ES2873549T3 - Composición y método de limpieza de depósitos de válvula de admisión - Google Patents

Composición y método de limpieza de depósitos de válvula de admisión Download PDF

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Hida Hasinovic
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Abstract

Método de limpieza de una válvula de admisión de un motor, que comprende: la introducción de una composición limpiadora en la admisión de un motor cuando este está arrancado; dicha composición limpiadora comprende: una microemulsión que incluye hidroxibutirato de alquilo y que tiene un parámetro de solubilidad de Hansen mayor de 6 y un valor combustible suficientemente bajo que no combustiona en un motor diésel y que tiene una solvencia efectiva para disolver la acumulación en dichas válvulas; agua; un surfactante efectivo para crear una microemulsión de dicho hidroxibutirato de alquilo y dicha agua.

Description

DESCRIPCIÓN
Composición y método de limpieza de depósitos de válvula de admisión
SOLICITUD RELACIONADA
[0001] La presente solicitud reivindica prioridad de la U.S. N.° de serie 62/220,273 solicitada el 18/9/2015.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
[0002] Todos los motores de inyección directa, tanto gasolina como diésel, introducen el combustible directamente en la cámara de combustión pasando por las válvulas de admisión para una combustión eficiente. Algunos gases de escape y del cárter se recirculan hacia la admisión de aire y sobre las válvulas de admisión. Esto puede causar la acumulación de un material carbonoso en el colector y en las válvulas de admisión de aire, que con el tiempo reduce la eficiencia y rendimiento del combustible.
[0003] Algo de este depósito puede eliminarse añadiendo una composición limpiadora en la admisión de aire. Generalmente, las composiciones limpiadoras actuales son a base de solventes orgánicos y, por lo tanto, son adecuadas solo para motores de gasolina e inadecuadas para motores diésel. El valor combustible de los solventes causan incrementos no deseados en la aceleración del motor, lo que a veces resulta en un daño causado por una combustión descontrolada o fuga.
[0004] La US 2008/0011327 describe un método, un aparato y una solución limpiadora que se usa para limpiar el sistema de admisión de aire y la válvula EGR de un motor diésel, aparato que provoca una caída de presión en el sistema de admisión de aire para llevar a través del sistema a velocidad aumentada la solución limpiadora inyectada, para evitar tener que raer manualmente cualquiera de los depósitos.
RESUMEN DE LA INVENCIÓN
[0005] Según la presente invención, se utiliza una composición limpiadora para la limpieza de las válvulas de admisión en motores diésel mediante la inyección de la composición limpiadora en la admisión de aire del motor cuando este está arrancado. La composición de limpieza disuelve y retira la acumulación carbonosa oleaginosa en las válvulas de admisión.
[0006] La composición limpiadora utiliza un solvente/surfactante sin valor combustible y agua como portador, haciéndola adecuada tanto para motores diésel como de gasolina.
[0007] El mismo solvente/surfactante se puede utilizar con portadores orgánicos para su uso solo en motores de gasolina.
DESCRIPCIÓN DETALLADA
[0008] El método de limpieza de una válvula de admisión en un motor según la presente invención comprende: la introducción de una composición limpiadora en la admisión de aire en un motor cuando dicho motor está arrancado, donde dicha composición limpiadora comprende:
una microemulsión que incluye hidroxibutirato de alquilo, que tiene un parámetro de solubilidad de Hansen mayor de 6 y un valor combustible suficientemente bajo para que no combustione en un motor diésel, y que tiene una solvencia efectiva para disolver la acumulación en dichas válvulas;
agua;
un surfactante efectivo para establecer la microemulsión de dicho hidroxibutirato de alquilo y dicha agua.
