FI107247B - Levyn tapaisten esineiden lajittelulaite - Google Patents

Description

107247

Levyn tapaisten esineiden lajittelulaite.-Sorteringsanordning för föremäl av skivtyp Tämä keksintö liittyy laitteeseen, jolla lajitellaan levyn tapaisia esineitä.

Tavallisesti levyn tapaisten esineiden, kuten suorakaiteen muotoon standardoitujen 5 vanerien käsittely vaati valinnan tekemistä monien levyn tapaisten esineiden joukosta, joita peräkkäin syötetään syöttömekanismilla, kuten hihnakuljettimilla, laatu-ryhmää vastaavalle reitille, varastoimisajan varmistamisen, varastoimispaikkojen vaihtamisen, ja muita erilaisia tehtäviä, niin että valitut levyn tapaiset esineet lajitellaan pois halutulta reitiltä toiselle reitille. Edellä mainittujen tarpeiden tyydyttämi-10 seksi käyttöön on otettu erilaisia lajittelulaitteita.

Keksinnössä, jonka nimityksenä on “Ohuen levyn pinoamislaite”, ja joka on esitetty japanilaisessa patenttijulkaisussa nro 29-473, levyn tapaisten esineiden välille on kuitenkin muodostettu rakoja, joihin suunnanvaihtaja asetetaan, jonka johdosta rakoa muodostettaessa tarvittavat syöttönopeuksien erot aiheuttavat vetojännityksiä, 15 jotka voivat aiheuttaa murtumia hauraisiin levyn tapaisiin esineisiin.

Toisena esimerkkinä on keksintö, jonka nimityksenä on “Laite vanerien erillistä kuljettamista varten”, ja joka on esitetty japanilaisessa patenttihakemuksessa nro 5-i :': 6304, jossa lävistävää siirtoelintä levyn tapaisten esineiden lävistys-siirtämistä var- ' ,. ten käyttävän laitteen ongelmana on se, että se jättää lävistysreikiä esineisiin. Kuten : .'; 20 japanilaisessa patenttihakemuksessa nro 3-48000 (nimityksellä “Jatkuvatoiminen : v. vanerin leikkauslaite”) on esitetty, lajittelukuljettimessa levyn tapaisten esineiden lajittelua varten levyn tapaisen esineen etupään siirtyminen eteenpäin ylös ja eteen-*11*. # päin alas on niin suuri, että levyn tapaisiin esineisiin kohdistuu dynaamista nostetta ilman vastuksen takia esineitä lajiteltaessa eteenpäin ylös ja eteenpäin alas, josta 25 johtuen laitteesta tuli epäkäytännöllinen suuren nopeuden toimintaa varten.

• · « • *: *: Esillä oleva keksintö on kehitetty taijoamaan käytännöllisen lajittelulaitteen, jolla .1. vältetään edellä mainitut ongelmat, ja erityisesti ehdotetaan levyn tapaisten esinei- den lajittelulaitetta, joka käsittää: ensimmäiset kuljetinvälineet levyn tapaisten esi- • · *···* neiden syöttämiseksi ennalta määrättyä reittiä pitkin; huokoiset siirtovälineet, jotka : 30 on sovitettu kulkemaan mainittujen ensimmäisten kuljetinvälineiden yläpuolella; . · * *: imukuvun, joka on järjestetty mainittujen ensimmäisten kuljetinvälineiden yläpuo- • · · lelle, jolloin mainitussa imukuvussa on mainittua ennalta määrättyä reittiä pitkin 2 107247 mainittujen huokoisten siirtovälineiden avulla syötettyjä levyn tapaisia esineitä kohti avautuva imuosasto; mainittuun imukupuun asennetun säätöpellin, joka on sovitettu jaksottaista liikettä varten mainitun imuosaston avaamiseksi ja sulkemiseksi, jolloin mainittu säätöpelti on sovitettu liukumaan mainittua imuosastoa pidin 5 halutun levyn tapaisen esineen imemiseksi mainittujen huokoisten siirtovälineide i avulla; ja toiset kuljetinvälineet, jotka on järjestetty alavirtaan mainitusta imukuv m imuosastosta mainitun imetyn levyn tapaisen esineen vastaanottamiseksi niin, että mainittu levyn tapainen esine syötetään ensimmäisestä reitistä poikkeavaa toista reittiä pitkin.

