ES2860473T3 - Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de teleférico y un sistema de teleférico para realizar este procedimiento de funcionamiento - Google Patents

Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de teleférico y un sistema de teleférico para realizar este procedimiento de funcionamiento Download PDF

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Abstract

Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de teleférico con al menos dos estaciones de teleférico y con al menos un cable de transporte cerrado en sí, que discurre entre las estaciones de teleférico y al que se acopla al menos un vehículo teleférico, o con al menos un cable portante (13) sobre el que se desplaza al menos un vehículo teleférico (15) por medio de al menos un cable de tracción (14), donde el al menos un vehículo teleférico (15) se desplaza entre las estaciones de teleférico por medio del cable de transporte o del cable de tracción (14), y con al menos un soporte de teleférico (12) a través del que están guiados el cable de transporte o el cable portante (13) y el cable de tracción (14), donde las posiciones de desplazamiento del al menos un vehículo teleférico (15) a lo largo de los trayectos de desplazamiento se determinan por medio de al menos un dispositivo de medición (3), y donde las posiciones de desplazamiento del al menos un vehículo teleférico (15) a lo largo de los trayectos de desplazamiento se le transmiten a una unidad de control (4) y se procesan y almacenan en esta, caracterizado por que se introduce una señal en la unidad de control (4) por medio de un equipo de entrada (5) situado sobre el al menos un soporte de teleférico (12), de manera que los trabajos de mantenimiento o montaje y similares se realizan sobre este soporte de teleférico (12), donde el accionamiento para el movimiento del al menos un vehículo teleférico (15) se regula por la unidad de control (4) al acercarse un vehículo teleférico (15) al soporte de teleférico (12), de manera que el vehículo teleférico (15) en la zona del soporte de teleférico (12) se mueve a una velocidad muy reducida en comparación con la velocidad de funcionamiento o se detiene.

