ES2869191T3 - Marco lateral de una pasarela, pasarela, vehículo multicabina y método de conectar la pasarela a un vehículo multicabina - Google Patents

Abstract

Marco lateral (1, 2, 53) de una pasarela, el marco (1, 2, 53) es adecuado para conectarse a un marco (1, 2, 53) de una pasarela diferente o a una cabina de un vehículo multicabina; el marco lateral (1, 2, 53) comprende - una viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11), - un conector (23) acoplado a la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11); el conector (23) es adecuado para conectar la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) a una viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) de un marco lateral (1, 2, 53) de una pasarela diferente o para conectar la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) a una cabina de un vehículo multicabina o para conectar la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) a un conector (23) conectado a una viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) de un marco lateral de una pasarela diferente o para conectar la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) a un conector conectado a una cabina de un vehículo multicabina, caracterizado por - una superficie de contacto (12) formada por una parte de la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) y - una ranura (13) dispuesta en la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11), en donde la ranura (13) tiene una abertura (14) y paredes (15, 16, 17) que delimitan la ranura (13), en donde una de las paredes (15, 16, 17) que delimita la ranura (13) es una pared orientada en sentido contrario (17), en donde la pared orientada en sentido contrario (17) se orienta en dirección contraria a la superficie de contacto (12), en donde el conector (23) tiene una protuberancia (25) que está dispuesta en el interior de la ranura (13), en donde el conector (23) tiene un pasador sobresaliente, un perno sobresaliente (31) o un gancho sobresaliente y la superficie de contacto (12) está dispuesta en un plano (E), en donde todas las partes restantes del conector (23) aparte del pasador sobresaliente, el perno (31) o el gancho sobresaliente están dispuestas en un lado de este plano (E), en donde la pared orientada en sentido contrario (17) está dispuesta en un plano (E3), en donde el ángulo (ALFA) entre el plano (E), en el que está dispuesta la superficie de contacto (12), y el plano (E3), en el que está dispuesta la pared orientada en sentido contrario (17) es >0° y <90°.

Description

DESCRIPCIÓN

Marco lateral de una pasarela, pasarela, vehículo multicabina y método de conectar la pasarela a un vehículo multicabina

La invención se refiere a un marco lateral de una pasarela, en donde el marco lateral se puede conectar adecuadamente a un marco lateral de una pasarela diferente o a una cabina de un vehículo multicabina. La invención también se refiere a una pasarela de un vehículo multicabina, a un vehículo multicabina y a un método para conectar una pasarela a un vehículo multicabina.

Las pasarelas se conocen de la vida cotidiana. Proporcionan un medio para que los pasajeros se muevan de un recinto, por ejemplo, una habitación de un edificio o una cabina de un vehículo multicabina, a un segundo recinto, por ejemplo, una habitación de un edificio diferente o un vehículo o un segundo coche de un vehículo multicabina, por medio de una pasarela de este tipo que está conectada a un recinto por un extremo y al segundo recinto por el segundo extremo. En vehículos multicabina, como trenes o autobuses articulados, se disponen pasarelas entre un primer coche y un segundo coche de este tipo de vehículos multicabina. Las pasarelas también se utilizan, por ejemplo, en los aeropuertos, donde conectan el edificio del aeropuerto con el avión. También se conocen diseños en los que dos pasarelas están conectadas entre sí. Ciertos tipos de trenes tienen un primer coche que en uno de sus extremos tiene una primera pasarela conectada. El primer extremo de la primera pasarela está conectado al primer coche. Estos tipos de trenes tienen un segundo coche con una segunda pasarela adjunta. El primer extremo de la segunda pasarela está unido al segundo coche. En este tipo de trenes, el segundo extremo de la primera pasarela y el segundo extremo de la segunda pasarela están conectados entre sí, conectando así la primera pasarela a la segunda pasarela para proporcionar medios para que los pasajeros crucen de forma segura del primer coche al segundo coche.

Independientemente de los elementos restantes que se utilizan para componer la pasarela, por ejemplo, fuelles o paneles que se deslizan entre sí de forma telescópica, muchos diseños de pasarelas utilizan un marco lateral como medio para conectar la pasarela al objeto vecino, que podría ser otra pasarela o un coche o una habitación o un tipo diferente de recinto. Especialmente con aquellas pasarelas que se utilizan en áreas técnicas, donde la pasarela en ciertos períodos de uso está separada de su objeto vecino, el uso de marcos laterales proporciona una interfaz clara con el objeto vecino y proporciona medios predefinidos para conectar la pasarela al objeto vecino.

Con las pasarelas conocidas de la vida cotidiana, surgen problemas. A veces, el marco lateral en sí no se considera estéticamente agradable. En otros diseños surgen problemas de fugas.

Una pasarela de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 se conoce de la patente europea núm. EP 2002 998 A1.

Teniendo en cuenta estos antecedentes, el problema a resolver por la invención es sugerir un marco lateral de una pasarela que permita una conexión estética agradable de la pasarela al objeto vecino y/o reduzca o elimine por completo los problemas de fugas en la conexión entre los marcos laterales y su objeto vecino.

Este problema se resuelve mediante el marco lateral de acuerdo con la reivindicación 1, la pasarela de un vehículo multicabina de acuerdo con la reivindicación 9, el vehículo multicabina de acuerdo con la reivindicación 11 y el método de conexión de una pasarela a un vehículo multicabina de acuerdo con la reivindicación 13 o 14.

La invención se basa en el concepto general de proporcionar una superficie de contacto que está formada por una parte de la viga del marco lateral. Esta superficie de contacto se puede utilizar como una superficie claramente definida para una interfaz con el objeto vecino, al que se conectará la pasarela. En el entendido de que el marco lateral debe proporcionar una interfaz adicional, a saber, una interfaz, con la que interactúa el conector, la invención no solo prevé la superficie de contacto, sino que también proporciona una ranura que está dispuesta en la viga, en donde la ranura tiene una abertura y paredes que delimitan la ranura, y una de las paredes que delimitan la ranura es una pared orientada en sentido contrario. La pared orientada en sentido contrario que se orienta en dirección contraria a la superficie de contacto. El conector del marco lateral tiene una protuberancia que se coloca dentro de la ranura. Al proporcionar la ranura con la pared orientada en sentido contrario que se orienta en dirección contraria a la superficie de contacto y el conector con una protuberancia, que se coloca dentro de la ranura, el marco lateral de acuerdo con la invención proporciona un diseño que permite que la superficie de contacto se diseñe libre de las limitaciones que traería una interfaz para interactuar con el conector. En cierto sentido, la invención divide las interfaces en dos objetos separados. Por medio de la superficie de contacto formada por una parte de la viga, la invención proporciona una primera interfaz de interacción con el objeto vecino, que se puede diseñar teniendo en cuenta las características de diseño y/o la necesidad de proporcionar un buen sellado. Proporcionar la ranura como una segunda interfaz que interactúa con el conector permite que esta interfaz se diseñe específicamente para el tipo de conector utilizado.

La invención se refiere a un marco lateral de una pasarela. Un marco lateral de este tipo puede tener forma de U o de C o forma de un anillo que rodea un espacio de paso. El espacio de paso es la ventana en el marco, a través de la cual los pasajeros pueden ingresar a la pasarela. El término "anillo" no se limita a anillos circulares o anillos de forma elíptica. El término "anillo" simplemente identifica que el marco se cierra alrededor del espacio de paso. El anillo, por ejemplo, también puede tener una forma rectangular. El anillo también puede tener forma trapezoidal o cualquier forma poligonal. En algunos diseños, el anillo puede tener una viga superior y una viga inferior que son rectas y tienen dos vigas laterales que conectan los extremos correspondientes de la viga superior y la viga inferior, en donde las vigas laterales pueden tener una curvatura. La forma de la viga del marco lateral a menudo se elige dependiendo de la forma general del objeto al que está unido. Por tanto, el marco lateral a menudo se diseña dependiendo de la forma de la sección transversal de un coche de un tren de varios vagones, al que podría estar conectado. La forma del marco lateral también se puede elegir en relación con la interfaz que ofrece el objeto vecino, al que se va a conectar el marco lateral.

El marco lateral de la pasarela de acuerdo con la invención es adecuado para conectarse a un marco lateral de una pasarela diferente o a una cabina de un vehículo multicabina o a un edificio, si la pasarela se utiliza en un aeropuerto, por ejemplo.

El marco lateral comprende una viga. El marco lateral puede estar formado por varias vigas conectadas entre sí. Por ejemplo, si se elige que el marco lateral tenga forma de U, el marco lateral puede tener una viga superior recta con un primer extremo y un segundo extremo, en donde un marco lateral está conectado al primer extremo y un marco lateral adicional está conectado al segundo extremo de la viga superior, las dos vigas laterales se extienden en un ángulo, preferentemente en un ángulo de alrededor de o exactamente 90° con respecto a la viga superior. En una modalidad, en donde el marco lateral está diseñado en forma de anillo, el marco lateral puede tener una viga superior, dos vigas laterales y una viga inferior. Se pueden proporcionar vigas adicionales, por ejemplo, entre un extremo de una viga superior y un extremo de una viga lateral, por ejemplo, mediante una viga diagonal que conecte un extremo de una viga superior con el extremo superior de una viga lateral. Un marco lateral en forma de U o C o incluso un marco lateral en forma de anillo puede estar formado por una sola viga. Usando métodos de extrusión o métodos de moldeo, es posible proporcionar tales vigas de extremo hechas a partir de una sola viga que se moldea o extrude en la forma deseada de U, C o incluso anillo (en donde para producir una forma de anillo puede que sea necesario interconectar dos extremos libres de un perfil extruido, por ejemplo, mediante soldadura o encolado para completar el anillo).

