ES2847653T3 - Adaptador para el pescante de un vehículo para la recepción, transporte y depósito de un puente o de un elemento de puente - Google Patents
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Abstract
Adaptador (10) para el pescante (210) de un vehículo (200) para la recepción, transporte y depósito de un elemento de puente (100), donde el elemento de puente (100) presenta - dos soportes (110, 120) dispuestos espaciados en paralelo entre sí, que configuran una pista de vehículos, - respectivamente un carril de rodadura (130) dispuesto en el lado de un soporte (110, 120) dirigidos hacia el otro soporte (120, 110) para la recepción de los rodillos de un dispositivo de avance que desplaza horizontalmente el elemento de puente (100), y - respectivamente un bloque motriz (140) dispuesto en cada soporte (110, 120), que se extiende a lo largo del respectivo carril de rodadura (130), que está formado respectivamente por una pluralidad de pernos (150) dispuestos en una hilera, conectados en un lado con un soporte (110, 120), y está concebido para el engranaje con un piñón de accionamiento del dispositivo de avance, caracterizado por al menos dos dispositivos de apriete (20) concebidos de forma desplazable en direcciones opuestas con respectivamente una primera sección (30) insertable en un carril de rodadura (130) de uno de los soportes (110, 120) y una segunda sección (40) que presenta una pluralidad de escotaduras (50) para la recepción de los extremos libres de un número predeterminado de pernos (150) del bloque motriz (140) del mismo soporte (110, 120).
Description
DESCRIPCIÓN
Adaptador para el pescante de un vehículo para la recepción, transporte y depósito de un puente o de un elemento de puente
[0001] La invención se refiere a un adaptador para el pescante de un vehículo para la recepción, transporte y depósito de un elemento de puente, donde el elemento de puente presenta dos soportes dispuestos espaciados en paralelo entre sí, que configuran un pista de vehículos, respectivamente un carril de rodadura dispuesto en el lado de un soporte dirigido hacia el otro soporte para la recepción de los rodillos de un dispositivo de avance que desplaza horizontalmente el elemento de puente, y respectivamente un bloque motriz dispuesto en cada soporte, que se extiende a lo largo del respectivo carril de rodadura, que está formado respectivamente por una pluralidad de pernos dispuestos en serie, conectados en un lado con un soporte, y está concebido para el engranaje con un piñón de accionamiento del dispositivo de avance.
[0002] En particular, la invención se refiere a un adaptador para el tendido de un puente rápido (de tanque), según se conoce, por ejemplo, del documento DE 35 17724 A1 y el WO 90/05215 A.
[0003] Los puentes rápidos y en particular los puentes rápidos de tanque han probado su eficacia en un terreno accidentado para cruzar gargantas y/o aguas. Especialmente han probado su eficacia los puentes rápidos de tanque, que se pueden usar por el vehículo de tendido designado en general como tanque lanzapuentes «Biber» o «Leguan».
[0004] A este respecto, el puente previsto para el tanque lanzapuentes presenta dos soportes dispuestos espaciados en paralelo entre sí, que configuran una pista de vehículos, que están conectados entre sí por medio de travesaños. Respectivamente en el lado de un soporte dirigido hacia el otro soporte, es decir, en el lado interior de cada soporte, están dispuestos un carril de rodadura y un bloque motriz que se extiende sobre este a lo largo del carril de rodadura, también designado como dentado conductor. En el carril de rodadura engranan los rodillos dispuestos en el brazo del pescante dispuesto en el tanque de tendido, mientras que el bloque motriz está formado por una pluralidad de pernos dispuestos de forma lineal, conectados en un lado con el respectivo soporte, que están engranados con un piñón de accionamiento dispuesto en el brazo del pescante.
[0005] La ventaja de este sistema consiste en que el puente dispuesto para el transporte en el puente lanzapuentes se desliza hacia fuera esencialmente horizontalmente y por ello al contrario a otros sistemas conduce a una silueta claramente más baja.
