ES2882208T3 - Unidad interior para acondicionador de aire - Google Patents

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ES2882208T3 ES18805124T ES18805124T ES2882208T3 ES 2882208 T3 ES2882208 T3 ES 2882208T3 ES 18805124 T ES18805124 T ES 18805124T ES 18805124 T ES18805124 T ES 18805124T ES 2882208 T3 ES2882208 T3 ES 2882208T3
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Yasuhiro Ohishi
Hirokazu Doi
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Abstract

Una unidad interior para un acondicionador de aire, que comprende: una carcasa (1, 2, 3, 201) que incluye una primera pared (11); una segunda pared (12, 212) opuesta a la primera pared (11); una tercera pared (13) que conecta la primera pared (11) y la segunda pared (12, 212); y una cuarta pared (14, 214) que conecta la primera pared (11) y la segunda pared (12, 212) y que es opuesta a la tercera pared (13); un ventilador centrífugo (30) dispuesto en la carcasa (1, 2, 3, 201); y un intercambiador (40) de calor dispuesto entre el ventilador centrífugo (30) y la primera pared (11), la tercera pared (13) y la cuarta pared (14, 214) de la carcasa (1, 2, 3, 201); en donde el intercambiador (40) de calor incluye una primera parte (42) de extensión situada cerca de la tercera pared (13) de la carcasa (1, 2, 3, 201) y que se extiende desde la primera pared (11) hacia la segunda pared (12, 212) en la carcasa (1, 2, 3, 201); y una segunda parte (43) de extensión situada cerca de la cuarta pared (14, 214) de la carcasa (1, 2, 3, 201) y que se extiende desde la primera pared (11) hacia la segunda pared (12, 212) en la carcasa (1, 2, 3, 201); y la primera parte (42) de extensión en el intercambiador (40) de calor se extiende más allá de un extremo distal de la segunda parte (43) de extensión en el intercambiador (40) de calor hacia la segunda pared (12, 212) de la carcasa (1, 2, 3, 201), caracterizada por que la unidad interior comprende además: una bomba (70) de drenaje dispuesta entre una parte de la segunda pared (12, 212) en la carcasa (1, 2, 3, 201), estando dicha parte situada cerca de la primera parte (42) de extensión, y el extremo distal de la primera parte (42) de extensión en el intercambiador (40) de calor.

Description

DESCRIPCIÓN
Unidad interior para acondicionador de aire
Campo técnico
La presente invención se refiere a una unidad interior para un acondicionador de aire.
Antecedentes de la técnica
Una unidad interior convencional para un acondicionador de aire incluye un intercambiador de calor dispuesto en una carcasa, teniendo el intercambiador de calor forma de U en vista en planta (véase, por ejemplo, el documento JP 2015-81692 A).
Más específicamente, el intercambiador de calor incluye una primera parte de intercambio de calor y una segunda parte de intercambio de calor que se extiende en paralelo a la primera parte de intercambio de calor. La primera y la segunda partes de intercambio de calor tienen extremos distales, que están orientados en cada caso a una de las cuatro paredes de la carcasa. La distancia entre la pared y el extremo distal de la primera parte de intercambio de calor es igual a la distancia entre la pared y el extremo distal de la segunda parte de intercambio de calor. En otras palabras, la pared se extiende en una dirección perpendicular a la dirección en la que se extienden la primera y la segunda partes de intercambio de calor, de modo que la distancia entre la pared y cada uno de los extremos distales de la primera y la segunda partes de intercambio de calor es fija.
El documento EP 0985889 A2 describe una unidad interior de tipo empotrado en el techo que tiene una altura reducida para proporcionar un tamaño de cuerpo de unidad compacto y que proporciona una gran capacidad de refrigeración/calefacción.
El documento EP2378217 describe una unidad interior de un acondicionador de aire en la que se basa el preámbulo de la reivindicación 1 adjunta.
Compendio de la invención
Problema técnico
En la unidad interior convencional para un acondicionador de aire, dado que la distancia entre una de las paredes de la carcasa y cada uno de los extremos distales de la primera y la segunda partes de intercambio de calor es fija, es imposible reducir la distancia entre las paredes opuestas, una de los cuales está frente a los extremos distales de la primera y segunda partes de intercambio de calor, de la carcasa, lo que dificulta la reducción de tamaño de la carcasa.
