ES2835809T3 - Procedimiento y sistema para la pirólisis de neumáticos completos y materiales compuestos de plástico para la conversión en combustible y recuperación de compuestos - Google Patents

Procedimiento y sistema para la pirólisis de neumáticos completos y materiales compuestos de plástico para la conversión en combustible y recuperación de compuestos Download PDF

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Abstract

Sistema para reciclar materiales de alimentación de plástico tales como neumáticos completos o partes de neumáticos de diversos tamaños, cortados o sin cortar o fragmentos de plástico grandes o fragmentos de plástico pequeños u otros materiales compuestos de plástico tales como materiales de plástico reforzados con fibra de vidrio, materiales de plástico recubiertos con metal tales como mangueras y materiales de plástico no compuestos puros o mezclados o combinaciones de los mismos, estando el sistema caracterizado por: medios para cargar dicho material de alimentación en un recipiente de carga (29), estando dicho recipiente de carga (29) adaptado para retirar aire a partir de dicho material de alimentación; medios para cargar dicho material de alimentación desde dicho recipiente de carga (29) al interior de una cámara de pirólisis (3); una cámara de pirólisis (3) que almacena un líquido de pirólisis (1), en el que dicho líquido de pirólisis es estaño o cinc fundido; medios para permitir que productos de pirólisis sólidos pesados y ligeros asociados con dicho material de alimentación se separen dentro de dicho líquido de pirólisis (1) de tal manera que dichos productos de pirólisis sólidos ligeros y vapores de pirólisis se separan a la superficie superior de dicho líquido de pirólisis (1); medios para retirar los vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros mediante un extractor (6) a partir de la superficie de dicho líquido de pirólisis (1); medios para separar dichos vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros (9); un sistema de condensador (12) para condensar los vapores para dar un líquido; y medios para retirar dichos productos de pirólisis sólidos pesados a partir de la parte inferior de dicha cámara de pirólisis (3) con un dispositivo de retirada (16, 19) y en el que dicha cámara de pirólisis (3) comprende una parte inferior en pendiente, de modo que dichos productos de pirólisis sólidos pesados se recogen en un punto inferior de dicha cámara de pirólisis (3).

Description

DESCRIPCIÓN
Procedimiento y sistema para la pirólisis de neumáticos completos y materiales compuestos de plástico para la conversión en combustible y recuperación de compuestos
Campo técnico
La invención se refiere a la recuperación de compuestos, es decir combustible, acero, ZnO, vidrio a partir de materiales de desecho de plástico y caucho.
Descripción de la técnica anterior
La pirólisis de neumáticos y materiales de plástico es un procedimiento de descomposición termoquímica a temperaturas elevadas con la exclusión de oxígeno.
La química de la pirólisis de neumáticos se ha investigado y establecido adecuadamente tal como resulta evidente a partir de varias publicaciones tales como: Isabel de Marco Rodriguez et al., Pyrolysis of scrap tyres, Fuel Processing Technology 72 (2001) 9-22; M. F. Laresgoiti et al., Characterization of the liquid products obtained in tyre pyrolysis, J. Anal. Appl. Pyrolysis 71 (2004) 917-934; M. Felisa Laresgoiti et al., Chromatographic analysis of the gases obtained in tyre pyrolysis, J. Anal. Appl. Pyrolysis 71 (2004) 917-934 o J.D. Martinez, N. Puy, R. Murillo, T. Garcia, M. V. Navarro y A.M. Mastral, Waste tyre pyrolysis - A review, Renewable and Sustainable Energy Reviews, 230 (2013) 179-213.
La química de la pirólisis de materiales de plástico también se ha establecido adecuadamente; véase por ejemplo “Feedstock Recycling and Pyrolysis is of Waste Plastics: Converting Waste Plastics into Diesel and Other Fuels” editado por J. Scheirs and W. Kaminsky, 2006, John Wiley & Sons, Ltd.
La mayor parte de los neumáticos modernos son de construcción radial con cintas, en los que las cuerdas de material textil están orientadas radialmente y una cinta de material textil, fibra de vidrio o acero circunferencial recubre las cuerdas y está subyacente al caucho. El caucho de neumático más habitualmente usado es copolímero de estireno-butadieno (SBR), que contiene aproximadamente el 25% en peso de estireno. Una formulación o composición típica para un neumático de coche nuevo de pasajeros de 10 kg es según la siguiente tabla:
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Sin embargo, falta un procedimiento económico que haga que la recuperación de la mayor parte de los compuestos químicos valiosos tales como líquidos de hidrocarburos, negro de carbono, acero, óxido de cinc (ZnO) y productos gaseosos no condensables tales como butano y metano resulte directa.