[0006] No obstante, en el sistema es desventajoso que los puentes adaptados a los tanques lanzapuentes también se pueden tender solo mediante este tipo de tanque lanzapuentes y también recibirse de nuevo. Si un tanque lanzapuentes de este tipo está averiado así, entonces para la recepción de un puente tendido o de un elemento de puente correspondiente se necesita otro vehículo del mismo tipo.
[0007] El objetivo de la invención es por ello equipar otros vehículos con medios sencillos como los tanques lanzapuentes, de modo que estos también puedan recibir, transportar y depositar los elementos de puente adaptados al tanque lanzapuentes.
[0008] Este objetivo se consigue según la invención mediante el adaptador con las características de la reivindicación 1 y el vehículo con las características de la reivindicación 9. Las reivindicaciones dependientes reproducen respectivamente configuraciones ventajosas de la invención.
[0009] La idea base de la invención es proporcionar un adaptador para vehículos que presentan un pescante, con el que se puedan asir y transportar puentes y elementos de puente adaptados al tanque lanzapuentes «Biber».
[0010] Según la invención se proporciona correspondientemente un adaptador para el brazo de un vehículo para la recepción, transporte y depósito de un elemento de puente, que presenta dos soportes dispuestos espaciados en paralelo entre sí, que configuran un pista de vehículo, respectivamente un carril de rodadura dispuesto en el lado de un soporte dirigido hacia el otro soporte para la recepción de los rodillos de un dispositivo de avance que desplaza horizontalmente el elemento de puente, y respectivamente un bloque motriz dispuesto en cada soporte, que se extiende a lo largo del respectivo carril de rodadura, que está formado respectivamente por una pluralidad de pernos dispuestos en serie, conectados en un lado con un soporte, y está concebido para el engranaje con un piñón de accionamiento del dispositivo de avance. El adaptador se destaca porque están previstos al menos dos dispositivos de apriete concebidos de forma desplazable en direcciones opuestas con respectivamente una primera sección insertable en un carril de rodadura de uno de los soportes y una segunda sección que presenta una pluralidad de escotaduras para la recepción de los extremos libres de un número predeterminado de pernos del bloque motriz del mismo soporte.
[0011] El adaptador puede estar diseñado como componente fijo de un pescante o presentar una conexión para la fijación en el brazo de un pescante, en particular en el extremo libre de un brazo de pescante. El pescante es en particular un brazo de excavadora.
[0012] Preferiblemente, los dispositivos de apriete están dispuestos de forma simétrica especular entre sí, de modo que se puede realizar una inserción con precisión de ajuste de los dispositivos de apriete con orientación exacta del adaptador con respecto al puente.
[0013] Los dispositivos de apriete están orientados de forma desplazable preferiblemente mediante al menos un actuador hidráulico. No obstante, de forma especialmente preferida está previsto que a cada dispositivo de apriete esté asociado un único actuador hidráulico, por ejemplo, un cilindro hidráulico.
[0014] Para garantizar un guiado exacto de los dispositivos de apriete y su estabilidad, además están previstos preferiblemente elementos de guiado, que guían y estabilizan los dispositivos de apriete.
[0015] Asimismo, es ventajoso prever en una escotadura al menos de un dispositivo de apriete un sensor para la detección de un perno del bloque motriz insertado en la escotadura. En el caso más sencillo, este sensor puede ser en particular pasador indicador cargado por resorte, que se desplaza durante la inserción de un perno del bloque motriz en una escotadura y sale en el lado de la escotadura opuesto al perno fuera de la segunda sección del dispositivo de apriete y así configura un medio de visualización óptico para la inserción correcta del dispositivo de apriete en el elemento de puente. Se entiende que el sensor puede estar diseñado como elemento sensor electrónico.
