ES2903099T3 - Dispositivo, disposición y procedimiento para el aturdimiento de aves de corral - Google Patents

Abstract

Dispositivo (10), configurado y equipado para aturdir mediante una mezcla de gases que contiene un gas de aturdimiento aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores (11), que comprende una cámara de aturdimiento (12) con al menos dos zonas de aturdimiento (13), una estación de entrada (14) dispuesta en el lado de entrada de la cámara de aturdimiento (12) para cada contenedor (11) que contiene aves de corral vivas y una estación de descarga (15) dispuesta en el lado de salida de la cámara de aturdimiento (12) para cada contenedor (11) que contiene aves de corral aturdidas, al menos un transportador (16) para transportar cada contenedor (11) desde la estación de entrada (14) hasta la estación de descarga (15) en la dirección de transporte T a través de las zonas de aturdimiento (13), así como medios (17) para alimentar la mezcla de gases a las zonas de aturdimiento (13) de la cámara de aturdimiento (12), caracterizado por que el medio (17) para alimentar la mezcla de gases comprende al menos un tubo de inyección (18) que está configurado y equipado para poder moverse con respecto al contenedor (11) para la unión separable a cada contenedor (11) y la separación de este, de tal modo que cada contenedor (11) pueda llenarse con la mezcla de gases en el estado de unión separable al tubo de inyección (18) o a cada uno de ellos, estando configurado y equipado cada tubo de inyección (18) para el movimiento hacia el interior de cada contenedor (11) que forma una pila de contenedores y para el movimiento desde cada contenedor (11), de tal modo que cada contenedor (11) de la pila de contenedores con las aves de corral que se encuentran en su interior puede ser llenado individualmente y desde el interior con la mezcla de gases que fluye desde el tubo de inyección (18) o desde cada uno de ellos, estando dispuesto el tubo de inyección (18) o cada uno de ellos por encima del recorrido de transporte y estando configurados para poder moverse verticalmente hacia arriba y hacia abajo, de tal modo que el tubo de inyección (18) se pueda mover desde una posición de espera superior, en la que el tubo de inyección (18) está situado con su extremo libre completamente fuera del contenedor (11) que está más cerca del tubo de inyección (18) de una pila de contenedores situada debajo del tubo de inyección (18), hasta una posición de trabajo inferior, en la que el tubo de inyección (18) está situado con su extremo libre dentro de un contenedor (11) cualquiera de la pila de contenedores, así como en sentido contrario.

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo, disposición y procedimiento para el aturdimiento de aves de corral

La invención se refiere a un dispositivo, configurado y equipado para aturdir aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores mediante una mezcla de gases que contiene un gas de aturdimiento, que comprende una cámara de aturdimiento con al menos dos zonas de aturdimiento, una estación de entrada dispuesta en el lado de entrada de la cámara de aturdimiento para cada contenedor que contiene aves de corral vivas y una estación de descarga dispuesta en el lado de salida de la cámara de aturdimiento para el contenedor o cada uno de los contenedores que contienen aves de corral aturdidas, al menos un transportador para transportar cada contenedor desde la estación de entrada hasta la estación de descarga en la dirección de transporte T a través de las zonas de aturdimiento, así como medios para alimentar la mezcla de gases a las zonas de aturdimiento de la cámara de aturdimiento.

La invención se refiere además a una disposición para aturdir aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores mediante una mezcla de gases que comprende un gas de aturdimiento, comprendiendo un dispositivo para aturdir aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores mediante una mezcla de gases que comprende un gas de aturdimiento, así como al menos dos contenedores para transportar las aves de corral a través del dispositivo.

La invención se refiere además a un procedimiento para aturdir aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores mediante una mezcla de gases que contiene un gas de aturdimiento, que comprende las etapas de: alimentar contenedores que contienen aves de corral vivas a una cámara de aturdimiento mediante una estación de entrada, transportar cada contenedor a través de al menos dos zonas de aturdimiento de la cámara de aturdimiento mediante al menos un transportador, y descargar cada contenedor que contiene aves de corral aturdidas desde la cámara de aturdimiento mediante una estación de descarga, aplicándose la mezcla de gases a las aves de corral que se encuentran en cada contenedor en las zonas de aturdimiento de la cámara de aturdimiento.

Tales dispositivos, disposiciones y procedimientos se utilizan en la industria de procesamiento de aves para aturdir las aves de corral antes del sacrificio. El aturdimiento se refiere tanto a la sedación (la llamada "fase de sueño") de las aves de corral hasta la inconsciencia profunda, pero reversible (aturdimiento en atmósfera controlada = CAS) como al aturdimiento hasta la inconsciencia irreversible, es decir, la muerte cerebral (matanza en atmósfera controlada = CAK). El grado de inconsciencia depende de la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases y/o de la duración de la exposición a la mezcla de gases, por lo que el aturdimiento se produce en varias fases de concentración variable y, en particular, creciente del gas de aturdimiento en la mezcla de gases. Antes de sacrificar las aves de corral, hay que llevarlas a un estado de profunda inconsciencia -según las distintas directrices de protección de animaleshasta la muerte cerebral. Sin embargo, el tiempo que transcurre entre la inconsciencia, particularmente cuando se ha producido la muerte cerebral, y el sacrificio o el corte de la garganta o la cabeza debe ser lo más breve posible para que el corazón siga teniendo una función residual durante el sacrificio para reforzar el proceso de sangrado tras el corte de garganta o cabeza.

El aturdimiento de las aves de corral, en particular pollos de engorde, pero también patos, gansos, pavos o similares, se efectúa en varias fases para cumplir con las directivas relevantes sobre bienestar animal. Para el aturdimiento gradual, los dispositivos presentan al menos dos zonas de aturdimiento en las que las aves de corral se exponen a mezclas de gas con diferentes concentraciones del gas de aturdimiento. A modo puramente de ejemplo, sea mencionado como gas de aturdimiento CO2. Sin embargo, también pueden utilizarse otros gases de aturdimiento permitidos como componentes de la mezcla de gases. Según la directiva 1099/2009 de la UE, las aves de corral deben estar completamente inconscientes antes de ser expuestas a una concentración de gas de aturdimiento superior al 40 % en la mezcla de gases. Solo cuando las aves de corral estén inconscientes de manera segura y completa se efectúa una aplicación de una mezcla de gases que presente una proporción de más del 40 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases y pueda provocar una profunda y prolongada inconsciencia (se habla entonces de "aturdimiento") hasta la muerte cerebral (se habla entonces de "muerte") de los animales de corral.

Se conoce una pluralidad de dispositivos, disposiciones y procedimientos con los que las aves de corral son transportadas individualmente, por ejemplo, en una cinta transportadora o mediante un transportador aéreo, a través de cámaras de aturdimiento. El documento WO 94/15469 describe una solución de este tipo en uno de los ejemplos de realización. Sin embargo, estos sistemas tienen un rendimiento limitado. Además, estos sistemas requieren un espacio considerable con respecto al número de aves de corral que hay que aturdir. Desventajas similares presentan también los sistemas en los que los contenedores individuales que contienen en cada caso varias aves de corral deben transportarse a través de una cámara de aturdimiento. El documento EP 1405564 A1 de la misma casa de la presente solicitud describe un sistema de este tipo en el que deben transportarse a través de una cámara de aturdimiento contenedores que contienen aves de corral. Con esta solución, los contenedores son transportados individualmente, es decir, contenedor por contenedor, hacia abajo después de entrar en la cámara de aturdimiento en la dirección de una concentración creciente de gas de aturdimiento en la mezcla de gases. Para la descarga de los contenedores, estos se elevan hasta el nivel del alimentador y se transportan fuera de la cámara de aturdimiento. La variación de la concentración de gas de aturdimiento en la mezcla de gases, en particular debido a la dependencia de la gravedad, requiere mucho tiempo y es precisa solo son en determinadas condiciones, por lo que se dificulta el aturdimiento uniforme y eficaz de las aves de corral en un contenedor. Se conocen soluciones para mejorar la eficacia de estos sistemas en las que varios contenedores dispuestos unos sobre otros se introducen en la cámara de aturdimiento como una pila y se descargan de ella de nuevo como una pila. El documento WO 94/15469 describe en otra forma de realización un sistema de este tipo.

El documento NL 9201 430 A trata de un dispositivo para el aturdimiento de aves de corral, en el que las aves de corral transportadas en cajas de transporte son guiadas a través de un túnel de transporte al que se alimenta una mezcla de gases.

El documento WO 2008/127667 A1 describe una cámara de aturdimiento para aves de corral que se encuentran en cajas de transporte, presentando la cámara de aturdimiento un acceso central para el gas de aturdimiento.

Sin embargo, todos los dispositivos, disposiciones y procedimientos conocidos presentan la desventaja común de que a las aves de corral se les aplica el gas de aturdimiento de manera desigual. Esto se refiere, en particular, a las soluciones en las que las aves de corral deben transportarse a través de la cámara de aturdimiento en un contenedor. La mezcla de gases en las distintas zonas de aturdimiento actúa a este respecto sobre las aves de corral desde fuera, de tal modo que a las aves de corral se les aplica la mezcla de gases dentro de un contenedor con diferente fuerza e intensidad. De este modo, las aves de corral que se sitúan en el centro del contenedor están al menos parcialmente protegidas por las aves de corral circundantes y solo reciben un suministro insuficiente de la mezcla de gases. Particularmente desigual es la aplicación de la mezcla de gases a aves de corral que se introducen en la cámara de aturdimiento, se transportan a través de la cámara de aturdimiento y se descargan de la cámara de aturdimiento en varios contenedores apilados unos sobre otros. Los contenedores de una pila que, tras la descarga de la pila de la cámara de aturdimiento, se liberan primero de la mezcla de gases y luego se vacían, extrayéndose las aves de corral aturdidas del contenedor para el sangrado y colgándolas, por ejemplo, en un transportador aéreo, están expuestas a la mezcla de gases durante un tiempo significativamente menor que las aves de corral de los contenedores de la pila que se liberan de la mezcla de gases y se vacían a continuación. Los diferentes tiempos de permanencia de las aves de corral en un entorno enriquecido con mezcla de gases conducen a un aturdimiento incontrolado. Para el caso de que todos los contenedores sean liberados de la mezcla de gases al mismo tiempo después del aturdimiento antes de que la pila de contenedores salga de la cámara de aturdimiento, también se efectúa a pesar de ello un tratamiento desigual de las aves de corral al transcurrir solo un periodo de tiempo muy corto entre el aturdimiento y el sangrado para las aves de corral del primer contenedor vaciado de una pila de contenedores, siendo este período de tiempo claramente mayor para las aves de corral del último contenedor vaciado de la pila de contenedores. En otras palabras, no solo varía la duración de la exposición a la mezcla de gases, sino también el lapso de tiempo entre el final del aturdimiento y el sangrado, lo que implica que algunas aves de corral que están expuestas a la mezcla de gases durante un periodo de tiempo más largo o que permanecen en su estado de aturdimiento o de muerte cerebral durante un periodo de tiempo más largo hasta que son sacrificadas para su sangrado también dejan de tener una función cardíaca residual, lo que dificulta el sangrado tras la matanza o el corte de cabeza.

La invención se basa, por tanto, en el objetivo de proponer un dispositivo sencillo y compacto que garantice un aturdimiento uniforme y fiable de todas las aves de corral, así como que refuerce un paso rápida y uniforme de todas aves de corral del aturdimiento al sangrado. El objetivo consiste además en proponer una correspondiente disposición y un correspondiente procedimiento.