El marco lateral tiene un conector que se adjunta a la viga. El conector es adecuado para conectar la viga a una viga de un marco lateral de una pasarela diferente o es adecuado para conectar la viga a una cabina de un vehículo multicabina o a una habitación o es adecuado para conectar la viga a un conector conectado a una viga de un marco lateral de una pasarela diferente o adecuado para conectar la viga a un conector unido a una cabina de un vehículo multicabina o unido a una habitación. En una modalidad preferida, el conector está unido a la viga de manera liberable. En una modalidad preferida, el conector es adecuado para conectar de manera realista la viga a una viga de un marco lateral de una pasarela diferente o es adecuado para conectar de manera realista la viga a una cabina de un vehículo multicabina o a una habitación o adecuado para conectar de manera realista la viga a un conector unido a una viga de un marco lateral de una pasarela diferente o adecuado para conectar de manera realista la viga a un conector unido a una cabina de un vehículo multicabina o unido a una habitación.

El conector consta de varias partes. En una modalidad preferida, una de las partes del conector es una placa base. La placa base se puede utilizar, por ejemplo, para llevar un perno roscado, por ejemplo, un perno roscado que está soldado o pegado a la placa base. En un ejemplo diferente, la placa base podría contener un orificio roscado en el que se puede enroscar un perno o un gancho. En un ejemplo diferente, la placa base también se podría usar para proporcionar un borde que se pueda agarrar mediante medios de agarre, por ejemplo, mediante una abrazadera. La placa base también se podría utilizar para tener un pasador sobresaliente dispuesto en la placa base, por ejemplo, integrado a la placa base, si la placa base se produce mediante moldeo o, por ejemplo, mediante mecanizando a partir de un bloque. Asimismo, la placa base puede tener un gancho sobresaliente, por ejemplo, un gancho soldado o pegado a la placa base.

De acuerdo con la invención, el marco lateral tiene una superficie de contacto formada por una parte de la viga. La superficie de contacto es una superficie orientada hacia fuera de la viga y una superficie orientada hacia fuera del marco lateral que, al ser una superficie orientada hacia fuera, es adecuada como superficie de contacto para contactar un elemento de un objeto vecino, al que se debe conectar la pasarela por medio del marco lateral.

De acuerdo con la invención, el marco lateral tiene una ranura dispuesta en la viga. La ranura tiene una abertura y tiene paredes que delimitan la ranura. Una de las paredes que delimitan la ranura es una pared orientada en sentido contrario, en donde la pared orientada en sentido contrario se orienta en dirección contraria a la superficie de contacto.

De acuerdo con la invención, el conector tiene una protuberancia que se dispone dentro de la ranura.

En una modalidad preferida, el marco lateral puede tener una superficie de contacto que se extiende a lo largo de una forma de U o una forma de C o una forma de anillo. En una modalidad preferida, la superficie de contacto tiene la misma forma que el marco lateral. Sin embargo, las ventajas de la invención también se pueden lograr si la superficie de contacto no tiene la misma extensión que el marco lateral. Son factibles las modalidades en las que la superficie de contacto tiene forma de U o de C, mientras que el marco lateral tiene forma de anillo. Por ejemplo, la superficie de contacto se puede disponer de manera que se extienda a lo largo de una viga superior y dos vigas laterales que están conectadas a la viga superior y, por lo tanto, pueden tener forma de U o C, mientras que el marco lateral continúa con una viga inferior que no tiene una parte de la superficie de contacto.

En una modalidad preferida, la superficie de contacto se extiende a lo largo de toda la longitud de la viga. Sin embargo, también son factibles modalidades en las que la superficie de contacto solo se extiende por encima del 50 % o más del 50 % de la viga. En una modalidad preferida, la extensión de la superficie de contacto en la viga en relación con la extensión de la viga, sobre la cual se proporciona la superficie de contacto, está en el intervalo de 50 % a 100 %, preferentemente en el intervalo de 60 % a 100 %, preferentemente en el intervalo del 80 % al 100 % y con mayor preferencia en el intervalo del 90 % al 100 %. Esta regla de diseño se aplica a los casos en los que la viga de referencia es una viga compuesta por varias vigas que forman el marco lateral, por ejemplo, si la viga de referencia es la viga superior de un marco lateral o si la viga de referencia es la viga lateral o si la viga de referencia es una viga inferior. Sin embargo, la regla de diseño también se aplica a las vigas que en sí mismas tienen forma de U, C o anillo. Si el marco lateral está formado por varias vigas, en una modalidad preferida, se proporciona una superficie de contacto en al menos la mayoría de las vigas, con la máxima preferencia en todas las vigas que componen el marco lateral. En una modalidad preferida, la mayoría de las vigas tiene una superficie de contacto y la superficie de contacto de la viga individual se extiende a lo largo de toda la longitud de la viga correspondiente. Sin embargo, también son factibles modalidades en las que la mayoría de las vigas tiene una superficie de contacto y la superficie de contacto de la viga individual solo se extiende más del 50 % o más del 50 % de la viga correspondiente. En una modalidad preferida, la mayoría de las vigas tiene una superficie de contacto y extensión de la superficie de contacto individual en la viga individual en relación con la extensión de la viga individual, en la que se proporciona la superficie de contacto individual, está en el intervalo de 50 % a 100 %, preferentemente en el intervalo de 60 % a 100 %, preferentemente en el intervalo de 80 % a 100 % y con mayor preferencia en el intervalo de 90 % a 100 %.

En una modalidad preferida, el marco lateral tiene una primera viga con una superficie de contacto y una segunda viga con una superficie de contacto, en donde la primera viga y la segunda viga están una al lado de la otra y en donde la superficie de contacto de la primera viga se fusiona en la superficie de contacto de la segunda viga.

Como se identificó anteriormente, en una modalidad preferida el marco lateral tiene una superficie de contacto que se extiende a lo largo de una forma de U o una forma de C o una forma de anillo. Esta característica se puede realizar mediante diseños, donde el marco lateral está formado por una viga (por ejemplo, una viga extruida o moldeada) en forma de U o en forma de C o en forma de anillo y la superficie de contacto de la viga está diseñada para seguir el diseño de la viga que forma el marco lateral para proporcionar la superficie de contacto del marco lateral. Esta característica también se puede realizar mediante diseños, en los que el marco lateral se compone de varias vigas (por ejemplo, vigas conectadas entre sí) que juntas proporcionan la forma de U o C o forma de anillo del marco lateral y en donde la superficie de contacto del marco lateral es proporcionada por las superficies de contacto individuales de las vigas individuales que se fusionan entre sí para hacer que la superficie de contacto del marco lateral siga el diseño del marco lateral.

En una modalidad preferida, la superficie de contacto formada por una parte de la viga está dispuesta en un plano. En una modalidad preferida, en la que el marco lateral está formado por varias vigas y en la que la mayoría y con la máxima preferencia todas las vigas tienen una superficie de contacto, la mayoría de estas superficies de contacto, con la máxima preferencia todas estas superficies de contacto, están dispuestas en un plano. Sin embargo, también son factibles los diseños escalonados del marco lateral. Es factible, por ejemplo, una modalidad en la que el marco lateral tiene una viga superior y una viga inferior, que tienen ambas una superficie de contacto, en donde las superficies de contacto de la viga superior y de la viga inferior están dispuestas en un primer plano y en donde el marco lateral tiene dos vigas laterales que interconectan la viga superior y la viga inferior, en donde cada una de las dos vigas laterales tiene una superficie de contacto, en donde las superficies de contacto de las vigas laterales están dispuestas en un segundo plano, en donde preferentemente el segundo plano es paralelo al primer plano. Un diseño escalonado de este tipo de un marco lateral permite una conexión mutua del marco lateral con el objeto vecino, al que se va a conectar la pasarela.

En una modalidad preferida, el marco lateral tiene una superficie de contacto que está formada por parte de una viga del marco lateral, en donde esta superficie de contacto está dispuesta en un plano y en donde todas las partes restantes de la viga y con la máxima preferencia todas las partes restantes del marco lateral están dispuestas en un lado de este plano. Esta regla de diseño se puede aplicar a los marcos laterales que tienen vigas adicionales con superficies de contacto adicionales, en donde las superficies de contacto de estas vigas adicionales se colocarían en el mismo lado del plano, en el que están dispuestas las partes restantes de la viga y con la máxima preferencia las partes restantes del marco lateral. Sin embargo, si el marco lateral tiene más vigas con superficies de contacto adicionales, se prefiere que todas o al menos la mayoría de las superficies de contacto estén dispuestas en un plano y todas las partes restantes de las vigas correspondientes y lo con la máxima preferencia todas las partes restantes del marco lateral estén dispuestas en un lado de este plano. En estos diseños, la superficie de contacto o las superficies de contacto, respectivamente, son la superficie orientada de frente a la viga correspondiente y con la máxima preferencia a todo el marco lateral. Esto proporciona buenos medios para hacer que la superficie de contacto contacte con las superficies del objeto vecino, al que la pasarela se debe conectar a través el marco lateral.

