FI109350B - Laminoitu korkeudeltaan säädettävä auton lasiruutu - Google Patents

Laminoitu korkeudeltaan säädettävä auton lasiruutu Download PDF

Info

Publication number
FI109350B
FI109350B FI914013A FI914013A FI109350B FI 109350 B FI109350 B FI 109350B FI 914013 A FI914013 A FI 914013A FI 914013 A FI914013 A FI 914013A FI 109350 B FI109350 B FI 109350B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
pane
glass pane
screen
tensile stress
thickness
Prior art date
Application number
FI914013A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI914013A0 (fi
FI914013A (fi
Inventor
Franz Kraemling
Friedrich-Wilhelm Berndsen
Original Assignee
Saint Gobain Vitrage
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saint Gobain Vitrage filed Critical Saint Gobain Vitrage
Publication of FI914013A0 publication Critical patent/FI914013A0/fi
Publication of FI914013A publication Critical patent/FI914013A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI109350B publication Critical patent/FI109350B/fi

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
    • C03C27/00—Joining pieces of glass to pieces of other inorganic material; Joining glass to glass other than by fusing
    • C03C27/06—Joining glass to glass by processes other than fusing
    • C03C27/10—Joining glass to glass by processes other than fusing with the aid of adhesive specially adapted for that purpose
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03B—MANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
    • C03B27/00—Tempering or quenching glass products
    • C03B27/04—Tempering or quenching glass products using gas
    • C03B27/0413—Stresses, e.g. patterns, values or formulae for flat or bent glass sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10082—Properties of the bulk of a glass sheet
    • B32B17/10091—Properties of the bulk of a glass sheet thermally hardened
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10807—Making laminated safety glass or glazing; Apparatus therefor
    • B32B17/10981—Pre-treatment of the layers
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03B—MANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
    • C03B27/00—Tempering or quenching glass products
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/31504—Composite [nonstructural laminate]
    • Y10T428/31551—Of polyamidoester [polyurethane, polyisocyanate, polycarbamate, etc.]
    • Y10T428/31598—Next to silicon-containing [silicone, cement, etc.] layer
    • Y10T428/31601—Quartz or glass
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/31504—Composite [nonstructural laminate]
    • Y10T428/31551—Of polyamidoester [polyurethane, polyisocyanate, polycarbamate, etc.]
    • Y10T428/31627—Next to aldehyde or ketone condensation product
    • Y10T428/3163—Next to acetal of polymerized unsaturated alcohol [e.g., formal butyral, etc.]

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Geochemistry & Mineralogy (AREA)
  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Lens Barrels (AREA)
  • Dry Shavers And Clippers (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description

