FI100872B - Ajoneuvon lavan peittämislaite - Google Patents

Description

100872

AJONEUVON LAVAN PEITTÄMISLAITE ANORDNING FÖR TÄCKANDE AV ETT FORDONS FLAK

Keksintö kohdistuu jäljempänä esitetyn patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitettyyn peittämislaitteeseen, jonka avulla peitetään ajoneuvon lava ja kuorma. Keksintö koh-5 distuu erityisesti sellaisiin peittämislaitteisiin, jotka soveltuvat käytettäviksi kuorma-autoissa, joissa käytetään vaihtolavaa. Tällaiseen ajoneuvon lavan peittämislaitteeseen kuuluu korkeussuunnassa säädettävien elinten esim. teleskooppipylväiden kannattama runko, johon on laakeroitu 10 peiterulla, jonka ympärille peite kierretään poistettaessa se lavan päältä. Ajoneuvoon kiinnitetyn peittämislaitteen avulla peite vedetään kuorman päälle ja vastaavasti poistetaan.

15 Hienorakeisten materiaalien kuten hiekan ja sepelin kuljetukseen on perinteisesti käytetty peittämättömiä avolava-kuorma-autoja, jotka aiheuttavat muille tiellä liikkuville ongelmia ja jopa vaaratilanteita esim. tuulilasien rikkoutuessa. Kovalla nopeudella auton maalipinnalle osuva hiek-20 kasuihku vastaa hiekkapuhallusta, jota käytetään pintojen puhdistamiseen ja vanhan maalikerroksen poistoon. Nykyisin käytössä olevat autojen maalit ja pintamateriaalit eivät kestä pitkään tällaista käsittelyä. Myöskin kevyempien materiaalien kuten purun tai jyrsinturpeen kuljettaminen 25 avolavoilla on ongelmallista hävikin ja ympäristön vuoksi. Ympäristönormien kehittyessä on kuormien peittäminen tullut tai tulossa pakolliseksi monissa maissa*

Tavallisin lavan peittämisväline on ollut käsin levitettävä 30 pressu tai vastaava peite. Luonnollisesti erilaisia peitteen sitomis- ja kiinnitystapoja on kehitetty. Sen sijaan varsinaisten peittämismekanismien kehittyminen on ollut melko verkkaista. Hakijan aikaisemmassa suomalaisessa patenttihakemuksessa 911732 on esitetty ratkaisu, jossa 35 hydraulikäyttöisen rummun ja vaijereiden avulla joustava peite vedetään ja poistetaan kuorman päältä. Laitteisto on lavakohtainen ja kiinnitetty lavaan. Peitteen etureunan 2 100872 jäykiste taipuu ylöspäin lavan sivureunoihin kiinnitettyjen ohjainkiskojen pakottamana helpottaen korkean kuorman peittämistä. Keksinnön avulla voidaan laitojen yläreunan ylittävä kuorma peittää helposti ja nopeasti.

5

Ratkaisu,joka on esitetty kansainvälisessä patenttijulkaisussa WO 94/04392, koskee teleskooppipuomeilla varustettua kuorman peittämisiäitetta. Teleskooppipuomit ovat niiden sisään sovitetuilla hydraulisilla/pneumaattisilla 10 sylintereillä tai mekaanisilla ruuviakseleilla toimivia. Teleskooppipuomien päät kiinnitetään peitteen alapuolelta peitteeseen, minkä jälkeen puomien päät työnnetään lavan takaosaa kohti, puomien samalla vetäessä peitettä lavan päälle. Peiterulla on jousitoiminen, jolloin peitteen 15 kiristys ja takaisin kelaus tapahtuu jousien avulla. Teleskooppipuomit on tyypillisesti nivelöity lavan etureunan alakulman etupuolelle siten, että ne kääntyvät peitettä vedettäessä lavan päälle pystyasennosta asentoon, joka on likipitäen suunnassa lavan etualakulmasta takayläkulmaan. 20 Teleskooppipuomit on tyypillisesti sijoitettu lavan sivu-laitojen ulkopuolelle. On tosin toisessa suoritusmuodossa ehdotettu, että teleskooppipuomit sijoitetaan lavan reunojen päälle peitteen alapuolelle, jolloin ne liikkuvat vaakatasossa vetäessään peitettä lavan päälle. Näissä tun-25 netuissa ratkaisuissa teleskooppipuomit ovat peitteen alapuolella ja peitteen kiristys ja rullalle kelaus on jousitoiminen.

