FI116512B - Turvakiskoon lukittuva vaunu - Google Patents

Description

116512

TURVAKISKOON LUKITTUVA VAUNU

Keksintö kohdistuu suojalaitteeseen , joka estää tikkailla liikuttaessa henkilön putoamisen. Suojalaite lukittuu tikkai-siin kiinnitettyyn kiskoon jousielimen painamana ja estää putoamisen/ kun henkilö on ripustettuna suojalaitteeseen.

Palotikkaissa ja muissa nousutikkaissa käytetään turvalaitteena kiskoa, johon kiinnitetään kiskossa liikkuva vaunu, joka reagoi putoamistapauksessa lukittumalla kiskoon ja estää turvalaitetta käyttävän putoamisen. Turvavaunuja tunnetaan mm. suomalaisesta kuulutus julkaisusta 61133 ja hakemuksesta 842035. Näissä turvavaunu törmää kiskoon tai profiiliin muodostettuun esteeseen. Kiskoina on käytetty mm. T-profiileita sekä ne 1ikulmaprofiile itä ja vastaavia C-profiile itä, joiden profiili on yhdestä kohtaa avoin turvavaunun runkovarren joh-j tamiseksi ulos kiskosta.

Näiden vaunujen sekä käytettyjen profiilirakenteiden haittana on vaunun taipumus tulla ulos profiilista rasitustilanteessa. C- tai nelikulmaprofiili taipuu rasitustilanteessa juuri si-, ·, ten, että profiilin aukko pyrkii leviämään ja helpottaa täten i # ,! vaunun ulostuloa. T- ja I-profiileissa kuten julkaisussa DE- l v 2626425, profiilin sivu-ulokkeet taipuvat helposti ulospäin ‘ vaunun pyörien kautta välittyvän suuren voiman johdosta. Täl- V löin vaunu voi tulla ulos niin paljon, että lukitus ei enää i l‘ pidä. Käytettäessä edellämainittuja vaunu- ja kiskotyyppejä, , i; * · V :· pitää kiskoprofiilin seinämäpaksuus olla riittävän suuri.

; Keksinnön mukaisella vaunulla ja vastaavalla kiskotyypillä * saavutetaan ratkaiseva parannus turvalaitteen ominaisuuksiin ja poistetaan nykyisiin laitteisiin liittyvät turvallisuuteen vaikuttavat epäkohdat.

‘ Keksinnölle on tunnusomaista se, mitä on esitetty oheisissa patenttivaatimuksissa.

Keksinnön mukainen profiili on C- tai nelikulmaprofii1i, jon- 2 116512 ka profiilissa on aukko vaunurungon varrelle. Aukon reunoissa profiili käsittää taivutetut reunat profiilin sisään. C- ja ä nelikulmaprofiileilla on taipumus rasitustilanteessa levitä siten, että profiilin etureunan aukko kasvaa. Tätä käytetään hyväksi varustamalla profiilin sisään tuleva vaunurunko kah-! della ulokeosalla, jotka vaunun lukitustilassa nojaavat pro fiilin aukkokylkeen ja samalla nojaavat myös aukon reunatai-vutuksiin ja estävät profiilin leviämisen. Vaunu- ja kisko-kombinaatio estävät vaunun tulemisen ulos profiilista lukitusti lanteessa ja sallivat ohuemman materiaalin käytön profiilissa .

Seuraavassa keksintöä selitetään lähemmin viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa Kuvio 1 esittää vaunua kiskoprofiilissa.

Kuvio 2 esittää kiskoprofii1 ia.

Kuvio 3 esittää vaunua lukitustilassa kisko leikattuna kuvion 1 tapauksesta ja pienennettynä.

Kuvio 4 esittää vaunua vinosti nähtynä.

Kuviossa 1 on vaunu 4 sijoitettu kiskoprofii1iin 1. Vaunu liikkuu kiskossa ylös ja alas, kun runkoon 4 liitetystä hih-: nalenkistä 5 vedetään samana ikäisesti kiskosta poispäin.

Käyttäjä kiinnittää itseensä hihnan, jonka toinen pää on hih-nalenkissä 5. Kun vaunua 4 vedetään lenkistä 5 kiskosta pois-päin samalla kun liikutaan kiskon suunnasssa ylös tai alas, !i,'; ei vaunu lukkiudu kiskoon muodostettuihin törmäysulokkeisi in ' 1 * » · 2, jotka sijaitsevat kiskon takaseinämällä.

1 I * ' Kuviossa 2 on esitetty k iskoprof i i 1 i 1, jonka takaseinämälle • on työkalun avulla lyöty profiilin sisään taipuneita ulokkei ta 2 sopivin välein. Ulokkeiden väliseen takaseinämään on tässä kiskotyypissä tehty reikiä 13 kiskon 1 kiinnittämiseksi tikkaaseen. Kiskon pr ofii1imuoto kapenee etureunaa kohti. Etureunassa on avoin profii1imuoto. Syntyvän aukon reunoilla on profiilissa reunataivutukset 3 profiilin sisään. Reunatai-vutusten 3 sisäpinnat on merkitty viiteumerolla 12.

3 116512

Kuvio 3 esittää leikattuna kuvion 1 tilannetta, missä vaunu 4 on lukittunut kiskoon 1. Vaunussa 4 on tapin 7 ympäri sijoitettu jousi 14 jännittänyt vaunurungossa liikkumaan pääsevän

Ivaunupyörän 6 hihnalenkkiä 5 kohti, jolloin vaunupyörä 6 on osunut kiskon etureunaan ja vastaavasti vaunurunko 4 on tämän I jälkeen vielä jousen 14 vaikutuksesta siirtynyt kiskon taka- seinämää päin. Koska vaunurungon liike on ollut alaspäin, on vaunurungon alempi törmäysreuna 10 silloin törmännyt ulokkeeseen 2 ja pysäyttänyt vaunun. Runko 4 pysyy lukittuneessa tilassa kun hihnalenkistä vedetään runkoa alaspäin. Lukitus vapautuu kun hihnalenkistä vedetään kohtisuoraan kiskoon nähden kiskosta poispäin.