El marco lateral tiene un conector que tiene un pasador, perno o gancho sobresaliente y la superficie de contacto está formada por parte de una viga del marco lateral, en donde esta superficie de contacto se dispone en un plano y en donde todas las partes restantes del conector, aparte del pasador, perno o gancho sobresaliente y todas las partes restantes de la viga y con la máxima preferencia todas las partes restantes del marco lateral, están dispuestas en un lado de este plano. Esta regla de diseño se puede aplicar a los marcos laterales que tienen vigas adicionales con superficies de contacto adicionales, en donde las superficies de contacto de estas vigas adicionales se colocarían en el mismo lado del plano, en el que están dispuestas las partes restantes de la viga y con la máxima preferencia las partes restantes del marco lateral. Sin embargo, si el marco lateral tiene más vigas con superficies de contacto adicionales, se prefiere que todas o al menos la mayoría de las superficies de contacto estén dispuestas en un plano y todas las partes restantes de las vigas correspondientes y lo con la máxima preferencia todas las partes restantes del marco lateral estén dispuestas en un lado de este plano. En estos diseños, la superficie de contacto o las superficies de contacto, respectivamente, son la superficie orientada de frente a la viga correspondiente y con la máxima preferencia a todo el marco lateral. Esto proporciona buenos medios para hacer que la superficie de contacto contacte con las superficies del objeto vecino, al que la pasarela se debe conectar a través el marco lateral.

En una modalidad preferida, el conector se asegura con pernos a la viga. Son factibles diseños en los que el conector se asegura con pernos a la viga en varias áreas. En una modalidad preferida, el área, en la que el conector se asegura con pernos a la viga, es un área que está dispuesta en un extremo del conector, mientras que la protuberancia del conector que se coloca dentro de la ranura está dispuesta en un extremo opuesto del conector. En una modalidad preferida, el conector tiene una placa base. En una modalidad preferida, la protuberancia que se coloca dentro de la ranura está dispuesta en un extremo de la placa base, en donde la protuberancia es con la máxima preferencia el objeto que forma un borde de la placa base. En una modalidad preferida, el conector que tiene una placa base, se asegura con pernos a la viga asegurando con pernos la placa base a la viga. En una modalidad preferida, el conector que tiene una placa base, se asegura con pernos a la viga mediante un perno o pernos que están dispuestos en el borde opuesto de la placa base en comparación con la disposición de la protuberancia que forma un borde de la placa base.

En una modalidad preferida, la superficie de contacto está dispuesta en un plano, en donde la superficie de contacto al menos parcialmente, de manera preferente en su totalidad, se solapa con la pared orientada en sentido contrario, vista en dirección perpendicular al plano, en el que está dispuesta la superficie de contacto. Por lo tanto, la pared orientada en sentido contrario está dispuesta preferentemente al menos parcialmente, con mayor preferencia completamente, detrás de la superficie de contacto. Un diseño de este tipo permite que el conector, por ejemplo, a través de la protuberancia, ejerza una fuerza sobre la pared orientada en sentido contrario que empuja la superficie de contacto hacia el objeto vecino, al que se conectará la pasarela por medio del marco lateral. En una modalidad preferida, la parte de la pared orientada en sentido contrario que se solapa con la superficie de contacto es más de 30 %, con mayor preferencia más de 40 %, con mayor preferencia más de 50 %, con mayor preferencia más de 60 %, con mayor preferencia más de 70 %. %, con mayor preferencia más de 40 %, con mayor preferencia más de 80 %, con mayor preferencia más de 90 %, con mayor preferencia 100 % del área total de la pared orientada en sentido contrario. En una modalidad preferida, la parte de la superficie de contacto que se solapa con la pared orientada en sentido contrario es más de 30 %, con mayor preferencia más de 40 %, con mayor preferencia más de 50 %, con mayor preferencia más de 60 %, con mayor preferencia más de 70 %. %, con mayor preferencia más de 40 %, con mayor preferencia más de 80 %, con mayor preferencia más de 90 %, con mayor preferencia 100 % del área total de la superficie de contacto.

La pared orientada en sentido contrario está dispuesta en un plano.

La superficie de contacto está dispuesta en un plano y la pared orientada en sentido contrario está dispuesta en un plano, en donde el ángulo entre el plano en el que está dispuesta la superficie de contacto y el plano en el que está dispuesta la pared orientada en sentido contrario es >0° y <90°, con la máxima preferencia >10° y <80°, con la máxima preferencia >20° y <70°.

En una modalidad preferida, la ranura se extiende en paralelo a la superficie de contacto. Son factibles diseños en los que la ranura se extiende a lo largo de un ángulo con respecto a la superficie de contacto. En una modalidad preferida, este ángulo sería, sin embargo, un ángulo ligero, en donde con la máxima preferencia es <30°, especialmente se prefiere <20°, especialmente se prefiere <10°. También son factibles diseños de la ranura, en los que la ranura tiene forma de flecha, en donde la punta se dispone con la máxima preferencia en el medio de la extensión longitudinal de la superficie de contacto. En una modalidad preferida, especialmente en una modalidad preferida, en la que la ranura se extiende en paralelo a la superficie de contacto, la ranura tiene una extensión longitudinal que es al menos 50 % de la extensión longitudinal de la superficie de contacto, con mayor preferencia al menos 60 %, con mayor preferencia al menos 70 %, con mayor preferencia al menos 80 %, con mayor preferencia al menos 90 %, con mayor preferencia 100 % de la extensión longitudinal de la superficie de contacto. Son factibles diseños en los que la ranura es más larga que la superficie de contacto. Dichos diseños pueden ser, por ejemplo, aquellos en los que la viga tiene la ranura y la superficie de contacto no tiene un extremo perpendicular al eje longitudinal de la viga, sino que tiene un extremo orientado en ángulo con el eje longitudinal. Si la ranura y la superficie de contacto están dispuestas a diferentes distancias del eje longitudinal, tales diseños con extremo en ángulo pueden hacer que la ranura sea más larga que la superficie de contacto. Se pueden utilizar diseños con vigas con extremo en ángulo para mejorar la unión entre una viga y la viga vecina, a la que se une la viga. Si ambas vigas tienen extremos en ángulo, se puede mejorar la unión de los extremos entre sí.

En una modalidad preferida, una superficie de la protuberancia del conector entra en contacto con la pared orientada en sentido contrario.

En una modalidad preferida, la protuberancia del conector que se coloca dentro de la ranura tiene una parte intermedia que se extiende paralela a la superficie de contacto o al menos en un pequeño ángulo de menos de 30°, con la máxima preferencia menos de 20°, con la máxima preferencia menos de 10° con respecto a la superficie de contacto y tiene una parte de extremo que sobresale en ángulo con respecto a la parte intermedia. En una modalidad preferida, la parte de extremo sobresale en un ángulo cerrado de menos de 80°, con mayor preferencia de menos de 70°, con mayor preferencia de menos de 60° y con mayor preferencia de menos de 50° con respecto a la parte intermedia. La parte de extremo del conector se proyecta con la máxima preferencia en un ángulo en una dirección hacia la superficie de contacto. Por tanto, la parte intermedia estaría dispuesta más lejos de la superficie de contacto que el extremo de la parte de extremo que sobresale en ángulo desde la parte intermedia. La parte de extremo puede tener forma de ribete o pestaña. En una modalidad preferida, la parte de extremo tiene una superficie de acoplamiento que con la máxima preferencia tiene la misma forma que al menos una parte de la pared orientada en sentido contrario. Por tanto, si la pared orientada en sentido contrario está dispuesta en un plano, la superficie de acoplamiento de la parte de extremo de la protuberancia con la máxima preferencia también está dispuesta en un plano. Si la pared orientada en sentido contrario está dispuesta en una forma cóncava, con la máxima preferencia es que la superficie de acoplamiento de la parte de extremo de la protuberancia del conector tenga una forma convexa que se corresponda con la forma cóncava de la pared orientada en sentido contrario. En una modalidad preferida, la superficie de acoplamiento de la parte de extremo de la protuberancia del conector entra en contacto con la pared orientada en sentido contrario.

En una modalidad preferida, la viga es una viga longitudinal. En una modalidad preferida, la extensión de la viga en una primera dirección de un sistema de coordenadas tridimensional, especialmente preferido un sistema cartesiano de coordenadas, es sustancialmente mayor que la extensión de la viga en la segunda dirección y es sustancialmente mayor que la extensión de la viga en la tercera dirección. En una modalidad preferida, la sección transversal de la viga en una sección perpendicular a la dirección de su extensión más larga generalmente rectangular o generalmente cuadrática, pero también podría ser generalmente circular o generalmente elíptica.

En una modalidad preferida, la forma de la sección transversal de la viga en las secciones transversales perpendiculares a su dirección de mayor extensión es la misma para la mayor parte de la extensión de la viga. Con la máxima preferencia, 60 %, con la máxima preferencia 70 %, con la máxima preferencia 80 %, lo más preferido 90 % de la extensión de la viga en la dirección de su extensión más larga tiene la misma sección transversal. La sección transversal puede variar hacia el extremo correspondiente de la viga para facilitar la conexión de la viga correspondiente a una viga vecina. En una modalidad especialmente preferida, la viga tiene la misma forma de sección transversal en toda su extensión en su dirección de mayor extensión. Este podría ser el caso, por ejemplo, si la viga es una viga extruida.

En una modalidad preferida, donde el marco lateral tiene varias vigas conectadas entre sí, por ejemplo, aseguradas con pernos en ribetes o soldadas o pegadas entre sí, las vigas individuales al menos en la mayor parte de su extensión en su correspondiente dirección de mayor extensión tienen la misma forma de sección transversal.

En una modalidad preferida, donde el marco lateral está formado por varias vigas, la mayoría de las vigas, con mayor preferencia todas las vigas tienen el mismo diseño de sección transversal o para aquellas modalidades, donde las vigas individuales solo tienen un diseño de sección transversal constante para cierto porcentaje de su extensión longitudinal individual, esa forma de la sección transversal, que es constante para cierto porcentaje de la extensión longitudinal individual de la viga individual, es la misma forma para la mayoría de las vigas, preferentemente todas las vigas que solo tienen un diseño de sección transversal constante para cierto porcentaje de su extensión longitudinal individual.

