ES2938764T3 - Cubierta de vidrio - Google Patents

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ES2938764T3 ES14425114T ES14425114T ES2938764T3 ES 2938764 T3 ES2938764 T3 ES 2938764T3 ES 14425114 T ES14425114 T ES 14425114T ES 14425114 T ES14425114 T ES 14425114T ES 2938764 T3 ES2938764 T3 ES 2938764T3
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Daniele Santi
Roberto Rampazzo
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Abstract

La presente invención se refiere a una cubierta de vidrio, en particular una cubierta de vidrio utilizada en el techo de un vehículo, que comprende un panel de vidrio, una capa antiastillas dispuesta en la parte inferior del panel de vidrio y un encapsulado formado en una región del borde del vidrio. panel en el que los medios de capa anti-rotura cubren toda la parte inferior del panel de vidrio y se extienden dentro del encapsulado. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Cubierta de vidrio
La presente invención se refiere a una cubierta de vidrio, en particular a una cubierta de vidrio para un techo de vehículo, según el preámbulo de la reivindicación 1.
El documento US 2013/0283727 A1 da a conocer una disposición para cerrar una abertura en un vehículo, también en el techo del vehículo. La disposición comprende una hoja de vidrio y una película antirrotura que se extiende en un encapsulado. La película antirrotura solo cubre una parte de la superficie de lado inferior de la hoja de vidrio. El documento US 2008/0210361 A1 describe un método para la producción de una disposición de pantalla curva para un vehículo. La disposición puede usarse como una cubierta transparente de un techo de vehículo que puede abrirse. Después de la laminación, la cubierta resultante muestra la hoja de vidrio y un compuesto de película con una capa adhesiva y una película de cubierta. El compuesto de película no cubre la totalidad de la superficie de la hoja de vidrio porque una región de borde de la hoja de vidrio no presenta compuesto de película.
El documento US 2004/0183342 A1 describe una cubierta de vidrio para un techo de vehículo que comprende una hoja de vidrio transparente que, en el área de borde, está dotada de espuma de PU periférica. Solo en su área transparente central, la hoja de vidrio está laminada con un compuesto de película que comprende una capa adhesiva y una película protectora resistente a arañazos y resistente a desgarros. Una región de borde de la hoja de vidrio no presenta compuesto de película.
El documento US 2009/0148642 A1 muestra un acristalamiento laminado con una lámina protectora y una capa adhesiva correspondiente que se encuentran en el exterior de la hoja de vidrio. La lámina protectora está apartada con respecto a un borde exterior de la hoja de vidrio.
Las cubiertas de vidrio o las ventanas usadas en los techos de vehículos a menudo se ven sometidas a grandes fuerzas generadas, por ejemplo, por un fuerte flujo de aire que pasa por el vehículo a alta velocidad, por efectos adversos resultantes de un accidente o por objetos tales como piedras, etc., que impactan en el techo de vidrio. Esto puede dar lugar a una rotura de la hoja de cristal de techo de vidrio y los ocupantes del vehículo deben estar protegidos contra fragmentos o partes de vidrio de la cubierta de vidrio.
Un objeto de la presente invención es proporcionar una cubierta de vidrio que garantice la protección de los ocupantes del vehículo en caso de rotura de su hoja de vidrio.
