FI105349B - Taipumakompensoitu imutela - Google Patents

Description

105349

TAIPUMAKOMPENSOITU IMUTELA

Keksinnön kohteena on taipumakompensoitu imutela materiaalira-dan käsittelyä varten, johon imutelaan kuuluu kiinteä palkkiak-5 seli, rei'itetty vaippa kannatettuna päistään laakerielimin palkkiakselista, vaipan sisäpintaan kohdistettuja, määrävälein vaipan pituussuunnassa sijoitettuja liukukenkiä tuettuna palkkiakseliin vaipan taipuman kompensoimiseksi. Imutelaan kuuluu lisäksi valitulla kehän pituudella vaippaan vaikuttavat 10 imuvälineet.

Paperi- ja kartonkikoneen puristinosalla imutela voi olla pu-ristinnipissä vastatelana. Tällä hetkellä käytössä olevissa imutelapuristinnipeissä maksimi viivakuormat ovat noin 120 -15 150 kN/m. Imutelan vaipan kestävyys estää suurempien kuormien käytön. Perinteisestä imutelasta tulee erittäin raskas, jos vaipan paksuutta kasvatetaan suurempien viivakuormien aikaansaamiseksi .

20 Suurempien viivakuormien aikaansaamiseksi on ehdotettu, että imutelaan järjestetään taipuman kompensointi. Tämä on kuitenkin ... huomattavasti monimutkaisempaa kuin muissa teloissa, koska f # · • i · imutelaan on myös järjestettävä itse imujärjestely veden pois- i i > *·’, töineen.

• « « ’··* Patenttijulkaisuissa WO 98/07923, DE 196 33 958 Ai ja DE 297 12 III • · · '·’ * 682 Ui on esitetty eräitä ratkaisuja imutelan taipumakompensoi- « · · *·* miseksi. WO-julkaisun mukaisessa rakenteessa kiinteän akselin halkaisija jää pieneksi, joten sen jäykkyys ei antane mahdolli- ·»· '.· ‘30 suuksia suureen kompensaatioon. Hyödyllisyysmallihakemuksen • · · * * (Ui) järjestely perustuu taas vierintäelimiin, joiden toimivuus on kyseenalainen paperikoneolosuhteissa. Edellä mainittu pa- • · tenttijulkaisu DE 196 33 958 esittää sen sijaan ratkaisua, « « · jossa kompensaatio voi olla huomattavan suuri johtuen kiinteän • · ,!*!35 keskiakselin suuresta halkaisijasta. Rei'itetty ulkovaippa • · · • · kantaa sisempää vaippaa, joiden väliin on muodostettu vakuumi-tila. Vakuumi muodostetaan vaipan ulkopuolelta imulaatikon 2 105349 avulla, joka sijaitsee rainasta vapaalla alueella. Järjestely ei tosin vaadi imukanavia eikä laatikoita vaipan sisälle, mutta imua ei voida kohdistaa puristinnippiin erityisesti.

5 Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada aikaisempaa parempi ratkaisu taipumakompensoinnin järjestämiseksi imutelaan siten, että aikaansaadaan suuri nippivoima ja samalla voidaan kohdistaa imu rajatulle alueelle. Keksinnön mukaisen taipuma-kompensoidun imutelan tunnusmerkilliset piirteet on esitetty 10 oheisissa patenttivaatimuksissa. Edullisimmin vaippaa kantava tukirengas on kapea vaippaa vasten olevalta pinnaltaan. Peitossa oleviin reikiin voidaan johtaa imu esim. sisäpintaan muodostettujen urien avulla. Erään edullisen sovellusmuodon mukaan kukin tukirengas käsittää levymäisen rengasosan kiinnitettynä 15 vaipan sisäpintaan ja hoikin kiinnitettynä sanottuun ren-gasosaan, jolloin hoikin sisälieriö muodostaa liukupinnan liu-kukenkää varten. Kutakin tukirengasta varten voi olla järjestetty yksi tai useampia liukukenkiä.

20 Muut keksinnön edulliset sovellusmuodot ja edut selviävät jäl-jempänä sovellusesimerkin yhteydessä.

• · · * I » » • · · • · ·

Seuraavassa keksintöä kuvataan viittaamalla oheisiin kuviin, a · · joissa, 25 • · · • · · I..# Kuva 1 esittää keksinnön mukaisen taipumakompensoidun telan • · · halkileikkausta.

... Kuva 2 esittää kuvan 1 telan poikkileikkausta kuvakohdasta

VJ

• · · • · · *. 30 Kuva 3 esittää kuvan 1 telan poikkileikkausta kohdasta III-• · · : V m.