En una modalidad preferida, la viga es una viga perfilada. En una modalidad preferida, la viga perfilada tiene una sección que en sección transversal tiene forma de C o U, en donde la abertura de la ranura se abre hacia el interior de la sección que en sección transversal tiene forma de C o U. En una modalidad preferida, la placa base cierra una parte de la abertura que queda debido a la forma de Co U de esa sección de la viga. Por tanto, en los casos en que se dispone un conector con una placa base, la placa base se puede utilizar para cerrar la sección en forma de C o U de la viga en esa área.

En una modalidad preferida de la modalidad, donde el marco lateral está formado por varias vigas, la mayoría de las vigas, con mayor preferencia todas las vigas, son secciones cortadas de una viga perfilada que se cortó en secciones para proporcionar la mayoría, preferentemente todas las vigas individuales que componen el marco lateral.

En una modalidad preferida de la modalidad, en la que el marco lateral está formado por varias vigas, la mayoría de las vigas, con mayor preferencia todas las vigas, tienen un conector unido a ellas. Lo más preferido es que la mayoría, con la máxima preferencia todos los conectores unidos a las vigas del marco lateral tengan el mismo diseño básico, es decir, tengan una protuberancia que se dispone dentro de una ranura de la viga correspondiente y con la máxima preferencia es que tengan el mismo diseño básico en el sentido de que los conectores correspondientes tengan una placa base, con la máxima preferencia una placa base del diseño descrito anteriormente para la viga individual.

En una modalidad preferida, se agrega un sellado a la viga. En una modalidad preferida, la viga tiene una ranura de sellado, en donde una parte del sellado se introduce en la ranura de sellado y es retenido por esta. En una modalidad preferida, el sellado también se extiende generalmente en la dirección de mayor extensión de la viga. En una modalidad preferida, la extensión del sello en la dirección de mayor extensión de la viga es al menos 50 %, con la máxima preferencia 60 %, con mayor preferencia 70 %, con mayor preferencia 80 %, con mayor preferencia 90 %, con mayor preferencia 100 % de la longitud de la viga en su dirección de mayor extensión.

En una modalidad preferida, el marco lateral tiene un sello en forma de anillo, aunque también son factibles los sellos en forma de C o en forma de U. El sello puede estar formado por sellos individuales de vigas individuales, cuyos sellos individuales están conectados entre sí. Con mayor preferencia, el sello se compone de una pieza, en donde para las modalidades en las que el marco lateral está formado por varias vigas y cada una de las varias vigas tienen una ranura de sellado, la sección correspondiente del sello que se extiende a lo largo de la viga correspondiente se puede colocar parcialmente en la ranura de sellado de la viga correspondiente.

En una modalidad preferida, la viga tiene una estructura de núcleo de refuerzo. Esta estructura de núcleo de refuerzo puede ser proporcionada por una parte de la viga que generalmente tiene forma de tubería, la tubería se extiende en la dirección de mayor extensión de la viga. La parte que constituye la estructura del núcleo de refuerzo de la viga en secciones transversales perpendiculares a la dirección de mayor extensión de la viga tiene una sección transversal cerrada en el sentido de una sección transversal en forma de anillo. La forma del anillo no debe ser necesariamente circular o elíptica, pero puede ser un anillo cuadrático o rectangular o un anillo poligonal.

En una modalidad preferida, el marco lateral tiene una estructura de núcleo de refuerzo. En la modalidad, en la que el marco lateral está formado por varias vigas, esta estructura de núcleo de refuerzo puede ser proporcionada por las estructuras de núcleo de refuerzo de las vigas individuales.

En una modalidad preferida, donde el conector está diseñado para tener una placa base, la placa base se puede diseñar para que tenga una superficie de contacto de la placa base. La placa base puede tener incluso una primera superficie de contacto de la placa base y una segunda superficie de contacto de la placa base. La superficie de contacto de la placa base se puede proporcionar mediante una elevación, especialmente mediante un reborde dispuesto en la placa base. La superficie de contacto de la placa base puede estar dispuesta preferentemente en el mismo plano en el que está dispuesta la superficie de contacto, si la superficie de contacto está dispuesta en un plano. En una modalidad preferida, la superficie de contacto de la placa base se extiende paralela a la superficie de contacto de la viga. En una modalidad preferida, la superficie de contacto de la placa base se extiende a todo lo ancho de la placa base del conector. En una modalidad preferida, un pasador, perno o gancho sobresaliente dispuesto en la placa base del conector está dispuesto para sobresalir de la superficie de contacto de la placa base. El reborde que proporciona la superficie de contacto de la placa base puede tener un orificio roscado, en el que se puede se enrosca un perno. En una modalidad preferida, la superficie de contacto de la placa base tiene forma generalmente rectangular. Si se proporcionan una primera superficie de contacto de placa base y una segunda superficie de contacto de placa base, lo más preferible es que estén dispuestas en paralelo entre sí y con la máxima preferencia es que estén dispuestas en el mismo plano.

En una modalidad preferida, la placa base del conector tiene forma generalmente rectangular. En una modalidad preferida, la extensión de la placa base en la dirección de mayor extensión de la viga es sustancialmente menor que la extensión de la viga en su dirección de mayor extensión. En una modalidad preferida, la extensión de la placa base en la dirección de mayor extensión de la viga es menos de 30 %, con la máxima preferencia menos de 25 %, con la máxima preferencia menos de 20 %, con la máxima preferencia menos de 15 %, con la máxima preferencia menos de 10 % de la extensión de la viga en la dirección de su extensión más larga. En una modalidad preferida, la placa base está dispuesta de manera que su dirección de grosor sea perpendicular a la superficie de contacto de la viga, mientras que su dirección de longitud y su dirección de ancho están dispuestas en un plano paralelo o idéntico al plano, en el que está dispuesta la superficie de contacto.

En una modalidad preferida, se puede unir más de un conector a la viga. En una modalidad preferida, más de dos, preferentemente más de tres conectores están unidos a la viga. En una modalidad preferida, la mayoría de los conectores, con la máxima preferencia todos los conectores conectados a la viga, tienen una placa base. En una modalidad preferida, la mayoría de los conectores, con la máxima preferencia todos los conectores conectados a la viga, tienen el mismo diseño de placa base. En una modalidad preferida, al menos dos de los conectores conectados a la viga tienen un diseño diferente. Si bien los dos conectores pueden tener el mismo diseño de placa base, las piezas adicionales unidas a la placa base, como pasadores, pernos o ganchos sobresalientes, pueden diferir de un conector a otro.

En una modalidad preferida, el conector se puede deslizar a lo largo de la ranura. En una modalidad preferida, la protuberancia del conector que se coloca dentro de la ranura retiene el conector en la ranura y evita que el conector se salga de la ranura, a la vez que la disposición de la protuberancia dentro de la ranura tiene suficiente juego para permitir que el conector se deslice a lo largo de la ranura. Si la ranura está dispuesta de manera que apunte en la dirección de mayor extensión de la viga, el conector se puede deslizar en la dirección de mayor extensión de la viga. El deslizamiento del conector a lo largo de la ranura permite una fácil colocación del conector en el punto donde se unirá a la viga.

En una modalidad preferida, la viga podría tener una ranura superior y el conector, con la máxima preferencia la placa base del conector, podría tener una proyección que se proyecta hacia la ranura superior de la viga. En esa disposición, el conector, con la máxima preferencia la placa base del conector, estaría dispuesto con su protuberancia dentro de la ranura y su proyección dentro de la ranura superior de la viga. Con la máxima preferencia, la protuberancia esté dispuesta en un extremo de la placa base y la proyección esté dispuesta en el extremo opuesto de la placa base, de modo que un conector se pueda sujetar en dos extremos y así conectarse de manera estable a la viga. En una modalidad preferida, la proyección y la protuberancia están dispuestos en ángulo entre sí. En una modalidad preferida, la proyección se proyecta en una dirección desde la placa base, que está dentro del intervalo de 45° a 135°, con mayor preferencia en el intervalo de 70° a 110° con respecto a la dirección en la que se extiende la protuberancia, con mayor preferencia la parte intermedia de la protuberancia, si la protuberancia tiene una parte intermedia.

En la parte inferior de la ranura superior se pueden disponer orificios. Los pernos que sujetan el conector, con la máxima preferencia la placa base del conector a la viga, se pueden disponer de manera que pasen a través de los orificios en la proyección del conector y se puedan enroscar en los orificios roscados en el piso de la ranura superior o se pueden disponer de manera que pasen a través de orificios sin rosca en el piso de la ranura superior y se fijen a pernos dispuestos en el otro lado de la pared que forma el piso de la ranura superior. Son concebibles otras disposiciones en las que la proyección se encaje en la ranura superior o en las que la proyección tenga cuñas móviles que se pueden mover, por ejemplo, por medio de un tornillo desde una posición aflojada a una posición fijada, en donde las cuñas luego sujetarían la proyección en la ranura superior.

En una modalidad preferida, la superficie de contacto formada por una parte de la viga es una superficie de contacto alargada. En una modalidad preferida, la extensión de la superficie de contacto en una primera dirección de un sistema bidimensional de coordenadas, especialmente un sistema cartesiano de coordenadas bidimensional, es sustancialmente mayor que la extensión de la viga en la segunda dirección. En una modalidad preferida, la superficie de contacto tiene generalmente forma rectangular.

En una modalidad preferida, la ranura dispuesta en la viga presenta una muesca. En una modalidad preferida, la pared orientada en sentido contrario es parte de la muesca de la ranura.

