ES3041612T3 - Battery pack and device including the same - Google Patents

Battery pack and device including the same

Info

Publication number
ES3041612T3
ES3041612T3 ES20897263T ES20897263T ES3041612T3 ES 3041612 T3 ES3041612 T3 ES 3041612T3 ES 20897263 T ES20897263 T ES 20897263T ES 20897263 T ES20897263 T ES 20897263T ES 3041612 T3 ES3041612 T3 ES 3041612T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
battery pack
sealing
sealing part
parts
pack according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES20897263T
Other languages
English (en)
Inventor
Hyongseok Yoo
Soon Chang Hong
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LG Energy Solution Ltd
Original Assignee
LG Energy Solution Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LG Energy Solution Ltd filed Critical LG Energy Solution Ltd
Application granted granted Critical
Publication of ES3041612T3 publication Critical patent/ES3041612T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/342—Non-re-sealable arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/375—Vent means sensitive to or responsive to temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/394—Gas-pervious parts or elements
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00—Safety devices for primary or secondary batteries
    • H01M2200/10—Temperature sensitive devices
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Gas Exhaust Devices For Batteries (AREA)

Abstract

El paquete de baterías según una realización de la presente invención comprende: una carcasa inferior y una carcasa superior; y una junta anular formada entre la carcasa inferior y la carcasa superior para proporcionar un sellado entre las carcasas, donde la junta comprende una primera y una segunda unidad de sellado acopladas entre sí, y el punto de fusión de la segunda unidad de sellado es inferior al de la primera unidad de sellado. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Paquete de baterías y dispositivo que incluye el mismo
Sector de la técnica
Referencia cruzada a solicitud(es) relacionada(s)
La presente solicitud reivindica el beneficio de la Solicitud de Patente Coreana n.° 10-2019-0158412 presentada el 02 de diciembre de 2019 ante la Oficina Coreana de Propiedad Intelectual.
La presente descripción se refiere a un paquete de baterías y a un dispositivo que incluye el mismo y, más en particular, a un paquete de baterías que contiene una junta y a un dispositivo que incluye el mismo.
Antecedentes de la invención
De manera reciente, junto con el aumento del desarrollo tecnológico y la demanda de dispositivos móviles, la demanda de una batería secundaria capaz de cargarse y descargarse como fuente de energía aumenta rápidamente y, por consiguiente, se llevan a cabo muchas investigaciones sobre la batería capaz de satisfacer una variedad de necesidades.
Además, la batería secundaria ha llamado considerable atención como una fuente de alimentación para vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés), vehículos eléctricos híbridos (HEV, por sus siglas en inglés) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (HEV enchufable), que se han desarrollado para resolver problemas como, por ejemplo, la contaminación del aire, provocados por los vehículos de gasolina y diésel existentes que usan combustibles fósiles.
Por lo tanto, un vehículo eléctrico (EV), que se puede accionar solo por una batería secundaria, y un vehículo eléctrico híbrido (HEV), que combina un motor convencional con una batería secundaria, se han desarrollado y algunos de ellos se han comercializado. Una batería secundaria de níquel-metal hidruro (Ni-MH) se ha usado principalmente como la fuente de alimentación de EV, HEV y similares. De manera reciente, sin embargo, se han llevado a cabo de forma activa estudios que utilizan baterías secundarias de litio que tienen alta densidad energética, alta tensión de descarga y estabilidad de salida.
Cuando dicha batería secundaria se usa como una fuente de alimentación automotriz, la batería secundaria se usa en la forma de un paquete de baterías que contiene múltiples módulos de batería o un conjunto de módulos de batería. Los paquetes de baterías de vehículos se configuran de modo tal que juntas de caucho se ubican en cajas superior e inferior para sellar el paquete de baterías.
La FIG. 1 es una vista que muestra la apariencia de un paquete de baterías convencional. La FIG. 2 es una vista ampliada de la parte A de la FIG. 1. La FIG. 3 es una vista que muestra una dirección de descarga de gas de un paquete de baterías convencional.