10 Keksintöä selitetään seuraavassa yksityiskohtaisemmin oheisiin piirustuksiin viitaten, joissa: kuva 1 on osittain leikattu sivukuva esillä olevan keksinnön lajittelulaitteesta; kuvassa 2 selvittää kuvan 1 lajittelulaitteen perusosaa; kuva 3 on toinen kuvan 1 lajittelulaitteen perusosaa selvittävä kuva; 15 kuva 4 on toinen kuvan 1 lajittelulaitteen perusosaa selvittävä kuva; kuva 5 on osittain leikattu sivukuva esillä olevan keksinnön toisen suoritusmuodon lajittelulaitteesta.

Kuvissa hihnakuljetin 1 vastaanottaa vanereita 2, 2a sen ylävirran puolelle järjestetyltä hihnakuljettimelta la mainittujen vanereiden siirtämiseksi eteenpäin ennalta :. i : 20 määrättyä reittiä pitkin nuolella merkittyyn suuntaan.

< , <. Huokoinen päätön siirtohihna 3, jossa on lukuisia ilmareikiä 3a, on jännitetty kah ‘.' den hihnapyörärivin 4,4a ympäri, jolloin toisessa pyörärivissä on käytettyjä pyöri ä, • · * *. niin että mainittu huokoinen siirtohihna 3 kiertää nuolen suuntaan mainitun hihna • · · kuljettimen 1 yläpuolella ja on sovitettu liukumaan imukuvun 5 alasivulla olevien • · * 25 ulompien aukkojen 6b yli, joita selitetään seuraavassa.

. Imukupu 5 on onton sylinterin muodossa, jonka vastakkaiset päät on suljettu, ja jc - e · ♦ · ka on järjestetty mainitun hihnakuljettimen 1 yläpuolelle. Mainittuun imukupuun 5 on muodostettu imuosasto 6. Mainittuun imuosastoon 6 sisältyy useita ilmakanavia : 6’ ulkopuolisin aukoin 6b, jotka aukeavat mainittujen huokoisten siirtohihna avull a • · · :30 hihnakuljettimella 1 syötettyjen vanereiden 2,2a vastapäätä olevalle alueelle.

. .·. Mainitut ilmakanavat 6’ on aikaansaatu useiden väliseinien 5a avulla, jotka on jär jestetty tiheällä jaolla ja jotka ulottuvat kohtisuoraan huokoisen siirtohihnan 3 kul « · kusuuntaan nähden. Mainituissa ilmakanavissa 6’ on sisäaukot 6a, jotka on muodostettu imukuvun 5 sisäkehälle, niin että sisäkehä muodostaa halutun halkaisijan 3 107247 omaavan ajatellun, osastoihin jaetun sylinteripinnan, jolloin sisäaukot on järjestetty niin, että ne seuraavat onton sylinterin sisäpintaa.

Säätöpelti 7 käsittää navan 7a, varren 7b ja särmän 7c, ja se on pyörivästi tuettu keskiöön 8, niin että mainittu särmä 7c liikkuu imukuvun 5 imuosastossa 6 sisäauk-5 koja 6a pitkin. Vaikka piirustuksissa sitä ei ole esitetty, niin mainittua säätöpeltiä 7 kierretään jaksollisesti vanerien syöttösuuntaan halutun vanerin syöttämisen tahdissa jaksollisesti toimivan käyttömekanismin avulla, joka muodostuu servomoottorista tai vastaavasta, sopivan ohjausmekanismin ohjaamana, joka vastaanottaa tapauksesta riippuen vanerin katkaisusignaalin signaalilähteestä, kuten hihnakuljettimien 10 1,1a edelliseen vaiheeseen sijoitetusta vanerin katkaisulaitteesta, reunan ilmaisu- signaalin vanerien välisen rajan ilmaisevalta anturilta, tai jonkin manuaalisen valin-tasignaalin.

