ES2960974T3 - Dispositivo de transporte para el transporte suspendido de productos de transporte mediante depresión - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de transporte para el transporte suspendido de mercancías a transportar, en particular configurado como piezas brutas de chapa (11), mediante depresión con al menos un dispositivo transportador de cinta con al menos una cinta de transporte circulante (15), que es guiada a lo largo de una dirección negativa. cámara de presión (16), de manera que la parte posterior mire hacia la cámara de presión negativa (16). (25) de la cinta de transporte (15) está dispuesto frente a una abertura de cámara (21) de la cámara de vacío (16) y un lado de contacto (26) de la cinta de transporte (15) para formar fuerzas de retención entre el lado de contacto (26) de la cinta de transporte (15) y un lado de contacto (27) de las mercancías de transporte está provisto de aberturas de succión (28) formadas entre la parte posterior (25) y el lado de contacto (26) de la cinta de transporte (15). , con uno de los bordes longitudinales (29) pasantes en el lado de contacto (26) de la cinta de transporte (15). de la cinta de transporte (15) y que se extiende en la dirección longitudinal de la cinta de transporte (15) está formado un rebaje (30), de manera que entre el lado de contacto (26) de la cinta de transporte (15) y el lado de contacto (27) Al transportar los bienes transportados a través de los bordes longitudinales (29), frente al lado de contacto (27) de los bienes transportados está formado un canal de aspiración (31) sellado transversalmente a la dirección longitudinal de la cinta de transporte (15). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Dispositivo de transporte para el transporte suspendido de productos de transporte mediante depresión
La presente invención se refiere a un dispositivo de transporte según el preámbulo de la reivindicación 1.
Del documento EP0904242B1 se conoce un dispositivo del tipo mencionado al principio, en el que el lado de contacto de la correa transportadora está provisto de una pluralidad de elevaciones anulares dispuestas en la dirección longitudinal de la correa transportadora, que circundan las aberturas de aspiración formadas en la correa transportadora. Por las elevaciones anulares, entre el lado de contacto de la correa transportadora y un lado de contacto del producto de transporte quedan formadas cámaras de sujeción individuales que hacen posible someter el producto de transporte a una depresión.
En el dispositivo conocido, la energía necesaria para sujetar en particular chapas pesadas mediante depresión es considerable, ya que las superficies delimitadas por las elevaciones anulares en las que la depresión es realmente efectiva en el lado de contacto del producto de transporte son comparativamente pequeñas, de modo que para un transporte seguro se requiere un gradiente de presión comparativamente grande.
Además, a causa del gradiente de presión comparativamente grande resulta una alta compresión superficial entre las elevaciones anulares y el lado de contacto del producto de transporte. Esto conduce a una signatura superficial no deseada en el lado de contacto, en particular en el caso de superficies engrasadas o aceitadas del producto de transporte.
El documento EP0827918A2 divulga un dispositivo de transporte para el transporte suspendido de productos de transporte según el preámbulo de la reivindicación 1.
La invención tiene el objetivo de un dispositivo del tipo mencionado al principio de tal manera que el transporte seguro de componentes que han de ser transportados mediante depresión también sea posible con un gradiente de presión comparativamente bajo.
Para conseguir este objetivo, el dispositivo presenta las características de la reivindicación 1.
En el dispositivo según la invención, en el lado de contacto de la correa transportadora está formada una cavidad que está delimitada por bordes longitudinales de la correa transportadora y que se extiende en la dirección longitudinal de la correa transportadora, de tal manera que entre el lado de contacto de la correa transportadora y el lado de contacto del producto de transporte queda formado un canal de aspiración estanqueizado con respecto al lado de contacto del producto de transporte por los bordes longitudinales transversalmente a la dirección longitudinal de la correa transportadora. El dispositivo según la invención hace posible una ampliación considerable de la superficie de sujeción efectiva en el producto de transporte prescindiendo de la formación de cámaras de sujeción individuales y discretas que presenten elevaciones formadas independientemente en el lado de contacto de la correa transportadora, y formando en su lugar un canal de aspiración que es continuo en la dirección longitudinal de la correa transportadora entre el lado de contacto de la correa transportadora y el lado de contacto del producto de transporte y cuya longitud máxima está limitada únicamente por la longitud de la correa transportadora.
