ES2972635T3 - Cable de acero para refuerzo de artículos de caucho y neumático - Google Patents

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Abstract

Se proporciona un cordón de acero para refuerzo de artículos de caucho, que tiene una mayor resistencia a la tracción en la dirección axial del cordón y una mayor resistencia en la dirección de corte. Un cordón de acero (10) para refuerzo de artículos de caucho según la presente invención está provisto de un cordón central (11) que tiene una estructura de capas retorcidas y una pluralidad de cordones de funda (12), cada uno de los cuales tiene una estructura de capas retorcidas; y los hilos de la funda (12) se retuercen juntos alrededor del hilo del núcleo (11). La relación entre el diámetro de un filamento central (12a) y el diámetro de un filamento de funda (12b) en los hilos de funda (12) es de 0,75 a 0,85; y la relación entre la resistencia del filamento central (12a) y la resistencia del filamento de funda (12b) es 0,55-0,7. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Cable de acero para refuerzo de artículos de caucho y neumático
Campo técnico
La presente invención se refiere a un cable de acero para refuerzo de artículos de caucho y a un neumático que incluye el cable de acero. En particular, la presente invención se refiere a un cable de acero que es adecuado para reforzar un neumático radial que se va a montar en un vehículo pesado, tal como un vehículo de construcción, un vehículo de transporte o una máquina de construcción.
Antecedentes de la técnica
Los neumáticos de vehículos de construcción, que se montan en camiones volquete de gran tamaño y similares utilizados en obras de construcción de ingeniería civil a gran escala y minas de mineral, están sujetos a duras condiciones de trabajo bajo cargas pesadas en superficies de terreno rugosas. Por ejemplo, los neumáticos de vehículos de construcción destinados a circular por terrenos accidentados están sujetos a grandes esfuerzos desde la superficie de la carretera, así como a cargas pesadas. Además, estos neumáticos se dañan en muchas ocasiones como resultado de colocar una carga pesada sobre una superficie de terreno irregular. Por tanto, en aquellos cables de acero que se usan para reforzar capas de carcasas, correas y similares de tales neumáticos, se han implementado medidas para mejorar la resistencia a la rotura por tracción en la dirección axial del cable usando cables de acero que tienen un diámetro grande y/o aumentando la resistencia a la rotura por tracción de los cables por unidad de área.
Además, cuando un neumático de uso intensivo obligado a circular sobre terreno accidentado pasa sobre un saliente relativamente obtuso, a menudo se observa que las capas de la correa del mismo, particularmente la capa del cinturón en el lado más interno, se dobla en gran medida, y previamente se rompe un cable de acero de refuerzo debido a un esfuerzo de tracción en la dirección axial del cable. Mientras tanto, cuando el neumático pasa sobre un saliente relativamente agudo, a menudo se observa que las capas de la correa se doblan localmente y una fuerza de cizallamiento del saliente provoca la rotura del cable, particularmente de la capa de refuerzo de la correa más cercana a la banda de rodadura. Por tanto, se exige que un cable de acero que se va a aplicar a un neumático de vehículo de construcción como material de refuerzo tenga tanto una resistencia a la tracción en la dirección axial del cable como una resistencia en la dirección de cizallamiento.
En consecuencia, se ha descrito un cable de acero para refuerzo de artículos de caucho en el que se mejora la durabilidad contra cortes tales como muescas y perforaciones, que se generan al pasar sobre salientes obtusos o afilados, sin deteriorar la resistencia en la dirección axial del cable (Documento de Patente 1).
También se llama la atención sobre la descripción del documento JP5036294B2.
Documento de la técnica relacionado
Documento de patente
[Documento de patente 1] JP2013-227698A
Compendio de la invención
Problemas a resolver por la invención
El cable de acero para refuerzo de artículos de caucho descrito en el documento de patente 1 tiene tanto una resistencia a la tracción en la dirección axial del cable como una resistencia en la dirección de cizallamiento. Sin embargo, la demanda de mejoras adicionales en las propiedades de un neumático para vehículos de construcción no ha cesado.
