ES2136051T3 - Cierre de seguridad automatico para persiana enrollable. - Google Patents
Cierre de seguridad automatico para persiana enrollable.Info
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Abstract
PESTILLO (1) PARA PERSIANA ENROLLABLE, EQUIPADO CON UN EJE DE ENROLLAMIENTO DEL TABLERO, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN CONJUNTO DE AL MENOS DOS ESLABONES (2,3,4) ARTICULADOS ENTRE SI POR UN SISTEMA DE BISAGRAS (20) QUE ES, POR UNA PARTE DESMONTABLE EN LA ZONA DE FUNCIONAMIENTO NORMAL, Y POR OTRA PARTE PROVOCA UNA DETENCION DE LOS ESLABONES (2,3,4) CUANDO EL TABLERO ESTA COMPLETAMENTE DESPLEGADO, ESTANDO LOS ESLABONES (2,3,4) PROVISTOS ADEMAS DE LAMINAS FLEXIBLES (15,16) QUE SE APOYAN BAJO EL SIGUIENTE ESLABON PARA MANTENERLO EN POSICION DESPLEGADA, ESTANDO CADA UNO DE LOS EXTREMOS LIBRES DE LOS ESLABONES (2,3,4) RESPECTIVAMENTE CONECTADO AL EJE DE ENROLLAMIENTO DEL TABLERO (5) Y A LA PRIMERA LAMINA DEL TABLERO.
Description
Cierre de seguridad automático para persiana
enrollable.
La presente invención se refiere a un dispositivo
de cierre de seguridad automático para tablero de persiana
enrollable cuyo eje de enrollamiento se detiene en rotación por el
sistema de maniobra.
La invención se refiere más precisamente a un
cierre de seguridad automático que asegura a la vez el bloqueo del
tablero cuando se encuentra en posición baja - lamas encajadas las
unas en las otras - y la imposibilidad de subirlo por cualquier
acción externa (tentativa de robo), cuando la rotación del tablero
no se realiza por el sistema de maniobra.
En el caso de la maniobra con cabrestante con un
sistema de desembrague al final del recorrido bajo, el eje de
enrollamiento del tablero permanece aún libre en rotación en el
sentido de subida del tablero, el sistema de mecanismo de
desembrague y/o la cinemática irreversible del cabrestante evitan
simplemente el enrollamiento a la inversa del tablero.
En el caso de los sistemas de maniobra con
cabrestante movidos por un motor eléctrico equipado eventualmente
con un mecanismo de rueda libre que evita desarrollar fuerza en el
sentido de la bajada del tablero por motivos evidentes de
seguridad, incluso la cinemática del mecanismo de arrastre bloquea
el eje de enrollamiento en el sentido de la subida del tablero.
Los dispositivos conocidos tales como
particularmente el considerado en la patente francesa número
2.720.100, realiza un bloqueo automático del tablero en las guías
de desplazamiento, pero estos sistemas funcionan todos con eje de
enrollamiento bloqueados en rotación por la maniobra, cuando las
lamas del tablero se encuentran en posición baja.
Se conoce por la solicitud de patente europea
Número EP 0833035 A (= FR 2.754.010) un sistema de cierre de
seguridad que comprende eslabones articulados los unos con relación
a los otros, con la ayuda de ejes de articulación adicionados, un
muelle de torsión instalado sobre estos ejes que se apoya entre dos
piezas y las fuerza a ponerse en posición desplegada.
Otro modelo se realiza a partir de un fleje de
acero con muelle, al cual está fijado por medio por remaches de
los eslabones que se bloquean los unos contra los otros en posición
desplegada.
Otros modelos existen también como el descrito en
el documento DE 2.008969A.
Cualquiera que sea el tipo de modelo, comprende
diversos inconvenientes: están compuestos por un número de piezas
importante y son por consiguiente difíciles de montar y costosos
de realizar. Además, no son modulables en obra, con el fin de
ajustar la longitud desplegada del tablero, en función de la
configuración exacta de la persiana enrollable. Es corriente que
durante le montaje del cajón de persiana enrollable, el usuario se
vea obligado a quitar o añadir una lama del tablero con el fin de
ajustar su altura en función de la distancia real entre el dintel y
el alféizar de la ventana, lo cual implica que la distancia entre
la primera lama del tablero y el tubo de enrollamiento deba
optimizarse con el fin de obtener un funcionamiento correcto del
cierre de seguridad.
