FI110259B - Menetelmä ja laite rullan kuormittamiseksi rainan rullaimessa - Google Patents

Description

110259

Menetelmä ja laite rullan kuormittamiseksi rainan rullaimessa

Keksintö kohdistuu rullan kuormitusmenetelmään, joka on oheisen patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitettyä tyyppiä. Keksintö kohdis-5 tuu myös laitteeseen rullan kuormittamiseksi, joka on oheisen patenttivaatimuksen 16 johdanto-osassa esitettyä tyyppiä.

Erityisesti keksintö kohdistuu konerullan kuormitukseen paperirainan rullaimissa.

10

Paperikoneen tai vastaavan jatkuvaa paperirainaa tuottavan koneen loppupäässä rullaimessa kerätään edellisistä osista tulevaa paperirainaa konerullaksi. Tällainen rulla muodostetaan rullausakselin ympärille, jota kuormitetaan vasten rullaussylinteriä, jonka kautta paperiraina oh-15 jautuu rullalle. Ainakin rullaussylinteri on käytettävä, jolloin se voi pyörittää samalla vapaasti pyörivää rullaa, tai myös rulla voi olla keskiökäyt-töinen eli rullausakselia käytetään rullauksen aikana.

Normaalissa työkierrossa paperirainan jatkuvassa rullauksessa rulla 20 vaihdetaan katkaisemalla paperiraina ja järjestämällä sen pää uuden tyhjän rullausakselin ympärille, vanha täysi rulla poistetaan rullaimesta jatkokäsittelyyn, ja paperiraina rullataan uuden rullausakselin ympärille ; \ täysimittaiseksi konerullaksi.

25 Syntyneen konerullan eräs laatuun vaikuttava tekijä on se voima, millä rulla on kuormitettu vasten rullaussylinteriä rullauksen aikana, ja :.v kuormituksen aikana tätä voimaa muutetaan tiettyjen parametrien poh- jalta tai käyttämällä sopivaa ohjelmaa. Kuormitusvoima saadaan aikaan rullausakseliin sopivan mekanismin välityksellä kytketyn voimalaitteen, 30 yleisimmin hydraulisylinterin avulla. Tämä hydraulisylinteri voi olla kyt-ketty esimerkiksi rullaimen runkoon kääntyviksi nivelöityihin kääntö-varsiin. Tämä kytkentätapa on kuvattu esim. suomalaisissa patenteissa : 71107 ja 98506 ja US-patentissa 5251835, joissa rullausakseli on sa- maila vaakasuorien rullauskiskojen kannatuksella. Esim. US-patentissa 35 5251835 täyteen tullut rulla siirretään siirtolaitteella rullauskiskoja pitkin .···. poistoasemaan, ja samalla uusi rullausakseli tuodaan rullauskiskoille.

2 110259 US-patentissa 5285979 kuormitus tapahtuu rullaimen rungossa line-aarijohteita pitkin liikkuvan vaunun avulla, johon kuormittava hydrau-lisylinteri on kytketty. Julkaisussa rullausakseli on järjestetty vaunuun kääntyväksi nivelöityyn kääntövarteen, joka kuormituksen aikana pysyy 5 kuitenkin paikallaan ja jota käytetään vain poistettaessa täyteen tullut rulla kääntämällä kääntövarsia poistosuuntaan erityisillä poistosylinte-reillä.

Kaikissa edellä kuvatuissa tunnetuissa rullaimissa huolehditaan rul-10 lauksen aikana em. voimalaitteen avulla sekä halutusta kuormitusvoi-masta että rullausakselin siirrosta rullaussylinteristä kauemmaksi sitä mukaa, kun rullan koko kasvaa.

Edellä mainitut ratkaisut vaativat liikkeen ja voiman aikaansaavalta 15 voimalaitteelta pitkän liikepituuden. Varsinaiseen kuormitusvoimaan vaikuttaa tällöin monta tekijää, kuten voimalaitteen liikkeestä aiheutuva kitka ja sen lisäksi vielä rullausakselia kannattavan rakenteen liikekitka sen liikuttelun aikana.

20 EP-patentissa 604558, jota vastaa US-patentti 5393008, on esitetty rullauskiskojen suuntaisiin johteisiin lineaarisesti liikkuviksi järjestetyt vaunut, joiden asema määrätään rullaimen rungon ja vaunujen väliin kytkettyjen hydraulisylinterien avulla. Vaunuihin on järjestetty painolait-teet, jotka painavat säädettävällä voimalla rullausakselin päädyissä • 25 olevia, rullauskiskoilla lepääviä laakeripesiä rullaussylinterin suuntaan.

Toisella puolella laakeripesää on vaunuissa lisäksi paikoituslaitteet, joi- v.: den avulla rullausakselin sijaintia vaunuissa voidaan tarkemmin säätää.

« · • · Tässä on siis esitetty perusajatuksena kuormittaa rullaa rullaussylinteriä ·.·. 30 vasten itse vaunuista käsin, joita puolestaan voidaan liikutella muulla tavoin kuormittavasta voimalaitteesta erillisellä siirtolaitteella. Rullaus-sylinterin ja rullan välisessä nipissä vaikuttava nippivoima määräytyy i vaunuihin sijoitettujen voimalaitteiden (painolaitteet) toiminnan mukaan, ja kuormitusjärjestelmän toiminnassa voidaan kuormitusta häiritsevät y." 35 kitkatekijät minimoida entistä paremmin.

Keksinnön tarkoituksena on esittää uusi menetelmä rullauksessa sekä rullain, jossa rullausakselin siirto ja rullan kuormitus on eriytetty entistä 3 110259 enemmän ja jossa voidaan käyttää monia koneautomaation ratkaisuja.

Tämän tarkoituksen toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle menetelmälle on pääasiassa tunnusomaista se, mikä on esitetty oheisen patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Rullausakselin siirtoliike toteutetaan 5 mekaanisella asemointilaitteella, kuten ruuvikäytöllä, ja/tai rullausakselin ja rullan painoa ainakin osaksi kannattavan liikuteltavan vaunun avulla. Toimilaitteet välittävät siirtovoiman rullausakselia liikuttavaan rakenteeseen mekaanisella voimansiirrolla ja mahdollistavat tarkan asemoinnin, ja paineväliainetta, kuten hydrauliöljyä, ja pitkän iskunpituuden 10 hydraulisylintereitä ei tarvita. Toisaalta käytettäessä rullan kasvun mukaan siirtyvänä ja omat kuormituslaitteet sisältävänä rakenteena vaunua, joka ottaa vastaan rullausakselin ja kasvavan rullan painon, voidaan kiinteistä rullauskiskoista luopua. Rullaa kannattavan vaunun avulla voidaan rulla myös poistaa rullaimesta jatkokäsittelyyn.

15

Muiden edullisten suoritusmuotojen osalta viitataan oheisiin epäitsenäisiin patenttivaatimuksiin 2—15. Erityisesti menetelmän edullisen suoritusmuodon mukaan vaunua voidaan käyttää hyväksi myös täyden rullan siirrossa pois rullaimesta, eli sitä voidaan käyttää konerullan kul-20 jetusvaununa.

Keksinnön tarkoituksena on esittää myös laite konerullan kuormittamiseksi, jota on yksinkertaisempi ohjata ja jolla rullaus voidaan suorittaa pienemmin häiriötekijöin. Tämän tarkoituksen toteuttamiseksi keksinnön • 25 mukaiselle kuormituslaitteelle on pääasiassa tunnusomaista se, mikä on esitetty oheisen patenttivaatimuksen 16 tunnusmerkkiosassa. Voi-.0 malaitteesta erillinen rullausakselin/rullan siirtolaite on mekaaninen T: asemointilaite, joka voidaan valita ja optimoida vaadittavan siirtopituu- den ja muiden ominaisuuksien perusteella, ja/tai rullausakseli/rulla on 30 järjestetty siirrettävän vaunun kannatukselle.

