ES2868182T3 - Técnica para prevenir un bloqueo por aire mediante un arranque intermitente y una rendija de liberación de aire para bombas - Google Patents

Técnica para prevenir un bloqueo por aire mediante un arranque intermitente y una rendija de liberación de aire para bombas Download PDF

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Abstract

Aparato que comprende: una bomba (12) sumergible que tiene una carcasa (14) de impulsor que aloja un impulsor y un motor, estando la carcasa de impulsor configurada para contener una mezcla de aire/agua, en la que una rendija está cortada en el punto más alto de la carcasa (14) de impulsor para que el aire atrapado salga de la carcasa (14) de impulsor una vez que la bomba (12) ha sido sumergida; y un circuito (20) de control configurado para implementar un ciclo de arranque con antibloqueo por aire mediante activación/desactivación para realizar un ciclo de activación y desactivación de la bomba (12) durante un número de ciclos predeterminado en el arranque, de manera que el aire atrapado flote a la parte superior y sea expulsado desde la rendija cuando la bomba (12) se apaga.

Description

DESCRIPCIÓN
Técnica para prevenir un bloqueo por aire mediante un arranque intermitente y una rendija de liberación de aire para bombas
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
1. Campo de la Invención
La presente invención se refiere a un aparato que comprende una bomba sumergible; y más particularmente, que comprende una bomba centrífuga sumergible.
2. Descripción de la técnica relacionada
Se conoce en la técnica que, si, por ejemplo, una bomba centrífuga se arranca antes de ser sumergida, puede quedar aire atrapado en el interior de la carcasa que contiene el impulsor, causando que bombee una mezcla de gas/líquido en lugar de la mezcla de líquido puro que estaba diseñada para bombear. Cuando esto ocurre, la bomba tiende a no bombear el agua y el aire debe ser expulsado o empujado fuera del sistema antes de que la bomba pueda operar como se desea. Cuando la bomba falla, esta situación se conoce como bloqueo por aire.
La Figura 1 muestra una bomba bloqueada por aire que es conocida en la técnica, que tiene un motor y un impulsor para bombear una mezcla de aire/agua. Con aire en el interior de la carcasa del impulsor, los impulsores no pueden crear suficiente presión para superar la contrapresión desde la manguera de salida. Tal como se muestra, la presión desde los impulsores es superada por la contrapresión desde la manguera de salida, por lo tanto, no hay flujo de salida desde la manguera de salida.
Hay dispositivos conocidos cuyo propósito e intención es el de prevenir dicho bloqueo por aire, por ejemplo, en bombas centrífugas.
A modo de ejemplo, la patente US N° 5.545.012, titulada “Soft Start Pump Control System” describe una técnica que tiene un sistema que detecta la presencia de un bloqueo por aire midiendo la corriente a través del motor de la bomba en cualquier momento determinado. Cuando la bomba detecta un bloqueo por aire, usa un circuito de conmutación para reducir el voltaje del motor y lo aumenta lentamente en forma de rampa desde un valor bajo a su valor más alto. Sin embargo, el sistema en la patente US 5.545.012 no siempre elimina el bloqueo por aire y es más complejo que el sistema propuesto en este documento. El sistema depende también de la cantidad de corriente que pasa a través del motor, que puede variar ampliamente dependiendo del grado del bloque por aire que está experimentando una bomba centrífuga o de la cantidad de carga restante en una batería que alimenta el sistema.
La patente US N° 4.087.994, titulada “Centrifugal pump with means for precluding airlock”, describe otra técnica que tiene una bomba con un impulsor que contiene protuberancias similares a dedos diseñadas para mezclar el aire atrapado con el agua en la bomba de manera que pueda eliminarse mediante centrifugación con el agua.
La patente US N° 4.913.620, titulada “Centrifugal water pump”, describe todavía otra técnica que consiste en una bomba cuya cámara de carcasa de impulsor tiene dos paredes. Una de estas paredes tiene un radio parecido al tamaño del impulsor usado en la bomba y la otra tiene una radio más grande. Hay también dos paredes terminales que dirigen el flujo de agua a la salida y dividen cualquier aire que pueda haber y llenan cualquier espacio donde pueda recogerse.
Sin embargo, las técnicas en las patentes US N° 4.087.994 y 4.913.620 son ambas innecesariamente complejas y, debido a esto, su coste es prohibitivo en muchas situaciones.
