ES2943467T3 - Conjunto de cinta transportadora - Google Patents

Abstract

Se describe un conjunto de cinta transportadora (10) para transportar hojas sueltas o pilas de un material de embalaje. Comprende al menos una cinta transportadora (12a) dispuesta sobre al menos dos poleas (20a - 20d), donde al menos una de las poleas (20a - 20d) está adaptada para impulsar la cinta transportadora (12a) en una dirección de transporte (15). Además, el conjunto de cinta transportadora (10) comprende una sección de transporte (22) adaptada para transportar las hojas o pilas y una sección de retorno (24) adaptada para devolver la cinta transportadora (12a) desde un extremo (22b) de la sección de transporte (22) a un comienzo (22a) de la sección de transporte (22). La sección de transporte (22) está equipada con una sección central (26), en la que la cinta transportadora (12a) está dispuesta de manera sustancialmente plana, (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Conjunto de cinta transportadora

La invención se refiere a un conjunto de cinta transportadora para transportar hojas sueltas o pilas de material de embalaje.

En este contexto, por pila de material de embalaje debe entenderse una pluralidad de hojas hechas del material de embalaje y dispuestas una encima de otra de una manera bien definida.

Tales conjuntos de cintas transportadoras son conocidos en la técnica, por ejemplo, en la industria del embalaje.

Más específicamente, tales conjuntos de cintas transportadoras se utilizan en máquinas cortadoras o plegadoras de material de embalaje, en las que el corte o plegado se realiza sobre la marcha, es decir, el material de embalaje se corta o se pliega mientras se transporta a través de la máquina.

Normalmente, el material de embalaje que se va a cortar se sujeta en el conjunto de cinta transportadora por vacío. En configuraciones conocidas, una fuente de vacío, p. ej., una bomba de vacío, está dispuesta debajo de una sección de transporte del conjunto de cinta transportadora, cooperando con los extractores de vacío que sujetan el material de embalaje firmemente a la sección de transporte.

Por ejemplo, el documento US 2005/0116396 divulga un conjunto de cinta transportadora con todas las características definidas en el preámbulo de la reivindicación 1 y en una máquina de corte que utiliza un rayo láser. La cinta transportadora está hecha de una pluralidad de insertos hechos de un juego de finas placas metálicas paralelas. La transportadora tiene una sección plana rodeada por dos poleas.

Por razones económicas, el corte o plegado del material de embalaje debe realizarse lo más rápidamente posible. Como resultado, el transporte del material de embalaje también debe realizarse a alta velocidad. Al mismo tiempo, los materiales de embalaje pueden ser materiales delicados y se debe tener cuidado de no dañar el material de embalaje en ningún sentido, p. ej., mediante arañazos, dobleces o torceduras. En términos generales, cuanto mayor sea la velocidad de transporte, mayor es el riesgo de dañar el material de embalaje.

Por consiguiente, un objetivo de la presente invención consiste en definir un conjunto de cinta transportadora del tipo mencionado anteriormente, que resuelve el conflicto mencionado anteriormente. En particular, el conjunto de cinta transportadora de la presente invención permitirá el transporte a alta velocidad de material de embalaje sin correr el riesgo de dañar el material de embalaje.

Este problema se resuelve con un conjunto de cinta transportadora como el que se define en la reivindicación 1, que comprende al menos una cinta transportadora dispuesta sobre al menos dos poleas, en donde al menos una de las poleas está adaptada para impulsar la cinta transportadora en una dirección de transporte, comprendiendo el conjunto de cinta transportadora una sección de transporte adaptada para transportar las hojas o pilas y una sección de retorno adaptada para hacer retornar la cinta transportadora desde un final de la sección de transporte hasta un principio de la sección de transporte, en donde la sección de transporte comprende una sección central, en la que la cinta transportadora está dispuesta de manera sustancialmente plana, y al menos una sección de transición dispuesta entre la sección central y la polea respectiva, estando dispuesta la cinta transportadora en la sección de transición en una posición retraída con respecto a un plano definido por la sección central. Cuando uno se imagina que el plano definido por la sección central es infinito, la sección de transición se dispone a una distancia de este plano. En el estado ensamblado del conjunto de cinta transportadora, la sección de transición siempre se encuentra debajo de este plano. La sección de transición está preferentemente dispuesta en un área donde la sección de retorno linda con la sección de transporte. En las disposiciones habituales, en esta área también se coloca una de las poleas y la cinta transportadora cubre la polea con cierto ángulo. Sobre la cinta transportadora se disponen unos dispositivos de soporte rígidos, que están en contacto con el material de embalaje. Cada uno de estos dispositivos de soporte comprende una multitud de dientes cuyas puntas forman una superficie de soporte sustancialmente plana. Cuando estos dispositivos de soporte están en el área de una de las poleas, es posible que uno o más de sus bordes sobresalgan de una superficie de transporte general. Estos bordes presentan un riesgo de dañar el material de embalaje, que aumenta con una mayor velocidad de transporte.

