JP5776565B2 - レール鋼及び車輪鋼の材質選択方法 - Google Patents
レール鋼及び車輪鋼の材質選択方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5776565B2 JP5776565B2 JP2012011288A JP2012011288A JP5776565B2 JP 5776565 B2 JP5776565 B2 JP 5776565B2 JP 2012011288 A JP2012011288 A JP 2012011288A JP 2012011288 A JP2012011288 A JP 2012011288A JP 5776565 B2 JP5776565 B2 JP 5776565B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- wheel
- hardness
- steel
- wear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
- Heat Treatment Of Steel (AREA)
Description
1.00≦RH/WH≦1.30 ・・・(1)
ここで、RH(HV):レール頭頂部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ
WH(HV):車輪踏面部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ
試験片形状:円盤状試験片(外径:30mm、厚さ:8mm)
試験荷重:686N(接触面圧640MPa)
すべり率:9%
雰囲気:大気中
冷却:圧搾空気による強制冷却(流量:100Nl/min)
繰返し回数:70万回
摩耗試験の結果を、図4及び図5に示す。図4は、各硬さのレール試験片の摩耗量を車輪試験片の硬さとの関係で整理したものである。図5は、各硬さの車輪試験片の摩耗量をレール試験片の硬さとの関係で整理したものである。
(1A)レール鋼の成分組成
レール鋼の成分組成を限定した理由について、詳細に説明する。
次に、車輪鋼の成分組成を限定した理由について、詳細に説明する。
(2A)レール鋼の金属組織
まず、レール鋼の金属組織をパーライト組織に限定した理由について説明する。
次に、車輪鋼の金属組織をパーライト又は焼戻しマルテンサイト組織に限定した理由について説明する。
レール鋼及び車輪鋼を実軌道のレール及び車両の車輪で使用する際に、レール頭頂部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ:RHと車輪踏面部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ:WHの比を、1.00〜1.30に限定した理由を説明する。
ここで、RH(HV):レール頭頂部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ
WH(HV):車輪踏面部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ
なお、算定に際しては、表面については、レール、車輪のいずれも、表面の値、また、断面については、レール、車輪のいずれも、表面から1〜10mm深さの位置において深さを限定し、5点以上の測定データを平均し、その値で算定することが望ましい。
表1に、レール鋼の成分組成を示す。表2に、車輪鋼の成分組成を示す。表3に、レール頭頂面部及び車輪踏面部の特性(表面下2mm位置のミクロ組織、硬さ)と、それぞれから採取した試験片を用いて摩耗試験を行った結果を示す。
試験片形状:円盤状試験片(外径:30mm、厚さ:8mm)
試験片採取位置 レール頭頂部表面下2mm(図8、参照)
車輪踏面部表面下2mm(図9、参照)
試験荷重:686N(接触面圧640MPa)
すべり率:9%
雰囲気:大気中
冷却:圧搾空気による強制冷却(流量:100Nl/min)
繰返し回数:70万回
符号C1〜C17:炭素量、レール頭頂部のミクロ組織が本発明範囲内のレールと、炭素量、車輪踏面部のミクロ組織が本発明範囲内の車輪を用いて、レール頭頂部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さに対する車輪踏面部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さの比が1.00〜1.30となるレールと車輪の組合せにおいて摩耗試験を行った発明例である。
符号D1〜D12:炭素量、レール頭頂部のミクロ組織が本発明範囲内のレールと、炭素量、車輪踏面部のミクロ組織が本発明範囲内の車輪を用いて、レールの硬さに対する車輪の硬さの比が1.00〜1.30を外れるレールと車輪の組合せにおいて摩耗試験を行った比較例である。
2 フランジ部
3 頭頂部
4 頭部コーナー部
5 レール試験片
6 相手材
7 冷却用ノズル
Claims (4)
- 質量%で、C:0.70〜1.20%、Si:0.05〜2.00%、Mn:0.05〜2.00%、P≦0.025%、S≦0.025%を含有し、残部がFe及び不可避的不純物からなるパーライト組織を有するレール鋼と、質量%で、C:0.55〜0.80%、Si:0.10〜0.80%、Mn:0.20〜1.00%、P≦0.030%、S≦0.030%を含有し、残部がFe及び不可避的不純物からなるパーライト又は焼戻しマルテンサイト組織を有する車輪鋼を実軌道のレール及び車両の車輪で使用する際に、レール頭頂部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ:RHと車輪踏面部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ:WHの比を下記式(1)に示す範囲内に制御することを特徴とするレール鋼及び車輪鋼の材質選択方法。
1.00≦RH/WH≦1.30 ・・・(1)