Con referencia a las FIGS. 1 a 3, el paquete de baterías convencional está formado por una caja 11 superior y una caja 12 inferior, una junta 20 de caucho fijada a través de una porción 30 de sujeción se forma entre la caja 11 superior y la caja 12 inferior, y el interior del paquete de baterías se sella a través de la junta 20. La junta 20 se forma uniformemente por un material de caucho a lo largo de la circunferencia entre las cajas, pero cuando la junta del mismo material se forma uniformemente alrededor de la caja de esta manera, el gas a través de ignición puede descargarse desde todas las direcciones circunferenciales de la junta durante la ocurrencia de un fenómeno de ignición dentro del paquete de baterías como se muestra en la FIG. 3.
Esto es porque, cuando la presión que supera la fuerza de sellado se aplica a la junta 20, puede ocurrir una descarga en todas las direcciones circunferenciales a través de la superficie de la junta 20 formada uniformemente en la dirección circunferencial. Sin embargo, dado que el paquete de baterías del vehículo se instala dentro del vehículo, existe el problema de que el vehículo y los pasajeros pueden estar en peligro si el gas caliente se descarga en la dirección de las partes del vehículo que incluyen el tanque de combustible.
El documento US 2004/0038126 se refiere a una batería secundaria tipo bolsa con ventilación de seguridad. El documento US 2012/0308858 se refiere a una estructura de paquete de baterías con sistema de liberación de fuga térmica controlada.
Explicación de la invención
Problema técnico
Es un objeto de la presente descripción proveer un paquete de baterías que pueda establecer la dirección de la descarga de gas al momento de la ignición, y un dispositivo que incluya el mismo.
Sin embargo, el problema a resolver por las realizaciones de la presente descripción no se encuentra limitado a los problemas descritos más arriba, y puede expandirse de forma diversa dentro del alcance de la idea técnica incluida en la presente descripción.
Solución técnica
Un paquete de baterías según una realización de la presente descripción incluye: una caja inferior y una caja superior; y una junta anular formada entre la caja inferior y la caja superior para el sellado entre las cajas, en donde la junta incluye primera y segunda partes de sellado conectadas entre sí, y en donde un punto de fusión de la segunda parte de sellado es inferior al punto de fusión de la primera parte de sellado.
Partes de saliente se forman en ambos extremos de la segunda parte de sellado, y partes de ranura se forman en ambos extremos de la primera parte de sellado, y las partes de saliente encajan en las partes de ranura.
El ancho de la parte de saliente de la segunda parte de sellado puede ser más ancho que el ancho de la parte de ranura de la primera parte de sellado.
Un buje puede formarse en el centro de la segunda parte de sellado, y un miembro de sujeción puede insertarse en el buje para fijar la posición de la segunda parte de sellado.
Pueden formarse canales de descarga de gas en ambos lados del buje a través de la fusión de la segunda parte de sellado, y el gas dentro de las cajas puede descargarse al exterior a través de los canales de descarga de gas. El miembro de sujeción puede estar formado por un perno y una tuerca.
Una parte de sujeción puede formarse en la caja superior y la caja inferior, y el miembro de sujeción puede conectar el buje y la parte de sujeción.
La primera parte de sellado puede estar formada por caucho basado en EPDM, y la segunda parte de sellado puede estar formada por caucho basado en NR.
La segunda parte de sellado puede estar formada en números plurales.
La junta puede estar formada en una forma cuadrada, y las múltiples segundas partes de sellado pueden disponerse en una parte de esquina de la junta.
La junta puede estar formada en una forma cuadrada, y las múltiples segundas partes de sellado pueden disponerse en una parte de borde de la junta y otras partes de borde conectadas a la una parte de borde.
Se provee un dispositivo que incluye el paquete de baterías, en donde la segunda parte de sellado puede formarse en una porción que mira al exterior entre las partes de junta.
Efectos ventajosos
Según las realizaciones de la presente descripción, es posible descargar el gas dentro del paquete de baterías a través del canal de descarga de gas formado por la fusión de la segunda parte de sellado formada en la dirección en la cual no se instalan partes del vehículo, mejorando de este modo la estabilidad del paquete de baterías instalado en el dispositivo.
Breve descripción de los dibujos
La FIG. 1 es un diagrama que muestra la apariencia de un paquete de baterías convencional.
La FIG. 2 es una vista ampliada de la parte A en la FIG. 1.
La FIG. 3 es un diagrama que muestra la dirección de descarga de gas del paquete de baterías convencional.
La FIG. 4 es una vista en perspectiva del despiece que muestra un paquete de baterías según una realización de la presente descripción.