Por lo tanto, la presente invención proporciona una unidad interior para un acondicionador de aire, pudiendo la unidad interior lograr una reducción del tamaño de una carcasa.
Soluciones al problema
La presente invención proporciona una unidad interior para un acondicionador de aire,
incluyendo la unidad interior:
una carcasa que incluye
una primera pared;
una segunda pared opuesta a la primera pared;
una tercera pared entre la primera pared y la segunda pared; y
una cuarta pared entre la primera pared y la segunda pared y opuesta a la tercera pared;
un ventilador centrífugo dispuesto en la carcasa; y
un intercambiador de calor dispuesto entre el ventilador centrífugo y la primera pared, la tercera pared y la cuarta pared de la carcasa;
en donde
el intercambiador de calor incluye
una primera parte de extensión situada cerca de la tercera pared de la carcasa y que se extiende desde la primera pared hacia la segunda pared en la carcasa; y
una segunda parte de extensión situada cerca de la cuarta pared de la carcasa y que se extiende desde la primera pared hacia la segunda pared en la carcasa; y
la primera parte de extensión en el intercambiador de calor se extiende más allá de un extremo distal, o punta, de la segunda parte de extensión en el intercambiador de calor hacia la segunda pared de la carcasa.
Según la configuración arriba descrita, la primera parte de extensión en el intercambiador de calor se extiende más allá de un extremo distal de la segunda parte de extensión en el intercambiador de calor hacia la segunda pared de la carcasa. Por lo tanto, el extremo distal de la segunda parte de extensión en el intercambiador de calor está más cerca de la primera pared de la carcasa que el extremo distal de la primera parte de extensión en el intercambiador de calor. En consecuencia, por ejemplo, una parte de la segunda pared de la carcasa, estando situada dicha parte cerca de la segunda parte de extensión, se puede rebajar hacia la primera pared de la carcasa. Además, por ejemplo, una parte de la cuarta pared de la carcasa, estando situada dicha parte cerca del extremo distal de la segunda parte de extensión, está rebajada hacia la tercera pared de la carcasa. Por lo tanto, esta configuración permite reducir el tamaño de la carcasa.
La unidad interior para un acondicionador de aire según la realización incluye además:
una bomba de drenaje dispuesta entre una parte de la segunda pared en la carcasa, estando situada dicha parte cerca de la primera parte de extensión, y el extremo distal de la primera parte de extensión en el intercambiador de calor.
De acuerdo con la realización arriba descrita, la bomba de drenaje está dispuesta entre la parte de la segunda pared en la carcasa, estando situada dicha parte cerca de la primera parte de extensión, y el extremo distal de la primera parte de extensión en el intercambiador de calor, lo que elimina la necesidad de disponer la bomba de drenaje fuera de la carcasa. Por lo tanto, esta configuración reduce el aumento del espacio requerido alrededor de la carcasa. La unidad interior para un acondicionador de aire según una realización incluye además:
una parte de conexión de tubería de refrigerante conectada a una tubería de refrigerante y dispuesta en una parte de la segunda pared en la carcasa, estando situada dicha parte cerca de la segunda parte de extensión.
De acuerdo con la realización arriba descrita, la parte de la segunda pared en la carcasa, estando situada dicha parte cerca de la segunda parte de extensión, se puede rebajar hacia la primera pared de la carcasa. Por lo tanto, la parte de conexión de tubería de refrigerante no sobresale en gran medida hacia afuera (es decir, en sentido opuesto a la primera pared) desde la parte restante de la segunda pared en la carcasa, de tal modo que la parte de conexión de tubería de refrigerante conectada a la tubería de refrigerante está dispuesta en la parte de la segunda pared en la carcasa, estando situada dicha parte cerca de la segunda parte de extensión.
La unidad interior para un acondicionador de aire según una realización incluye además:
una parte de conexión de tubería de refrigerante conectada a una tubería de refrigerante y dispuesta en una parte de la cuarta pared en la carcasa, estando situada dicha parte cerca del extremo distal de la segunda parte de extensión. De acuerdo con la realización arriba descrita, la parte de la cuarta pared en la carcasa, estando situada dicha parte cerca del extremo distal de la segunda parte de extensión, se puede rebajar hacia la tercera pared de la carcasa. Por lo tanto, la parte de conexión de tubería de refrigerante no sobresale en gran medida hacia afuera (es decir, en sentido opuesto a la tercera pared) desde la parte restante de la cuarta pared en la carcasa, de tal modo que la parte de conexión de tubería de refrigerante conectada a la tubería de refrigerante está dispuesta en la parte de la cuarta pared en la carcasa, estando situada dicha parte cerca del extremo distal de la segunda parte de extensión.