Normaalissa vaunun käyttöasennossa, kun hihnalenkistä 5 vede-| tään pienehköillä kiskosta poispäin lähes kohtisuoraan suun- j natuilla voimilla, on vaunupöräpari 6 jousen 14 ansiosta en sinnä koskettamassa kiskon 1 etureunaa aukon kummallakin puolella. Pyöräparin 6 vierinnän johdosta vaunu kulkee helposti ylös- ja alaspäin. Lisäksi vaunua pitää tässä tapauksessa kiskon suunnassa ulokeparit 9, jotka laahaavat tarpeen tullen kiskon etureunaa ja profii1iaukossa olevia reunataivutusten 3 sisäpintoja 12 mutta eivät haittaa sanottavasti vaunun lii-' > kettä.

Kuviossa 4 on esitetty vaunu, jossa on pyöräparin 6 akselia varten pitkänomainen reikä 8 sekä tappi 7 jousen 14 kiinnit-tämistä varten. Vaunun kummassakin päässä on törmäysreunat - 1 i *.

10, jotka törmäävät lukitustilanteessa ulokkeisiin 2. Lisäksi vaunun kummassakin päässä on ulokeparit 9, jotka on sovitettu kiskoprofii1 in 1 mukaan niin, että niiden sisäpintojen 11 ja : reunataivutusten 3 sisäpintojen välille jää sopiva välys.

‘ Kiskon 1 seinämän vahvuus ja jäykkyys on sovitettu siten, et tä putoamistilanteessa syntyvässä kiskon rasitustilassa on kiskoprofii1 in aukon leviäminen mahdollista ja tällöin reuna-taivutusosat 3 tukeutuvat vaunun 4 ulokepareihin 9, jotka estävät profiilin aukeamisen enempää. Tuentatapa aiheuttaa myös lisäkitkaa vaunun ja kiskon välille lukitustilassa. Koska vaunun rakenne ottaa vastaan osan niistä muodonmuutoksista, i 4 116512 joita kiskoon tulee, voidaan kisko tehdä suhteellisen ohuesta levystä tai seinämältään ohueksi profiiliksi. Kuvion 2 mukaisella etureunaa kohti kapenevalla profiililla on voimakas j taipumus levitä etureunan aukon kohdalta, mutta myös muilla i nelikulmaisilla, pyöreillä tai niiden kombinaationa muodoste tuilla profiileilla on sama taipumus.

Ulokeparit 9 voidaan korvata myös pyöräpareilla, jos halutaan varmistaa vaunun täydellinen vierintä kiskon etureunassa. Tällöin pyöräparien sisäkyljet sovitetaan toimimaan reunatai-vutusten 3 sisäpintojen 12 kanssa vastaavasti kuin osat 9 ja niiden sisäpinnat 11.

Keksintö ei ole rajoittunut oheiseen suoritusesimerkkiin vaan monet muunnokset ovat mahdollisia patenttivaatimusten määrittämän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

i »

Claims (3)

5 116512

1. Turvakiskossa (1) liikkuva vaunu (4), joka lukittuu mainittuun kiskoon, kun vaunu (4) kääntyy etenemisasennosta poikkeavaan asentoon ja törmää kiskoon (1) muodostettuihin ulokeosiin (2) törmäysreunallaan (10) ja joka vaunu (4) käsittää osia (9), joilla se nojaa kiskon (1) etureunaan, mainitun etureunan käsittäessä reunaparin (3), johon kuuluvat kummatkin reunat on taivutettu sisäänpäin kohti takaseinää ja reunat muodostavat etuseinään raon, tunnettu siitä, että mainitut osat (9) ovat ulokeosia, jotka on muodostettu vaunun (4) päihin tukipariksi, jotka tarttuvat reunoihin (3) ja tukien sisäpinnat (11) on asennettu tukemaan reunoja (3), kun nämä pyrkivät erkanemaan toisistaan ja laajentamaan etureunan rakoa lukitustilanteessa.

2. Vagnenligtpatentkrav 1, kännetecknad därav, att avsatsdelama(9)är glidstycken.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että ulokeosat (9) ovat liukukappaleita.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että ulokepari muodostuu kahdesta pyörästä tai vast, rullasta. » I * 1 * * . 1. I en säkerhetsskena (1) rörlig vagn (4), som laser sig i nämnda skenanär vagnen vänder sig at riktning som awiker dess riktning framat och stöter med dess stötkanter (10) emot ; j ’: avsatser (2) som är formade i skenan (1) och vilken vagn (4) omfattar delar (9), med vilka : :; - f den stöder sig mot skenans (1) framkant varvid nämnda framkant omfattar ett kantpar (3), I i .' : tili vilket hörande vardera kantema är böjda inät mot bakvägg och kantema formar en *' i springa i framvägg, kännetecknad därav, att nämnda delar (9) är avsatsdelar :.: ; som är formade i vagnens (4) ändor för att verka som stödpar, som griper i kantema (3) ' och de inre ytoma (11) av stöden är monterade att stödja kantema (3), när dessa sträver att oka deras ömsesidiga avstand och utvidga springan i framkanten i lasningsställning.

3. Vagn enligt patentkrav 1, kännetecknad därav, att avsatsparet bildas av tvä hjul eller motsvarade rullar.