FI104039B - Jäykistyssisäke urheilukenkää, erityisesti hiihtokenkää varten - Google Patents

Description

104039 Jäykistyssisäke urheilukenkää, erityisesti hiihtokenkää varten Förstyvningsinlägg för sportskor, i synnerhet skidkängor ^ 5 Tämä keksintö koskee jäykistyssisäkettä urheilukenkiä, erityisesti murtomaahiihtokenkiä varten, joka käsittää yksiosaisen muovikuoren, jossa on kantapäätä ympäröivä kantaosa, kantaosan kummallakin puolella jatkuvat, jalkaterän keskiosaan asti ulottuvat sivuosat ja kehräsluiden yli 10 ulottuva varsiosa.

Urheilujalkineiden tulee antaa jalalle varman tuen, kuitenkin niin, että sen liikkuvuus ei esty. Jotta tällöin voitaisiin ottaa huomioon kulloisestakin urheilulajista riip-15 puvaiset liike- ja tukiolosuhteet, on olemassa aina enemmän aivan tiettyihin urheilulajeihin, liikkeisiin ja vastaaviin sopeutettuja erikoiskenkiä, jotka kulloisenkin jalkatuen saavuttamiseksi ovat varustetut vastaavilla jäykistyssisäk-keillä. Useimpia urheilulajeja, erityisesti myös murtomaa-20 hihtoa varten on kengän pysyttävä taipuisana ja liikkuvana liikesuunnassa, mutta sen on kuitenkin voimakkaasti tuettava jalkaa sivulta käsin jalan nivelien, jänteiden ja lihaksien säästämiseksi ja mahdollisesti luisteluhiihtämisen ja nk. skating'in helpottamiseksi. Tällainen jäykistyssisäke « « ·,: * 25 muodostetaan patenttijulkaisun EP-A 0 309 437 esittämällä tavalla rakenteeltaan yksiosaiseksi muovikuoreksi ja integ-roidaan kenkään sopivalla tavalla, jolloin tällainen jäy- • · j kistyssisäke esimerkiksi voidaan kiinnittää ulkoa tai

« · · I

; sisältä käsin yhtenäiseen varsimateriaaliin tai upottaa · · /··. 30 välittömästi varteen. Tunnettu jäykistyssisäke on varustet- • · · tu kehräsluiden yli vedetyllä, samassa tasossa sivuosien , kanssa niihin yhtyvillä varsiosilla lujan sivutuen antami- • * t " ’···' seksi kehräsluille, mutta varsiosa on aina akillesjänteen • i » ’·* ’ kiinnityskohtaan asti ulottuvan kantapään alueella olevan * 35 aukon avulla jaettu kahteen sivulappuun niin, että liikku-missuunassa saadaan vastaava liikkumisvapaus. Silloin kun ·. vaatimukset ovat suuret, esimerkiksi kilpaurheilussa, nämä v ♦ · jäykistyssisäkkeet eivät kuitenkaan täytä kaikkia vaatimuk- * · « » ψ 2 104039 siä, vaan sivustabiliteetti on vapaasti pystyssä olevien sivulappujen vuoksi liian pieni ja kantapään vapaan liikkuvuuden vuoksi ei myöskään ole mitään pitoapua pohjetta varten, esimerkiksi liikkeellelähdön yhteydessä.

5

Kantapään alueelle suljetuista kuorista muodostetut jäykis-tyssisäkkeet eivät ole osoittautuneet käyttökelpoisiksi sen vuoksi, että ne kuitenkin rajoittavat liikkumavapautta liian suuressa määrin vaikka jäykkyys niiden ansiosta on 10 suuri. Ennen kaikkea laskettelukengistä tunnetut muovi- kuoret, joissa on niveltyvästi jaikaosaan kiinnitetty varsiosa, vaativat moniosaisen jäykistyssisäkkeen, jossa on erityiset sarana- ja nivelkohdat, jotka valmistuskustannuksien nostamisen lisäksi usein aiheuttavat mekaanisia vikoja 15 ja toimintahäiriöitä, merkitsevät huomattavaa lisäpainoa sekä kaiken muun lisäksi saavat aikaan paksukuorisen, muodottoman jalkineen, joka hyvin vähäisessä määrin soveltuu em. tarkoitusta varten.

20 Keksinnön tehtävänä on tästä syystä poistaa nämä epäkohdat ja saada aikaan edellä esitetyn tyyppinen jäykistyssisäke, joka yksinkertaisella tavalla huolehtii kengän erinomaisesta tukitoiminnosta halutulla liikkumisvapaudella.