Dondequiera que en esta descripción se mencione una forma de C o una forma de U, la forma de C se usa para resaltar que el área de la sección transversal puede ser generalmente curva, mientras que la forma de U se usa para indicar que al menos los lados de la forma de la sección transversal puede ser líneas rectas, en donde una forma de U también incluiría diseños de sección transversal con dos lados rectos que están conectados a los extremos correspondientes de una parte inferior recta, el ángulo entre los lados en la parte inferior es preferentemente de 90°.

La pasarela de un vehículo multicabina de acuerdo con la invención tiene un marco lateral de acuerdo con la información.

En una modalidad preferida, la pasarela tiene al menos un fuelle. La pasarela puede tener un fuelle orientado hacia fuera. Un fuelle orientado hacia fuera se entiende como un fuelle, en donde los convolutos individuales de los fuelles se abren hacia el interior de la pasarela mientras que las partes inferiores redondeadas o en forma de V de los convolutos individuales se disponen más hacia fuera. La pasarela puede tener un fuelle orientado hacia dentro. Un fuelle orientado hacia dentro se entiende como un fuelle, en el que los convolutos individuales de los fuelles se abren hacia el exterior de la pasarela, mientras que las partes inferiores redondeadas o en forma de V de los convolutos individuales están dispuestos más hacia dentro. La pasarela podría incluso tener fuelles orientados hacia fuera y fuelles orientados hacia dentro. Los fuelles orientados hacia dentro se pueden disponer en el interior de los fuelles orientados hacia fuera de manera que las partes inferiores de los convolutos individuales de los fuelles orientados hacia dentro formen los elementos que delimitan el espacio de paso, mientras que las partes inferiores de los convolutos individuales de los fuelles orientados hacia fuera forman parte del perímetro exterior de la pasarela. Los fuelles orientados hacia dentro también se pueden disponer en el exterior de los fuelles orientados hacia fuera de manera que las partes inferiores de los convolutos individuales de los fuelles orientados hacia fuera y las partes inferiores de los convolutos individuales de los fuelles orientados hacia dentro queden frente a frente en una sección media de la pasarela, mientras que los convolutos individuales de los fuelles orientados hacia dentro se abren hacia el exterior de la pasarela y los convolutos individuales de los fuelles orientados hacia dentro se abren hacia el interior de la pasarela. La pasarela también puede tener dos fuelles orientados hacia dentro, uno dispuesto dentro del otro. La pasarela puede tener dos fuelles orientados hacia el exterior, uno dispuesto dentro del otro. La pasarela puede no tener fuelles o puede tener, además de fuelles, paredes deslizantes que se deslizan entre sí de forma telescópica. Un extremo del fuelle puede estar fijado al marco lateral. La fijación del extremo del fuelle al marco lateral se puede realizar mediante pernos, costuras, abrazaderas o posiblemente incluso un sistema Velcro o incluso mediante pegado o soldadura.

Es factible un diseño en el que el marco lateral sea la última pieza de las pasarelas y que sea visible una superficie exterior circunferencial del marco lateral. En tal disposición, los fuelles estarían unidos a un lado del marco lateral, mientras que la superficie de contacto del marco lateral estaría dispuesta en un lado opuesto, orientada hacia el objeto vecino al que se conectará la pasarela por medio del marco lateral. Sin embargo, también son factibles otros diseños en los que la superficie circunferencial exterior del marco lateral está oculta detrás de otros elementos de la pasarela. Estos otros elementos podrían ser partes del fuelle, por ejemplo, un labio del fuelle que sobresale sobre la superficie circunferencial exterior del marco lateral. También podría ser factible tener otros elementos de diseño que cubran la superficie circunferencial exterior del marco lateral.

La pasarela puede tener estructuras de soporte, como por ejemplo vigas de soporte que soportan los marcos o aros de los fuelles o que podrían soportar las placas de desplazamiento de la pasarela. Tales estructuras de soporte pueden estar conectadas al marco lateral.

En una modalidad preferida, una pasarela de acuerdo con la invención se compone esencialmente de dos pasarelas. En esta modalidad, la pasarela tiene una primera parte (una primera pasarela) que tiene un primer fuelle y tiene un marco lateral de acuerdo con la invención. Esta pasarela larga tendría una segunda parte (una segunda pasarela) que tiene un segundo fuelle, en donde esta segunda parte también tiene un marco lateral de acuerdo con la invención. De acuerdo con la invención, el marco lateral de la primera parte está unido al marco lateral de la segunda parte. Por tanto, el diseño específico del marco lateral de la invención se utiliza para facilitar la conexión entre una primera pasarela y una segunda pasarela, que juntas forman una pasarela larga. Tales diseños son factibles, por ejemplo, en trenes, en los que la primera parte de la pasarela grande (la primera pasarela) está unida a una cabina de un vehículo multicabina, mientras que la segunda parte (la segunda pasarela) está unida al segundo coche de un vehículo multicabina. Si el primer coche y el segundo coche están unidos, la primera parte (la primera pasarela) y la segunda parte (la segunda pasarela) se pueden unir para formar una pasarela grande entre el primer coche y el segundo coche. Las ventajas del marco lateral de acuerdo con la invención ya se pueden obtener en este punto de conexión entre la primera parte y la segunda parte.

En una modalidad preferida, la pasarela tiene un marco lateral de acuerdo con la invención en ambos extremos de la pasarela. Esto es ventajoso en diseños en los que se dispone una única pasarela entre dos coches de un vehículo multicabina. En tal diseño, el marco lateral correspondiente en el extremo correspondiente de la pasarela se podría conectar al objeto vecino, es decir, al coche vecino. Sin embargo, este diseño de una pasarela con un marco lateral de acuerdo con la invención en cada extremo de la pasarela también es ventajoso en diseños en los que una pasarela grande está formada por al menos dos pasarelas unidas entre sí. En tales diseños, cada pasarela que forma la pasarela grande tiene un marco en cada uno de sus extremos. Por tanto, las ventajas aportadas por el marco lateral de la invención se aprovechan al conectar la primera pasarela a la segunda pasarela, pero también al conectar la primera pasarela al primer coche y la segunda pasarela al segundo coche.

El vehículo multicabina de acuerdo con la invención tiene una pasarela de acuerdo con la invención. El vehículo multicabina puede tener una (única) pasarela. En tal diseño, la pasarela estaría conectada a una cabina del vehículo multicabina en un extremo y estaría conectada a un segundo coche del vehículo multicabina en su otro extremo. Con la máxima preferencia, dicha pasarela tenga un marco lateral de acuerdo con la invención en cada uno de sus extremos, lo que permite que las ventajas del marco lateral de acuerdo con la invención se realicen en cada conexión con el coche correspondiente. Un vehículo multicabina también puede tener una gran pasarela, que está formada por al menos dos pasarelas de acuerdo con la invención como se describe anteriormente.

En una modalidad preferida, el vehículo multicabina de acuerdo con la invención tiene un coche, en donde el coche tiene un marco, en donde el marco lateral de la pasarela de acuerdo con la invención se fija al marco de la cabina.

En una modalidad preferida, el marco de la cabina tiene el mismo diseño que el marco lateral de la pasarela.

En una modalidad preferida, el marco de la cabina tiene una viga y una superficie de contacto formada por una parte de la viga. En una modalidad preferida, el marco lateral de la pasarela está unido al marco de la cabina de tal manera que la superficie de contacto del marco lateral de la pasarela entra en contacto con la superficie de contacto del marco de la cabina. En una modalidad preferida, la superficie de contacto del marco lateral tiene forma de anillo y la superficie de contacto del marco tiene forma de anillo. En una modalidad preferida de una superficie de contacto en forma de anillo del marco lateral y una superficie de contacto en forma de anillo del marco, la superficie de contacto del marco lateral entra en contacto con la superficie de contacto del marco en todos los puntos del anillo. Por lo tanto, el contacto de la superficie de contacto del marco lateral con la superficie de contacto del marco se puede usar para cerrar un espacio de paso o la interfaz entre el marco lateral y el coche, evitando que cualquier objeto entre desde el exterior al espacio de paso a través de esta interfaz. Incluso si el contacto entre la superficie de contacto del marco lateral y la superficie de contacto del marco no es de un tipo que proporcione un sellado perfecto, la circunstancia de que la superficie de contacto del marco lateral descanse contra la superficie de contacto del marco a lo largo de su forma de anillo proporciona un diseño estéticamente agradable. Visto desde el exterior o desde el interior (dependiendo de dónde esté dispuesta la superficie de contacto en la viga), este contacto entre la superficie de contacto del marco lateral y la superficie de contacto del marco puede proporcionar un diseño que se ve limpio e ininterrumpido.

En una modalidad preferida, se dispone un sello entre el marco lateral de la pasarela y el coche del vehículo multicabina. En una modalidad preferida, el sello se dispone entre el marco lateral de la pasarela y un marco de la cabina.

En una modalidad preferida, el marco lateral tiene un conector que tiene un pasador sobresaliente, en donde el pasador sobresaliente encaja en un orificio en el marco de la cabina, preferentemente en el orificio dispuesto en un conector, preferentemente en un orificio dispuesto en una placa base de un conector unido a un marco de la cabina. En una modalidad preferida, el marco de la cabina tiene un conector que tiene un pasador sobresaliente, en donde el pasador sobresaliente encaja en un orificio en el marco lateral de la pasarela, preferentemente en el orificio dispuesto en un conector, preferentemente un orificio dispuesto en una placa base de un conector unido a un marco lateral de la pasarela.