Imuletku 9 on järjestetty niin, että se liittää imukuvun 5 ilma-imulaitteeseen (ei esitetty). Viitenumero 10 osoittaa sivureitin hihnakuljetinta sellaisia vanereja var-15 ten, jotka lajitellaan pois mainitun huokoisen kuljetinhihnan 3 avulla.

Esillä olevan keksinnön mukaisen lajittelulaitteen rakenne on edellä kuvatun tapainen, jolloin säätöpelti 7 on sijoitettu kuvan 1 esittämällä tavalla niin, että se sulkee ilmakanavat 6’ kuvussa 5. Halutun vanerin lajittelemiseksi, eli kun halutaan valita määrätty vaneri 2a, säätöpelti 7 ohjataan pyörimään tahdissa mainitun vanerin 2a i j ; 20 kanssa, kuten kuvassa 2 on esitetty, niin että imukuvun 5 ilmakanavat 6’ aukeavat • ’ ·.. peräkkäin ja imevät vanerin 2a asteittain alkaen sen etureunasta, niin että se tarttuu : ; huokoiseen siirtohihnaan 3.

« * < : ·* Vaikka imukuvun 5 imuosaston 6 ilmakanavat 6’ ovat täysin auki ennemmin tai ..myöhemmin, vanerin 2a imeytyminen huokoiseen siirtohihnaan 3 imukuvun 5 « · · :· 25 avulla rajoittuu alueeseen, jossa on ilmakanavia 6’. Tämän johdosta vaneri 2a irtoaa asteittain imukosketuksesta sen etureunasta alkaen, kun vaneri ohittaa alueen. Sen # ·:* jälkeen vaneri siirtyy asteittain sivureitin hihnakuljettimelle 10. Tällä välin säätö- : pelti 7 ohjataan pyörimään, kunnes se pysähtyy hetkeksi saavutettuaan kuvassa 3 esitetyn aseman, niin että se odottaa kunnes vanerin 2a takareuna on kulkenut ohi.

• ♦ · • · · : 30 Sen jälkeen säätöpelti 7 ohjataan pyörimään tahdissa vanerin 2a liikkeen kanssa, . * ·. kuten kuvassa 4 on esitetty, niin että se asteittain sulkee imukuvun 5 ilmakanavat » · · 6’. Vaikka vanerin 2a takapää edelleen on imetty huokoiseen kuljetinhihnaan 3, *** niin tämän vuoksi perässä tulevan vanerin 2b etupää ei imeydy ja tartu huokoiseen kuljetinhihnaan 3, jonka takia mainittu vaneri 2b syötetään sen jälkeen ennalta mää- 107247 4 rättyä reittiä pitkin hihnakuljettimella 1.

Jos tässä tapauksessa imukuvun ilmakanavat ovat liian suuret, niiden vaadittu paikallinen sulkeminen säätöpellin avulla voi olla siinä määrin epätäydellinen, että f e-rässä tulevan vanerin etupäähän kohdistuu tarpeeton imuvoima. Sellaisen tilanteen 5 välttämiseksi on muodostettava rakoja peräkkäisten vanerien välille. Edellä selite -tyssä lajittelulaitteessa imuosasto 6 on jaettu moniin pieniin ilmakanaviin, jotka en järjestetty huokoisen kuljetinhihnan kulkusuuntaan, jolloin perässä tulevaan vane-riin tuskin kohdistuu mitään imuvoimaa, jolloin vältetään virheellinen lajittelu, vaikka vanereita syötetään jatkuvasti ilman niiden välissä olevia rakoja.