• aa

Kuva 4 esittää tukirenkaan kiinnitys järjestelyä vaippaan.

a · · • · • a • · · :*.·. Taipumakompensoitu imutela käsittää kiinteän akselin 12 ja • · 35 päistään tähän laakerielimin 14 kannatetun rei'itetyn vaipan 18. Valitulla alueella kehältä vaipan sisäpintaa vasten o.n 3 105349 asetettu imulaatikot 16. Yhtenäistä imulaatikkoa ei tässä voida käyttää, koska rei'itetty vaippa joudutaan tukemaan määrävälein tukirenkaiden avulla, joista kukin käsittää levymäisen ren-gasosan 24 ja holkkiosan 20. Levymäinen rengasosa 24 on edulli-5 simmin mahdollisimman kapea, jotta normaali rei'itys peittyy mahdollisimman pieneltä alueelta. Kuvan mukaisesti holkki 20 voi olla huomattavasti leveämpi ja sen alle voidaan asettaa joko yksi tai useampia liukukenkiä 22. Tässä hoikin 20 sisäpinta muodostaa liukupinnan 20'.

10

Kuten jäljempänä esitetyissä kuvissa on esitetty palkkiakseli on olennaisesti I-palkin muotoinen. Kuitenkin kuormituselimien kohdalla käytetään lieriömäistä osaa 28, jonka alueelle liuku-kenkä erotetaan omaan tilaansa hoikin päihin sijoitettujen 15 tiivistyselimien 26 avulla, jotka tukeutuvat sisäkehältään palkkiakselin lieriöosaan 28. Nämä tiivisteet 26 sallivat tai-pumakompensoinnin vaatiman palkkiakselin epäkeskisyyden.

Palkkiakselin päissä on lieriökappale 13, joiden varaan laake-20 rielimet 14 on asetettu.

;·, Liukukengät 22 ovat sinänsä tavanomaista tyyppiä, joita käyte tään tavanomaisissa taipumakompensoiduissa teloissa. Liukukenkiä varten paineöljy johdetaan putkistoa 23 pitkin kullekin III 25 liukukengälle ja kanavan 23’ kautta männän alapuolelle. Tähän • f · imutelaan kuuluu myös tavanomaiset vuotoöljyn poistokanavat ja • · · ’ välineet vuotoöljyn poistamiseksi (ei esitetty).

* ·

I I I

**.. Kuvan 2 mukaisesti hoikin 20 liukupinta on noin 80 % (60 - 85 • · *·, 30 %, edullisimmin 70 - 80 %) vaipan sisähalkaisijasta. Palkkiak- M · ; V selin suurin dimensio ilman kuormituselintä on yli 90 % liuku- c e e pinnan halkaisijasta (yleisesti 85 - 98 %, edullisimmin 90 - 96 .·. % tukirenkaan liukupinnan halkaisijasta) .

• · f t · · 35 Imulaatikot 16 on tässä järjestetty samalle kohtaa kuin taipu-makompensointi. Sinänsä voidaan valita toinenkin alue ja imu- 4 105349 laatikoita voi olla myös kaksi tai useampia kehän alueella. Kukin imulaatikko 16 on liitetty liitosyhteen 17' kautta pää-imukanavaan 17, joka on telan ulkopuolella liitetty vakuumiläh-teeseen.

5

Keksinnön mukaisella ratkaisulla revitetystä vaipasta voidaan muodostaa suhteellisen ohut, paksuus ainoastaan 30 - 60 mm, vaikka viivapaineet ovat jopa 1500 kN/m. Koko imutelan paino jää myös kohtuulliseksi.

10

Koska imutela on koottava asettamalla imulaatikot ja rengastuet palkkiakselin päälle ja työnnettävä tämä kokonaisuus rei'itetyn vaipan sisälle, rengastuet on täten kiinnitettävä jälkeen päin vaippaan. Kuvan 4 mukaisesti tämä toteutetaan tappimaisilla 15 kiinnitysvälineillä, jotka voidaan ruuvata asennusvaiheessa levymäisen rengasosan 24 sisälle. Kuvan mukaisesti rengasosan 24 ulkokehälle kuuluu pulttireikiä 31, joihin pultti 32 mahtuu kokonaisuudessaan. Kun rengasosa 24 on saatu paikalleen vaippa-osan 18 suhteen pultti kierretään ulospäin, jolloin sen ulompi 20 pää työntyy vaipan koloon 33 ja lukitsee rengasosan 24 paikalleen. Vaipan sisäpinnassa voidaan käyttää viisteitä 38, joilla I t « korjataan pieni asetusvirhe paikalleen asettamisen aikana.