[0009] El hidroxibutirato de alquilo utilizado en la presente invención debe tener una alta solvencia efectiva para disolver aceite, como el aceite de la acumulación carbonosa en las válvulas de admisión. La solvencia se puede definir por el valor de Kauri-butanol o por el parámetro de solubilidad de Hansen. Cuando se defina por el valor de Kb, que se mide por ASTM D1133, el hidroxibutirato de alquilo deberá tener una solvencia de, al menos, 100 y, más comúnmente, 500, 1000 o superior a 1000. Hay tres parámetros diferentes de solubilidad de Hansen: el parámetro dispersivo; parámetro polar y parámetro de puente de hidrógeno. El parámetro polar predice más la capacidad del solvente para disolver composiciones oleosas. Preferiblemente, el parámetro polar debería ser de 6,4 o mayor, como 9,5 o superior. En la presente invención se pueden usar solventes con un valor de Kb alto o un parámetro de solubilidad de Hansen polar alto.
[0010] El hidroxibutirato de alquilo no debe contener ningún valor combustible para que sea adecuado para usarlo en un motor diésel. El portador no debe combustionar en el motor diésel. De este modo, la presión generada por los pistones del motor diésel no provocará la combustión del hidroxibutirato de alquilo.
[0011] El hidroxibutirato de alquilo empleado en el presente método es preferiblemente butil-3-hidroxibutirato. El hidroxibutirato de alquilo tiene una solvencia mayor de 100 y, además, tiene parámetros de solubilidad de Hansen de dispersivo: 16,13, polar: 6,541 y puente de hidrógeno: 11,52. En general, la composición limpiadora de la presente invención incluirá de 0,5 a 50% en peso de hidroxibutirato de alquilo. Más particularmente, de 2 a 20%, tal como 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15 o 20%.
[0012] La composición de limpieza de base acuosa incluirá un surfactante no iónico. En la presente invención se puede utilizar cualquier surfactante no iónico capaz de formar una microemulsión entre el portador y el hidroxibutirato de alquilo. Los surfactantes no iónicos típicos incluyen los polioxietilenglicoles, como octaetilenglicol éter monododecílico o pentaetilenglicol éter monododecílico; polioxipropilenglicol; éteres de alquilo de glucósido tales como decilglucósido, laurilglucósido u octilglucósido; éteres de polioxietilenglicol octilfenol, tales como TRITON X-100®; éteres de polioxietilenglicol alquilfenol, tales como nonoxinol-9; ésteres de alquilo de glicerol, tales como laurato de glicerilo; ésteres alquílicos de polioxietilenglicol y sorbitán, tales como polisorbato; ésteres de alquilo de sorbitán; cocamida MEA; cocamida DEA; óxido de dodecildimetilamina; copolímeros de bloque de polietilenglicol y polipropilenglicol y amina de sebo polietoxilada, así como muchos otros. Estos surfactantes no iónicos deben ser efectivos para producir microemulsiones del portador y el hidroxibutirato de alquilo. Generalmente, la composición de limpieza incluirá de 0,5 a 5% en peso de surfactante no iónico.
[0013] Además, la composición de la presente invención incluirá un agente humectante. Los agentes humectantes típicos incluyen agentes activos de superficie (surfactantes). Uno de los agentes humectantes adecuados para la presente invención es Easy-Wet 20 de Ashland Inc., que es una mezcla de múltiples surfactantes no iónicos; alcohol undecílico EO polietoxilato, 1-octil-2-pirrolidona, 1-undecanol y surfactante aniónico, lauril sulfato de sodio. Easy-Wet 20 reduce significativamente la tensión superficial de un 0,02% en peso a menos de 30 dinas/cm. Esto puede usarse en cantidades en peso de 0,1 a 20 %.
[0014] La presente invención también puede incluir un agente quelante, como sal de sodio de iminodisuccinato. Si está presente, el agente quelante puede formar de un 0,1 a un 20% en peso de la formulación. El agente quelante actúa para unir los iones metálicos presentes en la suciedad liberada. La formulación puede incluir, adicionalmente, un inhibidor de corrosión para proteger el metal que se ha limpiado, generalmente presente en una cantidad de aproximadamente 0,1 a 10,0%. La presente invención puede incluir, adicionalmente, una fragancia y biocida. La fragancia puede estar presente en la cantidad que se desee, generalmente de 0,001 al 1,0% en peso, y el biocida está presente, por lo general, en una cantidad de 0,01 a 2,0%.
