ES2934183A1 - Procedimiento y dispositivo para el transporte de billetes y documentos por medios neumaticos de forma automatica - Google Patents

Abstract

Procedimiento y dispositivo para el transporte de billetes y documentos por medios neumáticos de forma automática caracterizado el dispositivo por poder encontrarse constituido por los siguientes elementos: -(A). Estación de llenado de billetes, constituida por un recipiente como almacén (1) donde se recogen todos los billetes (3) que se desean transportar. -(B). Contenedor móvil, constituido por un cuerpo cilíndrico (10) de paredes interiores rectas y exteriores en forma cóncava-convexa-cóncava y donde por la parte interior del cuerpo (10) se aprecia una tapa inferior (14), con entradas de aire (17) y en el centro se posiciona un eje vertical (12) apoyado en la tapa inferior (14) y provisto de un tope superior (13) y por donde discurre un pistón cilíndrico móvil (15). -(C). Circuito neumático constituido por una tubería rígida (20) que une la estación de llenado (A) con la caja fuerte receptora (F) -(D). Distribuidor se encuentra constituido por un cuerpo cilíndrico (31) fijo, que contiene otro cuerpo cilíndrico móvil (30) dividido en cuatro cuerpos interiores independientes pero con salida/entrada de presión/aspiración al circuito neumático (C). -(E). Turbina de aire comprimido. -(F). Caja fuerte receptora. (G). Circuito electrónico de control que configura el movimiento y control de todos los elementos del equipo.

Description

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL TRANSPORTE DE BILLETES Y

DOCUMENTOS POR MEDIOS NEUMÁTICOS DE FORMA AUTOMÁTICA

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un procedimiento y dispositivo para el transporte de billetes y documentos por medios neumáticos de forma automática, que consiste en un dispositivo que permite transportar un recipiente específico que contiene los billetes y/o documentos a transportar desde el lugar de almacenamiento, como puede ser una caja registradora de un establecimiento de venta minorista hasta un lugar seguro, como puede ser una caja fuerte de seguridad, con la particularidad de vaciar el contenido del citado recipiente de modo desatendido y ser devuelto éste al origen donde quedará de nuevo listo para recibir una nueva cantidad de billetes, pudiéndose repetir el ciclo indefinidamente y siempre con absoluto control y seguridad en los envíos.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de la invención corresponde a la industria auxiliar de máquinas y dispositivos de manipulación de billetes y documentos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Existen diferentes antecedentes remotos sobre dispositivos de almacenamiento y transporte de billetes.

Dentro de la industria de gestión de dinero efectivo, en este momento, se utilizan varios pro­ cedimientos. En total, la familia genérica de patentes contiene más de 12.000 documentos. Entre ellos hemos destacado los siguientes que se pueden considerar más cercanos a la invención preconizada.

Patente P202031078, por “Procedimiento y dispositivo para el transporte de billetes y do­ cumentos”. A favor de Miguel López Jiménez, Hart Automation S.L.

Prioridad 28 de Octubre 2020, Pendiente de concesión.

En resumen se trata del modo específico de introducir los billetes de modo desatendido en un recipiente transfiriendo los datos del contenido depositado por medios sin contacto y de­ jarlo listo para ser transportado por medios convencionales.

La presente invención propone un conjunto de medios específicos para transportar el referi­ do recipiente para completar el ciclo de transporte seguro de billetes contenidos en dicho recipiente hasta un lugar seguro, garantizando la entrega de su contenido en destino por medios informáticos desatendidos.

La invención presente podría considerarse como una continuación de la patente citada en el caso del contenedor de los billetes fuera coincidente con el que preconiza dicha patente, pero mantendría su capacidad inventiva con independencia del tipo de contenedor utilizase.