La unidad interior para un acondicionador de aire según una realización incluye además:
una división con la que se rodea el ventilador centrífugo junto con el intercambiador de calor;
estando la división conectada al extremo distal de la primera parte de extensión en el intercambiador de calor y al extremo distal de la segunda parte de extensión en el intercambiador de calor.
De acuerdo con la realización arriba descrita, la división está conectada al extremo distal de la primera parte de extensión en el intercambiador de calor y al extremo distal de la segunda parte de extensión en el intercambiador de calor para hacer que el aire del ventilador centrífugo fluya hacia la primera y la segunda partes de extensión, lo que permite mejorar la eficiencia del intercambio de calor entre el aire del ventilador centrífugo y la primera y la segunda partes de extensión.
Efecto ventajoso de la invención
La presente invención proporciona una unidad interior para un acondicionador de aire, pudiendo la unidad interior lograr una reducción del tamaño de una carcasa.
Breve descripción de los dibujos
La Figura 1 es una vista en perspectiva de una unidad interior para un acondicionador de aire según una primera realización de la presente invención.
La Figura 2 es otra vista en perspectiva de la unidad interior.
La Figura 3 es una vista inferior de la unidad interior.
La Figura 4 es una vista en sección a lo largo de la línea IV-IV de la Figura 3.
La Figura 5 es una vista inferior de la unidad interior en la que están desmontados un panel, una bandeja de drenaje y similares.
La Figura 6 es una vista inferior esquemática de una unidad interior para un acondicionador de aire según una segunda realización de la presente invención, en un estado en el que un panel, una bandeja de drenaje y similares están desmontados de la unidad interior.
Descripción de realizaciones
Se dará una descripción específica de una unidad interior para un acondicionador de aire según la presente invención, basada en realizaciones ilustradas en los dibujos.
[Primera realización]
La Figura 1 es una vista en perspectiva de una unidad interior para un acondicionador de aire según una primera realización de la presente invención, viéndose la unidad interior oblicuamente desde abajo. La Figura 2 es una vista en perspectiva de la unidad interior vista oblicuamente desde arriba.
Como se ilustra en las Figuras 1 y 2, la unidad interior según la primera realización está diseñada para ser empotrada en un techo e incluye un cuerpo principal 1 de carcasa, un panel 2 que tiene forma de cuadrilátero, estando montado el panel 2 en un lado inferior del cuerpo principal 1 de carcasa, y una rejilla 3 montada de forma desmontable en el panel 2. El cuerpo principal 1 de carcasa, el panel 2 y la rejilla 3 constituyen un ejemplo de una carcasa.
La unidad interior también incluye una parte 5 de conexión de tubería, una parte 6 de conexión de tubería y un conector 7 de drenaje, cada uno de las cuales sobresale de una pared lateral del cuerpo principal 1 de carcasa. En el cuerpo principal 1 de carcasa, cada una de las partes 5 y 6 de conexión de tubería está conectada a una tubería de refrigerante externa (no ilustrada). También en el cuerpo principal 1 de carcasa, el conector 7 de drenaje está conectado a una manguera de drenaje externa (no ilustrada).
La unidad interior también incluye un componente eléctrico 8 dispuesto en la pared lateral del cuerpo principal 1 de carcasa y yuxtapuesto con las partes 5 y 6 de conexión de tubería y el conector 7 de drenaje.
El panel 2 tiene un orificio 10 de soplado. El orificio 10 de soplado está situado en uno de los lados longitudinalmente opuestos de la rejilla 3 para extenderse a lo largo de un lado más corto de un borde exterior del panel 2. El panel 2 también tiene una solapa 20 montada de forma pivotante en el mismo y configurada para abrir y cerrar el orificio 10 de soplado. En la Figura 1, la solapa 20 cierra el orificio 10 de soplado.