109350
Laminoitu korkeudeltaan säädettävä auton lasiruutu
Keksintö koskee laminoitua, korkeudeltaan säädettävää auton lasiruutua, kuten auton sivuikkunaa, jossa on kaksi termisesti esijännitettyä erillistä lasiruutua liitettyinä 5 kestomuovivälikerroksen avulla toisiinsa.
Tällainen laskettava auton lasiruutu tunnetaan julkaisusta DE-GM 89 10 916. Tässä tunnetussa lasiruudussa laminoidun lasiruudun ulomman erillislasin paksuus on 3-4 mm, ja sillä on yksinään yksilasisen turvalasiruudun tavallinen esijännitys. Laminoidun lasiruudun sisemmän erillislasin paksuus on 1,5-2,5 mm, eikä siinä ole 10 lainkaan esijännitystä tai ainoastaan hyvin pieni esijännitys. Sisemmän erillislasin mitat ovat lisäksi pienemmät kuin ulommalla, esijännitetyllä lasiruudulla, ja esijännitetyn ulomman lasiruudun ylittävä reunaosuus toimii laminoidun lasiruudun ohjaajana ikkunakehikon ohjauskiskoissa. Kummatkin erillislasit on liitetty toisiinsa 0,8-2,0 mm paksulla kestomuovikalvolla.
15 Tämän tunnetun lasiruudun tulee rakenteensa johdosta olla erittäin suuressa määrin murtoja ja läpäisyä estävä ja lisäksi sillä tulee olla voimakas ääneneristys. Murtoja ja läpäisyä estävä vaikutus johtuu toisaalta suhteellisen paksusta kestomuoviväliker-roksesta ja toisaalta siitä, että vailla esijännitystä oleva tai hyvin vähän esijännitetty sisempi erillislasi ulomman lasiruudun rikkoutuessakaan ei paksun välikerroksen 20 ansiosta mene rikki tai rikkoutumisen yhteydessä se murtuu vain hyvin suuriksi . . murtokappaleiksi niin, että ikkuna-aukko joka tapauksessa jää suljetuksi. Tämä tar- ‘ ·. koittaa kuitenkin sitä, että myös sellaisissa tapauksissa, joissa toivotaan sivulasin lä- * * I · · päisymahdollisuutta, nimittäin onnettomuustapauksissa, tämän tunnetun sivulasin ’ · · · * suuri vastustuskyky estää nopean läpäisyn ja siten nopean pääsyn ajoneuvon mat- 25 kustajien luokse.
, -: ·. Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada laminoitu auton lasiruutu, jolla, toisin kuin » · · edellä mainitulla tunnetulla auton sivulasiruudulla, on paremmat ominaisuudet tur-. . vallisuuden kannalta onnettomuustapauksissa ja jolla lisäksi on yksinkertainen ra- ;, ‘ kenne ja joka voidaan valmistaa tunnetuilla tuotantolaitteilla.
30 Keksinnön mukaiselle auton lasiruudulle on tunnusomaista, että kummankin erilli-... sen lasiruudun paksuus on 2,0-3,0 mm, että kummankin erillisen lasiruudun pak suus on 2,0-3,0 mm, että kumpikin näistä ruuduista käsittää keskialueen sekä kes-;: kialueen täydellisesti ympäröivän reuna-alueen siten, että laminaatissa ruutujen kes- kialueet ja vastaavasti reuna-alueet sijaitsevat keskenään kohdakkain ja että kum- 2 109350 mankin ruudun esijännitys vaihtelee ruudun pinnan eri alueilla siten, että pitäen vertailukohtana vetojännitystä tasaisesti esijännitetyssä standardilasiruudussa, jonka paksuus on sama kuin laminaatin kummankin erillisen ruudun paksuus ja josta 5 cm x 5 cm:n suuruinen alue rikkoutuessaan muodostaa 40-400 sirpaletta, ruudun 5 keskialueella ruudun sydämen keskimääräinen vetojännitys on 20-40 prosenttiyksikköä pienempi kuin mainitun standardilasiruudun sydämen vetojännitys ja ruudun sydämen keskimääräinen vetojännitys ruudun reuna-alueella on 5-15 prosenttiyksikköä pienempi kuin mainitun standardilasiruudun sydämen vetojännitys.
Yksilasisella turvalasilla on tavallisesti sellainen esijännitys, että täytetään voimassa 10 olevissa normeissa esitetyt vaatimukset lasinsirujen lukumäärästä ja koosta lasiruudun mennessä rikki. Auton sivulasiruutujen tapauksessa tämä tarkoittaa, että lasi-ruudun paksuuden ollessa 2-3 mm, kooltaan 5 x 5 cm neliön puitteissa sirujen lukumäärä ei saa olla pienempi kuin 40 eikä suurempi kuin 400. Kuten ammattikirjallisuudesta tunnetaan, sirujen lukumäärä 40 vastaa lasiruudun paksuudella 15 2 mm keskimääräistä sydämen vetojännitystä 64 MN/m2 ja lasiruudun paksuudella 3 mm keskimääräistä sydämen vetojännitystä 55 MN/m2, kun taas sirujen määrä 400 vastaa lasiruudun paksuudella 2 mm keskimääräistä sydämen vetojännitystä 80 MN/m , ja lasiruudun paksuudella 3 mm keskimääräistä sydämen vetojännitystä 75 MN/m2 (Kazuyuki Akeyoshi ym: "Study on the Physical Tempering of Glass 20 Plates", Reports of the Research Laboratory of Asahi Glass Company 17, Nr. 1, 1967).