Muiden edullisten suoritusmuotojen suhteen viitataan oheisiin epäitse-i näisiin patenttivaatimuksiin 17—26. Erityisesti voidaan mainita mahdol- lisuus järjestää rullaa kannattava vaunu rakenteeltaan sellaiseksi, että :\e 35 sitä voidaan käyttää rullauksen aikana konesuuntaan tapahtuvan siirron !···. lisäksi myös täyden konerullan siirtämiseksi kokonaan pois rullaimesta ja sen siirtelyyn rullaimen ulkopuolella. Tämän toteuttamiseksi vaunu varustetaan pyörillä, jotka eivät ole riippuvaisia konesuunnassa eli pa- 110259 perirainan tulosuunnassa mahdollisesti kulkevista kiskoista. Tällaiset vaunut voivat olla varustettu esimerkiksi kääntyvillä pyörillä tai kahdella erillisellä pyörästöllä, jolloin vaunu voidaan poistaa rullaimessa muussa kuin konesuunnassa, esimerkiksi poikittain konesuuntaan nähden. Voi-5 daan käyttää myös muita kulkuelimiä, joiden kannatuksella vaunua voidaan siirtää konesuunnassa ja mahdollisesti poistaa kokonaan rullai-mesta. Tällainen vaunu voidaan tehdä rakenteeltaan hyvin paljon tavaroiden siirrossa käytettyjen vihivaunujen kaltaiseksi.

10 Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1 esittää sivukuvantona tekniikan tason mukaista rullain- ta, 15 kuvat 2 ja 2a esittävät sivukuvantoina rullauksen alkuvaiheessa olevaa rullainta, jossa on keksinnön mukainen kuormitus-laite, 20 kuva 3 esittää kuvan 1 rullainta rullauksen lopussa, kuva 4 esittää toista rullaimen suoritusmuotoa, [..* kuva 5 esittää kuvan 4 suoritusmuodosta kehitettyä suoritus- ···' 25 muotoa, .:: kuva 6 esittää kolmatta rullaimen suoritusmuotoa, kuva 7 esittää rullauksessa käytettävää vaunua yläkuvantona, ,y: 30 ja • · kuva 8 esittää kaavamaisena yläkuvantona keksinnön mukais- ’·: i ta menetelmää ja sen soveltamista rullan vaihdossa ja poiskuljetuksessa.

35 .···. Kuvassa 1 on esitetty tunnettu paperirainan rullain, jossa viitenume- rointi on vastaaville osille sama kuin seuraavassa selostuksessa.

5 110259

Kuvassa 2 on esitetty sivusta paperirainan rullain, joka on periaatteeltaan tunnettu pope-rullain. Tässä on tunnetusti rullaussylinteri 1, jonka kautta paperikoneelta, päällystyskoneelta tai muusta paperinkäsittely-laitteistosta tulevaa jatkuvaa paperirainaa W rullataan pyöritettävän 5 rullaussylinterin 1 kautta rullausakselin 2 ympärille konerullaksi R. Rullaa kuormitetaan rullaussylinteriä 1 vasten kohdistamalla rullausakseliin 2 halutun suuruinen, rullaussylinteriä 1 kohti suuntautuva voima. Tämä saa aikaan rullan R ja rullaussylinterin 1 väliin rullausnipin N, jossa on kuormituksen seurauksena tietynsuuruinen nippipaine. Myös rullausak-10 selissa 2 on edullisesti keskiökäyttö 2a, jolloin kysymyksessä on kes-kiökäyttöavusteinen pope-rullain, jossa myös rullausakselin 2 momentilla voidaan vaikuttaa syntyvän rullan R laatuun.

Rullaussylinteri 1 on sinänsä tunnetusti laakeroitu tukialustan L, esim.

15 tehtaan lattiatason suhteen kiinteäasemaiseen rullaimen runkoon. Rul-lausakseli 2 on puolestaan sijoitettu rungosta erilliseen vaunuun 3 vaunussa olevien tukien 3a kannatukselle. Tuet voivat olla rullan R molempien päätyjen kohdalla sijaitsevia vaakasuoria johteita, joiden varassa rullausakselin 2 päät niiden laakeripesien kohdalla lepäävät ja 20 jotka kannattavat samalla rullan painoa. Tuet 3a sallivat ainakin lyhyen rullausakselin 2 lineaariliikkeen vaunussa 3. Vaunu 3 on siis sellaista tyyppiä, että rullaussylinterin 1 mahdollisesti vastaanottamaa painoa lu-*t<\ kuunottamatta vaunu kannattaa rullausakselin 2 ja rullan R koko pai- noa, eikä rullaimen rungossa tarvita kiinteäasemaisia rullauskiskoja, ···; 25 joiden varassa rullausakselin 2 päät lepäävät tunnetuissa pope-rullai-missä ja joita pitkin rullausakseli siirtyy rullan kasvaessa. Tuet 3a ovat .v rullaimessa kiinteällä vakiokorkeudella olevia tukialustoja, mutta ne voi- j*j daan kiinnittää vaunuun vaunussa olevan nivelpisteen suhteen käänty viksi niin, että niitä voidaan tarvittaessa kääntää pystytasossa, kuten Y: 30 jäljempänä selostetaan. Molemmat tuet 3a on yhdistetty samaan raken-Y; teeseen, joka siirtyy seuraavassa kuvatulla tavalla rullaimen pituus suunnassa.

* « » > * · I ft *

Vaunu 3 on järjestetty liikkumaan lineaariliikettä rullaussylinterin 1 35 suhteen rullan R kannatuspisteen, eli rullausakselin 2 päätyjen ja tukien .··. 3a välisen kosketuskohdan siirtämiseksi, ja liikemahdollisuus on kumpaankin suuntaan, eli vaunua 3 voidaan liikuttaa tarvittaessa edestakaisin. Tällöin vaunun alaosassa on kulkuelimet, joiden välityk- 6 110259 sellä vaunua voidaan siirtää ainakin konesuunnassa tukialustan L suhteen. Kuvassa esitetyssä tapauksessa liikkeen mahdollistavat vaunuun järjestetyt pyörät 3b, joiden varassa vaunu 3 on järjestetty liikkuvaksi tukialustan L päällä. Pyörät on suunnattu konesuuntaan eli rainan W 5 kulkusuuntaan vaunun lineaariliikkeen ohjaamiseksi konesuuntaiseksi. Pyörät 3b eivät välttämättä ole suoraan kosketuksissa suunnilleen vaakasuoraan tukialustaan L, vaan ne voivat olla ylempänä sijaitsevissa kiinteissä lineaarijohteissa tai tukialustan L tasossa sijaitsevien kiskojen ohjaamina.

10

Vierintäkosketuksella toimivat pyörät eivät ole ainoa mahdollisuus vaunun 3 liikutteluun, vaan voidaan käyttää myös muita järjestelyjä, kuten magneettijohteita, ilmatyynyjä tai vastaavia, eli kulkuelimiä, joilla on riittävän pieni kitka sen rakenteen kanssa, jonka suhteen ne siirtyvät 15 vaunun liikkeen mukana.

Kuvassa 2 on esitetty hetkellinen tilanne, jossa vaunu 3 sijaitsee rullan R paksuuden määräämässä asemassa rullaussylinterin 1 suhteen. Halutun nippikuorman (nippipaineen) aikaansaamiseksi rullaa R kuormite-20 taan vasten rullaussylinteriä 1 ennalta määrätyllä kuormitusvoimalla F vaikuttamalla voimalaitteella rullausakseliin 2. Voimalaitteet, joita on yksi kummassakin rullan R päädyssä, on merkitty viitenumerolla 5, ja \ ne vaikuttavat vaunussa 3 olevan tukipisteen B ja rullausakselin 2 pään I..’ välillä kosketuksissa rullausakselien päädyissä oleviin laakeripesiin.