Según la presente invención, la posición retraída de la sección de transición genera un hueco entre la superficie de transporte general, es decir, la superficie donde se encuentra el material de embalaje y los dispositivos de soporte que se montan en la cinta transportadora. Por lo tanto, el riesgo de dañar el material de embalaje se elimina eficazmente.

La sección de transición puede estar formada por un radio de 3 m a 6 m, en particular, de aproximadamente 4 m. A continuación, la cinta transportadora se mueve a lo largo de este radio, cuando está en la sección de transición. De este modo se crea un hueco que separa los dispositivos de soporte del conjunto de cinta transportadora del delicado material de embalaje.

Como alternativa, la sección de transición puede estar en ángulo con respecto a la sección central. También en esta configuración, se elimina el riesgo de dañar el material de embalaje.

El material de embalaje puede ser papel, cartón o un material plástico. También son posibles hojas hechas de una pluralidad de materiales. Tales hojas de material de embalaje comprenden, por ejemplo, una capa de papel o cartón cubierta con una capa de plástico, que también puede denominarse revestimiento.

Preferentemente, la sección de transición está dispuesta al principio de la sección de transporte o al final de la sección de transporte cuando ésta se observa en la dirección de transporte o la sección de transporte comprende dos secciones de transición, en donde una está dispuesta al principio de la sección de transporte y la otra está dispuesta al final de la sección de transporte. Por consiguiente, la sección de transición está dispuesta en el área de las poleas, donde la cinta transportadora cambia su dirección de movimiento. Como se ha explicado anteriormente, también los dispositivos de soporte que están montados en la cinta transportadora cambian su dirección de movimiento en esta ubicación. En estas áreas, el riesgo de dañar el material de embalaje es elevado en los conjuntos de cinta transportadora conocidos. La sección de transición según la invención elimina o al menos reduce el riesgo de dañar el material de embalaje. Como consecuencia de ello, son posibles velocidades de transporte más altas.

La sección de transición tiene una longitud que es mayor que el radio de las poleas, fusionándose de ese modo con la sección central en un punto que está a una distancia del eje de rotación de la polea mayor que el radio de la polea y preferentemente mayor que el diámetro de la polea. La longitud significativa de la sección de transición asegura una aproximación suave de la cinta transportadora hacia el nivel de la sección central y una salida suave de este nivel, respectivamente.

En una realización las poleas tienen un diámetro de 100 mm a 300 mm, preferentemente, de aproximadamente 150 mm. Se ha descubierto que estos diámetros combinan un alto potencial de velocidad de transporte, un bajo riesgo de dañar el material de embalaje y poco espacio requerido. Por supuesto, la invención no se limita a estos diámetros y son perfectamente posibles desviaciones de los mismos.

Se prefiere que el conjunto de la cinta transportadora comprenda cuatro poleas, en donde los respectivos ejes de rotación de las poleas son sustancialmente paralelos y las poleas están dispuestas de manera sustancialmente trapezoidal cuando se observan en la dirección del eje de rotación. En esta configuración, se puede disponer un sistema de vacío u otros dispositivos técnicos dentro del espacio definido por los cuatro ejes de rotación y las respectivas superficies laterales de la cinta transportadora. Tal conjunto de cinta transportadora es compacto con respecto a los requisitos de espacio. Por lo tanto, es particularmente adecuado para integrarse en una máquina cortadora o plegadora de material de embalaje.

La sección de transporte puede comprender un carril guía que está adaptado para definir la forma de la sección de transporte, preferentemente, en donde el carril guía está hecho de un material de baja fricción. Tal carril guía se utiliza para definir con precisión la ubicación de la cinta transportadora o de un dispositivo de soporte montado en la misma, incluso a altas velocidades de transporte. Por consiguiente, la tarea de colocar la superficie de transporte, incluyendo la región de transición, la realiza el carril guía. La tarea de mover la cinta transportadora la realiza un dispositivo diferente. Como resultado, la forma de la sección de transporte, en particular, la sección de transición se define de manera fácil y fiable.

Según la presente invención, uno o más dispositivos de soporte están montados en la cinta transportadora, en donde cada uno de los dispositivos de soporte proporciona una superficie de soporte configurada para soportar las hojas sueltas o pilas de material de embalaje. Por consiguiente, una superficie de transporte está formada por una pluralidad de dispositivos de soporte adyacentes. Pueden estar hechos de material metálico.

Los dispositivos de soporte pueden estar en conexión deslizante con el carril guía cuando se encuentran en la sección de transporte. Esto significa que los dispositivos de soporte siguen de cerca el contorno definido por el carril guía. Esto significa que los dispositivos de soporte están dispuestos en un plano que es plano en la sección central y, por ejemplo, en un radio de 3 m a 6 m en la sección de transición.