Este objetivo se consigue mediante un dispositivo con las características mencionadas al principio, comprendiendo el medio para la alimentación de la mezcla de gases al menos un tubo de inyección que esté configurado y equipado para poder moverse con respecto al contenedor para la unión separable con el contenedor o cada uno de los contenedores y la separación de este o estos, de tal modo que cada contenedor pueda llenarse con la mezcla de gases en el estado de conexión separable con el tubo de inyección o con cada uno de ellos, estando configurado y equipado cada tubo de inyección para el movimiento hacia el interior de cada contenedor que forma una pila de contenedores y para el movimiento desde el contenedor o desde cada uno de los contenedores, de tal modo que cada contenedor de la pila de contenedores con las aves de corral que se encuentran en su interior puede ser llenado individualmente y desde el interior con la mezcla de gases que fluye desde el tubo de inyección o desde cada uno de ellos, estando dispuesto el tubo de inyección o cada uno de ellos por encima del recorrido de transporte y estando configurados para poder moverse verticalmente hacia arriba y hacia abajo de tal modo que el tubo de inyección se pueda mover desde una posición de espera superior, en la que el tubo de inyección se sitúa con su extremo libre completamente fuera del contenedor que está más cerca del tubo de inyección de una pila de contenedores situada debajo del tubo de inyección, hasta una posición de trabajo inferior, en la que el tubo de inyección se sitúa con su extremo libre dentro de un contenedor cualquiera de la pila de contenedores, así como en sentido contrario. Por un tubo de inyección no solo se entiende un tubo rígido, sino también elementos de conducción flexibles apropiados para la alimentación de la mezcla de gases. Con el término de unión separable se describe, por ejemplo, el acoplamiento del tubo de inyección con el contenedor de tal modo que la mezcla de gases que sale del tubo de inyección se conduzca al espacio interior del contenedor, para lo que el contenedor debe presentar un correspondiente acceso. Con el término de unión separable se describen todas las adaptaciones del tubo de inyección al contenedor que garanticen una introducción de la mezcla de gases directamente en el espacio interior del contenedor. Como cámara de aturdimiento se designan en sentido muy amplio todos los marcos, carcasas, pilas, túneles o similares abiertos o cerrados. Mediante el tubo de inyección o cada uno de ellos se crea la posibilidad de abastecer los contenedores individualmente desde dentro con la mezcla de gases. Al poder introducirse la mezcla de gases interiormente en los contenedores, de tal modo que se obtiene una distribución de la mezcla de gases de dentro afuera, todas las aves de corral pueden ser aturdidas de manera uniforme dentro de un contenedor. Además, se puede modificar de manera rápida y sencilla la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases en cada zona de aturdimiento y, mediante el uso de los tubos de inyección, se puede transferir directamente a los contenedores y en particular también independientemente de la posición del contenedor en la pila de contenedores. Mediante la configuración de acuerdo con la invención se crea un dispositivo mediante el cual cada contenedor puede llenarse individualmente con la mezcla de gases de tal modo que de esta manera se garantiza que todas las aves de corral en un contenedor y en particular también todas las aves de corral en una pila formada por dos o más contenedores se les pueda aplicar la mezcla de gases con la misma concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases en cada una de las zona de aturdimiento y durante exactamente el mismo tiempo en la zona de la estación de entrada a la cámara de aturdimiento y hasta la descarga en la zona de descarga para la transferencia a la operación de sacrificio. Cuando utilizamos el término de pila, en el sentido de la invención también nos referimos expresamente a un contenedor individual. Por lo tanto, una pila puede estar formada por un solo contenedor o por varios contenedores dispuestos unos sobre otros. Cada pila está cerrada en su parte inferior por la pared de base del contenedor situado en la posición más baja de la pila. Cada pila se cierra en la parte superior opcionalmente con la pared inferior del contenedor superior o con una tapa sobre el contenedor en la posición más alta de la pila, de tal modo que los contenedores individuales o varios contenedores apilados forman en cada caso una especie de "sistema cerrado". "Cerrado" porque la mezcla de gases con el gas de aturdimiento es más pesada que el aire circundante dentro de los contenedores y, correspondientemente, desciende hacia la base del contenedor, permaneciendo así la mezcla de gases básicamente dentro del respectivo contenedor. De este modo, se evita una mezcla de gases entre las zonas de aturdimiento, en las que normalmente se utilizan mezclas de gases con diferentes concentraciones de gas de aturdimiento. Sin embargo, esto no excluye la posibilidad de que los contenedores puedan estar también al menos parcialmente abiertos. Incluso si los contenedores presentan aberturas, por ejemplo, en la zona de las paredes laterales, por ejemplo, debido a aberturas de ventilación o una estructura de rejilla, estas aberturas quedan "cerradas" por las aves de corral estrechamente juntas. La posibilidad de llenar los contenedores individualmente con la mezcla de gases también sienta las bases del principio de "primero en entrar, primero en salir", de tal manera que los recipientes que se llenaron primero con la mezcla de gases sean también los primeros en ser descargados de nuevo para después llevar las aves de corral ya aturdidas a una posición colgante para el suministro y la realización del corte de garganta o cabeza mediante el cual se sangran las aves de corral. En consecuencia, el principio FiFo no se refiere al orden de entrada de los contenedores o pilas de contenedores en la cámara de aturdimiento, sino al orden de llenado del contenedor o la pila de contenedores con la mezcla de gases. El dispositivo de acuerdo con la invención garantiza, por tanto, la optimización del tiempo entre el aturdimiento y el sangrado, concretamente, que se pueda reducir al máximo y, en particular, también que sea prácticamente idéntico para todas las aves de corral de una pila de contenedores formada por varios contenedores. Con la forma de realización de acuerdo con la invención, se pueden llenar con la mezcla de gases de manera particularmente sencilla y consecutivamente las pilas de contenedores de arriba abajo o a la inversa. Mientras una pila de contenedores se coloca estacionariamente debajo del tubo de inyección, se puede efectuar el llenado gradual de los contenedores de una pila de contenedores. En definitiva, el tubo de inyección o cada uno de ellos tiene que bajar o subir por etapas para abastecer paulatinamente todos los planos de una pila de contenedores con la mezcla de gases. Para ello, el tubo de inyección está unido, acoplado o adaptado de otra manera al ras con el contenedor, de tal modo que la mezcla de gases que fluye desde el tubo de inyección se dirija forzosamente al interior del contenedor. Preferentemente, el tubo de inyección, sin embargo, se adentra en el contenedor que se ha de llenar. Cada contenedor de una pila de contenedores dentro de una zona de aturdimiento se puede llenar a este respecto exactamente con la misma mezcla de gases durante exactamente el mismo tiempo, de tal modo que todas las aves de corral, independientemente de en qué posición se encuentren dentro de un contenedor e independientemente de en qué posición de la pila de contenedores se encuentre el contenedor, pueden ser aturdidas de manera unitaria gracias a la distribución uniforme y precisa de la mezcla de gases. Esta configuración garantiza el principio de "primero en entrar, primero en salir" de una forma particularmente sencilla y eficaz, descargándose los contenedores de una pila en el orden en que se llenaron con la mezcla de gases al final del túnel de aturdimiento.

Sin embargo, la presente invención no se limita únicamente al uso de gases o mezclas de gases para el aturdimiento que son más pesados que el aire circundante. Por el contrario, se pueden utilizar gases de aturdimiento o mezclas de gases de aturdimiento que sean más ligeros que el aire circundante o cuya densidad se corresponda con la del aire circundante. Por una mezcla de gases en el sentido de la invención se entienden tanto mezclas de gases como también gases puros que, por ejemplo, sean empujados solo por la presión imperante en su reserva al interior de los contenedores.

Una forma de realización ventajosa se caracteriza por que la cámara de aturdimiento está configurada como túnel de aturdimiento cerrado y forma una trayectoria de aturdimiento orientada horizontalmente, y el transportador o cada uno de ellos a lo largo de la trayectoria de aturdimiento está configurado y equipado para transportar el contenedor o cada contenedor horizontalmente en un plano E desde una zona de aturdimiento a otra zona de aturdimiento. Esto garantiza un aturdimiento compacto y optimizado con respecto a la longitud del recorrido de transporte. En particular, la configuración de acuerdo con la invención asegura un dispositivo optimizado con respecto a la distancia que deben recorrer los contenedores, en particular entre la zona de aturdimiento de inconsciencia completa y preferentemente no reversible hasta la transferencia a la línea de sacrificio. Además, el túnel de aturdimiento se puede realizar modularmente en su extensión exclusivamente horizontal, de tal modo que, en función de las necesidades, se puede modificar de forma variable el número de módulos individuales en forma de zonas de aturdimiento adicionales para suministrar mezclas de gases con diferentes concentraciones del gas de aturdimiento o para rellenar mezclas de gases y/o zonas de evacuación adicionales para extraer la mezcla de gases. Que el túnel de aturdimiento esté configurado cerrado significa que este está configurado cerrado por todos los lados en particular en el área de las zonas de aturdimiento. En la zona de la estación de entrada, el túnel de aturdimiento presenta aberturas para la introducción de las pilas de contenedores y para la descarga de las pilas de contenedores. Adicionalmente, el túnel de aturdimiento puede estar configurado por razones de seguridad sellado también con respecto al entorno, en particular en la zona de las aberturas, así como entre las zonas de aturdimiento individuales en forma de esclusas o similares.

Un perfeccionamiento útil prevé que a cada una de las zonas de aturdimiento esté asociado al menos un tubo de inyección, de tal modo que a cada una de las zonas de aturdimiento se le pueda aplicar una mezcla de gases, en particular con diferente concentración del gas de aturdimiento. Con ello existe la posibilidad de ubicar estacionariamente los tubos de inyección en dirección horizontal, lo que simplifica la estructura del dispositivo. Mediante la asociación de al menos un tubo de inyección a cada zona de aturdimiento, se crea, por un lado, una solución constructivamente sencilla y, por otro lado, una solución que acorta la operación de aturdimiento. Mediante la asociación de los tubos de inyección a las respectivas zonas de aturdimiento, las distintas pilas de contenedores se transportan por ciclos mediante un transportador de zona de aturdimiento a zona de aturdimiento, siendo solo necesario que los tubos de inyección para el llenado de los contenedores con la pila de contenedores quieta estén configurados para subir y bajar verticalmente. La asociación de al menos un tubo de inyección a cada zona de aturdimiento permite, además, una alimentación paralela y simultánea de mezclas de gases en todas las zonas de aturdimiento. Preferentemente, el número de tubos de inyección en cada zona de aturdimiento se orienta por el número de alojamientos en los contenedores para tales tubos de inyección. En función del tamaño de los contenedores, estos presentan un alojamiento, dos o más de dos alojamientos como acceso para los tubos de inyección. Así se garantiza que también en el caso de grandes contenedores para alojar aves de corral grandes o para alojar un gran número aves de corral se pueda efectuar un llenado constante y uniforme con la mezcla de gases. El tubo de inyección o cada uno de los tubos de inyección asociados a una zona de aturdimiento se pueden controlar preferentemente independientemente del tubo o los tubos de inyección de una zona de aturdimiento adyacente con respecto al ajuste vertical, por un lado, y/o la mezcla de gases que fluye a través del tubo de inyección. Este control independiente se refiere en cada caso a las zonas de aturdimiento adyacentes entre sí. Por ejemplo, el tubo de inyección o cada uno de los tubos de inyección de una primera zona de aturdimiento que tiene una concentración de, por ejemplo, un 5-15% de gas de aturdimiento en la mezcla de gases (fase I) es controlable independientemente del tubo de inyección o de cada uno de los tubos de inyección de una segunda zona de aturdimiento que tiene una concentración del 30-50% de gas de aturdimiento en la mezcla de gases (fase II), y esta, a su vez, es controlable independientemente del tubo de inyección o de cada uno de los tubos de inyección de una tercera zona de aturdimiento con una concentración del 50-100% de gas de aturdimiento en la mezcla de gases (fase III). Dentro de una zona de aturdimiento, los tubos de inyección se pueden controlar preferentemente de manera conjunta o al menos sincronizada.

