ES2932923B2 - Unidad premontada de dos rodamientos de rodillos conicos - Google Patents

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Description

DESCRIPCIÓN
UNIDAD PREMONTADA DE DOS RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS
La presente memoria descriptiva se refiere, como su título indica, a un rodamiento emparejado (paired bearing) del tipo de unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos y que combina; un montaje más sencillo e intuitivo que garantiza la estanqueidad con un diseño más estandarizado que da solución a los problemas de colocación en el eje traccionado. A la vez que una jaula de rodillos bajo la pista del rodamiento, que permite el cabeceo de éstos para un montaje libre de roces y daños del propio rodamiento.
Antecedentes de la invención
Uno de los problemas más comunes de este tipo de la unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos cuya aplicación son ejes traccionados es que deben ser reemplazados por el desgaste. El montaje se realiza en muchas ocasiones sin los medios adecuados para ello, las herramientas necesarias o el suficiente conocimiento.
Existen algunos antecedentes del uso de juntas de estanqueidad para sellar la unión entre los aros interiores de una unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos, citamos aquí algunos de ellos.
El documento U201030569 se describe el uso de una junta de estanqueidad de sección asimétrica posicionada en unos registros de alojamiento realizados en la cara exterior de los anillos interiores.
El documento CN106545580 describe un sello entre las superficies de los extremos pequeños de un rodamiento, consiste en un anillo de bloqueo de resorte y otro interior con una sección en forma de "O”
Estas soluciones solventan a priori el problema de estanqueidad, pero no tienen en cuenta que un montaje incorrecto provoca la entrada de aceite a través del palier. Los problemas que puede generar un montaje inadecuado son de diversa índole, a continuación, mencionamos algunos:
- No se monta en el orden adecuado y la junta puede caerse.
- La falta de visibilidad no ayuda a verificar la correcta posición de la junta.
- La junta se puede quedar en la bolsa.
- Pinzamiento de la junta axial durante el montaje...
La invención que se describe a continuación pone el foco en los problemas descritos anteriormente y presenta una unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos con una solución con un alto valor inventivo que soluciona los problemas de estanqueidad y además presenta una nueva jaula que permite que los rodillos basculen para un montaje de estos que reduce el riesgo de arañazos o daños que comprometen la durabilidad de este tipo de unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos.
Descripción de la invención
A continuación, describimos una unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos para eje traccionado que presenta dos novedades importantes respecto a los existentes actualmente en el mercado. Por un lado, resuelve el problema importante de este tipo de rodamientos que es la estanqueidad y por otro lado una jaula para los rodillos que permite que estos cabeceen durante el montaje del propio rodamiento.
La solución para el problema de estanqueidad es el uso de una junta de goma encajada en cara lateral frontal libre de uno de los conos como explicamos a continuación.
Una unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos es un rodamiento doble, emparejado, es decir, es básicamente una construcción simétrica de dos conos, dos jaulas con rodamientos de rodillos exteriores que asientan en paredes cónicas del cono y una o dos pistas de cierre. Los conos están diseñados con unos anillos que se enfrentan entre sí en el centro del rodamiento. Estos anillos, además de tener unos medios de fijación en la cara interior, en sus dos caras laterales lisas exteriores chocan para provocar un cierre de ambos conos. Para garantizar una excelente estanqueidad de esta unión se propone en esta invención el uso de una junta de goma seleccionada entre una junta tórica de uso comercial o una junta especialmente diseñada para sellar la unión con una sección geométrica poligonal regular o irregular y fijada a una de las caras interiores de uno de los conos.
Para poder alojar una junta de goma en la cara lateral libre de uno de los anillos interiores, se requiere un ensanchamiento de los anillos interiores. Este ensanchamiento, progresivo, permite construir en la cara lateral frontal libre de uno de los conos del conjunto de la unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos, un hueco, limitado por un aro exterior y un aro interior que chocan con la cara frontal lisa del anillo interior de del otro cono de la unidad premontada.
La junta de goma sobresale ligeramente del hueco, choca y se deforma contra la pared exterior lisa del anillo interior opuesto proporcionando la estanqueidad requerida en este tipo de rodamientos para ejes traccionados. Además, como la junta de goma puede estar fijada mediante adhesivo, simplifica al montaje y evita que no se ponga o quede mal colocada y no proporcione le estanquidad requerida para la vida útil de este tipo de rodamientos.