• · « · · '· 25 Keksintö ratkaisee tämän tehtävän siten, että varsiosa on j erotettu sivuosista sivurakojen ja kantapääosasta kantapää- • raon avulla, joiden pääasiassa kehräsluualuetta päin ulot- • · · · Ϊ tuvien sivu- ja kantapäärakojen väliin kummallekin kuo- • · · · risivulle jää liitososa varsiosan kiinnittämiseksi nivelty- i » · 30 västi kantapää- vast, sivuosiin. Liitososien ansiosta muodostuu muovimateriaalin jousto-ominaisuuksien johdosta • · · eräänlainen varsiosan ja sivu- ja kantapääosien välinen • · · ’ nivel, joka myös kantapääosan kohdalla suljetun varsiosan i * ’ yhteydessä mahdollistaa riittävän varsiosan liikkuvuuden • · 35 sivu- ja kantapääosien suhteen. Yhtenäinen varsiosa tarjoaa • « * tällöin halutun stabiliteetin ja tukivaikutuksen sekä sivu- • · · että liikkumissuunnassa ja stabiliteetin ja liikkuvuuden 3 104039 optimaalinen yhdistelmä tulee turvatuksi. Koska haluttua liikkumavälystä mahdollistavaa niveltyvyyttä varten tarvitaan vain sivu- ja kantapäärakoja ja rakojen avulla rajoi-” tettuja liitososia, jolloin rakojen leveys ja kulku määrää- 5 vät liikkumavälyksen suuruuden, on jäykistyssisäke periaatteessa muodostettu rakenteeltaan yksiosaiseksi ja ilman ylimääräisiä metallisia saranaosia ja vastaavia niin, että edulliset asennusolosuhteet ja häiriöttömyys, yksinkertainen valmistettavuus ja vastaavat säilyvät kuten muidenkin 10 yksiosaisten kuorien kohdalla.

Jos kantapäärako yhtyy kehräsluualueen ympäri kaareutuvaan kaariosaan ja sivurako tämän kaariosan kaarevuuskeskipis-tettä päin suunnattuun säteisosaan kuoren kummallakin 15 sivulla määrittävät kaari- ja säteisosat lähes kehräsluuak-selin ympäri eteenpäin taivutetun liitososan, joka edesauttaa varsiosan liikkuvuutta liikkumissuunnassa.

Jotta voitaisiin vaikuttaa eteenpäin suunnattuun liikkuma-20 välykseen ovat sivuraot varustetut säteisosasta lähtevällä ylöspäin taivutetulla, ulospäin laajentuvalla jalanselkä-osalla niin, että sivurakojen rakoreunat äärimmäisellä etunojalla tulevat kosketukseen toistensa kanssa suu-·, renevassa määrin ja muodostuu kääntöalueen myötä vahvistuva ; 25 joustava liikerajoitin.

i · · • · | Kantapäärako on keksinnön erään toisen rakennemuodon mukaan · · · : .·. varustettu kantapääaluetta päin laajenevalla lakikohdalla • · · ]·;·. ja kantapääosanpuoleinen rakoreuna muodostaa kääntövasteen « * * 30 varsiosaa varten. Tämän avulla suurenee liikkumavälys toisaalta myös varsiosan takaisinkääntämiseksi riittävässä r » · · '·'·' määrin ja toisaalta on vasteen avulla olemassa kääntöliike- • · · V ' raja, joka mahdollistaa tukiavun urheilijalle, esimerkiksi liikkeellelähdön yhteydessä.

',···. 35 • i · ·. Jos kantapäärako kulkee kantapääalueella kaarenmuotoisesti • · akillesjännealueen paljaaksi jättävän kuoriaukon yläpuolel- 4 104039 la muodostuu kuoreen vapaa tila akillesjännealueella, joka helpottaa jalan liikkuvuutta pohkeen suhteen ja myös muodostaa akillesjännesuojan. Lisäksi jää kuoriaukon ja kanta-pääraon väliin kantapääosa, joka muodostaa elastisen jous-5 timen varsiosan kääntövastetta varten ja nostaa kuoren tukimukavuutta tukiavun muodossa.

Jotta voitaisiin vaikuttaa varsiosan ja sivu- ja kantapää-osien välisen nivelliitoksen niveltyvyyteen vast, taivutus-10 pehmeyteen on säteisosien ylä- ja alapuolelle sopivimmin muodostettu kaarenmuotoisia lovia, jotka lovet kulusta ja koosta ja muodosta riippuen muotoilevat ja heikentävät yhtenäisiä liitososa-alueita ja siten mahdollistavat saavutettavan liikkuvuuden määrätietoisen muuttamisen.