La FIG. 5 es un diagrama que muestra una junta según una realización de la presente descripción.
La FIG. 6 es un diagrama que muestra una segunda parte de sellado formada en la parte B de la FIG. 5.
La FIG. 7 es un diagrama que muestra un estado en el cual la segunda parte de sellado de la FIG. 6 está desmontada.
La FIG 8 es un diagrama que muestra un estado en el cual se forma un canal de descarga de gas según una realización de la presente descripción.
La FIG. 9 es una vista del canal de descarga de gas según una realización de la presente descripción vista desde un ángulo diferente del de la FIG. 8.
La FIG. 10 es un diagrama que muestra una posición de descarga de gas de la junta según una realización de la presente descripción.
La FIG. 11 es un diagrama que muestra una posición de descarga de gas del paquete de baterías según una realización de la presente descripción.
La FIG 12 es un diagrama que muestra una segunda parte de sellado según otra realización de la presente descripción.
La FIG. 13 es un diagrama que muestra una segunda parte de sellado según incluso otra realización de la presente descripción.
La FIG. 14 es un diagrama que muestra un estado en el cual el paquete de baterías según una realización de la presente descripción se monta en el dispositivo D.
Realización preferente de la invención
De aquí en adelante, varias realizaciones de la presente descripción se describirán en detalle con referencia a los dibujos anexos de modo que las personas con experiencia en la técnica puedan fácilmente implementarlas. La presente descripción puede modificarse en varias formas diferentes y no se encuentra limitada a las realizaciones establecidas en la presente memoria.
Las porciones que son irrelevantes para la descripción se omitirán con el fin de describir claramente la presente descripción, y numerales de referencia iguales designan elementos iguales a lo largo de la memoria descriptiva. Además, en las figuras, el tamaño y espesor de cada elemento se ilustran de forma arbitraria en aras de la descripción, y la presente descripción no se encuentra necesariamente limitada al tamaño y espesor ilustrados en las figuras. En las figuras, el espesor de capas, regiones, etc., se exagera en aras de la claridad. En las figuras, en aras de la descripción, los espesores de algunas capas y regiones se muestran exagerados.
Además, a lo largo de la presente memoria descriptiva, cuando se hace referencia a una porción como una "que incluye" cierto componente, ello significa que puede además incluir otros componentes, sin excluir los otros componentes, a menos que se establezca lo contrario.
A continuación, se describirá un paquete de baterías según una realización de la presente descripción.
La FIG. 4 es una vista en perspectiva del despiece que muestra un paquete de baterías según una realización de la presente descripción. La FIG 5 es un diagrama que muestra una junta según una realización de la presente descripción.
Con referencia a las FIGS. 4 y 5, en el paquete de baterías según una realización de la presente descripción, una caja 120 inferior y una caja 110 superior se combinan con un conjunto de celdas contenido en un estado incorporado. Dentro del paquete de baterías, los conjuntos de celdas que tienen diferentes números forman una estructura apilada superior e inferior.
La junta 200 se forma en una forma anular a lo largo de las periferias exteriores de las cajas entre la caja 120 inferior y la caja 110 superior para el sellado entre las cajas. La junta 200 puede estar formada por un material de caucho. La junta 200 puede conectarse a las cajas a través de una parte 111 de sujeción formada en la caja 110 superior y una porción 121 de sujeción formada en la caja 120 inferior. La parte 111 de sujeción formada en la caja 110 superior puede formarse en números plurales a lo largo de la circunferencia donde la caja 110 superior se encuentra con la caja 120 inferior. De manera similar, múltiples partes 121 de sujeción formadas en la caja 120 inferior pueden también formarse a lo largo de la circunferencia donde la caja 120 inferior se encuentra con la caja 110 superior. La junta 200 puede también formarse con múltiples partes de sujeción a lo largo de la circunferencia anular. La parte de sujeción de cada caja 110 superior, la parte de sujeción de la caja 120 inferior, y la parte de sujeción de la junta 200 se forman todas en posiciones correspondientes a la dirección vertical, y las respectivas partes de sujeción pueden conectarse verticalmente entre sí a través de un miembro de sujeción. El miembro de sujeción puede estar formado por un perno y una tuerca.