La presente invención trata por consiguiente de
paliar estos inconvenientes proponiendo un dispositivo que garantice
un ajuste de la longitud del cierre de seguridad en función de las
dimensiones elegidas para los cajones de persiana enrollable y por
consiguiente en función del diámetro de enrollamiento del tubo, y
que no necesita ningún utillaje para montar las diferentes piezas
del cierre de seguridad entre sí, pudiendo estas piezas ser
fácilmente desmontadas para un ajuste óptimo de la longitud del
tablero desplegado.
A este respecto, el cierre de seguridad para
persiana enrollable, equipado con un eje de enrollamiento del
tablero según la invención, se caracteriza porque comprende un
conjunto de al menos dos eslabones articulados entre sí por un
sistema de goznes que es, por una parte indesmontable en la zona de
funcionamiento normal, y por otra parte provoca un
arco-tope de los eslabones cuando el tablero está
completamente desplegado, estando los eslabones provistos además de
láminas flexibles que se apoyan bajo el eslabón siguiente con el
fin de mantenerlo en posición desplegada, estando cada uno de los
extremos libres de los eslabones respectivamente conectados con el
eje de enrollamiento del tablero y con la primera lama del
tablero.
Otras características y ventajas de la presente
invención se desprenderán de la descripción dada a continuación, con
referencia a los dibujos adjuntos que ilustran un ejemplo de
realización desprovisto de cualquier carácter limitativo. En las
figuras:
- -
- la figura 1 es una vista en perspectiva del cierre de seguridad según la invención, en posición desplegada;
- -
- la figura 2 es una vista en sección y en alzado lateral, que ilustra el detalle de montaje de los eslabones uno con relación al otro, estando el eslabón de enganche del tablero posicionado en una configuración que permita su montaje;
- -
- la figura 3 es una vista en perspectiva del conjunto de los elementos que forman parte del cierre de seguridad, en una configuración fragmentada;
- -
- la figura 4 es una vista en perspectiva de un eslabón de enganche y de un eslabón intermediario, vistos por debajo;
- -
- la figura 5 es una vista en sección y en alzado lateral de un detalle del gozne que ilustra las zonas de contacto cuando dos eslabones forman un arco-tope.
Según un modo preferido de realización, el
dispositivo que forma cierre de seguridad 1 según la invención
comprende principalmente una serie de eslabones 2, 3, 4 que unen el
eje de rotación 5 del tablero de la persiana enrollable con una de
las lamas que forman este tablero.
Así, un primer eslabón 2, llamado de enganche
está conectado con el eje del tablero 5. Este eslabón se extiende
bajo la forma de una placa de sección recta curvilínea,
preferentemente realizada en un material plástico o metálico, con el
fin de adaptarse lo más fielmente posible a la curvatura del eje
tubular 5.
El primer eslabón 2 que se engancha al tubo de
enrollamiento 5 presenta una pluralidad de ranuras 6 dispuestas
según el sentido longitudinal o transversal de dicho eslabón 2,
estas ranuras permiten la inserción de un órgano de enganche 7 que
asegura la solidarización de dicho eslabón 2 con el tubo de
enrollamiento 5.
Como se puede apreciar en las vistas en
perspectiva (véase figura 4), por el lado superficial interno del
eslabón 2, estas ranuras 6 solo son parcialmente salientes, siendo
la parte central de estas ciega. Las partes salientes permiten el
paso de ganchos 8, 9 procedentes del órgano de enganche 7, y que
cooperan a nivel de las ranuras 10 realizadas según el eje
longitudinal del tubo de enrollamiento 5.
La distancia entre los dos ganchos 8, 9 del
órgano de enganche 7 corresponde al paso entre dos ranuras 10 del
tubo de enrollamiento 5.
La inmovilización en translación del eslabón de
enganche 2 con relación al tubo de enrollamiento 5 está asegurada
bien entendido por el órgano de enganche 7, sirviendo uno de los
ganchos 8, 9 de este de tope en un sentido, estando el tope en
translación en el otro sentido asegurado por una patilla flexible 11
(véase figura 4) realizada de fábrica con el eslabón 2.
