ES2978307B2 - Sistema de guiado de lamas plegables - Google Patents

Sistema de guiado de lamas plegables

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ES2978307B2
ES2978307B2 ES202330072A ES202330072A ES2978307B2 ES 2978307 B2 ES2978307 B2 ES 2978307B2 ES 202330072 A ES202330072 A ES 202330072A ES 202330072 A ES202330072 A ES 202330072A ES 2978307 B2 ES2978307 B2 ES 2978307B2
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coupling
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slat
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Zacares Antonio Fortuny
Atienza Rubén Jorda
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Codeval Aluminium SL
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Codeval Aluminium SL
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04FFINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F10/00Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins
    • E04F10/08Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins of a plurality of similar rigid parts, e.g. slabs, lamellae
    • E04F10/10Sunshades, e.g. Florentine blinds or jalousies; Outside screens; Awnings or baldachins of a plurality of similar rigid parts, e.g. slabs, lamellae collapsible or extensible; metallic Florentine blinds; awnings with movable parts such as louvres

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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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  • Blinds (AREA)

Description

DESCRIPCIÓN
Sistema de guiado de lamas plegables
SECTOR DE LA TÉCNICA
La presente invención se refiere a un sistema de guiado de lamas plegables, especialmente para lamas plegables en pérgolas y otros cierres similares.
ESTADO DE LA TÉCNICA
Se conoce en el estado de la técnica la existencia de pérgolas con lamas plegables, que se pueden acumular en un extremo. Parten de una serie de lamas móviles, soportadas por carros en sus extremos. Los carros circulan sobre guías y son movidas por sistemas de arrastre. Los ejemplos más próximos a la invención se aprecian en US10094121B2 y WO2014195916A1.
El sistema de la primera patente comprende una serie de carros que se guían por unos perfiles. Los perfiles y las guías son cóncavas y convexas, complementarios, para permitir un cierto ajuste angular. Este ajuste angular permite, entre otras cosas, absorber cualquier desajuste en la fabricación. Sin embargo, la función principal es permitir la utilización de las mismas piezas para montar pérgolas o cierres similares con diferente dimensión, manteniendo siempre una inclinación en las lamas para que no se acumule agua.
El sistema de US10094121B2, apreciable en la reivindicación primera, es altamente complicado puesto que requiere que la guía sea un tubo ranurado e introducir un extremo de parte de los carros en esa ranura. Esto implica que es necesario dos tipos de carros en vez de uno sólo. Además, este sistema es arrastrado por un tornillo sin fin, lo cual implica a fijar un segundo sistema de guía que no es fácilmente reposicionable, por lo que en la práctica la variación de ángulo posible es menor de lo deseado.
Más aún, el usar dos carros y fijarse a la parte externa e interna de forma alternativa introduce una limitación muy relevante a la hora de realizar cualquier operación de mantenimiento. Para poder desmontar un carro concreto, se deben desmontar todos los carros dispuestos entre él y el extremo de la guía tubular. Esto implica un tiempo, coste y necesidad de mano de obra elevados.
El solicitante no conoce ninguna solución similar a la invención reivindicada.
BREVE EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
La invención consiste en un sistema de guiado de lamas plegables según las reivindicaciones. En sus diferentes realizaciones resuelve los problemas del estado de la técnica.
El sistema de guiado de lamas plegables comprende un marco con dos lados portadores, paralelos, de las lamas. Cada lado portador posee un perfil de soporte de sendos carros conectados a las lamas, como es habitual en la técnica. Según la invención, los carros poseen sendos brazos rematados en acoples deslizantes sobre el perfil respectivo. Por el otro extremo del brazo, se unen a su carro por medio de una articulación de eje paralelo al perfil. De esta forma se puede realizar el ajuste de posición mediante la articulación sin afectar a la capacidad de deslizamiento.
Preferiblemente el perfil posee dos muescas de inserción del acople, asegurando que sólo puede salirse por los extremos. En un ejemplo de esta solución, el acople es una pieza rectangular en "C”, con una abertura de paso del perfil en el centro de un lado mayor.
Para asegurar el deslizamiento suave del acople sobre el perfil, se pueden preparar con materiales de baja fricción o mediante un rodamiento en el acople, con una serie de bolas o rodillos que hacen contacto con el perfil.
Otras variantes se indicarán en el resto de la memoria.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para una mejor comprensión de la invención, se incluyen las siguientes figuras.
Figura 1: Vista en perspectiva de un ejemplo de pérgola en el que se puede aplicar el cierre.
Figura 2: Despiece en perspectiva de un ejemplo del perfil de guía con el carro.
Figura 3: Sección del carro montado sobre el perfil, según el ejemplo de la figura 2.
MODOS DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN
A continuación, se pasa a describir de manera breve un modo de realización de la invención, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de ésta.
En la figura 1 se muestra un ejemplo de realización de una pérgola que puede portar el sistema de la invención. Comprende un marco (1) elevado con dos lados portadores de las lamas (2), que se pueden mover desde una posición abierta a una cerrada. Se ha de entender que la pérgola puede tener varios marcos (1) definiendo diferentes superficies.
Un ejemplo de sección de un lado portador se aprecia en la figura 2. Comprende un perfil (3) de guía por el que circula un carro (4) solidario a las lamas (1). Las lamas (1) generalmente están montadas de forma giratoria sobre los carros (4) para poder variar su orientación. Cada lama (2) está montada en dos carros (4), uno en cada extremo, y al menos uno de ellos comprende el mecanismo para producir el giro según el eje longitudinal de la lama (2). Esta parte es conocida y no es relevante para la presente invención.
Como se puede apreciar, cada carro (4) está acoplado al perfil (3) por medio de un brazo (5) articulado. El brazo (5) posee un acople (6) que se engancha al perfil (3) y una articulación (7) de unión al carro (4). La articulación (7) permite el giro, preferiblemente limitado, entre el brazo (5) y el carro (4) según un eje paralelo al perfil (3).
El acople (6) se fija al perfil (3) sin capacidad de rotación pero con capacidad de deslizamiento a lo largo del perfil (3). En las figuras, el acople (6) es una pieza rectangular en "C”, con una abertura de paso del perfil (3) en el centro de un lado mayor. El acople (6) representado posee un rodamiento (8) que facilita el movimiento relativo entre el acople (6) y el perfil (3). Este rodamiento (8) puede ser desmontable para su sustitución o mantenimiento.
En la realización mostrada, el perfil (3) posee dos muescas (9) por la que se introduce parte del acople (6), de forma que se impide la extracción accidental.
De esta forma, el movimiento longitudinal, a lo largo del perfil (3) es realizado gracias al acople (6), mientras que cualquier desajuste o movimiento angular se absorbe en la articulación (7).