En una variante preferida, se proporcionan dos o más carriles guía, en particular, tres carriles guía, estando cada uno en conexión deslizante con los dispositivos de soporte. Con más de un carril guía el contorno que ha de seguir la cinta transportadora y/o los dispositivos de soporte montados en la misma se define con mayor fiabilidad. En particular, se evitan inclinaciones no deseadas, torsiones y giros de la cinta transportadora y de los dispositivos de soporte conectados a la misma. Como consecuencia, la cinta transportadora y los dispositivos de soporte siguen con precisión el contorno de los carriles guía. Por lo tanto, se evita que el material de embalaje se dañe.

El conjunto de cinta transportadora puede comprender dos cintas transportadoras, que están dispuestas de manera sustancialmente paralela. Aunque teóricamente una cinta transportadora es suficiente, utilizando dos cintas transportadoras, se puede conseguir un movimiento más uniforme de los dispositivos de soporte y, por tanto, del material de embalaje. Asimismo, un conjunto de cinta transportadora de este tipo puede admitir cargas más altas y velocidades de transporte más elevadas.

En una realización, un primer extremo de cada uno del uno o más dispositivos de soporte está unido a una primera cinta transportadora y un segundo extremo de cada uno del uno o más dispositivos de soporte está unido a una segunda cinta transportadora. Preferentemente, los dispositivos de soporte están atornillados a las cintas transportadoras. Esta disposición permite un movimiento de transporte uniforme.

Los dispositivos de soporte pueden extenderse sustancialmente perpendiculares a la dirección de transporte. Según la presente invención, los dispositivos de soporte son sustancialmente rígidos. Preferentemente, los dispositivos de soporte están hechos de metal o plástico.

En una variante, la sección de transición tiene una longitud de 50 mm a 600 mm, cuando se mide en la dirección de transporte. Este tamaño de la zona de transición garantiza que se evite eficazmente que el material de embalaje a transportar se dañe.

La invención se explicará a continuación con referencia a varias realizaciones que se muestran en los dibujos adjuntos. En los dibujos,

- la Figura 1 muestra una vista general esquemática de un conjunto de cinta transportadora según la invención en una vista despiezada,

- la Figura 2 muestra un detalle del conjunto de cinta transportadora según la Figura 1,

- la Figura 3 muestra el principio de funcionamiento de un conjunto de cinta transportadora conocido,

- la Figura 4 muestra un principio de funcionamiento alternativo de otro conjunto de cinta transportadora conocido, - la Figura 5 muestra la geometría de una sección de transición de un conjunto de cinta transportadora según la invención,

- la Figura 6 muestra una geometría alternativa de una sección de transición de un conjunto de cinta transportadora según la invención,

- la Figura 7 muestra una vista general detallada de un conjunto de cinta transportadora según la invención, - la Figura 8 muestra una realización de un dispositivo de soporte según la invención,

- la Figura 9 muestra una realización alternativa de un dispositivo de soporte según la invención,

- la Figura 10 muestra una vista despiezada de un dispositivo de soporte según la invención, en donde solo se muestra un ejemplo de lama,

- la Figura 11 muestra una realización alternativa de un dispositivo de soporte según la invención, en donde se muestran dos ejemplos de lama,

- la Figura 12 muestra una vista detallada de un diente de un dispositivo de soporte según la invención, y - la Figura 13 muestra una vista detallada de un diente alternativo de un dispositivo de soporte según la invención. La Figura 1 muestra un conjunto de cinta transportadora 10 para transportar hojas sueltas o pilas de material de embalaje.

Comprende dos cintas transportadoras 12a, 12b que están dispuestas de manera sustancialmente paralela (véase la Figura 2).

En las cintas transportadoras 12a, 12b se monta una pluralidad de dispositivos de soporte 14.

De manera más específica, un primer extremo 14a de cada uno de los dispositivos de soporte 14 está unido a una primera cinta transportadora 12a y un segundo extremo 14b de cada uno de los dispositivos de soporte 14 está unido a una segunda cinta transportadora 12b.

Los dispositivos de soporte 14 se extienden sustancialmente perpendiculares a las cintas transportadoras 12a, 12b y a una dirección de transporte 15.

Los dispositivos de soporte 14 son rígidos y cada uno de ellos proporciona una superficie de soporte 16 configurada para soportar hojas sueltas o pilas de material de embalaje.

En las figuras se puede ver una hoja suelta 18 de material de embalaje. Esta también es representativa de las pilas de material de embalaje.

Para transportar las hojas o pilas de material de embalaje, las cintas transportadoras 12a, 12b están dispuestas sobre poleas 20a, 20b, 20c, 20d (véanse las Figuras 4 a 7).

