ES2953165B2 - Guia aerea modular - Google Patents

Description

DESCRIPCIÓN

GUÍA AÉREA MODULAR

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se refiere a una guía aérea de características modulares aplicable a puertas correderas, mediante la cual pueden configurarse diferentes medidas de largos, simplificando el stock de piezas del fabricante y/o distribuidor y abaratando el coste del transporte.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Uno de los componentes esenciales en una instalación de puerta corredera es la guía aérea por la que discurren los carros con ruedas que desplazan la hoja de la puerta.

La medida del largo de estas guías aéreas está en función de la medida de la hoja que ha de desplazarse.

Por lo general, el largo de la guía aérea ha de ser como mínimo el doble de la medida de la hoja, ya que ha de permitir desplazar la hoja lo suficiente para liberar totalmente el umbral de paso.

Así pues, resulta que existen tantas medidas de largo de guía aérea como medidas de largo de hoja y el doble, si consideramos las puertas correderas con dos hojas.

Esta diversidad de medidas de largo implica los dos problemas objetivos que se plantean en la presente invención.

Los fabricantes y distribuidores han de establecer un código diferente para cada medida de largo de guía aérea posible. Este elevado número de códigos complica la gestión logística de inventarios, pedidos y transportes. A la vez, obliga a mantener un stock elevado de piezas para cubrir las necesidades de diferentes medidas.

Otro problema asociado es que, si bien el coste de la guía aérea no es elevado o determinante en el conjunto de elementos que conforman una puerta corredera, el transporte de estas piezas sí es especialmente elevado, sobre todo para guías aéreas de más de dos metros de largo porque las tarifas de transporte aplicables a estos elementos se categorizan precisamente por el largo de la pieza, de manera que puede llegarse a situaciones en las que es más costoso el transporte de la pieza que la pieza transportada.

Sería positivo el desarrollo de una guía aérea modular que, a partir de un número limitado de elementos, permitiera conformar guías aéreas de diferentes largos simplificando el número de códigos, reduciendo los stocks de piezas necesario y abaratando costes de transporte.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

La nueva guía aérea modular da solución a los dos problemas objetivos planteados.

La nueva guía aérea modular se configura a partir de tres elementos de base, un módulo final, un módulo intermedio y un conjunto conector para unir los módulos.

La combinación de módulos unidos mediante los conjuntos conectores permite configurar guías áreas de diferentes medidas equivalentes a las convencionales realizadas de una sola pieza.

Esta guía modular resuelve los problemas objetivos señalados, ya que bastan solo dos códigos para identificar los componentes a partir de los cuales puede desarrollarse una guía aérea de cualquier medida normalizada.

Al mismo tiempo, el stock de piezas necesario para abastecer la demanda de guías de diferentes largos se reduce notablemente.

Por último, el coste del transporte se reduce, puesto que la nueva guía aérea modular se transporta desmontada, de manera que el largo del paquete a transportar es inferior a dos metros, aplicándose una tarifa de transporte menor.

De acuerdo con la invención, el módulo final presenta un extremo cortado en Z y otro cortado recto, mientras que el módulo intermedio presenta ambos extremos cortados en Z pero de forma asimétrica.

Los diferentes módulos que conformarán la guía aérea se unen entre sí por los extremos cortados en Z y se solidarizan en cada unión mediante un conjunto conector. Este corte en Z tiene la ventaja de disminuir el ruido y el salto del carro con ruedas que desplaza la hoja de la puerta cuando discurre por el carril de rodadura porque, las ruedas transitan sobre la línea de corte de una en una, afrontando el paso primero las ruedas de un costado y seguidamente las del costado contiguo. De esta manera nunca hay más de una rueda atravesando la línea de corte entre módulos.

Ambos módulos presentan idéntica sección, similar a la de las guías aéreas convencionales.

En concreto, presentan sección cuadrada con una abertura parcial en el centro de la cara inferior, configurando dos carriles por los que discurren las ruedas de los carros que sujetan la hoja de la puerta.

El interior de ambos módulos presenta cuatro nervaduras que se distribuyen de la siguiente forma:

Dos nervaduras inferiores con sección en "I” situadas simétricamente en cada uno de los carriles de rodadura de la cara inferior.

Dos nervaduras superiores con sección en "L” situadas simétricamente en la cara superior y posicionadas también de forma simétrica respecto a las nervaduras inferiores.

Estas nervaduras en combinación con las paredes internas del módulo constituyen dos alojamientos laterales delimitados por la pared lateral interna del módulo y las nervaduras más próximas a esta y un alojamiento superior delimitado por las dos nervaduras superiores y la pared superior interna del módulo, en los que se encastran los elementos que conforman el conjunto conector constituido por cuatro piezas:

Dos placas rectangulares que quedan encastradas en los alojamientos laterales posicionándose operativamente en la zona de unión de dos módulos, quedando una parte alojada en uno de los módulos y la otra en módulo contiguo, dando consistencia a la unión entre módulos.