En vista de lo anterior, un objeto de la presente invención es proporcionar: un cable de acero para refuerzo de artículos de caucho, que tenga tanto resistencia a la tracción en la dirección axial del cable como resistencia en la dirección de cizallamiento en niveles superiores; y un neumático en el que este cable de acero para refuerzo de artículos de caucho se aplica como material de refuerzo.
Medios para resolver los problemas
El autor de la presente invención estudió intensamente resolver los problemas descritos anteriormente y, por consiguiente, descubrió que la resistencia al corte se puede mejorar ajustando el material de los filamentos de acero que constituyen un cable de acero, en particular la relación de la resistencia entre los filamentos del alma y los filamentos de la vaina de las hebras de la vaina y, de ese modo, inhibir la rotura interna previa del alambre de los filamentos.
El cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según la presente invención es un cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según la reivindicación 1.
En el cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según la presente invención, la resistencia a la tracción de un filamento de alma y la resistencia a la tracción de un filamento de la vaina en la hebra de alma son sustancialmente las mismas, y la relación entre la resistencia a la tracción del filamento de alma y la resistencia a la tracción del filamento de la vaina en las hebras de vaina es 0,95 o superior pero inferior a 1,00. Se prefiere que: el número de hebras de la vaina sea de 6 a 9; el cable de acero tiene un diámetro no inferior a 4 mm; la hebra de alma tiene un diámetro de filamento de alma de 0,32 a 0,50 mm y un diámetro de filamento de la vaina de 0,40 a 0,50 mm; las hebras de la vaina tienen un diámetro del filamento de alma de 0,28 a 0,36 mm y un diámetro del filamento de la vaina de 0,34 a 0,45 mm; en la hebra de alma, el número de filamentos del alma sea de 1 a 3 y el número de filamentos de la vaina sea de 5 a 9; y, en las hebras de la vaina, el número de filamentos del alma sea de 1 a 3 y el número de filamentos de la vaina sea de 5 a 9.
Un neumático de la presente invención se caracteriza por incluir el cable de acero descrito anteriormente para reforzar artículos de caucho según la presente invención como material de refuerzo.
Efectos de la invención
Según la presente invención, un neumático para vehículos de construcción, en el que la resistencia de los filamentos del alma de las hebras de la vaina se controla para que sea menor que la de los filamentos de la vaina de las hebras de la vaina para permitir que los filamentos del alma tengan una ductilidad superior a la de los filamentos de la vaina, por lo que se mejora la resistencia al cizallamiento y se mejora la resistencia al corte.
Breve descripción de los dibujos
[FIG. 1] FIG. 1 es una vista en sección transversal que ilustra una forma de realización de un cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según la presente invención.
[FIG. 2] FIG. La figura 2 es una vista en sección transversal que ilustra otra forma de realización del cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según la presente invención.
[FIG. 3] FIG. 3 es una vista en sección transversal de un cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según un ejemplo comparativo.
Modo de llevar a cabo la invención
A continuación se describirán de forma específica, con referencia a los dibujos, formas de realización del cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según la presente invención (en lo sucesivo, también denominado "cable de acero de la presente invención").
Un cable 10 de acero de la presente forma de realización, que se ilustra en la FIG. 1, incluye: una hebra 11 de alma único; y varias, específicamente siete hebras 12 de vaina que están retorcidas alrededor de la hebra 11 de alma. Se puede retorcer un filamento envolvente alrededor de las hebras 12 de vaina, aunque no se ilustra en el dibujo.