Patente US410585, por “Dispositivo de gestión de dinero y su método de dispensación”, (Money management device and its dispensing method). A favor de Kazuhiro Doi Glory Ltd. Prioridad 2009-03-25 - Archivado 2010-03-24 - Concedido 2018-05-11 - Publicado 2018-05 11

En resumen se trata de un aparato de manejo de dinero, compuesto por: una unidad de de­ pósito (11) que deposita el dinero; una unidad de transporte (16) que transporta el dinero; una unidad de reconocimiento (12) que reconoce el dinero; una unidad de almacenamiento de dinero (21) que almacena el dinero; una unidad dispensadora (13) que dispensa el dine­ ro.

Estudiada a fondo la invención, aunque consta de partes similares como puede ser una uni­ dad de depósito, una unidad de almacenamiento, y una unidad dispensadora; ninguna de las unidades mencionadas funciona como las referentes de la patente preconizada.

El transporte de los billetes se realiza en contenedores que son transportados de modo ma­ nual, detalle de gran importancia técnica en cuanto a diferenciación, y además el almace­ namiento se realiza en contenedores rectangulares con los billetes planos hasta el módulo de transporte que se refleja como convencional.

Por todo lo anterior, este documento no se puede considerar como un antecedente que pueda afectar a la novedad o actividad inventiva de la invención preconizada.

Patente JP 413088 por “Dispositivo de almacenamiento y descarga de billetes y dispositivo de transporte de billetes” “Bill storage and discharge device and bill transport device” Prioridad 2002-10-03 - Presentada 2002-10-03 - Concedida 2008-08-06 - Publicada 2008­ 08-06

En resumen se trata de un carrete que enrolla/rebobina la cinta, un primer rodillo que gira en contacto con la cinta que es enrollada/rebobinada por el carrete, y una cinta que es girada por el primer rodillo en una dirección lateral corta desde el exterior del aparato. Un rollo para enrollar/rebobinar los billetes para ser transportados.

Realiza una función similar a la preconizada en la patente USA citada, aunque el dispositivo de recepción y manejo de los billetes es totalmente diferente, ya que se trata de carretes de enrollado directo de billetes por medios externos y almacenamiento en contenedores planos, por lo que no se trata de un antecedente que pueda ser considerado relevante pues, al igual que en el caso anterior, el transporte se efectúa con intervención humana contrariamente a lo que preconiza la presente invención en la que el transporte de los billetes desde el módulo receptor hasta su destino seguro se efectúa sin intervención manual.

El inventor no conoce ningún dispositivo similar sobre la invención preconizada que pueda ser considerado como antecedente reseñable.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El dispositivo que la invención propone incorpora, una pluralidad de características novedosas en relación a otros elementos utilizados dentro del sector y que resuelve problemas que hasta ahora no se habían planteado.

El objetivo global de la invención es el de proporcionar una solución que permita que los billetes que se recogen en centros de distribución minoristas, como consecuencia de las ventas efectuadas al contado en efectivo, sea trasladado a una zona de seguridad sin intervención humana alguna, de modo que no solo se trasladen físicamente, sino que informáticamente se pueda garantizar el contenido real de todos los billetes transferidos, pudiendo incluir, no sólo la relación de los billetes entregados, sino además los números de serie de los mismos.

De este modo, ninguna de las personas al cargo de los puestos de caja, ni los supervisores del establecimiento puedan ser responsables de extravíos indeseados, o ser susceptibles de robo o intimidación durante el transporte de fondos desde su puesto hasta el lugar seguro de almacenamiento temporal hasta su recogida, por la compañía de transportes de fondos.

Si ya de facto la liberación de la responsabilidad de los empleados supone un gran ahorro tanto económico como de otro tipo de problemas, sin embargo, una de las mayores ventajas de la implantación del procedimiento que se propone es que la compañía de transporte de fondos puede dar "fecha de valor” al establecimiento una vez que el efectivo haya sido depositado en "su caja fuerte” por lo que en aquellos momentos en los que el interés sea elevado, ello supone una gran ventaja para el establecimiento.

Por otra parte, ello también supone una gran ventaja para la compañía de transporte de fondos, toda vez que, teniendo el efectivo en "su caja fuerte”, puede organizar las recogidas de modo optimizado, lo que también supone un gran ahorro para las mismas.

