ES2908872T3 - Additional active door fastening in the lower area of the main closing edge - Google Patents
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Abstract
Sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas (10) para un vehículo ferroviario (1) que presenta: - un portal de puerta (11), - una primera y una segunda hoja de puerta (20, 21) con las que se puede cerrar el portal de puerta (11) a lo largo de un borde de cierre principal (22) dispuesto centralmente, - un dispositivo de cierre pasivo (40) con el que se pueden cerrar las dos hojas de puerta (20, 21) con arrastre de fuerza en el estado cerrado, y un dispositivo de cierre activo adicional (50) que refuerza activamente el dispositivo de cierre pasivo (40), caracterizado por que el portal de puerta (11) presenta un listón de umbral (12) y el dispositivo de cierre pasivo (40) comprende un primer herraje (41) dispuesto centralmente en el listón de umbral (12) que interacciona con arrastre de fuerza en cada caso con un segundo herraje (42, 43) dispuesto en cada hoja de puerta (20, 21) y comprendiendo el dispositivo de cierre activo adicional (50) al menos un elemento rígido (51, 52), preferentemente en forma de barra, y al menos un actuador.Two-leaf pivoting sliding door system (10) for a railway vehicle (1) having: - a door portal (11), - a first and a second door leaf (20, 21) with which it can be closed the door portal (11) along a centrally arranged main closing edge (22), - a passive closing device (40) with which the two door leaves (20, 21) can be closed by dragging force in the closed state, and an additional active closing device (50) that actively reinforces the passive closing device (40), characterized in that the door portal (11) has a threshold strip (12) and the closing device passive closure (40) comprises a first hardware (41) arranged centrally on the sill strip (12) which interacts with force in each case with a second hardware (42, 43) arranged on each door leaf (20, 21). ) and comprising the additional active closing device (50) at least one rigid element (51, 52), pre preferably in the form of a bar, and at least one actuator.
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Fijación de puerta activa adicional en la zona inferior del borde de cierre principalAdditional active door fastening in the lower area of the main closing edge
La presente solicitud se refiere a un sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas para un vehículo ferroviario con las características del preámbulo de la reivindicación 1, así como un vehículo ferroviario que comprende el sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas de acuerdo con la invención.The present application refers to a two-leaf pivoting sliding door system for a railway vehicle with the characteristics of the preamble of claim 1, as well as a railway vehicle comprising the two-leaf pivoting sliding door system according to the invention .
Por el término vehículo ferroviario se entiende, en el sentido de la presente solicitud, un vehículo ferroviario para el transporte de pasajeros como, por ejemplo, tranvías, metros y/o trenes regionales, en los que se suelen utilizar sistemas de puertas correderas pivotantes de dos hojas para formar una interfaz entre pasajero y vehículo ferroviario.By the term railway vehicle is meant, in the sense of the present application, a railway vehicle for the transport of passengers, such as, for example, trams, subways and/or regional trains, in which systems of pivoting sliding doors of two sheets to form an interface between passenger and rail vehicle.
Los sistemas de puertas correderas pivotantes de dos hojas para vehículos ferroviarios se conocen, por tanto, esencialmente por el estado de la técnica. El cierre de las hojas de puerta se efectúa generalmente mediante dispositivos de cierre pasivos o activos como, por ejemplo, columnas giratorias accionadas por electromotores, pestillos giratorios o brazos pivotantes bloqueables. Sin embargo, en la práctica se ha puesto de manifiesto que tales sistemas no soportan grandes cargas, en particular, a lo largo de todo el borde de cierre principal.Two-leaf pivoting sliding door systems for rail vehicles are therefore essentially known from the state of the art. The closing of the door leaves is generally carried out by means of passive or active closing devices, such as, for example, rotating columns driven by electric motors, rotary latches or lockable pivot arms. However, in practice it has turned out that such systems do not support high loads, in particular, along the entire main closing edge.