Este objeto se soluciona mediante la cubierta de vidrio de la invención según la reivindicación 1. Por consiguiente, la cubierta de vidrio de la invención, que puede ser una cubierta de vidrio usada en un techo de vehículo, comprende una hoja de vidrio, medios de capa antirrotura dispuestos en un lado inferior de la hoja de vidrio y un encapsulado formado en una región de borde de la cubierta de vidrio, en la que los medios de capa antirrotura se extienden dentro del encapsulado y en la que los medios de capa antirrotura cubren la totalidad del lado inferior de la hoja de vidrio y los medios de capa antirrotura o bien consisten en una única capa antirrotura adhesiva laminada en el lado inferior de la hoja de vidrio y realizada de un material que no sea PET, sino realizada o que comprende una lámina de PU antirrotura autorrellenable antiarañazos adhesiva o un elastómero termoplástico (TPE) antirrotura autorrellenable antiarañazos, en la que una cara de borde de la única capa antirrotura adhesiva y una cara de borde de la hoja de vidrio se encuentran a ras entre sí en la región de borde de la cubierta de vidrio y en la que la cara de borde de la única capa antirrotura adhesiva está en contacto con el encapsulado;
o comprende una lámina o capa resistente a arañazos antirrotura realizada de tereftalato de polietileno o policarbonato y una lámina o capa antirrotura adhesiva realizada de polivinilbutiral (PVB) o poliuretano (PU) y laminada en el lado inferior de la hoja de vidrio, en la que la lámina resistente a arañazos antirrotura está dispuesta en un lado inferior de la lámina antirrotura adhesiva, una cara de borde de la lámina antirrotura adhesiva, una cara de borde de la lámina resistente a arañazos antirrotura, y una cara de borde de la hoja de vidrio están a ras entre sí en la región de borde de la cubierta de vidrio y la cara de borde de la lámina antirrotura adhesiva está en contacto con el encapsulado.
La cubierta de vidrio o ventana de techo de la invención garantiza la protección de los ocupantes en un vehículo o automóvil mediante el uso de esta cubierta de vidrio, ya que la capa antirrotura cubre la totalidad del lado inferior de la hoja de vidrio para detener los fragmentos o partes de vidrio resultantes en caso de rotura de la hoja de vidrio. Los medios de capa antirrotura o la película o lámina antirrotura combinada de la invención comprende una lámina o capa resistente a arañazos antirrotura y una lámina o capa antirrotura adhesiva laminada en el lado inferior de la hoja de vidrio, en el que la lámina resistente a arañazos antirrotura está dispuesta en un lado inferior de la lámina antirrotura adhesiva. Por consiguiente, la lámina resistente a arañazos antirrotura no solo mejora la resistencia antirrotura de los medios de capa antirrotura, sino que también garantiza una protección de la lámina antirrotura adhesiva frente a arañazos que, de lo contrario, podrían afectar la característica antirrotura protectora de la lámina adhesiva.
La lámina resistente a arañazos antirrotura de la invención es una lámina de tereftalato de polietileno (PET) o una lámina de policarbonato (PC) y la lámina antirrotura adhesiva es una lámina o capa de polivinilbutiral (PVB) o poliuretano (PU) para garantizar la resistencia antirrotura de la película antirrotura combinada.
El encapsulado puede estar realizado de o comprender espuma de plástico como, por ejemplo, espuma de PU o espuma o caucho de monómero de etileno propileno dieno (EPDM), elastómero termoplástico (TPE) o espuma de cloruro de polivinilo (PVC) que permite sellar y proteger el borde de la cubierta de vidrio y montar partes mecánicas adicionales, tales como partes de sujeción en la hoja de vidrio.
Preferiblemente, la lámina antirrotura adhesiva de la película antirrotura combinada y el encapsulado consisten en el mismo material de plástico para poder realizar un fuerte reticulado o unión química de la lámina antirrotura adhesiva y el encapsulado, en donde la lámina o capa antirrotura adhesiva y el encapsulado están en contacto o se tocan de manera mutua. Por ejemplo, la lámina antirrotura adhesiva puede estar realizada de PU termoplástico y el encapsulado puede estar realizado de espuma de PU para garantizar una fuerte unión mutua.
Los medios de capa antirrotura pueden tener rebajes u orificios en una región de borde de la hoja de vidrio de la cubierta dentro del encapsulado que se forman en serie a lo largo de al menos una parte de la región de borde de la hoja de vidrio en el que estos rebajes u orificios se llenan por el encapsulado para aumentar el área superficial de contacto entre la lámina antirrotura adhesiva y el encapsulado para aumentar la fuerza de contacto. Las realizaciones de la invención que usan estos orificios evitan un desprendimiento de la lámina resistente a arañazos antirrotura. Los rebajes u orificios pueden perforar o atravesar la lámina resistente a arañazos antirrotura de los medios de capa antirrotura. Los rebajes u orificios también pueden ser aún más profundos dentro de la lámina antirrotura adhesiva de los medios de capa antirrotura para aumentar aún más la superficie de contacto entre el encapsulado y la lámina antirrotura adhesiva. Los rebajes u orificios pueden ser perforaciones u orificios pasantes en los medios de capa antirrotura.