Edellä esitetyistä ratkaisuista ensimmäisen puutteena on 30 sen lavakohtaisuus, jolloin järjestelmä on kallis käytettäväksi vaihtolava-autoissa. Jälkimmäisen keksinnön puutteita on teleskooppipuomien sijoittaminen lavan ulkopuolelle. Ylileveä ajoneuvo vaatii erikoisluvat ja lavan ulkopuolella olevat teleskooppipuomit voivat työmaa-35 olosuhteissa helposti vaurioitua. Myöskään teleskooppipuomien sijoittaminen suojapeitteen alle ei ole edullista esim. hiekkakuormia kuljetettaessa, koska hiekka 3 100872 saattaa vaurioittaa mekaanisia laitteita. Jälkimmäisessä keksinnössä ei ole ratkaistu peitteen reunatiivistystä laitoja vasten. Myös peitteen tukeminen kuormaa vasten on puutteellinen.

5 Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan eri kokoisille lavoille soveltuva peittämislaite, joka on varmatoiminen eikä haittaa muita toimintoja.

10 Nyt esillä oleva keksintö perustuu siihen, että peitettä vedetään taittopyörien yli vedettävillä vaijereilla ja että vetävien vaijereiden taittopyörät ja vaijerit viedään teleskooppipuomien avulla kuormatilan vastakkaiseen päähän ja lukitaan paikalleen, jolloin peite voidaan vaijerikelo-15 jen avulla vetää lavan päälle.

Keksinnön mukaiselle ajoneuvon lavan peittämislaitteelle on tunnusomaista se, mikä on esitetty jäljempänä seuraavissa patenttivaatimuksissa.

20

Keksinnön mukainen peittämislaite käsittää keksinnön edullisessa suoritusmuodossa ajoneuvoon kiinnitettyjen tele-skooppipylväiden kannattaman rungon, johon on laakeroitu peiterulla moottoreineen ja peitettä vetävien vaijereiden 25 vaijerikelojen akseli moottoreineen. Lisäksi runkoon on kiinnitetty edullisesti kaksi teleskooppipuomia, jotka ovat käännettävissä vaakatasosta vinoon asentoon. Teleskooppipuomien rungosta poispäin eli ajoneuvon tai lavan takaosaan päin oleviin puomien päihin on sovitettu vaije-30 rien taittopyörät, joiden avulla peite on vedettävissä .. vaijerien vetämänä lavan päälle. Keksinnön mukaisessa edullisessa ratkaisussa teleskooppipuomit on kiinnitetty runkoon peiterullan yläpuolelle siten, että peite, sitä vedettäessä lavan päälle, kulkee teleskooppipuomien ala-35 puolella. Lisäksi tässä keksinnön mukaisessa edullisessa ratkaisussa vaijerikelojen moottori toimii sekä peitteen lavan päälle vetämisen että teleskooppipuomien kasaan vetä- 4 100872 inisen voiman lähteenä.

Keksinnön edullisessa ratkaisussa käytetään kahta teleskooppipuomia . Joissakin sovellutuksissa voidaan kuitenkin 5 halutessa käyttää vain yhtä teleskooppipuomia, jolla tällöin voidaan viedä lavan takaosaan vaijerivetoon tarvittavat vaijereiden taittopyörät. On kuitenkin suositeltavaa vaikkakaan ei aivan välttämätöntä, että laitteessa käytetään peitteen vetämiseen kahta vaijeria.

10

Lasikuidusta tai muusta riittävän joustavasta ja kevytrakenteisesta materiaalista valmistetut teleskooppipuomit lepäävät, silloin kun peite on vedetty lavan ja kuorman päälle, paineettomina peitteen päällä tukeutuen kuormaan ja 15 tukien peitettä.