Esta solución técnica como se ha mencionado anteriormente conlleva un aumento del diámetro de los anillos interiores y esto obliga a modificar el montaje de los rodillos. Esto conduce al segundo aspecto de la invención que presenta esta unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos, es una nueva jaula para el montaje de los rodillos que permite que estos cabeceen a la hora del pasar a través del anillo interior ensanchado, así salvar su paso a través del anillo interior y permitir un correcto asentamiento sobre la pared cónica del cono interior sin provocar daños en la superficie de los rodillos que puedan comprometer la vida útil del rodamiento.
La jaula de este tipo de rodamientos consta de dos aros, uno de diámetro mayor que el otro, unidos por unos brazos que se distribuyen de forma equidistante alrededor de ambos aros. El brazo de la jaula tiene una sección trapezoidal con un ligero ensanchamiento progresivo hacia la base, considerando la base la parte más próxima al aro de mayor diámetro. Este brazo, exteriormente cuenta con un pronunciado ensanchamiento en su base que se eleva una longitud variable necesaria que permita cabecear al rodillo y proporcionar un montaje seguro y fiable, la otra parte estrecha del brazo se eleva hasta unirse con el anillo de menor diámetro (14), manteniendo su sección trapezoidal y un ligero estrechamiento. En el interior del brazo, una muesca o corte a ambas caras interiores que es la que permite ese ligero cabeceo de los rodillos, que combinado con el ensanchamiento evita que estos se caigan a la hora del montaje
La jaula está construida en un polímero de altas prestaciones mecánicas y térmicas.
Toda información referida a ejemplos o modos de realización forma parte de la descripción de la invención.
Descripción de las figuras
Para comprender mejor el objeto de la presente invención, en el plano anexo se ha representado una realización práctica preferencial de la misma.
La figura 1.- Muestra la unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos montada.
La figura 2.- Muestra una sección de los anillos interiores, el hueco de alojamiento (10) y la junta de goma (8)
La figura 3.- Muestra el cono de la junta (4) previo al montaje donde se aprecia la cara exterior con la junta de goma (8) y su anillo interior (1)
La figura 4.- Muestra la jaula (5) donde se aprecia su construcción y los más relevantes detalles de los brazos (15)
La figura 5.- Muestra el anillo interior (1) con la jaula (5) y rodillos (6) montados, pero sin la pista exterior (7).
Realización preferente de la invención
El dispositivo, unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos, objeto de la presente invención muestra en la figura 1 dicho rodamiento montado. Como se aprecia en el dibujo se trata de dos rodamientos de rodillos (6) emparejados. El anillo interior (1) oculta en la cara exterior libre, un hueco (10) que aloja una junta de goma (8) seleccionada entre una junta tórica de uso comercial o una junta de sección poligonal regular o irregular especialmente diseñada para sellar la unión, que presiona sobre la cara exterior lisa del anillo interior liso (2), proporcionando la estanqueidad necesaria para la correcta vida útil de este tipo de rodamientos cuya aplicación son ejes traccionados. También se aprecia en esta figura, bajo la pista exterior (7) de los rodamientos, la posición de la jaula (5) con los rodillos (6) montados en el cono de junta (4) y en el cono liso (3)
En la figura 2 se muestra un detalle del objeto principal de la invención, el diseño especial de la cara lateral libre del anillo interior (1) cara lateral, con un hueco (10) para insertar una junta de goma (8). Este hueco está limitado por un anillo exterior (11) y un anillo interior (12) que chocan con la cara exterior lisa (9) del anillo interior liso (2) del cono liso (3). Ambos rodamientos son fijados mediante una arandela de cierre (18). La presión que ejerce la precarga con la que se monta la unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos en la aplicación deforma la goma generándose una estanqueidad que impide la entrada de fluidos contaminantes mejorando así la vida útil del rodamiento.
En la figura 3 se muestra el cono de junta (4) donde se aprecia que para poder colocar la junta de goma (8) en el hueco (10) de la cara exterior del anillo interior (1) se requiere un ensanchamiento de este último. Este ensanchamiento, necesario, provoca la necesidad de un nuevo diseño de jaula (5) que permita un cabeceo de los rodillos (6) para que puedan ser montados sin dañarse o dañar por el rozamiento el cono de junta (4) o el cono liso (3).