La unidad interior según la primera realización también incluye accesorios 101, 102, 103 y 104 de suspensión (el accesorio de suspensión 104 se ilustra en la Figura 5). Los accesorios 101, 102, 103 y 104 de suspensión están asegurados a pernos de suspensión (no ilustrados) suspendidos, por ejemplo, de una estructura en un espacio en el techo. Por lo tanto, la unidad interior se suspende de un techo.
La Figura 3 es una vista inferior de la unidad interior. En la Figura 3, los elementos constituyentes iguales a los ilustrados en las Figuras 1 y 2 están indicados con los mismos símbolos de referencia que en el caso de los elementos constituyentes ilustrados en las Figuras 1 y 2.
El orificio 10 de soplado es una abertura que tiene forma de U vista desde abajo. Más específicamente, el orificio 10 de soplado tiene una forma que se extiende a lo largo de un lado más corto del borde exterior del panel 2 y también se extiende a lo largo de dos lados más largos del borde exterior del panel 2. La solapa 20 tiene una forma de U vista desde abajo con el orificio 10 de soplado cerrado por la solapa 20.
El cuerpo principal 1 de carcasa (véanse las Figuras 1 y 2) tiene en su centro un orificio 1a de aspiración. Entre el orificio 1a de aspiración y la rejilla 3 está dispuesto un filtro 4 (véase la Figura 4).
La Figura 4 es una vista en sección a lo largo de la línea IV-IV de la Figura 3. En la Figura 4, los elementos constituyentes iguales a los ilustrados en las Figuras 1 a 3 están indicados con los mismos símbolos de referencia que en el caso de los elementos constituyentes ilustrados en las Figuras 1 a 3.
El cuerpo principal 1 de carcasa aloja en su interior un turboventilador 30. El turboventilador 30 está accionado por un motor 31 para girar en un sentido de rotación predeterminado. El sentido de rotación predeterminado corresponde a un sentido antihorario cuando el turboventilador 30 se ve desde abajo. El turboventilador 30 es un ejemplo de ventilador centrífugo.
El cuerpo principal 1 de carcasa también aloja en su interior una boca 32 de campana en una posición entre el orificio 1a de aspiración y el turboventilador 30. El turboventilador 30 aspira aire interior a través de un espacio dentro de la boca 32 de campana.
El cuerpo principal 1 de carcasa también aloja en su interior un intercambiador 40 de calor y una placa divisoria 50 en una posición alrededor del turboventilador 30. El aire del turboventilador 30 fluye hacia el orificio 10 de soplado a través del intercambiador 40 de calor. En ese momento, la placa divisoria 50 guía el aire del turboventilador 30 al intercambiador 40 de calor. La placa divisoria 50 es un ejemplo de división. La división puede formar parte del cuerpo principal 1 de carcasa.
El cuerpo principal 1 de carcasa también aloja en su interior una bandeja 60 de drenaje en una posición por debajo del intercambiador 40 de calor y la placa divisoria 50. Por lo tanto, la bandeja 60 de drenaje recibe agua de condensación producida por la condensación tanto en el intercambiador 40 de calor como en la placa divisoria 50. El cuerpo principal 1 de carcasa tiene una trayectoria P de flujo de aire para guiar el aire desde el turboventilador 30 hasta orificio 10 de soplado en el panel 2.
La Figura 5 es una vista inferior de la unidad interior en la que están desmontados el panel, la bandeja 60 de drenaje y similares.
El cuerpo principal 1 de carcasa incluye una primera pared 11 situada cerca del orificio 10 de soplado, una segunda pared 12 opuesta a la primera pared 11, una tercera pared 13 que conecta la primera pared 11 y la segunda pared 12, y una cuarta pared 14 que conecta la primera pared 11 y la segunda pared 12 y que es opuesta a la tercera pared 13. Tanto la tercera pared 13 como la cuarta pared 14 tienen un extremo cerca del orificio 10 de soplado, el extremo que conduce a la primera pared 11. Tanto la tercera pared 13 como la cuarta pared 14 tienen un extremo opuesto al orificio 10 de soplado, el extremo que conduce a la segunda pared 12.