••j 25 Rullausakselia siirretään puolestaan rullaussylinteristä 1 etäämmälle rullan kasvaessa eli rullan R säteen suuretessa siirtämällä koko vaunua Λ2 3 vaunun omalla siirtolaitteella 4, joka vaikuttaa vaunun 3 ja tukialustan L suhteen kiinteän tukipisteen A välillä. Rullauksen edetessä sekä voimalaite 5 että siirtolaite 4 toimivat samanaikaisesti siten, että voimalait-30 teella 5 saadaan aikaan haluttu kuormitus ja siirtolaitteella 4 siirretään :·; vaunua 3 sitä mukaa, kun rullan R paksuus kasvaa.

* ;; : Tuet 3a ja voimalaitteen 5 liikeradat sallivat rullausakselin 2 liikkeen ly- ...2 hyellä, rullausakselin 2 etäisyyttä rullaussylinterin 1 suhteen muuttavalla 35 liikepituudella. Tämä liikepituus on kuitenkin huomattavasti lyhyempi .··*. kuin siirtolaitteella 2 aikaansaatava vaunun 3 liikematka, joka voi olla 2 metriä tai yli.

110259

Kuormittavan voimalaitteen 5 aikaansaama voima F on säädettävissä. Tyypillisin rullaimissa käytettävä voimalaite, jonka voima on säädettävissä ja jolla saadaan aikaan suuria kuormitusvoimia, on paineväliai-neella käytettävä, pituuttaan muuttavaa tyyppiä oleva voimalaite, kuten 5 hydraulisylinteri. Hydraulisylinteri on yhdistetty hydraulinesteen paine-lähteeseen, ja hydraulisylinterissä vaikuttavaa painetta, joka määrää samalla kuormitusvoiman F, voidaan säätää tunnetuilla tavoilla.

Siirtolaite 4 voi periaatteessa olla mikä tahansa laite, jolla vaunu 3 voi-10 daan asemoida rullaussylinterin 1 suhteen ja jolla sitä voidaan siirtää kauemmaksi rullaussylinteristä. Siirtolaitteen 4 tulee kyetä asemoimaan vaunu 3 jäykästi tiettyyn asemaan rullaussylinterin 1 suhteen. Tällainen siirtolaite 4 on edullisimmin mekaaninen siirtolaite, jossa vaunun 3 ja vastaavasti siinä olevan kuormituksen tukipisteen B liike kiinteän tuki-15 pisteen A suhteen saadaan aikaan mekaanisella voimansiirrolla. Tällainen siirtolaite on edullisimmin siirtoruuviperiaatteella toimiva kierretan-ko, joka on otteessa vastaavaan sisäkierteeseen. Kierretanko on järjestetty pyöriväksi sopivan voimanlähteen M avulla, ja tämä voimanlähde on järjestetty sopivimmin siten, että kierretanko on kiinnitetty pyöriväksi 20 kiinteään tukipisteeseen A, ja sen toinen pää on otteessa vaunussa 3 olevaan vastaavaan sisäkierteeseen, esimerkiksi vaunussa olevaan kierreholkkiin.

Kuvasta 2 näkyy vielä, että rullausakselin 2 tuki 3a on järjestetty vau-V 25 nuun 3 sellaiselle korkeudelle, että vaunun 3 siirtoliikkeen aikana rul-lausakselin 2 keskiakseli kulkee rullaussylinterin 1 keskiakselin kautta kulkevassa vaakatasossa, eli rullan keskiakselista nippiin N piirretyn :··: säteen kulma vaakatason suhteen on 0°, jolloin rullan R paino ei vaiku- Y: ta nippikuormaan. Vastaavasti tuet 3a suuntautuvat yhdensuuntaisesti 30 tämän vaakatason kanssa siten, että niiden mahdollistama rullausakselin 2 keskiakselin lyhyt liikerata yhtyy mainittuun vaakatasoon. Keksintö ei ole kuitenkaan rajoittunut ainoastaan tällaiseen, sinänsä edulliseen sijoitteluun, vaan sitä voidaan käyttää myös rullaimissa, joissa em.

\ * kulma on nollasta poikkeava. Rullausakselin 2 keskiakseli voi sijaita 35 esim. rullaussylinterin 1 keskiakselin kautta kulkevan vaakatason ylä-puolella ja liikkua tämän tason kanssa yhdensuuntaisessa tasossa. Em.

.kulma voi olla myös säädettävä.

• · · 1 · 8 110259

Kuvassa 3 on esitetty kuvan 1 rullain rullauksen loppuvaiheessa. Tässä siirtolaite 4 on siirtänyt vaunun 3 lähemmäksi kiinteää tukipistettä A. Kuten kuvasta näkyy, voimalaitteen 5 pituus pysyy käytännössä muuttumattomana, koska siihen ei ole vaikuttanut rullauksen aikana tapah-5 tunut siirtoliike, vaan voimalaitteen tukipiste B on liikkunut vaunun 3 liikkeen mukana tukipisteen A suhteen.

Kuva 3 esittää tilannetta, jossa rulla R on tullut täyteen mittaansa. Tämän jälkeen kuormitus voimalaitteella 5 lopetetaan, ja vaunu 3 siirre-10 tään konesuunnassa siirtolaitteella 4 vielä kauemmaksi rullaussylinte-ristä 1, jolloin raina W kulkee vapaana rullaussylinterin 1 vaipalta rullalle R. Uusi, tyhjä rullausakseli 2 tuodaan ylhäältä kosketuksiin rainan W kanssa siten, että raina jää sen ja rullaussylinterin 1 väliin, ja suoritetaan vaihto, eli raina W katkaistaan ja sen uusi pää ohjataan uuden 15 rullausakselin 2 ympärille. Täyteen tullut rulla R voidaan siirtää pois rullaimesta myöhemmin kuvattavalla tavalla. Uuden rullausakselin tuontiin, rainan katkaisuun ja rainan ohjaamiseen uuden rullausakselin ympärille voidaan käyttää sinänsä tunnettuja ratkaisuja, eikä niitä ole kuvattu tässä tarkemmin.

20

Kuvissa 2 ja 3 on esitetty suoritusmuodot, joissa voimalaitteen 5 tukipiste B on vaunussa rullaussylinteriin 1 nähden rullausakselin 2 takana, eli kuormitus tapahtuu rullausakselia 2 rullaussylinterin 1 suuntaan työntämällä. Rakenteellisesti tämä on helpoin vaihtoehto toteuttaa, mutta on • : 25 myös mahdollista järjestää keksinnön ajatuksesta poikkeamatta kuormi-tus niin, että voimalaite 5 ja tukipiste B ovat rullaussylinterin 1 puolella I · · rullausakselia 2, jolloin tätä tavallaan vedetään rullaussylinteriin 1 päin.

:*·: Lisäksi on mahdollista järjestää voimalaitteella 5 tapahtuva kuormitus Y: erityisen mekanismin avulla rullausakseliin 2 välittyväksi, kuten kuvassa *:·; 30 2a on esitetty. Tässä voimalaite 5 sijaitsee tuen 3a alapuolella ja sen toinen pää on kytketty vaunuun 3 pystytasossa kääntyväksi laakeroituun vipuun 5a, jonka yläpää on kosketuksissa rullausakselin 2 pää-tyyn.

35 Mekaanisella voimansiirrolla toimivalla siirtolaitteella 4 voidaan siirtää myös sellaisia rakenteita, jotka eivät ota vastaan rullan painoa. Tällöin Y kysymykseen voivat tulla erilaiset lineaarijohteissa kulkevat vaunut ja "... kelkat, joissa on omat voimalaitteet 5 ja kuormituksen tukipisteet B rul- * · • k · 110259 lausakselin 2 päätyjen kuormittamiseksi. Tällöin rullausakseli voi olla kiinteiden kiskojen kannatuksella.