Según la invención, en la abertura de cámara de la cámara de depresión está dispuesto un soporte posterior que se extiende en la dirección longitudinal de la correa transportadora para soportar el lado posterior de la correa transportadora. El soporte posterior permite ajustar una altura definida del canal de aspiración formado entre el lado de contacto de la correa transportadora y el lado de contacto del producto de transporte.
Según la invención, el soporte posterior es variable en su disposición en la abertura de cámara para ajustar la profundidad de la cavidad del cinturón de soporte, de modo que es posible adaptar la altura del canal de aspiración para ajustar un perfil de canal deseado si es necesario.
Preferiblemente, la cavidad es al menos ligeramente más larga que la longitud del lado de contacto del producto de transporte, de modo que en los extremos axiales del canal de aspiración queden formadas aberturas de entrada de aire que, sin embargo, no comprometan la generación de un gradiente de presión suficiente en el canal de aspiración a causa de su sección transversal de abertura pequeña en comparación con el área de la cavidad.
En particular, cabe destacar que el dispositivo de transporte según la invención hace posible la formación del canal de aspiración como cavidad formada integralmente en la correa transportadora, de modo que el canal de aspiración puede formarse sobre la base de una correa transportadora realizada conforme al estándar.
La cavidad necesaria para formar el canal de aspiración puede, en su realización más simple, estar formada por un perfilado de la sección transversal de correa formado como consecuencia de la fuerza de aspiración que actúa sobre el lado posterior de la correa transportadora, de tal manera que la correa transportadora se abombe bajo la influencia de la fuerza de aspiración y se forme una cavidad en el lado de contacto de la correa transportadora como consecuencia del abombamiento. Asimismo, la cavidad puede generarse mediante una remoción de material adecuada en el lado de contacto de la correa transportadora. Esto puede lograrse preferiblemente mediante el mecanizado abrasivo de la superficie de correa y la generación de una ranura formada correspondientemente en la superficie de correa.
Resulta especialmente preferible si la cavidad en el lado de contacto de la correa transportadora está configurada como cavidad de material en forma de ranura y se extiende a lo largo de la longitud completa de la correa, de modo que la superficie completa de la correa esté correspondientemente disponible para la formación de canales de aspiración formados respectivamente entre los lados de contacto del producto de transporte y el lado de contacto de la correa transportadora, estando la respectiva longitud de los canales de aspiración determinada únicamente por la longitud de los lados de contacto de los productos de transporte.
Si, según una forma de realización preferible, la abertura de cámara contigua a los bordes longitudinales de la correa transportadora está delimitada respectivamente por un soporte de correa que se extiende en la dirección longitudinal de la correa transportadora y que sirve para el contacto con el lado posterior de la correa transportadora, la correa transportadora sirve no solo para formar el canal de aspiración, sino también para formar la cámara de depresión, cuya presión actúa directamente sobre el lado posterior de la correa transportadora.
Resulta particularmente ventajoso si el lado posterior de la correa transportadora está provisto de un dispositivo de tracción, en particular configurado en forma de dentado, en una zona central configurada como zona de tracción, presentando el lado posterior en la zona de los bordes longitudinales, opuestos a los soportes de correa, de la correa transportadora una superficie de estanqueización plana, de modo que se posibilite una estanqueización eficaz de la cámara de depresión mediante el emparejamiento de estanqueización formado por los soportes de correa y los bordes de apoyo de la correa transportadora.
Para reforzar las fuerzas de sujeción generadas por la depresión, el soporte posterior puede estar provisto de un dispositivo magnético. Preferiblemente, el dispositivo magnético puede estar configurado como un componente del soporte posterior.
En una forma de realización preferible, de forma opuesta a los soportes de correa está previsto un dispositivo de retención que se extiende al menos por secciones en la dirección longitudinal de la correa transportadora, en particular en forma de un listón de sujeción, de tal manera que los bordes longitudinales de la correa transportadora están recibidos en ranuras guía formadas entre los soportes de correa y el dispositivo de retención.
De este modo se garantiza que en caso de que cuando el producto de transporte es lanzado desde la correa transportadora como consecuencia de un aumento de presión en la cámara de depresión, se impida que la correa transportadora se levante de los soportes de correa.