Teleskooppipuomin sisäosat toimivat keksinnön edullisen suoritusmuodon mukaisessa ratkaisussa pneumaattisina tai vastaavina sylintereinä niin, ettei muita toimilaitteita 20 tarvita puomien työntämiseksi lavan takaosaa kohti. Tietenkin voidaan ajatella teleskooppipuomien vetämistä takaosaa kohti myös muilla keinoin. Teleskooppipuomien päät kiinnitetään edullisesti ajoneuvon lavan takareunaan tai vastaavaan tukevaan kohtaan, esim. koukulla tai muulla kiinni-25 tyselimellä, peitteen päällevetämisen ajaksi ja siksi ajaksi kun peite on lavan päälle vedettynä.

Keksinnön mukaisessa edullisessa suoritusmuodossa peitteen vetoreunaan on kiinnitetty palkki tai vastaava, josta 30 peitettä vedetään vetovaijereilla. Peitteen lavan päälle .. vetämisen varmistamiseksi ja helpottamiseksi voidaan veto- reunan palkkiin sovittaa levikkeet, jotka ovat työnnettävissä ulos palkin päistä peitteen päälle-/poisvedon ajaksi.

Keksinnön edullisen suoritusmuodon mukaisessa ratkaisussa peittämislaite käsittää kaksi teleskooppipuomia, jotka on 35 5 100872 kiinnitetty jäykästi peittämislaitteen runkoon, joka puolestaan on nivelöity teleskooppipylväisiin akselilla ja laakereilla siten, että teleskooppipuomit ovat runkoa kääntämällä käännettävissä vaakatasosta viistoon asemaan.

5 Peitteen vetämisen ajaksi saattaa nimittäin olla edullista nostaa puomien ajoneuvon etuosan puoleista päätä peitteen esteettömän vedon mahdollistamiseksi. Peittämislaitteen runko on käännettävissä akselin ympäri kääntösylintereillä, jotka toisesta päästään on kiinnitetty runkoon ja toisesta 10 päästään nivelöity teleskooppipylväitä pitkin liukuviin pystysuoriin kiinnitystankoihin. Näin rungon kääntö sylinterit on nivelöity teleskooppipylväisiin siten, ettei niiden pystyliike häiriinny rungon korkeusasemaa säädettäessä esim. sopivan korkuiseksi kulloinkin käytössä olevaa lavaa 15 varten. Teleskooppipylväitä voidaan säätää korkeussuunnassa esim. pylväiden sisään sovitetuilla sylintereillä tai vastaavilla toimilaitteilla. Haluttaessa voidaan teleskooppipuomit tietenkin kiinnittää runkoon nivelöidysti siten, että puomeja voidaan suoraan kääntää kääntämättä runkoa.

20

Teleskooppipuomit kiinnitetään peittämislaitteeseen edullisesti siten, että ne kulkevat lavan ja peitteen päällä, siis pienen matkan päässä peitteen tai lavan reunasta. Keksinnön mukaisessa ratkaisussa puomit eivät ole riip-25 puvaisia lavan reunasta. Näin peittämislaite ei mitenkään lisää ajoneuvon leveyttä.

Keksinnön mukainen peittämislaite on ohjattavissa ajoneuvon ohjaamosta käsin, sinne sijoitetulla ohjausjärjestelmällä 30 ja/tai kauko-ohjauksella. Peiterullan ja vaijerikelojen moottorit ovat edullisesti hydraulimoottoreita.

Tämä keksintö tarjoaa merkittäviä etuja. Vaihtolava-autoihin sopivaa lavan peittämislaitetta ei aikaisemmin ole 35 ollut markkinoilla. Tämän puutteen keksinnön mukainen ajoneuvon lavan peittämislaite poistaa. Keksinnön mukainen laite on lisäksi varmatoiminen ja soveltuu käytettäväksi 6 100872 erikorkuisten, erilevyisten ja eripituisten lavojen yhteydessä. Keksinnön mukaisen peittämislaitteen rakenne on kevyt ja se soveltuu hyvin sarjatuotantoon. Peittämislaite ei lisää auton leveyttä. Keksinnön mukainen peittämislaite 5 ei ole lastaus- eikä purkaustöiden tiellä ja se on suojaisessa paikassa lavan ja ohjaamon välissä. Teleskooppipuomien pneumaattinen käyttö ei vaaranna lastia, koska esim. öljyvuotoja ei synny vaurioiden yhteydessä.