Jos siis 2 mm paksujen lasiruutujen osalta lähdetään siitä, että normin mukainen : ·',: murtumiskäyttäytyminen käsittää esijännitysalueen 64-80 MN/m2, niin keksinnön • mukaisen laminoidun lasiruudun 2 mm paksun erillisen lasiruudun vetojännitykset . ' *: 25 reuna-alueilla ovat vähintään 54 MN/m2 ja enintään 76 MN/m2. Reuna-alueen veto- •; · jännitykset ovat kuitenkin edullisesti normin mukaisen esijännityksen alemman jän- ,...: nitysarvon alapuolella, ts. alueella 54-65 MN/m . Keskikentässä lasiruudun sydä- :·. men vetojännitykset 2 mm paksulla keksinnön mukaisen laminoidun lasiruudun erillisellä lasiruudulla ovat vähintään 38 ja enintään 64 MN/m2 ja ovat edullisesti . . 30 alueella 38-60 MN/m2.
• ’ ’: 2,5 mm paksuilla erillisillä lasiruuduilla normin mukaisen murtumiskäyttäytymisen i (; vetojännitykset ovat välillä 59,5-77,5 MN/m^. Vastaavasti ovat keksinnön mukai sella lasiruudulla reuna-alueen vetojännitykset vähintään 50,6 ja enintään *;· 73,6 MN/m2 ja ovat edullisesti alueella 50,6-59,5 MN/m2. Keskikentässä sitä vas- : _ _: 35 toin keksinnön mukaisen lasiruudun vetojännitykset ovat vähintään 35,7 ja enintään • ‘ ·': 62 MN/m2 ja ovat edullisesti alueella 35,7-55 MN/m2.
3 109350 3 mm paksuilla erillisillä lasiruuduilla normin mukaisen murtumiskäyttäytymisen Λ vetojännitykset ovat lasiruudun sydämessä välillä 55-75 MN/m . Tämä tarkoittaa sitä, että keksinnön mukaisen laminoidun lasiruudun tällä erillisen lasiruudun paksuudella vetojännitykset reuna-alueen sydämessä ovat 46,7-71,2 MN/m2, edullisesti 5 46,7-55 MN/m . Keskikentässä sydämen vetojännitykset ovat 33-60 MN/m , ja edullisesti 33-55 MN/m2.
Keksinnön mukaisilla lasiruuduilla saavutetaan parhaimmat tulokset, kun jännitykset lasiruudun keskikentässä ovat oleellisesti normin mukaisen murtumiskäyttäytymisen jännitysalueen alarajan alapuolella, reuna-alueella sitä vastoin vain vähän 10 normin mukaisen murtumiskäyttäytymisen jännitysalueen alarajan alapuolella. Esimerkiksi laminoidulla lasiruudulla 2,5 mm paksuilla erillisruuduilla saavutetaan erittäin hyvät tulokset, kun vetojännitykset reuna-alueella ovat 54-58 MN/m2 ja keskikentässä 46-50 MN/m2.
Keksinnön mukaisella erottelulla ja sydämen erilaisilla vetojännitysten, ja siten lasi-15 ruudun pintojen vastaavien puristusjännitysten alentamisilla saavutetaan se, että toisaalta laminoidun lasiruudun keskikentän lujuus, verrattuna laminoituun lasiruutuun vähintään yhdellä täysin esijännitetyllä erillisellä lasiruudulla, pienenee niin paljon, että esimerkiksi onnettomuuden sattuessa laminoitu lasiruutu voidaan rikkoa ulkoa päin ja ikkuna-aukko siten vapauttaa suhteellisen nopeasti. Kun laminoidun la-20 siruudun kummankin erillisen lasiruudun keskikenttä tällöin murtuu suhteellisen suuriksi murtokappaleiksi, reuna-alue murtuu suhteellisen pieniksi murtokappaleik-i si, jonka ansiosta helpotetaan laminoidun lasiruudun irrottamista sovituksestaan.
;··: Laminoidun lasiruudun keskikentän pienemmän lujuuden johdosta vähennetään toi- : · · i saalta myös vahingoittumisen vaaraa esimerkiksi pään iskeytyessä laminoidun lasin ,"'; 25 sisäpintaan, koska laminoitu lasi murtuu aikaisemmin ja kumoaa iskuenergian muo- .:. vivälikerroksen joustavalla muodonmuutoksella. Toisaalta lasiruudun reuna-alueen ...: tähän verrattuna suurempi esijännitys vaikuttaa siten, että lujuus on reuna-alueella oleellisesti suurempi. Tämän reuna-alueen suuremman lujuuden johdosta laminoitu lasiruutu kestää ilman ongelmia ne suuret rasitukset, jotka sen vapaisiin reunoihin 30 kohdistuvat esimerkiksi ovia suljettaessa tai muiden reunoihin vaikuttavien voimien johdosta.
* . Reuna-alueen ja katsomiskentän erilaiset esijännitykset keksinnön mukaisten veto- !,, ’ jännitysarvojen puitteissa ovat osoittautuneet edullisiksi siten, ettei osoitettujen ra- •; ·' jojen puitteissa esiinny mitään lasiruudun muodon muutosta esijännitysprosessin ai- : 35 kana. Jos esimerkiksi keskikentän vetojännityksiä alennetaan enemmän tai jos reu- : na-alueelle muodostetaan täyttä esijännitystä vastaava vetojännitys, saattaa lasiruu- 4 109350 dun muodon ja koon mukaan esiintyä muodonmuutoksia siten, että reuna-alueen jännitysten johdosta samanaikaisesti aiheutuu kutistusjännitystä. Tästä aiheutuvat muodonmuutokset ovat kuitenkin kahta erillistä lasiruutua laminoiduksi lasiruuduksi edelleen käsiteltäessä erityisen häiritseviä.
5 Keksinnön mukaisen auton sivulasin vaikutukselle on tunnusomaista, että se käyttäytyy ruudun pintaa kuormitettaessa aivan samalla tavalla kuin laminoitu tuulilasi, mutta sen reuna kuitenkin kuin Sivulasi yksilasisesta turvalasista, niin että siinä yhdistyy näiden kummankin lasityypin edut erityisesti sivuruutuja varten vaadittavalla tavalla.