Lisäksi kuvassa 2 on katkoviivoilla kuvattu mahdollisuutta kuormittaa 5 rullaa sen kehäpintaan rullan tietyllä leveydellä kosketuksissa olevien rullaavien apuelimien 6, kuten telojen tai telojen ympäri viedyn hihnan välityksellä. Tätä järjestelmää voidaan käyttää apukuormituksena voimien tasaamiseksi rullan leveydellä, ja sillä voidaan hallita viivakuormi-tusta rullausnipissä N. Rullaavat apuelimet voivat olla vapaasti pyöriviä, 10 tai niissä voi olla käyttö kuvien mukaisesti, jolloin osa rullan R vedosta tapahtuu pintavedolla niiden kohdalla. Yksi tai useampi voimalaite 5 aiheuttaa kuormitusvoiman sopivalla mekanismilla. Kuten kuvassa 3 on esitetty, rullaavat apuelimet 6 on sijoitettu vaunuun 3 liikkuvaksi järjestettyyn rakenteeseen 11, kuvan tapauksessa pystytasossa kääntyvään 15 varteen, jolla apuelimet 6a voidaan siirtää kosketuksiin rullan R pintaan ja jolla niiden asemaa voidaan muuttaa rullan kasvaessa.

Apuelinten 6 kuormitus voidaan toteuttaa samalla siirtolaitteella, jolla ne siirretään kosketuksiin rullan R kanssa, tai omalla voimalaitteella, joka 20 liikkuu siirtolaitteen liikuttaman rakenteen 11 mukana. Edellisessä tapauksessa kuormitus toteutetaan rakenteen 11 ja vaunun 3 välisen voimalaitteen 5 avulla, ja jälkimmäisessä tapauksessa kuormitus toteutetaan rakenteessa 11 sijaitsevan voimalaitteen 5 avulla. Kuormitus apuelimillä 6 voidaan toteuttaa yksistään pintavedolla toimivissa rullai-• : 25 missä, joissa rullausakseli 2 ei ole käytetty, tai keskiökäyttöavusteisissa rullaimissa. Pois ei ole suljettu sekään mahdollisuus, että kuormitus »· · hoidetaan kokonaan näillä rullan R kehäpintaan kosketuksissa olevilla :··: apuelimillä 6 ainakin jossakin vaiheessa rullausta. Apuelinten vaikutus Y: voi ulottua oleellisesti koko rullan R leveydelle tai ne voivat sijaita rullan 30 keskivyöhykkeellä, jolloin niiden vaikutusalueen ulottuvuus on edullisesti symmetrinen rullan eli rullalle kerääntyvän rainan W keskilinjan suhteen. Apuelimillä 6 voidaan kuormituksen säätömahdollisuuksia » » · I.: monipuolistaa ja niillä voidaan vaikuttaa nippiprofiiliin rullausnipissä.

* · · 35 Apuelimet 6 voidaan sijoittaa rullaimeen myös muualle kuin vaunuun 6, γ\· eli niiden tukipiste voi olla muualla, esim. vaunun 3 takana. Tällöin ne Y on järjestetty siirrettäviksi pois vaunun tieltä siinä tapauksessa, että vaunulla siirretään täyttä rullaa taaksepäin rullan tultua täyteen.

10 110259

Kuvissa 2 ja 3 on myös esitetty, kuinka siirtolaitteen 4 kiinteä tukipiste A sijaitsee rullaussylinteristä 1 katsoen vaunun 3 takana, eli rullan R toisella puolella sopivassa tukialustan L suhteen kiinteäasemaisessa run-5 korakenteessa. On kuitenkin mahdollista, että siirtolaite 4 ja sen tukipiste A sijaitsevat samalla puolella rullaa R kuin rullaussylinteri 1, jolloin tukipiste voi olla samassa runkorakenteessa, johon rullaussylinteri 1 on laakeroitu pyöriväksi. Siirtolaitteen 4 toimintaperiaatteet ja kiinnitystavat vaunuun 3 voivat tällöin olla samat kuin edellä on kuvattu. On myös 10 mahdollista käyttää em. vaihtoehtojen yhdistelmää, jolloin vaunua 3 siirretään siirtolaitteilla 4 samanaikaisesti sekä sen etu- että takapäästä.

Itse varsinaisen rullaustapahtuman aikana voidaan käyttää normaaleja periaatteita kuormitusvoiman F määräämisessä ja säätämisessä, eikä 15 niitä ole keksintöön kuulumattomina selostettu tässä tarkemmin. Kuormitusvoimaa F säädetään jatkuvasti jonkin paperilaadusta ja muista olosuhteista riippuvan periaatteen mukaan. Samalla kuin kuormitusvoimaa F säädetään jatkuvasti, rullausakselin 2 ja rullaussy-linterin 1 etäisyyden muutosta seurataan jollain suoralla tai epäsuoralla 20 mittausmenetelmällä, ja vaunua 3 siirretään siirtolaitteella 4 tämän muutosten mukaisesti, esimerkiksi askelittain.

Edullisen suoritusmuodon mukaan nippivoimaa rullausnipissä N mitataan jollakin voima-anturilla. Tämä on edullista siinä mielessä, että voi-: ·] 25 man mittauksessa ei ole mukana kitkoja, jotka vaikuttavat niissä ratkai-suissa, joissa rulla lepää ja siirtyy eteenpäin kiskoilla. Voima voidaan mitata anturilla joko rullaussylinteristä tai voimalaitteesta 5. Saatua ar-"*i voa verrataan asetusarvoon, ja sillä säädetään voimalaitteiden 5 oh- jausta. Menetelmä on käyttökelpoinen tavanomaisilla "raskailla" paperi-30 lajeilla, kuten sanomalehtipaperi, SC-paperi, hienopaperit ja kartonki.

Kuvassa 4 on esitetty suoritusmuoto, jossa rullausakselia 2 molemmista päistä kannattavat tuet 3a on järjestetty vaunussa 3 siirrettäviksi siten, \ * että rullan R sijaintia rullaussylinterin 1 kehällä voidaan muuttaa. Tämä 35 on toteutettu siten, että tuet 3a on järjestetty vaunuun 3 kääntyviksi rul-lausakselin 2 ja rullaussylinterin 1 pyörimisakseleita vastaan kohtisuo-:·' rassa tasossa. Tukia 3a voidaan kääntää niiden ja vaunun 3 rungon välissä olevan toimilaitteiden 7, kuten hydraulisylinterien avulla. Rullan 11 110259 R liikuttelumahdollisuus pitkin rullaussylinterin 1 kehää lisää mahdollisuuksia säätää kuormitusta, koska tällöin voidaan myös rullan R massaa käyttää kuormituksessa, kun rullaa R siirretään siten, että rullaus-nippi N liikkuu rullaussylinterin 1 pyörimisakselin kautta kulkevan vaa-5 katason yläpuolisella alueella. Kuormitusta säätävän voimalaitteen 5 tukipiste B sijaitsee vaunussa 3, kuten edellisessäkin suoritus-muodossa, mutta se on oman toimilaitteen 7 avulla liikuteltavassa tuessa 3a.

Käännettävien tukien 3a avulla on myös mahdollista siirtää uutta tyhjää 10 rullausakselia 2 pitkin rullaussylinterin kehää laskemalla tukia 3a. Tämä liikuttelu on mahdollista jo siinä vaiheessa, kun rainaa W ei ole vielä katkaistu ja ohjattu uuden rullausakselin ympärille.