Dada la gran experiencia histórica en los medios de transporte neumáticos y, puesto que las distancias entre los puestos de recogida y el lugar seguro donde transportar los billetes pueden ser elevadas, hemos considerado el uso de éste sistema como modo preferente.

Así por una parte el recipiente portador de los billetes puede alojar éstos bien enrollados o bien planos, pero en todo caso el recipiente deberá ser apto para ser transportado por medios desatendidos

Estos recipientes podrán, según los casos, contener un elemento de memoria electrónica (chip sin contacto) que les permitirá recibir información del contenido desde el equipo de origen y transferir dicha información en el momento del vaciado desatendido en el lugar seguro de destino.

Para ello el equipo receptor del efectivo, (del puesto de caja con independencia de que haya recibido el efectivo directamente del cliente o que éste se lo haya entregado al operador de caja para su entrega a dicho equipo receptor), realizará la transferencia de los billetes así como de la información relativa a los mismos al recipiente contenedor en el que viajarán hasta el lugar seguro.

En el caso de que los billetes viajen medio enrollados, el procedimiento de llenado podrá haberse realizado como se especifica en la Patente P202031078 más arriba citada.

En la presente invención, se preconiza además el modo de transportar los billetes apilados dentro de un recipiente de forma adecuada para ser transportado preferiblemente por medios neumáticos.

Este método tiene por objeto, que los billetes puedan ser entregados en su destino de tal modo que puedan ser tratados y evaluados de modo automático sin posibilidad de intervención humana a su llegada al lugar seguro y formar un paquete de billetes bien apilados y debidamente protegidos.

En el caso de los billetes apilados, sería posible que previo a la entrega en la caja fuerte, pero igualmente protegidos, los billetes sean verificados y valorados antes de ser introducidos en el recinto de la misma mediante un adecuado mecanismo receptor. En éste caso se podría conceder "fecha de valor” aunque los recipientes hubiesen sido llenados (en origen sin equipo receptor) a mano por empleados del establecimiento, ya que antes de entrar en la caja fuerte estos habrían sido previamente valorados.

La presente invención por una parte preconiza el procedimiento que permite que los billetes recibidos en las diversas máquinas de Auto Pago en establecimientos comerciales sean vehiculados sin intervención humana alguna a un lugar seguro (Caja Fuerte acorazada ubicada a distancia), donde permanecerán hasta que la compañía de transporte de fondos pase a recogerlos.

Por otra parte se describen los dispositivos y métodos que permiten que dicho procedimiento se realice tal y como se preconiza.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una me­ jor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma tres hojas de planos, en las que con idénti­ cas referencias se indican idénticos elementos y donde con carácter ilustrativo y no limitati­ vo, se ha representado lo siguiente:

FIGURA N° 1.

Vista en sección del contenedor móvil.

FIGURA N° 2.

Vista esquemática del sistema completo.

FIGURA N° 3.

Vista en sección del distribuidor.

Y en estas figuras se identifican los mismos elementos con idéntica numeración:

(A) . - estación de llenado,

(1) . - almacén de billetes,

(2) , - cono de llenado de billetes,

(3) . - billetes,

(B) . - contenedor móvil,

(10) . - cuerpo del contenedor,

(11) . - aros de goma,

(12) . - eje,

(13) . - tope superior del eje,

(14) . - tapa inferior del contenedor,

(15) . - cilindro móvil,

(16) .- muescas circulares,

(17) .- entradas de aire

(C) . - circuito neumático,

(21) . - sensor de llegada del contenedor,

(22) . - sensor de salida del contenedor,

(23) .- sensor de llegada/salida del contenedor al distribuidor (D),

(24) .- sensor de descarga de billetes,

(25) .- segundo circuito,

(D) .- distribuidor,

(30).- cuerpo interior giratorio,

(31) .- cuerpo del distribuidor,

(32) .- eje de giro de la parte interna,

(33) .- entrada/salida al distribuidor,

(34) .- entrada de la toma de aspiración,

(35) .- entrada toma de presión de aire comprimido,

(36) .- motor de giro,

(E) .- turbina de aire comprimido,

(41) .- salida de la toma de aspiración,

(42) .- tubería de aspiración,

(43) .- salida de la toma de presión,

(44) .- tubería de presión,

(F) .- caja fuerte receptora,

(G) .- circuito electrónico de control,

(51) .- conexión con red informática,

(52) .- conexión con equipo,

(60).- entrada circular,

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

El dispositivo que la invención propone, incorpora características novedosas en relación a otros elementos utilizados dentro del sector y que resuelve problemas que hasta ahora eran complicados de resolver.

