ES2978282B2

ES2978282B2 - Cierre de lamas plegable

Info

Publication number: ES2978282B2
Application number: ES202330071A
Authority: ES
Inventors: Zacares Antonio Fortuny; Atienza Rubén Jorda
Original assignee: Codeval Aluminium SL
Current assignee: Codeval Aluminium SL
Priority date: 2023-01-31
Filing date: 2023-01-31
Publication date: 2025-04-10
Anticipated expiration: 2043-01-31
Also published as: WO2024161060A9; EP4658862A1; WO2024161060A1; ES2978282A1

Description

DESCRIPCIÓN

Cierre de lamas plegable

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se refiere a un cierre de lamas plegable que posee una serie de lamas separadas entre sí, con una guía de circulación y cuya separación se controla para que sea la exacta y deseada.

ESTADO DE LA TÉCNICA

Se conoce en el estado de la técnica la existencia de pérgolas con lamas plegables, que se pueden acumular en un extremo. Dos ejemplos se aprecian en US2022090445A1 y WO2019084590A1. El primero de estos dos sistemas posee un mecanismo de tijera altamente complicado, lo que implica que es menos fiable de lo deseable. El segundo utiliza un sistema de cinta o correa, más sencillo y ligero, pero que puede romperse o engancharse en otros elementos.

El solicitante no conoce ninguna solución similar a la invención reivindicada.

BREVE EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

La invención consiste en un cierre de lamas, del tipo plegable, según las reivindicaciones. En sus diferentes realizaciones resuelve los problemas del estado de la técnica.

El cierre de lamas plegable, por ejemplo aplicable en pérgolas, comprende una o más guías de deslizamiento de una serie de carros conectados a las lamas. En una realización, todos los carros están unidos a un sistema de avance, generalmente con zonas de almacenamiento en las que se desacoplan, como es conocido en la técnica. En una segunda realización, más preferida, uno más de los carros son carros tractores, movidos por un sistema de avance, y el resto de los carros son uno o más carros arrastrados, conectados a un carro tractor. Los carros se conectan entre sí por pares de carros consecutivos, donde la conexión entre dos carros consecutivos se realiza por una pletina con una ranura, en uno de los carros, por la que se mueve un tetón solidario al carro contiguo.

La pletina puede estar articulada al carro que la porta, o “portador”. De la misma forma, la pletina puede ser curva o recta.

Otras variantes se indicarán en el resto de la memoria.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para una mejor comprensión de la invención, se incluyen las siguientes figuras.

Figura 1: Vista en perspectiva de un ejemplo de pérgola en el que se puede aplicar el cierre.

Figura 2: Vista de los carros y las pletinas en posición desplegada, según un ejemplo de realización.

Figura 3: Vista del cierre, con hincapié en las pletinas y tetones, del ejemplo de la figura 2.

Figura 4: Diferentes posiciones de carros adyacentes y de la pletina según una realización: (A) carros plegados, (B) carros a medio desplegar, (C) carros a distancia máxima.

MODOS DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN

A continuación, se pasa a describir de manera breve un modo de realización de la invención, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de ésta.

En la figura 1 se muestra un ejemplo de realización del cierre aplicado a una pérgola plegable. Posee una serie de lamas (1) que generalmente son giratorias sobre su eje longitudinal. Estas lamas (1) están montadas en carros (2,3) en sus extremos. Los carros (2,3) se mueven por una o más guías (4) para desplegar o plegar las lamas, de forma que la superficie, en este caso una pérgola, se abra o cierre.