Si, en una forma de realización adicional, la cámara de depresión está provista de un conducto de depresión conectado a un generador de depresión para aplicar una depresión en la cámara de depresión, estando dispuesta en el conducto de depresión una bomba de chorro conectada a una cámara de aire comprimido o a un generador de aire comprimido a través de una válvula de conmutación, de tal manera que, cuando la válvula de conmutación es accionada y disparada por la bomba de chorro, se produce la aplicación de una sobrepresión en la cámara de depresión a través del conducto de depresión, el volumen presente en el conducto de depresión puede utilizarse para la aplicación de una sobrepresión en la cámara de depresión, de manera que basta con un breve impulso de presión introducido en el conducto de depresión por la bomba de chorro. Por lo tanto, la energía necesaria para generar la sobrepresión para el lanzamiento de las mercancías transportadas es, por tanto, correspondientemente baja.
A continuación, una forma de realización preferible de la invención se explica con más detalle con la ayuda del dibujo.
Muestran:
La figura 1 un dispositivo de transporte con una pluralidad de ramales de cinta transportadora;
la figura 2 un ramal de cinta transportadora con dos dispositivos de cinta transportadora en una representación isométrica;
la figura 3 el ramal de cinta transportadora representada en lafigura 2en una representación en sección transversal;
la figura 4 una representación ampliada de una cámara de depresión formada en un dispositivo de cinta transportadora;
la figura 5 una zona de conexión de presión de la cámara de depresión en un diagrama de circuito neumático.
Lafigura 1muestra en una representación esquemática un dispositivo de transporte 10 para el transporte suspendido de productos de transporte que en el presente caso están realizados como pletinas de chapa 11. El dispositivo de transporte 10 comprende una pluralidad de ramales de cinta transportadora 18 dispuestos paralelamente entre sí que están dispuestos respectivamente en travesaños 13 de un bastidor de soporte configurado como bastidor de pórtico 14 y que, partiendo de un extremo de recepción del dispositivo de transporte, hacen posible un transporte horizontal de las pletinas de chapas 11 hasta una posición de lanzamiento prevista en el extremo del dispositivo de transporte, en la que las chapas brutas 11 son lanzadas desde los ramales de cinta transportadora 18.
Como puede verse en particular en lafigura 2, en el caso del ejemplo de realización representado, los ramales de cinta transportadora 18 presentan respectivamente dos dispositivos de cinta transportadora 12 dispuestos paralelamente entre sí. Para transportar las pletinas de chapa 11, las pletinas de chapa 11 se sujetan mediante depresión en los dispositivos de cinta de transporte 15 dispuestos circunferencialmente en los dispositivos de cinta transportadora 12. Para ello, los dispositivos de cinta transportadora 12 presentan cámaras de depresión 16 dispuestas en fila a lo largo de la longitud del dispositivo de cinta transportadora 12, a las que están conectados por tramos conductos de depresión 17 para generar la depresión, que están unidos a un generador de depresión 40(figura 5) configurado preferiblemente como ventilador radial.
Como se desprende claramente de la representación de lafigura 3, en el presente caso, respectivamente dos dispositivos de cinta transportadora 12 están reunidos formando el ramal de cinta transportadora 18, estando las cámaras de depresión 16 de los dispositivos de cinta transportadora 12 conectadas al generador de depresión, no representado en detalle aquí, a través de una cámara de vacío 19 conectada a los conductos de depresión 17.
Los dispositivos de cinta transportadora 12 tienen respectivamente un perfil de soporte 20 que se extiende horizontalmente y en cuyo lado inferior está formada respectivamente la cámara de depresión 16.
Como también se muestra en particular en lafigura 4, las cámaras de depresión 16 presentan una abertura de cámara 21 que está delimitada lateralmente por soportes de correa 22 que discurren paralelamente al perfil se soporte 20. En un lado superior(figura 3) del perfil se soporte 20 está prevista una guía de correa 23, de modo que, como se desprende en particular de una vista conjunta delas figuras 2y3, la correa de transporte 15 es guiada a través de rodillos de desviación dispuestos en los extremos del perfil se soporte 20 y a lo largo de los soportes de correa 22 en el lado inferior del perfil se soporte 20 y de la guía de correa 23 en el lado superior del perfil se soporte 20.
