ES2946057T3 - Dispositivo para el paso estanco de una funda de cable a través de una abertura de un salpicadero de vehículo automóvil - Google Patents
Dispositivo para el paso estanco de una funda de cable a través de una abertura de un salpicadero de vehículo automóvil Download PDFInfo
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Abstract
La invención se refiere a un dispositivo para el paso estanco de la cubierta de un cable a través de un orificio de mampara de un vehículo automóvil, que comprende una pieza de paso (10) destinada a montarse de forma estanca sobre dicho orificio y que comprende un cuerpo principal (11) de material elastomérico que comprende un orificio pasante (18), y también un inserto alargado rígido (30) sobremoldeado sobre dicha funda (2) y configurado para poder ser introducido con fuerza a través de dicho orificio (18) hasta que se haya obtenido una configuración de montaje sellado. dicho inserto (30) comprende adicionalmente un arpón de retención (34) dispuesto en su extremo aguas abajo y que comprende una cabeza provista de una pluralidad de dientes que, durante la introducción de dicho inserto (30) a través de dicho orificio (18), se diseñan acoplarse por enganche con un nervio anular (21) que sobresale radialmente dentro de este orificio (18). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Dispositivo para el paso estanco de una funda de cable a través de una abertura de un salpicadero de vehículo automóvil
La presente invención reivindica la prioridad de la solicitud francesa 1903090 presentada el 26 de marzo de 2019.
Ámbito técnico
La presente invención concierne a un dispositivo de paso estanco de una funda de cable a través de una abertura de un salpicadero de un vehículo automóvil que separa dos compartimientos de este vehículo.
Técnica anterior
Los vehículos automóviles comprenden clásicamente un compartimiento del motor en el cual están dispuestos, además del motor de propulsión del vehículo, diversos equipos accesorios; así como un habitáculo en el cual toman asiento el conductor y los pasajeros.
El habitáculo está generalmente separado del compartimiento del motor por un salpicadero constituido por una pared de chapa revestida en el lado del habitáculo con una capa de material de insonorización, cubierta a su vez por un revestimiento.
Con el fin de asegurar la conexión eléctrica entre los diferentes equipos eléctricos y/o electrónicos situados en el habitáculo y la batería que los alimenta situada en el compartimiento del motor, es necesario hacer pasar un haz de cables de alimentación eléctrica o cordón que reagrupa el conjunto de estos cables de conexión eléctrica a través de una abertura de paso practicada en el salpicadero del vehículo.
Ahora bien, los haces de cables de alimentación eléctrica que haya que montar en los vehículos automóviles son facilitados generalmente por proveedores equipados con sus conectores.
Por lo tanto, cuando el haz de cables debe pasar a través del salpicadero, es necesario prever en el mismo una abertura suficientemente ancha para hacer pasar los conectores, pero entonces el propio haz de cables tiene un diámetro mucho menor que la abertura.
Con el fin de obtener una buena estanqueidad y como se divulga en particular en la solicitud francesa FR 2747449 A1, se monta clásicamente de modo estanco en la abertura una pieza de paso que comprende un cuerpo principal de material elastómero que comprende un manguito de paso destinado a permitir el paso del haz de cables de alimentación eléctrica y que presenta una parte ensanchada que define entre la misma y el haz de cables una cavidad para la inyección de un material de revestimiento tal como poliuretano en el interior del propio manguito de modo que se asegure la estanqueidad entre la pieza de paso y el haz de cables.
Además de este haz de cables de alimentación eléctrica, puede ser necesario hacer pasar igualmente otros elementos a través del salpicadero, tal como por ejemplo la funda del cable de mando de apertura interior del capó delantero del vehículo (COIC).
Tradicionalmente, la funda del cable COIC atraviesa el salpicadero a nivel de otra abertura dedicada practicada en este salpicadero y por intermedio de medios de estanqueidad específicos, lo que presenta muchos inconvenientes, en particular en cuanto al número de piezas de paso que haya que utilizar y montar.
Se conoce, en particular por la solicitud FR 2937192 A1, hacer pasar la funda del cable de mando de apertura interior del capó delantero a través del cuerpo principal de elastómero de la pieza de paso que asegura el paso del haz de cables eléctricos de alimentación.
Este cable COIC, que suele dañarse en caso de choque frontal, debe poder ser desmontado fácilmente con el fin de ser sustituirlo en posventa, lo que excluye realizar la estanqueidad con la pieza de paso por inyección de un material de recubrimiento (no siendo posible la implementación de tal inyección en posventa).