De forma más exacta, la patente preconizada se refiere a un método y un dispositivo para el transporte de billetes y documentos por medios neumáticos de forma automática, que consiste en un dispositivo que permite transportar un recipiente específico que contiene los billetes y/o documentos a transportar desde el lugar de almacenamiento, como puede ser una caja registradora de un establecimiento de venta minorista hasta un lugar seguro, como puede ser una caja fuerte de seguridad, con la particularidad de vaciar el contenido del citado recipiente de modo desatendido y ser devuelto éste al origen donde quedará de nuevo listo para recibir una nueva cantidad de billetes, pudiéndose repetir el ciclo indefinidamente y siempre con absoluto control y seguridad en los envíos

En una realización preferente el dispositivo se encuentra constituido por los siguientes elementos:

(A) .- Estación de llenado de billetes.

Dicha estación (A) se encuentra constituida por un recipiente como almacén (1) donde se recogen todos los billetes (3) que se desean transportar a lugar seguro que comporta por su parte inferior, preferentemente una rampa de llenado (2) constituida en forma de tronco de cono invertido para que puedan ser introducidos los billetes (3) más fácilmente.

(B) .- Contenedor móvil.

El contenedor móvil (B), se encuentra constituido por un cuerpo cilíndrico (10) de paredes interiores rectas y exteriores en forma cóncava-convexa-cóncava y donde en los extremos exteriores de las zonas cóncavas se aprecia sendas muescas circulares (16) que alojan sendos aros de material deslizante (11).

Por la parte interior del cuerpo (10) se aprecia una tapa inferior (14), con entradas de aire (17) y en el centro se posiciona un eje vertical (12) apoyado en la tapa inferior (14) y provisto de un tope superior (13) y por donde discurre un pistón cilíndrico móvil (15) capaz de desplazarse longitudinalmente en su interior de extremo a extremo encontrando los límites en la tapa inferior (14) y en el tope superior (13). Dicho pistón genera estanqueidad contra las paredes y el eje vertical.

El cuerpo cilíndrico (10) se encuentra completamente abierto por su parte superior, la zona de entrada y entrega de los billetes (3) mientras que en su parte opuesta se encuentra cerrado por la tapa inferior (14) cerrada, pero con entradas de aire (17) que permiten la libre circulación del aire.

(C) .- Circuito neumático.

El circuito neumático propiamente dicho se encuentra constituido por una tubería rígida (20) que une la estación de llenado (A) con la caja fuerte receptora (F). Por su interior discurre el contenedor móvil (B) y además cuenta con varios sensores de movimiento, que a partir de la estación de llenado son:

-sensor de llegada del contenedor (21).

-sensor de salida del contenedor (22).

- sensor de llegada/salida al distribuidor (23).

-sensor de descarga de billetes (24).

Puede existir un segundo circuito paralelo (25).

(D) .- Distribidor.

El distribuidor, cuya función es manejar el contenedor móvil (B) por medio de presión/aspiración de aire se encuentra constituido por un cuerpo cilíndrico (31) fijo, que contiene otro cuerpo cilíndrico móvil (30) dividido en cuatro cuerpos interiores independientes pero con salida /entrada de presión /aspiración al circuito neumático (C) que gira por un eje común (32) y en cuya parte cilíndrica exterior se advierten los siguientes elementos:

- Entrada/salida del contenedor móvil (B) (33).

- Entrada de la toma de aspiración (34).

- Entrada de la toma de presión de aire (35)

- Un motor eléctrico (36) que servirá para el giro y posicionamiento de cuerpo cilíndrico móvil (30).

