FI118006B

FI118006B - Hardware to improve the reliability of the speed limiter

Info

Publication number: FI118006B
Application number: FI20050873A
Authority: FI
Inventors: Jarmo Myllynen; Pekka Torenius; Teuvo Vaentaenen
Original assignee: Kone Corp
Priority date: 2005-09-02
Filing date: 2005-09-02
Publication date: 2007-05-31
Also published as: FI20050873A0; FI20050873A

Description

1 1 80061 8006

LAITTEISTO NOPEUDENRAJOITTIMEN LUOTETTAVUUDEN PARANTAMISEKSIEQUIPMENT TO IMPROVE THE RELIABILITY OF THE SPEED LIMITER

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitetty laitteisto nopeudenrajoittimen luotettavuuden paran-5 tamiseksi.The invention relates to apparatus for improving the reliability of a speed limiter as set forth in the preamble of claim 1.

Hisseissä on turvallisuusmääräysten mukaan oltava jokin laite, joka valvoo hissikorin nopeutta ja pysäyttää hissikorin liikkeen, jos määritetty enimmäisnopeus ylittyy. Hissien nopeuden-10 rajoittimet ovat yleensä köysipyöräjärjestelmiä, joissa tarraa jaan kiinnitetty nopeudenrajoittimen köysi liikkuu hissikorin liikkuessa nopeudenrajoittimen köysipyörän ympärillä. Jos hissikori liikkuu liian suurella nopeudella, nopeudenrajoittimen köysipyörän pyöriminen pysäytetään ja nopeudenrajoittimen 15 köysi vetää tarraajan kiilat kiinni johteeseen ja näin myös hissikorin liike pysähtyy.Elevators must, as required by safety regulations, be fitted with a device which monitors the speed of the car and stops the movement of the car if the maximum speed specified is exceeded. Elevator speed-10 limiters are generally rope pulley systems in which a velocity rope attached to a sticker moves as the elevator car moves around the speed limiter rope. If the elevator car moves at too high a speed, the speed limiter rope pulley will stop rotating and the speed limiter rope 15 will pull the wedge wedges onto the guide and thus the movement of the elevator car will be stopped.

Nopeudenrajoittimen köysipyörän pysäyttämiseksi on olemassa monenlaisia ratkaisuja. Eräs tunnettu ratkaisu on käyttää nok-20 kapyörää seuraavaa keinuvipua. Kun hissikorin nopeus ylittää tarrausrajan, keinuvipu irtoaa nokkapyörältä ja vivun toinen pää törmää nopeudenrajoittimen köysipyörässä olevaan pysäyttä-jän vasteeseen, jolloin köysipyörä pysähtyy. Tällaista nopeu- • · · : *: denranoitinta on selostettu esimerkiksi europatenttihakemuksen • # 25 nro EP1065164 mukaisessa ratkaisussa. EP-julkaisun kuviosta 1 näkyy kuinka keinuvivun toiseen päähän on kiinnitetty pyörä, • · .*··, joka seuraa köysipyörään kiinnitettyä nokkapyörää. Kun ylino- * * ; peusraja ylittyy, nokkapyörä heittää keinuvivun pyörän pois * * * "h* kehältään ja keinuvivun toinen pää kääntyy pysäyttäjäkappaleen * · *** 3 0 sisään ja törmää pysäyttäjäkappaleessa olevaan vasteeseen py säyttäen köysipyörän. Tämä ratkaisu toimii silloin, kun hissi- • · • *· kori normaalikäytössä esimerkiksi putoaa jostain syystä suh- • · · :...· teellisen hitaalla kiihtyvyydellä. Ongelmana on kuitenkin se, ;*·*. ettei tällaista ratkaisua voi luotettavasti käyttää esimerkik- • · 35 si hissin telineettömässä asennuksessa, jossa hissikori on ri- • • pustettu esimerkiksi kuilun katossa olevaan nostokoukkuun ja • · -* • · · '· ‘Ϊ roikkuu suoraan sen varassa, eikä vastapainoa ole yhdistetty • · hissikoriin. Jos nyt nostokoukku esimerkiksi irtoaa, hissikori putoaa vapaalla kiihtyvyydellä jarrujen tai vastapainon estä- . i 118006 2 matta. Tällöin kiihtyvyys on niin suuri, että keinuvipu voi kimmota takaisin pysäyttäjäkappaleen seinämästä, eikä nopeu-denrajoitin pysähdykään välittömästi, vaan päästää hissikorin putoamaan yhden tai kahden pysäyttäjäkappaleessa olevan vas-5 teen yli, jolloin nopeus kasvaa ja pysäyttäminen vaikeutuu. Pahimmassa tapauksessa keinuvipu voi jäädä oskilloimaan niin, että se ei ota kiinni ennen kuin vasta pitkän putoamismatkan jälkeen tai ei ota kiinni ollenkaan. Tämä on selvä turvallisuusriski, josta syystä tämän tyyppisiä nopeudenrajoittimia ei 10 voida turvallisesti käyttää hissien telineettömän asennuksen yhteydessä.There are many ways to stop the speed limiter rope wheel. One known solution is to use a rocker arm following the nok-20. When the elevator car speed exceeds the gripping limit, the rocker lever disengages from the cam and the other end of the lever collides with the stop of the speed limiter on the rope pulley, causing the rope to stop. Such a velocity denominator is described, for example, in the solution of European Patent Application # 25 # EP1065164. Figure 1 of the EP publication shows how the wheel, • ·. * ··, is attached to the other end of the rocker arm, which follows the cam wheel mounted on the rope pulley. When over- * *; the glide limit is exceeded, the cam wheel throws the rocker lever wheel * * * "h * out of its circumference, and the other end of the rocker lever pivots into the stop member * · *** 3 0 and collides with the stop in the stop member by stopping the rope. · In normal use, for example, the basket drops for some reason at relatively slow acceleration, but the problem is; * · *. • • • mounted on, for example, a lifting hook on the roof of the shaft, and • · - * • · · '' '' hangs directly on it and no counterweight is connected to the • · elevator car. i 118006 2 matt, then the acceleration is so high that the rocker lever can bounce back p the speed limiter does not stop immediately, but allows the elevator car to fall over one or two of the stops in the stop block, thereby increasing speed and making stopping more difficult. In the worst case, the rocker lever may remain oscillating so that it does not grab until after a long fall or does not grab at all. This is a clear safety risk, which is why this type of speed limiter 10 cannot be safely used in the unmounted installation of elevators.