10 Erityisen edullisia ovat laminoidut lasiruudut kahdesta kulloinkin 2,5 mm paksusta erillisestä lasiruudusta. 2 mm paksuista lasiruuduista poiketen 2,5 mm paksut lasi-ruudut voi toisaalta oleellisesti helpommin esijännittää toivottuihin arvoihin, ja toi-I saalta niiden mekaaninen lujuus on oleellisesti pienempi kuin 3 mm paksujen lasi- ruutujen mekaaninen lujuus, niin että ne ovat edullisempia kuin 3 mm paksut lasi-15 ruudut biomekaanisen turvallisuuden näkökulmasta.
Voimakkaammin esijännitetyn reuna-alueen leveys on 0,5-3 cm, edullisesti 1-2 cm.
Kestomuovivälikerrosta varten ovat onnistuneiksi osoittautuneet tavanomaiset po-lyvinyylibutyraalikalvot, paksuudeltaan esimerkiksi 0,76 mm, ja vastaavat kaupan olevat termoplastisen polyuretaanin kalvot. Kaupan olevien 0,38 mm paksujen kal-20 vojen käyttäminen voi myös olla tarkoituksenmukaista. Lasiruutujen ja/tai kesto-muovivälikerroksen aine voidaan värjätä kokonaan tai alueittain tai varustaa värjää- • ‘ · * villä ja/tai osittain heijastavilla läpinäkyvillä pintakerroksilla.
> < * » · · ·. Lasiruudun terminen esijännittäminen voi tapahtua tunnetulla menetelmällä sopivi- en puhalluslaatikoiden avulla. Tällöin voidaan käyttää ns. rakopuhalluslaatikoita, 25 jotka poikittain puhallusrakoon nähden liikkuessaan kehittävät oleellisesti tasaisen jännityksen, tai voidaan käyttää putkipuhalluslaatikoita, mikä johtaa jännitysstruk-tuureihin suutinmuodon mukaisesti. Joka tapauksessa on kuitenkin erillisen lasiruudun reuna-alueella huolehdittava vastaavasta voimakkaammasta lämmön pois joh- : tamisesta toivottujen reuna-alueen suurempien vetojännitysten saavuttamiseksi.
• . 30 Lasiruudun sydämessä voidaan vetojännitykset aikaansaada esimerkiksi laser-valo- ' _ t' sirontamenetelmällä, kuten on kuvattu esimerkiksi julkaisussa S.Bateson, I.W.Hunt, D.A.Dally ja N.K.Sinha: "Stress measurements in Tempered Glass Plates by Scatte-: ; red Light Method with a Laser Source", Bulletin of the America Ceramic Society 45 ; ν’; (1966), s. 193-198.
5 109350 Käytännössä saadaan lasiruutujen jännitykset likimain siten, että määritetään rikotun lasiruudun murtokappaleiden kokoja päätellään vetojännitykset jännitysarvon ja murtokappaleen koon välisten tunnettujen yhteyksien avulla. Vetojännitysarvojen vaatimukset on täytetty oleellisesti silloin, kun lasiruudun rikki mennessä reu-5 na-alueelle muodostuu murtokuvio, jossa on hieman suurempia lasinsiruja kuin tavallisilla yksilasisilla turvalaseilla, jota vastoin lasiruudun keskikentän jännitysarvo-jen vaatimukset on täytetty silloin, kun muodostuu erittäin suurisiruinen murtokuvio, jonka murtokappaleet ovat hyvin paljon suuremmat kuin yksilasisen turvalasin normin sallittu murtokappalekoko.
10 Keksinnön mukainen jännitysstruktuuri voidaan muodostaa tunnetuilla esijännitys-laitteilla, koska menetelmäparametreja, kuten ilmanpainetta ja puhallussuuttimien etäisyyttä lasiruudusta, sekä puhalluslaatikoiden geometrista toteutusta voidaan muunnella kulloinkin tavoiteltua murtokuviota vastaten, kunnes toivottu murtumis-struktuuri saavutetaan. Tällöin on sopivin toimenpitein erityisesti huolehdittava sii- 15 tä, että lasiruudun reuna-alueella lämmön poistuminen on vastaavasti suurempi kuin ruudun pinnan alueella. Näin saatujen menetelmäparametrien avulla valmistetun erillisen lasiruudun jännitykset keskikentässä ja reuna-alueella voidaan mitata la-ser-valonsirontamenetelmällä ja suorittaa menetelmäparametrien lopullinen hienosäätö.
20 Täydellisyyden vuoksi on piirustuksessa esitetty perspektiivikuvana laminoitu lasi-ruutu 1 keksinnön mukaisin tunnusmerkein. Laminoidulla lasiruudulla 1 on hieman 1 sylinterin muotoon taivutettu muoto ja se toimii nostettavasi! ja laskettavasti laake- | roituna ovi-ikkunan lasiruutuna. Se käsittää sisemmän erillisen lasiruudun 2 ja ulomman erillisen lasiruudun 3, jotka on liitetty toisiinsa 0,76 mm paksulla poly- · ·. 25 vinyylibutyraali-välikerroksella 4 lämpöä ja painetta käyttäen. Kummankin erillisen ”, lasiruudun 2 ja 3 paksuudet ovat 2,5 mm ja niissä on keksinnön mukainen jännitys- . struktuuri. Tämä tarkoittaa sitä, että kiertävän reuna-alueen 5 puitteissa, jonka leve ys B on noin 1,5 cm, keskimääräiset sydämen vetojännitykset ovat 56 MN/m2, ja keskikentässä 6 reuna-alueen 5 sisäpuolella sydämen vetojännitykset ovat Λ 30 48 MN/m . Laminoidulla lasilla 1 on erinomaiset ominaisuudet sekä sarjamuotoista ; valmistettavuutta että liikenneturvallisuutta ja biomekaanisesta näkökulmasta kat- ,,: soitua onnettomuusturvallisuutta ajatellen.