10 Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuvio 1 esittää kaavamaisesti erästä esimerkinomaista keksinnön mukaista ajoneuvon lavan peittämislai-tetta takaa nähtynä; 15 Kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista peittämislaitetta ylhäältä nähtynä;

Kuvio 3 esittää kuvioiden 1 ja 2 mukaista peittämislaitetta sivulta nähtynä;

Kuvio 4 esittää sivulta nähtynä autoon kiinnitettynä Kuvi-20 on 1 mukaista peittämislaitetta asennossa, jossa lava on peitetty;

Kuvio 5 esittää yksityiskohtaa kuviosta 4, jossa on teleskooppipuomin päässä oleva koukku sivulta nähtynä; Kuvio 6 esittää kaaviollisesti keksinnön peitteen vetoa 25 lavan päälle keksinnön mukaisella peittämislait- • teella ylhäältä nähtynä;

Kuvio 7 esittää kuvion 6 peitteen vetoa lavan päälle sivulta nähtynä ja

Kuvio 8 esittää kaaviollisesti keksinnön mukaista peittä-30 mislaitetta kuljetusasennossa lavattomassa autossa sivulta nähtynä.

Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukainen ajoneuvon lavan peittämislaite takaa nähtynä. Laitteessa on jalusta 1, joka 35 kiinnitetään auton runkoon, auton poikkisuunnassa, auton ohjaamon ja lavan väliin. Jalustan 1 kumpaankin päähän on kiinnitetty teleskooppipylväs 2, jonka korkeutta voidaan 7 100872 säätää pylväiden sisällä olevien sylintereiden 3 avulla. Peittämislaitteen 1 runko 4 on sovitettu auton poik-kisuuntaan teleskooppipylväiden 2 päihin auton poikkisuun-taan sovitetun kääntöakselin 5 ympäri kääntyväksi. Runko 4 5 on laakeroitu laakereilla 6 teleskooppipylväisiin 2.

Runkoa 4 akselin 5 ympäri kääntävä kääntösylinteri 7 on yläpäästään kiinnitetty runkoon 4 ja alapäästään pääasiallisesti pystysuoraan kiinnitystankoon 9, jonka yläpää 10 8 on kiinnitetty runkoon 4 ja jonka alapää 8' on yhdistetty teleskooppipylvääseen 2 sen pintaa pitkin liukuvaksi. Kiinnitystanko seuraa runkoa teleskooppipylvään muuttaessa sen korkeutta. Kääntösylinteri 7 on kiinnitetty runkoon 4 pienen välimatkan päähän kiinnitystangon 9 kiinnitys-15 kohdasta siten, että kääntösylinteri muodostaa kulman kiinnitystangon kanssa, mikä mahdollistaa rungon kääntämisen kääntösylinterillä, mikä näkyy parhaiten kuviossa 3.

Runkoon 4 on myös laakeroitu peiterulla 10, jolle peite 11 20 rullataan. Peiterullaa pyörittää moottori 12 (näkyy kuviossa 2), jolla voidaan myös jarruttaa peitettä 11 vedettäessä sitä pois rullalta 10 lavan päälle.

Runkoon on lisäksi sovitettu kaksi vaijerikelaa 13. Vaije-25 rikelat on sovitettu yhteiselle runkoon laakeroidulle akselille 14. Vaijerikelat voidaan tietenkin haluttaessa sovittaa eri akseleillekin. Moottori 15 pyörittää vaijerikeloja 13 vedettäessä vaijereita keloille ja toimii jarruna vedettäessä vaijereita pois keloilta.