Un elemento de regulación constituido por dos piezas acoplables entre sí que se encastra en el alojamiento superior posicionándose operativamente a lo largo de la línea de ensamblaje de ambos módulos dando consistencia a la unión y a la vez facilitando la regulación fina de posición entre los dos módulos ensamblados, con el objeto de que los carriles de los módulos queden perfectamente alineados para que las ruedas del carro que discurren por estos puedan transitar suavemente por encima de la línea de unión entre módulos.

En cada una de las piezas acoplables se observa una base con un ancho igual al del alojamiento superior de los módulos y un apéndice rectangular se prolonga una distancia aproximadamente igual al tramo central del corte en Z y que surge desde una mitad de la base, por lo que presenta un ancho equivalente a la mitad del ancho de la base.

El apéndice rectangular presenta una cabeza circular en un extremo, mientras que la base presenta un hueco circular en el costado contrario al apéndice cuyo diámetro coincide con el de la cabeza circular.

En cada una de las dos piezas acoplables se han previsto dos tornillos reguladores, uno en el apéndice rectangular y próximo a la cabeza circular y otro en la base, próximo al hueco circular.

Las piezas acoplables presentan una forma tal que permite que las cabezas circulares de cada una se inserten respectivamente en los huecos circulares de la pieza complementaria, conformando el elemento de regulación que se encastra en el alojamiento superior situado a lo largo de la línea de ensamblaje en Z de ambos módulos.

Una vez posicionado el elemento de regulación en la línea de corte entre módulos, la posición de este y la alineación de los módulos se afina a través de los cuatro tornillos reguladores de los cuales, los situados en los asientos circulares fijarán la posición respecto al cuerpo del módulo, mientras que los situados en el apéndice rectangular permitirán regular la alineación de los carriles de rodadura de cada módulo.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Con el objeto de ilustrar cuanto hasta ahora hemos expuesto, se acompaña a la presente memoria de unas hojas de dibujos en la que se ha representado un ejemplo de realización de la invención.

En dichos dibujos, la figura 1 representa una vista explotada de la invención en la que se aprecian todos los componentes además del carro con ruedas que circula por sus carriles.

La figura 2 representa una vista explotada del conjunto conector en la que se aprecia su forma de encastre en los módulos.

La figura 3 representa una vista del elemento de regulación.

La figura 4 representa una vista del extremo de un módulo cortado en Z.

La figura 5 representa cuatro variantes de la nueva guía aérea modular conformadas con la combinación de diferente número y tipo de módulos que la constituyen.

La figura 6 representa una vista explotada de una guía aérea según la invención constituida por dos módulos finales y un módulo intermedio.

LISTADO DE REFERENCIAS

1- Módulo final

2- Módulo intermedio

3- Conjunto conector

4- Extremo recto

5- Extremos de la guía área

6- Extremo cortado en Z

7- Carriles de rodadura

8- Nervaduras inferiores

9- Nervaduras superiores

10- Cara inferior

11- Cara superior

12- Paredes laterales internas

13- Alojamiento lateral

14- Pared superior interna

15- Alojamiento superior

16- Placas rectangulares

17- Elemento de regulación

18- Piezas acoplables

19- Base

20- Apéndice rectangular

21- Cabeza circular

22- Hueco circular

23- Tornillo fijador de posición

24- Tornillo de regulación

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

De acuerdo con el ejemplo ilustrado, la nueva guía aérea modular comporta dos módulos finales (1) con una longitud base de 140 cm, un módulo intermedio (2) con una longitud base de 180 cm y dos conjuntos conectores (3) para unir los tres módulos conformando una guía aérea de 3 m.

El módulo intermedio (2) presenta sus extremos cortados en Z (6) de forma asimétrica, mientras que el módulo final (1) presenta un extremo recto (4) que queda posicionado en los extremos de la guía área (5) y un extremo cortado en Z (6) a través del cual se une al módulo intermedio (2) en cada caso.

Tanto el módulo intermedio (2) como los dos módulos finales (1) presentan una sección cuadrada con una abertura en el centro de la cara inferior (10), configurando dos carriles de rodadura (7). En su interior se han previsto dos nervaduras inferiores (8) con sección en "I” situadas simétricamente en cada uno de los carriles de rodadura (7) y dos nervaduras superiores (9) con sección en "L” situadas simétricamente en la cara superior (11) y posicionadas también de forma simétrica respecto a las nervaduras inferiores (8).

Los espacios delimitados por las paredes laterales internas (12) y el conjunto de nervadura inferior (8) y nervadura superior (9) más próximo a dicha pared en cada caso constituyen dos alojamientos laterales (13), mientras que el espacio delimitado por las dos nervaduras superiores (9) y la pared superior interna (14) constituye un alojamiento superior (15).