De manera convencional, todas las porciones de la junta se forman con el mismo material, y la junta se sella alrededor de las cajas superior e inferior con la misma fuerza de sellado. Sin embargo, si la presión que supera la fuerza de sellado de la junta se genera debido a la ignición interna, puede descargarse gas a través de todas las superficies de la junta en una dirección de 360 grados. Cuando el paquete de baterías se monta en el vehículo, existe el riesgo de que gases calientes se descarguen en la dirección del tanque de combustible y partes del vehículo.
Sin embargo, según una realización de la presente descripción, como se muestra en la FIG. 5, la junta 200 incluye una primera parte 210 de sellado y una segunda parte 220 de sellado conectadas entre sí. Cuando la temperatura aumenta, la segunda parte 220 de sellado se funde antes que la primera parte 210 de sellado, y el gas dentro de las cajas se descarga al exterior a través de la segunda parte 220 de sellado fundida.
La primera parte 210 de sellado según la presente descripción puede estar formada por caucho basado en EPDM, y la segunda parte 220 de sellado puede estar formada por caucho basado en NR. La temperatura de aplicación máxima del caucho basado en EPDM es 150 grados, y la temperatura de aplicación máxima del caucho basado en NR es 90 grados. El caucho basado en NR tiene un punto de fusión más bajo que el caucho basado en EPDM, de modo que puede fundirse primero cuando aumenta la temperatura. Por lo tanto, la segunda parte 220 de sellado se funde antes que la primera parte 210 de sellado, y el gas dentro del paquete de baterías se puede descargar al exterior a través de la segunda parte de sellado fundida.
Por lo tanto, la segunda parte 220 de sellado según la realización de la presente descripción puede proveerse en una ubicación deseada por el usuario, y el gas dentro del paquete de baterías puede descargarse en la dirección en la cual se ubica la segunda parte 220 de sellado provista, por lo cual la posición de la segunda parte 220 de sellado puede establecerse en la dirección en la cual no se ubican partes del vehículo y tanques de combustible, para evitar de este modo con antelación el riesgo que puede ocurrir a través del gas descargado.
De aquí en adelante, se describirá en mayor detalle una segunda parte de sellado según una realización de la presente descripción.
La FIG. 6 es un diagrama que muestra una segunda parte de sellado formada en la parte B de la FIG. 5. La FIG. 7 es un diagrama que muestra un estado en el cual la segunda parte de sellado de la FIG. 6 está desmontada. La FIG. 8 es un diagrama que muestra un estado en el cual se forma un canal de descarga de gas según una realización de la presente descripción.
Con referencia a las FIGS. 6 a 8, la segunda parte 220 de sellado según una realización de la presente descripción puede incluir partes 221 y 222 de saliente formadas en ambos extremos, y un buje 223 formado en el centro.
Las partes 221 y 222 de saliente pueden formarse para proyectarse hacia diferentes direcciones desde el centro de ambos extremos de la segunda parte 220 de sellado. Las partes 221 y 222 de saliente pueden encajar respectivamente con partes 211 y 212 de ranura formadas en ambos extremos de la primera parte 210 de sellado. Según una realización de la presente descripción, como se muestra en la FIG. 7, el ancho W2 de las partes 221 y 222 de saliente de la segunda parte 220 de sellado puede ser más ancho que el ancho W1 de las partes 211 y 212 de ranura de la primera parte 210 de sellado. De esta manera, el ancho W2 de las partes 221 y 222 de saliente se forma más ancho que el ancho W1 de las partes 211 y 212 de ranura y, por consiguiente, la primera parte 210 de sellado y la segunda parte 220 de sellado pueden conectarse firmemente entre sí a través de un encaje de inserción basado en una estructura superpuesta.
El buje 223 se forma en el centro de la segunda parte 220 de sellado, y se forma para corresponder en una dirección vertical a cualquiera de las partes 111 de sujeción de la caja 110 superior y a cualquiera de las partes 121 de sujeción de la caja 120 inferior, de modo que la segunda parte 220 de sellado pueda conectarse a la caja 110 superior y a la caja 120 inferior a través del miembro 300 de sujeción para fijar la posición de la segunda parte 220 de sellado. De manera más específica, la segunda parte 220 de sellado se dispone en una ubicación deseada por el usuario entre las porciones circunferenciales a las cuales se conectan las cajas 110 y 120 superior e inferior, y la segunda parte 220 de sellado dispuesta en una posición deseada a través del buje 223 puede fijarse entre las cajas 110 y 120 superior e inferior.
El miembro 300 de sujeción puede conectarse a través de las partes 111 y 121 de sujeción del buje 223 y las cajas 110 y 120 superior e inferior formadas en posiciones correspondientes a las mismas. Según una realización de la presente descripción, el miembro 300 de sujeción puede estar formado por un perno y una tuerca, pero no se limita a ello, y un miembro de sujeción puede montarse a través de varias realizaciones.