Description

DESCRIPCIÓN
Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de teleférico y un sistema de teleférico para realizar este procedimiento de funcionamiento
La presente invención se refiere a un procedimiento para el funcionamiento de un sistema de teleférico con al menos dos estaciones de teleférico y con al menos un cable de transporte cerrado en sí, que discurre entre las estaciones de teleférico y al que se acopla al menos un vehículo teleférico, o con al menos un cable portante sobre el que se desplaza al menos un vehículo teleférico por medio de al menos un cable de tracción, donde el al menos un vehículo teleférico se desplaza entre las estaciones de teleférico por medio del cable de transporte o del cable de tracción, y con al menos un soporte de teleférico a través del que están guiados el cable de transporte o el cable portante y el cable de tracción, donde las posiciones de desplazamiento del al menos un vehículo teleférico a lo largo de los trayectos de desplazamiento se determinan por medio de al menos un dispositivo de medición, y donde las posiciones de desplazamiento del al menos un vehículo teleférico a lo largo de los trayectos de desplazamiento se le transmiten a una unidad de control y se procesan y almacenan en esta.
La presente invención también se refiere a un sistema de teleférico para llevar a cabo este procedimiento de funcionamiento.
Un procedimiento de este tipo para el funcionamiento de un sistema de teleférico y un sistema de teleférico de este tipo se conocen, por ejemplo, por el documento AT 411 982 B.
En el caso de los sistemas de teleférico, existe la necesidad de realizar trabajos de mantenimiento y reparación en el curso del recorrido de movimiento de los vehículos teleféricos, donde estos a menudo también se realizan durante el funcionamiento de los sistemas de teleférico. En particular, en el caso de los sistemas de teleférico con cables portantes sobre los que se desplazan los vehículos del teleférico por medio de cables de tracción, existe la necesidad de suministrar lubricantes a los cojinetes de deslizamiento situados sobre los soportes portantes para los cables portantes durante el funcionamiento. En el caso de trabajos de mantenimiento o reparación de este tipo, el personal operativo que realiza estos trabajos y que se sitúa cerca o en las zonas de desplazamiento de los vehículos teleféricos está expuesto a grandes peligros debido a los vehículos teleféricos.
La presente invención tiene el objeto de crear un procedimiento de funcionamiento mediante el que este riesgo se disminuya significativamente. Según la invención, esto se consigue porque se introduce una señal en la unidad de control por medio de un equipo de entrada situado sobre el al menos un soporte de teleférico, de manera que los trabajos de mantenimiento o montaje y similares se realizan sobre este soporte de teleférico, donde el accionamiento para el movimiento del al menos un vehículo teleférico se regula por la unidad de control al acercarse un vehículo teleférico al soporte de teleférico, de manera que el vehículo teleférico en la zona del soporte de teleférico se mueve a una velocidad muy reducida en comparación con la velocidad de funcionamiento o se detiene.
En un sistema de teleférico para llevar a cabo este procedimiento de funcionamiento con al menos dos estaciones de teleférico y con al menos un cable de transporte cerrado en sí, que discurre entre estas y al que se desacopla al menos un vehículo teleférico, o con al menos un cable portante sobre el que se puede desplazar al menos un vehículo teleférico por medio de al menos un cable de tracción, donde el al menos un vehículo teleférico se puede desplazar entre las estaciones de teleférico por medio del cable de transporte o del cable de tracción, y con al menos un soporte de teleférico a través del que están guiados el cable de transporte o el cable portante y el cable de tracción, donde está previsto un dispositivo de medición por medio del que se pueden determinar las posiciones de desplazamiento del al menos un vehículo teleférico a lo largo de los trayectos de desplazamiento, y donde además está prevista una unidad de control a la que se le pueden transmitir las posiciones de desplazamiento del al menos un vehículo teleférico a lo largo de los trayectos de desplazamiento y se pueden procesar y almacenar en esta, según la invención sobre el al menos un soporte de teleférico está previsto un equipo de entrada a través del que se puede introducir una señal en la unidad de control, de manera que los trabajos de mantenimiento o montaje y similares se realizan sobre este soporte de teleférico, donde la unidad de control está configurada de modo que el accionamiento para el movimiento del al menos un vehículo teleférico se puede regular al acercare un vehículo teleférico al soporte de teleférico, de manera que en la zona del soporte de teleférico se mueve a una velocidad muy reducida en comparación con la velocidad de funcionamiento o se detiene.
Preferentemente, el al menos un vehículo teleférico está configurado con un generador de señales ópticas y/o acústicas que se pone en funcionamiento por la unidad de control tan pronto como el vehículo teleférico se acerca al soporte de teleférico. Además, el dispositivo para la determinación de las posiciones de desplazamiento de al menos un vehículo teleférico está formado por al menos un dispositivo de medición situado en una de las estaciones de teleférico. El procedimiento de funcionamiento según la invención y un sistema de teleférico para llevar a cabo este procedimiento se explican con más detalle a continuación en base a un ejemplo de realización representado en el dibujo. Muestran:
FIG. 1 una sección de un sistema de teleférico con una estación de teleférico, un soporte de teleférico y un vehículo teleférico que se puede desplazar sobre un cable portante por medio de un cable de tracción,
FIG. 2 una polea de desvío para el cable de tracción, en representación axonométrica, y un diagrama de bloques con una unidad de control, y
FIG. 3 un vehículo teleférico que se puede desplazar en el sistema de teleférico, en una vista lateral.
En la FIG. 1 está representada una sección de un sistema de teleférico 1 con una estación de teleférico 11 y con un soporte de teleférico 12. Entre la estación de teleférico 11 y otra estación de teleférico no representada se sitúa un cable portante 13, que está anclado en las estaciones de teleférico y que está guiado sobre el soporte de teleférico 12. Los vehículos teleféricos 15 se pueden desplazar sobre el cable portante 13 por medio de un cable de tracción 14. El cable de tracción 14, que está cerrado en sí y que está guiado en las estaciones de teleférico sobre poleas deflectoras de cable y poleas de desvío de cable, se mueve durante la circulación a una velocidad de, por ejemplo, 7 m/s. En las estaciones de teleférico, los vehículos teleféricos 15 se desacoplan del cable de tracción 14, se mueven a través de la estación de teleférico en cuestión, donde se suben o bajan los pasajeros, y a continuación se acopla de nuevo al cable de tracción 14, tras lo que se desplaza a la otra estación de teleférico.
En lugar de un cable portante y un cable de tracción puede estar previsto un cable de transporte al que están acoplado los vehículos teleféricos 15.
Para garantizar un funcionamiento de acuerdo con los requisitos técnicos de este sistema de teleférico, en todo momento durante el funcionamiento se determinan y almacenan, por un lado, las velocidades de movimiento del al menos un cable de tracción 14 o del al menos un cable de transporte y, por lo tanto, las velocidades de desplazamiento de los vehículos teleféricos 15 y, por otro lado, las posiciones de desplazamiento de los vehículos teleféricos 15. Según está representado esto en la FIG. 2, el cable de tracción 14 está guiado alrededor de una polea de desvío de cable 2 en la estación de teleférico 11. Dado que el cable de tracción 14 igualmente está guiado alrededor de una polea de desvío en la otra estación de teleférico, se puede mover en circulación. Al cable de tracción 14 está asignado al menos un dispositivo de medición 3 , mediante el que se miden las respectivas velocidades del cable de tracción 14 y sus longitudes de movimiento. De este modo se pueden determinar en cualquier momento las posiciones de desplazamiento de los vehículos teleféricos 15 acoplados al cable de tracción 14 y, por lo tanto, sus distancias respecto a la estación de teleférico 11 o al soporte de teleférico 12.
Además, para controlar el sistema de teleférico está prevista una unidad de control 4, en la que los datos obtenidos por el dispositivo de medición 3 de las secuencias de movimiento se introducen a través de las líneas 31 y se procesan y almacenan en esta. En aquellas zonas del sistema de teleférico en las que se deben realizar trabajos de mantenimiento o montaje, por ejemplo, en el soporte de teleférico 12, están previsto equipos de entrada 5 a través de los que a través de una línea 51 o a través de radio se puede introducir en el equipo de control 4 aquella zona en la que se realizan los trabajos de mantenimiento o reparación. También está previsto un transmisor 6, que se hace funcionar por la unidad de control 4 a través de una línea 41.
Además, según está representado esto en la FIG. 3, en el teleférico 15 se sitúa un receptor 6a y en el chasis 15a del vehículo teleférico 15 se sitúa una luz de advertencia 7 y/o un equipo de aviso acústico 7a , que se pone en funcionamiento por la unidad de control 4 a través del transmisor 6 y el receptor 6a.
Tan pronto como se realizan los trabajos de mantenimiento o reparación en un soporte de teleférico 12, mediante el equipo de entrada 5 se introduce una señal a través de la línea 51 en la unidad de control 4, señal que identifica el soporte de teleférico 12 en cuestión. Utilizando aquellos datos de medición que se introducen por los equipos de medición 3 a través de las líneas 31 en la unidad de control 4 entonces, cuando un vehículo teleférico 15 se acerca a este soporte de teleférico 12, se le entrega una señal al vehículo teleférico 15 a través del transmisor 6 y el receptor 6a, la cual desencadena la luz de advertencia 7 y/o el equipo de advertencia acústica 7a. De este modo, el personal operativo situado en este soporte de teleférico 12 se da cuenta de que se acerca un vehículo teleférico 15. Además, por la unidad de control 4 se le entrega una señal de control a través de una línea 42 al accionamiento del cable de tracción 14, mediante la cual se reduce fuertemente la velocidad de movimiento del cable de tracción 14. Tan pronto como el vehículo teleférico 15 se ha movido más allá del soporte de teleférico 12, la velocidad del cable de tracción 14 vuelve a la velocidad de funcionamiento.
De manera análoga, al acercarse el teleférico 15 al soporte de teleférico 12, mediante la unidad de control 4 se puede desconectar el accionamiento del cable de tracción 14. Tan pronto como el personal operativo está asegurado, el accionamiento del cable de tracción 14 se conecta de nuevo y el vehículo teleférico 15 pasa por el soporte de teleférico 12 y se adopta de nuevo la velocidad de funcionamiento.
Gracias a este procedimiento de funcionamiento y mediante este sistema de teleférico se garantiza una protección óptima del personal operativo al llevar a cabo los trabajos de mantenimiento o reparación.