Por ejemplo, el documento DD 123512 A1 describe un sistema de puerta de dos hojas que presenta tanto un equipo de cierre pasivo, como uno activo. El cierre pasivo se efectúa en la zona central del listón de puerta. La estructura del sistema de puerta es, sin embargo, complejo y costoso. En particular, el documento DD 123512 A1 describe un sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas para un vehículo ferroviario que presenta:For example, document DD 123512 A1 describes a two-leaf door system that has both a passive and an active closing device. Passive closing takes place in the central area of the door strip. The structure of the door system is, however, complex and expensive. In particular, document DD 123512 A1 describes a two-leaf pivoting sliding door system for a rail vehicle that has:
- un portal de puerta,- a gate portal,
- una primera y una segunda hoja de puerta con las que se puede cerrar el portal de puerta a lo largo de un borde de cierre principal dispuesto centralmente,- a first and a second door leaf with which the door portal can be closed along a centrally arranged main closing edge,
- un dispositivo de cierre pasivo con el que se pueden cerrar las hojas de puerta con arrastre de fuerza en el estado cerrado, y- a passive closing device with which the door leaves can be closed with force in the closed state, and
- un dispositivo de cierre activo adicional, que refuerza activamente el dispositivo de cierre pasivo.- an additional active closing device, which actively reinforces the passive closing device.
La presente invención se basa, por tanto, en el objetivo de proporcionar un sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas mejorado con respecto al estado de la técnica, en particular, un sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas que soporte mayores cargas.The present invention is therefore based on the objective of providing an improved two-leaf pivoting sliding door system with respect to the state of the art, in particular, a two-leaf pivoting sliding door system that supports higher loads.
Este objetivo se consigue mediante un sistema de puerta corredera pivotante con las características de la reivindicación 1.This objective is achieved by means of a pivoting sliding door system with the characteristics of claim 1.
Configuraciones y variantes ventajosas de la invención se desprenden de las reivindicaciones dependientes y de la siguiente descripción. Así, las características expuestas individualmente en las reivindicaciones pueden combinarse de cualquier manera, técnicamente solvente, así como también con las características que se explican con más detalle en la siguiente descripción y constituir otras variantes de realización ventajosas de la invención.Advantageous developments and variants of the invention emerge from the dependent claims and from the following description. Thus, the features set forth individually in the claims can be combined in any technically solvent way, as well as with the features that are explained in more detail in the following description, and constitute other advantageous embodiment variants of the invention.
El sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas para un vehículo ferroviario presenta un portal de puerta, con un listón de umbral, a través del cual se puede acceder a un compartimento de pasajeros del vehículo ferroviario. Además, el sistema presenta una primera y una segunda hoja de puerta que configuran una puerta corredera pivotante de tal modo que el portal de puerta se puede cerrar a lo largo de un borde de cierre principal dispuesto centralmente y que discurre horizontalmente. En el estado cerrado de la puerta corredera pivotante, las dos hojas de puerta pueden cerrarse con arrastre de fuerza con un dispositivo de cierre pasivo que está instalado, por ejemplo, en la zona del listón de umbral.The two-leaf pivot sliding door system for a rail vehicle has a door portal, with a sill strip, through which a passenger compartment of the rail vehicle can be accessed. In addition, the system has a first and a second door leaf that form a pivoting sliding door in such a way that the door portal can be closed along a centrally arranged main closing edge that runs horizontally. In the closed state of the pivot sliding door, the two door leaves can be force-closed with a passive closing device, which is installed, for example, in the area of the threshold strip.
El sistema de puerta corredera pivotante presenta un dispositivo de cierre activo adicional que refuerza activamente el dispositivo de cierre pasivo y lo bloquea. Mediante un dispositivo de cierre activo adicional, se consigue una elevada resistencia del sistema de puerta corredera pivotante a lo largo del todo el borde de cierre principal, de tal modo que el sistema de puerta corredera pivotante también resiste mayores cargas.The pivot sliding door system features an additional active locking device that actively reinforces the passive locking device and locks it. By means of an additional active closing device, a high strength of the pivot sliding door system is achieved along the entire main closing edge, so that the pivot sliding door system also withstands higher loads.