Claims (6)

6 109350
1. Laminoitu, korkeudeltaan säädettävä auton lasiruutu, kuten auton sivuikkuna, jossa on kaksi termisesti esijännitettyä erillistä lasiruutua liitettyinä kestomuoviväli-kerroksen avulla toisiinsa, tunnettu siitä, että kummankin erillisen lasiruudun pak- 5 suus on 2,0-3,0 mm, että kumpikin näistä ruuduista käsittää keskialueen sekä keskialueen täydellisesti ympäröivän reuna-alueen siten, että laminaatissa ruutujen keskialueet ja vastaavasti reuna-alueet sijaitsevat keskenään kohdakkain, ja että kummankin ruudun esijännitys vaihtelee ruudun pinnan eri alueilla siten, että pitäen vertailukohtana vetojännitystä tasaisesti esijännitetyssä standardilasiruudussa, jonka 10 paksuus on sama kuin laminaatin kummankin erillisen ruudun paksuus ja josta 5 x 5 cm:n suuruinen alue rikkoutuessaan muodostaa 40-400 sirpaletta, ruudun keskialueella ruudun sydämen keskimääräinen vetojännitys on 20-40 prosenttiyksikköä pienempi kuin mainitun standardilasiruudun sydämen vetojännitys ja ruudun sydämen keskimääräinen vetojännitys ruudun reuna-alueella on 5-15 prosenttiyksikköä 15 pienempi kuin mainitun standardilasiruudun sydämen vetojännitys.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että 2 mm paksun erillisen lasiruudun sydämen vetojännitys ruudun reuna-alueella on välillä 54-76 MN/m2 ja ruudun paksuuden kasvaessa tästä lineaarisesti pienenevä ollen 3 mm A paksulla ruudulla välillä 46,7-71,2 MN/m ja että 2 mm paksun erillisen lasiruudun 20 sydämen vetojännitys ruudun keskialueella on välillä 38-64 MN/m2 ja ruudun paksuuden kasvaessa tästä lineaarisesti pienenevä ollen 3 mm paksulla ruudulla välillä 33-60 MN/m2. • ·
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että 2 mm paksun erillisen lasiruudun sydämen vetojännitys ruudun reuna-alueella on välillä 54-• ·; ‘ 25 64 MN/m2 ja ruudun paksuuden kasvaessa tästä lineaarisesti pienenevä ollen 3 mm ! . · A : paksulla ruudulla välillä 46,7-55 MN/m ja että 2 mm paksun erillisen lasiruudun : ’ ’: sydämen vetojännitys ruudun keskialueella on välillä 38-60 MN/m2 ja ruudun pak- :: : suuden kasvaessa tästä lineaarisesti pienenevä ollen 3 mm paksulla ruudulla välillä 33-55 MN/m2. » *
4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että •; · ’ kummankin erillisen lasiruudun paksuus on 2,5 mm, että ruudun reuna-alueella sen ’: ’' · sydämen vetojännitys on 54-58 MN/m ja että ruudun keskialueella sen vetojännitys ; ‘: on 46-50 MN/m2. I · · 7 109350
5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että voimakkaammin esijännitetyn reuna-alueen leveys (B) on 0,5-2 cm.
FI914013A 1990-08-27 1991-08-26 Laminoitu korkeudeltaan säädettävä auton lasiruutu FI109350B (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4027035 1990-08-27
DE4027035A DE4027035C2 (de) 1990-08-27 1990-08-27 Autoglasscheibe, insbesondere höhenverstellbare Seitenscheibe