Claims (4)

REIVINDICACIONES
1. Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de teleférico con al menos dos estaciones de teleférico y con al menos un cable de transporte cerrado en sí, que discurre entre las estaciones de teleférico y al que se acopla al menos un vehículo teleférico, o con al menos un cable portante (13) sobre el que se desplaza al menos un vehículo teleférico (15) por medio de al menos un cable de tracción (14), donde el al menos un vehículo teleférico (15) se desplaza entre las estaciones de teleférico por medio del cable de transporte o del cable de tracción (14), y con al menos un soporte de teleférico (12) a través del que están guiados el cable de transporte o el cable portante (13) y el cable de tracción (14), donde las posiciones de desplazamiento del al menos un vehículo teleférico (15) a lo largo de los trayectos de desplazamiento se determinan por medio de al menos un dispositivo de medición (3), y donde las posiciones de desplazamiento del al menos un vehículo teleférico (15) a lo largo de los trayectos de desplazamiento se le transmiten a una unidad de control (4) y se procesan y almacenan en esta, caracterizado por que se introduce una señal en la unidad de control (4) por medio de un equipo de entrada (5) situado sobre el al menos un soporte de teleférico (12), de manera que los trabajos de mantenimiento o montaje y similares se realizan sobre este soporte de teleférico (12), donde el accionamiento para el movimiento del al menos un vehículo teleférico (15) se regula por la unidad de control (4) al acercarse un vehículo teleférico (15) al soporte de teleférico (12), de manera que el vehículo teleférico (15) en la zona del soporte de teleférico (12) se mueve a una velocidad muy reducida en comparación con la velocidad de funcionamiento o se detiene.
2. Sistema de teleférico con al menos dos estaciones de teleférico y con al menos un cable de transporte cerrado en sí, que discurre entre estas y al que se acopla al menos un vehículo teleférico, o con al menos un cable portante (13) sobre el que se puede desplazar al menos un vehículo teleférico (15) por medio de al menos un cable de tracción (14), donde el al menos un vehículo teleférico (15) se puede desplazar entre las estaciones de teleférico por medio del cable de transporte o del cable de tracción (14), y con al menos un soporte de teleférico (12) a través del que están guiados el cable de transporte o el cable portante (13) y el cable de tracción (14), donde está previsto un dispositivo de medición (3) por medio del que se pueden determinar las posiciones de desplazamiento del al menos un vehículo teleférico (15) a lo largo de los trayectos de desplazamiento, y donde además está prevista una unidad de control (4) a la que se le pueden transmitir las posiciones de desplazamiento del al menos un vehículo teleférico (15) a lo largo de los trayectos de desplazamiento y se pueden procesar y almacenar en esta, caracterizado por que sobre el al menos un soporte de teleférico (12) está previsto un equipo de entrada (5) a través del que se puede introducir una señal en la unidad de control (4), de manera que los trabajos de mantenimiento o montaje y similares se realizan sobre este soporte de teleférico (12), donde la unidad de control (4) está configurada de modo que el accionamiento para el movimiento del al menos un vehículo teleférico (15) se puede regular al acercare un vehículo teleférico (15) al soporte de teleférico (12), de manera que en la zona del soporte de teleférico (12) se mueve a una velocidad muy reducida en comparación con la velocidad de funcionamiento o se detiene.
3. Sistema de teleférico de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que el al menos un vehículo teleférico (15) está configurado con un generador de señales ópticas y/o acústicas (7, 7a) que se pone en funcionamiento por la unidad de control (4) tan pronto como el vehículo teleférico (15) se acerca al soporte de teleférico (12).
4. Sistema de teleférico de acuerdo con la reivindicación 2 o 3, caracterizado por que el dispositivo de medición está formado para determinar las posiciones de desplazamiento del al menos un vehículo teleférico (15) mediante al menos un dispositivo de medición (3) situado en una de las estaciones de teleférico.
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