La solicitud de patente francesa FR 3066332 A1 divulga un inserto rígido de material de plástico moldeado sobre la funda del cable COIC y configurado para ser introducido con fuerza a través de una perforación correspondiente practicada en el cuerpo principal de elastómero hasta una configuración montada estanca.
El inserto comprende medios de retención aptos para cooperar con medios complementarios previstos en el cuerpo principal de elastómero de la pieza de paso para garantizar la retención axial del inserto en su configuración montada estanca.
Estos medios de retención comprenden un rebaje anular formado en el inserto y destinado a recibir un nervio anular complementario que sobresale radialmente en el interior del paso.
En utilización, estos medios de retención resultan sin embargo poco eficaces y pueden provocar una degradación de la pieza de paso de elastómero y en caso de una fuerza excesiva durante la introducción del inserto.
Exposición de la invención
La presente invención tiene por tanto como objetivo mejorar la situación.
A tal efecto la misma propone un dispositivo de paso estanco de una funda de cable a través de una abertura de un salpicadero de vehículo automóvil, que comprende una pieza de paso prevista para ser montada de modo estanco sobre la citada abertura y que comprende un cuerpo principal de material elastómero que comprende una perforación pasante, comprendiendo el citado dispositivo igualmente un inserto rígido alargado moldeado sobre la citada funda y configurado para poder ser introducido con fuerza a través de la citada perforación hasta una configuración montada estanca, comprendiendo el citado inserto además medios de retención aptos para cooperar con medios complementarios dispuestos en el citado cuerpo principal de elastómero para garantizar la retención axial del inserto en la citada configuración montada estanca; caracterizado por que los citados medios de retención comprenden un arpón dispuesto en el extremo aguas abajo del citado inserto y que comprende una cabeza provista de una pluralidad de dientes aptos para cooperar por encaje a presión, durante la introducción del citado inserto a través de la citada perforación, con un nervio anular que sobresale radialmente en el interior de esta perforación.
La utilización de tal arpón permite asegurar una cooperación más suave con el nervio anular durante la fase de introducción del inserto a través de la perforación de modo que se evita cualquier riesgo de deterioro de este último, al tiempo que se asegura una retención anti-retroceso satisfactoria de este inserto una vez colocado este último en su configuración montada estanca.
Según características preferentes del citado dispositivo según la invención:
- cada citado diente está formado por una rampa de perfil curvo en ojiva que se extiende hasta un escalón;
- los citados escalones tienen un perfil que se inclina en diagonal hacia aguas arriba;
- el citado nervio anular presenta una sección en forma de triángulo rectángulo;
- está prevista una holgura axial comprendida entre 1 m y 3 mm entre los citados dientes y el citado nervio anular en la citada configuración montada del inserto;
- los citados medios de retención comprenden igualmente un resalte troncocónico dispuesto en el extremo aguas arriba del citado inserto y que es apto para cooperar como tope, al final de la introducción del citado inserto a través de la citada perforación, con un avellanado troncocónico complementario realizado en la arista que desemboca aguas arriba de la citada perforación.
- el citado cuerpo principal de elastómero comprende varias molduras anulares que sobresalen radialmente en el interior de la citada perforación y aptas para cooperar de manera estanca, en la citada configuración montada del inserto, con la cara externa de al menos una porción de interfaz de este inserto;
- la citada perforación y la al menos citada porción de interfaz del inserto tienen perfiles troncocónicos;
- las citadas molduras anulares presentan una sección triangular; y/o
- el citado inserto comprende una bobina de agarre dispuesta en su extremo aguas abajo y que define una ranura de recepción para una herramienta tal como unos alicates o una llave plana.
Breve descripción de los dibujos
La exposición de la invención continuará ahora con la descripción detallada de un ejemplo de realización, dado a continuación a título ilustrativo pero no limitativo, con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:
[Fig 1] es una vista en perspectiva de un dispositivo según la invención de paso estanco a través de una abertura practicada en el salpicadero de un vehículo automóvil;
[Fig 2] representa una vista en perspectiva desde otro ángulo del dispositivo según la invención, en la cual se ha arrancado la parte situada a la derecha de un plano de corte que pasa por el eje del paso;
[Fig 3] es una vista en perspectiva del inserto solo del dispositivo según la invención; y
[Fig 4] es una vista en perspectiva del inserto de la figura 3 desde otro ángulo.
Descripción detallada
Las figuras 1 y 2 muestran un dispositivo 1 según la invención de paso estanco a través de una abertura practicada en un salpicadero delantero de un vehículo automóvil no representado, y que separa el compartimento del motor del habitáculo de este vehículo.