Julkaisusta DE 2802681 A tunnetaan ratkaisu, joka tavoittelee jo tapahtuneen nopeudenrajoittajan toiminnan ylläpitoa ja 15 siinä ratkaistava ongelma on tarrauksen jälkeen "hyppäävän" vastapainon aiheuttama rytkäytys, jolloin takaisin nopeuden-rajoittaja pyrkii pyörimään takaisinpäin. Julkaisun DE 2802681 A keksinnöllä pidätetään siis rytkäyksen johdosta pysäytyselimen kontaktista vapautuva keinuvipu palautumasta 20 seuraamaan nokkapyörää.DE 2802681 A discloses a solution which seeks to maintain the operation of a speed limiter which has already occurred, and the problem to be solved therein is the throbbing caused by a "jumping" counterweight after the adhesive, whereby the speed limiter tends to rotate backwards. The invention of DE 2802681 A thus prevents the swinging lever released from contact of the stopping member by returning to follow the cam.

t Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainittu epä- • * * • ·* kohta sekä aikaansaada varmatoiminen ja turvallinen laitteisto • · : ** nopeudenrajoittimen luotettavuuden parantamiseksi. Keksinnön * · *.·,· 25 mukaiselle laitteistolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty • · · ϊ.,,ϊ patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön muille so- : :*: vellutusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa * * * * ;***; patenttivaatimuksissa.It is an object of the present invention to eliminate the above mentioned * * * • · * point and to provide a reliable and safe apparatus for improving the reliability of the speed limiter. The apparatus according to the invention * · *. ·, · 25 is characterized by what is stated in the characterizing part of claim 1. Other embodiments of the invention are characterized by: *: *: ***; claims.

*** :·. 30 Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän hakemuk- • *· sen selitysosassa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö * · "* voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa pa- ·* · : *.* tenttivaatimuksissa tehdään. Keksinnöllinen sisältö voi muo- • · » :...ί dostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti .·. : 35 jos keksintöä tarkastellaan ilmaisujen tai implisiittisten • · · j osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyötyryh- • * * mien kannalta. Tällöin jotkut jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten kek- 118006 3 sinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia. Vastaavasti kunkin keksinnön sovellutusesimerkin yhteydessä esitettyjä eri yksityiskohtia voidaan käyttää myös toisissakin sovellutusesimerkeissä.***: ·. Inventive embodiments are also disclosed in the description of this application. The inventive content * · "* in the application may also be defined differently from the following claims. The inventive content may also consist of several separate inventions, in particular. ·. : 35, if the invention is considered in the light of its expressive or implicit subtasks, or of its benefits or utility groups, some of the definitions contained in the following claims may be unnecessary for the discrete ideas of the invention. the various details shown may also be used in other embodiments.