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI914013A0 FI914013A0 (fi) 1991-08-26
FI914013A FI914013A (fi) 1992-02-28
FI109350B true FI109350B (fi) 2002-07-15

Family

ID=6412995

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI914013A FI109350B (fi) 1990-08-27 1991-08-26 Laminoitu korkeudeltaan säädettävä auton lasiruutu

Country Status (10)

Country Link
US (1) US5198304A (fi)
EP (1) EP0478405B1 (fi)
JP (1) JP3256246B2 (fi)
KR (1) KR100200401B1 (fi)
AT (1) ATE190006T1 (fi)
CA (1) CA2049884C (fi)
DE (2) DE4027035C2 (fi)
DK (1) DK0478405T3 (fi)
ES (1) ES2144996T3 (fi)
FI (1) FI109350B (fi)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9219039U1 (de) * 1992-02-10 1997-06-05 SEKURIT SAINT-GOBAIN Deutschland GmbH & Co. KG, 52066 Aachen Höhenverstellbare Seitenglasscheibe für Kraftfahrzeuge
DE4203752A1 (de) * 1992-02-10 1993-09-02 Ver Glaswerke Gmbh Hoehenverstellbare seitenglasscheibe fuer kraftfahrzeuge
DE9211909U1 (de) * 1992-09-04 1992-10-22 VEGLA Vereinigte Glaswerke GmbH, 5100 Aachen Einbruchhemmende Autoglasscheibe
US5707695A (en) * 1994-10-31 1998-01-13 Ford Global Technologies, Inc. Bilaminate window glass assembly
DE19632616B4 (de) * 1996-08-13 2004-10-07 Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg Seitenaufprallschutz für Fahrzeuginsassen
EP0844075B2 (fr) * 1996-11-26 2016-05-25 Saint-Gobain Glass France Utilisation d'un vitrage feuilleté pour l'amortissement des vibrations d'origine solidienne dans un véhicule
DE19720075A1 (de) * 1997-05-14 1998-11-19 Sekurit Saint Gobain Deutsch Türfenster für Kraftfahrzeuge mit einer versenkbaren Verbundglasscheibe
JP3414205B2 (ja) * 1997-06-27 2003-06-09 日本板硝子株式会社 合わせガラス
US6555202B2 (en) 1998-05-15 2003-04-29 Nippon Sheet Glass Co. Ltd Tempered glass sheet for vehicle and vehicle window
US6582799B1 (en) 1999-06-02 2003-06-24 Ppg Industries Ohio, Inc. Laminated transparency
AU2001281997A1 (en) * 2000-07-20 2002-02-05 Glaverbel Glazing
EP1215039B1 (en) 2000-12-06 2012-06-06 Asahi Glass Company, Limited Laminated glass and glass plate used for producing laminated glass
JP5641255B2 (ja) * 2010-02-03 2014-12-17 旭硝子株式会社 ガラス板及びガラス板の製造方法
US9616641B2 (en) 2011-06-24 2017-04-11 Corning Incorporated Light-weight hybrid glass laminates
US10035331B2 (en) * 2011-06-24 2018-07-31 Corning Incorporated Light-weight hybrid glass laminates