La segunda pared 12 incluye una parte 12a del lado de la tercera pared 13 y una parte 12b del lado de la cuarta pared 14. La parte 12b del lado de la cuarta pared 14 está más cerca de la primera pared 11 que la parte 12a del lado de la tercera pared 13. En la segunda pared 12, la parte 12b del lado de la cuarta pared 14, donde están dispuestas las partes 5 y 6 de conexión de tubería, está rebajada hacia la primera pared 11. Una parte intermedia 12 está situada entre la parte 12a del lado de la tercera pared 13 y la parte 12b del lado de la cuarta pared 14, y está inclinada tanto con respecto a la parte 12a del lado de la tercera pared 13 como con respecto a la parte 12b del lado de la cuarta pared 14. La parte 12a de la segunda pared 12 del lado de la tercera pared 13 es un ejemplo de una parte de una segunda pared en una carcasa, estando situada dicha parte cerca de una primera parte de extensión. La parte 12b de la segunda pared 12 del lado de la cuarta pared 14 es un ejemplo de una parte de una segunda pared en una carcasa, estando situada dicha parte cerca de una segunda parte de extensión.
El intercambiador 40 de calor está dispuesto entre el turboventilador 30 y la primera pared 11, la tercera pared 13 y la cuarta pared 14 del cuerpo principal 1 de carcasa.
Más específicamente, el intercambiador 40 de calor incluye una primera parte 41 de intercambio de calor, una segunda parte 42 de intercambio de calor y una tercera parte 43 de intercambio de calor. La primera parte 41 de intercambio de calor, la segunda parte 42 de intercambio de calor y la tercera parte 43 de intercambio de calor están formadas integralmente. La segunda parte 42 de intercambio de calor es un ejemplo de una primera parte de extensión. La tercera parte 43 de intercambio de calor es un ejemplo de una segunda parte de extensión. La primera parte 41 de intercambio de calor, la segunda parte 42 de intercambio de calor y la tercera parte 43 de intercambio de calor pueden estar formadas por separado. Por ejemplo, la primera parte 41 de intercambio de calor, la segunda parte 42 de intercambio de calor y la tercera parte 43 de intercambio de calor pueden estar separadas entre sí. La primera parte 41 de intercambio de calor está dispuesta en posición opuesta a la primera pared 11 del cuerpo principal 1 de carcasa y se extiende a lo largo de la primera pared 11.
La segunda parte 42 de intercambio de calor está dispuesta en posición opuesta a la tercera pared 13 del cuerpo principal 1 de carcasa y se extiende desde la primera pared 11 hacia la segunda pared 12. La segunda parte 42 de intercambio de calor está situada aguas arriba de la primera parte 41 de intercambio de calor en el sentido de rotación del turboventilador 30. La bomba 70 de drenaje está dispuesta entre un extremo distal, o punta, de la segunda parte 42 de intercambio de calor y la parte de la segunda pared 12 del lado de la tercera pared 13.
La bomba 70 de drenaje aspira agua de condensación y similares retenidas en la bandeja 60 de drenaje, y descarga el agua de condensación aspirada y similares hacia la conector 7 de drenaje. En otras palabras, la bomba 70 de drenaje es una bomba para descargar, desde el cuerpo principal 1 de carcasa, agua de condensación y similares en el cuerpo principal 1 de carcasa.
La tercera parte 43 de intercambio de calor está dispuesta en posición opuesta a la cuarta pared 14 del cuerpo principal 1 de carcasa y se extiende desde la primera pared 11 hacia la segunda pared 12. La tercera parte 43 de intercambio de calor está situada aguas abajo de la primera parte 41 de intercambio de calor en el sentido de rotación del turboventilador 30. El extremo distal de la segunda parte 42 de intercambio de calor está más cerca de la segunda pared 12 que un extremo distal, o punta, de la tercera parte 43 de intercambio de calor. En otras palabras, el extremo distal de la segunda parte 42 de intercambio de calor está situado en un lugar que está relativamente lejos del orificio 10 de soplado, y el extremo distal de la tercera parte 43 de intercambio de calor está situado en un lugar que está relativamente cerca del orificio 10 de soplado.
El extremo distal de la tercera parte 43 de intercambio de calor está conectado a la parte 5 de conexión de tubería con una tubería 85 de refrigerante. El extremo distal de la tercera parte 43 de intercambio de calor está conectado a la parte 6 de conexión de tubería con una tubería 86 de refrigerante.