10 Tämän vuoksi selitetty lajittelumenetelmällä ei ole ongelmana, että se jättäisi lävis-tysreikiä käsiteltyihin vanereihin, mutta tässä ei myöskään tarvitse muodostaa rail oja vanereiden väliin edeltä käsin tapahtuvalla vanereiden syöttönopeuksien vaihtelulla. Tämän vuoksi pehmeitä hauraita vanereja voidaan syöttää jatkuvasti ja ilman niiden välisiä rakoja. Koska vanerin etupään poikkeutus lisäksi on niin vähäistä, 15 ettei ilmanvastuksen johdosta muodostu dynaamista nostovoimaa, niin tämä mahdollistaa käsittelyn suurella nopeudella. Tällä tavalla on vältetty tavanomaisten lajit-telulaitteiden erilaiset vaikeudet, niin että tehokas lajittelu käy mahdolliseksi.

Kuvassa 5 esitetyssä suoritusmuodossa vanerit 12 ja 12a syötetään nuolella merkittyyn suuntaan hihnakuljettimella 11, sen jälkeen kun ne on vastaanotettu hihnaku -20 jettimelta 1 la, kuten ensimmäisessä suoritusmuodossakin. Mainitun hihnakuljetti ' men 11 yläpuolelle on järjestetty laite, joka muodostaa sivureitin hihnakuljettime] le 20 johtavan toisen reitin. Tarkemmin sanoen lukuisin ilmarei’in varustettu huoko: - ; . nen siirtohihna 13 on jännitetty kiertämään hihnapyörärivien 14 ja 14a ympäri, jo - • · loin toisessa rivissä on käytettyjä pyöriä, sekä telojen 14b ja 14c ympäri, jotka on • · « · 25 järjestetty kulkusuunnan muuttamiseksi. Lisäksi hihnakuljettimen sisäpuolelle on • · e järjestetty imukupu 15, joka on oleellisesti suljettu rakenne. Mainittu imukupu 15 . on varustettu imuosastolla 16, joka sisältää kuvun laajennuksen osassa, joka on er - « · · naita määrättyä reittiä pitkin syötettyjä vanereita vastaan. Mainittu kuvun laajennus *·* ’ on jaettu useampaan ilmakanavaan 16’, jotka muodostuvat useista väliseinistä 15u, 30 niin että imuaukot 16 on järjestetty ulottumaan kohtisuoraan huokoisen kuljetinhi l-nan 13 kulkusuuntaan nähden. Lisäksi on järjestetty akselin 18 ympäri jaksollises i •. pyörivä säätöpelti 17, joka käsittää navan 17a, varren 17b ja särmän 17c.

t t · t · · • · * ”: On tarpeetonta sanoa, että myös tässä suoritusmuodossa imukupu 15 on liitetty il man imulaitteeseen (ei esitetty) imuletkun 19 avulla. Ilmakanavissa 16’ on jälleen 35 sisäaukot 16a, jotka on järjestetty muodostamaan ensimmäisen halutun halkaisijan 5 107247 omaavan, osastoihin jaetun ajatellun sylinteripinnan. Toisin kuin edellä olevassa suoritusmuodossa mainittujen ilmakanavien 16’ ulkoaukot 16b on kuitenkin järjestetty niin, että ne muodostavat ajatellun, osastoihin jaetun sylinteripinnan, jonka halkaisija on suurempi kuin sisäaukkojen 16a sylinterin halkaisija. Säätöpeltiä 17 5 kierretään jaksollisesti, niin että se seuraa sisäaukkojen 16a muodostamaa ajateltua, osastoihin jaettua sylinteripintaa, kun taas huokoista siirtohihnaa 13 käytetään niin, että se seuraa ulkoaukkojen 16b muodostamaa ajateltua, osastoihin jaettua sylinteripintaa. Tällä rakenteella ei tarvita suurempaa käsittelytilaa kuin edellä olevassa suoritusmuodossa, koska mahdollistetaan lajittelu pienellä kaarevuudella. Tämän 10 vuoksi laite on edullinen käsiteltäessä suhteellisen vaikeasti taivutettavia levyn tapaisia esineitä.