Para cada cinta transportadora, al menos una de las poleas 20a a 20d está adaptada para accionar la cinta transportadora 12a, 12b correspondiente en la dirección de transporte 15.

Las poleas 20a a 20d tienen diámetros de 100 mm a 300 mm.

En el ejemplo mostrado, el conjunto de cinta transportadora 10 comprende cuatro poleas 20a a 20d, en donde los respectivos ejes de rotación de las poleas 20a a 20d son sustancialmente paralelos.

Tal y como se puede ver en particular en las Figuras 5 y 6, las poleas 20a a 20d están dispuestas de manera sustancialmente trapezoidal, cuando se observan en la dirección del eje de rotación.

El área de movimiento de las cintas transportadoras 12a, 12b y de los dispositivos de soporte 14 montados en las mismas pueden subdividirse en diferentes secciones.

Una sección de transporte 22 está adaptada para transportar las hojas 18 o pilas de material de embalaje.

Una sección de retorno 24 está adaptada para hacer retornar las cintas transportadoras 12a, 12b desde un final 22b de la sección de transporte 22 hasta un principio 22a de la sección de transporte 22.

En el ejemplo, la sección de retorno 24 comprende elementos de sección de retorno 24a, 24b y 24c, en donde el elemento de sección de retorno 24c está dispuesto adyacente al principio 22a de la sección de transporte 22 y el elemento de sección de retorno 24a linda con el final 22b de la sección de transporte 22.

La sección de transporte 22 se subdivide en una sección central 26 en la que las cintas transportadoras 12a, 12b están dispuestas de manera sustancialmente plana y una sección de transición 28.

En la sección de transición 28 las cintas transportadoras 12a, 12b están dispuestas en una posición retraída con respecto a un plano 26a definido por la sección central 26.

Como se muestra, el conjunto de cinta transportadora 10 comprende dos secciones de transición 28, en donde una está dispuesta al principio 22a de la sección de transporte 22 y la otra está dispuesta al final 22b de la sección de transporte 22.

Cabe destacar que, en la Figura 1 solo se muestra una geometría envolvente, en la que las cintas transportadoras 12a, 12b y los dispositivos de soporte 14 son móviles.

En la realización según la Figura 5, la sección de transición 28 tiene una forma curva con un radio de aproximadamente 4 m. Esto significa que entre la sección central 26 y el área, donde las cintas transportadoras 12a, 12b están en contacto con la polea 20a, las cintas transportadoras 12a, 12b y los dispositivos de soporte 14 montados en las mismas se mueven en una porción de línea circular.

En la realización alternativa que se muestra en la Figura 6, la sección de transición 28 es plana, pero inclinada con respecto a la sección central 26.

También es posible una combinación de las realizaciones mostradas en las Figuras 5 y 6, es decir, la sección de transición 28 comprende una sección curva con un radio y un plano, pero de sección inclinada.

La sección de transición 28 tiene una longitud I, que es de entre 50 mm y 600 mm cuando se mide en la dirección de transporte 15.

Tal y como se puede observar en las Figuras 5 y 6, la longitud I de la sección de transición 28 es mayor que el radio (y en estas realizaciones también que el diámetro) de las poleas 20. En consecuencia, la sección de transición 28 se fusiona con la sección central 26 en un punto que está hacia dentro (es decir: dispuesto más cerca del centro del conjunto de la cinta) de la posición más interior de la circunferencia de la polea 20 respectiva. En otras palabras: si se dibuja una tangente vertical al lado interior de la polea (el lado que no está cubierto por la cinta 12), esta tangente discurre a través de la sección de transición 28.

La longitud significativa de la sección de transición 28 asegura que la cinta transportadora se guíe suavemente desde la polea hasta el nivel de la sección central 26 y se guíe suavemente desde el nivel de la sección central 26 hacia la siguiente polea.

En una realización preferida, una sección curva con un radio de aproximadamente 4 m y una longitud de aproximadamente 200 mm se interpone entre dos secciones rectas.

Para mover las cintas transportadoras 12a, 12b y, en particular, los dispositivos de soporte 14 montados en las mismas en la geometría descrita anteriormente, se proporcionan unos carriles guía 30a, 30b, 30c en la sección de transporte 22.

Los carriles guía 30a, 30b, 30c están hechos de un material de baja fricción y los dispositivos de soporte 14 están en conexión deslizante con los carriles guía 30a, 30b, 30c, cuando se encuentran en la sección de transporte 22.

El efecto producido por el conjunto de cinta transportadora 10 se puede entender mejor a partir de las Figuras 3, 4 y 7.

Las tres figuras muestran la cinta transportadora 12a y una selección de dispositivos de soporte 14 montados en la misma, que están a punto de moverse desde la sección de retorno 24 a la sección de transporte 22.