A continuación, se describirá la dirección de descarga de gas según una realización de la presente descripción.
La FIG. 8 es un diagrama que muestra un estado en el cual se forma un canal de descarga de gas según una realización de la presente descripción. La FIG. 9 es una vista del canal de descarga de gas según una realización de la presente descripción vista desde un ángulo diferente del de la FIG. 8. La FIG 10 es un diagrama que muestra una posición de descarga de gas de la junta según una realización de la presente descripción. La FIG. 11 es un diagrama que muestra una posición de descarga de gas del paquete de baterías según una realización de la presente descripción.
Con referencia a las FIGS. 8 a 11, los canales 224 y 225 de descarga de gas según una realización de la presente descripción pueden formarse en ambos lados del buje 223 de la segunda parte 220 de sellado. A medida que la temperatura del paquete de baterías aumenta debido al fenómeno de ignición dentro del paquete de baterías, la segunda parte 220 de sellado con un punto de fusión bajo se funde antes que la primera parte 210 de sellado. A medida que la segunda parte 220 de sellado se funde, pueden formarse canales 224 y 225 de descarga de gas en ambos lados del buje 223. El gas dentro del paquete de baterías puede descargarse al exterior a través de los canales 224 y 225 de descarga de gas.
A continuación, se describirán múltiples segundas partes de sellado formadas según otras realizaciones de la presente descripción.
La FIG. 12 es un diagrama que muestra una segunda parte de sellado según otra realización de la presente descripción. La FIG. 13 es un diagrama que muestra una segunda parte de sellado según incluso otra realización de la presente descripción.
Con referencia a la FIG. 12, la segunda parte 220 de sellado según otra realización de la presente descripción puede formarse en números plurales, y las múltiples segundas partes 220 de sellado pueden disponerse en una esquina de la junta 200 formada en una forma cuadrada. Con referencia a la FIG. 13, la segunda parte 220 de sellado según otra realización de la presente descripción puede formarse en números plurales, y las múltiples segundas partes 220 de sellado pueden disponerse en una porción de esquina de la junta 200 formada en una forma cuadrada y otras porciones de esquina conectadas a la una porción de esquina, respectivamente.
En lo sucesivo, se describirá un estado en el cual el paquete de baterías según una realización de la presente invención se monta en el dispositivo D.
La FIG. 14 es un diagrama que muestra un estado en el cual el paquete de baterías según una realización de la presente descripción se monta en el dispositivo D.
Con referencia a las FIGS. 10 y 14, la segunda parte 220 de sellado del paquete de baterías según otra realización de la presente descripción puede formarse en la porción de la junta 200 que mira al exterior. Por lo tanto, el gas caliente no se descarga en la dirección de las partes formadas dentro del dispositivo, sino que el gas se descarga al exterior, protegiendo de este modo las partes instaladas en el dispositivo. Según una realización de la presente descripción, el dispositivo puede formarse para un vehículo, y el paquete de baterías se dispone en la parte trasera del vehículo. La segunda parte 220 de sellado también se dispone hacia la parte trasera del vehículo para mirar al exterior, de modo que el gas caliente se descarga al espacio externo para proteger partes instaladas en el vehículo. Además, el dispositivo según otra realización de la presente invención incluye el paquete de baterías descrito más arriba como una fuente de alimentación. Estos dispositivos pueden aplicarse a medios de transporte como, por ejemplo, una bicicleta eléctrica, un vehículo eléctrico, un vehículo híbrido, pero la presente descripción no se limita a ello, y puede aplicarse a varios dispositivos que puedan usar la batería secundaria.
Aunque las realizaciones preferidas de la presente descripción se han descrito en detalle más arriba, el alcance de la presente descripción no se encuentra limitado a las mismas, y varias modificaciones y mejoras de las personas con experiencia en la técnica mediante el uso de los conceptos básicos de la presente descripción, que se definen en las siguientes reivindicaciones, también pertenecen al alcance de los derechos.
Descripción de numerales de referencia
100: caja
110: caja superior
111: parte de sujeción
120: caja inferior
121: parte de sujeción
200: junta
210: primera parte de sellado
211, 212: parte de ranura
220: segunda parte de sellado
221, 222: parte de saliente
223: buje
224, 225: canal de descarga de gas
300: miembro de sujeción