Las partes 5 y 6 de conexión de tubería conectan respectivamente las tuberías 85 y 86 de refrigerante dentro del cuerpo principal 1 de carcasa a las tuberías de refrigerante fuera del cuerpo principal 1 de carcasa. Las partes 5 y 6 de conexión de tubería permiten que un refrigerante fluya al interior del intercambiador 40 de calor.
La distancia entre la segunda parte 42 de intercambio de calor y la tercera parte 43 de intercambio de calor aumenta gradualmente desde el orificio 10 de soplado en una dirección que se aleja del orificio 10 de soplado. Específicamente, el intercambiador 40 de calor tiene una forma de U en vista en planta. La distancia entre la segunda parte 42 de intercambio de calor y la tercera parte 43 de intercambio de calor puede ser fija o puede ser sustancialmente fija. El intercambiador 40 de calor puede tener, por ejemplo, una forma de V o una forma circular en vista en planta.
La placa divisoria 50 y el intercambiador 40 de calor rodean el turboventilador 30. La placa divisoria 50 está conectada al extremo distal de la segunda parte 42 de intercambio de calor en el intercambiador 40 de calor y al extremo distal de la tercera parte 43 de intercambio de calor en el intercambiador 40 de calor.
De acuerdo con la unidad interior que tiene la configuración arriba descrita, la segunda parte 42 de intercambio de calor en el intercambiador 40 de calor se extiende más allá del extremo distal de la tercera parte 43 de intercambio de calor en el intercambiador 40 de calor hacia la segunda pared 12 del cuerpo principal 1 de carcasa. Por lo tanto, el extremo distal de la tercera parte 43 de intercambio de calor en el intercambiador 40 de calor está más cerca de la primera pared 11 del cuerpo principal 1 de carcasa que el extremo distal de la segunda parte 42 de intercambio de calor en el intercambiador 40 de calor. Con esta configuración, la parte 12b de la segunda pared 12 del lado de la cuarta pared 14 en el cuerpo principal 1 de carcasa está rebajada hacia la primera pared 11 del cuerpo principal 1 de carcasa, de modo que la segunda pared 12 del cuerpo principal 1 de carcasa está conformado en forma de placa doblada. Por tanto, esta configuración permite reducir el tamaño del cuerpo principal 1 de carcasa.
La parte 12b de la segunda pared 12 del lado de la cuarta pared 14 en el cuerpo principal 1 de carcasa está rebajada hacia la primera pared 11 del cuerpo principal 1 de carcasa, lo que elimina el agrandamiento de un producto.
Las partes 5 y 6 de conexión de tubería de refrigerante están dispuestas en la parte 12b de la segunda pared 12 del lado de la cuarta pared 14 en el cuerpo principal 1 de carcasa. Por lo tanto, las partes 5 y 6 de conexión de tubería de refrigerante están acomodadas sustancialmente por completo en un espacio situado fuera del cuerpo principal 1 de carcasa y contiguo a la parte 12b del lado de la cuarta pared 14.
Al conectar las tuberías de refrigerante a las partes 5 y 6 de conexión de tubería de refrigerante desde el exterior del cuerpo principal 1 de carcasa, el espacio situado fuera del cuerpo principal 1 de carcasa y contiguo a la parte 12b del lado de la cuarta pared 14 sirve como espacio de trabajo para la conexión de las tuberías de refrigerante.
La bomba 70 de drenaje está dispuesta entre la parte de la segunda pared 12 en el cuerpo principal 1 de carcasa, estando situada dicha parte cerca de la segunda parte 42 de intercambio de calor, y el extremo distal de la segunda parte 42 de intercambio de calor en el intercambiador 40 de calor, lo que elimina la necesidad de disponer la bomba 70 de drenaje fuera del cuerpo principal 1 de carcasa. Por lo tanto, esta configuración reduce el aumento del espacio requerido alrededor del cuerpo principal 1 de carcasa.
La placa divisoria 50 está conectada al extremo distal de la segunda parte 42 de intercambio de calor en el intercambiador 40 de calor y al extremo distal de la tercera parte 43 de intercambio de calor en el intercambiador 40 de calor para hacer que el aire del turboventilador 30 fluya hacia la primera y la tercera partes 43 de intercambio de calor, lo que mejora la eficiencia de intercambio de calor entre el aire procedente del turboventilador 30 y la primera la y tercera partes 43 de intercambio de calor.