La mayor parte de los procedimientos que tratan con neumáticos de desecho trituran en primer lugar los neumáticos para dar fragmentos más fáciles de tratar. Este enfoque se adopta, por ejemplo, por la patente estadounidense 2012/0103780 A1, la patente estadounidense 2002/0119089 A1, la patente estadounidense 5.720.232 y por la patente japonesa j P 2003211140(A). Desafortunadamente, las mismas características que hacen que los neumáticos presenten larga duración y sean resistentes a la descomposición a temperaturas moderadas hacen que los neumáticos sean difíciles de desintegrar. Aunque la trituración supera algunas dificultades de procedimiento para manipular un material voluminoso de tamaño variable, aumenta en gran medida los requisitos de capital, energía y mantenimiento de estos procedimientos. Por tanto, desde un punto de vista económico sería deseable si pudieran alimentarse neumáticos completos a un procedimiento de pirólisis de neumáticos.
La patente estadounidense n.° 4.384.151 da a conocer un procedimiento para convertir neumáticos de desecho en combustible. Se tratan neumáticos completos o cortados de manera gruesa por medio de aceite pesado que fluye sobre los mismos, sin inmersión en un baño de aceite. Mediante este procedimiento no se recuperan negro de carbono ni otros compuestos tales como ZnO.
La publicación de patente estadounidense 2011/0171114 A1 da a conocer un procedimiento de pirólisis en el que se sumergen neumáticos completos en una aleación de cinc fundida. Este procedimiento requiere exponer directamente puertas a las altas temperaturas de funcionamiento del cinc fundido. Los vapores de hidrocarburos emitidos a partir del procedimiento se condensan y se recuperan como un líquido. Debido a la alta densidad del cinc fundido, los productos sólidos de pirólisis tales como negro de carbono y ZnO se recuperan a partir de la parte superior del cinc fundido mediante un tornillo sin fin, que también está expuesto a las altas temperaturas de funcionamiento del cinc fundido. Sin embargo, exponer dispositivos mecánicos y otros a cinc fundido es potencialmente problemático, ya que puede dar como resultado frecuentes fallos de equipos. Por tanto, desde un punto de vista económico sería deseable si pudieran recuperarse múltiples compuestos a partir de un procedimiento de pirólisis de neumáticos sin la necesidad de dispositivos mecánicos tales como tornillos sin fin o movimientos de neumáticos hacia y desde la cámara de reacción dado que dispositivos mecánicos, especialmente puertas, que están en contacto directo con el cinc fundido, pueden no sellar de manera apropiada en todo momento, pueden atascarse o averiarse.
Generalmente, no es deseable tener agua presente dentro de un neumático, ya que el agua resulta cara de evaporar y no forma ningún producto útil. Sin embargo, la geometría de un neumático permite que se acumule agua dentro de su cuerpo desde donde es difícil extraerla. Para algunos procedimientos, por ejemplo, la patente estadounidense 2011/0171114 A1, el agua es perjudicial, ya que el tratamiento de un neumático lleno de agua puede dar como resultado una sobrepresurización de la cámara de reacción. Por tanto, el neumático debe secarse mediante secado a vacío en una cámara antes de la inmersión del neumático en el baño de cinc fundido. Este procedimiento de secado reduce el rendimiento global de la planta y resulta caro, ya que una bomba de vacío puede tener que funcionar durante una cantidad considerable de tiempo para extraer el agua. La patente estadounidense 5.057.189 adopta un enfoque diferente para el secado de neumáticos. Esta patente propone usar vapor de agua supercalentado, que es caro de generar y requiere equipos de alta presión, para secar los neumáticos. Por tanto, desde un punto de vista económico sería deseable si el procedimiento de pirólisis pudiera manipular neumáticos en los que pueda estar presente al menos algo de agua.
La patente japonesa JP 2003211140(A) da a conocer un procedimiento de pirólisis para fragmentos de neumático triturados. Los fragmentos de neumático se cargan en un recipiente de carga y después se cargan al interior de una cámara de pirólisis llena de una sal fundida. Los fragmentos de acero y el carbono se separan a partir de la sal fundida mediante otras operaciones unitarias. Sin embargo, es posible separar estos dos materiales dentro de la cámara de pirólisis, si en vez de una sal fundida se usa un líquido de pirólisis diferente dando como resultado una rentabilidad aumentada del procedimiento.