(E) .- Turbina de aire comprimido.

La turbina de aire comprimido (E) es un dispositivo convencional de generación de aire comprimido que dependiendo de la necesidad expulsa a presión o aspira a presión.

En relación con el trabajo a realizar en este caso cuenta con los siguientes elementos:

-salida de la toma de aspiración (41).

-tubería de aspiración (42).

-salida de la toma de presión (43).

-tubería de presión (44).

(F) .- Caja fuerte receptora.

Se trata de una caja fuerte convencional que cuenta con una entrada circular (60) donde apoya el final del circuito neumático y por donde entrarán los billetes (3) transportados por el contenedor móvil (B) desde la estación de llenado (A).

(G) .- Circuito electrónico de control

El circuito electrónico de control (G) configura el movimiento y control de todos los elementos del equipo por medio de dos conexiones inalámbricas:

- conexión con una red informática bi-direccional (51) y

- conexión con todos los elementos de control del equipo (52).

El procedimiento y funcionamiento del equipo es el siguiente:

Los billetes (3) contenidos en el almacén (1) de la unidad de llenado (A) pasan al contenedor móvil (B) por medio de la rampa de llenado (2), que debido a su forma troncocónica invertida hace que los billetes se arrollen sobre el eje del contenedor (B) rellenando el mismo.

En esta situación, el pistón (15) del contenedor (B) se encuentra en su punto más bajo, pegado a la tapa inferior (14) y consiguiendo la estanqueidad en el interior del mismo, estando el resto de la superficie cilíndrica interior con los billetes (3) a transportar. Cuando el contenedor (B) se encuentra listo para su envío, el circuito electrónico de control (G) recibe una señal de la rampa de llenado (2) y da la orden de activación del circuito neumático (C) que activa la circulación del aire a presión impulsando el contenedor móvil (B) a través del mismo hasta llegar hasta el distribuidor.

El dispositivo neumático se desplaza por el interior del mismo debido al empuje del aire, ya que por el interior es estanco debido al cilindro (15) que cierra las entradas (17) de la tapa (14) y por el exterior, los aros deslizantes (11) en contacto con las paredes del circuito neumático proporcionan la estanqueidad adecuada.

En éstas condiciones el contenedor (B) se encuentra listo para viajar por el circuito neumático (C) en el sentido que presenta su lado cerrado por delante hasta llegar a la entrada /salida (33) del distribuidor (D).

El distribuidor (D) tiene por objeto manejar el contenedor (B) de modo que éste pueda depositar los billetes (3) en él contenidos en la caja fuerte receptora (F).

Para ello primero recibe el contenedor (B), por la entrada/salida (33), a continuación le gira 180 grados y le permite aproximarse a la entrada de billetes (37) de la caja fuerte receptora donde una vez posicionado se le aplica presión neumática que acciona sobre el pistón (15) del contenedor (B) por medio de entrada de presión de aire (35) que proviene de la turbina de aire comprimido (E) por medio de la tubería de salida (44) el cual se desplaza por el eje (12) empujando los billetes (3) hasta que los deposita en la caja fuerte receptora (F), momento en el que el sensor (24) detecta que se han depositado todos los billetes (3) y el citado pistón (15) ha llegado hasta el extremo opuesto lo cual confirma que el contenido de billetes del mismo ha sido totalmente transferido, cerrando una parte del ciclo.

A continuación se produce la otra parte del ciclo, que es el fenómeno inverso reenviando el contenedor (B) por medio de una inversión de la presión por aspiración de forma que una vez introducido el contenedor (B) en el distribuidor, el motor de giro (36) invierte el contenedor (B) para invirtiendo igualmente la absorción por presión lo saca del distribuidor (D) por la entrada /salida y empuja hasta situarle en el punto de salida de la estación de llenado (A) a la espera de recibir billetes de nuevo.