Un perfeccionamiento particularmente preferente se caracterizada por que el tubo de inyección o cada uno de ellos presenta en su extremo libre un cabezal adaptador que está configurado y equipado para adaptar el tubo de inyección al contenedor o a cada uno de los contenedores de una pila, presentando el cabezal adaptador al menos una abertura para la salida de la mezcla de gases. Tal cabezal adaptador puede estar configurado para el acoplamiento a un contenedor, o para el acoplamiento dentro de un contenedor. En ambos casos, se garantiza que la mezcla de gases que fluye desde la abertura o cada una de las aberturas del cabezal adaptador sea dirigida al espacio interior del contenedor.

Ventajosamente, el cabezal adaptador está configurado como conexión enchufable, de tal modo que cada tubo de inyección puede unirse a su cabezal adaptador de manera estanca a cada contenedor sin necesidad de medios de fijación, de tal modo que, por un lado, la abertura o cada una de las aberturas para el llenado del contenedor o de cada uno de ellos con la mezcla de gases esté orientada hacia el espacio interior del contenedor y, por otro lado, el cabezal adaptador esté sellado hacia el entorno exterior con respecto el contenedor. Hacia el entorno exterior significa en este contexto que el cabezal adaptador está sellado hacia abajo -hacia la pared de base del contenedor- y hacia arriba -hacia un elemento de cubierta del contenedor o una pared de base del contenedor situado encima- para evitar una salida de la mezcla de gases fuera del contenedor al que está adaptado el cabezal adaptador. La conexión enchufable es una forma particularmente sencilla de conexión separable, en particular si el tubo de inyección se posa o introduce desde arriba en el contenedor o la pila de contenedores.

Preferentemente la abertura o cada una de las aberturas para el llenado en el cabezal adaptador está dispuesta en la orientación axial longitudinal del cabezal adaptador entre dos elementos de sellado del cabezal adaptador. Así se garantiza un suministro preciso de la mezcla de gases al espacio interior de un contenedor individual de una pila de contenedores, por un lado, y una protección del contenedor con respecto a otros contenedores o el entorno, por otro lado. En otras palabras, esta forma de realización permite el llenado exclusivo de un solo contenedor de una pila de contenedores a la vez mientras que los contenedores vecinos están efectivamente protegidos con respecto al contenedor que se encuentra en la operación de llenado.

Una forma de realización ventajosa se caracteriza por que cada tubo de inyección tiene asociado un medio para determinar la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases dentro del contenedor y/o para controlar visualmente el espacio interior del contenedor. Con esta realización de un sistema de vigilancia configurado de manera preferentemente móvil, la operación de aturdimiento se puede controlar de manera eficiente. Por ejemplo, mediante el medio reivindicado se puede determinar y registrar la concentración actual de gas de aturdimiento en la mezcla de gases suministrada y/o controlar y registrar el comportamiento de las aves de corral en cada contenedor de una pila de contenedores y en cada zona de aturdimiento.

Convenientemente, el dispositivo comprende una unidad de control y/o regulación mediante las cual se puede controlar y/o regular la velocidad de transporte del transportador o de cada uno de ellos y la composición de la mezcla de gases con respecto a la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases. Además de los parámetros de control y regulación antes mencionados, también se puede controlar y/o regular adicionalmente el movimiento de cada tubo de inyección, la estación de entrada, la estación de descarga, así como otros componentes que intervienen en la operación de aturdimiento. Así se garantiza un aturdimiento automatizado y adaptado individualmente al respectivo cuerpo de ave.

De manera particularmente preferente, a cada zona de aturdimiento están asociados al menos dos tubos de inyección que están unidos a un tubo de alimentación común. De esta manera, se consigue un llenado sencillo de los contenedores que presentan correspondientes alojamientos/accesos en cada zona de aturdimiento. Mediante el tubo de alimentación común solo es necesario una conexión individual con un equipo de suministro para la mezcla de gases.

Una realización particularmente ventajosa se caracteriza por que están previstas a lo largo del recorrido de transporte al menos dos estaciones de entrada. De esta manera, se garantiza un control flexible del aturdimiento con respecto a la duración de la operación de aturdimiento y/o la longitud del recorrido de transporte en función del tamaño de las aves de corral y/o del número de aves de corral por contenedor y/o del grado del aturdimiento. Gracias a las al menos dos estaciones de entrada, que se sitúan en diferentes posiciones a lo largo del recorrido de transporte, las pilas de contenedores pueden ser alimentadas a la cámara de aturdimiento antes o después, dependiendo del contenido (aves pequeñas, medianas, grandes) o del grado de aturdimiento deseado (CAS o CAK), para acortar o alargar la distancia de transporte hasta la estación de descarga. De esta manera, con este dispositivo todas las aves de corral, es decir, pequeñas, medianas y grandes, pueden ser aturdidas con la misma uniformidad y precisión, y de manera adaptada al respectivo tamaño del ave de corral.

Ventajosamente, la estación de entrada o cada una de ellas está configurada y equipada para la inserción vertical y/u horizontal del contenedor o de cada uno de los contenedores de la pila de contenedores en el recorrido de transporte. Dependiendo de las condiciones del lugar de producción, la alimentación puede tener lugar en dirección vertical, preferentemente desde arriba, por ejemplo, mediante un equipo elevador, y/o en dirección horizontal desde el lateral, con un transportador transversal, por ejemplo, para conducir la pila de contenedores a la cámara de aturdimiento. De esta manera, se crea un dispositivo compacto. Lo correspondiente se cumple por lo demás también para la estación de entrada o cada una de ellas.

Un perfeccionamiento particularmente preferente, se caracteriza por que al menos un tubo de succión para aspirar la mezcla de gases de cada contenedor está dispuesto aguas abajo de las zonas de aturdimiento y aguas arriba de la estación de descarga en la dirección de transporte T, estando configurado el tubo de succión o cada uno de ellos preferentemente de manera idéntica en su construcción al tubo de inyección. De esta manera, la mezcla de gases se puede volver a extraer, es decir, aspirar, de la misma manera y sobre todo en el mismo orden en que se introdujo en los contenedores, de tal modo que también en este caso se refuerza el principio FiFo relacionado con el suministro y la evacuación de la mezcla de gases, lo que garantiza una aplicación idéntica a todas las aves de corral con respecto a la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases y la duración de la aplicación. Por lo demás, mediante la presencia de una zona de evacuación en la que se aspira la mezcla de gases de cada contenedor, se garantiza que la mezcla de gases no pase al entorno al abrir los contenedores para extraer las aves de corral aturdidas, gracias a lo cual se eleva la seguridad del dispositivo. Además, mediante la succión de la mezcla de gases mediante el tubo de succión o cada uno de ellos, este se puede reutilizar, mediante lo cual se mejora esencialmente la efectividad del dispositivo.

Convenientemente, la estación de descarga dispuesta en el extremo de salida del recorrido de transporte está configurada y equipada para la descarga individual de los contenedores según el principio de primero en entrar, primero en salir (FiFo). El principio FiFo, como ya se ha mencionado, no se refiere al orden en el que los contenedores o pilas de contenedores se introducen en la cámara de aturdimiento, sino al orden en el que los contenedores de una pila de contenedores se llenan con la mezcla de gases y se liberan de la mezcla de gases. De este modo, cada contenedor puede ser descargado inmediatamente después de que la mezcla de gases haya sido aspirada, es decir, evacuada, mediante la estación de descarga en la zona en la que las aves de corral pueden ser extraídas del espacio interior del contenedor, ya libre de gas, y colocadas en posición colgante, concretamente en los llamados grilletes para su alojamiento boca abajo, mientras se sigue aspirando la mezcla de gases fuera de los otros contenedores de la pila de contenedores. De esta manera, se puede reducir esencialmente el tiempo entre el aturdimiento y el sangrado.

El objetivo se consigue también mediante una disposición con las características mencionadas al principio, estando configurado el dispositivo para el aturdimiento según una de las reivindicaciones 1 a 13 y estando configurado y equipado el contenedor o cada uno de ellos para la unión separable con el tubo de inyección o cada uno de los tubos de inyección. En otras palabras, el dispositivo para el aturdimiento y el contenedor o cada uno de ellos forman una unidad armonizada entre sí, de tal modo que los contenedores están adaptados al tubo o cada uno de los tubos de inyección del dispositivo para el aturdimiento. Cada contenedor en sí y en particular también varios contenedores apilados unos sobre otros están configurados y equipados para alojar el tubo de inyección o cada uno ellos. Esto significa que cada tubo de inyección se puede adaptar en cada contenedor de tal modo que la mezcla de gases que fluye desde los tubos de inyección se puede llenar exclusivamente en un contenedor individual.

Preferentemente, cada contenedor comprende al menos un segmento de una columna de ventilación y purga que discurre a través del volumen interior del contenedor y presenta al menos una abertura de ventilación y purga a distancia de las paredes laterales. Por ventilación se entiende en el presente caso el llenado con la mezcla de gases que se puede realizar en los contenedores mediante presión. Por purga se entiende la aspiración de la mezcla de gases fuera del contenedor. Así se garantiza de manera sencilla y efectiva el intercambio de gas, es decir, el llenado y la aspiración. La disposición preferentemente central del segmento o de cada uno de ellos garantiza una ventilación y una purga uniformes para cada contenedor.

Un perfeccionamiento preferente se caracteriza por que el segmento o cada uno de los segmentos de la columna de ventilación y purga está configurado y equipado para su conexión a los correspondientes segmentos de contenedores del mismo diseño constructivo. Así se refuerza el transporte por pilas de varios contenedores superpuestos de zona de aturdimiento a zona de aturdimiento y en particular se permite que los contenedores de una pila de contenedores se puedan llenar en una zona de aturdimiento mediante el tubo o cada uno de los tubos de inyección asociados a la zona de aturdimiento.

Ventajosamente, varios contenedores forman una pila de contenedores, de tal modo que la pila de contenedores presenta una columna de ventilación y purga continua formada por los segmentos en la que se puede insertar el tubo de inyección o cada uno de ellos. Esta configuración refuerza las ventajas anteriormente mencionadas.

Un perfeccionamiento preferente se caracteriza por que los segmentos de la columna de ventilación y purga y la columna de ventilación y purga formada a partir de ellos están configurados y equipados para alojar los tubos de inyección y los cabezales adaptadores asociados a los tubos de inyección. Así se garantiza una "conexión" segura de tubo de inyección y contenedor.

En una forma de realización ventajosa, los segmentos de la columna de ventilación y purga están configurados y equipados para alojar los cabezales adaptadores con arrastre de forma y/o por fricción. Esto permite una adaptación particularmente estanca de los tubos de inyección a los contenedores.