Como muestra lafigura 4, la correa transportadora 15 está dispuesta con un ramal de correa inferior 24 entre la cámara de depresión 16 y una pletina de chapa 11 y forma con un lado posterior 25 una pared de cámara de la cámara de depresión 16, de modo que una comunicación fluídica entre la cámara de depresión 16 y un lado de contacto 26 de la correa transportadora 15, por el que la correa transportadora 15 está en contacto con un lado de contacto 27 de la pletina de chapa 11, tiene lugar exclusivamente a través de aberturas de aspiración 28 formadas en la correa transportadora 15.
En el lado de contacto 26 de la correa transportadora 15 está formada una cavidad 30 que está delimitada lateralmente por bordes longitudinales 29 de la correa transportadora 15 y que se extiende en la dirección longitudinal de la correa transportadora 15, de tal manera que entre el lado de contacto 26 de la correa transportadora 15 y el lado de contacto 27 de la pletina de chapa 11 queda formado un canal de aspiración 31 cubierto por la pletina de chapa 11.
Como muestra lafigura 4, por la cavidad 30 formada en el lado de contacto 26 de la correa transportadora 15 en la zona del canal de aspiración 31 queda formado un intersticio S correspondiente a la profundidad de la cavidad 30 entre el lado de contacto 26 de la correa transportadora 15 y el lado de contacto 27 de la pletina de chapa 27, que garantiza que las aberturas de aspiración 28 de la correa transportadora 15 no queden cubiertas como consecuencia de las fuerzas de aspiración que actúan sobre el lado de contacto 27 del producto de transporte y, por tanto, como consecuencia de la depresión se puedan formar las fuerzas de sujeción necesarias para sujetar la pletina de chapa 11. Para influir en el intersticio S, en la zona de la abertura de cámara 21 está previsto un soporte posterior 32 que se extiende al menos por tramos en la dirección longitudinal de la correa transportadora 15 y que está en contacto con el lado trasero 25 de la correa transportadora 15. Como se muestra en particular en la figura 3, el soporte posterior 32 está provisto de un dispositivo de ajuste 41 configurado aproximadamente en forma de un dispositivo excéntrico, que hace posible una aproximación vertical del soporte posterior 32 en dirección hacia la correa transportadora 15.
Desviándose de la representación de lafigura 4, el soporte posterior 32 puede estar provisto adicionalmente de un dispositivo magnético, no mostrado con más detalle, para reforzar las fuerzas de sujeción generadas por depresión.
Como puede verse en particular en lafigura 4, la correa transportadora 15 está provista en su lado posterior 25, únicamente en una zona central formada entre los bordes longitudinales 29 de la correa transportadora 15, con un dispositivo de tracción 33 que está configurado aquí como dentado y que hace posible la transmisión de una fuerza de propulsión a la correa transportadora 15. En la zona de los bordes longitudinales 29, el lado posterior 25 presenta superficies de estanqueización planas 34 que, como consecuencia de la depresión que actúa sobre el lado posterior 25, están en contacto estanqueizante con los soportes de correa 22.
De forma opuesta los soportes de correa 22 está previsto respectivamente un dispositivo de retención 35 que está configurado en este caso como listón de sujeción y que se extiende al menos por tramos en la dirección longitudinal de la correa transportadora 15, de modo que las almas guía 42 formadas en los bordes longitudinales 29 están recibidas en ranuras guía 39 formadas entre los soportes de correa 22 y los dispositivos de retención 35.
Los dispositivos de retención 35 sirven, en particular, para garantizar que durante la aplicación de presión en la cámara de depresión 16 para fomentar el lanzamiento de las pletinas de chapa 11, los bordes longitudinales 29 no se levanten demasiado de los soportes de correa 22, lo que retrasaría el restablecimiento subsiguiente de la depresión en la cámara de presión 16. Para el lanzamiento de las pletinas de chapa 11 desde dispositivo de cinta transportadora 12, como se muestra en particular en lafigura 3, en el ramal de cinta transportadora 18 está prevista una cámara de aire comprimido 36 que está conectada al conducto de depresión 17 a través de una bomba de chorro 37.
Como muestra en particular la representación esquemática de lafigura 5, la bomba de chorro 37 dispuesta en el conducto de depresión 17 está conectada a la cámara de aire comprimido 36 a través de una válvula de conmutación 38 de modo que, cuando es accionada la válvula de conmutación 38 se produce una breve aplicación de aire comprimido en la bomba de chorro 37 y, debido al principio de expulsión, el volumen contenido en el conducto de depresión 17 está disponible para la aplicación de aire comprimido en la cámara de depresión 16 y puede ejercerse un impulso de presión correspondiente sobre el lado posterior 25 de la correa transportadora 15 y, por tanto, a través de las aberturas de aspiración 28 de la correa transportadora 15, sobre la chapa bruta 11 para su lanzamiento.
