittänyt kohdalle osuessaan 15 seuraajapyörän 18 irti kehältään, jolloin keinuvivun 16 toinen pää on kääntynyt pysäytyselimen 17 pysäytysvasteiden sisään. Samalla seuraajapyörän 18 yhteyteen sijoitettu pidätinkappale 24 on kääntynyt normaalia enemmän alaspäin ja pidätinelin 23, tässä tapauksessa jousi, on kääntynyt pidätinkappaleen 24 20 eteen. Pidätinelin 23 lukitsee keinuvivun 16 paikalleen ja siten estää keinuvivun 16 kääntymisen takaisin. Tällöin keinu- , vivun toinen pää ei pääse kimpoamaan pois pysäytyselimen 17 • * * \k ·* pysäytysvasteiden välistä. Tällä tavoin keksinnön mukainen * · • ** ratkaisu kytkee nopeudenrajoittimen päälle heti, kun ylino- * * ·.·.* 25 peusraja ylittyy suurellakin kiihtyvyydellä, eikä hissikori • · · pääse liikkumaan pitkää matkaa ylinopeudella. Tarraus tapahtuu • · j luotettavasti aina keinuvivun 16 ensimmäisen hypyn seuraukse- • · · : : na.

• · * ;·, 30 Alan ammattimiehelle on selvää, ettei keksintö rajoitu yksin- * .···, omaan edellä esitettyyn esimerkkiin, vaan voi vaihdella jäi- * · *·* jempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä * · · Ϊ .* esimerkiksi pidätinelin voi olla edellä mainitun jousen si- *(· :.t.: jasta magneetti, pidätintappi, säppipyörä tai mikä tahansa ,·,: 35 vastaava pidätinelin. Pidättäminen voi tapahtua muotosulkei- *· ** dätinelin ja pidätinkappale voivat muodostaa magneetin ja ferromagneettista materiaalia olevan parin, jossa jommassa kum- ,·, ; sesti tai kitkan avulla tai muutoin. Tällöin esimerkiksi pi- • · · 118006 6 massa on magneetti ja toisessa on ferromagneetista, magneettiin reagoivaa materiaalia. Kitkan avulla pidättäminen voi tapahtua esimerkiksi siten, että keinuvipu tai sen liikkeeseen osallistuva osa hyppää vastaamaan jouseen tai vastaavan voiman 5 tuottavaan elimeen ja että tällöin jousen ja keinuvivun, tai muiden osallisten komponenttien, välinen kitka pidättää keinu-vivun liikkeen.

j

Keksintöä voidaan soveltaa myös siten, että keinuvivun 10 ylisuurta tai liian nopeaa liikettä pidätetään vain osittain tai väliaikaisesti. Näin voidaan liikettä esimerkiksi vaimentaa sen ääriasennossa tai viivästää keinuvivun takaisinponnah-tamista sen ylisuuren tai liian nopean liikkeen johdosta.

15 Alan ammattimiehelle on myös selvää, että keksinnön mukaista laitteistoa voidaan käyttää vastapainottoman hissin sijasta yhtä hyvin myös vastapainollisessa hississä.

• · 1 2 3 • 1 » • · • 1 • » • · • ·· ♦ • · • · · • 0 1 ! • 1 ···,' * · • · • · * · Φ ··· * f · · • · · « · * · • · · ·· • · ♦ * · 4 * · • ·

* · · I

• '1 ···'' i • · · ! • · • · *·1 • · • · * · « • · • · « * »· • · » 2 ···.

3 «

Claims (6)

118006 ί

1. Laitteisto nopeudenrajoittimen (10) luotettavuuden parantamiseksi, johon nopeudenrajoittimeen (10) kuuluu ainakin köysi- 5 pyörä (14), nokkapyörä (15), pysäytyselin (17) sekä keinuvipu (16), joka keinuvipu (16) on sovitettu pysäyttämään nopeuden-rajoitin (10) ylinopeustilanteessa, tunnettu siitä, että laitteistoon kuuluu ainakin pidätinelin (23), joka on sovitettu alkavassa ylinopeustilanteessa pidättämään nokkapyörältä (15) 10 irronnutta keinuvipua (16) kunnes keinuvipu (16) vastaa py-säytyselimen (17) pysäytysvasteeseen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteistoon kuuluu ainakin pidätinelin (23), joka 15 on sovitettu pidättämään nokkapyörältä (15) irronneen keinuvi-vun (16) pää paikoilleen.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että keinuvivussa (16) on pidätinkappale (24) , 20 joka on sovitettu toimimaan yhdessä pidätinelimen (23) kanssa keinuvivun (16) toisen pään lukitsemiseksi paikoilleen.

:*·*: 4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen laitteisto, tunnet- • · tu siitä, että pidätinelin (23) on jousi, joka on sovitettu 25 puristumaan pidätinkappaletta (24) vasten.

• · • · · • · • " 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, • · · "I.* että pidätinelin (23) ja pidätinkappale (24) on sovitettu kes- * · "* kinäiseltä muodoltaan sellaiseksi, että keinuvivun (16) toisen 30 pään irrotessa nokkapyörältä (15) pidätinkappale (24) muotolu- • · • ** kittuu pidätinelimen (23) taakse. ··♦ • · * · • * · - • · · · * •j.

6. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen laitteisto, tunnet- ···· .*··. tu siitä, että pidätinelin (23) ja pidätinkappale (24) on so- • · • · · 35 vitettu muodostamaan magneetin ja ferromagneettista materiaa- * * * • ·* lia olevan parin. ····* • * 8 118006 :