En esta realización, los carros (2,3) se dividen en dos tipos: uno o más carros tractores (2) , movidos por cualquier sistema de avance válido (actuador lineal, sistema de correas...) y una serie de carros arrastrados (3). El movimiento del carro tractor (2) se traslada a los carros arrastrados (3) por un sistema de movimiento formado por una pletina (5) y un tetón (6). El tetón (6) está fijado a uno de los carros (2,3) y desliza por el interior de una ranura (7) en la pletina (5) del carro (2,3) adyacente. La pletina (5) puede ser recta o curva, y estar fijada al carro (2,3) correspondiente por una articulación o sólidamente. Así, si la pletina (5) es curva y no está articulada, el movimiento del tetón (6) por la ranura (7) produce la reorientación de las lamas (1). Si la pletina (5) es curva y está articulada, se puede mover para apartarse y que no choque con la pletina (5) de los carros (2,3) próximos según se acercan unos a otros. En otra solución, los tetones (6) están a diferente altura que la fijación articulada de las pletinas (5), de forma que el ángulo de los carros (2,3) con la guía (4) varía según la proximidad entre éstos.

Como se puede ver en las figuras, el tetón (6) puede servir para articular la pletina (5), de forma que se simplifica el diseño.

De esta forma, los extremos de la ranura (7) definen la separación máxima y mínima entre dos carros (2,3) consecutivos (figuras 4A y 4C). Los carros (2,3) de la primera y la última lama (1) sólo utilizarán un tetón (6) o una pletina (5), dado que sólo tienen un carro (2,3) adyacente.

El tetón (6) y la pletina (5) pueden estar en uno u otro carro (2,3). En un primer ejemplo de realización, el carro tractor (2) porta una pletina (5). Cuando empieza a plegar las lamas (1) empujará los carros arrastrados (3) según la distancia se acorta: Primero el tetón (6) del primer carro arrastrado (3) circulará por la ranura (7) hasta llegar al extremo. En ese momento, empezará a ser empujado. El tetón (6) del siguiente carro arrastrado (3) empezará a circular por la ranura (7) de ese primer carro arrastrado (3). Así, el primer carro arrastrado (3) empujará al siguiente y sucesivamente se plegarán todas las lamas (1). En el otro sentido, el carro tractor (2) tirará de los carros arrastrados (3) cuando se esté desplegando, también de forma sucesiva.

Si el carro tractor (2) porta el tetón (6), el funcionamiento es idéntico.

Se ha de considerar que las lamas (1) pueden ser movida desde un lado o desde ambos. En este segundo caso, dispondrá de dos juegos de carros (2,3), uno a cada lado. Se ha de considerar que el carro tractor (2) de cada lado será normalmente el correspondiente a la misma lama (1), pero que puede ser de la lama (1) del otro extremo del cierre.

Como se ha reseñado, todos los carros (2,3) pueden ser carros tractores (2,3), de forma que se define una zona de acumulación de carros en uno o los dos extremos de las guías (4) en el que parte de los carros (2,3) se desacoplan del sistema de avance. En esa zona de acumulación los carros (2,3) sí que funcionan como carros arrastrados (3), siendo movidos por un carro tractor (2). Este movimiento puede ser directo o a través de otros carros arrastrados (3).

Claims

REIVINDICACIONES

1- Cierre de lamas plegable, que comprende una o más guías (4) de deslizamiento de una serie de carros (2,3) conectados a las lamas (1), caracterizado por que comprende al menos un carro tractor (2) movido por un sistema de avance, y donde la conexión entre dos carros (2,3) consecutivos se realiza por una pletina (5) fijada a un carro (2,3) y con una ranura (7) por la que se mueve un tetón (6) solidario al carro (2,3) contiguo.

2- Cierre de lamas plegable, según la reivindicación 1, caracterizado por que la pletina (5) está articulada al carro (2,3) portador.

3- Cierre de lamas plegable, según la reivindicación 1, caracterizado por que la pletina (5) es curva.

4- Cierre de lamas plegable, según la reivindicación 1, caracterizado por que comprende al menos un carro arrastrado (3) desconectado del sistema de avance y movido por un carro tractor (2).

5- Cierre de lamas plegable, según la reivindicación 1, caracterizado por que la pletina (5) es recta.