De acuerdo con la invención, el elemento de cierre pasivo comprende un primer herraje dispuesto centralmente en el listón de umbral, que interacciona con arrastre de fuerza en cada caso con un segundo herraje correspondiente dispuesto en cada hoja de puerta. Preferentemente, el primer herraje dispuesto estacionariamente en el listón de umbral presenta una sección transversal que se reduce en dirección del compartimento de pasajeros, de tal modo que el primer herraje comprende ortogonalmente a su eje longitudinal dos superficies frontales oblicuas que interaccionan con los segundos herrajes dispuestos en las hojas de puerta. Durante la operación de cierre, las hojas de puerta se mueven en un ángulo oblicuo de unos 45° en dirección del compartimento de pasajeros, de tal modo que los segundos herrajes posicionados en las hojas de puerta son llevados tras el primer herraje dispuesto en el listón de umbral. According to the invention, the passive closing element comprises a first fitting arranged centrally on the threshold strip, which in each case interacts positively with a corresponding second fitting arranged on each door leaf. Preferably, the first fitting stationarily arranged on the sill trim has a cross-section that reduces in the direction of the passenger compartment, such that the first fitting comprises, orthogonally to its longitudinal axis, two oblique front surfaces that interact with the second fittings arranged on the door leaves. During the closing operation, the door leaves move at an oblique angle of about 45° in the direction of the passenger compartment, in such a way that the second fittings positioned on the door leaves are brought behind the first fitting arranged on the batten. threshold.
De acuerdo con la invención, el dispositivo de cierre activo adicional presenta al menos un elemento alargado rígido, preferentemente una barra, y al menos un actuador por cada hoja de puerta. Para el bloqueo del dispositivo de cierre pasivo, el respectivo elemento rígido es movido por el actuador hacia el borde de cierre principal. Esto puede efectuarse paralelamente a la operación de cierre de las hojas de la puerta o con un retardo temporal. Dado que el dispositivo de cierre pasivo comprende el primer herraje ya explicado, dispuesto centralmente en el listón de umbral, y el segundo herraje correspondiente dispuesto en cada hoja de puerta, el bloqueo del dispositivo de cierre pasivo se efectúa chocando el respectivo elemento rígido con una superficie frontal lateral del respectivo segundo herraje, de tal modo que la respectiva hoja de puerta ya no puede moverse fuera del cierre central.According to the invention, the additional active closing device has at least one rigid elongated element, preferably a bar, and at least one actuator for each door leaf. For the blocking of the passive closing device, the respective rigid element is moved by the actuator towards the main closing edge. This can be done parallel to the closing operation of the door leaves or with a temporary delay. Given that the passive closing device comprises the first hardware already explained, arranged centrally on the sill strip, and the corresponding second hardware arranged on each door leaf, the passive closing device is blocked by striking the respective rigid element with a Lateral front surface of the respective second fitting, in such a way that the respective door leaf can no longer move out of the central lock.
En una variante de realización alternativa, el dispositivo de cierre activo adicional comprende, además, al menos en cada caso un perno en cada hoja de puerta que interacciona con el elemento rígido y refuerza activamente el dispositivo de cierre pasivo. Preferentemente, en este caso el elemento rígido presenta en su extremo distal una zona de alojamiento de perno.In an alternative embodiment variant, the additional active closing device further comprises at least in each case one bolt on each door leaf that interacts with the rigid element and actively reinforces the passive closing device. Preferably, in this case, the rigid element has a pin housing area at its distal end.