En la solución de la técnica anterior que se muestra en la Figura 3, los dispositivos de soporte 14, más específicamente, los bordes delanteros de los dispositivos de soporte 14, harán contacto con la hoja 18 de material de embalaje, cuando se inclinan para llegar a la sección de transporte 22.

El contacto entre los bordes delanteros de los dispositivos de soporte 14 y la hoja 18 de material de embalaje se debe al radio de la polea 20d. Los dispositivos de soporte 14 son rígidos y, por lo tanto, no pueden doblarse por el radio de la polea. Por consiguiente, están dispuestos de manera tangencial.

En la solución de la técnica anterior que se muestra en la Figura 4, los dispositivos de soporte 14 están unidos a la cinta transportadora 12a de una manera diferente. Esto conlleva el hecho de que en el área donde los dispositivos de soporte 14 están inclinándose para llegar a la sección de transporte 22, los bordes traseros y los bordes delanteros colindantes se mueven a velocidades diferentes. Al mismo tiempo, ambos bordes están en contacto con la hoja 18 de material de embalaje.

En los casos mostrados en las Figuras 3 y 4, la hoja 18 de material de embalaje corre el riesgo de dañarse.

Como puede verse en la Figura 7, se proporciona una sección de transición 28, en donde la cinta transportadora 12a está dispuesta en una posición retraída con respecto al plano 26a definido por la sección central 26.

Por lo tanto, en el área donde los dispositivos de soporte 14 se inclinan hacia la sección de transporte 22 y pierden contacto con la polea 20d, al mismo tiempo, se genera un hueco entre la hoja 18 de material de embalaje y los dispositivos de soporte 14, en particular, su borde delantero.

Como consecuencia de ello, se puede evitar eficazmente que la hoja 18 de material de embalaje se dañe.

Las Figuras 8 y 9 muestran una vista detallada de dos realizaciones de los dispositivos de soporte 14.

Como se ha explicado ya, uno o más dispositivos de soporte 14 están montados en las cintas transportadoras 12a, 12b para transportar hojas sueltas o pilas de material de embalaje.

Todos los dispositivos de soporte 14 del conjunto transportador 10 pueden ser generalmente idénticos, p. ej., del tipo que se muestra en la Figura 8 o la Figura 9.

Como alternativa, se pueden montar diferentes grupos de dispositivos de soporte 14 en las cintas transportadoras 12a, 12b, en donde los dispositivos de soporte 14 que pertenecen al mismo grupo son generalmente idénticos y los dispositivos de soporte de diferentes grupos son generalmente diferentes.

Por ejemplo, cinco dispositivos de soporte 14 según la Figura 8 pueden formar un primer grupo y cinco dispositivos de soporte según la Figura 9 pueden formar un segundo grupo. Los primeros grupos y los segundos grupos se pueden montar de manera alternada en las cintas transportadoras 12a, 12b.

En términos generales, cada dispositivo de soporte 14 comprende una multitud de lamas 32 dispuestas sobre un componente básico 34.

En este componente básico 34, las lamas 32 están dispuestas en una posición vertical y separadas entre sí de tal manera que las respectivas secciones de contacto de contorno lateral 36 de las lamas 32 forman la superficie de soporte sustancialmente plana 16 configurada para soportar las hojas sueltas 18 o las pilas de material de embalaje (véanse también las Figuras 10 y 11).

Como se puede observar en las Figuras 8 y 9, todas las lamas 32 están dispuestas de manera sustancialmente paralela sobre el componente básico 34. En este contexto, paralela significa que la distancia entre dos lamas 32 vecinas es constante.

Al mismo tiempo las lamas 32 se extienden oblicuamente con respecto a una dirección 34a de extensión general del componente básico 34.

En las Figuras 8 y 9, las líneas auxiliares 38 están orientadas perpendiculares a la dirección 34a de extensión general del componente básico 34.

Por consiguiente, las lamas 32 no se extienden ni perpendiculares ni paralelas a la dirección 34a.

Como ya se ha explicado, la dirección de transporte 15 es generalmente perpendicular a la dirección 34a. Por lo tanto, las lamas también están orientadas oblicuamente con respecto a la dirección de transporte 15.

En la realización de la Figura 9, las lamas son sustancialmente rectas.

El ángulo de rotación de las lamas 32 con respecto a la dirección 34a está exagerado. En realidad, este ángulo es de aproximadamente 0,5° a 15°. En una realización particularmente preferida es de 0,5° a 5°.

Para la realización de la Figura 8 se aplica el mismo ángulo de rotación, pero la representación no está exagerada en este caso.

Las lamas 32 de esta realización tienen forma de media luna, siendo el radio de curvatura sustancialmente igual para todas las lamas 32.