En una modalidad preferida, el marco lateral tiene un conector que tiene un perno sobresaliente, de manera que el perno sobresaliente encaje en un orificio en el marco de la cabina, preferentemente en el orificio dispuesto en un conector, preferentemente un orificio dispuesto en una placa base de un conector unido a un marco de la cabina. Preferentemente, el orificio es un orificio roscado. Preferentemente, el perno es un perno roscado. Preferentemente, el perno pasa a través de un orificio sin rosca y se une una tuerca al perno en el otro lado del orificio, dicha tuerca descansa contra la pared que rodea el orificio. En una modalidad preferida, el marco de la cabina tiene un conector que tiene un perno sobresaliente, de manera que el perno sobresaliente encaje en un orificio en el marco lateral de la pasarela, preferentemente en el orificio dispuesto en un conector, preferentemente en un orificio dispuesto en una placa base de un conector unido a un marco lateral de la pasarela. Preferentemente, el orificio es un orificio roscado. Preferentemente, el perno es un perno roscado. Preferentemente, el perno pasa a través de un orificio sin rosca y se une una tuerca al perno en el otro lado del orificio, dicha tuerca descansa contra la pared que rodea el orificio.

En una modalidad preferida, el marco lateral tiene un conector que tiene un gancho sobresaliente, de manera que el perno sobresaliente encaje en un orificio en el marco de la cabina, preferentemente en el orificio dispuesto en un conector, preferentemente un orificio dispuesto en una placa base de un conector unido a un marco de la cabina. Preferentemente, el orificio pasa a través del orificio y se sujeta contra la pared que rodea el orificio desde el otro lado. En una modalidad preferida, el marco de la cabina tiene un conector que tiene un gancho sobresaliente, de manera que el perno sobresaliente encaje en un orificio en el marco lateral de la pasarela, preferentemente en el orificio dispuesto en un conector, preferentemente en un orificio dispuesto en una placa base de un conector unido a un marco lateral de la pasarela. Preferentemente, el orificio pasa a través del orificio y se sujeta contra la pared que rodea el orificio desde el otro lado.

El método de acuerdo con la invención proporciona la conexión de la pasarela de acuerdo con la invención a una cabina de un vehículo multicabina, en donde el marco de la cabina tiene una superficie de contacto, en donde el marco lateral se conecta al marco y por lo tanto al conectar el marco lateral al marco, la superficie de contacto del marco lateral se presiona contra la superficie de contacto del marco o se dispone un sello entre la superficie de contacto del marco lateral y la superficie de contacto del marco.

El método de acuerdo con la invención para conectar la primera parte de la pasarela de una pasarela grande descrita anteriormente a la segunda parte de la pasarela grande prevé que el marco lateral de la primera parte se conecte al marco lateral de la segunda parte, en donde al conectar el marco lateral de la primera parte al marco lateral de la segunda parte, la superficie de contacto del marco lateral de la primera parte se presiona contra la superficie de contacto del marco lateral de la segunda parte o se dispone un sello entre la superficie de contacto del marco lateral de la primera parte y la superficie de contacto del marco lateral de la segunda parte.

El vehículo multicabina de acuerdo con la invención puede ser un tren o puede ser un tranvía o puede ser un autobús articulado. La pasarela de acuerdo con la invención se puede utilizar en tales vehículos multicabina. Sin embargo, la pasarela de acuerdo con la invención también se puede utilizar para salvar el espacio entre un edificio y un vehículo, en donde el vehículo con la máxima preferencia es un avión.

A continuación, se describirá la invención tomando como referencia las figuras que solo muestran modalidades ilustrativas de la invención. Los dibujos muestran:

En la Figura 1, una vista en perspectiva de dos marcos laterales de acuerdo con la invención conectados entre sí;

En la Figura 2, una vista en sección transversal de una viga de un marco lateral de acuerdo con la invención con un conector unido a la viga;

En la Figura 3, una vista en perspectiva de una sección de la viga con un conector unido a la viga;

En la Figura 4, una vista en sección transversal sobre una sección transversal de una viga de un primer marco lateral de acuerdo con la invención que está conectado a una viga de un segundo marco lateral de acuerdo con la invención sin mostrar más detalles de la pasarela;

En la Figura 5, una vista en sección transversal similar a la vista de la Figura 4 con más detalles de la pasarela mostrada;

En la Figura 6, una vista en perspectiva de dos pasarelas de acuerdo con la invención, en donde el marco lateral de una pasarela está conectado al marco lateral de la otra;

En la Figura 7, una vista en perspectiva de una pasarela de acuerdo con la invención;

En la Figura 8, una vista en perspectiva de una viga de un marco lateral con diferentes tipos de conectores;

En la Figura 9, una vista en perspectiva de un conector de un marco lateral de acuerdo con la invención;

En la Figura 10, una vista en perspectiva de un conector que se puede utilizar con un marco lateral de acuerdo con la invención;

En la Figura 11, una vista en perspectiva de un conector diferente de un marco lateral de acuerdo con la invención;

En la Figura 12, una vista en perspectiva de un conector diferente de un marco lateral de acuerdo con la invención; En la Figura 13, una vista en perspectiva de un conector diferente de un marco lateral de acuerdo con la invención;

En la Figura 14, una vista en perspectiva de un conector diferente de un marco lateral de acuerdo con la invención.

La Figura 1 muestra dos marcos laterales 1, 2 de pasarelas en un estado interconectado. El marco lateral 1 pertenecería a una primera pasarela y el marco lateral 2 pertenecería a una segunda pasarela. La primera pasarela está conectada a la segunda pasarela por medio del marco lateral 1 que se conecta al marco lateral 2. En la Figura 1 no se representan otras partes de las pasarelas para facilitar la vista de los marcos laterales de acuerdo con la invención. El marco lateral 1 y el marco lateral 2 tienen el mismo diseño, pero están dispuestos en forma de espejo, el plano de simetría es el plano vertical entre los dos marcos laterales 1, 2. Para facilitar la descripción, a continuación, nos enfocamos en describir el marco lateral 1. Como los marcos laterales 1 y 2 tienen mismo diseño, pero reflejado, por supuesto, la descripción del marco lateral 1 también se aplica al diseño del marco lateral 2.

Como se puede apreciar en la Figura 1, el marco lateral 1 tiene la forma de un anillo que rodea un espacio de paso 3. El espacio de paso 3 es el espacio a través del cual pueden pasar los pasajeros.

La forma de anillo del marco lateral 1 se obtiene mediante la conexión entre sí de ocho vigas que forman el marco lateral 1. Las vigas son una viga superior 4 y una viga inferior 5. Además, se proporcionan vigas laterales 6, 7. Las vigas de esquina 8, 9, 10, 11 están dispuestas para conectar las vigas laterales 6, 7 a la viga superior 4 o para conectar las vigas laterales 6, 7 a la viga inferior 5, respectivamente. Como se puede apreciar en la Figura 1, el marco lateral 1 tiene forma de anillo poligonal. La viga superior 4 y la viga inferior 5 están dispuestas en paralelo entre sí. La viga lateral 6 y la viga lateral 7 están dispuestas formando un ligero ángulo entre sí. Al observar la Figura 1, se hace evidente que el diseño específico del marco lateral se puede cambiar fácilmente cambiando la forma, el diseño o la presencia de las vigas. El marco se puede adaptar al entorno específico en el que se utilizará, especialmente el tipo de vehículo multicabina con el que se utiliza. El marco lateral 1 se podría adaptar para ser un marco lateral en forma de U, si, por ejemplo, se quitara la viga inferior 5 o incluso si se quitaran la viga inferior 5 y las vigas de esquina 9, 10.

Como se puede apreciar en la Figura 1, la viga superior 4, la viga inferior 5, las vigas laterales 6, 7 y las vigas de esquina

8, 9, 10, 11 son vigas longitudinales. La extensión de las vigas 4, 5, 6, 7, 8, 91011 en una primera dirección de un sistema cartesiano de coordenadas tridimensional es sustancialmente mayor que la extensión de la viga en la segunda dirección y es sustancialmente mayor que la extensión de la viga en la tercera dirección.

La pasarela puede tener ganchos de elevación 37 dispuestos en la viga 4 para levantar la pasarela. Debajo de la viga 5 se puede proporcionar una sección que dé a la pasarela suficiente claridad desde el marco hasta los fuelles para que la pasarela pueda descansar sobre el acoplador. Las vigas 6 y 7 tienen manivelas de mecanismo de fijación que se utilizan para bloquear y desbloquear las pasarelas juntas.

Las vigas 4, 5, 6, 7, 8, 91011 están soldadas entre sí, pero también pueden estar pegadas o unidas entre sí.

Como también se evidencia al mirar la Figura 1, la forma geométrica del marco lateral 1 se podría cambiar a un anillo circular o un anillo elíptico o una forma de C, por ejemplo, extruyendo una solo viga en forma de anillo/elíptica o de C. En un diseño de este tipo, el marco lateral 1 estaría formado por una sola viga.

Como se puede apreciar en la Figura 1, el marco lateral 1 descansa bien contra el marco lateral 2. Cuando se mira desde el espacio de paso 3 hacia las superficies laterales orientadas hacia el interior del marco lateral 1 y el marco lateral 2, se hace evidente que estas superficies laterales orientadas hacia el interior del marco lateral 1 y el marco lateral 2 descansan directamente una contra la otra sin espacios en la interfaz. Esto proporciona un diseño estéticamente agradable. No sería necesario proporcionar elementos de diseño que cubran la interfaz entre el marco lateral 1 y el marco lateral 2 desde el interior. Las superficies laterales orientadas hacia el interior del marco lateral 1 y el marco lateral 2, en la forma en que se apoyan suavemente entre sí, proporcionan una estructura que se puede presentar al pasajero en el espacio de paso 3.