La hebra 11 de alma se forma retorciendo varios filamentos de acero y, más particularmente, la hebra 11 de alma tiene una estructura retorcida en dos capas constituida por varios, específicamente tres filamentos 11a de alma, y varios, específicamente ocho filamentos 11b de vaina que están retorcidos alrededor de los filamentos 11a de alma. Además, cada una de las hebras 12 de vaina se forma retorciendo varios filamentos y, más particularmente, las hebras 12 de vaina tienen una estructura retorcida de al menos dos capas constituidas por varios, específicamente tres filamentos 12a de alma, y varios, específicamente siete filamentos 12b de vaina que están retorcidos alrededor de los filamentos 12a del alma.
El cable 10 de acero de la presente forma de realización tiene una estructura de doble torsión en la que la hebra 11 de alma y las hebras 12 de vaina se forman cada uno retorciendo varios filamentos y estas hebras 11 de alma y hebras 12 de vaina están retorcidos juntos.
En el cable 10 de acero de la presente forma de realización, una relación entre el diámetro de los filamentos 12a de alma y el diámetro de los filamentos 12b de vaina en las hebras 12 de vaina es de 0,75 a 0,85. Además, la relación entre la resistencia de los filamentos 12a de alma y la resistencia de los filamentos 12b de vaina en las hebras 12 de vaina es de 0,55 a 0,7.
Que la relación entre el diámetro de los filamentos 12a de alma y el diámetro de los filamentos 12b de vaina en las hebras 12 de vaina es de 0,75 a 0,85 significa que el diámetro de los filamentos 12b de vaina de las hebras 12 de vaina es relativamente mayor que el diámetro de los filamentos 12a de alma. En el cable 10 de acero, cuando se le aplica una tensión y las hebras 12 de vaina se aprietan hacia la hebra 11 de alma, una tensión causada por este apriete se concentra en los filamentos 12b de vaina que corresponden al lado más externo de las respectivas hebras 12 de vaina. Controlando el diámetro de los filamentos 12b de vaina para que sea relativamente mayor que el diámetro de los filamentos 12a de alma, se mejora la resistencia a la rotura y, por tanto, se inhibe la rotura anterior.
Que la relación entre la resistencia de los filamentos 12a de alma y la resistencia de los filamentos 12b de vaina en las hebras 12 de vaina es de 0,55 a 0,7 significa que la resistencia de los filamentos 12a de alma es menor que la resistencia de los filamentos 12b de vaina en una relación prescrita. Controlando la resistencia de los filamentos 12a de alma para que sea menor que la resistencia de los filamentos 12b de vaina, se permite que los filamentos 12a de alma tengan una ductilidad superior a los filamentos 12b de vaina, por lo que se puede mejorar la resistencia a una fuerza de cizallamiento y se puede mejorar la resistencia al corte.
Sin embargo, una reducción en la resistencia de los filamentos en las hebras de la vaina podría dar como resultado una reducción en la resistencia a la tracción de las hebras de la vaina. Por tanto, en el cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según la presente invención, se inhibe una reducción en la resistencia a la tracción de las hebras de la vaina reduciendo sólo la resistencia de los filamentos 12a de alma, que son relativamente más finos que los filamentos 12b de vaina, en las hebras 12 de vaina. De este modo, en el cable de acero de la presente invención, se consiguen una alta resistencia a cortes y una alta resistencia a la tracción con un excelente equilibrio.
Además, se generan espacios al controlar que los filamentos 12a de alma sean relativamente más finos que los filamentos 12b de vaina en las hebras 12 de vaina, de modo que se pueda mejorar la permeabilidad del caucho y se pueda mejorar la resistencia a la oxidación del cable de acero.
Cuando la relación entre el diámetro de los filamentos 12a de alma y el diámetro de los filamentos 12b de vaina en las hebras 12 de vaina es inferior a 0,75, se puede reducir la resistencia del cable de acero. Mientras tanto, cuando esta relación es superior a 0,85, es posible que no se consiga suficientemente la mejora en la resistencia al corte que se espera en la presente invención. Además, cuando la relación entre la resistencia de los filamentos 12a de alma y la resistencia de los filamentos 12b de vaina en las hebras 12 de vaina es inferior a 0,55, se puede reducir la resistencia del cable de acero. Mientras tanto, cuando esta relación es superior a 0,7, es posible que no se consiga suficientemente la mejora en la resistencia al corte, que se espera en la presente invención.