La patilla flexible 11 se acopla en el interior
de una ranura 10, con el fin de limitar el desplazamiento del
eslabón 2 en translación en el otro sentido, con relación al tubo
de enrollamiento 5.
Según otro modo de realización, el eslabón de
enganche 2 con el tubo de enrollamiento 5 dispone de orificios 12
que permiten el paso de remaches o de tornillos para la fijación
sobre tubos de enrollamiento 5 que no disponen de ranuras 10
uniformemente repartidas por su longitud.
Según otra característica del eslabón de enganche
2, este comprende sobre sus dos superficies laterales 13, 14, patas
flexibles 15, 16, de perfil curvilíneo y realizadas de fábrica con
la parte central del eslabón. Estas están concebidas con el fin de
realizar una viga u hoja de muelle de la cual uno de los extremos
es fijo, siendo el otro extremo libre y pudiendo cooperar a nivel
por debajo de otro eslabón con el fin de asegurar una función de
muelle entre estas dos piezas.
Estas hojas de muelle 15, 16 trabajan en flexión
bajo la acción de un eslabón intermediario 3 o de un eslabón de
enganche 4 que está conectado con una de las superficies laterales
(por ejemplo las de dimensiones mayores) del eslabón de enganche 4
o de un eslabón intermediario 2, la longitud de estas patas
flexibles 15, 16 es notoriamente superior a la anchura de un
eslabón 2, 3 con el fin de que el extremo libre de estas patas
sobrepase la vertical del eslabón 2, 3 y pueda tomar contacto con
la parte inferior del eslabón siguiente a nivel de su borde
longitudinal.
El sistema de enganche entre dos eslabones
contiguos 2, 3, 4 es el siguiente: sobre el eslabón de enganche 2,
se dispone sobre el borde lateral 17 tocando la superficie lateral
18 de un eslabón intermediario 3 o de un eslabón de enganche 4 de
una pluralidad de goznes 19 que forman una de las partes de una
bisagra 20, estando cada uno de los goznes 19 provisto de un
vástago 21 que permite la articulación de una parte hembra en forma
de gancho 22, procedente de la otra parte de la bisagra situada en
el eslabón que se engancha.
Según otra característica ventajosa de la
invención, el cierre de seguridad 1 comprende al menos un eslabón
intermediario 3 obtenido por un procedimiento de fabricación similar
al utilizado para la realización del eslabón de enganche 2, este
presenta un perfil curvilíneo y comprende sobre sus bordes laterales
13, 14 unas patas flexibles 15, 16. Estas están conformadas de un
modo similar a las realizadas sobre el eslabón de enganche 2 y
juegan igualmente un papel idéntico.
El eslabón intermediario 3 está provisto de un
sistema de conexión, por una parte con el eslabón de enganche 2 y
por otra parte con el eslabón de enganche 4.
A nivel de la articulación con el eslabón de
enganche 2, si este está provisto de una pluralidad de goznes 19,
se prevé disponer sobre el borde lateral 17 del eslabón
intermediario 3, un número equivalente de partes macho que forman
ganchos 22. Estos ganchos 22 tienen un perfil tal que permite el
enganche o el desenganche del asa del gancho 22 alrededor de los
vástagos 21 de los goznes 19, en el momento que los dos eslabones
2, 3 contiguos se pliegan uno contra el otro.
Con el fin de facilitar esta maniobra de enganche
o de desenganche, los cantos 17, 18 de las partes que forman bisagra
presentan respectivamente un borde redondeado 23 y un borde
biselado 24, deslizándose el borde redondeado 23 en contacto con el
borde biselado 24.
Según también otra característica ventajosa de la
invención, el cierre de seguridad 1 comprende un último eslabón
denominado de enganche 4 que puede estar unido, bien sea con un
eslabón intermediario 3, o directamente con el eslabón de enganche
2.
Este eslabón 4 se realiza según una técnica
similar a la utilizada durante la fabricación de los eslabones de
enganche 2 e intermediarios 3 y presenta igualmente un perfil
curvilíneo.
Se distingue sin embargo de los precedentes por
el hecho de que las patas flexibles 15, 16 posicionadas sobre cada
uno de los bordes laterales están limitadas a simples zonas en
saliente 25 que se apoyan en el extremo y por encima de las patas
flexibles 15, 16, realizadas con el eslabón intermediario 3 o el
eslabón de enganche 2.