Una bomba sumergible se describe en el documento US5.769.603 en la que el problema de bloqueo por aire se resuelve mediante un orificio de ventilación en un ángulo obtuso para prevenir un escape de fluido. El orificio de ventilación está provisto en el lado exterior de la pared de la cámara de la bomba.
El documento JP S61 164097 describe un circuito de control para operaciones de activación-desactivación de una bomba para recoger aire en el puerto de descarga de una bomba en un ciclo de desactivación de la bomba y para conducir el aire a través del puerto de descarga durante el siguiente ciclo.
El documento DE 29522235 U1 describe la bomba de una secadora.
En vista de esto, existe una necesidad de una manera novedosa, mejor y más rentable de prevenir un bloqueo por aire, por ejemplo, en bombas centrífugas sumergibles.
SUMARIO DE LA INVENCIÓN
La presente invención adopta la forma de un aparato que comprende una bomba sumergible y un circuito de control según la reivindicación 1. La bomba incluye una carcasa de impulsor configurada con una rendija en la parte superior para que el aire atrapado salga de la carcasa del impulsor una vez sumergida la bomba. El circuito de control está configurado para realizar un ciclo de activación y desactivación de la bomba durante un número de ciclos predeterminado de manera que el aire atrapado flote en la parte superior y sea expulsado desde la ranura cuando la bomba se apaga.
Según algunas realizaciones, la presente invención puede incluir una o más de las siguientes características:
El circuito de control puede estar configurado para dejar la bomba en marcha después del número de ciclos predeterminado.
El circuito de control puede estar configurado para proporcionar una señalización para realizar un ciclo de activación y desactivación de la bomba durante un número de ciclos predeterminado de manera que el aire atrapado flote en la parte superior y sea expulsado desde la ranura cuando la bomba se apaga.
El aparato puede estar configurado con un relé dispuesto entre la bomba y el circuito de control, estando el relé configurado para responder a la señalización proporcionada desde el circuito de control y proporciona una señal de relé para realizar un ciclo de activación y desactivación de la bomba durante un número de ciclos predeterminado de manera que el aire atrapado flote en la parte superior y sea expulsado desde la ranura cuando la bomba se apaga.
El aparato puede estar configurado como un sistema de bombeo que tiene una combinación de la bomba y el circuito de control.
La bomba está configurada para contener el circuito de control, de manera que tenga el circuito de control dispuesto en la misma.
La bomba está configurada con un motor acoplado a un impulsor mediante un eje.
La bomba está configurada como una bomba centrífuga.
Funcionamiento básico
Durante el funcionamiento, un denominado sistema antibloqueo por aire con arranque intermitente consiste en dos mecanismos diferentes mediante los cuales se supera el bloqueo por aire en una bomba. En primer lugar, hay una rendija, un agujero o un orificio de pequeño tamaño que se ha cortado en el punto más alto de la carcasa del impulsor que permite que el aire atrapado en el interior de unidad se escape desde el interior de la carcasa del impulsor al exterior de la carcasa del impulsor. En segundo lugar, hay un mecanismo de arranque intermitente que realiza un ciclo de activación y desactivación de la bomba durante una duración predeterminada hasta que el aire bloqueado haya sido eliminado desde el interior de la carcasa del impulsor.
Mediante la adición de esta rendija antibloqueo por aire, se proporciona un sitio para que el aire atrapado salga de la carcasa del impulsor una vez que la bomba ha sido sumergida. Incluso con la adición de la rendija a la carcasa del impulsor, la bomba todavía puede sufrir un bloqueo por aire. Por ejemplo, incluso con el impulsor girando de manera constante, el aire no sale necesariamente desde la rendija añadida y puede permanecer en el interior de las carcasas de impulsor. Esta es la razón por la que se implementa el ciclo de ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN proporcionado por el circuito de control. Al parar la bomba, el aire flotará a la parte superior de la carcasa de impulsor o a la cámara interna de la bomba será expulsado desde la rendija.
Es durante estos denominados tiempos “de parada” cuando el aire es expulsado a través de la parte superior de la carcasa de impulsor y la bomba se llena con líquido. Cuando los motores vuelven al estado arrancado, se llenarán con líquido y serán capaces de funciones como se desea.