El documento WO 2011/035812A1 da a conocer un procedimiento de pirólisis de neumáticos de múltiples etapas. Se usan tres zonas de calentamiento (a) de 100 a 200 °C, (b) de 200 a 350 °C y (c) de 300 a 600 °C para descomponer los neumáticos triturados en aproximadamente 2-4 horas. Los inconvenientes de este sistema incluyen que deben triturarse los neumáticos y retirarse el acero antes de la pirólisis. Además, el tiempo de reacción de pirólisis es de 2 a 4 horas; de ahí los requisitos de múltiples reactores para lograr un requisito de rendimiento comercial aumentando el capital y los costes de funcionamiento. Además, los fragmentos de neumático se mueven a través del reactor por medio de un tornillo, lo cual puede ser propenso a averías mecánicas.
Por tanto, un objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema y procedimiento para la pirólisis de neumáticos o partes de plástico grandes que superen al menos uno de los problemas anteriormente mencionados.
Sumario de la invención
Según la invención, se proporciona, tal como se expone en las reivindicaciones adjuntas, un sistema para reciclar materiales de alimentación tales como neumáticos completos o partes de neumáticos de diversos tamaños, cortados o sin cortar o fragmentos de plástico grandes o fragmentos de plástico pequeños u otros materiales compuestos de plástico tales como materiales de plástico reforzados con fibra de vidrio, materiales de plástico recubiertos con metal tales como mangueras y materiales de plástico no compuestos puros o mezclados o combinaciones de los mismos, comprendiendo el sistema:
medios para cargar dicho material de alimentación en un recipiente de carga (29), estando dicho recipiente de carga (29) adaptado para retirar aire a partir de dicho material de alimentación;
medios para cargar dicho material de alimentación desde dicho recipiente de carga (29) al interior de una cámara de pirólisis (3);
una cámara de pirólisis (3) que almacena un líquido de pirólisis (1), en el que dicho líquido de pirólisis es estaño o cinc fundido;
medios para permitir que productos de pirólisis sólidos pesados y ligeros asociados con dicho material de alimentación se separen dentro de dicho líquido de pirólisis (1) de tal manera que los productos de pirólisis sólidos ligeros y vapores de pirólisis se separan a la parte superior de dicho líquido de pirólisis (1);
medios para retirar cualquier vapor de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros mediante un extractor (6) a partir de la superficie de dicho líquido de pirólisis (1);
medios para separar dichos vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros;
un sistema de condensador (12) para condensar los vapores para dar un líquido; y medios para retirar dichos productos de pirólisis sólidos pesados a partir de la parte inferior de dicha cámara de pirólisis (3) con un dispositivo de retirada (16, 19) y en el que dicha cámara de pirólisis (3) comprende una parte inferior en pendiente, de modo que dichos productos de pirólisis sólidos pesados se recogen en un punto inferior de dicha cámara de pirólisis (3).
La presente invención resuelve los problemas descritos anteriormente en el presente documento. Como resultado la invención proporciona un método muy mejorado para la pirólisis de neumáticos completos y partes de plástico grandes mediante calentamiento directo. Además, la presente invención no tiene ningún dispositivo mecánico expuesto al metal fundido, permite que esté presente agua y, al mismo tiempo, permite la recogida del aceite de pirólisis, negro de carbono, acero y otros materiales valiosos de manera sencilla y eficaz. Se apreciará que el material de alimentación pueda ser cualquier tipo de material de plástico adecuado para el reciclaje. En una realización dicha cámara de pirólisis (3) comprende una estructura sustancialmente en forma de U.
En una realización dicha cámara de pirólisis (3) comprende al menos dos patas (A, B) de modo que al menos una pata (B) puede estar abierta a la atmósfera sin emitir dichos vapores de pirólisis a la atmósfera desde dicha pata (B) cuando la superficie de dicho líquido de pirólisis (1) en dicha pata (B) se expone a la atmósfera.
En una realización dicha cámara de pirólisis (3) comprende una parte inferior en pendiente, la pared inferior de cámara de pirólisis (2), de modo que dichos productos de pirólisis sólidos pesados se recogen en un punto inferior de dicha cámara de pirólisis (3).
En una realización dicha pared inferior de cámara de pirólisis (2) de dicha cámara de pirólisis (3) forma un ángulo de entre 10 y 60 grados.
En una realización dicha cámara de pirólisis (3) comprende una pluralidad de dichos puntos inferiores.
En una realización dicha cámara de pirólisis (3) está equipada con una pluralidad de drenajes ubicados en o cerca de dichos puntos inferiores.
En una realización dicho dispositivo de retirada (16, 19) comprende una pluralidad de dispositivos que son o bien móviles o bien estacionarios.
En una realización dicho dispositivo de retirada (16, 19) retira dichos productos de pirólisis sólidos pesados a partir de uno o una pluralidad de puntos inferiores de dicha cámara de pirólisis (3).
En una realización dicho extractor (6) comprende una lanza u otros medios de extractor.