Tämän rakenteen omaavalla laitteella kuvun laajennuksen ilmakanavat avataan asteittain ohjaamalla kuvattuun asemaan pysäytetty säätöpelti pyörimään halutun vanerin etupään liikkeen tahdissa, kuten edellä olevassa suoritusmuodossakin. Vas-15 taavasti haluttu vaneri alkaa asteittain imeytyä alkupäästään kohti huokoista siirto-hihnaa, niin että se tarttuu siihen kunne vaneri siirtyy sivureitin hihnakuljettimelle 20. Tätä seuraava säätöpellin kiertyminen pysäytetään lisäksi välittömästi ennen imuosastoa hetkeksi, jolloin säätöpelti ohjataan jatkamaan kiertymistä halutun vanerin takapään tahdissa, jonka johdosta kuvun laajennuksen ilmakanavat suljetaan 20 peräkkäin. Näin ollen ei imetä perässä tulevaa vaneria huokoista siirtohihnaa vas-: , . ten, vaan se jatkaa ennalta määrättyä reittiä pitkin halutun lajittelun mukaisesti.

c < i < i ' “ Tässä yhteydessä on huomautettava, että lajittelulaitteen ei tarvitse olla täysin yhtä < « I, : leveä kuin levyn tapainen esine, vaan laitteen leveyden on oltava niin suuri, että se ϊ' ‘, i aikaansaa sopivan imuvoiman lajittelua varten, vaikka esineet ovat jonkin verran ·:· 25 liian suuria tai liian pieniä, ja vaikka esineistä puuttuisi keskiosia. Joihinkin tar- • * * *: peisiin voidaan lajittelu tehdä useampaan kuin kahteen luokkaan järjestämällä use- ampia imukupujen ja säätöpeltien yhdistelmiä peräkkäin siirtoelimen kulkusuun-,:. nassa. Joka tapauksessa voidaan toteuttaa monia muitakin muunnelmia, jotka muo- “, dostavat lajittelulaitteen elementtejä, ja jotka eivät rajoitu edellä mainittuihin suori- • · · *. 30 tusmuotoihin. Seuraavassa esitetään lisäselitys.

M· • · · • · · . · · ·. Huokoisen siirtovälineen osalta selitys on ensinnäkin seuraava. Edellä olevissa * · * suoritusmuodoissa esitetyt huokoiset kuljetinhihnat ovat niin joustavia, että vaikka *.·..* yhden imuosaston tai useamman osaston ilmakanavien ulkoaukot on järjestetty :: muodostamatta ajateltuja, osastoihin jaettuja sylinteripintoja, niin hihna kulkee hy- 35 vin noudattaen suuremmitta vaikeuksitta ulkoaukkojen ääriviivoja, muodostaen näin ollen edullisena pidetyn suoritusmuodon. Sellaisessa tapauksessa, jossa toisaal- 6 107247 ta imuaukkojen ulkoaukot on järjestetty muodostamaan ajatellun sylinteripinnan, jolla on annettu halkaisija, voidaan käyttää jäykkää sylinterin muotoista huokoista siirtorumpua huokoisena siirtovälineenä. Tarvitaan vain huokoinen siirtoväline, j o-ka aikaansaa tehokkaan välineen imukuvun imuvoimaa varten. Siinä olevat ilma-5 reiät tehdään edullisesti pienemmiksi ja niiden lukumäärä suuremmaksi, jolloin r e voivat olla suorakaiteen muotoisia, soikeita, pyöreitä ja jonkin muun muotoisia, kunhan niitä vain on koko pinnalla.