Una ventaja de la presente invención es que proporciona una manera novedosa, mejor y más rentable de prevenir un bloqueo por aire, por ejemplo, en bombas centrífugas.
Estas y otras características, aspectos y ventajas de las realizaciones de la invención serán más evidentes con referencia a la descripción siguiente junto con los dibujos adjuntos. Sin embargo, debe entenderse que el dibujo está diseñado únicamente con propósitos ilustrativos y no como una definición de los límites de la invención.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
El dibujo, de no está necesariamente a escala, incluye las siguientes figuras:
La Figura 1 muestra un diagrama de una bomba conocida en la técnica que es una bomba con un bloqueo por aire.
La Figura 2 es una ilustración de un aparato, que incluye un sistema de bombeo que tiene una bomba con una rendija antibloqueo por aire configurada en la misma, según algunas realizaciones de la presente invención. La Figura 3 es un diagrama que muestra un ciclo de arranque con antibloqueo por aire mediante activación/desactivación para el aparato mostrado en la Figura 2 cada vez que se arranca, según algunas realizaciones de la presente invención.
La Figura 4 es un diagrama de una bomba antes de la implementación de un ciclo de arranque con antibloqueo por aire mediante activación/desactivación, según algunas realizaciones de la presente invención.
La Figura 5 es un diagrama de una bomba cuando está parada durante la implementación de un ciclo de arranque con antibloqueo por aire mediante activación/desactivación según algunas realizaciones de la presente invención.
La Figura 6 es un diagrama de una bomba cuando está arrancada después de la implementación de un ciclo de arranque con antibloqueo por aire mediante activación/desactivación según algunas realizaciones de la presente invención.
La Figura 7 es un diagrama de bloques de un aparato que incluye un sistema de bombeo que tiene una combinación de una bomba y un circuito de control según algunas realizaciones de la presente invención.
En la descripción siguiente de la realización ejemplar, se hace referencia al dibujo adjunto, que forma parte de la misma, y en el que se muestra, a modo de ilustración, una realización en la que puede llevarse a la práctica la invención. Debe entenderse que pueden utilizarse otras realizaciones, ya que pueden realizarse cambios estructurales y operativos sin apartarse del alcance de la presente invención, que está definida solo por las reivindicaciones adjuntas.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN
Detalles de la presente Invención
Las Figuras 2-7 muestran la presente invención en la forma de un aparato, indicado en general como 10, que incluye un sistema de bloqueo, que tiene una bomba 12 y un circuito 20 de control (véase la Figura 7).
A modo de ejemplo, la Figura 2 muestra la bomba 12 que incluye una carcasa 14 de impulsor configurada con al menos una rendija (conocida también como “rendija antibloqueo por aire”) en la parte superior para que el aire atrapado salga de la carcasa 14 una vez sumergida la bomba 12. La bomba 12 puede adoptar la forma de una bomba centrífuga, así como otras clases o tipos de bombas, conocidas en la actualidad o desarrolladas posteriormente en el futuro. Según la invención, y tal como se muestra en la Figura 2, la rendija está cortada en el punto más alto de la carcasa del impulsor de la bomba.
Además, no se pretende que el alcance de la invención esté limitado a ninguna clase, tipo o configuración particular de la rendija, u orificio, siempre y cuando el aire atrapado puede salir o pueda ser liberado desde la carcasa del impulsor una vez sumergida la bomba.
El circuito 20 de control (véanse las Figuras 3 y 7) está configurado para activar y desactivar la bomba 12 durante un número de ciclos predeterminado de manera que el aire atrapado flote a la parte superior y sea expulsado desde la rendija cuando la bomba 12 se apaga. El ciclo de activación y desactivación de la bomba 12 durante un número de ciclos predeterminado en el arranque es conocido también en la presente memoria y se hace referencia al mismo como sistema o arranque de bloqueo de aire con arranque intermitente, y en la presente memoria puede hacerse referencia también al mismo como un ciclo de arranque con antibloqueo por aire mediante activación/desactivación. A modo de ejemplo, el circuito 20 de control (Figura 7) puede estar dispuesto o configurado en el interior o en el exterior de la bomba 12 en la Figura 2, y no se pretende que el alcance de la invención esté limitado en este sentido.