[0015] Preferiblemente, la composición de limpieza de base acuosa deberá tener un pH básico generalmente dentro del rango de 9-11 y, en particular, por encima de 10,5. Si es necesario, se podrá añadir una base para alterar el pH, como el carbonato de sodio.
[0016] Para formar la composición limpiadora de la presente invención, el hidroxibutirato de alquilo se mezcla con el surfactante no iónico y el inhibidor de corrosión. A continuación, el agua se introduce en la mezcla y se continúa mezclando. Mientras se continúa mezclando, se van agregando el agente quelante, la fragancia, el biocida y, finalmente, el agente humectante sin dejar de mezclar, hasta que se forme una microemulsión estable.
[0017] La composición de la presente invención se puede utilizar en cualquier momento durante la vida útil del motor, pero normalmente se usa después de que el motor se haya utilizado durante un período de tiempo relativamente largo, como el tiempo necesario para recorrer 100.000 millas en un viaje en automóvil o camión, o cuando el consumo de combustible de un automóvil o camión comienza a disminuir. De este modo, se puede usar en motores y vehículos que experimenten un rendimiento reducido o sencillamente de forma periódica como mantenimiento preventivo.
[0018] Por lo general, se introducirán en la válvula de admisión aproximadamente de unas 5 a 100 onzas de la composición limpiadora, o de 20 a 40 onzas, a través del sistema de inducción de aire. Se puede añadir composición limpiadora adicional si los depósitos en las válvulas de admisión están fuertemente adheridos, o si los problemas de rendimiento se confirman mediante un boroscopio o herramienta de diagnóstico OBD. La tasa de inyección deberá ser aproximadamente 3 galones por hora.
[0019] Se ha probado la formulación siguiente:
Figure imgf000003_0001
Figure imgf000004_0008
[0020] La formulación anterior se probó en un Golf VW diésel de inyección directa con 118.000 millas. Había depósitos negros significativos en las válvulas de admisión. Como el vehículo estaba arrancado, la formulación anterior se inyectó en la admisión. Se inyectaron cuatro cuartos los primeros veinte minutos, un quinto cuarto a una tasa de 3 galones por hora y, el cuarto final, a una tasa de 3,5 galones por hora. Como resultado, las válvulas de admisión, la válvula EGR y la rampa de inyección quedaron limpias.
[0021] A continuación se enumeran otras formulaciones adecuadas que contienen solventes de alta solvencia sin valor combustible:
Componente eso(%
Agua DI 84,0
nato de sodio a 2,0
ypure CX 100/3 2,0
te Eastman Omn 4,0
Figure imgf000004_0001
Bio-soft N91-6 4,0
Surfactante aniónico Bioter
Figure imgf000004_0003
4,0
Figure imgf000004_0002
Componente eso(
Agua DI 79,0
nato de sodio a 2,0
ypure CX 100/3 2,0
Figure imgf000004_0004
te Eastman Omn 4,0
te no iónico To 4,0
Tomakleen G-12 aditivo de reemplaz 4,0
-terge PAS-85 5,0
Figure imgf000004_0005
Component
Agua DI
Bio-soft N91-teposol MET--Wet 20 (AC
iocida Surcide
Component
Agua DI
teposol MET-te no iónico T
Figure imgf000004_0007
Easy-Wet 2
Figure imgf000004_0006
Figure imgf000005_0001
Componente
Figure imgf000006_0001
Peso(%) Surcide ICP 0,2
Figure imgf000006_0002
Componente eso(%
Steposol MET 5,0
Tomadol 900 5,0
Figure imgf000006_0003
Agua DI 88,0 Easy-Wet 20 ,0 (+1 g)
Figure imgf000006_0005
panol WA-Extra
Figure imgf000006_0004
,0 (+1 g)
Componente Peso(%) posol MET-1 2,0
P 100 N-octil 2,0 Vitech Q3 3,0
Agua DI
Figure imgf000006_0006
92,0
Easy-Wet 20 1,0
Figure imgf000006_0007
Componente
Figure imgf000006_0009
Peso(%)
Figure imgf000006_0008
posol MET- 2,0
Surfactante Toma 2,0 Vitech Q3 3,0
Figure imgf000006_0011
Agua DI 92,0
Easy-Wet 2 1,0
Figure imgf000006_0010
Component eso(%)
posol MET- 8,0
Vitech Q3 4,0
o-terge PA 6,0
Agua DI 82,0
Figure imgf000006_0012
Component eso(%)
posol MET- 5,0
Vitech Q3 4,0