En el cable 10 de acero de la presente forma de realización, la resistencia a la tracción de los filamentos 11a de alma, y la resistencia a la tracción de los filamentos 11b de vaina en la hebra 11 de alma son sustancialmente las mismas y, al mismo tiempo, la relación entre la resistencia a la tracción de los filamentos 12a de alma y la resistencia a la tracción de los filamentos 12b de vaina en las hebras 12 de vaina está en un intervalo de 0,95 a menos de 1,00. Con esto, con respecto a la hebra 11 de alma, se garantiza una alta resistencia a la tracción sin ajustar la resistencia a la tracción de los respectivos materiales de los filamentos 11a de alma y los filamentos 11b de vaina, y sólo se permite que los filamentos 12a de alma de las hebras 12 de vaina tengan una excelente ductilidad, por lo que se puede lograr una excelente resistencia al corte. Cuando la relación entre la resistencia a la tracción de los filamentos 12a de alma y la de los filamentos 12b de vaina está en un intervalo de 0,95 a menos de 1,00, se obtiene una alta resistencia al corte (resistencia al cizallamiento) y una alta resistencia del cable, que se esperan en la presente invención, se logran con un excelente equilibrio.
Incluso cuando la resistencia a la tracción de los filamentos 12a de alma es menor que la de los filamentos 12b de vaina en las hebras 12 de vaina, los filamentos distintos de los filamentos 12a de alma, concretamente los filamentos 12b de vaina, así como los filamentos 11a de alma y los filamentos 11b de vaina de la hebra de alma tienen un diámetro de alambre relativamente grande; por tanto, se inhibe una reducción en la resistencia del cable 10 de acero.
En el cable 10 de acero de la presente forma de realización, el número de hebras de vaina es preferiblemente de 6 a 9. Al establecer el número de hebras de vaina en 6 a 9, se puede lograr una alta resistencia del cable, haciendo que el cable de acero sea adecuado para neumáticos para vehículos de construcción y similares. Cuando el número de hebras de vaina es inferior a 6, es difícil conseguir una resistencia a la tracción suficiente con respecto a una sección transversal del cable. Además, cuando el número de devanados de las hebras de vaina es 10 o mayor, las hebras de vaina se reducen en grosor, y consecuentemente esto hace que los filamentos que constituyen las hebras de vaina sean extremadamente delgados; por tanto, un esfuerzo de tracción por flexión resultante del paso sobre un saliente obtuso provoca la rotura previa de los filamentos que constituyen las hebras de vaina, dificultando la obtención de una resistencia al corte suficiente.
Se prefiere que el cable 10 de acero para refuerzo del artículo de caucho según la presente forma de realización tenga un diámetro de cable de no menos de 4 mm para garantizar que el artículo de caucho tenga una resistencia satisfactoria. Controlando que el diámetro del cable no sea inferior a 4 mm, se puede lograr una alta resistencia del cable, haciendo que el cable de acero sea adecuado para neumáticos de vehículos de construcción y similares.
En el cable 10 de acero de la presente forma de realización, se prefiere que los filamentos 11a de alma tengan un diámetro de 0,32 a 0,50 mm y que los filamentos 11b de vaina tengan un diámetro de 0,40 a 0,50 mm en la hebra 11 de alma. Controlando que los filamentos 11a de alma tengan un diámetro de 0,32 a 0,50 mm y que los filamentos de 11b vaina tengan un diámetro de 0,40 a 0,50 mm en la hebra 11 de alma, se puede diseñar fácilmente el cable de acero de la presente invención que tiene una alta resistencia del cable y una alta resistencia al cizallamiento.