Tal salpicadero delantero está formado clásicamente por una chapa a la cual está asociada una placa, esterilla o análoga de un material insonorizante, recubierta a su vez, en el lado opuesto a la chapa, con una capa de material de acabado.
El dispositivo según la invención comprende una pieza de paso 10 que comprende un cuerpo principal de material elastómero 11 de sección ovoide, así como un anillo 12 de material termoplástico más rígido que este cuerpo principal 11 (por ejemplo, de polipropileno eventualmente cargado con fibras de vidrio) y que comprende una pluralidad de lengüetas 13 previstas para encajarse a presión en el borde de la abertura practicada en el salpicadero delantero con el fin de asegurar la fijación de esta pieza de paso 10.
Con el fin de mejorar su sujeción al cuerpo principal 11 y de impedir cualquier movimiento relativo entre estos dos elementos, el anillo 12 comprende ventajosamente una pluralidad de patas 14 que sobresalen según direcciones axiales desde uno de sus bordes extremos anulares y que están embebidas en el material elastómero (véase figura 2).
La pieza de paso 10 comprende un manguito de paso 15 dispuesto en el interior del cuerpo principal 11 de elastómero, estando destinado este manguito 15 a permitir el paso de un haz de cables eléctricos de alimentación no representado, apto para asegurar la conexión eléctrica entre los diferentes equipos eléctricos y/o electrónicos situados en el habitáculo y la batería que los alimenta situada en el compartimiento del motor.
El manguito 15 comprende una parte ensanchada que define entre la misma y este haz de cables eléctricos de alimentación una cavidad prevista para la inyección de un material de revestimiento tal como poliuretano en el interior del propio manguito para asegurar la estanqueidad entre la pieza de paso 10 y el haz de cables.
En su extremo axial destinado a encontrarse en el interior del habitáculo, el cuerpo principal 11 comprende un primer labio flexible 16 previsto para apoyarse contra la cara del salpicadero situada en el lado del habitáculo en la periferia de la abertura.
Asimismo, en su extremo axial destinado a encontrarse en el interior del compartimiento del motor, el cuerpo principal 11 comprende un segundo labio flexible 17 previsto para apoyarse contra la cara del salpicadero situada en el lado del compartimiento del motor en la periferia de la abertura.
La presencia de estos dos labios flexibles 16, 17 permite asegurar una excelente estanqueidad acústica, al aire y a la humedad entre el compartimento del motor y el habitáculo en la periferia de la pieza de paso 10.
El primer labio flexible 16 está además conformado para poder ocupar igualmente una posición de montaje invertida (no representada en las figuras) que permite la inserción de la pieza de paso 10 a través de la abertura practicada en el salpicadero (siendo este labio plegado por el operario hacia su posición normal después de la colocación de la pieza de paso 10).
La pieza de paso 10 comprende finalmente una perforación pasante 18 practicada en el cuerpo principal 11 de elastómero, estando delimitada esta perforación 18 por una cara lateral cuyo diámetro se reduce progresivamente a lo largo de un perfil troncocónico entre su primer extremo destinado a desembocar en el lado del compartimiento del motor y su segundo extremo destinado a salir por el lado del habitáculo.
Además de esta pieza de paso 10, el dispositivo de paso estanco 1 según la invención comprende igualmente un inserto rígido alargado 30 de material plástico moldeado sobre el cable 2 de mando de apertura interior del capó delantero del vehículo, y configurado para poder ser introducido con fuerza, desde el compartimiento del motor, a través de la perforación 18.
En lo que sigue de esta descripción y por convenio, los términos «aguas arriba» y «aguas abajo» se definirán con respecto al sentido de introducción de este inserto 30 en la perforación 18.
El inserto 30 comprende dos porciones troncocónicas aguas arriba 31 y aguas abajo 32 de interfaz con la cara lateral de la perforación 18, separadas entre sí por una porción intermedia 33 de sección menor que no coopera con esta cara lateral de la perforación 18 para limitar el esfuerzo de inserción de este inserto 30 para el operario encargado del montaje.
Extendiéndose sobre una longitud más corta que la porción troncocónica aguas arriba 31, la porción aguas abajo 32 presenta un perfil troncocónico que se confunde con la prolongación aguas abajo del perfil troncocónico de esta porción aguas arriba 31. Debido a su no interacción con la cara lateral de la perforación 18, la porción intermedia 33 constituye un lugar privilegiado de implantación de los puntos de inyección del material plástico durante el moldeo del inserto 30 a cuyos niveles pueden aparecer imperfecciones de superficie. Esta porción intermedia 33 presenta además
ventajosamente una sección cuadrada para facilitar la aplicación de marcas de cualesquiera tipos de información (números de referencia o de serie, fecha, texto, características técnicas, normas, etc.) en al menos una de sus cuatro caras planas.