30 ;; Kuviossa 2 näkyy kiinnityskappaleet 16, joilla teleskooppi- puomit 17 on toisesta päästään 17a kiinnitetty jäykästi runkoon 4. Pneumaattisesti toimivissa teleskooppipuomeissa 17 ei tarvita erillisiä sylintereitä pidentämään puomeja, 35 työntämään niiden päitä lavan takaosaa kohti. Kevytrakenteiset esim. lujitemuoviset teleskooppipuomit 17 toimivat itse sylintereinä.

8 100872

Kuvioissa 2 ja 3 näkyy parhaiten miten peitettä 11 vetävät vaijerit 18 on sovitettu kulkemaan vaijerikelalta 13 teleskooppipuomien päissä olevien taittopyörien 19 kautta peitteen 11 vetoreunan palkille 20. Palkin 20 päissä on 5 levikkeet 21, jotka voidaan työntää ulos palkista lavan reunojen yli peitettä 11 päälle vedettäessä tai poistettaessa lavan päältä, peitteen vetämisen helpottamiseksi. Teleskooppipuomien 17 rungosta 4 poispäin olevat päät 17b on yhdistetty toisiinsa tukitangolla 22.

10

Kuviossa 3 näkyvät lisäksi hydraulisesti toimivien peite-rullaa ja vaijerikeloja pyörittävien moottoreiden 12 ja 15 ketjukäytöt 23 ja 24.

15 Kuvioissa 4 ja 5 näkyy koukku 25, jolla teleskooppipuomi 17 on kiinnitetty auton 26 lavan 27 takalaitaan, peitteen 11 ollessa vedettynä lavan 27 päällä. Vaijerien taittopyörät 19 ovat näissä kuvioissa vaihtoehtoisesti esitetty pystysuoran akselin ympäri kääntyviksi. Kuvioissa 2 ja 3 20 taittopyörät on esitetty vaakasuoran akselin ympäri kääntyviksi. Paineeton teleskooppipuomi 17 lepää vapaasti peitteen 11 ja kuorman päällä tukien niitä. Haluttaessa voidaan tietenkin peite kiinnittää lavan takalaitaan ja vetää kokoon teleskooppipuomit kuljetuksen ajaksi.

25 t

Kuvioissa 6 ja 7 esitetään peitteen 11 päälle-/poisvetoa. Peite 11 on puoleksi vedettynä lavan 27 päälle. Teleskooppipuomit ovat peitteen päällä pienen välimatkan päässä peitteen reunoista. Teleskooppipylväiden 2 runko 4 on 30 nostettu riittävän korkealle ja runko 4 käännetty kääntö-sylintereillä, jotta teleskooppipuomit 17 voivat avautua/ sulkeutua yläviistossa asennossa, auton ohjaamon puoleinen pää 17a korkeammalla kuin auton takaosan puoleinen pää 17b. Teleskooppipuomien päät 17b on laskettu lavan takareunaa 35 vasten.

Kuviossa 8 teleskooppipuomi 17 lepää alaspäin kallistetussa 9 100872 lepoasennossa, silloin kun autoa kuljetetaan ilman lavaa ja kuormaa. Joissain vaihtolavatyypeissä voidaan tätä teleskooppipuomien lepoasentoa käyttää myös silloin, kun autoa kuljetetaan lava tyhjänä tai lava peittämättömänä.

5

Keksintö toimii seuraavaan tapaan. Peittämislaitetta ohjataan ajoneuvon hytistä 28 tai muualta kauko-ohjaimella. Peitettä 11 lavan 27 päälle ajettaessa runko 4 nostetaan edullisesti ensiksi teleskooppipylväillä korkeampaan asen-10 toon ja teleskooppipuomit 17 käännetään yläviistoon asentoon, kuten esitetty kuviossa 7. Paineilmaa syötetään tele-skooppipuomeihin 17, jolloin ne työntävät taittopyörät 19 ja niiden vetäminä vaijerit 18 lavan takapäähän. Teleskooppipuomit 17 lasketaan lavan 27 takalaidan päälle ja 15 lukitaan koukulla 25 siihen poistamalla paine teleskooppipuomeista 17. Peitteen 11 vetopalkin 20 jatkeet 21 työnnetään ulos. Vaijerikelojen moottori 15 käynnistetään, jolloin vaijerit 18 vetävät peitteen 11 lavan 27 päälle. Kun peite on vedetty lavan päälle peitteen 11 vetopalkki 20 20 lukitaan taittopyörien 19 runkoon ja jatkeet 21 painetaan sisään. Tämän jälkeen voidaan peite 11 kiristää rullalla 10 moottorilla 12 vetämällä. Kun peite on vedetty lavan päälle, moottorit 12 ja 15 sammutetaan.