En otra alternativa, las lamas 32 tienen forma de media luna, pero no están orientadas oblicuamente con respecto a la dirección de transporte 15.

Como se puede observar mejor en la Figura 10, el componente básico 34 es un perfil en forma de U, en donde las lamas 32 se extienden generalmente desde una primera pata 40 hasta una segunda pata 42 del perfil en forma de U que está opuesta a la primera pata 40.

Para conseguir las posiciones oblicuas de las lamas 32, un área de conexión 44 en la primera pata 40 está desplazada de un área de conexión 46 en la segunda pata 42, cuando se mide con respecto a la dirección 34a de extensión general del componente básico 34.

Asimismo, las lamas 32 están precargadas con respecto al componente básico 34. En este contexto, las patas 40, 42 del componente básico 34 aplican una fuerza de precarga compresiva en las lamas 32.

Las lamas 32 están preferentemente hechas de un material de acero, en particular, de un material de acero inoxidable.

Las puntas 50 de los dientes 48 forman la superficie de soporte sustancialmente plana 16.

En lo sucesivo, se explicará en detalle el ensamblaje de las lamas 32 al componente básico 34 respectivo.

Una primera realización del mismo se muestra en la Figura 10.

Cada lama 32 se monta en el componente básico 34 mediante dos lengüetas de conexión 52, que están dispuestas en extremos opuestos de la lama 32. En el estado ensamblado, las lengüetas de conexión 52 encajan en las correspondientes ranuras de conexión 54, mientras que sólo algunas de las ranuras 54 están equipadas con un signo de referencia.

Como ya se ha explicado anteriormente, el componente básico 34 es un perfil en forma de U y las ranuras de conexión 54 se proporcionan en las patas 40, 42 del perfil en forma de U.

Por consiguiente, las lamas 32 se extienden generalmente desde la primera pata 40 hasta la segunda pata 42 del perfil en forma de U.

En la realización según la Figura 10, las ranuras 54 son aberturas, lo que significa que están cerradas por todos sus lados laterales.

Durante el ensamblaje, las lamas 32 se flexionan ligeramente y se introducen en la sección central del perfil en forma de U. Cuando las lengüetas 52 están cerca de una ranura 54 correspondiente, se libera una fuerza de flexión y las lamas 32 retornan elásticamente a su forma recta original. Al mismo tiempo, las lengüetas 52 se mueven hacia dentro de las ranuras 54 correspondientes.

Para colocar verticalmente las lamas 32 con respecto al componente básico 34, cada lengüeta de conexión 52 se asocia con una superficie de colocación vertical 56, que se dispone sobre la lama correspondiente 32.

En el ejemplo que se muestra, la superficie de colocación vertical 56 se apoya contra un extremo de la pata correspondiente 40, 42 del componente básico 34.

Como alternativa, una superficie inferior 58 de las lamas 32 puede actuar como superficie de colocación vertical, que entonces se apoya contra una superficie de suelo del componente básico 34 en un estado ensamblado. En una alternativa adicional, se pueden proporcionar superficies de colocación vertical 60 en las lengüetas 52. Dichas superficies de colocación vertical 60 están adaptadas para cooperar con una superficie de suelo de las correspondientes ranuras de conexión 54.

Las lamas 32 también deben colocarse en una dirección horizontal.

Para ello, cada lengüeta de conexión 52 se asocia con una superficie de colocación horizontal 62, que se dispone sobre la lama correspondiente 32.

En el ejemplo que se muestra en la Figura 10, la superficie de colocación horizontal 62 comprende una primera sección 62a que está dispuesta encima de la correspondiente lengüeta de conexión 52 y una segunda sección 62b que está dispuesta debajo de la correspondiente lengüeta de conexión 52.

Como se puede observar mejor en la Figura 10, se proporcionan dos tipos de ranuras 54 en el componente básico 34 en donde el primer tipo de ranura está dispuesto más cerca de una superficie básica del componente básico 34 que un segundo tipo de ranura.

Los dos tipos de ranuras 54 están dispuestos de manera alternada, cuando se observa en la dirección 34a. Los diferentes tipos de ranuras 54 están adaptados para cooperar con diferentes tipos de lengüetas de conexión 52.

En el ejemplo que se muestra en la Figura 10, la lengüeta de conexión 52 que se muestra en el lado derecho de la lama 32 está dispuesta más cerca de la superficie inferior 58 que la lengüeta de conexión 52 que se muestra en el lado izquierdo de la lama 32. Por consiguiente, hay dos tipos diferentes de lengüetas de conexión 52 dispuestos en una lama 32. En otras palabras, la lama 32 es asimétrica.

Por consiguiente, la lama 32 siempre coopera con dos ranuras 54 de diferentes tipos.