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONES
    1- Sistema de guiado de lamas plegables, que comprende un marco (1) con dos lados portadores de las lamas (2), cada lado con un perfil (3) de soporte de sendos carros (4) conectados a las lamas (2), caracterizado por que los carros (4) poseen sendos brazos (5) rematados en acoples (6) deslizantes sobre el perfil (3) respectivo, estando cada carro (4) unido a su brazo (5) por una articulación (7) de eje paralelo al perfil (3).
    2- Sistema de guiado de lamas plegables, según la reivindicación 1, caracterizado por que el perfil (3) posee dos muescas (9) de inserción del acople (6).
    3- Sistema de guiado de lamas plegables, según la reivindicación 2, caracterizado por que el acople (6) es una pieza rectangular en "C”, con una abertura de paso del perfil (3) en el centro de un lado mayor.
    4- Sistema de guiado de lamas plegables, según la reivindicación 1, caracterizado por que el acople (6) posee un rodamiento (8) en contacto con el perfil (3).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2014276414B2 (en) 2013-06-07 2016-11-17 Renson Outdoor Nv Slat structure
FR3027334B1 (fr) * 2014-10-15 2017-02-24 Biossun Installation pour couvrir et decouvrir une surface a l'aide de lames orientables automotrices
BE1022563B1 (nl) 2014-10-16 2016-06-02 Renson Sunprotection Screens Nv Lamelleninrichting

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WO2024161059A1 (es) 2024-08-08
EP4660392A1 (en) 2025-12-10
ES2978307A1 (es) 2024-09-10

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BA2A Patent application published

Ref document number: 2978307

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: A1

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