En el cable 10 de acero de la presente forma de realización, se prefiere que los filamentos 12a de alma tengan un diámetro de 0,28 a 0,36 mm y que los filamentos 12b de vaina tengan un diámetro de 0,34 a 0,45 mm en las hebras 12 de vaina. Controlando que los filamentos 12a de alma tengan un diámetro de 0,28 a 0,36 mm y que los filamentos 12b de vaina tengan un diámetro de 0,34 a 0,45 mm en las hebras 12 de vaina, se puede diseñar fácilmente el cable de acero de la presente invención que tiene una alta resistencia del cable y una alta resistencia al cizallamiento.
En el cable 10 de acero de la presente forma de realización, se prefiere que el número de filamentos 11a de alma sea de 1 a 3 y el número de filamentos 11b de vaina sea de 5 a 9 en la hebra 11 de alma. Controlando que el número de filamentos 11a de alma sea de 1 a 3 y que el número de filamentos 11b de vaina sea de 5 a 9 en la hebra 11 de alma, se puede diseñar fácilmente el cable de acero de la presente invención que tiene una alta resistencia al cable y una alta resistencia al cizallamiento.
En el cable 10 de acero de la presente forma de realización, el número de filamentos 12a de alma es de 1 a 3 y el de los filamentos 12b de vaina es de 5 a 9 en cada una de las hebras 12 de vaina; por tanto, se puede diseñar fácilmente el cable de acero de la presente invención que tiene una alta resistencia al corte y una alta resistencia al cizallamiento.
El cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según la presente invención no está limitado al cable 10 de acero que tiene una estructura de cable de 3+8+7x(3+7), que se ilustra en la FIG. 1. Por ejemplo, el cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según la presente invención puede ser un cable 20 de acero que tiene una estructura de 2+8+7x(3+7), que se ilustra en la FIG. 2, y puede tener otra estructura de cable siempre que se cumplan los requisitos de la presente invención.
En el cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según la presente invención, se prefiere que la hebra de alma tenga una estructura retorcida de dos capas y que cada una de las hebras de vaina tenga una estructura retorcida de al menos dos capas. Al permitir que la hebra de alma tenga una estructura retorcida de dos capas, los filamentos de alma y los filamentos de vaina de la misma pueden configurarse para tener diferentes diámetros de filamento. Además, al permitir que cada una de las hebras de vaina tenga una estructura retorcida de al menos dos capas, los filamentos del alma y los filamentos de la vaina de las mismas pueden configurarse para tener diferentes diámetros de filamento así como diferentes resistencias a la tracción.
El cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según la presente invención tiene preferiblemente una estructura en la que la hebra de alma y las hebras de vaina están retorcidas en la misma dirección para evitar la rotura causada por la concentración de tensión debido al contacto lineal en las respectivas hebras. Además, en el cable de acero para refuerzo de artículos de caucho según la presente invención, para inhibir la distorsión del cable y asegurar una buena trabajabilidad en fábrica y similares, preferiblemente se retuerce un filamento envolvente alrededor de la circunferencia exterior del cable. Sin embargo, el filamento envolvente no es un elemento indispensable en la presente invención.
El cable de acero de la presente invención se puede utilizar como material de refuerzo para neumáticos y, por ejemplo, se prepara una tela cauchutada disponiendo una pluralidad de cables de acero en paralelo entre sí a intervalos prescritos e incrustando los cables de acero en una lámina de caucho , y se puede aplicar esta tela cauchutada como material de refuerzo a al menos una capa de una carcasa o correa de un neumático. Ejemplos del neumático de la presente invención al que se aplica el cable de acero de la presente invención como material de refuerzo de una correa incluyen un neumático que incluye: una carcasa compuesta por una capa de cables de acero, que se extiende en la dirección radial entre un par de almas de cuentas; al menos dos, normalmente seis capas de correa, que están dispuestas en el lado exterior de la carcasa en dirección radial del neumático en la parte de corona; y una banda de rodadura dispuesta en el lado exterior de las correas en dirección radial del neumático.