La figura 4 nos muestra la menciona jaula (5), Esta jaula esta diseñada en base a dos aros (13, 14), un aro de diámetro mayor (13) y otro aro de diámetro menor (14) unidos por unos brazos (15) que se distribuyen de una forma equidistante al largo de todo el contorno de los aros. Esta jaula (5) en su conjunto tiene un volumen cónico, en cada uno de los huecos colocamos un rodillo (6) cónico y el conjunto jaula (5) rodillos (6) lo montamos en los conos (3, 4). Para no dañar los conos (3, 4) ni los rodillos (6) debido al ensanchamiento de los anillos interiores (1, 2) debemos de permitir un movimiento de cabeceo de los rodillos (6) sin que ello suponga un riesgo de caída o perdida de algún rodillo (6) en el montaje. Para ello se ha creado un diseño especial de los brazos (15) de la jaula (5). El brazo (15) de la jaula tiene una sección trapezoidal con un ligero ensanchamiento progresivo hacia la base, considerando la base la parte más próxima al aro de mayor diámetro (13). Este brazo (15), visto desde el exterior cuenta con un pronunciado ensanchamiento en su base (16) que se eleva a lo largo del brazo de forma perpendicular al suelo la longitud necesaria que permita cabecear al rodillo y proporcionar un montaje seguro y fiable, la otra parte estrecha del brazo (17) se eleva hasta unirse con el anillo de menor diámetro (14), manteniendo su sección trapezoidal y el ligero estrechamiento. En el interior del brazo, una muesca o corte (18) a ambas caras interiores que es la que permite ese ligero cabeceo de los rodillos (6) sin permitir su caída.
La figura 5, nos dibuja uno de los rodamientos del conjunto mostrado en la figura 1 objeto de nuestra invención, concretamente el cono (4) donde se monta la junta de goma (8) y como queda asentada la jaula (5) con los rodillos (6) a falta de montar la pista exterior (7). Los rodillos (6) quedan perfectamente asentado en la superficie cónica del cono (3, 4) y se pude apreciar también la necesidad del cabeceo para permitir el montaje y que la finalidad de dicho cabeceo es evitar el daño en rodillos (6), cono (3, 4) y/o anillo exterior (1,2).
La persona experta en la técnica comprenderá fácilmente que puede combinar características de diferentes realizaciones con características de otras posibles realizaciones, siempre que esa combinación sea técnicamente posible.

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONES
    1 - Unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos caracterizado por que sus anillos interiores (1,2) comprenden;
    -un anillo interior (1) del cono de junta (4) que en su cara lateral libre consta de un hueco (10) limitado por un aro exterior (11) y un aro interior (12)
    - -un anillo interior liso (2) del cono liso (3) en el que su carta lateral libre (9) es totalmente lisa,
    -una junta de goma (8) insertada en el hueco (10)
    - dos jaulas (5) que montan unos rodillos (6) comprendiendo cada una de dichas jaulas (5), un aro de jaula mayor (13) y un aro de jaula menor (14), una serie de brazos (15) dispuestos equidistantemente alrededor uniendo el aro de jaula mayor (13) y aro de jaula menor (14), cada uno de ellos presentando una sección trapezoidal con un ligero ensanchamiento progresivo hacia la base, considerando la base la parte más próxima al aro de jaula diámetro (13), un pronunciado ensanchamiento en su base (16) que se eleva a lo largo del brazo de forma perpendicular al suelo y una muesca o corte (18) en el interior ambas caras interiores.
    2 - Unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos, según reivindicación 1, caracterizado por que las caras laterales libres del aro exterior (11) y el aro interior (12) que delimitan el hueco (10) para la junta de goma (8) son lisas, igual que la cara lateral libre (9) y quedan enfrentadas.
    3 - Unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la junta de goma (8) es fijada al hueco (10) mediante adhesivo y/o presión.
    4 - Unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la sección de la junta de goma (8) es elegida entre las siguientes configuraciones;
    - circular,
    - poligonal regular,
    - poligonal irregular
    5 - Unidad premontada de dos rodamientos de rodillos cónicos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el anillo interior (1, 2) aumenta de diámetro de forma progresiva respecto al diámetro interior del cono (3, 4).
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