Con el fin de asegurar la estanqueidad del montaje, el cuerpo principal de elastómero 11 de la pieza de paso 10 comprende varias molduras anulares 19, 20 que sobresalen radialmente en el interior de la perforación 18 desde su cara lateral y aptas para cooperar de manera estanca en la configuración montada del inserto 30 con las caras exteriores de sus dos porciones de interfaz cónicas 31,32.
Más concretamente, el cuerpo principal 11 comprende dos molduras anulares aguas arriba 19 que cooperan con la porción troncocónica de interfaz aguas arriba 31 de mayor longitud, y una moldura anular aguas abajo 20 que coopera con la porción troncocónica de interfaz aguas abajo 32 de menor longitud.
El hecho de prever un mayor número de molduras aguas arriba 19 permite asegurarse de un mejor centrado axial del inserto 30 en la perforación 18.
Las molduras 19, 20 tienen ventajosamente una sección de forma triangular que permite minimizar las superficies de contacto de estas últimas con las porciones troncocónicas de interfaz 31, 32 de modo que se reduce la fuerza de montaje para el operador al tiempo que se asegura un excelente nivel de estanqueidad.
El inserto 30 comprende igualmente medios de retención aptos para cooperar con medios complementarios previstos en el cuerpo principal de elastómero 11 de la pieza de paso 10 para garantizar la colocación y la retención axial del inserto 30 en su configuración montada en la que la estanqueidad está asegurada.
Estos medios de retención están constituidos por un arpón 34 y un resalte 40 dispuestos respectivamente en el extremo aguas abajo y en el extremo aguas arriba del inserto 30.
El arpón 34 comprende un tramo cilíndrico 36 que prolonga axialmente la porción troncocónica de la interfaz de aguas abajo 32, así como una cabeza cruciforme 37 montada sobre este tramo cilíndrico 36 y apta para cooperar por encaje a presión con una nervio anular 21 del cuerpo principal 11 (véase la figura 2) que sobresale radialmente en el interior de la perforación 18 desde la porción de extremo aguas abajo de su cara lateral de modo que impide la extracción accidental del inserto 30 después de su montaje.
Como se ilustra en las figuras 3 y 4, el tramo cilíndrico 36 presenta una sección circular más pequeña que la del extremo aguas abajo de la porción troncocónica aguas abajo 32 de modo que no coopera con la cara lateral de la perforación 18 y que limita la fuerza de introducción del inserto 30 para el operario encargado del montaje.
Continuando con referencia a las figuras 3 y 4, la cabeza cruciforme 37 comprende cuatro dientes de enganche a presión 38 distribuidos angularmente de manera regular alrededor de su contorno y formados cada uno por una rampa con un perfil curvo en ojiva 38A que se extiende hasta un escalón 38B que se une al tramo cilíndrico 36.
Esta forma ojival de los dientes 38 permite asegurar una deformación progresiva del nervio anular 21 para facilitar la introducción del inserto 30.
Para permitir la inversión de este nervio anular 21 sin que el mismo se deteriore durante el desmontaje del inserto 30, éste presenta ventajosamente una sección en forma de triángulo rectángulo mientras que los escalones 38B presentan un perfil que se inclina en diagonal hacia aguas arriba.
Además, y como puede apreciarse en la figura 2, se prevé una ligera holgura axial entre los dientes 38 del arpón 34 y el nervio anular 21 cuando el inserto 30 ocupa su configuración montada, de modo que se evite cualquier riesgo de desenganche de este arpón 34 debido a la dilatación del material elastómero que forma el cuerpo principal 11 de la pieza de paso 10 bajo el efecto de las tensiones de temperatura a las que puede estar sometido. Esta holgura está preferentemente comprendida entre 1 milímetro y 3 milímetros y ventajosamente es igual a 2 mm.
Dotado de un perfil troncocónico cuyo diámetro se estrecha de aguas arriba a aguas abajo, el resalte 40 está destinado a cooperar como tope al final del montaje del inserto 30 con un avellanado troncocónico complementario 22 realizado en la arista que desemboca aguas arriba de la perforación 18, de modo que impide que el operario empuje el inserto 30 axialmente más allá de la posición deseada en la que la estanqueidad ya no estaría asegurada correctamente.