‘ , Imulaatikoiden 16 tiivisteet 16' asettuvat imun vaikutuksesta ;;; tiiviisti vaipan 18 ja rengasosan 24 muodostamaan kulmaan. Osa *;"125 rei'istä 34 jää rengasosan 24 ja tiivisteiden 16 peittoon, • · « mutta näille imu johdetaan vaipan sisäpintaan muodostettujen

• · W

’ urien 35 kautta.

• M

t I t • a · •

IM I I I

* · · 9 « · · I I · • « il

• ( I

• « · • · · • « ·

« I

• · • ♦ · • · · « I » ·

Claims (9)

5 105349

1. Taipumakompensoitu imutela (10) materiaaliradan käsittelyä varten, johon imutelaan kuuluu kiinteä palkkiakseli (12), 5 rei'itetty vaippa (18) kannatettuna päistään laakerielimin (14) palkkiakselista (12), vaipan (18) sisäpintaan kohdistettuja, määrävälein vaipan pituussuunnassa sijoitettuja liukukenkiä (22) tuettuna palkkiakseliin (12) vaipan taipuman kompensoimiseksi, ja valitulla kehän pituudella vaippaan (18) vaikuttavat 10 imuvälineet (16, 17), tunnettu siitä, että imutelaan kuuluu vaipan (18) sisäpintaa vasten, siihen liitetty ja kunkin sanotun liukukengän (22) kohdalle asetettu, oleellisesti sisäänpäin ulottuva tukirengas (20, 24), johon on muodostettu liukukengän (22) vastainen liukupinta (20'), jonka halkaisija on vaipan 15 (18) sisähalkaisijaa pienempi, ja että imuvälineet (16, 17) käsittävät tukirenkaiden (20, 24) väliin sijoitettuja imulaati-koita (16), joista kukin on kannatettu itsenäisesti palkkiakselista (12) ja liitetty palkkiakseliin (12) sijoitettuun imu-kanavaan (17) . 20

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen taipumakompensoitu imutela • t « t .·;·. (10), tunnettu siitä, että kukin tukirengas (20, 24) käsittää • · · . ,·, levymäisen rengasosan (24) kiinnitettynä vaipan (18) sisäpin- • · « m"'m taan ja hoikin (20) kiinnitettynä sanottuun rengasosaan (24) ja • · ... IV. m 25 sen sisälieriön muodostaessa liukupinnan (20') liukukenkää (22) * * varten.

« · · • · * ... 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen taipumakompensoitu • · « • · · I.. imutela (10), tunnettu siitä, että kutakin tukirengasta (20, • · · ’ ♦ * * *. 30 24) kohden on kahden tai useamman liukukengän (22) muodostama • · · • ’.· ryhmä. • · .·**. 4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen taipumakompensoitu • · · imutela (10) , tunnettu siitä, että tukirenkaan (20, 24) liuku-35 pinnan (20') sisähalkaisija on 60 - 85%, edullisimmin 70 - 80 % vaipan (18) sisähalkaisijasta. 6 105349

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen taipumakompensoitu imutela (10), tunnettu siitä, että palkkiakselin (12) suurin halkaisija on 85 - 98%, edullisimmin 90 - 96 % tukirenkaan (20, 24) liukupinnan (20') halkaisijasta. 5

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen taipumakompensoitu imutela (10), tunnettu siitä, että kukin tukirengas (20, 24) on kiinnitetty vaippaan (18) säteittäisillä kiinnitysvälineillä (32, 33) . 10

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen taipumakompensoitu imutela (10), tunnettu siitä, että kukin kiinnitysväline käsittää tukirenkaaseen (20, 24) asetetun pultin (32) ja sitä vastaavan kolon (33) vaipan (18) sisäpinnassa siten, että pultti (32) on 15 sovitettu uloskierrettäväksi tukirenkaan (20, 24) sisältä.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen taipumakompensoitu imutela, tunnettu siitä, että vaipan (18) sisäpintaan on muodostettu kunkin tukirenkaan (20, 24) kohdalle uria (35) imun 20 johtamiseksi sisäpuolelta peitossa oleviin reikiin (34). « « 4 4 ( « « «

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen taipumakompensoitu 4 « 4 'imutela, tunnettu siitä, että kukin liukupinta (20') on erotet- '.V. tu molemminpuolisin tiivistysvälinein (26, 28), jotka on asen- • · "I 25 nettu palkkiakselin (12) ja tukirenkaan (20, 24) välille. • · · • · · • · · • · · • · · : · • •I • · · * · * · · • · · • · · «· · • ♦ · r e r c ( f e ( · * i i « ·

4 I V · « I 4 · 4 4« I · 7 105349