Convenientemente, la conformación y el dimensionamiento externos de cada cabezal adaptador están adaptados a la conformación y al dimensionamiento internos de cada segmento de la columna de ventilación y purga. Esta realización refuerza la adaptación rápida y sencilla de los tubos de inyección a los contenedores.

El objetivo también se consigue mediante un procedimiento con las etapas mencionadas al principio, inyectándose la mezcla de gases mediante el al menos un tubo de inyección, móvil con respecto a los contenedores, directamente desde dentro en cada contenedor individual, siendo llenados varios contenedores de la pila de contenedores en todas las zonas de aturdimiento sucesivamente con la mezcla de gases siempre de arriba abajo o siempre de abajo arriba mediante el tubo de inyección o cada uno de ellos y descargándose los contenedores de la pila de contenedores a continuación de forma individual en la zona de la estación de descarga en el orden en que se llenaron con la mezcla de gases. Esto significa que todos los contenedores de una pila de contenedores se llenan en todas zonas de aturdimiento en el mismo orden con la mezcla de gases, es decir, de forma continua de arriba a abajo o de forma continua de abajo a arriba. Con el principio FiFo, concretamente que el contenedor de una pila de contenedores que se llena primero en todas las zonas de aturdimiento con la mezcla de gases también es el primero en ser expulsado del dispositivo, se puede efectuar para todas las aves de corral en todos los contenedores de una pila de contenedores un aturdimiento similar y, por tanto, controlado.

Preferentemente, la mezcla de gases se introduce en cada contenedor individual de una pila de contenedores mediante ventilación mecánica, de manera que la mezcla de gases dentro de los contenedores fluye desde el interior hacia el exterior. En lugar de una ventilación mecánica, también es posible cualquier otro tipo de alimentación de la mezcla de gases directamente en los contenedores.

Un perfeccionamiento particularmente ventajoso se caracteriza por que al menos dos contenedores superpuestos se introducen en la cámara de aturdimiento como una pila de contenedores en la zona de la estación de entrada y los contenedores de la pila de contenedores se descargan de nuevo individualmente en la zona de la estación de descarga. Por un lado, se consigue un ahorro de espacio y un aturdimiento eficiente, asociado, por otro lado, a las ventajas de un lapso de tiempo muy breve entre el final de la operación de aturdimiento y el colgado de las aves de corral en un transportador aéreo o similar para el sangrado de las aves de corral después del corte de la garganta o la cabeza.

Un perfeccionamiento particularmente ventajoso se caracteriza por que los contenedores de la pila de contenedores se liberan de la mezcla de gases de nuevo aguas abajo de las zonas de aturdimiento y aguas arriba de la estación de descarga en el orden en que se llenaron con la mezcla de gases, y los contenedores de la pila de contenedores se descargan a continuación individualmente en el orden en que fueron liberados de la mezcla de gases. En otras palabras, primero se aspira la mezcla de gases fuera del contenedor de una pila de contenedores que se llenó en primer lugar con la mezcla de gases en todas las zonas de aturdimiento para cumplir el mencionado principio FiFo.

Convenientemente, todos los contenedores o pilas de contenedores pasan en cada caso al menos por tres zonas de aturdimiento sucesivamente en la dirección de transporte T horizontal, concretamente, una primera fase I con una concentración del 5-15 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases, una segunda fase II con una concentración del 30-50 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases y una tercera fase II con una concentración del 50-100 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases. El número de fases y sus rangos de concentración, por supuesto, pueden variar.

Una forma de realización preferente se caracteriza por que, aguas abajo de las zonas de aturdimiento con las fases I a III, las posibles fluctuaciones en la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases se compensan aumentando o reduciendo la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases.

Ventajosamente, se controla la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases y/o en el espacio interior del contenedor.

Un perfeccionamiento preferente se caracteriza por que los contenedores o las pilas de contenedores se guían opcionalmente de forma vertical desde arriba o de forma horizontal desde el lateral hacia la cámara de aturdimiento.

Una forma de realización particularmente conveniente se caracteriza por que los contenedores o las pilas de contenedores se alimentan a la cámara de aturdimiento en diferentes posiciones de la misma en función del tamaño de las aves de corral y/o en función del grado de aturdimiento pretendido de las aves de corral en los contenedores. En otras palabras, así se puede variar la distancia temporal (tiempo de recorrido) y espacial (longitud del recorrido) entre la alimentación y la descarga de los contenedores o la pila de contenedores.

Otras ventajas que se obtienen de ello ya se han descrito en relación con el dispositivo de acuerdo con la invención y la correspondiente disposición, que son particularmente apropiados para la realización del procedimiento, por lo que para evitar repeticiones se remite a los correspondientes pasajes.

Otras características y perfeccionamientos convenientes y/o ventajosos del dispositivo de acuerdo con la invención y de la disposición, así como etapas de procedimiento preferentes resultan de las reivindicaciones dependientes, así como de la descripción. Formas de realización particularmente preferentes de la invención se exponen con más detalle con ayuda del dibujo adjunto. En el dibujo, muestra:

la Figura 1 una representación esquemática de una forma de realización preferente del dispositivo de acuerdo con la invención en una vista lateral,

la Figura 2 una representación esquemática del dispositivo de acuerdo con la figura 1 en una vista superior,

la Figura 3 una vista de fragmento del dispositivo, en concreto, pilas de contenedores individuales sobre el transportador con tubos de inyección dobles, y

la Figura 4 una representación ampliada de un cabezal adaptador de un tubo de inyección.

El dispositivo 10 representado en el dibujo sirve para aturdir aves de corral, en concreto, pollos de engorde, que se transportan en cinco contenedores superpuestos como pila de contenedores a través de la cámara de aturdimiento. El dispositivo de acuerdo con la invención, sin embargo, sirve de igual modo para el aturdimiento de aves de corral que se transportan en contenedores individuales o en pilas de contenedores formadas por dos o más contenedores superpuestos a través de la cámara de aturdimiento. Por supuesto, el dispositivo también es adecuado para aturdir a otras aves de corral, como gansos, patos o similares.

En la figura 1 se representa un dispositivo 10 que está configurado y equipado para aturdir aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores 11 mediante una mezcla de gases que contiene un gas de aturdimiento. El dispositivo 10 comprende una cámara de aturdimiento 12 con al menos dos zonas de aturdimiento 13, una estación de entrada 14 dispuesta en el lado de entrada de la cámara de aturdimiento 12 para cada contenedor 11 que contiene aves de corral vivas y una estación de descarga 15 dispuesta en el lado de salida de la cámara de aturdimiento 12 para cada contenedor 11 que contiene aves de corral aturdidas, al menos un transportador 16 para transportar cada contenedor 11 desde la estación de entrada 14 hasta la estación de descarga 15 en la dirección de transporte T a través de las zonas de aturdimiento 13, así como medios 17 para alimentar la mezcla de gases a las zonas de aturdimiento 13 de la cámara de aturdimiento 12.

Este dispositivo 10 se caracteriza de acuerdo con la invención por que el medio 17 para alimentar la mezcla de gases comprende al menos un tubo de inyección 18 que está configurado y equipado para poder moverse con respecto al contenedor 11 para la unión separable con el contenedor 11 o cada uno de los contenedores y la separación de este o estos, de tal modo que cada contenedor 11 pueda llenarse con la mezcla de gases en el estado de conexión separable con el tubo de inyección 18 o cada uno de ellos, estando configurado y equipado cada tubo de inyección 18 para el movimiento hacia el interior de cada contenedor 11 que forma una pila de contenedores y para el movimiento desde el contenedor 11, o cada uno de ellos, de tal modo que cada contenedor 11 de la pila de contenedores con las aves de corral que se encuentran en su interior puede ser llenado individualmente y desde el interior con la mezcla de gases que fluye desde el tubo de inyección 18 o desde cada uno de ellos, estando dispuesto el tubo de inyección 18 o cada uno de ellos por encima del recorrido de transporte y estando configurados para poder moverse verticalmente hacia arriba y hacia abajo de tal modo que el tubo de inyección 18 se pueda mover desde una posición de espera superior, en la que el tubo de inyección 18 se sitúa con su extremo libre completamente fuera del contenedor 11 que está más cerca del tubo de inyección 18 de una pila de contenedores situada debajo del tubo de inyección 18, hasta una posición de trabajo inferior, en la que el tubo de inyección 18 se sitúa con su extremo libre dentro de un contenedor 11 cualquiera de la pila de contenedores, así como en sentido contrario. Opcionalmente, el contenedor 11 o cada uno de ellos se puede mover hacia delante y hacia atrás con respecto al tubo de inyección o cada uno ellos 18. Sin embargo, preferentemente el contenedor o cada uno de los contenedores 11 o la pila de contenedores están posicionados estacionariamente durante el llenado con la mezcla de gases, de tal modo que el tubo o cada uno de los tubos de inyección 18 se puede mover hacia delante y hacia atrás con respecto al contenedor o cada uno de los contenedores 11 o la pila de contenedores. Opcionalmente también es posible un movimiento superpuesto de contenedor 11 o pila de contenedores y tubo de inyección 18. El movimiento relativo entre el contenedor o cada uno de los contenedores 11 o pila de contenedores y tubo de inyección 18 puede efectuarse en diferente dirección, preferentemente en dirección horizontal y, de manera particularmente preferente, en dirección vertical.

Las características y perfeccionamientos descritos a continuación representan, contemplados individualmente o en combinación entre sí, formas de realización preferentes. Se indica expresamente que las características que están resumidas en las reivindicaciones y/o en la descripción o descritas en una forma de realización común, también pueden perfeccionar independientemente el dispositivo 10 descrito anteriormente. Lo correspondiente se cumple para la disposición descrita posteriormente y el procedimiento también descrito posteriormente.

La forma de realización mostrada en el dibujo del dispositivo 10 presenta en total cinco zonas de aturdimiento 13. El número de zonas de aturdimiento 13, sin embargo, puede variar. Para el transporte de los contenedores 11 o la pila de contenedores compuesta de un contenedor 11 o preferentemente de entre dos y diez contenedores 11 a través de la cámara de aturdimiento 12, están previstos varios transportadores 16 que preferentemente se pueden accionar y controlar conjuntamente y, de manera preferente, por separado. En el caso de que varios transportadores 16 estén dispuestos uno detrás de otro, pueden funcionar de forma coordinada entre sí. La cámara de aturdimiento 12, como se muestra, es un sistema abierto, de manera que no tenga que estar cerrado por todos los lados ni aislado del entorno, sobre todo porque los contenedores 11, considerados en sí mismo o como pila de contenedores, forman en cada caso una unidad esencialmente cerrada y, opcionalmente, también estanca al gas.

El tubo o cada tubo de inyección 18 es preferentemente un elemento tubular rígido con una salida situada en el extremo libre para la mezcla de gases. El tubo de inyección 18, sin embargo, también puede ser un elemento tubular flexible o cualquier otro componente que conduzca una mezcla de gases. La configuración para el movimiento al interior y desde el interior al exterior también incluye realizaciones en las que el tubo de inyección 18 únicamente se pueda mover hacia delante y hacia atrás con respecto al contenedor 11, de tal modo que la salida o cada una de las salidas esté dirigida hacia el interior del contenedor 11. Para ello, el tubo de inyección 18 no tiene por qué sumergirse forzosamente en el contenedor 11 que se ha de llenar. Sin embargo, es preferente esta última forma de realización. El tubo de inyección 18 es continuo y se puede mover preferentemente por etapas desde un contenedor 11 a otro contenedor 11 de una pila hacia abajo y de nuevo hacia arriba.