En una realización se proporcionan medios para separar dichos vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros en un ciclón (9).
En una realización dicho ciclón (9) comprende una pluralidad de ciclones instalados en paralelo o en serie o combinaciones de los mismos adaptados para permitir la recogida de diferentes fracciones de dichos productos de pirólisis sólidos de baja densidad.
En una realización dicho recipiente de carga (29) está equipado con un transportador (30) o un sistema de pistón diseñado para cargar dicho material de alimentación al interior de dicha cámara de pirólisis (3).
En una realización dicho recipiente de carga (29) comprende una pluralidad de recipientes.
En una realización dicho recipiente de carga (29) es un recipiente vertical o una pluralidad de recipientes verticales u horizontales o combinaciones de los mismos.
En una realización se usa un tornillo sin fin para retirar dichos productos de pirólisis ligeros a partir de dicha cámara de pirólisis (3).
En una realización dicho tornillo sin fin está compuesto por una pluralidad de tornillos sin fin que retiran dichos productos de pirólisis ligeros a partir de dicha cámara de pirólisis (3) desde una pluralidad de ubicaciones.
En una realización se proporciona un único o una pluralidad de extractores (9) y dicho único o pluralidad de tornillos sin fin o combinaciones de los mismos adaptados para aumentar el rendimiento.
En una realización dichos productos de pirólisis sólidos ligeros y dichos vapores de pirólisis se retiran a partir de dicha cámara de pirólisis (3) mediante una única o una pluralidad de ranuras ubicadas en la pared lateral de dicha cámara de pirólisis (3).
Dicho líquido de pirólisis (1) es un metal no ferroso fundido y se selecciona de cinc o estaño.
En una realización encima de dicha pata B hay una sal fundida de densidad inferior a dicho metal no ferroso fundido para permitir la retirada del recubrimiento no ferroso a partir de la superficie de dichos productos de pirólisis sólidos pesados en su retirada a partir de dicha pata B.
En una realización dicha sal fundida encima de la pata B tiene una profundidad suficiente para retirar el metal no ferroso a partir de dichos productos de pirólisis sólidos pesados (es decir acero) cuando dichos productos de pirólisis sólidos pesados se retiran a partir de dicha cámara de pirólisis (3).
En una realización dichos medios para separar vapores de pirólisis y productos de pirólisis sólidos ligeros (9) están compuestos por filtros, ciclones, tamices en zig-zag o separadores de flujos turbulentos instalados en serie o en paralelo o combinaciones de los mismos.
En una realización el ciclón (9) y el silo de recogida de negro de carbono se mantienen a una temperatura de al menos 100 °C.
En una realización se usan uno o una pluralidad de émbolos (23) para sumergir los alambres de acero u otros materiales pesados que flotan en la superficie de dicho líquido de pirólisis (1).
En una realización adicional de la invención se proporciona un método de reciclaje de materiales de alimentación de plástico tales como neumáticos completos o partes de neumáticos de diversos tamaños, cortados o sin cortar o fragmentos de plástico grandes o fragmentos de plástico pequeños u otros materiales compuestos de plástico tales como materiales de plástico reforzados con fibra de vidrio, materiales de plástico recubiertos con metal tales como mangueras y materiales de plástico no compuestos puros o mezclados o combinaciones de los mismos, comprendiendo el método las etapas de:
cargar dicho material de alimentación en un recipiente de carga (29), estando dicho recipiente de carga (29) adaptado para retirar aire a partir de dicho material de alimentación;
cargar dicho material de alimentación desde dicho recipiente de carga (29) al interior de una cámara de pirólisis (3) que comprende un líquido de pirólisis (1), en el que dicho líquido de pirólisis es estaño o cinc fundido; permitir que productos de pirólisis sólidos pesados y ligeros asociados con dicho material de alimentación se separen dentro de dicho líquido de pirólisis (1) de tal manera que los productos de pirólisis sólidos ligeros y vapores de pirólisis se separan a la parte superior de dicho líquido de pirólisis (1);
retirar los vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros mediante un extractor (6) a partir de la superficie de dicho líquido de pirólisis (1);
separar dichos vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros, en el que los vapores se condensan para dar un líquido; y
retirar dichos productos de pirólisis sólidos pesados a partir de la parte inferior de dicha cámara de pirólisis (3) con un dispositivo de retirada (16, 19).
En una realización el método comprende la etapa de separar dichos vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros en un ciclón (9).
En una realización el material de alimentación comprende al menos uno de neumáticos completos o partes de neumáticos de diversos tamaños, cortados o sin cortar o fragmentos de plástico grandes o fragmentos de plástico pequeños u otros materiales compuestos de plástico tales como materiales de plástico reforzados con fibra de vidrio, materiales de plástico recubiertos con metal tales como mangueras y materiales de plástico no compuestos puros o mezclados o combinaciones de los mismos.