Claims (7)
1. Dispositivo de transporte (10) para el transporte suspendido de productos de transporte, en particular en forma de pletinas de chapa (11), mediante depresión, con al menos un dispositivo de cinta transportadora (12) con al menos una correa transportadora circulante (15) que está guiada a lo largo de una cámara de depresión (16) de tal manera que un lado posterior (25) de la correa transportadora (15), orientado hacia la cámara de depresión (16), está dispuesto de forma opuesta a una abertura de cámara (21) de la cámara de depresión (16), y un lado de contacto (26) de la correa transportadora (15) está provisto de aberturas de aspiración (28) que están formadas entre el lado posterior (25) y el lado de contacto (26) de la correa transportadora (15) y están en conexión operativa con una cavidad (30) formada en el lado de contacto (26) de la correa transportadora (15), para formar fuerzas de retención entre el lado de contacto (26) de la correa transportadora (15) y un lado de contacto (27) del producto de transporte, en el cual la cavidad (30) está delimitada por bordes longitudinales (29) de la correa transportadora (15) y se extiende en la dirección longitudinal de la correa transportadora (15) de tal manera que entre el lado de contacto (26) de la correa transportadora (15) y el lado de contacto (27) del producto de transporte queda formado un canal de aspiración (31) estanqueizado con respecto al lado de contacto (27) del producto de transporte por los bordes longitudinales (29) transversalmente con respecto a la dirección longitudinal de la correa transportadora (15), y en el cual en la abertura de cámara (21) está dispuesto un soporte posterior (32) que se extiende en la dirección longitudinal de la correa transportadora (15) para soportar el lado posterior (25) de la correa transportadora (15),
caracterizado
porqueel soporte posterior (32) es variable en su disposición en la abertura de cámara (21) para ajustar la profundidad de la cavidad (30).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado
porquela cavidad (30) en el lado de contacto (26) de la correa transportadora (15) está formada como cavidad de material en forma de ranura y se extiende a lo largo de toda la longitud de la correa.
3. Dispositivo según la reivindicación 1 o 2,
caracterizado
porquela abertura de la cámara (21) contigua a los bordes longitudinales (29) de la correa transportadora (15) está delimitada respectivamente por un soporte de correa (22) que se extiende en la dirección longitudinal de la correa transportadora (15) y que sirve para el contacto con el lado posterior (25) de la correa transportadora (15).
4. Dispositivo según la reivindicación 3,
caracterizado
porqueel lado posterior (25) de la correa transportadora (15) está provisto en una zona central, configurada como zona de tracción, con un dispositivo de tracción (33) configurado en particular como dentado, presentando el lado posterior (25) en la zona de los bordes longitudinales (29) de la correa transportadora (15), opuestos a los soportes de correa (22), una superficie de estanqueización (34) plana.
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado
porqueel soporte posterior (32) está provisto de un dispositivo magnético.
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones 3 a 5,
caracterizado
porquede forma opuesta a los soportes de correa (22) está previsto respectivamente un dispositivo de retención (35) que se extiende al menos por tramos en la dirección longitudinal de la correa transportadora (15) y que está configurado en particular en forma de listón de sujeción, de manera que los bordes longitudinales (29) de la correa transportadora (15) están recibidos en ranuras guía (39) formadas entre los soportes de correa (22) y los dispositivos de retención (35).
7. Aparato según una o varias de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado
porquela cámara de depresión (16) está provista de un conducto de depresión (17) conectado a un generador de depresión (40) para aplicar una depresión en la cámara de depresión (16), estando dispuesta en el conducto de depresión (17) una bomba de chorro (37) conectada a una cámara de aire comprimido (36) o a un generador de aire comprimido a través de una válvula de conmutación (38), de tal manera que cuando es accionada la válvula de conmutación (38), siendo disparada por la bomba de chorro (37), tiene lugar la aplicación de una sobrepresión en la cámara de depresión (16) a través del conducto de depresión (17).
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