Realizaciones ventajosas y preferidas adicionales se mencionan en las reivindicaciones dependientes. Objetos, ventajas y características adicionales de la invención podrían derivarse de la siguiente descripción detallada y dibujos de realizaciones ejemplificadas y preferidas de la invención, en los que:
La figura 1 es una vista parcial en sección esquemática de una región de borde de una primera realización de la cubierta de vidrio de la invención;
La figura 2 es una vista parcial en sección esquemática de una región de borde de una segunda realización de la cubierta de vidrio de la invención;
La figura 3 es una vista parcial en sección esquemática de una región de borde de una tercera realización de la cubierta de vidrio de la invención;
La figura 4 es una vista parcial en sección esquemática de una región de borde de una cuarta realización de la cubierta de vidrio de la invención; y
La figura 5 es una vista parcial en sección esquemática de una región de borde de una quinta realización de la cubierta de vidrio de la invención.
La figura 1 muestra una vista parcial en sección esquemática de una región 11 de borde de una primera realización de una cubierta 1 de vidrio de la invención. La cubierta 1 de vidrio laminada o ventana, que se usa en un techo de vehículo, comprende una hoja 2 de vidrio realizada, por ejemplo, de un vidrio de seguridad al menos parcialmente transparente, medios 3 de capa antirrotura al menos parcialmente transparentes dispuestos en una superficie de lado 21 inferior de la hoja 2 de vidrio, y un encapsulado 4 similar a un armazón formado en la región 11 de borde de la cubierta 1 de vidrio en la que los medios 3 de capa antirrotura o la película antirrotura combinada cubren la totalidad del lado 21 inferior de la hoja 2 de vidrio y se extienden dentro del encapsulado 4.
Los medios 3 de capa antirrotura comprenden una lámina 32 resistente a arañazos antirrotura o capa y una lámina 31 antirrotura adhesiva o capa laminada en el lado 21 inferior de la hoja 2 de vidrio en el que la lámina 32 resistente a arañazos antirrotura está dispuesta en un lado 33 inferior de la lámina 31 antirrotura adhesiva. El lado 33 inferior de la lámina 32 resistente a arañazos antirrotura está expuesto al interior del vehículo. Preferiblemente, la lámina 32 resistente a arañazos antirrotura también es resistente a desgarros y está realizada de tereftalato de polietileno (PET). La lámina 31 antirrotura adhesiva está realizada de poliuretano (PU). El encapsulado (4) está realizado de espuma de plástico, preferiblemente espuma de PU. Las caras de borde de la lámina 31 antirrotura adhesiva, de la lámina 32 resistente a arañazos antirrotura y de la hoja 2 de vidrio están al ras entre sí. La cara 31.1 de grabado de la lámina 31 antirrotura adhesiva de PU está en contacto con el encapsulado 4 de espuma de PU y muestra altas fuerzas de unión debido al mismo material usado y, por tanto, la cara 32.1 de borde o el borde de la lámina 32 resistente a arañazos antirrotura permanece fija en la lámina 31 antirrotura adhesiva.
La figura 3 muestra una vista parcial en sección esquemática de una región 11 de borde de una tercera realización de una cubierta 1.1 de vidrio de la invención. La cubierta 1.1 de vidrio laminada comprende de nuevo una hoja 2 de vidrio realizado, por ejemplo, de un vidrio de seguridad al menos parcialmente transparente, medios 3 de capa antirrotura al menos parcialmente transparentes dispuestos en una superficie de lado 21 inferior de la hoja 2 de vidrio, y un encapsulado 4 similar a un armazón formado en la región 11 de borde de la cubierta 1.1 de vidrio en la que los medios 3 de capa antirrotura cubren la totalidad del lado 21 inferior de la hoja 2 de vidrio con la excepción de una pluralidad de rebajes u orificios 5.1 en los medios 3 de capa antirrotura y se extienden dentro del encapsulado 4. Los medios 3 de capa antirrotura comprenden una lámina 32 resistente a arañazos antirrotura. El lado 33 inferior de la lámina 32 resistente a arañazos antirrotura está expuesto al menos parcialmente al interior del vehículo. La lámina 32 resistente a arañazos antirrotura está realizada de tereftalato de polietileno (PET). La lámina 31 antirrotura adhesiva está realizada de poliuretano (PU).