-terge PAS 6,0
Agua DI 85,0
Figure imgf000006_0015
Component eso (#)
posol MET- 5,0
Vitech Q3 7,0
Figure imgf000006_0014
Agua DI
Figure imgf000006_0013
88,0
Figure imgf000006_0016
Componente Peso (#) Steposol MET-1 7,0
Vitech Q3
Figure imgf000006_0017
7,0
Figure imgf000006_0018
Figure imgf000007_0001
Figure imgf000008_0001
Figure imgf000008_0002
[0022] Además del portador y el hidroxibutirato de alquilo, la presente invención incluirá surfactante o mezcla de surfactante, que es efectivo para mantener una solución estable. Los surfactantes pueden ser cualquiera de los surfactantes no iónicos previamente enumerados. Se puede usar una mezcla de surfactantes catiónicos y no iónicos. Una de esas mezclas de surfactante es Berol 226SA de Akzo Nobel Surface Chemistry LLC. Este surfactante es una mezcla surfactante de alcohol etoxilado no iónico y un compuesto de amina cuaternaria catiónica. En general, el surfactante será aproximadamente de 0,1 % al 50 % en peso de la composición limpiadora. Generalmente, la mezcla de surfactante soporta la humectación; sin embargo, se pueden añadir por separado agentes humectantes para mejorar su expansión y limpieza, y se usará aproximadamente de 0,1 % a 20% en peso, normalmente 1,0% en peso aproximadamente. Finalmente, la fragancia se usará con un nivel de concentración de 0,01 a 2,0% en peso, normalmente 0,1%.
[0023] La formulación portadora de hidroxibutirato de alquilo se forma básicamente por la combinación del hidroxibutirato de alquilo de alta solvencia con el portador de hidroxibutirato de alquilo y el sistema surfactante. Esto se junta y, mientras se está mezclando, se puede añadir un agente humectante, como la fragancia y cualquiera de los otros componentes que se deseen, como puede ser un agente quelante. Esta composición, debido a la solvencia del hidroxibutirato de alquilo, se puede añadir nuevamente al sistema de inducción de la admisión de aire de un motor de gasolina, tal y como se describe anteriormente, para eliminar eficazmente la acumulación en las válvulas de admisión de aire. La tasa de administración de la composición limpiadora, al igual que la cantidad general, será aproximadamente la misma que en la formulación de base acuosa.
[0024] Por consiguiente, la presente invención proporciona composiciones limpiadoras y métodos para usar las composiciones limpiadoras para eliminar la acumulación oleaginosa carbonosa en las válvulas de admisión de aire en motores de diésel o gasolina. Esto alargará eficazmente la vida del motor y proporcionará una mejora general en su rendimiento.
Esto ha sido una descripción de la presente invención, junto con el método de puesta en práctica de la presente invención. Sin embargo, la invención deberá definirse mediante las reivindicaciones anexas, donde reivindicamos:

Claims (6)

REIVINDICACIONES
1. Método de limpieza de una válvula de admisión de un motor, que comprende:
la introducción de una composición limpiadora en la admisión de un motor cuando este está arrancado; dicha composición limpiadora comprende:
una microemulsión que incluye hidroxibutirato de alquilo y que tiene un parámetro de solubilidad de Hansen mayor de 6 y un valor combustible suficientemente bajo que no combustiona en un motor diésel y que tiene una solvencia efectiva para disolver la acumulación en dichas válvulas;
agua;
un surfactante efectivo para crear una microemulsión de dicho hidroxibutirato de alquilo y dicha agua.
2. Método según la reivindicación 1, donde dicho surfactante es un surfactante no iónico.
3. Método según la reivindicación 2, donde dicha composición limpiadora incluye, además, un agente humectante.
4. Método según la reivindicación 1, donde dicho hidroxibutirato de alquilo tiene un valor de Kb superior a 100, preferiblemente un valor de Kb superior a 500.
5. Método según la reivindicación 4, donde dicho valor de Kb es superior a 1000.
6. Método según las reivindicaciones 1-5, donde dicho hidroxibutirato de alquilo es butilo 3-hidroxibutirato.
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