Además, los aspectos de seguridad están cubiertos, ya que no hay espacios, donde un pasajero podría agarrarse entre el marco lateral 1 o el marco lateral 2. Además, no se proporcionan espacios entre el marco lateral 1 y el marco lateral 2 a través de los cuales podrían entrar objetos en el espacio de paso 3.

La Figura 6 muestra una primera pasarela 51 conectada a una segunda pasarela 52. El marco 1 de extremo de la primera pasarela 51 está conectado al marco lateral 2 de la segunda pasarela 52. El otro marco lateral (no mostrado) de la primera pasarela 51 que está dispuesto en el extremo opuesto de la primera pasarela 51 en comparación con el marco lateral 1 se puede conectar a una cabina de un vehículo multicabina (no mostrado). El otro marco lateral 53 de la segunda pasarela

52 que está dispuesto en el extremo opuesto de la segunda pasarela 52 en comparación con el marco lateral 2 se puede conectar a una cabina de un vehículo multicabina (no mostrado). El marco lateral 53 tiene el mismo diseño que el marco lateral 1.

La Figura 6 muestra que la pasarela 1,2 puede tener elementos interiores en el espacio de paso 3. Se puede disponer un piso 54 y un panel lateral 55 dentro del espacio de paso 3. Las vigas interiores 56, 57, 58 se pueden disponer dentro del espacio de paso 3 y unirse a su marco extremo 53 vecino. Las vigas interiores 56, 57, 58 pueden portar elementos interiores, como por ejemplo una parte del panel lateral 55. Tanto la primera pasarela 51 como la segunda 52 tienen un fuelle orientado hacia fuera 59, que se entiende como un fuelle, en donde los convolutos individuales de los fuelles se abren hacia el interior de la pasarela 51, 52 mientras que las partes inferiores redondeadas de los convolutos individuales están dispuestas más hacia fuera.

La Figura 7 muestra una pasarela 60 de acuerdo con la presente invención. La pasarela 60 tiene un marco lateral 1 en uno de sus extremos y un marco lateral 2 adicional en su extremo opuesto. La pasarela 60 tiene un fuelle orientado hacia fuera 59. Cualquiera de los marcos laterales 1,2 se pueden usar para conectar la pasarela 60 a una cabina de un vehículo multicabina (no mostrado) o a una pasarela adicional (no mostrada). En la Figura 7, las vigas 5, 7, 9 del marco lateral 2 se han identificado con los números de referencia 5, 7, 9, que también se utilizan para identificar las vigas del marco lateral 1 con el fin de resaltar la simetría de diseño entre los marcos laterales 1 y 2.

La Figura 2 muestra la sección transversal de una viga del marco lateral. Para facilitar la referencia, utilizamos las figuras 2, 3, 4, 5 para describir el diseño con referencia a la viga superior 4. Sin embargo, en una modalidad preferida, la forma de la sección transversal de todas las vigas del marco lateral es la misma. Por tanto, la descripción del diseño geométrico de la viga superior 4 proporcionada con referencia a las figuras 2, 3, 4, 5 también se puede aplicar a la viga inferior 5, las vigas laterales 6, 7 o las vigas de esquina 8, 9, 10, 11. En una modalidad específica, es posible, sin embargo, que solo la viga superior 4, la viga inferior 5 y las vigas laterales 6, 7 estén provistas de conectores, mientras que las vigas de esquina 8, 9, 10, 11 estén dispuestas sin conectores.

La sección mostrada en la Figura 2 es una sección en un plano perpendicular a la dirección de mayor extensión de la viga superior 4. Las figuras 2, 3 muestran que la viga superior 4 tiene una superficie de contacto 12 formada por una parte de la viga. La superficie de contacto 12 está dispuesta en un plano E. La superficie de contacto 12 tiene una forma generalmente rectangular. La superficie de contacto 12 es un objeto alargado. La superficie de contacto 12 tiene su mayor extensión en la dirección de la mayor extensión de la viga superior 4. Como se puede apreciar en la Figura 3, la superficie de contacto 12 se extiende en paralelo a la dirección de mayor extensión de la viga superior 4. La superficie de contacto 12 tiene esencialmente la misma extensión en la dirección de mayor extensión de la viga superior 4 que la viga superior 4. Como se puede apreciar en la Figura 2, todos los elementos adicionales (aparte de un trozo de la tuerca 30 y el perno 31) están dispuestos en el mismo lado del plano E. Especialmente, todas las partes restantes de la viga 4 están dispuestas en un lado del plano E. La superficie de contacto 12 es, por tanto, la superficie dispuesta más hacia adelante de la viga superior 4.

La viga superior 4 tiene una ranura 13 dispuesta en la viga. La ranura 13 tiene una abertura 14. Además, la ranura tiene paredes 15, 16 y una pared 17 orientada en sentido contrario que en conjunto delimitan la ranura 13. La pared orientada en sentido contrario 17 se orienta en dirección contraria a la superficie de contacto 12. La superficie de contacto 12 mira hacia adelante (hacia la derecha), mientras que la pared orientada en sentido contrario mira hacia atrás (el vector normal a la pared 17 orientada en sentido contrario tiene un componente que apunta hacia atrás (hacia la izquierda)). En la Figura 2, se han esbozado un primer plano horizontal E1 y un segundo plano horizontal E2. El primer plano E1 indica el plano horizontal, donde termina la superficie de contacto 12. El segundo plano E2 indica el plano horizontal en el punto, donde la superficie de contacto 12 que se extiende verticalmente termina en el otro lado. La introducción del primer plano E1 y el segundo plano E2 en la Figura 2 ayuda a comprender que la superficie de contacto 12 está dispuesta en un plano E y que la superficie de contacto 12 se superpone completamente a la pared 17 orientada en sentido contrario, vista en una dirección perpendicular al plano E, en el que se dispone la superficie de contacto. Como se puede apreciar en la Figura 2, la pared orientada en sentido contrario se encuentra enteramente entre el primer plano E1 y el segundo plano E2. En la Figura 2, se ha indicado otro plano E3. La pared orientada en sentido contrario 17 está dispuesta en este plano E3. Como se puede apreciar en la Figura 2, la superficie de contacto 12 está dispuesta en un plano E y la pared orientada en sentido contrario está dispuesta en un plano E3, en donde el ángulo ALFA entre el plano E, en el que está dispuesta la superficie de contacto 12, y el plano E3, en el que está dispuesta la pared orientada en sentido contrario, es >0° y <90°, a saber, aproximadamente 50° en la modalidad mostrada en la Figura 2.

Como se puede apreciar mejor en la Figura 3, la ranura 13 se extiende en paralelo a la superficie de contacto 12.

Como se puede apreciar en las figuras 2, 3, la viga superior 4 es una viga perfilada. La viga superior 4 tiene una sección 18, que en sección transversal tiene forma de U. La abertura de la ranura 13 se abre hacia el interior de la sección 18 que en sección transversal tiene forma de U.

Como se puede apreciar en las figuras 2, 3, la viga superior 4 tiene una sección de núcleo de refuerzo 19. La estructura de núcleo de refuerzo 19 está provista por una parte de la viga 4 que tiene generalmente forma de tubería, la tubería que se extiende en la dirección de mayor extensión de la viga 4. La parte que constituye la estructura de núcleo de refuerzo 19 de la viga 4 en secciones transversales perpendiculares a la dirección de mayor extensión de la viga 4 tiene una sección transversal cerrada en el sentido de una sección transversal en forma de anillo, el anillo es un anillo poligonal.

Como se puede apreciar en las figuras 2, 3, la viga superior 4 tiene una ranura de sellado 20. La viga superior también tiene una ranura superior 21.

La viga superior 4 también tiene una hendidura 22.

Como se puede apreciar en las figuras 2, 3, se proporciona un conector 23. El conector 23 está unido a la viga superior 4. El conector tiene una tuerca 30 y un perno 31. El perno 31 es un perno roscado. Por medio del perno roscado 31, el conector 23 es adecuado para conectar la viga superior 4 a una viga de un marco lateral de una pasarela diferente (ver figura 4) o adecuado para conectar la viga superior 4 a una cabina de un vehículo multicabina o adecuado para conectar la viga superior 4 a un conector unido a una viga de un marco lateral de una pasarela diferente o adecuado para conectar la viga superior 4 a un conector unido a una cabina de un vehículo multicabina.

El conector 23 tiene una placa base 24. Como se puede apreciar mejor en la Figura 2, la placa base 24 tiene en uno de sus bordes una protuberancia 25 que se coloca dentro de la ranura 13. La protuberancia 25 del conector 23 que está dispuesto en el interior de la ranura 13 tiene una parte intermedia 26. La parte intermedia 26 se extiende en paralelo a la superficie de contacto 12. La protuberancia 25 tiene además una parte de extremo 27. La parte de extremo 27 se proyecta formando un ángulo con la parte intermedia 26. La parte de extremo 27 tiene una superficie de acoplamiento que se extiende en paralelo a la pared 17 orientada en sentido contrario y está en contacto con la pared 17 orientada en sentido contrario.

La ranura 13 tiene una muesca.

Como se puede apreciar en las figuras 2, 3, la placa base 24 del conector 23 está conectada a la viga 4 por medio de dos pernos 28. Los pernos 28 están dispuestos en el extremo opuesto de la placa base 24 en comparación con la disposición de la protuberancia 25. El extremo de la placa base 24 que tiene los pernos 28 tiene una proyección 29 que engancha en la ranura superior 21. En la base de la ranura superior, se proporcionan orificios a través de los cuales pasan los pernos 28. Una tuerca 32 está dispuesta dentro de la sección de núcleo de refuerzo 19 y el perno 28 se conecta a esta tuerca 32.