Claims (11)

REIVINDICACIONES
1. Un paquete de baterías que comprende:
una caja (120) inferior y una caja (110) superior; y
una junta (200) anular formada entre la caja (120) inferior y la caja (110) superior para el sellado entre las cajas, en donde la junta (200) incluye primera y segunda partes (210, 220) de sellado conectadas entre sí, y
en donde un punto de fusión de la segunda parte (220) de sellado es inferior al punto de fusión de la primera parte (210) de sellado,
caracterizado por quelas partes (221, 222) de saliente se forman en ambos extremos de la segunda parte (220) de sellado, y partes (211, 212) de ranura se forman en ambos extremos de la primera parte (210) de sellado, y las partes (221, 222) de saliente encajan en las partes (211, 212) de ranura.
2. El paquete de baterías según la reivindicación 1,
en donde el ancho de la parte (221; 222) de saliente de la segunda parte (220) de sellado es más ancho que el ancho de la parte (211; 212) de ranura de la primera parte (210) de sellado.
3. El paquete de baterías según la reivindicación 1,
en donde un buje (223) se forma en el centro de la segunda parte (220) de sellado, y un miembro (300) de sujeción se inserta en el buje (223) para fijar la posición de la segunda parte (220) de sellado.
4. El paquete de baterías según la reivindicación 3,
en donde canales (224, 225) de descarga de gas se forman en ambos lados del buje (223) a través de la fusión de la segunda parte (220) de sellado, y el gas dentro de las cajas se descarga al exterior a través de los canales (224, 225) de descarga de gas.
5. El paquete de baterías según la reivindicación 3,
en donde el miembro (300) de sujeción está formado por un perno y una tuerca.
6. El paquete de baterías según la reivindicación 3,
en donde una parte (121) de sujeción se forma en la caja (110) superior y la caja (120) inferior, y el miembro (300) de sujeción conecta el buje (223) y la parte (121) de sujeción.
7. El paquete de baterías según la reivindicación 1,
en donde la primera parte (210) de sellado está formada por caucho basado en EPDM, y la segunda parte (220) de sellado está formada por caucho basado en NR.
8. El paquete de baterías según la reivindicación 1,
en donde la segunda parte (220) de sellado está formada en números plurales.
9. El paquete de baterías según la reivindicación 8,
en donde la junta (200) está formada en una forma cuadrada, y las múltiples segundas partes (220) de sellado se disponen en una parte de esquina de la junta (200).
10. El paquete de baterías según la reivindicación 8,
en donde la junta (200) está formada en una forma cuadrada, y las múltiples segundas partes (220) de sellado se disponen en una parte de borde de la junta (200) y otras partes de borde conectadas a la una parte de borde.
11. Un dispositivo que comprende el paquete de baterías según la reivindicación 1,
en donde la segunda parte (220) de sellado se forma en una porción que mira al exterior entre las partes de junta.
ES20897263T 2019-12-02 2020-11-02 Battery pack and device including the same Active ES3041612T3 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190158412A KR102779617B1 (ko) 2019-12-02 2019-12-02 전지팩 및 이를 포함하는 디바이스
PCT/KR2020/015106 WO2021112412A1 (ko) 2019-12-02 2020-11-02 전지팩 및 이를 포함하는 디바이스