Kuvassa 5 on esitetty kuvan 4 suoritusmuodosta kehitetty suoritus-15 muoto, jossa tukien 3a liikelaajuus on niin suuri, että niillä voidaan korvata ensiörullaus. Pitkät tuet 3a on laakeroitu vaunuun mahdollisimman eteen rainan tulosuntaan, ja alkuvaiheessa vaunu asemoidaan siten, että laakerointikohta on rullaussylinterin 1 pyörimisakselin etupuolella kuten kuvassa. Tukien 3a vaatima liikelaajuus saadaan aikaan teles-20 kooppisesti toimivilla toimilaitteilla 7, jotka on nivelöity lähelle tukien 3a vapaita päitä. Tuet 3a voidaan nostaa ylös ottamaan vastaan rullaus-akselien varastosta alas laskettua rullausakselia 2, jolloin akselin 2 päät sijoittuvat voimalaitteen 5 pään ja tuessa olevan pitimen 9 väliseen tilaan. Siirtolaitteella 4 voidaan vaunu asemoida konesuunnassa siten, : ·[ 25 että nippi rullaussylinterin 1 ja rullausakselin 2 välillä on auki alussa ja : sulkeutuu tietyllä hetkellä. Jotta tuet 3a pääsevät liikkumaan rullaussy- linterin 1 päätyjä kannattavien rakenteiden ohi, voidaan ne laakeroida leveyssuunnassa riittävän etäälle rullaussylinterin 1 päistä, jolloin vaunu V: 3 on riittävän leveä tässä kohdassa. Vaunun 3 rungossa on lisäksi T: 30 kiinteä tuki 10, joka tukee laskettavia tukia 3a alhaaltapäin rullausase-massa ja ottaa vastaan raskaan konerullan R painon.

t » ·

Kuvien 4 ja 5 mukaisissa ratkaisuissa voidaan käyttää myös kuvan 2a mukaista kuormitusmekanismia, jossa voimalaitteet 5 sijaitsevat rul-:.! i 35 lausakselin 2 päätyjen alapuolella.

Kuvassa 6 on esitetty kolmas suoritusmuoto, jossa kuormitus ja vaunun \..t siirto toteutetaan saman periaatteen mukaan kuin edellä, mutta voima- 110259 laite 5 on kytketty vaunuun 3 kääntyviksi laakeroituihin pystyihin kään-tövarsiin 3c, joiden haarukkamaisten yläpäät vaikuttavat rullausakselin 2 päihin. Voimalaite 5 vaikuttaa näin rullaan R kääntövarsien 3c muodostaman mekanismin välityksellä. Kääntövarsien 3c pituussuuntaan 5 on sijoitettu useampia kiinnityskohtia, joihin voimalaitteen toinen pää voidaan kytkeä irrotettavasi!, tai voimalaitteen toinen pää on nivelöity liukukappaleeseen, joka voidaan lukita eri kohtiin kääntövarren 3c pituussuunnassa. Muuttamalla voimalaitteen 5 kiinnityskohtaa kääntövar-ressa 3c voidaan kuormituksen momenttivartta muuttaa, ja näin tietyllä 10 voimalaitteen 5 voima-alueella päästään tiettyyn kuormitusalueeseen. Tämän ansiosta myös voimalaitteen voima-alue, esim. hydraulisylinterin painetaso voidaan myös optimoida. Kääntövarret 3c voidaan kääntää katkoviivojen esittämään ala-asentoon vaihdettaessa vaunuja 3, mitä järjestelmää on kuvattu tarkemmin jäljempänä. Kuvassa on esitetty, 15 kuinka rullausakselin 2 päät ovat kokonaan varsien 3c kannatuksella ja lyhyellä varren kääntömatkalla rullausakselin liike on lähes lineaarinen, mutta vastaavaa kuormitusmekanismia ja momenttivarren vaihtoa voidaan käyttää myös vaunuissa, joissa rullausakselin 2 päitä kannatetaan alta erikseen jollain lineaariliikkeen sallivalla tukirakenteella ja kääntö-20 varsia 3c käytetään vain kuormitukseen kohti rullaussylinteriä.

Kuvissa on myös pistekatkoviivalla esitetty aputela 8, joka voidaan järjestää liikkuvaksi vaunuun 3 ja tuoda yhteyteen täyteen tulevan rullan R kanssa rainan pintakerrosten sitomiseksi. Tämä aputela 8 tuodaan 25 esimerkiksi juuri ennen rainan W katkaisua kiinni rullaan R, ja sen tar-koitus on sama kuin esimerkiksi edellä mainitussa US-patentissa 5251835 esitetyn telan, eli ilman pääsyn estäminen rullaan R siinä vai-:··: heessa, kun raina W kulkee rullaussylinterin 1 ja erilleen siitä ajetun V: rullan R välillä ja pintakerrosten sitomiseksi. Aputelan 8 tilalla voidaan *j': 30 käyttää myös muita vastaavia laitteita, esimerkiksi harjalaitetta.

Vaunu 3 on esitetty tarkemmin kuvassa 7. Kuten edellä mainittiin, vau- » * nua liikutellaan vaakasuoraa tukialustaa L vasten rullaavien pyörien 3b \ * avulla. Rullausasemassa eli kuormitettaessa rullaa R ja siirrettäessä i.:'i 35 samalla vaunua 3 siirtolaitteella 4 pyörien 3b kulkusuunta on saman-suuntainen rainan W kulkusuunnan kanssa. Vaunun 3 ja tukipisteen A välinen voimansiirtoyhteys on irrotettavissa, jotta vaunu 3 voidaan \.. poistaa kokonaan rullaimesta. Siirtolaite 4 on järjestetty vaunusta 3 irro- 13 110259 tettavaksi esimerkiksi siten, että niitä on kaksi, yksi vaunun siirtosuun-taisen keskiakselin kummallakin puolella, jolloin ne ovat kiinni vaunun sivuilla olevissa osissa, joista ne on helppo irrottaa ja kääntää sivuun.

Tämän jälkeen vaunu 3 siirretään poikittain paperirainan kulkusuuntaan 5 nähden pyörien 3b varassa pois rullaimesta. Näiden pyörien kulkusuunta on luonnollisesti poikittain rullauksen aikana toimivien pyörien 3b kulkusuuntaan nähden. Käytännössä tämä voidaan saada aikaan toisella pyörästöllä, joka lasketaan alas vaunun rungosta sopivilla toimilaitteilla, minkä jälkeen ensimmäinen pyörästö voidaan nostaa vastaavilla toimi-10 laitteilla ylös. Toinen mahdollisuus on käyttää samoja pyöriä 3a, jolloin niiden akselit käännetään uutta kulkusuuntaa vastaaviksi, ja kääntämisen helpottamiseksi vaunussa voi olla erilliset nostojalat, joiden avulla pyörät voidaan irrottaa tukialustasta L, jotta vaunun 3 ja rullan R paino ei haittaa kääntämistä. Tällaiset nostojalat voivat luonnollisesti toimia 15 esim. hydraulisesti.

Vaunun 3 siirto poikittaisessa suunnassa voidaan toteuttaa sopivan siirtolaitteen avulla, esimerkiksi se voidaan työntää sivusta erillisellä kuljetusvälineellä. On kuitenkin mahdollista, että pyöriin 3b on järjestetty 20 käyttö, jolloin vaunu on itsekulkeva pyöriin yhteydessä olevan voimanlähteen avulla.

Konerullan R siirto samalla vaunulla 3, jolla sitä on kannatettu rullauksen aikana, tuo sen edun, että hallinosturia ei tarvita, vaan siirto tapah-V 25 tuu vaakasuuntaan rullauskorkeudella. Lisäksi siirrettäessä rulla vau-nulla 3 poikittain konesuuntaan nähden voidaan konepituutta selvästi 'γ lyhentää verrattuna tilanteeseen, jossa rulla poistetaan rullaimesta suo- :··: raan taaksepäin. Keksintö ei kuitenkaan sulje pois sitä vaihtoehtoa, että Y: rulla poistetaan rullaimesta vaunulla 3 myös taaksepäin paperirainan ·:·. 30 kulkusuunnassa, jos siellä on tilaa siirtelyä varten.