Un modo más concreto de neumático de vehículo de construcción al que se puede aplicar el cable de acero de la presente invención como material de refuerzo de una correa es un neumático que incluye: una carcasa que está compuesta por una capa realizada de cables dispuestos radialmente; y al menos cuatro capas de correa formadas disponiendo cables dispuestos paralelamente en el lado exterior en dirección radial de la carcasa en la porción de corona de manera que los cables se crucen entre sí entre las capas estratificadas resultantes, y se prefiere aplicar el cable de acero de la presente invención a los cables que constituyen al menos dos de las capas de correa. En tal neumático de vehículo de construcción al que se aplica el cable de acero de la presente invención, no sólo se inhibe la rotura del cable sino que se puede mantener una buena resistencia en la dirección axial de los cables de refuerzo de la correa incluso cuando el neumático se conduce sobre un terreno accidentado y pasa sobre un saliente relativamente obtuso, pero también se inhibe de manera favorable la rotura del cable incluso cuando el neumático pasa sobre un saliente relativamente agudo.
El uso del cable de acero de la presente invención no está limita al material de refuerzo de neumáticos descrito anteriormente, y el cable de acero de la presente invención también se puede usar como material de refuerzo de un artículo de caucho, tal como una oruga o una cinta transportadora.
Ejemplos
La Tabla 1 muestra datos para la producción de diversos cables de acero. Los Ejemplos 1, 2 y 3 no son según la presente invención. En cuanto a las estructuras de sección transversal ortogonales al eje del cable de los respectivos cables de acero, los cables de acero de los Ejemplos 1, 4 y 5 y los Ejemplos Comparativos 3, 4 y 5 mostrados en la Tabla 1 tienen la estructura del cable ilustrada en la FIG. 1; los cables de acero de los Ejemplos 2, 3 y 6 tienen la estructura de cable ilustrada en la FIG. 2; y los cables de acero de los Ejemplos Comparativos 1 y 2 tienen la estructura de cable de 7x(3+9) de un cable de acero representado por un símbolo 100 en la FIG. 3. En los Ejemplos Comparativos 1 y 2, todos los filamentos tienen el mismo diámetro.
Con respecto a estos cables de acero, la resistencia del cable se evalúa mediante una prueba de resistencia a la rotura de acuerdo con JIS G3525, y la resistencia a la falla por cizallamiento se evalúa utilizando un probador de impacto de Charpy. Además se evalúa la permeabilidad del caucho (penetración en el caucho). En la Tabla 1, la resistencia del cable y la resistencia al cizallamiento se indican como valores de índice tomando los valores del Ejemplo Comparativo 1 como 100, y la penetración en el caucho se indica en términos de permeabilidad del caucho. Para todos, la resistencia del cable, la resistencia al cizallamiento y la penetración en el caucho, un valor más alto significa una propiedad superior.
Tabla 1
Comparando el Ejemplo 1, el Ejemplo Comparativo 3, el Ejemplo Comparativo 4, el Ejemplo Comparativo 5 y los Ejemplos 4 y 5 que tienen todos la misma estructura de cable, los Ejemplos 1, 4 y 5 son superiores a los Ejemplos Comparativos 3, 4 y 5 en términos de la resistencia del cable y la resistencia al cizallamiento. En particular, los Ejemplos 4 y 5 son cables que tienen un muy excelente equilibrio entre el índice de resistencia del cable, el índice de resistencia al cizallamiento y la penetración en el caucho, que son 105 o más, 105 o más y 70 o más, respectivamente.