Breve descripción de los dibujos
Las características y características ventajosas de la presente invención se detallan en esta sección basándose en los dibujos adjuntos, facilitados como ejemplo no restrictivo, con referencia a los dibujos adjuntos en los que: la figura 1 es un dibujo en sección transversal de la cámara de pirólisis según una realización de la invención; la figura 2 es un dibujo del recipiente de carga de neumáticos y sus equipos asociados;
la figura 3 es un dibujo de la vista desde arriba de la cámara de pirólisis, equipos asociados y varios recipientes de carga de neumáticos; y
la figura 4 es un dibujo de varios extractores diferentes.
Leyenda de los dibujos
1. Líquido de pirólisis
2. Pared inferior de cámara de pirólisis
3. Cámara de pirólisis
4. Pared superior de cámara de pirólisis
5. Nivel de sólidos (residuos) en líquido de pirólisis
6. Extractor
7. Separador de pata A y pata B
8. Nivel de líquido de pirólisis en pata B (o A)
9. Ciclón
10. Válvula rotatoria de ciclón
11. Línea de retirada de sólido
12. Sistema de condensador
13. Línea de retirada de líquido
14. Ventilador
15. Línea de productos no condensables
16. Dispositivo de retirada
17. Motor
18. Cadena o similar para dispositivo de retirada
19. Dispositivo de retirada
20. Quemador
21. Drenaje
22. Transportador por gravedad
23. Émbolo
24. Motor/caja de engranajes para émbolo
25. Puerta de salida de recipiente de carga
26. Escape de bomba de vacío a la atmósfera
27. Bomba de vacío
28. Línea desde recipiente de carga hasta bomba de vacío
29. Recipiente de carga
30. Transportador dentro de recipiente de carga de neumáticos
31. Línea de suministro de nitrógeno
32. Puerta de entrada de recipiente de carga
33. Cinta transportadora
34. Cinta transportadora
35. Neumático o más general “material de alimentación”
36. Placas extraíbles para acceso de grúa
37. Entrada desde prensa extrusora de material de plástico
Descripción detallada
En las figuras, los mismos elementos constituyentes o componentes se representan mediante los mismos números de referencia que se facilitan en la leyenda de los dibujos. A continuación, se describe la presente invención mediante el ejemplo de pirólisis de neumáticos. Otros componentes de plástico se tratan de una manera similar.
Haciendo ahora referencia a las figuras 1, 2 y 3, se ilustra una realización preferida de la invención, que muestra neumáticos de desecho que van a someterse a pirólisis alimentados al interior de un recipiente de carga 29 mediante cintas transportadoras 33 y 34 o mediante otros medios.
Una vez cargado completamente el recipiente de carga 29 con neumáticos, se cierra la puerta de entrada de recipiente de carga 32; se extrae el aire en el recipiente mediante la bomba de vacío 27 y posteriormente se rompe con nitrógeno hasta que se inertiza el recipiente. Se apreciará que hay numerosas maneras de retirar aire a partir del recipiente de carga, por ejemplo, mediante desplazamiento, dilución, purga por oscilación de presión o combinaciones de los mismos usando un gas inerte tal como nitrógeno y se conocen bien en la técnica. Habitualmente se usa nitrógeno, aunque también pueden usarse otros gases tales como argón.
Una vez completada la etapa anterior, se abre la puerta de salida de recipiente de carga 25 y se cargan los neumáticos en recipiente de carga 29 mediante el transportador 30 y el transportador por gravedad 22 uno a uno al interior de un líquido de pirólisis 1 (en una realización puede usarse cinc fundido como líquido de pirólisis; sin embargo, también es posible estaño fundido). Debido a la alta temperatura de funcionamiento del líquido de pirólisis 1 (normalmente > 400 °C), los neumáticos se descomponen fácilmente para dar vapor, carbón o carbono, acero y otros componentes.