Kuvassa 8 on havainnollistettu vaunun 3 käyttömahdollisuuksia. Ku-Ϋ vassa on esitetty tehtaan lattiataso ylhäältäpäin nähtynä. Siinä on esi- ’·; * tetty edellä kuvattu täyden rullan R siirto vaunulla 3 pois rullaimesta jat- 35 kokäsittelyyn (nuoli Out). Kuvasta näkyy lisäksi mahdollisuus tuoda poiskuljetukseen käytetyt vaunut 3 rullaimeen tyhjinä paluusuunnassa ..*t poikittain paperirainan W kulkusuuntaan nähden lähempänä paperirai- nan W alkupäätä kulkevaa rataa pitkin (nuoli In). Vaunu 3 ajetaan joko

i I

14 110259 ulkoisen kuljetuslaitteen tai omien pyörien avulla paperirainan W alle rullaussylinterin 1 takana sijaitsevaan asemaan, minkä jälkeen uusi rul-lausakseli 2 voidaan laskea tämän vaunun tukien 3a varaan ja vaihtaa rulla edellä kuvatulla tavalla. Vaunut 3 voidaan mitoittaa sen verran ly-5 hyiksi konesuunnassa, että ne mahtuvat peräkkäin rullaimessa niin, että juuri tuotu vaunu 3 kannattelee tyhjää rullausakselia 2, ja rullaimessa aikaisemmin kulkenut vaunu 3 on sen takana täyden rullan R kanssa.

10 Lisäksi voidaan käyttää kuvan 2a mukaista rakennetta, jolloin vaunu 3 mahtuu paremmin sivusta rainan W alle, joka ennen vaihtoa kulkee vielä viistosti alaspäin täyteen tulevalle rullalle R, kuten kuvassa 5 on esitetty.

15 Pyörien 3b järjestäminen uudessa rullausasemaan tuodussa vaunussa 3 siten, että vaunu voi alkaa jälleen siirtyä konesuuntaan, tapahtuu analogisesti vaunun poissiirron vaiheiden kanssa. Jotta ajaminen vaunulla paperirainan W alle rullausasemaan tapahtuisi helposti, tukialus-tassa L ei ole konesuuntaan kulkevia kiskoja, vaan vaunun 3 siirtorataa 20 rullauksen aikana konesuuntaan ohjaavat yksinomaan siirtolaite 4 ja mahdolliset vaunua 3 muualta kuin pyörien 3b kohdalta ohjaavat apu-johteet, jotka voivat olla paikoilleen rullauksen ajaksi siirrettäviä. Keksintö ei ole kuitenkaan rajoittunut sellaisiin suoritusmuotoihin, joissa tukialusta L on tasainen ilman kiskotusta, vaan keksintöä voidaan käyttää 25 myös sellaisissa rullaimissa, joissa tukialustassa L on vaunun pyöriä 3b :*'· ohjaavat kiskot. Kuten edellä jo mainittiin, vaunu 3 voi konesuunnassa liikkua myös muiden kulkuelimien kuin pyörien kannattamana. Samoja :··: kulkuelimiä voidaan käyttää myös vaunun 3 siirtelyyn poikkisuunnassa pois rullaimesta ja/tai takaisin rullaimeen.

30 • »

Siirrettäessä vaunu 3 rullauksen alkuasemaan, jossa tyhjä rullausakseli 2 tulee sen päälle, se kytketään siirtolaitteeseen 4, ja kytkentä voi tali pahtua esimerkiksi automaattisesti. Koska voimalaitteella 5 ja vastaa- * * ! ‘ vasti rullausakselilla 2 on pieni liikemahdollisuus vaunun 3 siirtosuun- 35 nassa, asemointia siirtolaitteella 4 ei tarvitse suorittaa täysin tarkasti, vaan rulla R hakeutuu aina voimalaitteen 5 avulla vasten rullaussylinte-riä 1. Kuormitusvoima F voidaan myös aina pitää haluttuna rullausak- I * 110259 selin 2 aseman vaunussa 3 ja vastaavasti voimalaitteen 5 asennon muuttuessa hieman.

Keksinnössä voidaan käyttää monia rullaimista tunnettuja toimintaperi-5 aatteita niitä muuttamatta, kuten kuormituksen säätö ja anturoinnit. Samoin keskiökäyttö rullausakseliin 2 voidaan järjestää tunnetuilla tavoilla.

Lisäksi on mahdollista käyttää keksinnön mukaista laitetta siten, että rullaa R ajetaan nippi N auki, mutta tällöin voimalaitteilla 5 täytyy olla 10 asema-anturit.

Keksintö soveltuu kaikkiin rainamaisten materiaalien rullaimiin, joissa jatkuvasti kasvavaa rullaa kuormitetaan rullaussylinteriä vasten, erityisesti paperirainan rullaimiin. Termillä paperiraina tarkoitetaan kuitu-15 massasta paperi- tai kartonkikoneessa muodostettuja kaikkia sellaisia jatkuvan radan muodossa olevia materiaaleja, joiden rullaukseen keksintö soveltuu, raaka-ainekuiduista tai neliöpainosta riippumatta. Erityisen hyvin keksintö soveltuu raskaiden konerullien rullaukseen, joissa valmiilla rullalla olevan paperin paino on selvästi suurempi kuin rullaus-20 akselin 2 paino, ja tällaisia konerullia saadaan tyypillisesti tissue-pape-reita "raskaammista" papereista, kuten eri painopaperi- ja kartonki-laaduista.

* f · I · t » * ( t » I »

Claims (26)

1. Menetelmä konerullan kuormittamiseksi jatkuvatoimisessa paperi-5 rainan kiinnirullaimessa, jossa rullausakselia (2) ja sen ympärille paperikoneelta tai paperinkäsittelylaitteistosta tulevasta jatkuvasta rainasta (W) rullattavaa konerullaa (R) kuormitetaan kiinteäasemaisesti laakeroitua käytettyä rullaussylinteriä (1) vasten ennalta määrätyllä kuormitus-voimalla (F) tukipisteeseen (B) tukeutuen, jolloin kuormitusvoiman (F) 10 tukipiste (B) sijaitsee rullausakselin (2) mukana ainakin konesuunnassa siirtyvässä rakenteessa (3), tunnettu siitä, että mainittu rakenne (3) asemoidaan kiinteän tukipisteen (A) suhteen rullan (R) kasvun mukaan rakenteen (3) ja tukipisteen (A) välisellä, mekaanisen voimansiirron avulla toimivalla siirtolaitteella (4) ja/tai mainittuna rakenteena (3) käyte-15 tään rullan (R) painoa ainakin osaksi kannattavaa vaunua, jonka avulla rullan (R) kannatuspistettä siirretään ainakin konesuunnassa.

2. Förfarande enligt patentkrav 1, kännetecknat därav, att belastnings-20 kraften (F) ästadkoms med hjälp av en kraftanordning (5) som verkar mellan den i den flyttbara konstruktionen (3) befintliga stödpunkten (B) och rullningsaxeln (2) och som alstrar belastningskraft (F) som regleras : under rullningen. • · .’”25 3. Förfarande enligt patentkrav 2, kännetecknat därav, att belastnings- ·:·: kraften (F) ästadkoms med hjälp av en tryckmediumdriven kraft- ;v; anordning (5), och trycket av tryckmediet effektiv däri regleras. *»* • ·

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kuormitusvoima (F) saadaan aikaan siirtyvässä rakenteessa (3) olevan 20 tukipisteen (B) ja rullausakselin (2) välillä vaikuttavan voimalaitteen (5) avulla, jonka tuottamaa kuormitusvoimaa (F) säädetään rullauksen aikana. • ·

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että :"· 25 kuormitusvoima (F) saadaan aikaan paineväliainekäyttöisellä voimalait- teella (5), jossa vaikuttavan paineväliaineen painetta säädetään.