La cámara de aturdimiento 12 está configurada preferentemente como túnel de aturdimiento cerrado 19 y forma una trayectoria de aturdimiento alineada horizontalmente. El transportador o cada uno de los transportadores 16 está configurado y equipado para el transporte horizontal a lo largo de la trayectoria de aturdimiento del contenedor o cada uno de los contenedores 11 o pila de contenedores en un plano E a través de todo el dispositivo 10 y, correspondientemente, también de zona de aturdimiento 13 a zona de aturdimiento 13. El túnel de aturdimiento 19 está configurado preferentemente cerrado por todos los lados (con excepción de las aberturas para la alimentación y la descarga de los contenedores 11 o la pila de contenedores). Opcionalmente, el túnel de aturdimiento 19 también puede estar configurado, mediante medios no representados explícitamente, por ejemplo, en forma de esclusas visibles o no visibles o similares, de manea estanca con respecto al entorno. Tales medios para el sellado también pueden estar presentes entre las zonas de aturdimiento 13 individuales.

Preferentemente, cada una de las zonas de aturdimiento 13 tiene asociado al menos un tubo de inyección 18, de tal modo que cada a una de las zonas de aturdimiento 13 se le puede aplicar una mezcla de gases, en particular con diferente concentración del gas de aturdimiento. Estos tubos de inyección 18 están configurados estacionariamente en dirección horizontal en dirección de transporte T. En otras formas de realización, tubos de inyección 18 individuales o todos los tubos de inyección 18 también pueden estar configurados de manera ajustable y móvil horizontalmente en dirección de transporte T y en sentido contrario. Opcionalmente, también puede estar asociado a solamente una zona de aturdimiento 13 un tubo de inyección 18 o varios tubos de inyección 18 que se puedan desplazar así de zona de aturdimiento 13 a zona de aturdimiento 13. Cada posición del tubo de inyección 18 dentro de un contenedor 11 representa una posición de trabajo. En la figura 1 se muestra un dispositivo 10 que, a modo de ejemplo, dispone de un total de ocho secciones 1 a 8. En la sección 3, se encuentra un tubo de inyección 18 en posición de espera. En las secciones 2 y 4 a 6 se encuentran los tubos de inyección 18 en una posición de trabajo, pero en diferentes planos, es decir, contenedores 11 diferentes con respecto a la altura de una pila de contenedores. El número de secciones, sin embargo, puede variar.

Cada tubo de inyección 18 presenta en su extremo libre una salida, concretamente, en forma de un cabezal adaptador 20. El cabezal adaptador 20 está configurado y equipado para adaptar el tubo de inyección 18 al contenedor 11 o a cada uno de los contenedores de una pila, presentando el cabezal adaptador 20 al menos una abertura 21 para la salida de la mezcla de gases. El cabezal adaptador 20 presenta, al igual que el propio tubo de inyección 18, preferentemente una sección transversal circular. En la zona del cabezal adaptador 20, están previstas, en la superficie periférica del mismo, varias aberturas 21 (véase, por ejemplo, la figura 4) que se distribuyen de manera preferente uniformemente por todo el perímetro, de tal modo que se puede realizar una salida de la mezcla de gases en un ángulo de 360°. En formas de realización alternativas y no representadas, cada tubo de inyección 18 también puede estar provisto en toda su longitud (funcional) de aberturas 21, de tal modo que todos los contenedores 11 de una pila de contenedores se puedan llenar simultáneamente con la mezcla de gases. En tal caso, prácticamente todo el tubo de inyección 18 sirve como cabezal adaptador 20.

Preferentemente, el cabezal adaptador 20 está configurado como conexión enchufable, de tal modo que cada tubo de inyección 18 con su cabezal adaptador 20 puede conectarse -de manera preferentemente estanca- a cada contenedor 11 sin necesidad de medios de fijación, de tal modo que, por un lado, la abertura 21 o cada una de las aberturas para el llenado del contenedor 11 o de cada uno de ellos con la mezcla de gases está orientada hacia el espacio interior del contenedor 11 y, por otro lado, el cabezal adaptador 20 está sellado hacia el entorno exterior con respecto el contenedor 11, es decir, hacia los contenedores 11 adyacentes de una pila de contenedores o hacia el entorno libre de contenedores. Para ello, la abertura o cada una de las aberturas 21 para el llenado en el cabezal adaptador 20 está dispuesta en la orientación axial longitudinal del cabezal adaptador 20 entre dos elementos de sellado 22, 23 del cabezal adaptador 20. En definitiva, basta con que el tubo de inyección 18 se pueda desplazar al interior de un contenedor 11 de tal modo que el elemento de sellado superior 22 selle el espacio interior del contenedor hacia arriba, mientras que el elemento de sellado inferior 23 sella el espacio interior de contenedor hacia abajo, de tal modo que la abertura o cada una de las aberturas 21 apunta hacia el espacio interior y dirige la mezcla de gases específica y exclusivamente hacia el interior del contenedor 11 al que está asociado el tubo de inyección 18. Opcionalmente, el tubo de inyección 18 puede presentar distribuidos por su longitud, preferentemente a distancia de los contenedores 11, otros elementos de sellado que impidan la mezcla de aire/mezcla de gases entre los contenedores 11 individuales de una pila de contenedores.

En la forma de realización de ejemplo, a cada zona de aturdimiento 13 están asociados en las secciones 2 a 6 dos tubos de inyección 18 que preferentemente están unidos a un tubo de alimentación 24 común. Los dos tubos de inyección 18 con el correspondiente tubo de alimentación 24 forman preferentemente una unidad móvil que está configurada para moverse hacia arriba y hacia abajo. Preferentemente, cada una de estas unidades está conectada a un abastecimiento de gas propio e independiente para poder proporcionar en cada zona de aturdimiento 13 una concentración de gas individual y controlable de manera variable del gas de aturdimiento en la mezcla de gases. El número de tubos de inyección 18 por unidad que están unidos a un tubo de alimentación 24 común puede variar.

Opcionalmente, cada una de estas unidades o cada tubo de inyección 18 tienen asociado un medio (no representado explícitamente) para determinar la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases dentro del contenedor 11 y/o para el control visual del espacio interior del contenedor 11. Este sistema de control en forma del medio está asociado preferentemente al tubo de inyección 18 o a cada uno de ellos. Este medio puede comprender sensores de gas y/o una cámara y/u otros componentes de detección que ofrezcan datos relevantes en relación con la operación de aturdimiento en un contenedor. De manera particularmente preferente, el medio está dispuesto en la zona del cabezal adaptador 20. Para garantizar un seguimiento lo más preciso y exhaustivo posible, el tubo de inyección o cada uno ellos 18 o al menos el cabezal adaptador 20 puede estar configurado rotativamente en torno al eje longitudinal L de cada tubo de inyección 18. Esta posibilidad del accionamiento rotativo se da básicamente para cada tubo de inyección 18 o su cabezal adaptador 20.

De manera particularmente preferente, el dispositivo 10 comprende una unidad de control y/o regulación mediante la cual se puede controlar y/o regular la velocidad de transporte del transportador 16 o de cada uno de ellos y la composición de la mezcla de gases con respecto a la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases. mediante la unidad de control y regulación también se pueden controlar y regular con respecto a su movilidad los demás componentes del dispositivo 10 como, por ejemplo, la estación o cada una de las estaciones de entrada 14, la estación de descarga 15 y los tubos de inyección 18. Preferentemente todas las zonas en las secciones 1 a 8, es decir, la zona de entrada, las zonas de aturdimiento 13, la zona de evacuación y la zona de descarga, se pueden controlar y regular separada e independientemente. mediante la unidad de control y/o regulación superior, sin embargo, se garantiza un funcionamiento armonizado y continuo del dispositivo 10.

Opcionalmente, a lo largo del recorrido de transporte están previstas al menos dos estaciones de entrada 14. En la forma de realización representada, están previstas a modo de ejemplo tres estaciones de entrada 14 que están dispuestas consecutivamente en dirección de transporte T de los transportadores 16. En otras palabras, a las secciones 1, 2 y 3 está asociada en cada caso una estación de entrada 14. Las estaciones de entrada 14 están configuradas, por un lado, para la alimentación horizontal de los contenedores 11 o la pila de contenedores para ubicar los contenedores 11 o la pila de contenedores verticalmente por encima de los transportadores 16. Por otro lado, las estaciones de entrada 14 presentan un equipo elevador común 41 o equipos elevadores 41 en cada caso independientes que están configurados y equipados para el descenso vertical de los contenedores 11 o la pila de contenedores en la respectiva sección 1 a 3 sobre los transportadores 16.

Mediante un equipo de alimentación 42, que puede ser parte del dispositivo 10, se transfieren los contenedores 11 o la pila de contenedores al dispositivo 10. En la zona de las estaciones de entrada horizontales 14 puede estar previsto un mecanismo de empuje mediante el cual los contenedores 11 o la pila de contenedores puedan ser empujados transversalmente a la dirección de transporte T a una posición por encima de los transportadores 16 del dispositivo 10. Mediante el equipo elevador 41, pueden descenderse los contenedores 11 o la pila de contenedores. Opcionalmente, la estación o cada una de las estaciones de entrada 14 también puede estar configurada y dispuesta para la alimentación vertical de los contenedores 11 o la pila de contenedores a los transportadores 16. También es posible que los contenedores 11 o la pila de contenedores se alimenten mediante una estación de entrada 14 horizontalmente en dirección de transporte T desde el lado frontal del dispositivo 10 o en el plano de transporte E lateralmente a los transportadores 16.

Mediante la configuración preferente de las estaciones de entrada 14 consecutivamente en dirección de transporte T, tal como puede verse en la figura 2 de manera especialmente clara, se puede variar la longitud del recorrido de transporte en función del tamaño de las aves de corral que se han de suministrar. Los contenedores 11 con grandes aves de corral pueden alimentarse, por ejemplo, mediante la estación de entrada 14 horizontal situada delante en dirección de transporte T a la sección 1 para crear un recorrido de transporte lo más largo posible. Los contenedores 11 con aves de corral medianas pueden alimentarse mediante la estación de entrada 14 a la sección 2. Los contenedores 11 con aves de corral pequeñas pueden alimentarse a la sección 3 mediante la estación de entrada 14. El número de estaciones de entrada 14, así como sus posiciones, pueden variar. En su conjunto, también puede reducirse o aumentarse el número de las secciones 1 a 8.

Al menos un tubo de succión 25 para aspirar la mezcla de gases de cada contenedor 11 está dispuesto aguas abajo de las zonas de aturdimiento 13 y aguas arriba de la estación de descarga 15 en la dirección de transporte T, estando configurado el tubo de succión 25 o cada uno de ellos preferentemente idénticos en su construcción al tubo de inyección 18. El tubo de succión 25 se encuentra en el ejemplo en la sección 7 del dispositivo 10 para formar una zona de evacuación 26. Con respecto a la configuración, disposición y funcionamiento del tubo o de cada tubo se succión 25, para evitar repeticiones, se remite a la descripción del tubo o cada tubo de inyección 18. Para el caso de que todos los contenedores 11 de la pila de contenedores se llenen simultáneamente con la mezcla de gases, el tubo o cada tubo de succión 25, de manera similar al correspondiente tubo de inyección 18, también puede presentar aberturas en toda su longitud de tal modo que todos los contenedores 11 de una pila de contenedores se puedan liberar simultáneamente de la mezcla de gases.