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES3041612T3 true ES3041612T3 (en) 2025-11-13

Family

ID=76222314

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES20897263T Active ES3041612T3 (en) 2019-12-02 2020-11-02 Battery pack and device including the same

Country Status (9)

Country Link
US (1) US12132222B2 (es)
EP (1) EP3958389B1 (es)
JP (2) JP7618333B2 (es)
KR (1) KR102779617B1 (es)
CN (1) CN216529217U (es)
ES (1) ES3041612T3 (es)
HU (1) HUE073073T2 (es)
PL (1) PL3958389T3 (es)
WO (1) WO2021112412A1 (es)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102779617B1 (ko) * 2019-12-02 2025-03-10 주식회사 엘지에너지솔루션 전지팩 및 이를 포함하는 디바이스
KR102929568B1 (ko) * 2021-06-17 2026-02-20 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차
KR102861602B1 (ko) * 2021-06-21 2025-09-17 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩
KR20230075298A (ko) * 2021-11-22 2023-05-31 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차
KR20230083606A (ko) * 2021-12-03 2023-06-12 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 팩 및 이를 포함하는 디바이스
DE102021006213B3 (de) * 2021-12-16 2023-06-15 Mercedes-Benz Group AG Batteriegehäuse
CN115020897A (zh) * 2022-07-20 2022-09-06 天津市捷威动力工业有限公司 一种电池包及包括其的电动装置
JP2024024831A (ja) * 2022-08-10 2024-02-26 株式会社Ａｅｓｃジャパン 電池パック
DE212023000171U1 (de) * 2022-12-16 2024-11-14 Lg Energy Solution, Ltd. Batteriepack einschließlich einer Dichtung mit einem daran hinzugefügten Verstärkungsabschnitt
KR102930904B1 (ko) 2023-02-06 2026-02-25 평화오일씰공업주식회사 전기차 배터리용 접합가스켓 제작방법 및 상기 제작방법에 의해 제작된 접합가스켓
WO2025143721A1 (ko) * 2023-12-29 2025-07-03 주식회사 카펙발레오 전지 팩 케이스의 밀봉 구조
JP2026043282A (ja) * 2024-08-28 2026-03-12 株式会社Ａｅｓｃジャパン 電池パック