Seuraavassa tarkastellaan imukuvun muunnelmia. Sen rakenteelle ei ole mitään rajoituksia, paitsi että imuosaston ilmakanavat on muodostettava tiuhalla jaolla, ja 10 että niiden sisäaukot on järjestetty muodostamaan ajatellun, osastoihin jaetun syl n- teripinnan. Imuletku voidaan esimerkiksi korvata kytkemällä kupu suoraan ilmar imulaitteeseen. Imuosaston ilmakanavien ulkoaukot voidaan suunnitella niin, että ne muodostavat ajatellun, osastoihin jaetun soikean sylinteripinnan vaihtoehtoisten vaatimusten mukaan. Säätöpellin ja sisäaukkojen rakenteen tarkkuus voi olla yhti 15 väljä kuin mitä liukutyyppisiä peltejä varten yleensä käytetään. Kuten edellä selitettiin voidaan käyttää jäykkää sylinterin muotoista huokoista siirtorumpua, jos imuosaston ilmakanavien ulkoaukot suunnitellaan muodostamaan ajatellun, osas töihin jaetun sylinteripinnan. Vaikka yleistä rakennetta voidaan yksinkertaistaa, niin suhteellisen pienen halkaisijan huokoisen rummun käyttäminen siirtovälineen huo 20 koisen kuljetinhihnan sijasta ei välttämättä sovellu tilan säästämiseksi, jos kuvun : . *; laajennuksen ilmakanavat on suunniteltu laajenemaan ulospäin kuten kuvan 5 su )ri- t 4 * * ; ·. tusmuodossa.

:, Seuraavaksi tarkastellaan säätöpellin muunnelmia. Rakenteelle ei ole rajoituksia, : .· kunhan säätöpelti on riittävän suuri sulkemaan imuosaston ilmakanavat tarvittaei sa. . t ’ 25 Kuten edellä selitettiin, liittymistarkkuus ilmakanavien sisäaukkoihin voi olla yh ä väljä kuin yleisesti käytetyillä säätöpelleillä. Tarvittaessa siihen voidaan lisäksi kiinnittää tasauspaino tasapainotusta varten.

e i · · ···*· Muoto tehdään kuitenkin edullisella tavalla mahdollisimman vaikeaksi, niin että se V * estää ilmavirtauksen imuosastoa avattaessa.

··· « « ♦ • · · 30 On tarpeetonta sanoa, että edellä mainittua säätöpellin pyörimistä ohjaavalle ohjo- • · usmekanismille ei ole mitään erityisiä rajoituksia. Tarvitaan ohjausmekanismi, jcka : voi ohjata säätöpeltiä avaamaan imuosaston ilmakanavat asteittain halutun levyn : tapaisen esineen etupään tahdissa, ennenkuin sen jälkeinen pyöriminen väliaikai sesti pysäytetään välittömästi imukuvun imuosaston edessä, ja sitten säätöpeltiä as-35 teittäin kierretään sulkemaan imuaukot halutun levyn tapaisen esineen takapään 7 107247 tahdissa. Voidaan käyttää mitä tahansa tyyppiä olevaa signaalilähdettä, ja voidaan käyttää ohjausjärjestelmää, joka pystyy toteuttamaan lajittelua useampaan kuin kahteen luokkaan, tarvittavan lajittelulaitteen rakenteen mukaan.

Huomataan, että esillä olevan keksinnön mukainen laite varmasti poistaa mahdolli-5 set vahinkoa tuottavat tekijät, niin että mahdollistetaan nopea lajittelu, ja niin että varmistetaan laajemmat sovellutukset kuin mitä tekniikan tasossa voidaan käsitellä levyn tapaisia esineitä liukuhihnan tavoin. Tällä tavalla esillä olevaa keksintöä käyttäen saavutetut tulokset ovat äärimmäisen käyttökelpoisia tekniikan tällä alalla.

« 1 I · < t l « < < i < • ’ · • · • · · «·1· ·1· • 4 4

4 « C

»1« 4 • · · · • 44 • 4 · • · · ♦ • ♦♦ • · · 4·· • · « 4 ♦ * 4 • · · « • · 4 ♦ · ♦ • · « · a a 1 • 4 » · 4

Claims (4)