Los residuos superiores en el líquido de pirólisis 1 se retiran, junto con los vapores de pirólisis, a partir de la cámara de pirólisis 3 mediante el extractor 6. Sin embargo, algunos de los sólidos pueden permanecer encima del líquido de pirólisis 1. Estos sólidos restantes se retiran de vez en cuando eliminando la parte superior del líquido de pirólisis 1 después de haber abierto la cámara de pirólisis 3. Los sólidos se segregan a partir de la corriente de vapor mediante el ciclón 9. Los sólidos salen del sistema mediante la válvula rotatoria de ciclón 10 y la línea de retirada de sólido 11 para su procesamiento adicional o como producto. Los vapores se condensan mediante un sistema de condensador 12 (múltiples condensadores con una línea de recirculación para devolver hidrocarburos de cadena larga de vuelta a la cámara de pirólisis 3 para someterse de nuevo a craqueo y puede usarse una columna de fraccionamiento, no mostrada) para dar un líquido (línea 13), que puede procesarse adicionalmente, por ejemplo, para dar diésel. La fuerza de succión o accionamiento para la retirada de vapor / residuos superiores se proporciona por el ventilador 14. Los gases no condensables, es decir metano, propano (línea 15), pueden enviarse a los quemadores 20 y minimizar los requisitos de energía del procedimiento de pirólisis o pueden usarse para generar electricidad o ambos.
Los alambres de acero a partir de los neumáticos se hunden hasta la pared inferior de cámara de pirólisis 2 y, debido a la pendiente de esta pared, se acumulan en la zona C (véase la figura 1) en la que pueden retirarse mediante el dispositivo de retirada 16 con la ayuda del dispositivo de retirada 19. Puede usarse el émbolo 23 para empujar los alambres de acero por debajo de la superficie del líquido de pirólisis 1.
El dispositivo de retirada 16 puede funcionar de manera discontinua. Durante momentos en los que el elemento 16 está inactivo, el dispositivo de retirada 19 puede retirarse del líquido de pirólisis 1. La pata B puede cerrarse con las cubiertas 36 para minimizar las pérdidas de calor y por motivos de seguridad.
Dado que la presión dentro de la cámara de pirólisis solo está ligeramente por encima de la atmosférica (generalmente no más de 100 mbar), el nivel de líquido en la pata B es casi igual al nivel de líquido en la pata A (véase la figura 1). Esto se debe al principio de estática de fluidos de las patas A y B que se llenan con un fluido continuo. Sin embargo, si se coloca otro líquido encima de la pata B, los niveles de líquido de las patas A y B pueden ser diferentes.
La temperatura de funcionamiento del ciclón 9 puede mantenerse a una alta temperatura, preferiblemente a la misma temperatura que el líquido de pirólisis 1, para minimizar la adsorción de vapor de hidrocarburo del negro de carbono. Además, el silo que recoge el negro de carbono a partir del ciclón 9 también puede mantenerse a una temperatura que supera 100 °C, de modo que expulsase los hidrocarburos adsorbidos.
De manera similar a los neumáticos, también pueden cargarse fragmentos grandes de material de plástico en la cámara de pirólisis mediante el recipiente de carga 29.
Pueden monitorizarse diversos parámetros de procedimiento del sistema. Por ejemplo, los niveles de líquido en las patas A, B; la presión en la cámara de pirólisis 3 y la temperatura de condensador.
Material de plástico más pequeño no adecuado para cargarse en la cámara de pirólisis mediante el recipiente de carga 29 puede cargarse en la cámara de pirólisis 3, por ejemplo, con una prensa extrusora (no mostrada) mediante la línea 37 (figura 3).
Una sal fundida, que puede estar ubicada en la pata B, puede ser la mezcla eutéctica (el 58,2% en moles de LCl y el 41,8% en moles de KCI) o casi eutéctica de LiCI-KCI (: A.S. Basin, A.B. Kaplun, A.B. Meshalquin y N.F. Uvarov, The LiCI-KCI Binary System, Russian Journal of Inorganic Chemistry, 2008, vol. 53, n.° 9, págs. 1509­ 1511). Esta capa de sal fundida puede proporcionar una etapa de desgalvanización cuando los alambres de acero se mueven a través de la sal fundida, minimizando la pérdida de cinc a partir del procedimiento con la retirada de alambres de acero.
La figura 4 ilustra varias realizaciones diferentes que pueden usarse como extractor, en la que “a” muestra un extractor de tipo lanza simple, “b” un extractor de lanza con una abertura más amplia en un extremo y “c” un extractor de tipo colector adaptado para retirar los vapores de pirólisis y productos de pirólisis sólidos ligeros a partir de la superficie del líquido de pirólisis 1.
Una característica deseable de la presente invención es que los sólidos se separan por gravedad para dar acero, ZnO y compuestos de carbono. Suponiendo un líquido con una densidad adecuada como líquido de pirólisis 1, el carbono y ZnO se separan a la superficie del líquido de pirólisis 1, mientras que los alambres de acero se hunden y se recogen en C (véase la figura 1) dado que este es el punto más bajo de la cámara de pirólisis 3.
Otra característica deseable de la presente invención es que gases no condensables tales como metano o propano pueden dirigirse a los quemadores minimizando los requisitos de energía adicionales del procedimiento de pirólisis.