El Ejemplo 2 que tiene una estructura de cable diferente de la del Ejemplo Comparativo 1 es superior al Ejemplo Comparativo 1 en términos del índice de resistencia del cable y la penetración en el caucho. El Ejemplo 3 es un caso en el que los filamentos de alma de la hebra de alma tienen una menor resistencia a la tracción que en el Ejemplo 2, y el Ejemplo 3 es inferior al Ejemplo Comparativo 1 en términos del índice de resistencia del cable y de la resistencia al cizallamiento; sin embargo, en comparación con el grado de reducción en los valores del índice de la resistencia del cable y de la resistencia al cizallamiento del Ejemplo Comparativo 2 con respecto al Ejemplo Comparativo 1, el Ejemplo 3 exhibe más bien un menor grado de reducción en estos valores de índices. El Ejemplo 6 es un cable que tiene un muy excelente equilibrio entre el índice de resistencia del cable, el índice de resistencia al cizallamiento y la penetración en el caucho, que son 105 o más, 105 o más y 70 o más, respectivamente.
Descripción de símbolos
10, 20, 100: cable de acero, 11: hebra de alma, 11a: filamento de alma, 11b: filamento de vaina, 12: hebra de vaina, 12a: filamento de alma, 12b: filamento de vaina

Claims (8)

REIVINDICACIONES
1. Un cable (10) de acero para refuerzo de artículos de caucho, que comprende:
una hebra (11) de un solo alma que tiene una estructura retorcida en capas formada retorciendo varios filamentos (11a, 11b) de acero; y
varias hebras (12) de vaina, teniendo cada una estructura retorcida en capas formada retorciendo varios filamentos (12a, 12b) de acero,
cuyas hebras (12) de vaina están retorcidas alrededor de la hebra (11) de alma,
donde
una relación entre un diámetro de un filamento (12a) de alma y un diámetro de un filamento (12b) de vaina en las hebras (12) de vaina es de 0,75 a 0,85, y
una relación entre una resistencia, es decir la carga en la rotura en Newtons, del filamento (12a) de alma y una resistencia, es decir la carga de rotura en Newtons, del filamento de vaina (12b) es de 0,55 a 0,7, caracterizado por que
una resistencia a la tracción de un filamento (11a) de alma y una resistencia a la tracción de un filamento (11a) de vaina en la hebra (11) de alma son sustancialmente las mismas, y
una relación entre la resistencia a la tracción del filamento (12a) de alma y la resistencia a la tracción del filamento (12b) de vaina en las hebras (12) de vaina es 0,95 o superior pero inferior a 1,00.
2. Cable (10) de acero para refuerzo de artículos de caucho según la reivindicación 1, donde el número de hebras (12) de vaina es de 6 a 9.
3. Cable (10) de acero para refuerzo de artículos de caucho según la reivindicación 1 o 2, que tiene un diámetro de cable no inferior a 4 mm.
4. Cable (10) de acero para refuerzo de artículos de caucho según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, donde la hebra (11) de alma tiene un diámetro de filamento de alma de 0,32 a 0,50 mm y un diámetro de filamento de vaina de 0,40 a 0,50 mm.
5. Cable (10) de acero para refuerzo de artículos de caucho según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde las hebras (12) de vaina tienen un diámetro de filamento de alma de 0,28 a 0,36 mm y un diámetro de filamento de vaina de 0,34 a 0,45 mm.
6. Cable (10) de acero para refuerzo de artículos de caucho según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, donde, en la hebra (11) de alma,
el número de filamentos (11a) de alma es de 1 a 3, y
el número de filamentos (11 b) de alma es de 5 a 9.
7. Cable (10) de acero para refuerzo de artículos de caucho según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, donde, en las hebras (12) de vaina,
el número de filamentos (12a) de alma es de 1 a 3, y
el número de filamentos (12b) de alma es de 5 a 9.
8. Un neumático que comprende el cable (10) de acero para refuerzo de artículos de caucho según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 como material de refuerzo.
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