Figura 3
A modo de ejemplo, la Figura 3 muestra un gráfico que tiene un ciclo de ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN para la bomba 12 cada vez que se arranca. Cuando se pone en marcha la bomba 12, el motor o los motores se activarán durante cierto tiempo y a continuación se desactivarán durante cierto tiempo, y este procedimiento se repite durante un número de ciclos predeterminado, después de lo cual el motor permanecerá activado hasta que la bomba 12 se apague manualmente. No se pretende que el alcance de la invención esté limitado a ningún número de ciclos de ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN particular o a la duración de los ciclos de ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN. En base a la descripción en la presente memoria, una persona experta en la técnica, sin experimentación indebida, sería capaz de configurar el circuito 20 de control para realizar un ciclo de activación y desactivación de la bomba 12 durante un número de ciclos predeterminado de manera que el aire atrapado flote a la parte superior y sea expulsado desde la rendija cuando la bomba 12 se apaga.
Figura 4: Bomba bloqueada por aire con rendija añadida
La Figura 4 muestra el sistema 10 de bombeo según alguna realización de la presente invención, por ejemplo, antes de la implementación del ciclo de arranque con antibloqueo por aire mediante activación/desactivación. En Figura 4, la bomba 12 se muestra sumergida en un fluido, tal como agua, indicado mediante una coloración oscura en la Figura 4. La bomba 12 tiene una rendija añadida que permite la liberación del aire atrapado, pero con el impulsor haciendo girar constantemente el aire en el agua (y posiblemente cavitando) para formar una mezcla de aire/agua, tal como se muestra mediante un color gris claro en la Figura 4, el escape del aire es ineficaz. De manera similar a la mostrada en la Figura 1 y de manera consistente con lo mostrado en la Figura 4, la presión desde el impulsor o los impulsores es superada por la contrapresión de la manguera de salida, de manera que no haya un flujo significativo, si lo hay, desde la manguera de salida. En efecto, el sistema de bombeo es, o puede considerarse, simplemente una bomba bloqueada por aire con una rendija añadida.
Figura 5: Implementación del ciclo de arranque con antibloqueo por aire mediante activación/desactivación
En contraste con el de la Figura 4, la Figura 5 muestra el sistema 10 de bombeo según algunas realizaciones de la presente invención, por ejemplo, cuando la bomba 12 se apaga durante la implementación de un ciclo de arranque con antibloqueo por aire mediante activación/desactivación. Durante el funcionamiento, cuando el motor se activa y a continuación se desactiva, el agua (mostrada en la parte inferior de la carcasa del impulsor mediante un color gris más oscuro) se calma y se permite que el aire (mostrado en la parte superior de la carcasa del impulsor con un color blanco) se filtre desde la rendija antibloqueo por aire. En efecto, la activación y la desactivación de la bomba permite la liberación de aire atrapado, que se muestra como burbujas de aire que flotan en la parte superior del fluido en el que está sumergida la bomba 12.
Figura 6: Bomba activada después del ciclo de arranque con antibloqueo por aire mediante activación/desactivación La Figura 6 muestra el sistema 10 de bombeo según algunas realizaciones de la presente invención, por ejemplo, cuando la bomba se activa después de la implementación del ciclo de arranque con antibloqueo por aire, según algunas realizaciones de la presente invención, según algunas realizaciones de la presente invención. Cuando la bomba se activa de nuevo, las carcasas están ahora llenas de agua (tal como se muestra) y son capaces de superar la contrapresión de la manguera permitiendo el flujo de agua. En contraste con lo mostrado en la Figura 1 y de manera coherente con lo mostrado en la Figura 6, la presión desde los impulsores supera la contrapresión de la manguera de salida, de manera que haya un flujo de agua desde y a través de la manguera de salida. En efecto, después de la liberación del aire, la bomba funciona de manera apropiada.
Figura 7: Diagrama de bloques del sistema de bombeo
La Figura 7 muestra el circuito 20 de control que forma parte del sistema de bombeo indicado en general como 10 y que está dispuesto con relación a una fuente 40 de alimentación. A modo de ejemplo, el sistema 10 de bombeo puede incluir un relé 30 acoplado entre la bomba 12 y el circuito 20 de control, tal como se muestra. Durante el funcionamiento, el circuito 20 de control proporciona una señal para activar/desactivar el relé 30 con el fin de realizar un ciclo de activación y desactivación de la bomba 12 durante el número de ciclos predeterminado de manera que el aire atrapado flote a la parte superior y sea expulsado desde la rendija cuando la bomba 12 se apaga. A modo de ejemplo, el relé 30 puede acoplarse directamente al motor de la bomba 12, mostrada en las Figuras 4-6. Una vez que completado el procedimiento de arranque, el circuito 20 de control puede configurarse para dejar la bomba 12 activada después del número de ciclos predeterminado.