El eslabón de enganche 4 comprende medios de
conexión con otro eslabón contiguo, a nivel de uno de sus bordes
laterales 17, siendo estos por ejemplo partes macho en forma de
ganchos 22 que no pueden desengancharse o engancharse con las
partes hembras correspondientes presentes en el otro eslabón, salvo
que los eslabones 2, 3, 4 sean plegados uno sobre el otro.
Los medios de conexión entre dos eslabones están
definidos de tal forma que el montaje sea indesmontable en su zona
de funcionamiento normal (es decir entre la posición completamente
enrollada sobre el tubo y la posición completamente desplegada), sin
recurrir a útiles específicos permitiendo así una adaptación muy
cómoda en longitud del sistema.
El tercer eslabón 4 está unido a la primera lama
del tablero que conduce a través de la tulipa solidaria de la
corredera del bastidor de la persiana enrollable.
En función de las dimensiones del cajón o del
diámetro de enrollamiento del tubo 5 que debe recibir el tablero de
la persiana enrollable, el dispositivo de cierre de seguridad según
la invención será modificado, por la retirada o por el aporte de al
menos un eslabón intermediario, con el fin de alargar o acortar el
sistema.
Se realiza una unión rígida entre el tubo 5 y la
primera lama del tablero gracias al conjunto de eslabones 2, 3, 4
que hacen tope positivo uno contra el otro, con el fin de formar un
conjunto rígido en posición desenrollada del tubo.
El movimiento del conjunto de los eslabones se
descompone de la forma siguiente: el primer eslabón 2 permanece
solidario del tubo de enrollamiento 5 gracias al órgano de enganche
7, el eslabón intermediaria 3 o el eslabón de enganche 4 se
articula alrededor de su eje 21, hasta el momento donde hace tope
contra el eslabón de enganche 2.
El eslabón intermediario 3, que puede ser
eventualmente suprimido en función de la configuración seleccionada,
está conectado con el eslabón de enganche 4 que está unido a la
primera lama del tablero. Con este fin, se utiliza el extremo del
eslabón de enganche 4 que está provisto de una parte de garganta 26
que forma corredera para una parte correspondiente de la primera
lama del tablero.
Según otra característica de la invención, el
cierre de seguridad 1 formado por una yuxtaposición de un eslabón
de enganche 2 y de enganche 4 y eventualmente por al menos un
eslabón intermediario 3, forme un arco-tope cuando
el tablero de la persiana enrollable se baja completamente por las
guías y cuando la última hoja reposa sobre el alféizar de la
ventana. En esta posición, las lamas se empujan mutuamente hasta
producir un efecto de palanca sobre el eslabón de enganche 4, que
repercute la fuerza sobre los eslabones que le son enganchados.
Dado que el eje de enrollamiento del tablero 5 no está libre en
rotación se produce un fenómeno de flexión.
Con el fin de limitar en amplitud el movimiento
de arco-tope de los eslabones 2, 3, 4 uno con
relación al otro, se prevé disponer superficies biseladas 27, 28
que forman topes, sobre el canto del borde lateral principal, por
cada lado de cada uno de los eslabones (se hará referencia a la
figura 5) y a nivel de las zonas que se encontrarán en
contacto.
Según otro modo de realización, el eslabón de
enganche 2 y el eslabón intermediario se realizarán a partir de un
mismo molde y serán por consiguiente idénticos.
La invención tal como se ha descrito
anteriormente ofrece múltiples ventajas: la misma conjuga todos los
parámetros de funcionamiento (la altura óptima del tablero, el
arco-tope del cierre de seguridad, un despliegue
estable de la sucesión de eslabones de un lado la utilización de
las lamas flexibles que forman muelle), pudiendo esta maniobra ser
definida el taller y ajustada en la obra, mediante el aporte en uno
de los extremos de los dos eslabones principales que forman el
cierre de seguridad, de eslabones suplementarios, con el fin de
adaptarse al patrón de la caja de la persiana enrollable, sea cual
fuere el tipo de órgano de maniobra (de cabrestante o de motor
eléctrico), el ajuste final en obra se realiza automáticamente
gracias a las lumbreras previstas en uno de los eslabones del
cierre de seguridad que permite el ajuste final en longitud del
mecanismo en función de la tamaño, sin tener que desmontar la
persiana.