[0016] Además, preferiblemente está previsto que cada vez estén previstos al menos dos dispositivos de apriete concebidos para la conexión con cada vez un soporte, donde los dispositivos de apriete asociados al soporte están conectados por medio de un marco que forma un arco. A este respecto, en particular el marco está diseñado en forma de V y los dispositivos de apriete están dispuestos respectivamente en los extremos libres de las patas del marco en forma de V. Gracias a esta configuración especial es posible disponer el adaptador en las zonas del elemento de puente en las que está previsto un travesaño que conecta entre sí los soportes. El travesaño se dispone en este caso en la escotadura arqueada del marco, donde los dispositivos de apriete llegan a descansar delante y detrás del travesaño.
[0017] El adaptador presenta además preferiblemente un dispositivo de cambio rápido para el acoplamiento con un pescante de un vehículo. De forma especialmente preferida, el dispositivo de cambio rápido también presenta un acoplamiento rápido de tubos flexibles, de modo que se pueden conectar entre sí una conexión mecánica y también una conexión de los componentes hidráulicos del vehículo y adaptador en una etapa.
[0018] Finalmente, se reivindica un vehículo con un pescante y un adaptador fijado en él según la invención. El vehículo es en particular un vehículo militar. Especialmente, el vehículo es un vehículo pionero, por ejemplo, un tanque.
[0019] La invención se explica a continuación más en detalle mediante un ejemplo de realización representado en los dibujos adjuntos, configurado de forma especialmente preferida. Muestran:
Fig. 1 una vista en perspectiva de un adaptador configurado de forma especialmente preferida según la invención;
Fig. 2 (A) una vista lateral del adaptador de la fig.1 y (B) una vista en sección del adaptador a lo largo de la línea A-A representada en la fig. 2A;
Fig. 3 una vista en sección del adaptador a lo largo de la línea B-B representada en la fig. 2A;
Fig. 4 una vista en perspectiva de un adaptador dispuesto dentro de un elemento de puente, configurado de forma especialmente preferida; y
Fig. 5 una vista en perspectiva de un vehículo configurado de forma especialmente preferida con un elemento de puente fijado en el pescante del vehículo en una situación de depósito / recepción (A) y en una posición de transporte (B) adoptada de forma preferida.
La fig. 1 muestra una vista en perspectiva de un adaptador configurado de forma especialmente preferida según la invención.
[0020] En particular, la fig. 1 muestra un adaptador 10 configurado de forma especialmente apropiada, que presenta un marco 80 diseñado en forma de V, en cuyos extremos libres hacia ambos lados longitudinales del marco 80 está dispuesto respectivamente un dispositivo de apriete 20. Los dispositivos de apriete 20 presentan
una primera sección saliente 30 y una segunda sección 40 que queda detrás de la primera sección 30. La primera sección 30 está concebida de modo que esta se puede insertar en un carril de rodadura de uno de los soportes del elemento de puente. La segunda sección 40 presenta por el contrario una pluralidad de escotaduras 50 dispuestas de forma lineal, que están concebidas de forma complementaria a los pernos del bloque motriz del elemento de puente y para la recepción de los extremos libres de un número predeterminada de los pernos del bloque motriz. A este respecto, la primera sección 30 y la segunda sección 40 de un dispositivo de apriete 20 están orientadas en la misma dirección.
[0021] Además, se pueden reconocer los elementos de guiado 70 que guían los dispositivos de apriete 20 durante el proceso de desplazamiento, que posibilitan un desplazamiento guiado de los dispositivos de apriete 20 y por consiguiente un suministro de los dispositivos de apriete 20 con precisión de ajuste con vistas a los pernos del bloque motriz al elemento de puente.
[0022] El marco 80 está diseñado de manera que un travesaño dispuesto en el elemento de puente entre los soportes, que conecta entre sí los soportes, encuentra espacio entre las patas del marco 80, de modo que los extremos libres del marco 80 y por consiguiente los dispositivos de apriete 20 pueden llegar a descansar sin trabas delante y detrás de un travesaño semejante.