La constitución interna del distribuidor (D) permite aunar en un solo dispositivo la capacidad para manipular en simultaneidad el movimiento físico del contenedor (B), el direccionamiento de la presión y el vacío neumático convenientes debido a la situación enfrentada de las entradas de presión (34) y aspiración (35) de modo que se maneja la secuencia completa de modo completamente automático gracias a la intervención del circuito electrónico de control (G) donde un microprocesador coordina la información de los dos sensores (23) y (24) ubicados en las dos bocas de entrada y salida del contenedor, de la posición del rotor principal e intervenir en el funcionamiento de la bomba de vacío/presión y del motor (36) que controla la posición del rotor del módulo de manipulación.

El distribuidor (D), dispone de conexión para la instalación de un segundo circuito neumático (25).

Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como la manera de llevarse a la práctica, debe hacerse constar que las disposiciones anteriormente indicadas y representa­ das en los dibujos adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en cuanto no alte­ ren sus principios fundamentales, establecidos en los párrafos anteriores y resumidos en las siguientes reivindicaciones.

Claims (4)

REIVINDICACIONES

1a.- Procedimiento y dispositivo para el transporte de billetes y documentos por medios neumáticos de forma automática caracterizado el dispositivo por poder encontrarse constituido por los siguientes elementos:

-(A).- Estación de llenado de billetes, constituida por un recipiente como almacén (1) donde se recogen todos los billetes (3) que se desean transportar que comporta por su parte inferior una rampa de llenado (2) constituida en forma de tronco de cono invertido.

-(B).- Contenedor móvil, constituido por un cuerpo cilíndrico (10) de paredes interiores rectas y exteriores en forma cóncava-convexa-cóncava y donde en los extremos exteriores de las zonas cóncavas se aprecia sendas muescas circulares (16) que alojan sendos aros de goma (11) y donde por la parte interior del cuerpo (10) se aprecia una tapa inferior (14), con entradas de aire (17) y en el centro se posiciona un eje vertical (12) apoyado en la tapa inferior (14) y provisto de un tope superior (13) y por donde discurre un pistón cilíndrico móvil (15) capaz de desplazarse longitudinalmente en su interior de extremo a extremo encontrando los límites en la tapa inferior (14) y en el tope superior (13); y donde el cuerpo cilíndrico (10) se encuentra completamente abierto por su parte superior, la zona de entrada y entrega de los billetes (3) mientras que en su parte opuesta se encuentra cerrado por la tapa inferior (14) cerrada, pero con entradas de aire (17) que permiten la libre circulación del aire.

-(C).- Circuito neumático constituido por una tubería rígida (20) que une la estación de llenado (A) con la caja fuerte receptora (F) y por su interior discurre el contenedor móvil (B) y además cuenta con varios sensores de movimiento, que a partir de la estación de llenado son: sensor de llegada del contenedor (21), sensor de salida del contenedor (22), sensor de llegada/salida al distribuidor (23), sensor de descarga de billetes (24).

-(D).- Distribuidor se encuentra constituido por un cuerpo cilíndrico (31) fijo, que contiene otro cuerpo cilíndrico móvil (30) dividido en cuatro cuerpos interiores independientes pero con salida /entrada de presión /aspiración al circuito neumático (C) que gira por un eje común (32) y en cuya parte cilíndrica exterior se advierte una entrada/salida (33) del contenedor móvil (B), una entrada de la toma de aspiración (34), una entrada de la toma de presión de aire (35), un motor eléctrico (36) para el giro y posicionamiento de cuerpo cilíndrico móvil (30).

-(E).- Turbina de aire comprimido como un dispositivo convencional de generación de aire comprimido que dependiendo de la necesidad expulsa a presión o aspira a presión, por medio de una toma de aspiración (41) y su tubería de aspiración (42), una salida de la toma de presión (43) y su tubería de presión (44).

-(F).- Caja fuerte receptora constituida por una caja fuerte convencional que cuenta con una entrada circular (60) donde termina el circuito neumático (C) para la entrada de los billetes (3).

(G).- Circuito electrónico de control que configura el movimiento y control de todos los elementos del equipo por medio de dos conexiones inalámbricas, una conexión con una red informática bi-direccional (51) y otra conexión con todos los elementos de control del equipo (52).