55

Keksinnön mukaisen ratkaisun etuna on se, että nopeudenrajoi-tin saadaan luotettavasti pysähtymään heti, kun ylinopeusraja ylittyy, eikä hissikori pääse liikkumaan ylinopeutta liian pitkää matkaa. Tämä tekee ratkaisusta turvallisen, jolloin 10 samaa nopeudenrajoitinta voidaan käyttää niin tavanomaisissa hissiratkaisuissa kuin myös sellaisissa hisseissä, joissa joissain olosuhteissa voisi esiintyä suuria kiihtyvyyksiä, jotka ilman erityisiä toimenpiteitä saattavat johtaa tavanomaista suurempiin nopeuksiin. Näin keksinnöllä saavutettava 15 nopeudenrajoittaja on sinällään käytettävissä turvalaitteena sekä hissin niin sanotun telineettömän asennuksen yhteydessä että lopullisessa hissikäytössä. Etuna on myös se, että ratkaisu on yksinkertainen ja edullinen toteuttaa. Keksinnön mukainen ratkaisu on sovelias käyttävissä erityisesti vetopyörä-20 hisseissä. Keksintö soveltuu käytettäväksi hyvin sekä vasta-painollisissa hisseissä että vastapainottomissa hisseissä.An advantage of the solution according to the invention is that the speed limiter can be reliably stopped as soon as the speed limit is exceeded and the elevator car cannot move too fast for the speed limit. This makes the solution safe, allowing 10 of the same speed limiters to be used in conventional elevator solutions as well as in elevators where, under certain circumstances, high accelerations could occur which, without special intervention, could result in higher than normal speeds. The speed limiter 15 thus achieved by the invention is in itself available as a safety device both in the so-called rack-free installation of the elevator and in the final use of the elevator. Another advantage is that the solution is simple and inexpensive to implement. The solution according to the invention is suitable for use especially in traction sheave lifts. The invention is well suited for use in both counterweight lifts and counterweight lifts.

• · · • * Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin yhden I *" sovellutusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuk- • · *.*.* 25 siin, joissa • ·· • * • · * « · : :*: kuvio 1 esittää sivusta katsottuna ja kaaviollisesti sekä • · * · yksinkertaistettuna erästä keksinnön mukaista ··· laitteistoa soveltavaa vastapainotonta vetopyörä- :*, 30 hissiä, • · · kuvio 2 esittää kuvion 1 suunnasta eli edestäpäin katsot- • · *!* tuna, suurennettuna ja kaaviollisesti keksinnön • · · f V mukaista laitteistoa normaalissa toiminta-asennos- ··· ·. · sa, • * * # : 35 kuvio 3 esittää edestäpäin katsottuna, suurennettuna ja * * * • ’ kaaviollisesti kuvion 2 mukaista laitteistoa tar- • · · raustilanteessa ja kuvio 4 esittää sivusta katsottuna ja kaaviollisesti kek- 118006 4 sinnön mukaista laitteistoa.In the following, the invention will be described in more detail by way of one embodiment of I * ", with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a side view and schematically, and in simplified form, an unweighted traction sheave utilizing an ··· apparatus according to the invention: *, 30 elevators, Fig. 2 is an enlarged, schematic view of the direction of Fig. 1, i.e., front view; The equipment according to fV in the normal operating position, * * * #: Figure 3 is a front view, enlarged and * * * • 'schematically illustrating the equipment of Figure 2 in the mounting situation and Figure 4 is a side elevational view and schematically illustrates an apparatus according to the invention.