La estación de descarga 15 dispuesta en el extremo de salida del recorrido de transporte está configurada y equipada para la descarga individual de los contenedores 11 según el principio de primero en entrar, primero en salir (FiFo). Esto significa que se descarga primero el contenedor 11 de una pila de contenedores desde el túnel de aturdimiento 12 y más exactamente de la zona de evacuación 26 que fue llenado primero con la mezcla de gases en las zonas de aturdimiento 13 y que, correspondientemente, primero fue liberado de la mezcla de gases en la zona de evacuación 26. El principio FiFo no se refiere al orden en el que los contenedores 11 o pilas de contenedores se introducen en la cámara de aturdimiento 12, sino al orden de llenado con la mezcla de gases y liberación de la mezcla de gases. Para separar los contenedores 11 de una pila de contenedores, pueden preverse los correspondientes medios auxiliares, por ejemplo, en forma de elementos elevadores, de empuje o de tracción o similares. mediante un equipo elevador 43, los contenedores 11 individuales de una pila de contenedores pueden descargarse del dispositivo 10.

En otras formas de realización no representadas explícitamente, las secciones individuales del dispositivo 10, es decir, por ejemplo, las zonas de aturdimiento 13 y la zona de evacuación 26, a diferencia de la extensión lineal de acuerdo con las figuras 1 y 2, también pueden estar dispuestas consecutivamente en una alineación con forma de arco, de círculo (para formar una disposición tipo carrusel) o con forma de meandro.

La invención también describe una disposición 27 para aturdir aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores 11 mediante una mezcla de gases que comprende un gas de aturdimiento, que comprende un dispositivo 10 para aturdir aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores 11 mediante una mezcla de gases que comprende un gas de aturdimiento, así como al menos dos contenedores 11 para transportar las aves de corral a través del dispositivo 10. Esta disposición 27 se caracteriza de acuerdo con la invención por que el dispositivo 10 para el aturdimiento está configurado según una de las reivindicaciones 1 a 13, y cada contenedor 11 está configurado y equipado para la unión separable con el tubo de inyección 18 o cada uno de ellos. Expresado de otra manera, el dispositivo 10 está configurado de la manera anteriormente descrita. El contenedor o cada contenedor 11 está adaptado para el establecimiento de una interacción con el tubo o cada tubo de inyección 18 del dispositivo 10. Con la interacción se describe un estado en el que el tubo o cada tubo de inyección 18 puede unirse con el contenedor o cada contenedor 11 de tal modo que se garantiza un llenado individual de cada contenedor 11 con la mezcla de gases que fluye desde el tubo o cada tubo de inyección 18. En otras palabras, cada contenedor 11 dispone de un correspondiente acceso.

Como contenedor 11 entran en consideración en particular los contenedores de transporte mediante los cuales se pueden transportar las aves de corral desde las granjas con un camión o similar a los mataderos, de tal modo que se evite el cambio de contenedor de las aves de corral. Preferentemente, cada contenedor 11 comprende al menos un segmento 28 de una columna de ventilación y purga que discurre a través del volumen interior y presenta al menos una abertura de ventilación y purga 29 a distancia de las paredes laterales 30. Los segmentos 28 de la columna de ventilación y purga sirven durante el transporte de las aves de corral, así como durante la fase de espera antes de los mataderos para ventilar de manera suficiente y uniforme las aves de corral. Este segmento 28, o cada uno de ellos, los contenedores 11 pueden presentar también dos o más de tales segmentos 28, constituye el acceso para un tubo de inyección 18. Los segmentos 28 presentan preferentemente una sección transversal circular. Cada segmento 28 está formado prácticamente por una sección tubular 31 que está abierta a hacia ambos lados frontales por arriba y por abajo. En la superficie envolvente de la sección 31 está configurada al menos una abertura 29. Preferentemente, en el perímetro de la sección 31 están previstas muchas aberturas de ventilación y purga 29.

El segmento 28 o cada uno de los segmentos de la columna de ventilación y purga está configurado y equipado para su conexión a los correspondientes segmentos 28 de contenedores 11 del mismo diseño constructivo. Esto lleva a que una pila de contenedores formada por dos o más contenedores 11 presente al menos una columna de ventilación y purga continua 32 formada por los segmentos 28 en la que se puede insertar el tubo de inyección 18 o cada uno de ellos. Para ello, los segmentos 28 de la columna de ventilación y purga y la columna de ventilación y purga 32 formada a partir de ellos están configurados y equipados para alojar los tubos de inyección 18 y los cabezales adaptadores 20 asociados a los tubos de inyección 18. Preferentemente, los segmentos 28 de la columna de ventilación y purga están configurados y equipados para alojar los cabezales adaptadores 20 con arrastre de forma y/o por fricción. Preferentemente, la conformación y el dimensionamiento externos de cada cabezal adaptador 20 están adaptados a la conformación y al dimensionamiento internos de cada segmento 28 de la columna de ventilación y purga, de tal modo que los cabezales adaptadores 20 pueden encajarse en los segmentos 28 y se puede sellar el espacio interior del contenedor 11 mediante los elementos de sellado 22, 23 con respecto al entorno. En la forma de realización representada, los segmentos 28 están alineados en dirección vertical. Sin embargo, también son posibles segmentos 28 que discurran horizontalmente.

Los contenedores 11 presentan preferentemente una pared de base cerrada 33 y paredes laterales cerradas 30. Opcionalmente, en las paredes laterales 30 pueden estar previstas aberturas, preferentemente aberturas de ventilación y purga. Hacia arriba, cada contenedor 11 está cerrado de manera preferentemente estanca o no, opcionalmente mediante una pared de base 33 de un contenedor 11 o una tapa situada encima de la pila de contenedores que presenta entonces un acceso para el tubo o cada tubo de inyección 18. Mediante esta configuración, cada contenedor 11 representa prácticamente una cámara de aturdimiento propia e independiente.

Para todas las formas de realización descritas del dispositivo 10, de la disposición 27, así como de los contenedores 11 o pilas de contenedores formadas a partir de ellos debe señalarse de manera fundamental que, para el caso de que se forme un sistema efectivamente cerrado, es decir, estanco al aire o estanco al gas o al menos aproximadamente estanco al aire y al gas del que no pueda escapar una cantidad significativa de aire o mezcla de gases, están previstos medios de compensación. Esto significa que una mezcla de gases introducida en los contenedores cerrados 11, las pilas de contenedores cerradas, el dispositivo cerrado 10 o una cámara cerrada en la que está dispuesto el dispositivo 10, sin medios de compensación, conduciría a un aumento de la presión en el sistema, ya que aumentaría el volumen en el sistema cerrado por la mezcla de gases introducida. Para compensar este volumen adicional, están previstos medios de compensación, por ejemplo, en forma de dispositivos de succión, conductos de succión, capós de extracción o similares. Estos medios de compensación, en formas de realización en las que los contenedores 11 están configurados parcialmente abiertos, están previstos en pilas de contenedores entre los contenedores 11 individuales de la pila de contenedores, o no están previstos o solo lo están en determinadas condiciones en las que el dispositivo 10 o la cámara en la que está dispuesto el dispositivo 10 presenta ranuras de aireación o similares.

Para comprobar la concentración de gas en el contenedor 11 en la pila de contenedores, en el dispositivo 10 o en la cámara en la que está dispuesto el dispositivo 10, pueden estar previstos sensores de gas u otros medios de medición apropiados. Los sensores de gas u otros medios de medición pueden estar dispuestos en los propios contenedores 11. En otras formas de realización, los sensores de gas u otros medios de medición pueden estar dispuestos también en las posiciones dentro del dispositivo 10 en las que se aplica la mezcla de gases a los contenedores 11 o pilas de contenedores o en las que son liberados de la misma. La mezcla de gases aspirada mediante el intercambio de aire anteriormente descrito o recogida o evacuada de otra manera puede captarse, almacenarse y reutilizarse mediante medios adecuados, al igual que la mezcla de gases aspirada en la sección 7 para la liberación de los contenedores 11 de cada pila de contenedores mediante el tubo de succión 25.

En el caso de contenedores 11 que presentan más de un segmento 28 como, por ejemplo, se indica en la figura 3, un segmento 28 puede estar configurado y equipado para la alimentación de la mezcla de gases, mientras que el segundo segmento 28 actúa como el medio de compensación anteriormente mencionado. La alimentación de la mezcla de gases mediante el segmento 28 se efectúa, como se ha descrito, mediante un tubo de inyección 18. La aspiración mediante el otro segmento 28 para la compensación de volumen se efectúa a modo de ejemplo mediante un tubo de succión que está configurado y equipado de manera similar al tubo de inyección 18 y en particular de manera similar al tubo de succión 25 de la zona de evacuación 26. En la zona del tubo o de cada tubo de succión, también pueden estar dispuestos sensores de gas y/o cámaras u otros medios de medición apropiados por ejemplo, para determinar la concentración del gas de aturdimiento en la zona de la alimentación de la mezcla de gases, así como en la zona de la salida de la mezcla de gases o para vigilar las aves de corral en la zona del tubo de succión que se utiliza en interacción con un segmento 28 como medio de compensación con el objetivo de conseguir una distribución de la mezcla de gases lo más uniforme posible dentro de cada contenedor 11.

A continuación, se explica el procedimiento con más detalle mediante el dibujo. El procedimiento sirve para aturdir aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores 11 mediante una mezcla de gases que contiene un gas de aturdimiento. En primer lugar, los contenedores 11 que contienen aves de corral vivas se transportan mediante un equipo de alimentación 42 al dispositivo 10 y, a continuación, se alimentan mediante una estación de entrada 14 a una cámara de aturdimiento 12. Cada contenedor 11 se transporta a través de al menos dos zonas de aturdimiento 13 de la cámara de aturdimiento 12 mediante al menos un transportador 16. A continuación, se descarga cada contenedor 11 que contiene aves de corral aturdidas desde la cámara de aturdimiento 12 mediante una estación de descarga 15. Durante el transporte de cada contenedor 11, se aplica la mezcla de gases a las aves de corral que se encuentran en cada contenedor 11 en las zonas de aturdimiento 13 de la cámara de aturdimiento 12.

Este procedimiento se caracteriza de acuerdo con la invención por que la mezcla de gases se introduce directamente desde el interior en cada uno de los contenedores 11 individuales mediante al menos un tubo de inyección 18 que se puede mover con respecto a los contenedores 11, llenándose varios contenedores 11 de la pila de contenedores en todas las zonas de aturdimiento 13 sucesivamente con la mezcla de gases siempre de arriba abajo o siempre de abajo arriba mediante el tubo de inyección 18 o cada uno de ellos y descargándose los contenedores 11 de la pila de contenedores a continuación de forma individual en la zona de la estación de descarga 15 en el orden en que se llenaron con la mezcla de gases.