Como los tipos de ranuras 54 están dispuestos de manera alternada, las lamas 32 están montadas en orientaciones alternadas. De ese modo, una primera orientación es, por ejemplo, la orientación que se muestra en la Figura 10. Para cambiar la orientación de la lama 32 esta se gira 180° con respecto a un eje vertical.

De ese modo, los dientes 48 que se proporcionan en lamas 32 colindantes pueden disponerse de manera desplazada (representada únicamente para la realización de la Figura 11).

Como alternativa, se pueden utilizar dos tipos diferentes de lamas 32 (no mostradas). Entonces, un primer tipo de lamas 32 se puede encajar con un primer tipo de ranuras 54, pero no con el segundo tipo de ranuras 54 y un segundo tipo de lamas 32 solo se puede encajar con un segundo tipo de ranuras 54, pero no con el primer tipo de ranuras 54.

El primer tipo de lamas 32 y el segundo tipo de lamas 32 pueden diferir, por ejemplo, en la posición relativa de los dientes 48 en las lamas.

También por este medio, los dientes 48 que se proporcionan en las lamas 32 colindantes pueden disponerse de manera desplazada (representada únicamente para la realización de la Figura 11).

La Figura 11 muestra una realización diferente, en la que las ranuras de conexión 54 están abiertas hacia un extremo de la pata 40, 42 respectiva.

Para montar las lamas 32 en las ranuras de conexión 54, estas se mueven en dirección vertical.

Adicionalmente, las lamas 32 se pueden fijar al componente básico 34 por encolado. En el ejemplo mostrado, se proporciona una conexión de encolado 64 tanto en la primera pata 40 como en la segunda pata 42 del componente básico 34.

Como ya se ha explicado en relación con la realización de la Figura 10, también la realización de la Figura 11 comprende dos tipos de ranuras 54 que pueden cooperar con dos tipos diferentes de lengüetas de conexión 52, respectivamente. Como en la realización de la Figura 10, cada una de las lamas 32 comprende una lengüeta de conexión 52 del primer tipo y una del segundo tipo.

Las dos lamas 32 representadas en la Figura 11 están montadas en el componente básico 34 en orientaciones opuestas (véase, en particular, medio diente).

Las superficies de colocación horizontal 62 y las superficies de colocación vertical 56 de la realización según la Figura 11 corresponden a las superficies explicadas en relación con la realización de la Figura 10.

Como se puede observar a partir de lo anterior y según la presente invención, cada dispositivo de soporte 14 comprende una multitud de dientes 48. De manera más específica, en cada lama 32 se forma una pluralidad o grupo de dientes 48, en donde las puntas 50 de los dientes 48 forman la superficie de soporte sustancialmente plana 16 configurada para soportar las hojas sueltas o pilas de material de embalaje.

En la Figura 12, se muestra en detalle una primera realización del diente 48.

Todos los dientes 48 tienen una forma sustancialmente triangular y se extienden sustancialmente ortogonales a la superficie de soporte 16, en donde la extensión de un diente 48 está definida desde la base del diente hasta la punta del diente 50.

Los dientes 48 tienen sustancialmente una anchura de 0,5 mm a 10 mm, un grosor de 0,2 mm a 1,0 mm y una altura de 1 mm a 15 mm. Preferentemente, los dientes tienen una anchura de 2 mm a 8 mm y una altura de 3 mm a 15 mm.

El grosor de los dientes 48 corresponde al grosor de la lama 32 en la que se forman los dientes 48, p. ej., por corte, repujado o estampado.

La punta del diente 50 está redondeada con un radio 66 de aproximadamente 0,15 mm.

Los dientes 48 colindantes están separados por un hueco 68. En los ejemplos mostrados, en un lado del hueco 68, que está opuesto a la punta del diente 50, se dispone un rebaje 70.

Este rebaje 70 está al menos parcialmente redondeado, en donde la parte redondeada tiene un radio de aproximadamente 0,3 mm.

Asimismo, el rebaje 70 forma una muesca con respecto a los dientes 48 colindantes.

También se puede redondear una zona de transición 72 entre el rebaje y el resto del diente 48, p. ej., con un radio de aproximadamente 0,15 mm.

El diente 48 que se muestra en la Figura 12 comprende una sección de base 74 y una sección de punta 76. En la sección de punta 76 un ángulo a entre flancos de diente correspondientes es menor que un ángulo p entre flancos de diente correspondientes en la sección de base 74.

En el ejemplo mostrado, el ángulo a es de aproximadamente 10° y el ángulo p es de aproximadamente 40°. En términos de proporciones, la altura de la sección de base 74 es aproximadamente de 2 a 5 veces la altura de las secciones de punta 76.

Los flancos de los dientes 48 son generalmente planos.

En la realización de la Figura 12, las secciones de flanco comprendidas en la sección de base 74 y las secciones de flanco comprendidas en la sección de punta 76 son sustancialmente planas.