En otra variante de realización preferente, el sistema de puerta corredera pivotante presenta, además, dos columnas giratorias que están unidas en cada caso por medio de un brazo pivotante por encima del listón de umbral con la respectiva hoja de puerta. Por medio de las columnas giratorias, que, por ejemplo, son accionadas en cada caso por medio de una unidad de accionamiento, las hojas de puerta también pueden bloquearse activamente cuando están cerradas. Una vez que el dispositivo de cierre pasivo comprende el primer herraje ya explicado, dispuesto centralmente en el listón de umbral, y el segundo herraje correspondiente dispuesto en cada hoja de puerta, el dispositivo de cierre activo adicional presenta una barra por cada hoja de puerta que está unida por medio de una accionador de tracción-empuje con la unidad de accionamiento y bloquea activamente el dispositivo de cierre pasivo. Junto a la ventaja de que el sistema de puerta corredera pivotante presenta una elevada resistencia a lo largo del todo el borde de cierre principal, también se presenta una baja necesidad de mantenimiento debido a su diseño y, además, se puede adaptar a sistemas de puertas correderas pivotantes preexistentes de una manera particularmente sencilla.In another preferred embodiment variant, the pivoting sliding door system also has two pivoting columns, which are each connected to the respective door leaf by means of a pivoting arm above the threshold strip. By means of the swivel columns, which are, for example, each driven by means of a drive unit, the door leaves can also be actively locked when they are closed. Since the passive closing device comprises the first hardware already explained, arranged centrally on the sill strip, and the corresponding second hardware arranged on each door leaf, the additional active closing device has a bar for each door leaf that It is connected via a push-pull actuator to the drive unit and actively locks the passive locking device. Along with the advantage that the pivot sliding door system has a high resistance along the entire main closing edge, it also has a low maintenance requirement due to its design and, furthermore, it can be adapted to door systems pre-existing pivoting sliders in a particularly simple way.
En una variante de realización alternativa, el sistema de puerta corredera pivotante comprende, además, dos pestillos giratorios que están unidos en cada caso por medio del brazo pivotante por encima del listón de umbral con la respectiva hoja de puerta y bloquean las hojas de puerta activamente en el estado cerrado. En otra variante de realización alternativa, el brazo pivotante puede estar realizado de tal modo que él mismo se pueda bloquear, pudiendo prescindirse en este caso por completo de un pestillo giratorio o una columna giratoria para bloquear activamente las hojas de puerta.In an alternative embodiment variant, the pivoting sliding door system further comprises two rotary latches which are each connected via the pivot arm above the threshold strip to the respective door leaf and actively lock the door leaves in the closed state. In a further alternative embodiment, the pivot arm can be configured in such a way that it can itself be locked, in which case a rotary latch or a pivot column for actively locking the door leaves can be completely dispensed with.
Además, preferentemente está previsto que cada uno de los elementos rígidos del dispositivo de cierre activo adicional esté dispuesto en una cámara hueca dentro del listón de umbral. Mediante la disposición de los elementos rígidos en la cámara hueca, estos quedan protegidos de manera efectiva contra la suciedad.Furthermore, provision is preferably made for each of the rigid elements of the additional active closure device to be arranged in a hollow chamber within the sill strip. By arranging the rigid elements in the hollow chamber, they are effectively protected against contamination.
En otro aspecto, la presente solicitud se refiere a un vehículo ferroviario para el transporte de pasajeros como, por ejemplo, un tranvía, un metro y/o un tren regional, que comprende el sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas de acuerdo con la invención.In another aspect, the present application refers to a railway vehicle for the transport of passengers, such as, for example, a tram, a subway and/or a regional train, comprising the two-leaf pivoting sliding door system in accordance with invention.
A continuación, se explica con más detalle la presente invención con ayuda de ejemplos de realización y dibujos. Estos ejemplos de realización tienen solo carácter ejemplificante y no deben entenderse de manera restrictiva, ofreciendo al experto la posibilidad de ejecutar la invención.The present invention is explained in more detail below with the help of exemplary embodiments and drawings. These examples of embodiment are for exemplary purposes only and should not be understood in a restrictive manner, offering the expert the possibility of executing the invention.
Muestran:They show:
la Figura 1 un área parcial de un vehículo ferroviario con una variante de realización del sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas de acuerdo con la invención, yFigure 1 shows a partial area of a railway vehicle with a variant embodiment of the two-leaf pivoting sliding door system according to the invention, and
la Figura 2 una zona inferior del sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas de acuerdo con la invención de acuerdo con la variante de realización de la figura 1.Figure 2 shows a lower area of the two-leaf pivoting sliding door system according to the invention according to the embodiment variant of Figure 1.
En la figura 1, se representa una variante de realización del sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas 10 de acuerdo con la invención para un vehículo ferroviario 1 para el transporte de pasajeros. En este sentido, se muestra una perspectiva desde el interior del compartimento de pasajeros.Figure 1 shows a variant embodiment of the pivoting sliding door system with two leaves 10 according to the invention for a railway vehicle 1 for passenger transport. In this sense, a perspective from inside the passenger compartment is shown.
El sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas 10 comprende un portal de puerta 11 que delimita una abertura 3 en una pared lateral 2 del vehículo ferroviario 1. En la zona inferior 14, el portal de puerta 11 presenta un listón de umbral 12 que se extiende horizontalmente. Por medio del portal de puerta 11, se hace posible la entrada y la salida del vehículo ferroviario 1.The two-leaf pivoting sliding door system 10 comprises a door portal 11 defining an opening 3 in a side wall 2 of the rail vehicle 1. In the lower area 14, the door portal 11 has a threshold strip 12 which extends extends horizontally. By means of the door portal 11, the entry and exit of the railway vehicle 1 is made possible.
Además, el sistema de puerta corredera pivotante de dos hojas 10 presenta una primera hoja de puerta 20 y una segunda hoja de puerta 21 que configuran una puerta corredera pivotante y con las que se puede cerrar el portal de puerta 11 a lo largo de un borde de cierre principal 22 dispuesto centralmente en la abertura 3. En el borde de cierre principal 22, están previstas juntas de puerta 27, 28. En el presente ejemplo de realización, el sistema de puerta corredera pivotante 10 está configurado como un sistema de puerta corredera pivotante.Furthermore, the two-leaf pivot sliding door system 10 has a first door leaf 20 and a second door leaf 21, which form a pivot sliding door and with which the door portal 11 can be closed along one edge. The main closing edge 22 is arranged centrally in the opening 3. At the main closing edge 22, door seals 27, 28 are provided. In the present exemplary embodiment, the door system pivot slider 10 is configured as a pivot slider door system.
Las hojas de puerta 20, 21 están unidas en el ejemplo de realización mostrado en cada caso con una correspondiente columna giratoria 23, 24 por medio de un brazo pivotante 25, 26. Las columnas giratorias 23, 24 están dispuestas en este sentido en la zona de la delimitación vertical del portal de puerta 11 para ofrecer a los pasajeros del vehículo ferroviario la mayor superficie posible para bajar o subir.The door leaves 20, 21 are connected in each case to a corresponding swivel column 23, 24 by means of a swivel arm 25, 26. The swivel columns 23, 24 are arranged in this direction in the area of the vertical delimitation of the door portal 11 to offer the passengers of the railway vehicle the largest possible surface to get off or get on.
En el presente ejemplo de realización, cada una de las columnas giratorias 23, 24 comprende una unidad de accionamiento (no representada) por medio de las cuales las columnas giratorias 23, 24 se accionan rotatoriamente y se hacen posibles la apertura y el cierre de las hojas de puerta 20, 21. Como se desprende de la figura 1, los brazos pivotantes 25, 26 están dispuestos por encima del listón de umbral 12. En el estado cerrado, las hojas de puerta 20, 21 están bloqueadas activamente correspondientemente a este nivel de altura por medio de la unidad de accionamiento (no representada).In the present exemplary embodiment, each of the rotating columns 23, 24 comprises a drive unit (not shown) by means of which the rotating columns 23, 24 are rotatably driven and opening and closing of the doors is made possible. door leaves 20, 21. As can be seen from FIG. 1, the pivot arms 25, 26 are arranged above the threshold rail 12. In the closed state, the door leaves 20, 21 are actively locked correspondingly at this level height by means of the drive unit (not shown).