Los relés y las técnicas para controlar y realizar ciclos con dichos relés son conocidos en la técnica, y no se pretende que el alcance de la invención esté limitado a ninguna clase o tipo particular de los mismos, conocido en la actualidad o desarrollado posteriormente en el futuro.
Se prevén también realizaciones en las que el circuito 20 de control está acoplado directamente al motor de la bomba 12 y para proporcionar la señal para activar/desactivar el motor (véanse las Figuras 4-6) con el fin de realizar un ciclo de activación y desactivación de la bomba 12 durante el número de ciclos predeterminado de manera que el aire atrapado flote a la parte superior y sea expulsado desde la rendija cuando la bomba 12 se apaga.
Implementación de la funcionalidad del circuito de control y procesador de señal asociado
El circuito 20 de control puede estar implementado en, o puede formar parte de, un módulo procesador de señales que tiene un procesador de señales y/o una placa de circuito impreso (Printed Circuit Board, PCB), o alguna combinación de los mismos.
Las placas de circuito impreso (PCBs) son conocidas en la técnica, y no se pretende que el alcance de la invención esté limitado a ninguna clase o tipo particular de las mismas, conocida en la actualidad o desarrollada posteriormente en el futuro, para implementar la funcionalidad de realización de ciclos de activación/desactivación en tiempo de ejecución de la presente invención.
A modo de ejemplo, la funcionalidad del circuito 20 de control, la PCB, el procesador de señales asociado y/o cualquier procesamiento de señal asociado puede implementarse usando hardware, software, firmware o una combinación de los mismos, aunque no se pretende que el alcance de la invención esté limitado a ninguna realización particular de la misma. Por ejemplo, en una implementación de software típica, el procesador de señales puede adoptar la forma de una o más arquitecturas basadas en microprocesador que tienen un procesador o microprocesador, una memoria de acceso aleatorio y/o de solo lectura (RAM/ROM), formando la RAM/ROM conjuntamente al menos parte de la memoria, dispositivos de entrada/salida y en el que los buses de control, de datos y de direcciones conectan los mismos. Una persona experta en la técnica sería capaz de programar dicha implementación basada en microprocesador con código de programa informático para realizar la funcionalidad descrita en la presente memoria sin experimentación indebida. No se pretende que el alcance de la invención esté limitado a ninguna implementación particular que use tecnología conocida. Además, el alcance de la invención pretende incluir que el procesador de señales sea un módulo independiente, o en alguna combinación con otra circuitería para implementar otro módulo. Además, el alcance de la invención no pretende estar limitado a ninguna clase o tipo particular de procesador de señal usado para realizar la funcionalidad de procesamiento de señal, o la manera en la que se programa o se implementa el código del programa informático con el fin de hacer que el procesador de señal funcione. Una persona experta en la técnica sin experimentación indebida apreciaría y comprendería cómo desarrollar o escribir un programa de software o un algoritmo adecuado para ser ejecutado, por ejemplo, en dicho un circuito de control basado en PCB, para implementar la funcionalidad establecida en la presente memoria.
Dicho circuito de control basado en PCB y/o el procesador de señal asociado puede incluir uno o más submódulos para implementar otra funcionalidad conocida en la técnica, pero que no forman parte en sí mismos de la invención subyacente, y no se describen en detalle en la presente memoria.
Bomba centrífuga
En una realización particular, la presente invención puede adoptar la forma de, o puede implementarse en, una bomba centrífuga incluida en dicha carcasa que dirige el agua proyectada desde el impulsor de la bomba al interior de un tubo de salida. En la bomba centrífuga existe, o hay configurado, un orificio o una rendija de pequeño tamaño formado en esta carcasa, a través del cual se expulsa el aire atrapado cuando se sumerge la bomba. La bomba centrífuga y/o el sistema de bombeo pueden incluir el circuito de control similar al elemento 20 cuya función es realizar un ciclo de activación y desactivación, por ejemplo, del motor de la bomba centrífuga durante cierto tiempo predeterminado durante el arranque de la unidad o del sistema de bombeo, de manera consistente con la expuesta en la presente memoria.
