ES2894238T3

ES2894238T3 - Guía de extracción para un cajón con protección contra la elevación integrada

Info

Publication number: ES2894238T3
Application number: ES19208811T
Authority: ES
Inventors: Heimo Weber; Andreas Breisacher
Original assignee: Anton Schneider GmbH and Co KG
Current assignee: Anton Schneider GmbH and Co KG
Priority date: 2019-01-17
Filing date: 2019-11-13
Publication date: 2022-02-14
Anticipated expiration: 2039-11-13
Also published as: EP3682763A1; DE202019100247U1; EP3682763B1

Abstract

Guía de extracción (10) para un cajón con un carril de cuerpo (12) que se puede fijar a un cuerpo, con un carril de cajón (14) que se puede fijar a un cajón, presenta una brida (30), con un carril central (16) montado de manera desplazable tanto en el carril de cuerpo como en el carril de cajón (12, 14) y con un mecanismo de sincronización (20) para el movimiento sincrónico del carril central (16) con el carril de cajón (14), presentando el mecanismo de sincronización (20) dos poleas de cable (22a, 22b), que están fijadas al carril central (16), y un equipo de cable (24), que está guiado alrededor de las poleas de cable (22a, 22b) y está fijado tanto en el carril de cuerpo como en el carril de cajón (12, 14), caracterizada por que, cuando se monta la guía de extracción (10), la brida (30) engrana por debajo de la polea de cable (22b) delantera en la dirección de extracción (A) y, por lo tanto, sirve como protección contra la elevación para el carril de cajón (14) en la dirección hacia arriba.

Description

DESCRIPCIÓN

Guía de extracción para un cajón con protección contra la elevación integrada

La invención se refiere a una guía de extracción para un cajón de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. Una guía de extracción de este tipo se conoce, por ejemplo, por el documento US 2016/128475 A1.

Se conoce que la combinación de un cajón y una tal guía de extracción se puede diseñar con una altura comparativamente baja, puesto que el cajón se puede colocar directamente sobre el carril de cajón. Para soportar el carril central con compacidad simultánea en altura, los rodillos de apoyo se pueden montar de manera giratoria lateralmente en el carril central. En el carril de cuerpo se pueden instalar rodillos de apoyo adicionales para soportar el carril de cajón, que evita un hundimiento del carril de cajón, en particular después de la carga de un cajón en el paquete de carriles.

El documento DE 3936 754 A1 divulga una guía de cajón o bien guía de extracción sincronizada con un carril de cuerpo, un carril de extracción o bien carril central y un carril de cajón. El carril de cuerpo está conectado a un elemento de tracción a través de una cabeza. El elemento de tracción encierra el carril de extracción mediante poleas de inversión. El carril de cajón está firmemente conectado al elemento de tracción sobre una fijación. En la posición retraída, el carril de extracción se encuentra dentro del carril de cajón en forma de U. Por medio de un movimiento de extracción del carril de cajón, el elemento de tracción se desplaza sobre la fijación y arrastra el carril de extracción con él a través de las poleas de inversión. Con ello, se extrae asimismo el carril de extracción. El carril de cuerpo está firmemente conectado a la pared lateral de un cuerpo a través de tornillos. El soporte del carril de cajón y del carril de extracción se realiza en dirección vertical y horizontal en cada caso a través de rodillos de guía. Por el documento DE 40 19124 C2 se conoce asimismo una guía de cajón, en la que el movimiento del carril está sincronizado por medio de un medio de tracción. A este respecto, por medio de un carro instalado en el carril central se logra una rodadura sin juego de los carriles.

En el caso de las guías de cajón mencionadas, se requieren componentes constructivos adicionales en forma de rodillos de guía o carros adicionalmente al mecanismo de sincronización y los carriles para soportar y como protección contra la elevación del carril de cajón.

El documento US 2016/128475 A1 mencionado al principio divulga una guía de extracción con un carril estacionario y un carril que se puede desplazar relativamente al carril estacionario así como con medios para la sincronización del movimiento de los carriles desplazables, que comprenden un elemento de desviación flexible, por ejemplo, en forma de un cable de alambre. Por ello, se pueden sincronizar en el movimiento incluso correderas anchas o pesadas de una manera sencilla y silenciosa.

Por el documento DE 4226812 A1 se conoce una guía de cajón con un carril de cajón, un carril central y un carril de cuerpo, rodando entre los carriles carros de manera transmisora de carga. Para lograr un desplazamiento sincrónico del carril central en el caso del desplazamiento del carril de cajón, está previsto un medio de tracción, el cual pasa sobre los rodillos de desviación dispuestos en el carril central. El ramal superior del medio de tracción está conectado a los dos extremos de un carro superior, mientras que el ramal inferior del medio de tracción está conectado a los extremos de un carro inferior.