En la zona inferior 14 del borde de cierre principal 22, el sistema de puerta corredera pivotante 10 comprende en el ejemplo de realización mostrado en el presente caso, además, un elemento de cierre pasivo 40 que presenta un herraje 41 dispuesto centralmente en el listón de umbral 12, así como, en cada caso, un herraje 42, 43 dispuesto en cada hoja de puerta 20, 21 (véase la figura 2). El herraje 41 dispuesto estacionariamente en el listón de umbral 12 presenta una sección transversal que se reduce en dirección del compartimento de pasajeros, de tal modo que el herraje 41 comprende ortogonalmente a su eje longitudinal dos superficies frontales oblicuas 44, 45 que interaccionan con los herrajes 42, 43 dispuestos en las hojas de puerta 20, 21. Durante la operación de cierre, las hojas de puerta 20, 21 se mueven en un ángulo oblicuo de unos 45° en dirección del compartimento de pasajeros, de tal modo que los herrajes 42, 43 posicionados en las hojas de puerta 20, 21 son llevados tras el herraje 41 dispuesto en el listón de umbral 12 (véase la figura 2).In the lower area 14 of the main closing edge 22, the pivoting sliding door system 10 also comprises, in the example of embodiment shown in the present case, a passive closing element 40 that has a fitting 41 arranged centrally on the door rail. sill 12, as well as, in each case, a fitting 42, 43 arranged on each door leaf 20, 21 (see figure 2). The fitting 41 arranged stationary on the sill strip 12 has a cross-section that decreases in the direction of the passenger compartment, such that the fitting 41 comprises, orthogonally to its longitudinal axis, two oblique front surfaces 44, 45 that interact with the fittings. 42, 43 arranged on the door leaves 20, 21. During the closing operation, the door leaves 20, 21 move at an oblique angle of about 45° in the direction of the passenger compartment, in such a way that the fittings 42 , 43 positioned on the door leaves 20, 21 are carried behind the hardware 41 arranged on the sill strip 12 (see FIG. 2).
Para obtener una elevada resistencia del sistema de puerta corredera pivotante 10 a lo largo del todo el borde de cierre principal 22, el sistema de puerta corredera pivotante 10 presenta un dispositivo de cierre activo adicional 50 (figura 2) que, en cada caso en la zona entre columnas giratorias 23, 24 y los dos segundos herrajes 42, 43, comprende una barra 51, 52 y está unido por un lado, por medio de un accionador de tracción-empuje (no representado), con la unidad de accionamiento (no representada). Las barras 51, 52, en la variante de realización representada, están dispuestas en una cámara hueca 16 dentro del listón de umbral 12.In order to obtain a high resistance of the pivoting sliding door system 10 along the entire main closing edge 22, the pivoting sliding door system 10 has an additional active closing device 50 (FIG. 2) which, in each case in the The area between the swivel columns 23, 24 and the two second fittings 42, 43 comprises a bar 51, 52 and is connected on one side, via a push-pull actuator (not shown), to the drive unit (not shown). represented). The bars 51, 52, in the embodiment variant shown, are arranged in a hollow chamber 16 within the sill strip 12.
El bloqueo del dispositivo de cierre pasivo 40 se efectúa chocando la respectiva barra 51, 52 con una superficie frontal lateral 421, 431 del respectivo segundo herraje 42, 43, de tal modo que la respectiva hoja de puerta 20, 21 ya no se puede mover del cierre central y bloquea de manera efectiva el dispositivo de cierre pasivo 50.The passive closing device 40 is blocked by striking the respective bar 51, 52 with a lateral front surface 421, 431 of the respective second fitting 42, 43, in such a way that the respective door leaf 20, 21 can no longer move. of the central closure and effectively locks the passive closure device 50.
Lista de referenciasreference list
1 Vehículo ferroviario1 rail vehicle
2 Pared lateral2 side wall
3 Abertura3 opening
10 Sistema de puerta corredera pivotante10 Pivot sliding door system
11 Portal de puerta11 gate portal
12 Listón de umbral12 Sill strip
14 Zona inferior14 Lower area
16 Cámara hueca16 hollow chamber
20 Hoja de puerta20 door leaf
21 Hoja de puerta21 door leaf
22 Borde de cierre principal22 Main Closing Edge
23 Columna giratoria23 rotating column
24 Columna giratoria24 rotating column
25 Brazo pivotante25 Pivot Arm
26 Brazo pivotante26 Pivot Arm
40 Elemento de cierre pasivo40 Passive closing element
41 Primer herraje41 First hardware
42 Segundo herraje42 Second hardware
421 Superficie frontal421 front surface
43 Segundo herraje43 Second hardware
431 Superficie frontal431 front surface
44 Superficie frontal44 Front surface
45 Superficie frontal45 front surface
50 Segundo dispositivo de cierre50 Second locking device
51 Varilla51 Rod
52 Varilla 52 Rod
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