Bomba 12
La bomba 12, de manera similar a la mostrada en las Figuras 2 y 4-7, puede incluir también, por ejemplo, otras partes, elementos, componentes o circuitos que no forman parte de la invención subyacente, incluyendo puertos de entrada, puertos de salida, transductores de presión, cableados para acoplar el motor al circuito 20 de control y, de esta manera, no se identifican ni describen en detalle en la presente memoria.
Además, las bombas que tienen motores y un impulsor dispuestos o configurados en las mismas son conocidas en la técnica, y no se pretende que el alcance de la invención esté limitado a ninguna clase o tipo particular conocidos.
Posibles aplicaciones:
Se prevé que las posibles aplicaciones incluyan cualquier clase o tipo de bomba o equipo rotativo que pueda sumergirse y contener aire atrapado en su carcasa de impulsor, incluyendo, pero sin limitarse a, bombas centrífugas u otros tipos o clases de bombas sumergibles conocidos.
Alcance de la Invención
Aunque se ha descrito en el contexto de realizaciones particulares, será evidente para las personas expertas en la técnica que pueden realizarse una serie de modificaciones y diversos cambios a estas enseñanzas. De esta manera, aunque la invención se ha mostrado y se ha descrito particularmente con respecto a una o más realizaciones preferidas de la misma, las personas expertas en la técnica entenderán que pueden realizarse ciertas modificaciones o cambios en la forma sin apartarse del alcance de la invención que está definido únicamente por las reivindicaciones anteriores.

Claims (8)

REIVINDICACIONES
1. Aparato que comprende:
una bomba (12) sumergible que tiene una carcasa (14) de impulsor que aloja un impulsor y un motor, estando la carcasa de impulsor configurada para contener una mezcla de aire/agua, en la que una rendija está cortada en el punto más alto de la carcasa (14) de impulsor para que el aire atrapado salga de la carcasa (14) de impulsor una vez que la bomba (12) ha sido sumergida; y
un circuito (20) de control configurado para implementar un ciclo de arranque con antibloqueo por aire mediante activación/desactivación para realizar un ciclo de activación y desactivación de la bomba (12) durante un número de ciclos predeterminado en el arranque, de manera que el aire atrapado flote a la parte superior y sea expulsado desde la rendija cuando la bomba (12) se apaga.
2. Aparato según la reivindicación 1, en el que el circuito (20) de control está configurado para dejar la bomba (12) activada después del número de ciclos predeterminado.
3. Aparato según la reivindicación 1, en el que el circuito (20) de control está configurado para proporcionar una señal para realizar un ciclo de activación y desactivación de la bomba (12) durante el número de ciclos predeterminado de manera que el aire atrapado flote a la parte superior y sea expulsado desde la rendija cuando se apaga la bomba (12).
4. Aparato según la reivindicación 3, caracterizado porque el aparato está configurado con un relé (30) dispuesto entre la bomba (12) y el circuito (20) de control, estando el relé (30) configurado para responder a la señal proporcionada desde el circuito (20) de control y proporciona una señal de relé para realizar un ciclo de activación y desactivación de la bomba (12) durante un número de ciclos predeterminado de manera que el aire atrapado flote a la parte superior y sea expulsado desde la rendija cuando la bomba (12) se apaga.
5. Aparato según la reivindicación 1, en el que el aparato está configurado como un sistema (10) de bombeo que tiene una combinación de la bomba (12) y del circuito (20) de control.
6. Aparato según la reivindicación 1, en el que la bomba (12) está configurada para contener el circuito (20) de control, de manera que tenga el circuito (20) de control dispuesto en el mismo.
7. Aparato según la reivindicación 1, en el que la bomba (12) está configurada con el motor acoplado a un impulsor mediante un eje.
8. Aparato según la reivindicación 1, en el que la bomba (12) está configurada como una bomba centrífuga.
ES13804203T 2012-06-14 2013-06-14 Técnica para prevenir un bloqueo por aire mediante un arranque intermitente y una rendija de liberación de aire para bombas Active ES2868182T3 (es)

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US201261659631P 2012-06-14 2012-06-14
PCT/US2013/045839 WO2013188741A2 (en) 2012-06-14 2013-06-14 Technique for preventing air lock through stuttered starting and air release slit for pumps

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