Kuviossa 1 on esitetty kaaviollisesti ja yksinkertaistettuna yksi keksinnön mukaista laitteistoa soveltava vastapainoton 5 vetopyörähissi, johon kuuluu ainakin hissin nostokoneisto 5 nostomoottoreineen, vetopyörä 6, hissin ohjausjärjestelmä 8 sekä korikehyksen 2 sisällä oleva, johteita 4 pitkin olennaisesti pystysuunnassa liikkuva hissikori 1, joka on ripustettu nostoköysistön 3 varaan. Nostoköysistön 3 ensimmäinen pää on 10 kiinnitetty korikehyksen 2 yläosaan, josta se on johdettu kiertämään vetopyörän 6 yli, jonka jälkeen nostokoneistoon 5 kuuluvan taittopyörän 7 ali ja edelleen toisen kerran vetopyörän 6 yli, josta hissikuilun pohjaan kiinnitetyn taittopyörän 9 ali, josta korikehyksen 2 alaosaan, johon nostoköysistön 3 15 toinen pää on kiinnitetty. Hissi saa nostovoimansa nosto-koneistolta 5 vetopyörän 6 ja nostoköysistön 3 välisen kitkan ansiosta. Kuviossa 1 esitetty hissikorin ripustus on yksinkertaistettu ripustusrakenne vastapainotonta hissiä varten. Usein nostoköysi 3 on johdettu kulkemaan usean taittopyörän kautta, 20 jolloin ripustussuhde saadaan halutun suuruiseksi.Fig. 1 is a schematic and simplified view of a counterweight 5-wheel drive elevator utilizing the apparatus of the invention, comprising at least an elevator hoisting machine 5 with lifting motors, a drive wheel 6, an elevator control system 8 and an elevator car 1 substantially suspended vertically upon. The first end 10 of the hoisting rope 3 is attached to the upper part of the basket frame 2, from which it is guided to rotate over the traction sheave 6, then under the diverting pulley 7 of the hoisting machine 5, and secondly over the traction sheave 6 the other end of the hoisting rope 3 15 is secured. The lift receives its lifting power from the lifting mechanism 5 due to the friction between the traction sheave 6 and the hoisting rope 3. The elevator car suspension shown in Figure 1 is a simplified suspension structure for an unweighted elevator. Frequently, the hoisting rope 3 is guided to pass through a plurality of diverting pulleys 20 to obtain the desired suspension ratio.

Keksinnön mukainen laitteisto on yhdistetty hissin nopeudenra- • * » • ·* joittimeen 10, joka on esimerkin mukaisessa sovellutusmuodossa • · : ** kiinnitetty hissikuilun yläosaan. Nopeudenrajoittimen köysi 11 • · *,·.* 25 on kiinnitetty ensimmäisestä päästään korikehyksen 2 alaosassa • I» :>#t: sijaitsevaan tarraajaan 13. Tarraajalta 13 köysi 11 on johdet- * :*: tu kiertämään nopeudenrajoittimen 10 köysipyörän yli, josta • * « · hissikuilun pohjaan kiinnitetyn taittopyörän 12 ali, josta ··· edelleen tarraajalle 13, johon myös köyden 11 toinen pää on ;·, 30 kiinnitetty. Nopeudenra joi tin 10 toimii siten, että hissikorin • ·· [..· 1 liikkuessa liian suurella nopeudella alaspäin, rajoittaja • · *" pysäyttää köyden 11 liikkeen, jolloin hissikorin vielä liikku- «· · • *.· essa pysähtynyt köysi 11 vetää tarraajan 13 kiilat kiinni joh- • · ♦ imtmS teeseen 4 ja näin myös hissikorin 1 liike pysähtyy.The apparatus according to the invention is connected to the elevator speed limiter 10 *, which in the exemplary embodiment is attached to the upper part of the elevator shaft. The speed limiter rope 11 • · *, ·. * 25 is fastened at its first end to the gripper 13 at the bottom of the body frame 2 • I »:> # t: From the gripper 13, the rope 11 is guided *: *: to rotate the speed limiter 10 over the rope * «· Under the diverting wheel 12 attached to the bottom of the elevator shaft, of which ··· further to the gripper 13 to which the other end of the rope 11 is also attached; ·, 30. The speed limiter 10 operates such that when the elevator car • ·· [.. · 1 moves too low downward, the limiter • · * "stops the movement of the rope 11, while the elevator car still moves while the elevator car is moving. the wedges of the gripper 13 adhere to the guide • 4 and thus the movement of the elevator car 1 stops.