La transición desde la sección de base 74 hasta la sección de punta 76 comprende un radio 78, que es de aproximadamente 0,6 mm en el ejemplo mostrado.

la Figura 13 muestra un diente 48 según una segunda realización. La estructura de este diente 48 está simplificada con respecto a la realización de la Figura 12 porque no muestra una sección de base y una sección de punta distintas.

Preferentemente, los dientes 48 de un lama 32 tienen una forma idéntica.

Asimismo, se prefiere que todos los dientes 48 en un dispositivo de soporte 14 tengan la misma forma.

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. Conjunto de cinta transportadora (10) para transportar hojas sueltas (18) o pilas de un material de embalaje, que comprende al menos una cinta transportadora (12a, 12b) que está dispuesta sobre al menos dos poleas (20a -20d), en donde al menos una de las poleas (20a - 20d) está adaptada para impulsar la cinta transportadora (12a, 12b) en una dirección de transporte (15), en donde uno o más dispositivos de soporte rígidos (14) están montados en la cinta transportadora (12a, 12b), comprendiendo el conjunto de cinta transportadora (10) una sección de transporte (22) adaptada para transportar las hojas (18) o pilas y una sección de retorno (24) adaptada para hacer retornar la cinta transportadora (12a, 12b) desde un final (22b) de la sección de transporte (22) hasta un principio (22a) de la sección de transporte (22), en donde la sección de transporte (22) comprende una sección central (26), en la que la cinta transportadora (12a, 12b) está dispuesta de manera sustancialmente plana, caracterizado

por que la sección de transporte (22) comprende al menos una sección de transición (28) dispuesta entre la sección central (26) y la respectiva polea (20a - 20d), estando la cinta transportadora (12a, 12b) dispuesta en la sección de transición (28) en una posición retraída con respecto a un plano (26a) definido por la sección central (26) para generar un hueco entre dicha sección de transición (28) y dicho plano (26a),

y por que cada uno de los dispositivos de soporte (14) comprende una multitud de dientes (48) cuyas puntas (50) forman una superficie de soporte sustancialmente plana (16), configurada para soportar las hojas sueltas (18) o pilas de material de embalaje.

2. Conjunto de cinta transportadora (10) según la reivindicación 1, caracterizado por que la sección de transición (28) está dispuesta en un principio (22a) de la sección de transporte (22) o en un final (22b) de la sección de transporte (22) cuando se observa en la dirección de transporte (15) o en donde la sección de transporte (22) comprende dos secciones de transición (28), en donde una está dispuesta al principio (22a) de la sección de transporte (22) y la otra está dispuesta al final (22b) de la sección de transporte(22).

3. Conjunto de cinta transportadora (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende cuatro poleas (20a - 20d), en donde los respectivos ejes de rotación de las poleas (20a - 20d) son sustancialmente paralelos y las poleas (20a - 20d) están dispuestas de manera sustancialmente trapezoidal, cuando se observan en la dirección del eje de rotación.

4. Conjunto de cinta transportadora (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la sección de transporte (22) comprende un carril guía (30a - 30c) que está adaptado para definir la forma de la sección de transporte (22), preferentemente, en donde el carril guía (30a - 30c) está hecho de un material de baja fricción.

5. Conjunto de cinta transportadora (10) según la reivindicación 4, caracterizado por que los dispositivos de soporte (14) están en conexión deslizante con el carril guía (30a - 30c), cuando se encuentran en la sección de transporte (22).

6. Conjunto de cinta transportadora (10) según la reivindicación 5, caracterizado por que se proporcionan dos o más carriles guía (30a - 30c), en particular, tres carriles guía (30a - 30c), estando cada uno en conexión deslizante con los dispositivos de soporte (14).

7. Conjunto de cinta transportadora (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el conjunto de cinta transportadora (10) comprende dos cintas transportadoras (12a, 12b), que están dispuestas de manera sustancialmente paralela.

8. Conjunto de cinta transportadora (10) según la reivindicación 7 y una de las reivindicaciones 5 o 6, caracterizado por que un primer extremo (14a) de cada uno del uno o más dispositivos de soporte (14) está unido a una primera cinta transportadora (12a) y un segundo extremo (14b) de cada uno del uno o más dispositivos de soporte (14) está unido a una segunda cinta transportadora (12b).

9. Conjunto de cinta transportadora (10) según la reivindicación 1, caracterizado por que los dispositivos de soporte (14) se extienden sustancialmente perpendiculares a la dirección de transporte (15).

10. Conjunto de cinta transportadora (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la sección de transición (28) tiene una longitud que es mayor que el radio de las poleas (20).

11. Conjunto de cinta transportadora (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la sección de transición (28) tiene una longitud de 50 mm a 600 mm, cuando se mide en la dirección de transporte (15).