La figura 3 muestra un orificio 5.1 de la pluralidad de orificios que se proporcionan dentro de la lámina 32 de PET resistente a arañazos antirrotura dentro del encapsulado 4 de espuma de Pu en la región 11 de borde de la cubierta 1.1 de vidrio. Los orificios 5.1 atraviesan la totalidad de la lámina 32 de PU resistente a arañazos antirrotura y terminan en la superficie de lado 33 inferior de la lámina 31 de PU antirrotura adhesiva que forma un fondo 5.11 de los orificios 5.1. Preferiblemente, los orificios 5.1 se forman en serie a lo largo de al menos una parte de la región 11 de borde de la hoja 2 de vidrio dentro del encapsulado 4 de espuma de PU, en donde estos rebajes u orificios 5.1 se llenan de la espuma de PU del encapsulado 4. Debido a que los orificios 5.1 alcanzan la superficie de lado 33 inferior de la lámina 31 de PU antirrotura adhesiva, la superficie de contacto entre la lámina 31 de PU y el encapsulado 4 de espuma de PU aumenta en comparación con la primera realización de la figura 1.
La figura 4 muestra una vista parcial en sección esquemática de una región 11 de borde de una cuarta realización de una cubierta 1.2 de vidrio de la invención. La cubierta 1.2 de vidrio laminada transparente comprende de nuevo una hoja 2 de vidrio realizada, por ejemplo, de un vidrio de seguridad al menos parcialmente transparente, medios 3 de capa antirrotura al menos parcialmente transparentes dispuestos en una superficie de lado 21 inferior de la hoja 2 de vidrio, y un encapsulado 4 similar a un armazón formado en la región 11 de borde de la cubierta 1.2 de vidrio en la que los medios 3 de capa antirrotura cubren la totalidad del lado 21 inferior de la hoja 2 de vidrio con la excepción de una pluralidad de rebajes u orificios 5.2 en los medios 3 de capa antirrotura y se extienden dentro del encapsulado 4.
Los medios 3 de capa antirrotura comprenden una lámina 32 resistente a arañazos antirrotura. El lado 33 inferior de la lámina 32 resistente a arañazos antirrotura está expuesto al menos parcialmente al interior del vehículo. La lámina 32 resistente a arañazos antirrotura está realizada de tereftalato de polietileno (PET). La lámina 31 antirrotura adhesiva está realizada de poliuretano (PU).
La figura 4 muestra un orificio 5.2 de la pluralidad de orificios que se proporcionan dentro de la lámina 32 de PET resistente a arañazos antirrotura dentro del encapsulado 4 de espuma de Pu en la región 11 de borde de la cubierta 1.2 de vidrio. Los orificios 5.2 atraviesan la totalidad de la lámina 32 de PU resistente a arañazos antirrotura y terminan dentro de la lámina 31 antirrotura adhesiva, lo que significa que un fondo 5.21 de los orificios 5.2 se encuentra dentro de la lámina 31 antirrotura adhesiva. Preferiblemente, los orificios 5.2 se forman en serie a lo largo de al menos una parte de la región 11 de borde de la hoja 2 de vidrio dentro del encapsulado 4 de espuma de PU, en donde estos rebajes u orificios 5.2 se llenan de la espuma de PU del encapsulado 4. Debido a los fondos 5.21 de los orificios 5.2 dentro de la lámina 31 de PU antirrotura adhesiva, la superficie de contacto entre la lámina 31 de PU y el encapsulado 4 de espuma de PU aumenta aún más en comparación con la tercera realización de la figura 3, ya que las paredes 5.22 laterales que definen los orificios 5.2 dentro de la lámina 31 antirrotura adhesiva se añaden a la superficie de contacto entre la lámina 31 de PU antirrotura adhesiva y el encapsulado 4 de espuma de PU en comparación con la tercera realización de la figura 3.