•‘ · 35 ! * · ♦ • · · ! Kuvioissa 2-4 on esitetty tarkemmin keksinnön mukainen lait- * · # * * teisto ja sen tärkeimmät osat. Laitteistoon kuuluu ainakin tukielimiin 19 kiinnitetty olennaisen vaakatasossa pyörivä 118006 5 keskiakseli 20 ja akselin 20 ympäri pyöriväksi sijoitettu no-peudenrajoittimen köysipyörä 14. Köysipyörän 14 kylkeen on kiinnitetty nokkapyörä 15 sekä pysäytysvasteet käsittävä py-säytyselin 17. Lisäksi tukielimeen 19 on kiinnitetty akselin 5 22 ympäri pyöriväksi sovitettu keinuvipu 16, jonka ensimmäiseen päähän on kiinnitetty akselilla 21 seuraajapyörä 18. Jousi 25 on sovitettu painamaan seuraajapyörää 18 nokkapyörää 15 vasten, jolloin nopeudenrajoittimen köysipyörän 14 pyöriessä seuraajapyörä 18 kulkee nokkapyörän 15 kehällä ja samalla kei-10 nuvipu 16 keinuu akselin 22 varassa nokkapyörän 15 asennon vaihdellessa.• '· 35! * · ♦ • · ·! Figures 2-4 illustrate in more detail the apparatus of the invention and the major parts thereof. The apparatus includes at least a substantially horizontally rotatable 118006 5 central shaft 20 and a speed limiter rope wheel 14 rotatably disposed about the shaft 20. A cam cam 15 is attached to the side of the rope wheel 14, and a stop member 17 is mounted on the support member 19. an adapted swinging lever 16 having a follower wheel 18 mounted on its first end 21 on a shaft 21; fluctuating.

Kuviossa 3 on esitetty tilanne, jossa hissikori liikkuu ylinopeutta ja nokkapyörän 15 nokka on heittänyt kohdalle osuessaan 15 seuraajapyörän 18 irti kehältään, jolloin keinuvivun 16 toinen pää on kääntynyt pysäytyselimen 17 pysäytysvasteiden sisään. Samalla seuraajapyörän 18 yhteyteen sijoitettu pidätinkappale 24 on kääntynyt normaalia enemmän alaspäin ja pidätinelin 23, tässä tapauksessa jousi, on kääntynyt pidätinkappaleen 24 20 eteen. Pidätinelin 23 lukitsee keinuvivun 16 paikalleen ja siten estää keinuvivun 16 kääntymisen takaisin. Tällöin keinu- , vivun toinen pää ei pääse kimpoamaan pois pysäytyselimen 17 • * * \k ·* pysäytysvasteiden välistä. Tällä tavoin keksinnön mukainen * · • ** ratkaisu kytkee nopeudenrajoittimen päälle heti, kun ylino- * * ·.·.* 25 peusraja ylittyy suurellakin kiihtyvyydellä, eikä hissikori • · · pääse liikkumaan pitkää matkaa ylinopeudella. Tarraus tapahtuu • · j luotettavasti aina keinuvivun 16 ensimmäisen hypyn seuraukse- • · · : : na.Fig. 3 illustrates a situation in which the elevator car moves at an over speed and the cam of the cam wheel 15 has thrown in position when the follower wheel 18 has been released from its circumference, whereby the other end of the rocker lever 16 has pivoted into stopping means 17. At the same time, the retaining member 24 disposed on the follower wheel 18 has pivoted downward more than normal and the retaining member 23, in this case a spring, has pivoted in front of the retaining member 24 20. The retaining member 23 locks the rocker lever 16 in place and thus prevents the rocker lever 16 from turning back. This prevents the other end of the swinging lever from bouncing off between the stop responses of the stop member 17 • * * \ k · *. In this way, the * · • ** solution according to the invention turns on the speed limiter as soon as the oversize * * ·. ·. * 25 limit is exceeded even at high acceleration, and the elevator car cannot · · · travel long distances at overspeed. Sticking reliably always occurs as a result of the first 16 jumps of the rocker lever.