Cada conjunto conector (3) está constituido por:

- Dos placas rectangulares (16) que se encastran en los alojamientos laterales (13) quedando una parte alojada en el módulo final (1) y otra en módulo intermedio (2), dando consistencia a la unión entre módulos.

- Un elemento de regulación (17) que se encastra en el alojamiento superior (15) y que comporta dos piezas acoplables (18) entre sí, en cada una de las cuales se observa una base (19) con un ancho igual al del alojamiento superior (15), y un apéndice rectangular (20) con un ancho equivalente a la mitad del ancho de la base (19).

El apéndice rectangular (20) presenta una cabeza circular (21) en un extremo mientras que la base (19) presenta un hueco circular (22) en el costado contrario al apéndice cuyo diámetro coincide con el de la cabeza circular (21).

En cada una de las dos piezas acoplables (18) se han previsto un tomillo fijador de posición (23) situado en la base (19) próximo al hueco circular (22) que fija la posición del elemento de regulación (17) respecto al cuerpo del módulo y un tornillo de regulación (24) situado en el apéndice rectangular (20) próximo a la cabeza circular (21) que se utilizan para regular la alineación de los carriles de rodadura (7) de cada módulo.

Las piezas acoplables (18) se ensamblan entre sí insertando las cabezas circulares (21) de cada una en los huecos circulares (22) de la pieza complementaria conformando el elemento de regulación (17).

Claims (5)

REIVINDICACIONES

1.- Guía aérea modular para puertas correderas del tipo que presenta sección general cuadrada con una abertura parcial en el centro de la cara inferior (10) configurando dos carriles de rodadura (7), caracterizada esencialmente por comprender:

- Unos módulos de sección general cuadrada con una abertura parcial en el centro de la cara inferior (10) configurando dos carriles de rodadura (7) que presentan como mínimo uno de sus extremos cortado en Z (6) y cuyo interior presenta dos nervaduras inferiores (8) con sección en "I” situadas simétricamente en cada uno de los carriles de rodadura (7) y dos nervaduras superiores (9) con sección en "L” situadas simétricamente en la cara superior (11) y posicionadas también de forma simétrica respecto a las nervaduras inferiores (8) las cuales, en combinación con las paredes internas del módulo, constituyen dos alojamientos laterales (13) delimitados por la pared lateral interna (12) del módulo y las nervaduras más próximas a esta y un alojamiento superior (15) delimitado por las dos nervaduras superiores (9) y la pared superior interna del módulo (14).

- Uno o más conjuntos conectores (3) que unen los diferentes módulos por el extremo que presenta el corte en Z (6), cada uno constituido por las siguientes piezas:

^o Dos placas rectangulares (16) encastradas en los alojamientos laterales (13) que operativamente se disponen en la zona de unión de dos módulos, quedando una parte alojada en uno de los módulos y la otra en el módulo contiguo.

^o Un elemento de regulación (17) encastrado en el alojamiento superior (15) y posicionado operativamente a lo largo de la línea de unión de los módulos que comporta dos piezas acoplables (18) entre sí, en cada una de las cuales se observa una base (19) con un ancho igual al del alojamiento superior (15) y un apéndice rectangular (20) con un ancho equivalente a la mitad del ancho de la base (19) que se prolonga a una distancia aproximadamente igual al tramo central del corte en Z y que surge desde una mitad de la base.

2. - Guía aérea modular según reivindicación primera, caracterizada porque el apéndice rectangular (20) presenta una cabeza circular (21) en un extremo mientras que la base (19) presenta un hueco circular (22) en el costado contrario al apéndice cuyo diámetro coincide con el de la cabeza circular (21).

3. - Guía aérea modular según reivindicaciones anteriores 1 y 2 caracterizada porque las piezas acoplables (18) tienen una forma que permite que las cabezas circulares (21) de cada una se inserten respectivamente en los huecos circulares (22) de la pieza complementaria para conformar el elemento de regulación (17) que se encastra en el alojamiento superior situado a lo largo de la línea de ensamblaje en Z de ambos módulos.

4. - Guía aérea modular según reivindicaciones anteriores 1, 2 y 3, caracterizada porque cada una de las dos piezas acoplables (18) presenta un tornillo fijador de posición (23) situado en la base (19) y próximo al hueco circular (22) para fijar la posición del elemento de regulación (17) respecto al cuerpo del módulo, y un tornillo de regulación (24) situado en apéndice rectangular (20) próximo a la cabeza circular (21) que regula la alineación de los carriles de rodadura (7) de cada módulo.

5. - Guía aérea modular según reivindicaciones anteriores 1 y 2 caracterizada por estar constituida a partir de dos módulos diferenciables, los módulos intermedios (2) que presentan sus dos extremos cortados en Z (6) de forma asimétrica y los módulos finales (1) que presentan un extremo recto (4) que queda posicionado en los extremos de la guía área (5) y un extremo cortado en Z (6) a través del cual se une un módulo intermedio (2) o a un segundo módulo final (1).