ES2834057T1 - Sección de vía hecha de un acero hipereutectoide - Google Patents

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Abstract

Sección de vía, en particular un carril para vehículos ferroviarios fabricado de un acero hipereutectoide, que comprende un patín del carril, un alma del carril y una porción de la cabeza del carril, caracterizado porque se utiliza un acero hipereutectoide con el siguiente análisis direccional: 0,98 - 1,17% en peso de C 0,90 - 1,35% en peso de Mn 0,70 - 1,10% en peso de Si 0,15 - 0,70% en peso de Cry y porque el acero, al menos en la sección de la cabeza del carril, tiene una estructura perlítica que está sustancialmente libre de redes de cementita secundaria.

Claims (16)

REIVINDICACIONES
1. Sección de vía, en particular un carril para vehículos ferroviarios fabricado de un acero hipereutectoide, que comprende un patín del carril, un alma del carril y una porción de la cabeza del carril, caracterizado porque se utiliza un acero hipereutectoide con el siguiente análisis direccional:
0,98 - 1,17% en peso de C
0,90 - 1,35% en peso de Mn
0,70 - 1,10% en peso de Si
0,15 - 0,70% en peso de Cry
y porque el acero, al menos en la sección de la cabeza del carril, tiene una estructura perlítica que está sustancialmente libre de redes de cementita secundaria.
2. Sección de vía según la reivindicación 1, caracterizada porque C está presente en cantidades de 1,05 a 1,17% en peso, preferiblemente 1,06 a 1,15% en peso, y particularmente preferiblemente, de 1,08% en peso.
3. Sección de vía según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque el acero hipereutectoide contiene además Al en una cantidad de 0,01 a 0,06% en peso.
4. Sección de vía según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque el acero hipereutectoide contiene además V en una cantidad de 0,07 a 0,20% en peso, en particular, de 0,10 a 0,20% en peso.
5. Sección de vía según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque el acero hipereutectoide contiene además Nb en una cantidad de 0,01 a 0,03% en peso.
6. Sección de vía según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque el acero hipereutectoide contiene además Ti en una cantidad de 0,015 a 0,05% en peso.
7. Sección de vía según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque el acero hipereutectoide contiene además V en una cantidad de 0,07 a 0,2% en peso, en particular, de 0,10 a 0,2% en peso, junto con Nb en una cantidad de 0,01 a 0,03% en peso.
8. Sección de vía según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque el acero hipereutectoide contiene además Al en una cantidad de 0,01 a 0,06% en peso, junto con Nb en una cantidad de 0,01 a 0,03% en peso.
9. Sección de vía según la reivindicación 3 o 4, caracterizada porque el acero hipereutectoide contiene además N en una cantidad que oscila de 40 a 120 ppm.
10. Sección de vía según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque el acero hipereutectoide, al menos en la porción de la cabeza del carril, tiene una resistencia a la tracción superior a 1500 MPa, un alargamiento de rotura superior al 8% y una dureza Brinell superior a 460 HB.
11. Un procedimiento de producción de una sección de vía de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque un acero hipereutectoide que tiene una composición de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9 se toma de un horno a una temperatura de 1000 a 1300°C, a continuación, es laminado a una temperatura final de laminación de 850 a 950°C y entonces se somete a un enfriamiento forzado a una temperatura de 450°C a 600°C.
12. El procedimiento según la reivindicación 11, caracterizado porque la deformación en el intervalo de temperatura de 1000 a 850°C, al menos en la porción de la cabeza del carril, tiene un grado comparativo acumulado de deformación de un mín. de 1,4.
13. El procedimiento según la reivindicación 11 o 12, caracterizado porque el enfriamiento forzado tiene lugar al menos en la porción de la cabeza del carril.
14. El procedimiento según una cualquiera de las reivindicaciones 11 a 13, caracterizado porque el enfriamiento forzado tiene lugar en un baño de medio de refrigeración que no es agua pura.
15. El procedimiento según una cualquiera de las reivindicaciones 11 a 14, caracterizado porque el enfriamiento forzado tiene lugar en un baño de polímero que tiene una temperatura de 15 a 50°C.
16. El procedimiento según una cualquiera de las reivindicaciones 11 a 15, caracterizado porque el enfriamiento forzado se realiza a una velocidad de al menos 4°C/s, preferiblemente, al menos 8°C/s, más preferiblemente, al menos 12°C/s.
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