2a.- Procedimiento y dispositivo para el transporte de billetes y documentos por medios neumáticos de forma automática caracterizado porque el procedimiento y funcionamiento del equipo es el siguiente:

Los billetes (3) contenidos en el almacén (1) de la unidad de llenado (A) pasan al contenedor móvil (B) por medio de la rampa de llenado (2), que debido a su forma troncocónica invertida hace que los billetes se arrollen sobre el eje del contenedor (B) rellenando el mismo y en esta situación, el pistón (15) del contenedor (B) se encuentra en su punto más bajo, pegado a la tapa inferior (14) y consiguiendo la estanqueidad en el interior del mismo, estando el resto de la superficie cilíndrica interior rellena de billetes (3). Cuando el sensor de salida (22) detecta que el contenedor (B) se encuentra lleno manda la señal correspondiente al circuito electrónico de control (G) que activa la circulación del aire a presión por el circuito neumático (C) impulsando el dispositivo neumático (B) a través del mismo hasta llegar hasta el distribuidor, desplazándose por el interior del mismo debido al empuje del aire ya que por el interior es estanco debido al cilindro (15) que cierra las entradas (17) de la tapa (14) y por el exterior, los aros de goma (11) presionando sobre las paredes del circuito neumático proporcionan la estanqueidad adecuada y en éste punto el contenedor (B) se encuentra listo para viajar por el circuito neumático (C) en el sentido que presenta su lado cerrado por delante hasta llegar a la entrada /salida (33) del distribuidor (D).

El distribuidor (D) tiene por objeto manejar el contenedor (B) de modo que éste pueda depositar los billetes (3) en él contenidos en la caja fuerte receptora (F), y para ello primero recibe el contenedor (B), por la entrada/salida (33), a continuación le gira 180 grados y le permite aproximarse a la salida de billetes (37) de la caja fuerte receptora donde le aplica presión neumática que acciona sobre el pistón (15) del contenedor (B) por medio de entrada de presión de aire (35) que proviene de la turbina de aire comprimido (E) por medio de la tubería de salida (44) el cual se desplaza por el eje (12) empujando los billetes (3) hasta que los deposita en la caja fuerte receptora (F), momento en el que el sensor (24) detecta que se han depositado todos los billetes (3) y el citado pistón (15) ha llegado hasta el extremo opuesto lo cual confirma que el contenido de billetes del mismo ha sido totalmente transferido y donde a continuación, se produce el fenómeno inverso reenviando el contenedor (B) por medio de una inversión de la presión por aspiración de forma que una vez introducido el contenedor (B) en el distribuidor, el motor de giro (36) invierte el contenedor (B) para invirtiendo igualmente la absorción por presión lo saca del distribuidor (D) por la entrada /salida y empuja hasta situar le en el punto de salida de la estación de llenado (A) a la espera de recibir billetes de nuevo.

3a.- Procedimiento y dispositivo para el transporte de billetes y documentos por medios neumáticos de forma automática de acuerdo con las anteriores reivindicaciones caracterizado porque la constitución interna del distribuidor (D) permite aunar en un solo dispositivo la capacidad para manipular en simultaneidad el movimiento físico del contenedor (B), el direccionamiento de la presión y el vacío neumático convenientes debido a la situación enfrentada de las entradas de presión (34) y aspiración (35) de modo que se maneja la secuencia completa de modo completamente automático gracias a la intervención del circuito electrónico de control (G) donde un microprocesador coordina la información de los dos sensores (23) y (24) ubicados en las dos bocas de entrada y salida del contenedor, de la posición del rotor principal e intervenir en el funcionamiento de la bomba de vacío/presión y del motor (36) que controla la posición del rotor del módulo de manipulación.

4a.- Procedimiento y dispositivo para el transporte de billetes y documentos por medios neumáticos de forma automática de acuerdo con las anteriores reivindicaciones y caracterizado porque el distribuidor (D), dispone de conexión para la instalación de un segundo circuito neumático (25).