La figura 5 muestra una vista parcial en sección esquemática de una región 11 de borde de una quinta realización de una cubierta 1.3 de vidrio de la invención. La cubierta 1.3 de vidrio laminada transparente comprende de nuevo una hoja 2 de vidrio realizada, por ejemplo, de un vidrio de seguridad al menos parcialmente transparente, medios 3 de capa antirrotura al menos parcialmente transparentes dispuestos en una superficie de lado 21 inferior de la hoja 2 de vidrio, y un encapsulado 4 similar a un armazón formado en la región 11 de borde de la cubierta 1.2 de vidrio en la que los medios 3 de capa antirrotura cubren la totalidad del lado 21 inferior de la hoja 2 de vidrio con la excepción de una pluralidad de rebajes u orificios 5.3 en los medios 3 de capa antirrotura y se extienden dentro del encapsulado 4. Los medios 3 de capa antirrotura comprenden una lámina 32 resistente a arañazos antirrotura. El lado inferior de la lámina 32 resistente a arañazos antirrotura está expuesto al menos parcialmente al interior del vehículo. La lámina 32 resistente a arañazos antirrotura está realizada de tereftalato de polietileno (PET). La lámina 31 antirrotura adhesiva está realizada de poliuretano (PU).
La figura 5 muestra un orificio 5.3 de la pluralidad de orificios que se proporcionan dentro de la lámina 32 de PET resistente a arañazos antirrotura dentro del encapsulado 4 de espuma de Pu en la región 11 de borde de la cubierta 1.3 de vidrio. Los orificios 5.3 atraviesan la totalidad de la lámina 32 de PU resistente a arañazos antirrotura y atraviesan la totalidad de la lámina 31 antirrotura adhesiva y terminan en la superficie de lado 21 inferior de la hoja 2 que forma un fondo 5.32 de los orificios 5.3. Preferiblemente, los orificios 5.3 se forman en serie a lo largo de al menos una parte de la región 11 de borde de la hoja 2 de vidrio dentro del encapsulado 4 de espuma de PU, en donde estos orificios 5.3 se llenan de la espuma de PU del encapsulado 4. La superficie de contacto entre la lámina 31 de PU y el encapsulado 4 de espuma de PU aumenta en comparación con la primera realización de la figura 1, ya que las paredes 5.31 laterales que definen los orificios 5.3 dentro de la lámina 31 adhesiva antirrotura se añaden a la superficie de contacto entre la lámina 31 de PU antirrotura adhesiva y el encapsulado 4 de espuma de PU para aumentar las fuerzas de contacto.
La figura 2 muestra una vista parcial en sección esquemática de una región 11 de borde de una segunda realización de una cubierta 8 de vidrio de la invención. La cubierta 8 de vidrio laminada o ventana, que se usa en un techo de vehículo, comprende una hoja 2 de vidrio realizada, por ejemplo, de un vidrio de seguridad al menos parcialmente transparente, medios 3 de capa antirrotura al menos parcialmente transparentes dispuestos en una superficie de lado 21 inferior de la hoja 2 de vidrio, y un encapsulado 4 similar a un armazón formado en la región 11 de borde de la cubierta 1 de vidrio en la que los medios 3 de capa antirrotura cubren la totalidad del lado 21 inferior de la hoja 2 de vidrio y se extienden dentro del encapsulado 4. Los medios 3 de capa antirrotura comprenden una única capa 7 antirrotura antiarañazos adhesiva realizada de un material que no es PET, pero, por ejemplo, la capa 7 consiste en o comprende una lámina de PU antirrotura autorrellenable antiarañazos adhesiva o un elastómero termoplástico (TPE) antirrotura autorrellenable antiarañazos o lámina.