Queda bien entendido que la presente invención no
se limita a los ejemplos de realización descritos y representados
anteriormente, sino que abarca todas las variantes, en la medida en
que las mismas estén cubiertas por el contenido de las
reivindicaciones.
Claims (8)
1. Cierre de seguridad (1) para persiana
enrollable, equipado de un eje de enrollamiento del tablero,
caracterizado porque comprende un conjunto de al menos dos
eslabones (2, 3, 4) articulados entre sí por un sistema de goznes
(20) que es, por una parte indesmontable en la zona de
funcionamiento normal, y por otra parte provoca un
arco-tope de los eslabones (2, 3, 4) cuando el
tablero está completamente desplegado, estando los eslabones (2, 3,
4) provistos además de láminas flexibles (15, 16) que se apoyan
bajo el eslabón siguiente con el fin de mantenerlo en posición
desplegada, estando cada uno de los extremos libres del primero y
del último eslabón (2 ó 4) respectivamente conectado con el eje de
enrollamiento del tablero (5) y con la primera lama del tablero.
2. Cierre de seguridad según la reivindicación 1,
caracterizado porque el eslabón (2) que se engancha al tubo
de enrollamiento (5) presenta una pluralidad de ranuras (6)
dispuestas según el sentido longitudinal o transversal de dicho
eslabón (2), estas ranuras permiten la introducción de un órgano de
enganche (7) que asegura la solidarización de dicho eslabón (2) con
el tubo de enrollamiento (5), permitiendo las partes desembocantes
de las ranuras (6) el paso de ganchos (8, 9) que proceden del
órgano de enganche (7), y que cooperan a nivel de ranuras (10)
realizadas según el eje longitudinal del tubo de enrollamiento
(5).
3. Cierre de seguridad según una de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el eslabón (2)
comprende al menos una patilla flexible (11) con el fin de asegurar
la inmovilización en translación de dicho eslabón, acoplándose la
patilla flexible (11) en el interior de una ranura (10) prevista en
el tubo de enrollamiento (5).
4. Cierre de seguridad según una cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
eslabón de enganche (2) comprende en sus dos superficies laterales
(13, 14), unas patas flexibles (15, 16), de perfil curvilíneo y
realizadas de fábrica con la parte central del eslabón, realizando
estas una viga o lámina de resorte, de la cual uno de los extremos
es fijo, siendo el otro extremo libre y pudiendo cooperar a nivel
de la parte inferior de otro eslabón (3, 4) con el fin de asegurar
una función resorte entre estas piezas.
5. Cierre de seguridad según una cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
sistema de goznes (20) entre dos eslabones contiguos (2, 3, 4)
comprende, sobre el borde lateral (17) que toca con la superficie
lateral (18) de un eslabón intermediario (3) o de un eslabón de
enganche (4) una pluralidad de goznes (19) que forman una de las
partes de un gozne (20), estando cada uno de los goznes (19)
provisto de un vástago (21) que permite la articulación de una
parte hembra en forma de gancho (22), que procede de la otra parte
del gozne situada en el eslabón que se engancha.
6. Cierre de seguridad según una cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
cantos (17, 18) de las partes que forman goznes (20) presentan
respectivamente un borde redondeado (23) y un borde biselado (24),
deslizándose el borde redondeado (23) en contacto con el borde
biselado (24), con el fin de facilitar la maniobra de enganche o de
desenganche de los eslabones (2, 3, 4).
7. Cierre de seguridad según una cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
eslabón (4) de enganche comprende unas zonas en saliente (25) que
se apoyan sobre el extremo y por encima de las patas flexibles (15,
16) procedentes del eslabón intermediario (3) o del eslabón de
enganche (2).
8. Cierre de seguridad según una cualquiera del
as reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se prevé
disponer de superficies biseladas (27, 28) que forman topes, sobre
el canto del borde lateral principal, por cada lado de cada uno de
los eslabones y a nivel de las zonas que se pondrán en contacto, con
el fin de limitar en amplitud el movimiento de
arco-tope de los eslabones (2, 3, 4) el uno con
relación al otro.
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