La placa base 24 tiene un primer reborde 33 y un segundo reborde 34. La tuerca 30 y el perno 31 están dispuestos en el primer reborde 33. Como se puede apreciar en las figuras 2, 3, el primer reborde 33 tiene una superficie plana. La superficie plana está dispuesta en un plano paralelo al plano E, en el que está dispuesta la superficie de contacto 12. Por tanto, la superficie plana orientada hacia delante del reborde 33 no está dispuesta en el mismo plano que la superficie de contacto 12. Sin embargo, el segundo reborde 34 tiene una superficie de contacto 35 de la placa base orientada hacia adelante. Como se puede apreciar en la Figura 2, la superficie 35 de contacto de la placa base en el segundo reborde 34 está dispuesta en el mismo plano E que la superficie de contacto 12.

Si el conector 23 no se asegura a la viga superior 4 por medio de los pernos 28, el conector 23 se puede deslizar a lo largo de la ranura 13. Esto permite una fácil colocación del conector 23 en el lugar donde se colocará en relación con la viga superior 4.

Como se puede apreciar en la Figura 3, la extensión longitudinal del conector 23 en la dirección de mayor extensión de la viga superior 4 es sustancialmente menor que la extensión más larga de la viga superior 4 en esta dirección.

La Figura 8 muestra la viga 4 con seis conectores 23 diferentes unidos a ella. La colocación de los conectores 23 a lo largo de la viga 4 se usa para mostrar diferentes diseños de conectores 23. El conector 23 que está dispuesto más a la izquierda es el conector ya descrito en relación con la Figura 3 y tiene un perno 31 y una tuerca (no mostrados). Este conector también se muestra en la Figura 9. El conector 23 dispuesto a su lado (también mostrado en la Figura 10) es un conector que tiene un enchufe 70. El enchufe 70 se puede usar para recibir un pasador 71 de un conector que está dispuesto en un marco lateral al que se va a conectar este marco lateral. El conector 23 dispuesto a su lado (también mostrado en la Figura 11) es un conector que tiene el pasador 71. El pasador 71 se puede utilizar para acoplarlo a un enchufe 70 de un conector que está dispuesto en un marco lateral al que se va a conectar este marco lateral. El conector 23 dispuesto a su lado (también mostrado en la Figura 12) es un conector que tiene un gancho 72. El gancho 72 se puede utilizar para enganchar en un rebajo de un marco lateral al que se va a conectar este marco lateral. El conector 23 dispuesto junto a él (también mostrado en la Figura 13) solo tiene una superficie de contacto de la plataforma base 35 para realizar la conexión con el marco lateral vecino. El conector 23 dispuesto a su lado (también mostrado en la Figura 14) es un tornillo 73.

La Figura 4 usa el diseño en sección transversal mostrado en la Figura 2 para explicar cómo una viga superior 4 del marco lateral 1 se puede colocar contra una viga superior 4' del marco lateral 2. Dado que el marco lateral 1 y el marco lateral 2 son diseños en espejo, para los elementos del marco lateral 2 se utilizan los mismos números de referencia que se han utilizado para el marco lateral 1, pero para indicar que pertenecen al marco lateral 2 se les agregó un guion.

Para facilitar la vista, la Figura 4 no muestra los medios exactos de cómo el conector 23 está conectado al conector 23' (ver la Figura 5).

Como se puede apreciar en la Figura 4, la superficie de contacto 12 descansa completamente contra la superficie de contacto 12'. La superficie de contacto de la placa base 35' descansa contra la superficie de contacto de la placa base 35. La superficie orientada hacia adelante del primer reborde 33 está dispuesta un poco alejada de la superficie comparable del primer reborde 33'.

Como se puede apreciar en la Figura 4, el estrecho contacto entre la superficie de contacto 12 y la superficie de contacto 12' proporciona la interfaz limpia, suave y cerrada entre el marco lateral 1 y el marco lateral 2. Si mira en la dirección de visión indicada por la flecha A en la Figura 4, es decir, desde el interior del espacio de paso 3, el pasajero ve una línea fina, pero no ve espacios entre el marco lateral 1 y el marco lateral 2.

La Figura 5 muestra una vista similar a la de la Figura 4, pero con otros elementos añadidos. Especialmente, se ha dispuesto un sello 36 en la ranura de sellado 20. El sello 36 se interconecta con el sello 36'.

Además, se han introducido ganchos de elevación 37 en la hendidura 22 y la hendidura 22'. Estos elementos son ganchos de elevación que se pueden utilizar para levantar la pasarela. Los ganchos de elevación 37 se pueden soldar a la viga superior 4.

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Marco lateral (1, 2, 53) de una pasarela, el marco (1, 2, 53) es adecuado para conectarse a un marco (1, 2, 53) de una pasarela diferente o a una cabina de un vehículo multicabina; el marco lateral (1,2, 53) comprende

• una viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11),

• un conector (23) acoplado a la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11); el conector (23) es adecuado para conectar la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) a una viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) de un marco lateral (1, 2, 53) de una pasarela diferente o para conectar la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) a una cabina de un vehículo multicabina o para conectar la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) a un conector (23) conectado a una viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) de un marco lateral de una pasarela diferente o para conectar la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) a un conector conectado a una cabina de un vehículo multicabina,

caracterizado por

• una superficie de contacto (12) formada por una parte de la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) y

• una ranura (13) dispuesta en la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11), en donde la ranura (13) tiene una abertura (14) y paredes (15, 16, 17) que delimitan la ranura (13), en donde una de las paredes (15, 16, 17) que delimita la ranura (13) es una pared orientada en sentido contrario (17), en donde la pared orientada en sentido contrario (17) se orienta en dirección contraria a la superficie de contacto (12),

en donde el conector (23) tiene una protuberancia (25) que está dispuesta en el interior de la ranura (13), en donde el conector (23) tiene un pasador sobresaliente, un perno sobresaliente (31) o un gancho sobresaliente y la superficie de contacto (12) está dispuesta en un plano (E), en donde todas las partes restantes del conector (23) aparte del pasador sobresaliente, el perno (31) o el gancho sobresaliente están dispuestas en un lado de este plano (E), en donde la pared orientada en sentido contrario (17) está dispuesta en un plano (E3), en donde el ángulo (ALFA) entre el plano (E), en el que está dispuesta la superficie de contacto (12), y el plano (E3), en el que está dispuesta la pared orientada en sentido contrario (17) es >0° y <90°.

2. Marco lateral de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el marco lateral (1,2, 53) tiene forma de un anillo que rodea un espacio del paso (3).

3. Marco lateral de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la superficie de contacto (12) forma un anillo.

4. Marco lateral de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el conector (23) se asegura con pernos a la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11).

5. Marco lateral de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la superficie de contacto (12) se superpone al menos parcialmente, de manera preferente en su totalidad, a la pared orientada en sentido contrario (17) vista en dirección perpendicular al plano (E), en la que está dispuesta la superficie de contacto (12).

6. Marco lateral de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la ranura (13) se extiende en paralelo a la superficie de contacto (12).

7. Marco lateral de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la protuberancia (25) del conector (23) dispuesto en el interior de la ranura (13) tiene una parte intermedia (26) que se extiende paralela a la superficie de contacto (12) y tiene una parte de extremo (27) que se proyecta en un ángulo a la parte intermedia (26).

8. Marco lateral de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la viga (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) es una viga perfilada que tiene una sección (18) que en sección transversal tiene forma de C o de U, en donde la abertura (14) de la ranura (13) se abre hacia el interior de la sección (18) que en sección transversal tiene forma de c o u.

9. Pasarela (51, 52, 60) de un vehículo multicabina que tiene un marco lateral (1,2) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8.

10. Pasarela de acuerdo con la reivindicación 9, en donde la pasarela tiene una primera parte (51) que tiene un primer fuelle (59) y un marco lateral (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, y en donde la pasarela tiene una segunda parte (52) que tiene un segundo fuelle (59) y tiene un marco lateral (2) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, en donde el marco lateral (1) de la primera parte (51) está unido al marco lateral (2) de la segunda parte (52).

11. Vehículo multicabina con una pasarela de acuerdo con la reivindicación 9 o 10.

12. Vehículo multicabina de acuerdo con la reivindicación 11, en donde una cabina del vehículo multicabina tiene un marco, en donde el marco lateral (1,2) de la pasarela (51, 52, 60) de acuerdo con la reivindicación 9 está unido al marco de la cabina.

13. Método de conexión de la pasarela de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 9 o 10 al marco del vehículo multicabina de acuerdo con la reivindicación 12, en donde el marco de la cabina tiene una superficie de contacto, en donde el marco lateral (1, 2) se conecta al marco y en donde al conectar el marco lateral (1, 2) al marco • la superficie de contacto (12) del marco lateral (1,2) se presiona contra la superficie de contacto del marco o • se dispone un sello entre la superficie de contacto del marco lateral y la superficie de contacto del marco.

14. Método de conexión de la primera parte de la pasarela de acuerdo con la reivindicación 10 a la segunda parte de la pasarela de acuerdo con la reivindicación 10, en donde el marco lateral (1) de la primera parte se conecta al marco lateral (2) de la segunda parte y en donde al conectar el marco lateral (1) de la primera parte al marco lateral (2) de la segunda parte

• la superficie de contacto (12) del marco lateral (1) de la primera parte se presiona contra la superficie de contacto (12') del marco lateral (2) de la segunda parte o

• se dispone un sello entre la superficie de contacto del marco lateral de la primera parte y la superficie de contacto del marco lateral de la segunda parte.