[Segunda realización]
La Figura 6 es una vista inferior esquemática de una unidad interior para un acondicionador de aire según una segunda realización de la presente invención. La Figura 6 ilustra la unidad interior en la que están desmontados un panel 2, una bandeja 60 de drenaje y similares. En la Figura 6, los elementos constituyentes iguales a los ilustrados en la Figura 5 están indicados con los mismos símbolos de referencia que en el caso de los elementos constituyentes ilustrados en la Figura 5.
La unidad interior según la segunda realización incluye un cuerpo principal 201 de carcasa con una forma diferente a la del cuerpo principal 1 de carcasa según la primera realización. El cuerpo principal 201 de carcasa incluye una primera pared 11, una segunda pared 212 opuesta a la primera pared 11, una tercera pared 13 que conecta la primera pared 11 y la segunda pared 212, y una cuarta pared 214 que conecta la primera pared 11 y la segunda pared 212 y que es opuesta a la tercera pared 13. Tanto la tercera pared 13 como la cuarta pared 214 tienen un extremo cerca de un orificio 10 de soplado, el extremo que conduce a la primera pared 11. Tanto la tercera pared 13 como la cuarta la pared 214 tienen un extremo opuesto al orificio 10 de soplado, el extremo que conduce a la segunda pared 212.
La cuarta pared 214 incluye una parte 214a del lado de la primera pared 11 y una parte 214b del lado de la segunda pared 212. La parte 214b del lado de la segunda pared 212 está más cerca de la tercera pared 13 que la parte 214a del lado de la primera pared 11. En la cuarta pared 214, la parte 214b del lado de la segunda pared 212, donde están dispuestas las partes 5 y 6 de conexión de tubería, está rebajada hacia la tercera pared 13. La parte 214b de la cuarta pared 214 del lado de la segunda pared 212 es un ejemplo de una parte de una cuarta pared en una carcasa, estando situada dicha parte cerca de un extremo distal, o punta, de una segunda parte de extensión.
La unidad interior que tiene la configuración arriba descrita produce funciones y efectos similares a los de la unidad interior según la primera realización.
La parte 214b de la cuarta pared 214 del lado de la segunda pared 212 en el cuerpo principal 201 de carcasa está rebajada hacia la tercera pared 13 del cuerpo principal 201 de carcasa, lo que elimina el agrandamiento de un producto.
Las partes 5 y 6 de conexión de tubería de refrigerante están dispuestas en la parte 214b de la cuarta pared 214 del lado de la segunda pared 212 en el cuerpo principal 201 de carcasa. Por lo tanto, las partes 5 y 6 de conexión de tubería de refrigerante están acomodadas sustancialmente por completo en un espacio situado fuera del cuerpo principal 201 de carcasa y contiguo a la parte 214b del lado de la segunda pared 212.
Al conectar las tuberías de refrigerante a las partes 5 y 6 de conexión de tubería de refrigerante desde el exterior del cuerpo principal 201 de carcasa, el espacio situado fuera del cuerpo principal 201 de carcasa y contiguo a la parte 214b del lado de la segunda pared 212 sirve como espacio de trabajo para la conexión de las tuberías de refrigerante.
En las realizaciones primera y segunda, la carcasa de la unidad interior tiene forma de paralelepípedo rectangular y está constituida por el cuerpo principal 1,201 de carcasa, el panel 2 y la rejilla 3; sin embargo, la forma de la carcasa no está limitada a esto.
También en las realizaciones primera y segunda, la unidad interior está diseñada para ser empotrada en un techo; sin embargo, la unidad interior no está limitada a esto. Alternativamente, la presente invención también es aplicable a una unidad interior diseñada para ser suspendida de un techo.
También en las realizaciones primera y segunda, la unidad interior tiene el orificio 10 de soplado a través del cual se sopla aire en una dirección a través del intercambiador 40 de calor. Alternativamente, la unidad interior puede tener orificios de soplado a través de los cuales se sopla aire en dos direcciones o en tres direcciones a través del intercambiador 40 de calor.
La descripción anterior se refiere a realizaciones específicas de la presente invención; sin embargo, la presente invención no se limita a la primera y la segunda realizaciones, sino únicamente a las reivindicaciones, y se pueden realizar diversas modificaciones y variaciones dentro del alcance de la presente invención tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.