[0023] Finalmente, el marco 80 también presenta un dispositivo de cambio rápido 90 para el acoplamiento con el pescante de un vehículo. Este dispositivo de cambio rápido 90 también presenta un acoplamiento rápido de tubos flexibles para la conexión de los componentes hidráulicos del vehículo y adaptador.
[0024] La fig. 2 muestra el adaptador descrito anteriormente de nuevo en una vista lateral (A) y en una vista en sección (B) a lo largo de la línea A-A representada en la fig. 2A.
[0025] Junto a los componentes ya descritos es visible que a cada dispositivo de apriete 20 está asociado un actuador hidráulico 60, de modo que cada dispositivo de apriete 20 se puede regular individualmente. No obstante, preferiblemente está previsto un control que provoca conjuntamente un desplazamiento regulado y en particular síncrono de los dispositivos de apriete 20.
[0026] Además, se ve que en cada vez una escotadura 50 de un dispositivo de apriete 20 está insertado un sensor 55 diseñado como pasador indicador, que le muestra al conductor del vehículo u operario del brazo de excavadora la inserción correcta de los pernos 150 del bloque motriz 140 en las escotaduras 50 de la segunda sección 40 del dispositivo de apriete 20.
[0027] La fig. 3 muestra una vista en sección del adaptador a lo largo de la línea B-B representada en la fig. 2A, en la que los dispositivos de apriete 20 se sitúan en los dos lados longitudinales del adaptador 10 en el estado desplegado.
[0028] Además, la fig. 4 muestra una vista en perspectiva de un adaptador dispuesto dentro de un elemento de puente, configurado de forma especialmente preferida; y El elemento de puente 100 presenta dos soportes 110, 120, que están dispuestos espaciados en paralelo entre sí y uno de otro conforme a la anchura de pista de los vehículos que deben utilizar el puente. Los soportes 110, 120 están conectados entre sí por medio de una pluralidad de travesaños (no representados) (véase la fig. 5).
[0029] Los soportes 110, 120 presentan respectivamente en el lado interior del elemento de puente 100, es decir, respectivamente en el lado de un soporte 110, 120 dirigido hacia el otro soporte 120, 110, un carril de rodadura 130 para la recepción de los rodillos de un dispositivo de avance que desplaza horizontalmente el elemento de puente 100, y un bloque motriz 140 dispuesto por encima del carril de rodadura 130, que se extiende a lo largo de este, donde el bloque motriz está formado por una pluralidad de pernos 150 dispuestos en una hilera, conectados en un lado con uno de los soportes 110, 120, y está concebido para el engranaje con un piñón de accionamiento del dispositivo de avance.
[0030] Desviándose de la función pensada originalmente del carril de rodadura 130 y del bloque motriz 140, estos se usan ahora para bloquear el adaptador 10 en el elemento de puente 100, de manera que el elemento de puente 100 se puede elevar y transportar o tender por medio del adaptador 10.
[0031] En este caso, para la mejor compresión de la invención se puede reconocer que los dispositivos de apriete 20 dispuestos en la fig. 4 en el lado izquierdo en la imagen están engranados con el carril de rodadura 130 y los pernos 150 del bloque motriz 140. El pasador indicador 55 que sale de las escotaduras 50 del dispositivo de apriete de forma opuesta a los pernos 150 del bloque motriz 140 muestra la inserción correcta del dispositivo de apriete 20 en el elemento de puente 100. Los dispositivos de apriete 20 dispuestos en el lado derecho en la imagen, por el contrario, todavía están retraídos, pero se pueden engranar igualmente con el carril de rodadura 130 y el bloque motriz 140 durante un desplazamiento proporcionado por el actuador hidráulico 60.