Otra característica deseable de la presente invención es que puede quedar agua, que puede estar presente en los neumáticos, ya que la cámara de pirólisis puede diseñarse para gestionar la máxima cantidad posible de agua presente en un neumático. Sin embargo, los neumáticos llenos con cantidades excesivas de agua pueden cortarse, por ejemplo, por la mitad para retirar esta agua. Estos neumáticos cortados se tratan mediante la invención de la misma manera que los neumáticos sin cortar. La retirada de agua mejora la rentabilidad del sistema, ya que evaporar agua es caro, es decir, requiere mucha energía. Sin embargo, no se necesita una reducción de tamaño adicional de los neumáticos y solo se requiere cortar los neumáticos por la mitad con neumáticos que contienen cantidades excesivas de agua.
Otra característica deseable de la presente invención es que el acero se recupera como desecho para la industria del acero aumentando la rentabilidad del procedimiento. Dado que los neumáticos no se cortan (o solo se cortan por la mitad) antes de procesarlos, los alambres de acero mantienen su integridad y pueden recuperarse de manera completa a partir del procedimiento haciendo que la recuperación de los alambres de acero a partir de la cámara de pirólisis 3 sea directa.
Otra característica deseable de la presente invención es que pueden añadirse otros materiales de plástico de desecho a la cámara de pirólisis para su tratamiento, por ejemplo, mediante una prensa extrusora u otros medios (no mostrados en los dibujos).
Otra característica deseable de la presente invención es que los vapores pueden condensarse para dar aceite, es decir, combustible diésel.
Otra característica deseable de la presente invención es que no se producen emisiones de vapor a partir de la pata B (véase la figura 1). Por tanto, esta parte de la cámara de pirólisis puede estar abierta a la atmósfera sin provocar emisiones de vapor que de otro modo pueden tener que reducirse.
Otra característica deseable de la presente invención es que el procedimiento de pirólisis es rápido, ya que la transferencia de calor es mediante calentamiento directo en vez de indirecto tal como sería el caso, por ejemplo, en un horno rotatorio. Como resultado, se mejora el rendimiento de este procedimiento.
Otra característica deseable de la presente invención es que el procedimiento de pirólisis puede ajustarse fácilmente a escala, ya que solo se necesita aumentar el número o tamaño o ambos de los recipientes de carga 29 y el tamaño de la cámara de pirólisis 3, evitando las dificultades de aumento de escala encontradas con hornos rotatorios o dispositivos similares.
Otra característica deseable de la presente invención es que no se requieren catalizadores, lo cual sería caro y podría dar como resultado un problema de eliminación de desechos caro, aumentando el valor económico del procedimiento.
En la memoria descriptiva, se considera que los términos “comprender, comprende, comprendido y que comprende” o cualquier variación de los mismos y los términos “incluir, incluye, incluido y que incluye” o cualquier variación de los mismos son totalmente intercambiables y se les debe conceder a todos ellos la interpretación más amplia posible y viceversa.
La invención no está limitada a las realizaciones descritas anteriormente en el presente documento, sino que puede hacerse variar tanto en cuanto a la construcción como al detalle.

Claims (9)

REIVINDICACIONES
1. Sistema para reciclar materiales de alimentación de plástico tales como neumáticos completos o partes de neumáticos de diversos tamaños, cortados o sin cortar o fragmentos de plástico grandes o fragmentos de plástico pequeños u otros materiales compuestos de plástico tales como materiales de plástico reforzados con fibra de vidrio, materiales de plástico recubiertos con metal tales como mangueras y materiales de plástico no compuestos puros o mezclados o combinaciones de los mismos, estando el sistema caracterizado por:
medios para cargar dicho material de alimentación en un recipiente de carga (29), estando dicho recipiente de carga (29) adaptado para retirar aire a partir de dicho material de alimentación; medios para cargar dicho material de alimentación desde dicho recipiente de carga (29) al interior de una cámara de pirólisis (3);
una cámara de pirólisis (3) que almacena un líquido de pirólisis (1), en el que dicho líquido de pirólisis es estaño o cinc fundido;
medios para permitir que productos de pirólisis sólidos pesados y ligeros asociados con dicho material de alimentación se separen dentro de dicho líquido de pirólisis (1) de tal manera que dichos productos de pirólisis sólidos ligeros y vapores de pirólisis se separan a la superficie superior de dicho líquido de pirólisis (1);
medios para retirar los vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros mediante un extractor (6) a partir de la superficie de dicho líquido de pirólisis (1);
medios para separar dichos vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros (9); un sistema de condensador (12) para condensar los vapores para dar un líquido; y
medios para retirar dichos productos de pirólisis sólidos pesados a partir de la parte inferior de dicha cámara de pirólisis (3) con un dispositivo de retirada (16, 19) y en el que dicha cámara de pirólisis (3) comprende una parte inferior en pendiente, de modo que dichos productos de pirólisis sólidos pesados se recogen en un punto inferior de dicha cámara de pirólisis (3).
2. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha cámara de pirólisis (3) comprende una estructura en forma de U.
3. Sistema según cualquier reivindicación anterior, en el que dicha cámara de pirólisis (3) comprende al menos dos patas (A, B) de modo que al menos una pata (B) puede estar abierta a la atmósfera sin emitir dichos vapores de pirólisis a la atmósfera desde dicha pata (B) cuando la superficie de dicho líquido de pirólisis (1) en dicha pata (B) se expone a la atmósfera.
4. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha pared inferior de cámara de pirólisis (2) de dicha cámara de pirólisis (3) forma un ángulo de entre 10 y 60 grados.
5. Sistema según cualquier reivindicación anterior, caracterizado porque dicho dispositivo de retirada (16, 19) comprende una pluralidad de dispositivos que son o bien móviles o bien estacionarios; y/o dicho dispositivo de retirada (16, 19) está adaptado para retirar dichos productos de pirólisis sólidos pesados a partir de uno o una pluralidad de puntos inferiores de dicha cámara de pirólisis (3).
6. Sistema según cualquier reivindicación anterior, en el que dicho extractor (6) comprende una lanza u otros medios de extractor.
7. Sistema según cualquier reivindicación anterior, en el que dichos medios para separar dichos vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros (9) está compuestos por filtros, ciclones, tamices en zig-zag o separadores de flujos turbulentos instalados en serie o en paralelo o combinaciones de los mismos.
8. Sistema según la reivindicación 7, en el que los medios para separar dichos vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros son un ciclón (9), que comprende una pluralidad de ciclones instalados en paralelo o en serie o combinaciones de los mismos adaptados para permitir la recogida de diferentes fracciones de dichos productos de pirólisis sólidos de baja densidad.
9. Sistema según cualquier reivindicación anterior, caracterizado porque se usa un tornillo sin fin para retirar dichos productos de pirólisis ligeros a partir de dicha cámara de pirólisis (3).
Sistema según la reivindicación 9, caracterizado porque dicho tornillo sin fin está compuesto por una pluralidad de tornillos sin fin que retiran dichos productos de pirólisis ligeros a partir de dicha cámara de pirólisis (3) desde una pluralidad de ubicaciones.
Sistema según cualquier reivindicación anterior, caracterizado porque dichos productos de pirólisis sólidos ligeros y dichos vapores de pirólisis se retiran a partir de dicha cámara de pirólisis (3) mediante una única o una pluralidad de ranuras ubicadas en la pared lateral de dicha cámara de pirólisis (3). Sistema según cualquier reivindicación anterior, caracterizado porque se usa uno o una pluralidad de émbolos (23) para sumergir los alambres de acero u otros materiales pesados que flotan en la superficie de dicho líquido de pirólisis (1).
Método de reciclaje de materiales de alimentación de plástico tales como neumáticos completos o partes de neumáticos de diversos tamaños, cortados o sin cortar o fragmentos de plástico grandes o fragmentos de plástico pequeños u otros materiales compuestos de plástico tales como materiales de plástico reforzados con fibra de vidrio, materiales de plástico recubiertos con metal tales como mangueras y materiales de plástico no compuestos puros o mezclados o combinaciones de los mismos, estando el método caracterizado por las etapas de:
cargar dicho material de alimentación en un recipiente de carga (29), estando dicho recipiente de carga (29) adaptado para retirar aire a partir de dicho material de alimentación;
cargar dicho material de alimentación desde dicho recipiente de carga (29) al interior de una cámara de pirólisis (3) que comprende un líquido de pirólisis (1), en el que dicho líquido de pirólisis es estaño o cinc fundido;
permitir que productos de pirólisis sólidos pesados y ligeros asociados con dicho material de alimentación se separen dentro de dicho líquido de pirólisis (1) de tal manera que los productos de pirólisis sólidos ligeros y vapores de pirólisis se separan a la superficie superior de dicho líquido de pirólisis (1);
retirar los vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros mediante un extractor (6) a partir de la superficie de dicho líquido de pirólisis (1);
separar dichos vapores de pirólisis y dichos productos de pirólisis sólidos ligeros en el que los vapores se condensan para dar un líquido; y
retirar dichos productos de pirólisis sólidos pesados a partir de la parte inferior de dicha cámara de pirólisis (3) con un dispositivo de retirada (16, 19).
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