Claims (9)

REIVINDICACIONES
1. Cubierta (1; 1.1; 1.2; 1.3; 8) de vidrio, en particular una cubierta de vidrio usada en un techo de vehículo, que comprende una hoja (2) de vidrio, medios (3) de capa antirrotura dispuestos en un lado (21) inferior de la hoja (2) de vidrio, y un encapsulado (4) formado en una región (11) de borde de la cubierta (1) de vidrio en la que los medios (3) de capa antirrotura se extienden dentro del encapsulado (4) caracterizada porque
los medios (3) de capa antirrotura cubren la totalidad del lado (21) inferior de la hoja (2) de vidrio y porque los medios (3) de capa antirrotura
o bien consisten en una única capa (7) antirrotura adhesiva laminada en el lado (21) inferior de la hoja (2) de vidrio y realizada de un material que no es PET, sino que está realizada o comprende una lámina de PU antirrotura autorrellenable antiarañazos o un elastómero termoplástico (TPE) antirrotura autorrellenable antiarañazos adhesivo, una cara de borde de la única capa (7) antirrotura adhesiva y una cara de borde de la hoja (2) de vidrio están a ras entre sí en la región de borde de la cubierta (8) de vidrio y la cara de borde de la única capa (7) antirrotura adhesiva está en contacto con el encapsulado (4);
o comprende una lámina (32) antirrotura resistente a arañazos o capa realizada de tereftalato de polietileno (PET) o policarbonato (PC) y una lámina (31) antirrotura adhesiva o capa realizada de polivinilbutiral (PVB) o poliuretano (PU) y laminada en el lado (21) inferior de la hoja (2) de vidrio, en la que la lámina (32) resistente a arañazos antirrotura está dispuesta en un lado (33) inferior de la lámina (31) antirrotura adhesiva, una cara (31.1) de borde de la lámina (31) antirrotura adhesiva, una cara (32.1) de borde de la lámina (32) resistente a arañazos antirrotura y una cara de borde de la hoja (2) de vidrio están a ras entre sí en la región (11) de borde de la cubierta (1) de vidrio y la cara (31.1) de borde de la lámina (31) antirrotura adhesiva está en contacto con el encapsulado (4).
2. Cubierta de vidrio según la reivindicación 1, caracterizada porque el encapsulado (4) está realizado de espuma de plástico.
3. Cubierta de vidrio según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, caracterizada porque la lámina (31) antirrotura adhesiva y el encapsulado (4) consisten en el mismo material de plástico.
4. Cubierta de vidrio según la reivindicación 3, caracterizada porque la lámina (31) antirrotura adhesiva está realizada de PU termoplástico y porque el encapsulado (4) está realizado de espuma de PU.
5. Cubierta de vidrio según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios (3) de capa antirrotura que comprenden la lámina (32) antirrotura resistente a arañazos o capa realizada y la lámina (31) antirrotura adhesiva o capa tiene rebajes u orificios (5.1; 5.2; 5.3) en una región (11) de borde de la hoja de vidrio dentro del encapsulado que se forman en serie a lo largo de al menos una parte de la región (11) de borde de la hoja (2) de vidrio en la que estos los rebajes u orificios (5.1; 5.2; 5.3) se llenan del material de encapsulado (4).
6. Cubierta de vidrio según la reivindicación 5, caracterizada porque los rebajes u orificios (5.1) perforan una lámina (32) resistente a arañazos antirrotura de los medios (3) de capa antirrotura.
7. Cubierta de vidrio según la reivindicación 6, caracterizada porque los rebajes y orificios (5.2) se encuentran dentro de la lámina (31) antirrotura adhesiva de los medios (3) de capa antirrotura.
8. Cubierta de vidrio según la reivindicación 7, caracterizada porque los rebajes u orificios (5.3) son perforaciones en los medios (3) de capa antirrotura.
9. Cubierta de vidrio según la reivindicación 1, caracterizada porque la lámina (32) antirrotura resistente a arañazos es resistente a desgarros y está realizada de tereftalato de polietileno (PET); porque la lámina (31) antirrotura adhesiva está realizada de poliuretano (PU);
porque el encapsulado (4) está realizado de espuma de PU; y
porque la cara (31.1) grabada de la lámina (31) antirrotura adhesiva realizada de PU está en contacto con el encapsulado (4) realizado de espuma de PU de modo que un borde de la lámina (32) resistente a arañazos antirrotura queda fijado en la lámina (31) antirrotura adhesiva.
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