Preferentemente se introducen al menos dos contenedores 11 superpuestos como pila de contenedores en la zona de la estación de entrada 14 en la cámara de aturdimiento 12, se transportan como pila de contenedores a través del dispositivo 10 y los contenedores 11 de la pila de contenedores se descarga de nuevo individualmente en la zona de la estación de descarga 15. De manera particularmente preferente, de cuatro a siete contenedores 11 forman en cada caso una pila de contenedores que a continuación se transporta a través del dispositivo 10. Tras la alimentación de la pila o de cada pila de contenedores, esta es transportada en dirección de transporte T horizontalmente a lo largo del recorrido de transporte de la cámara de aturdimiento 12. La pila de contenedores permanece en cada una de las zonas de aturdimiento 13, de tal modo que el tubo o cada tubo de inyección 18 puede descender a la pila de contenedores. Después de que todos los contenedores 11 de la pila de contenedores se hayan llenado consecutivamente con la mezcla de gases, el tubo o cada tubo de inyección 18 se mueve hacia atrás de nuevo complemente fuera de la pila de contenedores, de tal modo que la pila de contenedores se puede transportar a la siguiente zona de aturdimiento 13. En cada zona de aturdimiento 13 se repite el llenado descrito con la mezcla de gases, hasta que han atravesado todas las zonas de aturdimiento 13. A final del recorrido de transporte, los contenedores 11 se descargan individualmente. Para ello, la pila de contenedores se desapila en el orden de llenado. Por tanto, cuando la pila de contenedores ha sido llenada de arriba abajo en todas las zonas de aturdimiento 13, también se descarga en primer lugar el contenedor 11 superior de la pila de contenedores, después el segundo contenedor 11 de la parte superior, etc. Cuando la pila de contenedores se llenó de abajo arriba en todas las zonas de aturdimiento 13, se descarga en primer lugar el contenedor 11 inferior de la pila de contenedores, después el segundo contenedor 11 de la parte inferior, etc.

Preferentemente, la mezcla de gases se introduce en cada contenedor individual de una pila de contenedores 11 mediante ventilación mecánica, de manera que la mezcla de gases dentro de los contenedores 11 fluye desde el interior hacia el exterior. Para ello, los tubos de inyección 18 están unidos a un equipo de alimentación de gas. La cantidad de mezcla de gases o el volumen de la mezcla de gases, así como la composición de la mezcla de gases se controla y/o regula en función de las necesidades. Opcionalmente, los contenedores 11 de la pila de contenedores se liberan de la mezcla de gases de nuevo aguas abajo de las zonas de aturdimiento 13 y aguas arriba de la estación de descarga 15 en el orden en que se llenaron con la mezcla de gases, y los contenedores 11 de la pila de contenedores se descargan a continuación individualmente en el orden en que fueron liberados de la mezcla de gases.

En la forma de realización representada a modo de ejemplo, todos los contenedores 11 o pilas de contenedores pasan en cada caso al menos por tres zonas de aturdimiento 13 sucesivamente en la dirección de transporte T horizontal, concretamente, una primera fase I con una concentración del 5-15 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases, una segunda fase II con una concentración del 30-50 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases y una tercera fase II con una concentración del 50-100 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases. De manera particularmente preferente, en la fase I se elige una concentración de aproximadamente un 10 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases, en la fase II una concentración de aproximadamente un 40 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases y, en la fase III, una concentración de aproximadamente un 60 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases (para una inconsciencia profunda, es decir, "aturdimiento") o y un 100 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases (para una inconsciencia irreversible, la muerte cerebral, es decir, la "matanza"). Las concentraciones de gas pueden variar al igual que el número de fases. Las posibles fluctuaciones de los valores preestablecidos de la concentración de gas pueden compensarse tras las zonas de aturdimiento 13 con las fases I a III aumentando o reduciendo la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases. En función de la posición de entrada, es decir, en función de la posición de la estación de entrada 14 a lo largo del recorrido de transporte, las fases I-III pueden desplazarse a lo largo del recorrido de transporte o situarse en diferentes secciones 2 a 6.

Los contenedores 11 o las pilas de contenedores también pueden alimentarse a la cámara de aturdimiento 12 en diferentes posiciones de la misma en función del tamaño de las aves de corral y/o en función del grado de aturdimiento pretendido de las aves de corral en los contenedores 11. Puramente a modo de ejemplo, se introducen contenedores I I o pilas de contenedores con aves de corral grandes o con las aves de corral que deben ser aturdidas hasta la muerte cerebral, mediante la estación de entrada 14 en la sección 1, y concretamente en la forma de realización en primer lugar horizontal y transversalmente a la dirección de transporte T en dirección de alimentación Zh (véase, por ejemplo, la figura 2), de tal modo que los contenedores 11 o las pilas de contenedores se sitúan por encima del transportador 16, y después verticalmente hacia abajo en dirección de alimentación Zv (véase, por ejemplo, la figura 1). La alimentación también puede efectuarse en el plano E transversalmente a la dirección de transporte T en dirección horizontal desde un lateral de la estación de entrada 14 o en dirección de transporte T desde el lado frontal. También son posibles otras opciones. Tras el transporte de la pila de contenedores en dirección de transporte T a la sección 2, la pila de contenedores se detiene y el tubo o cada tubo de inyección 18 desciende a los contenedores 11 o la pila de contenedores y llena los contenedores 11 consecutivamente con la mezcla de gases de la fase I. Después se efectúa el transporte a la sección 3, en la que los contenedores 11 de la pila de contenedores se llena en el mismo orden con la mezcla de gases de la fase II. A continuación, los contenedores 11 de la pila de contenedores se llenan en la sección 4 en el mismo orden con la mezcla de gases de la fase III. En las secciones 5 y 6, los contenedores 11 de la pila de contenedores pueden mantenerse mediante alimentación de mezcla de gases de mayor o menor concentración al nivel que se alcanzó en las fases I a III anteriormente descritas. En la sección 7, los contenedores 11 de la pila de contenedores se liberan de nuevo en el orden de su llenado de la mezcla de gases, siendo este aspirado. Cada contenedor 11 de la pila de contenedores se transfiere directamente tras la evacuación de la mezcla de gases individualmente a la sección 8 desde la que se descarga el contenedor 11.

Contenedores 11 con aves de corral de tamaño mediano pueden alimentarse en la sección 2 mediante la estación de entrada 14 a la cámara de aturdimiento 12. Tras el transporte en dirección de transporte T a la sección 3, el tubo o cada tubo de inyección 18 desciende a los contenedores 11 o la pila de contenedores y llena los contenedores 11 consecutivamente con la mezcla de gases de la fase I. Después, se efectúa el transporte a la sección 4, en la que los contenedores 11 de la pila de contenedores se llena en el mismo orden con la mezcla de gases de la fase II. A continuación, los contenedores 11 de la pila de contenedores se llenan en la sección 5 en el mismo orden con la mezcla de gases de la fase III. En la sección 6, los contenedores 11 de la pila de contenedores pueden mantenerse mediante alimentación de mezcla de gases de mayor o menor concentración al nivel que se alcanzó en las fases I a III anteriormente descritas. En la sección 7, los contenedores 11 de la pila de contenedores se liberan de nuevo en el orden de su llenado de la mezcla de gases, siendo este aspirado. Cada contenedor 11 de la pila de contenedores se transfiere directamente tras la evacuación de la mezcla de gases individualmente a la sección 8 desde la que se descarga el contenedor 11.

Los contenedores 11 con aves de corral pequeñas o con aves de corral que deben ser aturdidas evitando la muerte cerebral solo hasta una inconsciencia larga, reversible, se alimentan en la sección 3 mediante la estación de entrada 14 a la cámara de aturdimiento 12. Tras el transporte en dirección de transporte T a la sección 4, el tubo o cada tubo de inyección 18 desciende a los contenedores 11 o la pila de contenedores y llena los contenedores 11 consecutivamente con la mezcla de gases de la fase I. Después, se efectúa el transporte a la sección 5, en la que los contenedores 11 de la pila de contenedores se llena en el mismo orden con la mezcla de gases de la fase II. A continuación, los contenedores 11 de la pila de contenedores se llenan en la sección 6 en el mismo orden con la mezcla de gases de la fase III. En la sección 7, los contenedores 11 de la pila de contenedores se liberan de nuevo en el orden de su llenado de la mezcla de gases, siendo este aspirado. Cada contenedor 11 de la pila de contenedores se transfiere directamente tras la evacuación de la mezcla de gases individualmente a la sección 8 desde la que se descarga el contenedor 11.

El llenado de los contenedores 11 de la pila de contenedores con la mezcla de gases en las secciones 2 a 6, así como la aspiración de la mezcla de gases en la sección 7 pueden efectuarse consecutivamente o de manera simultánea. Preferentemente, se controla la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases y/o en el espacio interior del contenedor. La vigilancia también puede incluir un registro de la información. La información puede utilizarse para controlar y/o regular la concentración de gas, así como otros parámetros que influyen en el proceso de aturdimiento (como, por ejemplo, la velocidad de transporte).

En otras secuencias de proceso opcionales, todos los contenedores 11 de una pila de contenedores también pueden llenarse al mismo tiempo. En otras palabras, se alimentan todos los contenedores 11 de una pila de contenedores en todas las zonas de aturdimiento 13 al mismo tiempo con la mezcla de gases y esta se aspira de nuevo al mismo tiempo en la zona de evacuación. En este caso, también puede efectuarse una descarga por pilas. Además, existe la posibilidad de que el tubo o cada tubo de inyección 18 también realice el recorrido de zona de aturdimiento 13 a zona de aturdimiento 13, es decir, de la sección 2 hasta la sección 6.

Cuando en sistemas cerrados, es decir, sistemas estancos al aire o estancos al gas, o al menos aproximadamente estancos al aire o estancos al gas, se aplica la mezcla de gases a contenedores 11, pilas de contenedores, dispositivos 10 o similares, se produce una especie de ventilación forzada a través de medios de compensación adecuados para mantener la presión dentro del sistema cerrado esencialmente constante. Mediante la ventilación forzada, es decir, la alimentación controlada de la mezcla de gases, por un lado, y la evacuación controlada del volumen sobrante fuera del respectivo contenedor 11, por otro lado, se puede evitar de manera efectiva una salida descontrolada de la mezcla de gases fuera de los contenedores 11 de una pila de contenedores que en ese momento no están siendo llenados con la mezcla de gases. Además de permitir una distribución uniforme de la mezcla de gases dentro de cada contenedor 11 de una pila de contenedores, el procedimiento descrito también sirve para tratar uniformemente todos los contenedores 11 de una pila de contenedores, dado que se impide efectivamente un intercambio de aire entre los contenedores 11 de una pila de contenedores.

En el ejemplo de una pila de contenedores con más de dos contenedores 11, en el que cada contenedor 11 presenta dos segmentos 28, un tubo de inyección 18 puede sumergirse en la pila de contenedores, concretamente en la columna de ventilación y purga formada por los segmentos 28, para llenar los contenedores 11 consecutivamente con la mezcla de gases. Un tubo de succión puede sumergirse paralela y simultáneamente en la misma pila de contenedores, concretamente en la otra columna de ventilación y purga formada por los segmentos 28, para aspirar el volumen sobrante. De esta manera, en cada contenedor 11 se crea una compensación de volumen durante el llenado, mientras los otros contenedores 11 de la pila de contenedores están protegidos con respecto a la mezcla de gases.