15

On erityisen edullista jos sivurakoihin, sopivimmin sä-teisosiin, ja/tai loviin, on sovitettu vaimennussisäkkeitä koska nämä vaimennussisäkkeet, esimerkiksi kumielastista materiaalia olevat sisäkkeet, toimivat eräänlaisena iskun-20 vaimentimena kuorta varten.

Vastaavantapainen vaikutus voidaan saada aikaan siten, että muovikuori molemmalta sivulta on varustettu jousisangoilla, joiden haarat ympäröivät sivurakojen säteisosia, joka '.· 25 jousisanka lisäksi vahvistaa nivelen muodostavia kuoriosia.

i · • · • · • Keksintö on esitetty piirustuksessa puhtaasti kaaviomaises- • · · · : .·. ti ja kuvio 1 esittää keksinnön mukaista jäykistyssisäkettä • · ♦ · sivulta katsottuna, ja kuviot 2 ja 3 esittävät kahta raken- 30 nemuotomuunnelmaa tämän jäykistyssisäkkeen kehräsluualuees- . ta myös sivulta katsottuna.

• · • · · · · • · « • · · *·* * Murtomaahiihtokenkiä varten tarkoitettu jäykistyssisäke ·*·': käsittää yksiosaisen muovikuoren 1, jossa on kantapäätä • · Γ”: 35 ympäröivä kantapääosa 2, kantapääosan kummallakin sivulla f · jatkuvat, jalkaterän keskiosaan asti ulottuvat sivuosat 3 *·’;' ja kehräsluiden yli ulottuva varsiosa 4. Jotta yksiosaisuu- 5 104039 desta huolimatta voitaisiin saada aikaan nivelentapainen yhteys varsiosan 4 ja kantapää- ja sivuosien 2, 3 välille on varsiosa 4 erotettu sivuosista 3 sivurakojen 5 ja kanta-" pääosasta 2 kantapääraon 6 avulla. Sivuraot 5 ja kantapää- 5 alueen ympäri ulottuva kantapäärako 6 kulkeutuvat pääasiassa kehräsluualueen K suuntaan ja muodostavat väliinsä kummallekin kuorisivulle liitososan 7 varsiosan 4 niveltyväksi kiinnittämiseksi kantapää- vast, sivuosiin 2, 3. Tätä tarkoitusta varten päättyy kantapäärako 6 kummallakin kuolo risivulla kulloinkin kehräsluualueen K ympäri kaareutuvaan kaariosaan 8 ja sivuraot 5 yhtyvät tämän kaariosan 8 kaare-vuuskeskipistettä päin suunnattuun säteisosaan 9. Jotta voitaisiin vaikuttaa joustavuusominaisuuksiin ja siten niveltyvyyteen on lisäksi säteisosien 9 ylä- ja alapuolelle 15 muodostettu kaarenmuotoisia lovia 10, 11, jotka myös voivat yhtyä toisiinsa.

Sivu- ja kantapäärakojen 5, 6 sekä niiden väliin jäävien liitososien 7 avulla muodostuu varsiosaa 4 varten tarkoi-20 tettu nivellaakerointi, jolloin nivelen muodostavien osien muotoiltu ja ennen kaikkea raot vaikuttavat kääntöalueeseen ja liikkuvuuteen. Sivuraot 5 muodostavat täten säteisosiin 9 liittyviä, ylöspäin taivutettuja ja ulospäin laajenevia ί jalanselkäosia 12, jolloin varsiosanpuoleinen rakoreuna 13 « |’· 25 kaareutuu kuperasti, mutta sivuosanpuoleinen rakoreuna 14 ί ' · sen sijaan kulkee pääasiassa suoraviivaisesti niin, että • rakoreunojen yhteistoiminnan vuoksi muodostuu eteenpäin I M · l suuntautuvan liikkeen yhteydessä kasvavalla pidätysvaiku- • · · j·;·. tuksella varustettu joustava pidätin.