• · * ;·, 30 Alan ammattimiehelle on selvää, ettei keksintö rajoitu yksin- * .···, omaan edellä esitettyyn esimerkkiin, vaan voi vaihdella jäi- * · *·* jempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä * · · Ϊ .* esimerkiksi pidätinelin voi olla edellä mainitun jousen si- *(· :.t.: jasta magneetti, pidätintappi, säppipyörä tai mikä tahansa ,·,: 35 vastaava pidätinelin. Pidättäminen voi tapahtua muotosulkei- *· ** dätinelin ja pidätinkappale voivat muodostaa magneetin ja ferromagneettista materiaalia olevan parin, jossa jommassa kum- ,·, ; sesti tai kitkan avulla tai muutoin. Tällöin esimerkiksi pi- • · · 118006 6 massa on magneetti ja toisessa on ferromagneetista, magneettiin reagoivaa materiaalia. Kitkan avulla pidättäminen voi tapahtua esimerkiksi siten, että keinuvipu tai sen liikkeeseen osallistuva osa hyppää vastaamaan jouseen tai vastaavan voiman 5 tuottavaan elimeen ja että tällöin jousen ja keinuvivun, tai muiden osallisten komponenttien, välinen kitka pidättää keinu-vivun liikkeen.It will be apparent to those skilled in the art that the invention is not limited to the example given above, but may vary within the scope of the following claims. Thus, * · · Ϊ. *, For example, the retaining member may be located within the above spring (*: .t .: a magnet, a retaining pin, a ratchet wheel, or any other retaining member, ·,: 35). the penis member and the retainer member may form a magnet and a pair of ferromagnetic material, whereby either ·, · 118006 6 is a magnet and the other is a ferromagnetic, magnetically responsive material. retention may take place, for example, by moving the rocker lever or its part involved in movement to a spring or equivalent force generating member 5 and thereby friction between the spring and the rocker lever, or other components involved, to stop the rocker lever movement.

jj

Keksintöä voidaan soveltaa myös siten, että keinuvivun 10 ylisuurta tai liian nopeaa liikettä pidätetään vain osittain tai väliaikaisesti. Näin voidaan liikettä esimerkiksi vaimentaa sen ääriasennossa tai viivästää keinuvivun takaisinponnah-tamista sen ylisuuren tai liian nopean liikkeen johdosta.The invention may also be practiced in such a way that excessive or too fast movement of the rocker lever 10 is only partially or temporarily retained. Thus, for example, the movement can be suppressed in its extreme position or delayed by the excessive or too rapid movement of the rocker lever.

15 Alan ammattimiehelle on myös selvää, että keksinnön mukaista laitteistoa voidaan käyttää vastapainottoman hissin sijasta yhtä hyvin myös vastapainollisessa hississä.It will also be clear to one skilled in the art that the apparatus of the invention can be used instead of a counterweight elevator as well as a counterweight elevator.

• · 1 2 3 • 1 » • · • 1 • » • · • ·· ♦ • · • · · • 0 1 ! • 1 ···,' * · • · • · * · Φ ··· * f · · • · · « · * · • · · ·· • · ♦ * · 4 * · • ·• · 1 2 3 • 1 »• · • 1 •» • • • · · ♦ • · • · · 0 1! • 1 ···, ‘* · • • • * · Φ ··· * f · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·

* · · I* · · I

• '1 ···'' i • · · ! • · • · *·1 • · • · * · « • · • · « * »· • · » 2 ···.• '1 ···' 'i • · ·! • · • · * · 1 • · • · * · «• · •« * »· • ·» 2 ···.

3 «3 «

Claims

An apparatus for improving the reliability of a speed limiter (10), said speed limiter (10) comprising at least one flapper disc (14), a cam wheel (15), a stop member (17) and a rocker arm (16), said rocker arm (16) ) is arranged to stop the speed limiter (10) at super-speed, characterized in that the device comprises at least one stop means (23) which is arranged, at a starting super-speed, to keep the rocker arm (16) released from the cam wheel (16) until the rocker arm (16). makes contact with the stop of the stop (17).

Device according to claim 1, characterized in that! The device comprises at least one pouring means (23) arranged to hold the rocker arm (16) released from the cam wheel (16) all the way into place.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the rocker arm (16) is provided with a pouring piece (24) which is arranged to cooperate with the pouring means (23) so that one end of the rocker arm is read (16). in place. • · • · • · * M •. .

Device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the pouring means (23) is a spring arranged to be pressed against the pouring piece (24).

Device according to claim 4, characterized in that the pouring means (23) and the pouring piece (24) in their respective form * *: ** designed that when the first end of the rocker arm (16) comes loose from the cam wheel (15), the pouring piece (24) behind the pouring means (23) is read out. * ··· ·· * · • ·

6. Apparatus according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the pouring means (23) and the pouring piece (24) are arranged to form a pair of resistors of a magnet and a ferromagnetic material. • * * • · • · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·. * * · • * • t • * · ···:: i * # · * * I • # Φ Φ * · · 'IM * * • φ! • * φ * φ · · • * φ • φ φ · • ♦ φ