Claims (29)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo (10), configurado y equipado para aturdir mediante una mezcla de gases que contiene un gas de aturdimiento aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores (11), que comprende una cámara de aturdimiento (12) con al menos dos zonas de aturdimiento (13), una estación de entrada (14) dispuesta en el lado de entrada de la cámara de aturdimiento (12) para cada contenedor (11) que contiene aves de corral vivas y una estación de descarga (15) dispuesta en el lado de salida de la cámara de aturdimiento (12) para cada contenedor (11) que contiene aves de corral aturdidas, al menos un transportador (16) para transportar cada contenedor (11) desde la estación de entrada (14) hasta la estación de descarga (15) en la dirección de transporte T a través de las zonas de aturdimiento (13), así como medios (17) para alimentar la mezcla de gases a las zonas de aturdimiento (13) de la cámara de aturdimiento (12), caracterizado por que el medio (17) para alimentar la mezcla de gases comprende al menos un tubo de inyección (18) que está configurado y equipado para poder moverse con respecto al contenedor (11) para la unión separable a cada contenedor (11) y la separación de este, de tal modo que cada contenedor (11) pueda llenarse con la mezcla de gases en el estado de unión separable al tubo de inyección (18) o a cada uno de ellos, estando configurado y equipado cada tubo de inyección (18) para el movimiento hacia el interior de cada contenedor (11) que forma una pila de contenedores y para el movimiento desde cada contenedor (11), de tal modo que cada contenedor (11) de la pila de contenedores con las aves de corral que se encuentran en su interior puede ser llenado individualmente y desde el interior con la mezcla de gases que fluye desde el tubo de inyección (18) o desde cada uno de ellos, estando dispuesto el tubo de inyección (18) o cada uno de ellos por encima del recorrido de transporte y estando configurados para poder moverse verticalmente hacia arriba y hacia abajo, de tal modo que el tubo de inyección (18) se pueda mover desde una posición de espera superior, en la que el tubo de inyección (18) está situado con su extremo libre completamente fuera del contenedor (11) que está más cerca del tubo de inyección (18) de una pila de contenedores situada debajo del tubo de inyección (18), hasta una posición de trabajo inferior, en la que el tubo de inyección (18) está situado con su extremo libre dentro de un contenedor (11) cualquiera de la pila de contenedores, así como en sentido contrario.

2. Dispositivo (10) según la reivindicación 1, caracterizado por que la cámara de aturdimiento (12) está configurada como túnel de aturdimiento cerrado (19) y forma una trayectoria de aturdimiento orientada horizontalmente, y el transportador (16) o cada uno de ellos a lo largo de la trayectoria de aturdimiento está configurado y equipado para transportar horizontalmente el contenedor (11) o cada uno de ellos en un plano E desde una zona de aturdimiento (13) a otra zona de aturdimiento (13).

3. Dispositivo (10) según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que a cada una de las zonas de aturdimiento (13) está asociado al menos un tubo de inyección (18), de tal modo que a cada una de las zonas de aturdimiento (13) se le puede aplicar una mezcla de gases, en particular con una concentración diferente del gas de aturdimiento.

4. Dispositivo (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el tubo de inyección (18) o cada uno de ellos presenta en su extremo libre un cabezal adaptador (20) que está configurado y equipado para adaptar el tubo de inyección (18) al contenedor (11) o a cada uno de los contenedores de una pila, presentando el cabezal adaptador (20) al menos una abertura (21) para la salida de la mezcla de gases.

5. Dispositivo (10) según la reivindicación 4, caracterizado por que el cabezal adaptador (20) está configurado como conexión enchufable, de tal modo que cada tubo de inyección (18) con su cabezal adaptador (20) puede unirse de manera estanca a cada contenedor (11) sin necesidad de medios de fijación, de tal modo que, por un lado, la abertura (21) o cada una de las aberturas para el llenado del contenedor (11) o de cada uno de ellos con la mezcla de gases está orientada hacia el espacio interior del contenedor (11) y, por otro lado, el cabezal adaptador (20) está sellado hacia el entorno exterior con respecto el contenedor (11).

6. Dispositivo (10) según las reivindicaciones 4 o 5, caracterizado por que la abertura (21) o cada una de las aberturas para el llenado en el cabezal adaptador (20) está dispuesta en la orientación axial longitudinal del cabezal adaptador (20) entre dos elementos de sellado (22, 23) del cabezal adaptador (20).

7. Dispositivo (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que cada tubo de inyección (18) tiene asociado un medio para determinar la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases dentro del contenedor (11) y/o para controlar visualmente el espacio interior del contenedor (11).

8. Dispositivo (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que comprende una unidad de control y/o de regulación mediante las cuales se puede controlar y/o regular la velocidad de transporte del transportador o de cada uno de ellos y la composición de la mezcla de gases con respecto a la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases.

9. Dispositivo (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que cada zona de aturdimiento (13) tiene asociados al menos dos tubos de inyección (18) que están unidos a un tubo de alimentación (24) común.

10. Dispositivo (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por que a lo largo del recorrido de transporte están previstas al menos dos estaciones de entrada (14).

11. Dispositivo (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por que la estación de entrada (14) o cada una de ellas está configurada y equipada para la inserción vertical y/u horizontal del contenedor (11) o de cada uno de ellos en el recorrido de transporte.

12. Dispositivo (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado por que al menos un tubo de succión (25) para aspirar la mezcla de gases de cada contenedor (11) está dispuesto aguas abajo de las zonas de aturdimiento (13) y aguas arriba de la estación de descarga (15) en la dirección de transporte T, estando configurado el tubo de succión (25) o cada uno de ellos preferentemente idénticos en su construcción al tubo de inyección (18).

13. Dispositivo (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado por que la estación de descarga (15) dispuesta en el extremo de salida del recorrido de transporte está configurada y equipada para la descarga individual de los contenedores (11) según el principio de primero en entrar, primero en salir (FiFo).

14. Disposición (27) para aturdir aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores (11) mediante una mezcla de gases que comprende un gas de aturdimiento, que comprende un dispositivo (10) para aturdir aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores (11) mediante una mezcla de gases que comprende un gas de aturdimiento, así como al menos dos contenedores (11) para transportar las aves de corral a través del dispositivo (10), caracterizada por que el dispositivo (10) para el aturdimiento está configurado según una de las reivindicaciones 1 a 13 y cada contenedor (11) está configurado y equipado para la unión separable con el tubo de inyección (18) o cada uno de ellos.

15. Disposición (27) según la reivindicación 14, caracterizada por que cada contenedor (11) comprende al menos un segmento (28) de una columna de ventilación y purga que discurre a través del volumen interno del contenedor (11) y que presenta al menos una abertura de ventilación y purga (29) a distancia de las paredes laterales (30).

16. Disposición (27) según la reivindicación 15, caracterizada por que el segmento (28) o cada uno de los segmentos de la columna de ventilación y purga está configurado y equipado para su conexión a correspondientes segmentos (28) de contenedores (11) del mismo diseño constructivo.

17. Disposición (27) según las reivindicaciones 15 o 16, caracterizada por que varios de los contenedores (11) forman una pila de contenedores, de tal modo que la pila de contenedores presenta una columna de ventilación y purga continua (32), formada por los segmentos (28), en la que se puede insertar el tubo de inyección (18) o cada uno de ellos.

18. Disposición (27) según una o varias de las reivindicaciones 15 a 17, caracterizada por que los segmentos (28) de la columna de ventilación y purga y la columna de ventilación y purga (32) formada a partir de ellos están configurados y equipados para alojar los tubos de inyección (18) y los cabezales adaptadores (20) asociados a los tubos de inyección (18).

19. Disposición (27) según una o varias de las reivindicaciones 15 a 18, caracterizada por que los segmentos (28) de la columna de ventilación y purga están configurados y equipados para alojar los cabezales adaptadores (20) con arrastre de forma y/o por fricción.

20. Disposición (27) según una o varias de las reivindicaciones 15 a 19, caracterizada por que la conformación y el dimensionamiento externos de cada cabezal adaptador (20) están adaptados a la conformación y al dimensionamiento internos de cada segmento (28) de la columna de ventilación y purga.

21. Procedimiento para aturdir aves de corral vivas destinadas al sacrificio y que se encuentran en contenedores (11) mediante una mezcla de gases que contiene un gas de aturdimiento, que comprende las etapas de:

- alimentar contenedores (11) que contienen aves de corral vivas a una cámara de aturdimiento (12) mediante una estación de entrada (14),

- transportar cada contenedor (11) a través de al menos dos zonas de aturdimiento (13) de la cámara de aturdimiento (12) mediante al menos un transportador (16), y

- descargar cada contenedor (11) que contiene aves de corral aturdidas desde la cámara de aturdimiento (12) mediante una estación de descarga (15),

- aplicándose la mezcla de gases a las aves de corral que se encuentran en cada contenedor (11) en las zonas de aturdimiento (13) de la cámara de aturdimiento (12),

caracterizado por que la mezcla de gases se introduce directamente desde el interior en cada uno de los contenedores (11) individuales mediante al menos un tubo de inyección (18) que se puede mover con respecto a los contenedores (11), llenándose varios contenedores (11) de la pila de contenedores en todas las zonas de aturdimiento (13) sucesivamente con la mezcla de gases siempre de arriba abajo o siempre de abajo arriba mediante el tubo de inyección (18) o cada uno de ellos y descargándose los contenedores (11) de la pila de contenedores a continuación de forma individual en la zona de la estación de descarga (15) en el orden en que se llenaron con la mezcla de gases.

22. Procedimiento según la reivindicación 21, caracterizado por que la mezcla de gases se introduce en cada contenedor (11) individual de una pila de contenedores mediante ventilación mecánica, de manera que la mezcla de gases dentro de los contenedores (11) fluye desde el interior hacia el exterior.

23. Procedimiento según las reivindicaciones 21 o 22, caracterizado por que al menos dos contenedores (11) superpuestos se introducen en la cámara de aturdimiento (12) como una pila de contenedores en la zona de la estación de entrada (14) y los contenedores (11) de la pila de contenedores se descargan de nuevo individualmente en la zona de la estación de descarga (15).

24. Procedimiento según una o varias de las reivindicaciones 21 a 23, caracterizado por que los contenedores (11) de la pila de contenedores se liberan de la mezcla de gases de nuevo aguas abajo de las zonas de aturdimiento (13) y aguas arriba de la estación de descarga (15) en el orden en que se llenaron con la mezcla de gases, y los contenedores (11) de la pila de contenedores se descargan a continuación individualmente en el orden en que fueron liberados de la mezcla de gases.

25. Procedimiento según una o varias de las reivindicaciones 21 a 24, caracterizado por que todos los contenedores (11) o las pilas de contenedores pasan cada uno de ellos al menos por tres zonas de aturdimiento (13) sucesivamente en la dirección de transporte T horizontal, concretamente, una primera fase I con una concentración del 5-15 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases, una segunda fase II con una concentración del 30-50 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases y una tercera fase II con una concentración del 50-100 % de gas de aturdimiento en la mezcla de gases.

26. Procedimiento según la reivindicación 25, caracterizado por que aguas abajo de las zonas de aturdimiento (13) con las fases I a III, las posibles fluctuaciones en la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases se compensan aumentando o reduciendo la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases.

27. Procedimiento según una o varias de las reivindicaciones 21 a 26, caracterizado por que se controla la concentración del gas de aturdimiento en la mezcla de gases y/o en el espacio interior del contenedor.

28. Procedimiento según una o varias de las reivindicaciones 21 a 27, caracterizado por que los contenedores (11) o las pilas de contenedores se guían opcionalmente de forma vertical desde arriba o de forma horizontal desde el lateral hacia la cámara de aturdimiento (12).

29. Procedimiento según una o varias de las reivindicaciones 21 a 28, caracterizado por que los contenedores (11) o las pilas de contenedores se alimentan a la cámara de aturdimiento (12) en diferentes posiciones de la misma en función del tamaño de las aves de corral y/o en función del grado de aturdimiento pretendido de las aves de corral en los contenedores (11).