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3592726A (en) * 1965-04-28 1971-07-13 Corning Glass Works Composite vehicle closure comprising an inner sheet of chemically strengthened glass
DE1596436A1 (de) * 1965-12-28 1971-05-27 Ford Werke Ag Getempertes Sicherheitsglas
US3558415A (en) * 1969-01-13 1971-01-26 Ppg Industries Inc Glass window having a compressively stressed outer glass sheet
GB1359170A (en) * 1971-05-21 1974-07-10 Glaverbel Laminated panels incorporating glass sheets
US4027381A (en) * 1975-07-23 1977-06-07 Texas Instruments Incorporated Silicon gate ccd structure
GB1500099A (en) * 1975-09-09 1978-02-08 Asahi Glass Co Ltd Laminated glass windshield and method of making same
IE47093B1 (en) * 1977-06-23 1983-12-14 Triplex Safety Glass Co Improvements in or relating to toughened glass sheets and method for their production
DE8910916U1 (de) * 1989-09-13 1989-10-26 VEGLA Vereinigte Glaswerke GmbH, 5100 Aachen Autoglasscheibe, insbesondere höhenverstellbare Seitenscheibe

Also Published As

Publication number Publication date
CA2049884A1 (fr) 1992-02-28
JPH04231361A (ja) 1992-08-20
EP0478405B1 (fr) 2000-03-01
DE69132000T2 (de) 2000-10-05
DE4027035A1 (de) 1992-03-05
EP0478405A1 (fr) 1992-04-01
JP3256246B2 (ja) 2002-02-12
DK0478405T3 (da) 2000-07-31
FI914013A0 (fi) 1991-08-26
US5198304A (en) 1993-03-30
ATE190006T1 (de) 2000-03-15
ES2144996T3 (es) 2000-07-01
DE4027035C2 (de) 1999-05-06
CA2049884C (fr) 2002-10-22
KR100200401B1 (ko) 1999-06-15
DE69132000D1 (de) 2000-04-06
KR920004295A (ko) 1992-03-27
FI914013A (fi) 1992-02-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI109350B (fi) Laminoitu korkeudeltaan säädettävä auton lasiruutu
US11993062B2 (en) Composite glass pane
KR100287307B1 (ko) 침입방치용 차량 유리판
US5380575A (en) Vertically adjustable lateral glass pane for automobiles
CN108430767A (zh) 不对称的玻璃层压件
JP6720984B2 (ja) 合わせガラス
DE202012013654U1 (de) Leichte Hybrid-Glaslaminate
KR20130010899A (ko) 유리 기판에 전기변색 소자의 적층체
KR100219765B1 (ko) 판유리 및 이의 제조방법
KR101021864B1 (ko) 복합 창유리
JP6947176B2 (ja) 合わせガラス
US20210394488A1 (en) Laminated glass
DE112018004356T5 (de) Laminat mit eingelegter sichtbehinderung aufweisend bessere festigkeit und optische qualität
JP2012106930A (ja) 中間膜用シート
EP1241144A1 (de) Verbund-Sicherheitsglas und Verfahren zu dessen Herstellung
JP7211371B2 (ja) 車両用窓ガラス
DE69223653T2 (de) Eine schlagfeste glasstruktur
EP3887149B1 (en) Laminated panes and windows formed therewith
US20230256715A1 (en) Laminated glazing
JP2000108681A (ja) 車両用ガラス窓

Legal Events

Date Code Title Description
MA Patent expired