30 . Kantapäärako 6 on puolestaan varustettu kantapääalueen · · « • * · ”* suuntaan laajenevalla lakiosalla 15, jolloin kantapääosan f · · * puoleinen rakoreuna 16 muodostaa kääntövasteen varsiosaa 4 :’· : varten taaksepäinkääntämisen yhteydessä. Tämän avulla on j’": 35 myös mahdollista tarjota urheilijalle tukiapua, mikä esi merkiksi määrittää jalkojen optimaalisen liikkeellelähtö- • · · asennon. Kantapäärako 6 kulkee kaarenmuotoisesti kuoriaukon » • · 6 104039 17 yläpuolelta, joka aukko paljastaa akillesjännealueen ja siten estää mahdolliset kuoren kantapääalueeseen kohdistamat painerasitukset ja ehkäisee akillesjännevauriot.

5 Jotta varsiosan 4 liikkuvuuteen voitaisi vaikuttaa edelleen voi, kuten kuviossa 2 on hahmotettu, säteisosiin 9 ja loviin 10, 11 olla sijoitettu kumielastista materiaalia olevia vaimennussisäkkeitä 18, 19 niin, että saadaan aikaan iskuja vaimentava vaikutus. Kuvion 3 mukaisen rakenne-10 esimerkin mukaan on muovikuoren 1 kumpikin sivu varustettu jousisangoilla 20, joiden haarat 21 ulottuvat suurin piirtein sivurakojen 5 reunoja pitkin ja jotka ympäröivät säteisosia 9, minkä vuoksi liitososa-alueet vahvistuvat ja nivelliitokseen kohdistuu suurempi jousivaikutus.

4 · « I » f I » f < » « 1 · 4 · · I » ♦ • · • · • · · • · · ♦ ·♦ · 9 9 • 9 · 9 · « • · · · « « · f · · • ♦ · • · « ··· ·»· • · · • ♦ · • m * · · • 1 · • » • · • » · » 1 1 • · · · • ·

Claims (8)

1. Urheilukenkiä, erityisesti murtomaahiihtokenkiä varten tarkoitettu jäykistyssisäke, joka käsittää yksiosaisen 5 muovikuoren (1), jossa on kantapäätä ympäröivä kantapääosa (2), kantapääosan kummallakin puolella jatkuvat, jalkaterän keskiosaan asti ulottuvat sivuosat (3), ja kehräsluiden yli ulottuva varsiosa (4), tunnettu siitä, että varsiosa (4) on erotettu sivuosista (3) sivurakojen (5) ja kantapääosas-10 ta (2) kantapääraon (6) avulla, joiden pääasiassa kehräs-luualuetta (K) päin ulottuvien kantapää- ja sivurakojen (6, 5) väliin jää kummallakin kuorisivulla liitososa (7) varsiosan (4) niveltyväksi kiinnittämiseksi kantapää- vast, sivuosiin (2, 3). 15

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen jäykistyssisäke, tunnettu siitä, että kantapäärako (6) yhtyy kehräsluualueen (K) ympäri kaareutuvaan kaariosaan (8) ja sivurako (5) yhtyy tämän kaariosan (8) kaarevuuskeskipistettä päin suunnattuun 20 säteisosaan (9) kuoren kummallakin sivulla.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen jäykistyssisäke, f * · :;· ' tunnettu siitä, että sivuraot (5) ovat varustetut säteis- osasta (9) lähtevällä, ylöspäin taivutetulla, ulospäin • · · ; ·’ 25 laajenevalla jalanselkäosalla (12). • * · • ♦ · ··· · • ·

4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen jäykistyssisäke, • ♦ · V · tunnettu siitä, että kantapäärako (6) on varustettu kanta- pääalueen suuntaan laajenevalla lakiosalla (15) ja kanta-30 pääosan puoleinen rakoreuna (16) muodostaa kääntövasteen « . .*:·. varsiosaa (4) varten. • ♦ · ' ' »t»

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen jäykistyssisäke, tunnettu siitä, että kantapäärako (6) ulottuu kantapääalu-35 eella kaarenmuotoisesti akillesjännealueen paljastavan kuoriaukon (17) yläpuolella. « • · · 8 104039

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen jäykistyssisäke, tunnettu siitä, että säteisosien (9) ylä- ja/tai alapuolelle on muodostettu sopivimmin kaarenmuotoisia lovia (10, 11). 5

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen jäykistyssisäke, tunnettu siitä, että sivurakoihin (5), sopivimmin sä-teisosiin (9) ja/tai loviin (10, 11) on sijoitettu vaimen-nussisäkkeitä (18, 19). 10

7 104039

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen jäykistyssisäke, tunnettu siitä, että muovikuoren (1) kumpikin sivu on varustettu jousisangalla (20), jonka haarat ympäröivät sivurakojen (5) säteisosia (9). 15