El documento DE 102013 113671 A1 divulga un dispositivo de guía para componentes móviles linealmente con un carril de guía, a lo largo del cual un elemento de soporte está montado de manera desplazable sobre rodillos o cuerpos rodantes. El elemento de soporte se puede desplazar linealmente entre dos posiciones finales y está previsto en al menos una posición final un equipo de apoyo entre el elemento de soporte y el carril de guía, pudiendo apoyarse el elemento de soporte por medio del equipo de apoyo solamente cuando se sobrepasa una fuerza predeterminada en una de las posiciones finales. Por ello, se puede reducir una deformación de los cuerpos rodantes o rodillos en una posición final estacionaria. Por el contrario, el objetivo de la invención es proporcionar una guía de extracción, en la que el mecanismo de sincronización y el carril de cajón presenten una protección contra la elevación integrada del carril de cajón sin componentes constructivos adicionales.

De acuerdo con la invención, este objetivo se resuelve por medio de una guía de extracción con las características de la reivindicación 1. La polea de cable sirve para la guía del equipo de cable y al mismo tiempo como protección contra la elevación para el carril de cajón, a saber, en la dirección en perpendicular respecto al eje de giro de la polea de cable, es decir, hacia arriba cuando se monta la guía de extracción. No se requieren componentes constructivos adicionales además de las poleas de cable para la protección contra la elevación. En particular, no se requiere ningún rodillos de apoyo adicional en el carril central para el estado extendido del paquete de carriles. Tampoco hay necesidad de ningún grupo constructivo de rodillos de apoyo para el estado retraído. El equipo de cable se puede integrar o bien está integrado en el carril de cajón. Por ello, hay menos problemas durante el transporte debido a los componentes del cable que sobresalen y no hay ningún daño al equipo de cable durante el montaje de la guía por parte del usuario final. El equipo de cable está fijado al carril de cajón y al carril de cuerpo por medio de los correspondientes soportes.

En una forma de realización ventajosa de la invención, al menos cuando el carril de cajón está retraído, la brida también ha engranado por debajo de la polea de cable trasera en la dirección de extracción.

Preferentemente, la polea de cable presenta una sección de rodillo interior, sobre la que pasa el equipo de cable, y una sección de rodillo exterior, por debajo de la cual ha engranado la brida. A este respecto, la sección de rodillo exterior puede presentar un diámetro de rodillo menor que la sección de rodillo interior para evitar, de este modo, que la brida colisione con el equipo de cable.

El equipo de cable puede estar configurado, por ejemplo, como un cable cerrado, que discurre alrededor de las poleas del cable y está fijado tanto en el carril de cajón como en el carril de cuerpo, o como un cable abierto, cuyos dos extremos están fijados ambos o bien en el carril de cajón o bien en el carril de cuerpo. Como alternativa, el equipo de cable también puede estar formado, sin embargo, por dos cables, que están guiados en cada caso alrededor de una polea de cable y están fijados con su un extremo de la cable en el carril de cajón y con su otro extremo de cable en el carril de cuerpo.

Ventajosamente, el carril de cajón está configurado como un perfil de carril en C, uno de cuyos extremos libres de perfil doblado configura la brida.

Ventajas adicionales de la invención se deducen de la descripción, de las reivindicaciones y del dibujo. Del mismo modo, las características anteriormente mencionadas y las expuestas a continuación pueden utilizarse respectivamente de manera individual o colectiva en cualquier combinación. Las formas de realización mostradas y descritas no deben entenderse como enumeración exhaustiva, sino que tienen más bien un carácter a modo de ejemplo para la ilustración de la invención.

Muestran:

las figuras 1a, 1b una vista en perspectiva de una guía de extracción de acuerdo con la invención para un cajón en el estado retraído (figura 1a) y en el estado completamente extendido (figura 1b); las figuras 2a, 2b una vista lateral de la guía de extracción de acuerdo con la invención en el estado retraído (figura 2a) y en el estado completamente extendido (figura 2b);

las figuras 3a, 3b un carril central de la guía de extracción de acuerdo con la invención en una vista en perspectiva (figura 3a) y en una vista lateral (figura 3b); y

la figura 4 una sección transversal a través de la guía de extracción de acuerdo con la invención en el área de una polea de cable del carril central.

La guía de extracción 10 mostrada en las figuras 1 y 2 comprende un carril de cuerpo 12 que se puede fijar en un cuerpo, un carril de cajón 14 que se puede fijar en un cajón en forma de un perfil de carril abierto hacia abajo, un carril central 16 montado de forma desplazable tanto en el carril de cuerpo 12 como en el carril de cajón 14, así como un mecanismo de sincronización 20 para el desplazamiento sincrónico del carril central 16 con el carril de cajón 14. El carril de cajón 14 solo está representado con líneas discontinuas para mayor claridad. El mecanismo de sincronización 20 presenta una polea de cable trasera 22a y una polea de cable delantera 22b en la dirección de extracción A de la guía de extracción 10, que están fijadas ambas en el carril central 16, así como un cable 24 cerrado, que discurre alrededor sobre las poleas de cable 22a, 22b. En las figuras 3a, 3b está mostrado el carril central 16 con las dos poleas de cable 22a, 22b y el cable 24 giratorio.