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5121932A (en) 1990-11-07 1992-06-16 Fel-Pro Incorporated Gasket assembly for oil pans and the like
JP2937305B2 (ja) 1991-12-26 1999-08-23 東京瓦斯株式会社 全体流量制御機能付ミキシングバルブ
US5536023A (en) 1994-10-31 1996-07-16 Indian Head Industries, Inc. One piece gasket for complex oil pan configuration
JPH0932824A (ja) 1995-05-17 1997-02-04 Ricoh Co Ltd 樹脂部品への他部品ねじ止め構造
JPH0932924A (ja) * 1995-07-20 1997-02-07 Hino Motors Ltd ガスケット
KR20030066895A (ko) 2002-02-05 2003-08-14 삼성에스디아이 주식회사 이차 전지
KR20040017094A (ko) * 2002-08-20 2004-02-26 삼성에스디아이 주식회사 안전변을 구비한 파우치형 이차전지
US7491464B2 (en) 2003-01-03 2009-02-17 The Gillette Company Alkaline cell with flat housing
JP4552414B2 (ja) * 2003-10-10 2010-09-29 トヨタ自動車株式会社 フィルム型電池
US8999538B2 (en) 2008-08-14 2015-04-07 Johnson Controls—SAFT Advanced Power Solutions LLC Battery module with sealed vent chamber
US8277965B2 (en) * 2009-04-22 2012-10-02 Tesla Motors, Inc. Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system
KR101078855B1 (ko) * 2010-02-04 2011-11-03 국방과학연구소 가스켓 및 이를 구비하는 저장용기
JP2012097896A (ja) 2010-10-08 2012-05-24 Primearth Ev Energy Co Ltd ガスケットを用いたシール構造体
JP5760411B2 (ja) 2010-12-08 2015-08-12 Nok株式会社 ガスケット
KR101678535B1 (ko) * 2012-10-15 2016-11-22 삼성에스디아이 주식회사 밀폐케이스
JP6261310B2 (ja) * 2013-12-04 2018-01-17 日立金属株式会社 管継手
CN203954502U (zh) 2014-07-04 2014-11-26 华擎机械工业股份有限公司 电池灭火装置
KR20160037796A (ko) 2014-09-29 2016-04-06 생-고뱅 퍼포먼스 플라스틱스 코포레이션 이음 개스킷
JP2016096080A (ja) * 2014-11-14 2016-05-26 日本電気株式会社 蓄電池ユニットおよび蓄電装置
TWI584516B (zh) 2016-02-26 2017-05-21 有量科技股份有限公司 鋰電池芯結構及其製法
JP2017220344A (ja) 2016-06-07 2017-12-14 株式会社豊田自動織機 電池パック
KR101929403B1 (ko) 2016-11-08 2018-12-14 울브린코리아(주) 리튬이온 배터리팩용 가스켓
JP2019161069A (ja) 2018-03-14 2019-09-19 オムロン株式会社 電気機器
KR102779617B1 (ko) * 2019-12-02 2025-03-10 주식회사 엘지에너지솔루션 전지팩 및 이를 포함하는 디바이스

Also Published As

Publication number Publication date
EP3958389A4 (en) 2024-06-12
JP2024051025A (ja) 2024-04-10
PL3958389T3 (pl) 2025-11-17
KR102779617B1 (ko) 2025-03-10
EP3958389A1 (en) 2022-02-23
WO2021112412A1 (ko) 2021-06-10
HUE073073T2 (hu) 2025-12-28
US20220231376A1 (en) 2022-07-21
US12132222B2 (en) 2024-10-29
CN216529217U (zh) 2022-05-13
JP2022530355A (ja) 2022-06-29
JP7618333B2 (ja) 2025-01-21
EP3958389B1 (en) 2025-09-03
KR20210068862A (ko) 2021-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES3041612T3 (en) Battery pack and device including the same
ES2999145T3 (en) Battery pack
KR102945055B1 (ko) 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR102611921B1 (ko) 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR20150118375A (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
ES3053283T3 (en) Battery pack and device including the same
KR102834722B1 (ko) 개선된 가스 벤팅 구조를 갖는 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩
ES3035886T3 (en) Battery module, and battery pack and automobile including same
US20160301051A1 (en) Assembled battery
ES3049763T3 (en) Battery module with improved safety
KR101696314B1 (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
ES3060846T3 (en) Battery pack and device including same
KR102867400B1 (ko) 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR102851446B1 (ko) 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩
ES3061619T3 (en) Battery module
JP7740792B2 (ja) 電池パックおよびこれを含むデバイス
ES3057308T3 (en) Battery module and battery pack including same
ES3054166T3 (en) Battery pack and device including the same
KR102957340B1 (ko) 전지팩 및 이를 포함하는 디바이스
US20240380045A1 (en) Battery pack and device including the same
ES3060953T3 (en) Battery, electric device, and method and device for preparing battery
US20260038950A1 (en) Battery Pack and Vehicle Including Same
KR20230080310A (ko) 전지 팩 및 이를 포함하는 디바이스
KR20250028212A (ko) 셀 어셈블리 및 이를 포함하는 전지 모듈, 그리고 셀 어셈블리 제조방법
KR20250098468A (ko) 배터리 팩 및 배터리 팩을 포함하는 전기 자동차