El hecho de prever superficies de contacto troncocónicas permite limitar el desplazamiento axial del inserto 30 que puede ser provocado por la dilatación del material elastómero que forma el cuerpo principal 11 de la pieza de paso 10, de modo que se preserve la estanqueidad (quedando las molduras anulares 19, 20 aplastadas contra las caras exteriores de sus dos porciones troncocónicas de interfaz 31,32).
El inserto 30 comprende finalmente medios de agarre dispuestos en su extremo aguas abajo y aptos para permitir su cogida por medio de una herramienta tal como unos alicates o una llave plana de modo que se facilite su extracción por un operario en posventa si es necesario.
Estos medios de agarre están constituidos por una bobina 41 formada por un cubo central axial que se extiende entre dos placas transversales en forma de disco y que definen una ranura anular de recepción 42 para tal herramienta. Según variantes de realización no representadas, la cabeza del arpón está conformada de modo diferente. En particular, el número, el perfil y la disposición de sus dientes pueden variar.
Según otras variantes de realización no representadas, el número, el perfil y las dimensiones de las porciones de interfaz del inserto son igualmente diferentes.
Según todavía otras variantes de realización:
- la perforación practicada en el cuerpo principal de elastómero es cilíndrica;
- el número y/o la sección de las molduras son diferentes; y/o
- los medios de agarre están conformados de otro modo.
Finalmente, se recuerda que la presente invención no se limita a las formas de realización descritas y representadas, sino que la misma engloba cualquier variante de ejecución al alcance del experto en la materia.
Claims (10)
1. Dispositivo de paso estanco de una funda de cable (2) a través de una abertura de un salpicadero de vehículo automóvil, que comprende una pieza de paso (10) prevista para ser montada de modo estanco sobre la citada abertura y que comprende un cuerpo principal de material elastómero (11) que comprende una perforación pasante (18), comprendiendo el citado dispositivo igualmente un inserto alargado rígido (30) moldeado sobre en la citada funda (2) y configurado para poder ser introducido con fuerza a través de la citada perforación (18) hasta una configuración montada estanca, comprendiendo el citado inserto (30) además medios de retención adecuados (34, 40) aptos para cooperar con medios complementarios dispuestos en el citado cuerpo principal de elastómero (11) para garantizar la retención axial del inserto (30) en la citada configuración montada estanca; caracterizado por que los citados medios de retención comprenden un arpón (34) dispuesto en el extremo aguas abajo del citado inserto (30) y que comprende una cabeza (37) provista de una pluralidad de dientes (38) aptos para cooperar por encaje a presión, durante la introducción del citado inserto (30) a través de la citada perforación (18), con un nervio anular (21) que sobresale radialmente en el interior de esta perforación (18).
2. Dispositivo de paso estanco según la reivindicación 1, caracterizado por que cada citado diente (38) está formado por una rampa de perfil curvo en ojiva (38A) que se extiende hasta un escalón (38B).
3. Dispositivo de paso estanco según la reivindicación 2, caracterizado por que los citados escalones (38B) presentan un perfil que se inclina en diagonal hacia aguas arriba.
4. Dispositivo de paso estanco según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el citado nervio anular (21) presenta una sección en forma de triángulo rectángulo.
5. Dispositivo de paso estanco según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que está prevista una holgura axial comprendida entre 1 mm y 3 mm entre los citados dientes (38) y el citado nervio anular (21) en la citada configuración montada del inserto (30).
6. Dispositivo de paso estanco según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que los citados medios de retención comprenden igualmente un resalte troncocónico (40) dispuesto en el extremo aguas arriba del citado inserto (30) y apto para cooperar como tope, al final de la introducción del citado inserto (30) a través de la citada perforación (18), con un avellanado troncocónico complementario (22) realizado en la arista que desemboca aguas arriba de la citada perforación (18).
7. Dispositivo de paso estanco según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que el citado cuerpo principal de elastómero (11) comprende varias molduras anulares (19, 20) que sobresalen radialmente en el interior de la citada perforación (18) y aptas para cooperar de manera estanca, en la citada configuración montada del inserto (30), con la cara externa de al menos una porción de interfaz (31,32) de este inserto (30).
8. Dispositivo de paso estanco según la reivindicación 7, caracterizado por que la citada perforación (18) y la al menos citada porción de interfaz (31,32) del inserto (30) presentan perfiles troncocónicos.
9. Dispositivo de paso estanco según una de las reivindicaciones 7 u 8, caracterizado por que las citadas molduras anulares (19, 20) presentan una sección de forma triangular.
10. Dispositivo de paso estanco según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por que el citado inserto (30) comprende una bobina de agarre (41) dispuesta en su extremo aguas abajo y que define una ranura de recepción para una herramienta tal como unos alicates o una llave plana.
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