El cable 24 está fijado en el carril de cajón 14 en el caso de 28a y en el carril de cuerpo 12 en el caso de 28b. Por ello, durante la retracción y desplegado del carril de cajón 14, el carril central 16 se mueve conjuntamente de manera sincrónica respecto al carril de cajón 14, a saber, a la mitad de la velocidad del carril de cajón 14. Cuando el carril de cajón 14 está retraído, ambas poleas de cable 22a, 22b se encuentran dentro del carril de cajón 14, mientras que cuando el carril de cajón 14 está completamente extendido, por el contrario solo se encuentra todavía la polea de cable delantera 22b.

En lugar de como en las figuras 1 y 2 como un cable cerrado, la cable también puede estar configurado, como alternativa, como un cable abierto, cuyos dos extremos de cable están fijados ambos o bien en el carril de cuerpo 12 o bien en el carril de cajón 14. En lugar de un único cable, también se pueden utilizar dos cables en forma de medio bucle, que giran en cada caso alrededor de una polea de cable 22a, 22b y están fijados con su un extremo de cable en el carril de cuerpo 12 y con su otro extremo de cable en el carril de cajón 14.

Tal como se ha mostrado en la figura 4, el carril de cajón 14 tiene, en el borde inferior libre de su pata de perfil vertical, una brida 30 horizontal doblada hacia dentro, que engrana por debajo de ambas poleas de cable 22a, 22b en el estado retraído y solo por debajo de la polea de cable delantera 22b en el estado completamente extendido para evitar, de este modo, una elevación del carril de cajón 14 desde el carril central 16. Las poleas de cable 22a, 22b presentan en cada caso una sección de rodillo interior 26 con un diámetro de rodillo mayor, sobre la que pasa el cable 24, y una sección de rodillo exterior 27 con un diámetro de rodillo menor, por debajo de la cual ha engranado la brida 30. Por ejemplo, la sección de rodillo exterior 27 presenta la mitad del diámetro de rodillo de la sección de rodillo interior 26. Por medio del rebajo anular 29 formado entre las dos secciones de rodillo 26, 27 se evita que la brida 30 colisione con el cable 24. La brida 30 doblada y la sección de rodillo exterior 27, engranada por debajo, forman por lo tanto una protección contra la elevación del carril de cajón 14.

Como se muestra en la figura 4, las poleas de cable 22a, 22b pueden rodar sobre la brida 30 o, como alternativa, también estar distanciadas ligeramente de la brida 30.

En lugar de diferentes diámetros de rodillo, las dos secciones de rodillo 26, 27 también pueden presentar el mismo diámetro de rodillo, no estando presente entonces, no obstante, ningún rebajo anular como protección contra colisiones.

En el ejemplo de realización mostrado, el carril de cajón 14 está realizado como un perfil en C, uno de cuyos extremos libres de perfil doblado configura la brida 30.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Guía de extracción (10) para un cajón

con un carril de cuerpo (12) que se puede fijar a un cuerpo,

con un carril de cajón (14) que se puede fijar a un cajón, presenta una brida (30),

con un carril central (16) montado de manera desplazable tanto en el carril de cuerpo como en el carril de cajón (12, 14) y

con un mecanismo de sincronización (20) para el movimiento sincrónico del carril central (16) con el carril de cajón (14),

presentando el mecanismo de sincronización (20) dos poleas de cable (22a, 22b), que están fijadas al carril central (16), y un equipo de cable (24), que está guiado alrededor de las poleas de cable (22a, 22b) y está fijado tanto en el carril de cuerpo como en el carril de cajón (12, 14),

caracterizada por que,

cuando se monta la guía de extracción (10), la brida (30) engrana por debajo de la polea de cable (22b) delantera en la dirección de extracción (A) y, por lo tanto, sirve como protección contra la elevación para el carril de cajón (14) en la dirección hacia arriba.

2. Guía de extracción según la reivindicación 1, caracterizada por que, al menos cuando el carril de cajón (14) está retraído, la brida (30) también ha engranado por debajo de la polea de cable (22a) trasera en la dirección de extracción (A).

3. Guía de extracción según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que la polea de cable (22a, 22b) presenta una sección de rodillo interior (26), sobre la que pasa el equipo de cable (24), y una sección de rodillo exterior (27), por debajo de la cual ha engranado la brida (30).

4. Guía de extracción según la reivindicación 3, caracterizada por que la sección de rodillo exterior (27) presenta un diámetro de rodillo menor que la sección de rodillo interior (26).

5. Guía de extracción según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el equipo de cable (24) está configurado como un cable cerrado, que discurre alrededor de las poleas de cable (22a, 22b) y está fijado tanto en el carril de cajón (14) como en el carril de cuerpo (12).

6. Guía de extracción según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que el equipo de cable (24) puede estar configurado como un cable abierto, cuyos dos extremos de cable están fijados ambos o bien en el carril de cajón (14) o bien en el carril de cuerpo (12).

7. Guía de extracción según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que el equipo de cable (24) está formado por dos cables, que están guiados en cada caso alrededor de una polea de cable (22a, 22b) y con su un extremo de cable están fijados en el carril de cajón (14 ) y con su otro extremo de cable están fijados en el carril de cuerpo (12).

8. Guía de extracción según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el carril de cajón (14) está configurado como perfil de carril en C.