4. Förfarande enligt nägot av patentkraven 1-3, kännetecknat därav, 30 att den flyttbara konstruktionen (3) är en rullens (R) vikt ätminstone del-!..* vis uppbärande vagn som flyttas i enlighet med rullens (R) växt med ·;·* hjälp av den med mekanisk transmission fungerande överförings-anordningen (4). • · .’..35

5. Förfarande enligt nägot av de föregäende patentkraven 1 - 4, kännetecknat därav, att den fasta stödpunkten (A) befinner sig pä andra sidan av rullen (R) i relation till rullningscylindern (1). 22 110 2 5 9

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1—3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, siirtyvä rakenne (3) on rullan (R) painoa ainakin osaksi 30 kannattava vaunu, ja sitä liikutellaan rullan (R) kasvun mukaan mekaa-... nisen voimansiirron avulla toimivalla siirtolaitteella (4). ‘ 5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1—4 mukainen menetelmä, ;:· tunnettu siitä, että kiinteä tukipiste (A) sijaitsee rullaussylinteriin (1) 35 nähden rullan (R) toisella puolella. I · 17 110259

6. Förfarande enligt nägot av de föregäende patentkraven 1 - 5, kännetecknat därav, att den fasta stödpunkten (A) befinner sig pä samma sida av rullen (R) som rullningscylindern (1). 5 7. Förfarande enligt nägot av de föregäende patentkraven, känne tecknat därav, att rullningsaxelns (2) vinkelläge i relation till rullnings-cylinderns (1) rotationsaxel ändras med rörliga stöd (3a) som befinner sig i den flyttbara konstruktionen (3). 10 8. Förfarande enligt patentkrav 7, kännetecknat därav, att den tomma rullningsaxeln (2) mottas genom att lyfta stöden (3a) tili en Övre ställ-ning, och därefter rullningsaxeln (2) förflyttas pä stöden (3a).

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1—5 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kiinteä tukipiste (A) sijaitsee samalla puolella rullaa (R) kuin rullaussylinteri (1).

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnet tu siitä, että rullausakselin (2) kulma-asemaa rullaussylinterin (1) pyörimisakseliin nähden muutetaan siirtyvässä rakenteessa (3) olevien liikuteltavien tukien (3a) avulla.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että tyhjä rullausakseli (2) otetaan vastaan nostamalla tuet (3a) yläasen-toon, minkä jälkeen rullausakseli (2) siirretään tukien (3a) varaan.

9. Förfarande enligt nägot av de föregäende patentkraven, känne-15 tecknat därav, att den rullens (R) vikt ätminstone delvis uppbärande vagnen (3) förflyttas under rullningen uppstödd med hjälp av farmedel som stöder sig direkt eller indirekt pä ett stödunderlag (L).

9. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnet-15 tu siitä, että rullan (R) painoa ainakin osaksi kannattavaa vaunua (3) liikutellaan rullauksen aikana tukialustaan (L) suoraan tai välillisesti tukeutuvien kulkuelimien varassa.

10. Förfarande enligt nägot av de föregäende patentkraven, känne-20 tecknat därav, att den fulla rullen (R) förflyttas bort frän rullstolen med samma vagn (3) som har uppburit rullningsaxeln (2) och rullen (R) under rullningen. • · ·:·*: 11. Förfarande enligt patentkrav 10, kännetecknat därav, att i sam- /”:25 band med rullbytet den tomma vagnen (3) förflyttas tili rullstolen nedan- ·:··: för pappersbanan (W) som löper tili den gamla rullen (R), den tomma rullningsaxeln (2) placeras i rullningsvagnen (3) och pappersbanan (W) styrs kring den tomma rullningsaxeln. ,30 12. Förfarande enligt patentkrav 10 eller 11, kännetecknat därav, att j..' den fulla rullen (R) förflyttas bort frän rullstolen med vagnen (3) sä, att ·:·: den rör sig uppstödd med hjälp av farmedlen som stöder sig direkt eller indirekt pä stödunderlaget (L), och/eller i samband med utbytet den • · · ·:··· tomma vagnen (3) förflyttas under pappersbanan (W) som löper tili den 35 gamla rullen (R) sä, att den rör sig uppstödd med hjälp av farmedlen som stöder sig direkt eller indirekt pä stödunderlaget (L). 110259 23

10. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tun-20 nettu siitä, että täyteen tullut rulla (R) siirretään pois rullaimesta samalla vaunulla (3), joka on kannattanut rullausakselia (2) ja rullaa (R) rullauksen aikana.

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että 25 rullan vaihdon yhteydessä tyhjä vaunu (3) siirretään rullaimeen van- haan rullaan (R) menevän paperirainan (W) alle, tyhjä rullausakseli (2) :··;· sijoitetaan rullausvaunuun (3) ja paperiraina (W) ohjataan tyhjän rul- lausakselin ympärille.

12. Patenttivaatimuksen 10 tai 11 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että täyteen tullut rulla (R) siirretään pois rullaimesta vaunulla (3) siten, että se liikkuu tukialustaan (L) suoraan tai välillisesti tukeutuvien kulkuelimien varassa, ja/tai vaihdon yhteydessä tyhjä vaunu (3) siirre-·:· tään vanhaan rullaan (R) menevän paperirainan (W) alle siten, että se 35 liikkuu tukialustaan (L) suoraan tai välillisesti tukeutuvien kulkuelimien varassa. 18 110259

13. Förfarande enligt nägot av de föregäende patentkraven 10 - 12, kännetecknat därav, att den tulla rullen (R) förflyttas bort frän rullstolen genom att förflytta vagnen (3) tvärs mot pappersbanans (W) ankomst-riktning och/eller den tomma vagnen (3) bringas i rullstolen tvärs mot 5 pappersbanans (W) ankomstriktning.

13. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 10—12 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että täyteen tullut rulla (R) siirretään pois rullaimesta siirtämällä vaunua (3) paperirainan (W) tulosuuntaan nähden poikittaisessa suunnassa ja/tai tyhjä vaunu (3) tuodaan rullaimeen paperirainan 5 (W) tulosuuntaan nähden poikittaisessa suunnassa.

14. Förfarande enligt nägot av de föregäende patentkraven 9-13, kännetecknat därav, att hjul (3b) används som farmedlen. 10 15. Förfarande enligt nägot av de föregäende patentkraven, känne tecknat därav, att nypkraften i rullningsnypet (N) mellan rullnings-cylindern (1) och rullen (R) mäts med en kraftgivare och den erhällna mätningsinformation används för regiering av belastningskraften (F).

14. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 9—13 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kulkueliminä käytetään pyöriä (3b).

15. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tun nettu siitä, että nippivoimaa rullaussylinterin (1) ja rullan (R) välisessä rullausnipissä (N) mitataan voima-anturilla, ja saatua mittaustietoa käytetään kuormitusvoiman (F) säätöön.

16. Anordning för belastning av en maskinrulle i en kontinuerlig upp- rullningsmaskin av en pappersbana, som är anordnad efter en pappersmaskin eller en behandlingsanordning för papper och omfattar en konstruktion (3) som är anordnad i kontakt med en rullningsaxel (2) och anordnad att förflyttas i växtriktningen av radien av en av banan 20 (W) omkring rullningsaxeln (2) uppstäende maskinrulle (R) för att för flytta rullningsaxeln (2) i denna riktning, och därtill omfattar anordningen en kraftanordning (5) för belastning av rullen (R) mot en stationärt lag-: V rad rullningscylinder (1) som är försedd med en drift, varvid kraft-·:··: anordningen (5) är placerad i konstruktionen (3) och konstruktionen (3) .'"'25 är anordnad att förflyttas med en frän kraftanordningen (3) avskild överföringsanordning (4), kännetecknad därav, att överförings-anordningen (4) är en positioneringsanordning som fungerar med me-kanisk transmission, och/eller sagda konstruktion (3) är en vagn som ätminstone delvis uppbär rullens (R) vikt. 30 | / 17. Anordning enligt patentkrav 16, kännetecknad därav, att kraft- anordningen (5) är en tryckmediumdriven kraftanordning, säsom en hydraulisk cylinder. * I · ,:.35 18. Anordning enligt patentkrav 16 eller 17, kännetecknad därav, att '·* * konstruktionen (3) är en rullens (R) vikt ätminstone delvis uppbärande vagn och överföringsanordningen (4) är anordnad att förflytta vagnen 110259 24 med mekanisk transmission, som är anordnad mellan vagnen och en fast stödpunkt (A).