[0032] Finalmente, la fig. 5 muestra una vista en perspectiva de un vehículo configurado de forma especialmente preferida con un elemento de puente fijado en el pescante del vehículo en una situación de depósito/recepción (A) y en una posición de transporte (B) adoptada de forma preferida.
[0033] El vehículo 200 diseñado como tanque presenta un pescante 210 con el adaptador 10 fijado en él por medio del dispositivo de cambio rápido. El adaptador 10 está conectado con el elemento de puente 100 por medio de los dispositivos de apriete 20 y cubre un travesaño 160, de modo que los dispositivos de apriete 20 llegan a descansar delante y detrás del travesaño 160. El adaptador 10 se puede posicionar así de forma centrada en el elemento de puente 100 sin que sea un estorbo un travesaño 160 dispuesto de forma centrada.
[0034] En la situación de transporte, el puente está depositado de forma vuelta sobre el vehículo 200, pero conectado además con el adaptador 10.
[0035] Mediante la invención con medios sencillos y sin construcción de un mecanismo de tendido complicado se permite equipar otros vehículos de modo que estos también puedan recibir y transportar un puente adaptado a los tanques lanzapuentes «Biber» o sus elementos.
Claims (10)
1. Adaptador (10) para el pescante (210) de un vehículo (200) para la recepción, transporte y depósito de un elemento de puente (100), donde el elemento de puente (100) presenta
- dos soportes (110, 120) dispuestos espaciados en paralelo entre sí, que configuran una pista de vehículos, - respectivamente un carril de rodadura (130) dispuesto en el lado de un soporte (110, 120) dirigidos hacia el otro soporte (120, 110) para la recepción de los rodillos de un dispositivo de avance que desplaza horizontalmente el elemento de puente (100), y
- respectivamente un bloque motriz (140) dispuesto en cada soporte (110, 120), que se extiende a lo largo del respectivo carril de rodadura (130), que está formado respectivamente por una pluralidad de pernos (150) dispuestos en una hilera, conectados en un lado con un soporte (110, 120), y está concebido para el engranaje con un piñón de accionamiento del dispositivo de avance,
caracterizado por
al menos dos dispositivos de apriete (20) concebidos de forma desplazable en direcciones opuestas con respectivamente una primera sección (30) insertable en un carril de rodadura (130) de uno de los soportes (110, 120) y una segunda sección (40) que presenta una pluralidad de escotaduras (50) para la recepción de los extremos libres de un número predeterminado de pernos (150) del bloque motriz (140) del mismo soporte (110, 120).
2. Adaptador (10) según la reivindicación 1, caracterizado por que los dispositivos de apriete (20) están dispuestos de forma simétrica especular entre sí.
3. Adaptador (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por al menos un actuador hidráulico (60) para el desplazamiento de los dispositivos de apriete (20).
4. Adaptador (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por los elementos de guiado (70) que guían los dispositivos de apriete (20) durante el proceso de desplazamiento.
5. Adaptador (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por un sensor (55) dispuesto en al menos una de las escotaduras (50) al menos de uno de los dispositivos de apriete (20) para la detección de un perno de bloque motriz (150) insertado en esta escotadura (50).
6. Adaptador (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por cada vez al menos dos dispositivos de apriete (20) concebidos para la conexión con cada vez un soporte (110, 120), donde los dispositivos de apriete (20) asociados a un soporte (110, 120) están conectados por medio de un marco (80) que forma un arco.
7. Adaptador (10) según la reivindicación 6, caracterizado por que el marco (80) está diseñado en forma de V, donde los dispositivos de apriete (20) están dispuestos respectivamente en los extremos libres de las patas del marco en forma de V (80).
8. Adaptador (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por un dispositivo de cambio rápido (90) para el acoplamiento con el pescante (210) del vehículo (200).
9. Vehículo (200) con un pescante (210) y un adaptador (10) fijado en él según cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
10. Vehículo (200) según la reivindicación 9, caracterizado por que el vehículo (200) es un tanque.
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