Lista de símbolos de referencia
1,201 Cuerpo principal de carcasa
1a Orificio se aspiración
2 Panel
3 Rejilla
4 Filtro
5, 6 Pieza de conexión de tubería
7 Conector de drenaje
Componente eléctrico
Orificio de soplado
Primera pared
, 212 Segunda pared
Tercera pared
, 214 Cuarta pared
Solapa
Turboventilador
Motor
Boca de campana
Intercambiador de calor
Primera parte de intercambio de calor Segunda parte de intercambio de calor Tercera parte de intercambio de calor Placa divisoria
Bandeja de drenaje
Bomba de drenaje

Claims (4)

REIVINDICACIONES
1. Una unidad interior para un acondicionador de aire, que comprende:
una carcasa (1,2, 3, 201) que incluye
una primera pared (11);
una segunda pared (12, 212) opuesta a la primera pared (11);
una tercera pared (13) que conecta la primera pared (11) y la segunda pared (12, 212); y
una cuarta pared (14, 214) que conecta la primera pared (11) y la segunda pared (12, 212) y que es opuesta a la tercera pared (13);
un ventilador centrífugo (30) dispuesto en la carcasa (1,2, 3, 201); y
un intercambiador (40) de calor dispuesto entre el ventilador centrífugo (30) y la primera pared (11), la tercera pared (13) y la cuarta pared (14, 214) de la carcasa (1,2, 3, 201);
en donde
el intercambiador (40) de calor incluye
una primera parte (42) de extensión situada cerca de la tercera pared (13) de la carcasa (1, 2, 3, 201) y que se extiende desde la primera pared (11) hacia la segunda pared (12, 212) en la carcasa (1,2, 3, 201); y
una segunda parte (43) de extensión situada cerca de la cuarta pared (14, 214) de la carcasa (1, 2, 3, 201) y que se extiende desde la primera pared (11) hacia la segunda pared (12, 212) en la carcasa (1,2, 3, 201); y la primera parte (42) de extensión en el intercambiador (40) de calor se extiende más allá de un extremo distal de la segunda parte (43) de extensión en el intercambiador (40) de calor hacia la segunda pared (12, 212) de la carcasa (1,2, 3, 201),
caracterizada por que la unidad interior comprende además:
una bomba (70) de drenaje dispuesta entre una parte de la segunda pared (12, 212) en la carcasa (1, 2, 3, 201), estando dicha parte situada cerca de la primera parte (42) de extensión, y el extremo distal de la primera parte (42) de extensión en el intercambiador (40) de calor.
2. La unidad interior para un acondicionador de aire según la reivindicación 1, que comprende además:
una parte (5, 6) de conexión de tubería de refrigerante conectada a una tubería (85, 86) de refrigerante y dispuesta en una parte (12b) de la segunda pared (12) del lado de la cuarta pared (14) en la carcasa (1, 2, 3), estando situada la parte (12b) del lado de la cuarta pared (14) cerca de la segunda parte (43) de extensión;
en donde
la parte (12b) del lado de la cuarta pared (14) está más cerca de la primera pared (11) que una parte (12a) de la segunda pared (12) del lado de la tercera pared (13).
3. La unidad interior para un acondicionador de aire según la reivindicación 1, que comprende además:
una parte (5, 6) de conexión de tubería de refrigerante conectada a una tubería (85, 86) de refrigerante y dispuesta en una parte (214b) de la cuarta pared (214) del lado de la segunda pared (212) en la carcasa (2, 3, 201), estando situada la parte (214b) del lado de la segunda pared (212) cerca del extremo distal de la segunda parte (43) de extensión;
en donde
la parte (214b) del lado de la segunda pared (212) está más cerca de la tercera pared (13) que una parte (214a) de la cuarta pared (214) del lado de la primera pared (11).
4. La unidad interior para un acondicionador de aire según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, que comprende además:
una división (50) con la que se rodea el ventilador centrífugo (30) junto con el intercambiador (40) de calor, estando la división (50) conectada al extremo distal de la primera parte (42) de extensión en el intercambiador (40) de calor y al extremo distal de la segunda parte (43) de extensión en el intercambiador (40) de calor.
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