8 1072(47

1. Levyn tapaisten esineiden lajittelulaite, tunnettu siitä, että se käsittää: - ensimmäiset kuljetinvälineet (1,11) levyn tapaisten esineiden (2,12) syöttämi-5 seksi ennalta määrättyä reittiä pitkin; - huokoiset siirtovälineet (3,13), jotka on sovitettu kulkemaan ensimmäisten kuljetinvälineiden (1,11) yläpuolella; - imukuvun (5,15), joka on järjestetty ensimmäisten kuljetinvälineiden (1,11) yläpuolelle, jolloin imukuvussa (5,15) on ennalta määrättyä reittiä pitkin huo- 10 koisten siirtovälineiden (3,13) avulla syötettyjä levyn tapaisia esineitä (2,12 kohti avautuva imuosasto (6,16); - imukupuun (5,15) asennetun säätöpellin (7,17), joka on sovitettu jaksottaisi liikettä varten imuosaston (6,16) avaamiseksi ja sulkemiseksi, jolloin säätöpelJ (7,17) on sovitettu liukumaan imuosastoa (6,16) pitkin halutun levyn tapaisen 15 esineen (2,12) imemiseksi huokoisten siirtovälineiden (3,13) avulla; ja - toiset kuljetinvälineet (10,20), jotka on järjestetty alavirtaan imukuvun (7,17) imuosastosta (6,16) imetyn levyn tapaisen esineen (2,12) vastaanottamiseksi niin, että levyn tapainen esine (2,12) syötetään ensimmäisestä reitistä poikkeavaa toista reittiä pitkin. :.::20 «· i

'· 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen levyn tapaisten esineiden (2,12) lajittelula- : te, tunnettu siitä, että imukupu (5) sisältää onton sylinterikappaleen, joka on :V::i kytketty imulähteeseen, jolloin säätöpelti (7) on sovitettu siinä tapahtuvaa • · · ·«·: jaksottaista pyörimistä varten. • · · • · · ··* '25

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen levyn tapaisten esineiden (2,12) lajittelula - • · · · o te, tunnettu siitä, että imuosasto (6) sisältää onttoon sylinterikappaleeseen • e muodostettujen väliseinien (5a) avulla muodostuvia useita ilmakanavia (6’), • · : jotka ulottuvat kohtisuoraan huokoisten kuljetusvälineiden (3) kulkusuuntaan *..: 30 nähden, jolloin huokoiset kuljetusvälineet (3) on sovitettu liukumaan onton : sylinterikappaleen (5) ulkokehällä, jolloin ilmakanavilla (61) on sisäaukot (6a) ·:·*: sylinterikappaleen (5) sisäkehällä, niin että sisäaukot (6a) on järjestetty muo- 107247 g dostamaan ajatellun, osastoihin jaetun sylinteripinnan, jota mainittu säätöpelti (7) seuraa.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen levyn tapaisten esineiden (2,12) lajittelulai-5 te, tunnettu siitä, että imukupu (15) on kytketty imulähteeseen, jolloin säätö-pelti (17) on sovitettu siinä tapahtuvaa jaksollista pyörimistä varten, jolloin imu-osasto (16) sisältää kuvun laajennuksen, joka on muodostettu imukuvun (15) ennalta määrättyä reittiä pitkin syötettyä levyn tapaista esinettä (12) kohti olevaan osaan, jolloin mainitussa kuvun laajennuksessa on useita väliseinien 10 (15a) muodostamia ilmakanavia (16*), jotka ulottuvat kohtisuoraan huokoisten kuljetusvälineiden (13) kulkusuuntaan nähden, jolloin ilmakanavilla (16') on sisäaukot (16a), jotka on järjestetty muodostamaan ensimmäisen ajatellun, osastoihin jaetun, pienemmällä halkaisijalla varustetun sylinteripinnan, jolloin ilmakanavilla (16') on ulkoaukot (16b), jotka on järjestetty muodostamaan toi-15 sen ajatellun, osastoihin jaetun, suuremmalla halkaisijalla varustetun sylinteri-pinnan, jolloin huokoiset kuljetusvälineet (13) on sovitettu seuraamaan mainittua toista ajateltua, osastoihin jaettua sylinteripintaa. • · « « · a a a a • · a · • a a a a • a a « · « · • « · a · « • · a • · · · • · · • · « • · e a • • e • · * • · a a a « • ♦ « » a • a » a a a a a a · aa· • a a a a a a a a a a a a 10 10724 If