25 Peitettä 11 poistettaessa lavan 27 päältä vetopalkin 20 * lukitus taittopyörien runkoon avataan ja jatkeet 21 työn netään ulos. Peite 11 kelataan peiterullalle 10 moottorin 12 vetämänä, minkä jälkeen jatkeet 21 painetaan sisään. Teleskooppipuomiin 17 lasketaan paine, jolloin koukku 25 30 irtoaa takalaidasta. Teleskooppipuomi 17 käännetään yläviistoon asentoon. Paineilma suljetaan ja vaijerit 18 kelataan vaijerikeloille 13 vaijerikelojen moottorin 15 vetämänä, jolloin vaijerit samalla vetävät tele skooppipuomit 17 kasaan. Peitteen 11 ollessa pois päältä 35 moottorit 12 ja 15 ovat pysähdyksissä ja teleskooppipuomi on 17 paineeton.

10 100872

Lastattaessa, vaihdettaessa, purettaessa tai kipattaessa lavaa 27 nostetaan sisään vedetyt teleskooppipuomit 17 pystyasentoon eli puomin päät 17b ylöspäin kääntämällä runkoa 4 kääntösylintereiden 7 avulla. Ajoneuvon lavan 5 peittämislaite saadaan lepoasentoon kääntämällä runko 4 ja teleskooppipuomin päät 17b vastaavasti alaspäin.

Edellä on esitetty yksi ajoneuvon lavan peittämislaitteen suoritusmuoto. Teleskooppipuomien asennus peitteen päällä 10 lavan koosta ja muodosta riippumatta vapaasti kulkevaksi mahdollistaa yhden ja saman peittämismekanismin käyttämistä erikokoisille, erikorkuisille, -levyisille ja -pituisille lavoille. Peittämislaite on varmatoiminen, koska peit-tämismekanismit, kuten teleskooppipuomit eivät joudu kos-15 ketukseen kuorman kanssa.

Peittämislaitteen teknisiä yksityiskohtia voidaan luonnollisesti varioida joutumatta keksinnön suojapiirin ulkopuolelle. Moottorit voivat olla esim. sähköisiä tai pneu-20 maattisia. Niiden jarrutus- ja lukitusominaisuuksia voidaan vaihdella käyttökohteen mukaisesti. Välityksiä ja voimansiirtoa muuttamalla voidaan kaksi moottoria korvata yhdellä. Myös erilaisia lukitsimia voidaan lisätä peittämis-laitteeseen käytettävyyden ja käyttövarmuuden paran-25 tamiseksi. Teleskooppipuomit voidaan korvata toisen tyyp-• pisillä kone-elimillä. Niinpä runkoa 4 voidaan nostaa ja laskea pitkin johteita tai nosto- ja laskumekanismi voidaan vaihtaa hissin tapaan toimivaksi.

«

Claims (10)