16. Laite konerullan kuormittamiseksi paperirainan jatkuvatoimisessa kiinnirullaimessa, joka on sijoitettu paperikoneen tai paperinkäsittelylait-teiston perään ja käsittää rakenteen (3), joka on järjestetty kosketuksiin rullausakselin (2) kanssa ja järjestetty liikuteltavaksi rainasta (W) rul-lausakselin (2) ympärille muodostuvan konerullan (R) säteen kasvu-20 suunnassa rullausakselin (2) siirtämiseksi tässä suunnassa, minkä lisäksi laite käsittää voimalaitteen (5) rullan (R) kuormittamiseksi vasten kiinteäasemaisesti laakeroitua käytöllä varustettua rullaussylinteriä (1), jolloin voimalaite (5) on sijoitettu rakenteeseen (3) ja rakenne (3) on : V järjestetty liikuteltavaksi voimalaitteesta (3) erillisellä siirtolaitteella (4), 25 tunnettu siitä, että siirtolaite (4) on mekaanisella voimansiirrolla toimiva asemointilaite ja/tai rakenne (3) on ainakin osaksi rullan (R) painoa :··· kannattava vaunu.

16 110259

17. Patenttivaatimuksen 16 mukainen laite, tunnettu siitä, että voima-30 laite (5) on paineväliainekäyttöinen voimalaite, kuten hydraulisylinteri.

18. Patenttivaatimuksen 16 tai 17 mukainen laite, tunnettu siitä, että * rakenne (3) on ainakin osaksi rullan (R) painoa kannattava vaunu ja ·':· siirtolaite (4) on järjestetty liikuttelemaan vaunua mekaanisella voi- :‘": 35 mansiirrolla, joka on järjestetty vaunun ja kiinteän tukipisteen (A) välille. » · * I · 19 110259

19. Anordning enligt nägot av patentkraven 16 - 18, kännetecknad 5 därav, att överföringsanordningen (4) är en med transmissionsskruv- princip opererande överföringsanordning, säsom en gängad spindel.

19. Jonkin patenttivaatimuksen 16-18 mukainen laite, tunnettu siitä, että siirtolaite (4) on siirtoruuviperiaatteella toimiva siirtolaite, kuten kier-retanko.

20. Anordning enligt nägot av patentkraven 16 - 19, kännetecknad därav, att konstruktionen (3) omfattar stöd (3a) som är avsedda för att 10 uppbära rullningsaxelns (2) ändar och som läter rullningsaxeln (2) röra i ! sig i deras längdriktning sä, att avständet av rullningsaxeln (2) frän rullningscylindern förändras.

20. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 16—19 mukainen laite, tun nettu siitä, että rakenteessa (3) on tuet (3a), jotka on tarkoitettu kannattamaan rullausakselin (2) päätyjä ja jotka sallivat rullausakselin (2) siirtymisen niiden pituussuunnassa siten, että rullausakselin (2) etäisyys rullaussylinteristä muuttuu. 10

21. Anordning enligt nägot av de föregäende patentkraven 16-20, 1. kännetecknad därav, att konstruktionen (3) omfattar stöd (3a) som är ! avsedda för att uppbära rullningsaxelns (2) ändar och som är an- ordnade att förflyttas väsentligen i riktningen av rullningscylinders (1) I periferi för att förändra rullningsaxelns (2) vinkelläge i relation till ί rullningscylinderns rotationsaxel. 20

21. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 16—20 mukainen laite, tunnettu siitä, että rakenteessa (3) on tuet (3a), jotka on tarkoitettu kannattamaan rullausakselin (2) päätyjä ja jotka on järjestetty liikuteltaviksi oleellisesti rullaussylinterin (1) kehän suunnassa rullausakselin (2) 15 kulma-aseman muuttamiseksi rullaussylinterin pyörimisakselin suhteen.

22. Anordning enligt nägot av de föregäende patentkraven 16 - 19, kännetecknad därav, att konstruktionen (3) omfattar uppätriktade • · : \: svängbart lagrade svängarmar (3c; 5a) som är i kontakt med rullnings- ·:··: axelns (2) ändar, och tili vilka kraftanordningen (5) är kopplad, företrä- 25 desvis pä sä sätt, att kraftanordningens (5) päverkningspunkt pä armen kan bytas i armens (3c) längdriktning.

22. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 16—19 mukainen laite, tunnettu siitä, että rakenteessa (3) on ylöspäin suuntautuvat kääntyviksi laakeroidut kääntövarret (3c; 5a), jotka ovat yhteydessä rullausakselin 20 (2) päätyihin ja joihin voimalaite (5) on kytketty, edullisesti siten, että voimalaitteen (5) vaikutuskohtaa varteen voidaan vaihtaa varren (3c) pituussuunnassa. • · : 23. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 16—22 mukainen laite, tun- ·:·1: 25 nettu siitä, että rullan (R) painoa ainakin osaksi kannattavassa vaunus-sa (3) on kulkuelimet, jotka on järjestetty kannattamaan vaunua suo-raan tai välillisesti tukialustaa (L) vasten vaunua liikuteltaessa. • t · · * · ·

23. Anordning enligt nägot av de föregäende patentkraven 16-22, kännetecknad därav, att den vikten av rullen (R) ätminstone delvis bä- . 30 rande vagnen (3) omfattar farmedel som är anordnade att uppbära vagnen direkt eller indirekt mot stödunderlaget (L) vid förflyttning av vagnen. • · : 24. Anordning enligt patentkrav 23, kännetecknad därav, att vagnens 35 (3) farmedel är anordnade att fara i tvä, mot varandra tvärställda rikt- ·' ’ ningar. 25 110259

24. Patenttivaatimuksen 23 mukainen laite, tunnettu siitä, että vaunun * t t 30 (3) kulkuelimet on järjestetty kulkemaan kahteen toisiinsa nähden poi kittaiseen suuntaan. I » • 25. Patenttivaatimuksen 23 tai 24 mukainen laite, tunnettu siitä, että :’ ‘: kulkuelimet ovat pyöriä (3b). 35

26. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 16—25 mukainen laite, tun- I | · ’· ’ nettu siitä, että rullaimeen on järjestetty rullan (R) kehäpintaan koske->•111 20 110259 tuksiin asetettavat apuelimet (6) ja voimalaite (5) apuelinten (6) kuormittamiseksi rullaa (R) vasten. 1 i · 110259 21 I 1. Förfarande för belastning av en maskinrulle i en kontinuerlig upp- rullningsmaskin av en pappersbana, i vilket en rullningsaxel (2) och en 5 kring denna av en frän en pappersmaskin eller en behandlings-anordning för papper kommande kontinuerlig bana (W) rullade mile (R) belastas mot en stationärt lagrad driven rullningscylinder (1) med förut-! bestämd belastningskraft (F) med stöd av en stödpunkt (B), varvid stödpunkten (B) för belastningskraften (F) befinner sig i en med 10 rullningsaxeln (2) ätminstone i maskinriktningen flyttbar konstruktion (3), kännetecknat därav, att sagda konstruktion (3) stalls i relation till en fast stödpunkt (A) i enlighet med rullens (R) växt med hjälp av en ! mellan konstruktionen (3) och stödpunkten (A) verkande överförings- anordning (4) som fungerar med mekanisk transmission, och/eller som 15 nämnda konstruktion (3) används en rullens (R) vikt ätminstone delvis uppbärande vagn med hjälp av vilken rullens (R) uppbärningspunkt för-flyttas ätminstone i maskinriktningen.

25. Anordning enligt patentkrav 23 eller 24, kännetecknad därav, att farmedlen är hjul (3b).

26. Anordning enligt nägot av de föregaende patentkraven 16-25, 5 kännetecknad därav, att rullstolen är försedd med hjälpmedel (6) som skall placeras i kontakt med rullens (R) periferiyta och en kraft-anordning (5) för belastning av hjälpmedlen mot rullen (R). * · » f · ·