1. Päältä avoimen lavan ja kuorman peittämiseen sekä peitteen ja kuorman tukemiseen erityisesti vaihtolava-autoihin 5 tarkoitettu ajoneuvon lavan peittämislaite, joka käsittää - rungon (4), joka on ajoneuvoon (26) kiinnitettyjen korkeussuunnassa säädettävien elinten, edullisimmin teleskoop-pipylväiden (2), kannattama, - peiterullan (10), joka on laakeroitu runkoon (4), peite-10 rullan (10) moottorin (12) ja peitteen (11), sekä - ainakin yhden, edullisimmin kaksi tyvipäästään (17a) runkoon (4) yhdistettyä teleskooppipuomia (17) tai vastaavaa , tunnettu siitä, että peittämislaite lisäksi käsittää runkoon (4) laakeroidun 15 akselin (14), johon on kiinnitetty vaijerikelat (13), vaijerikelojen moottori (15) ja vaijerit (18) peitteen vetämiseksi peiterullalta, ja että - teleskooppipuomien (17) tai vastaavien rungon (4) vastakkaiseen päähän (17b) on sovitettu vaijerien (18) tait- 20 topyörät (19), joiden avulla peite (11) on vedettävissä vaijereiden vetämänä lavan (27) takalaitaan, - teleskooppipuomit on kiinnitetty runkoon (4) peiterullan yläpuolelle siten, että peite kulkee teleskooppipuomien alapuolella, ja että 25. vaijerikelojen (13) moottori (15) toimii sekä peitteen (11) lavan (27) päälle vetämisen että teleskooppipuomien (17) kasaan vetämisen voiman lähteenä.

2. Patenttivaatimuksen l mukainen peittämislaite, tunnettu 30 siitä, että teleskooppipuomi (17) on kevytrakenteinen lasikuidusta tai vastaavasta materiaalista valmistettu ja että sen sisäosa on sovitettu toimimaan sylinterinä, joka pidentää teleskooppipuomia (17), ja että teleskooppipuomin rungon (4) vastakkaisessa päässä on kiinnityselin (25), 35 kuten koukku, teleskooppipuomin kiinnittämiseksi lavan (27) takareunaan. 100872

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen peittämislaite, tunnettu siitä, että teleskooppipuomi (17) on pneumaattisesti toimiva.

4. Patenttivaatimusten 1-2 mukainen peittämislaite, tunnettu siitä, että kaksi teleskooppipuomia on kiinnitetty jäykästi peittämislaitteen runkoon (4) , joka on nivelöity teleskooppipylväisiin (2) akselilla ja laakereilla (5,6) tai vastaavilla siten, että teleskooppipuomit (17) ovat 10 runkoa (4) kääntämällä käännettävissä vaakasuunnasta viistoon asemaan, puomien ajoneuvon etuosan puoleinen pää korkeammalle kuin puomien ajoneuvon takaosan puoleinen pää.

5. Patenttivaatimusten 4 mukainen peittämislaite, tunnettu siitä, että runko (4) on käännettävissä kääntösylintereillä (7), jotka toisesta päästään on kiinnitetty runkoon (4) ja toisesta päästään nivelöity teleskooppipylväitä (2) pitkin liukuviin kiinnitystankoihin (9). 20

6. Patenttivaatimusten 1 mukainen peittämislaite, tunnettu siitä, että korkeussuunnassa säädettävät elimet (2) ovat teleskooppipylväitä, joiden sisällä on sylinterit (3) tai vastaava toimilaite, jolla säädetään rungon (4) kor- 25 keusasemaa.

7. Patenttivaatimusten 1 mukainen peittämislaite, tunnettu siitä, että peiterullan (10) moottori (12) ja vaijerikelo-jen (13) moottori (15) ovat hydraulimoottoreita. 30

8. Patenttivaatimusten 1 mukainen peittämislaite, tunnettu siitä, että peitteen (11) vetopäässä on vetoreunan palkki (20), jonka päissä on levikkeet (21), jotka ovat työnnettävissä ulos palkista lavan (27) reunojen yli peitettä (11) 35 vedettäessä lavan päälle tai pois lavan päältä.

9. Patenttivaatimusten 1 mukainen peittämislaite, tunnettu 100872 siitä, että teleskooppipuomit (17) ovat laskettavissa lavan ja kuorman peittävän peitteen (11) päälle siten, että ne makaavat paineettomina kuormaa vasten tukien peitettä (11) ja kuormaa. 5

10. Patenttivaatimusten 1 mukainen peittämislaite, tunnettu siitä, että peittämislaitteen ohjausjärjestelmä on sijoitettu ajoneuvon ohjaamoon (28) tai että sitä kauko-ohja-taan. 14 100872