ここで、RH(HV):レール頭頂部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ
WH(HV):車輪踏面部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ - 前記レール鋼が、さらに、質量%で、Cr:0.01〜2.00%、Mo:0.01〜0.50%、V:0.005〜0.50%、Nb:0.002〜0.050%、Ti:0.0050〜0.0500%、Co:0.01〜1.00%、B:0.0001〜0.0050%、Cu:0.01〜1.00%、Ni:0.01〜1.00%、Ca:0.0005〜0.0200%、Mg:0.0005〜0.0200%、Zr:0.0001〜0.0100%、Al:0.0100〜1.00%、N:0.0060〜0.0200%の1種又は2種以上を含有することを特徴とする請求項1に記載のレール鋼及び車輪鋼の材質選択方法。
- 前記車輪鋼が、さらに、質量%で、Cr:0.10〜1.20%、Mo:0.01〜0.50%、V:0.005〜0.50%、Nb:0.002〜0.050%、Ti:0.0050〜0.0500%、Co:0.01〜1.00%、B:0.0001〜0.0050%、Cu:0.01〜1.00%、Ni:0.01〜1.00%、Ca:0.0005〜0.0200%、Mg:0.0005〜0.0200%、Zr:0.0001〜0.0100%、Al:0.0100〜1.00%、N:0.0060〜0.0200%の1種又は2種以上を含有することを特徴とする請求項1又は2に記載のレール鋼及び車輪鋼の材質選択方法。
- 前記レール鋼のC量が、C≧0.90%であることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のレール鋼及び車輪鋼の材質選択方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012011288A JP5776565B2 (ja) | 2012-01-23 | 2012-01-23 | レール鋼及び車輪鋼の材質選択方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012011288A JP5776565B2 (ja) | 2012-01-23 | 2012-01-23 | レール鋼及び車輪鋼の材質選択方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013147725A JP2013147725A (ja) | 2013-08-01 |
JP5776565B2 true JP5776565B2 (ja) | 2015-09-09 |
Family
ID=49045519
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012011288A Expired - Fee Related JP5776565B2 (ja) | 2012-01-23 | 2012-01-23 | レール鋼及び車輪鋼の材質選択方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5776565B2 (ja) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015190088A1 (ja) * | 2014-06-11 | 2015-12-17 | Jfeスチール株式会社 | 鉄道車両用車輪および鉄道車両用車輪の製造方法 |
CA3006945C (en) | 2015-12-15 | 2021-11-02 | Jfe Steel Corporation | Method for selecting rail steel and wheel steel |
US11110741B2 (en) * | 2016-03-02 | 2021-09-07 | Nippon Steel Corporation | Railway wheel |
AT521405B1 (de) * | 2018-07-10 | 2021-09-15 | Voestalpine Schienen Gmbh | Gleisteil aus einem hypereutektoiden Stahl |
CN112771191A (zh) * | 2018-09-28 | 2021-05-07 | 日本制铁株式会社 | 铁路车轮 |
CN115349025A (zh) * | 2020-03-26 | 2022-11-15 | 日本制铁株式会社 | 铁路车轮 |
CN111500924A (zh) * | 2020-04-15 | 2020-08-07 | 山东钢铁集团日照有限公司 | 一种高强车轮钢及其生产方法 |
CN114058824B (zh) * | 2021-11-26 | 2023-12-08 | 武汉钢铁有限公司 | 一种提高热处理钢轨踏面硬度均匀性的生产方法及所得钢轨 |
CN114645115B (zh) * | 2022-04-25 | 2023-06-27 | 马鞍山钢铁股份有限公司 | 一种硬度等级在360hb以上的重载货车用车轮及其热处理方法和生产方法 |
CN115679217B (zh) * | 2022-11-11 | 2024-02-13 | 山东钢铁股份有限公司 | 一种起重机轮体用高碳钢及其制备方法 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5422771B2 (ja) * | 1974-01-28 | 1979-08-09 | ||
SU1839687A3 (en) * | 1990-07-30 | 1993-12-30 | Berlington Nortern Rejlroad Ko | Rail, method for its manufacturing and method of its cooling inspection |
JP3516189B2 (ja) * | 1996-01-23 | 2004-04-05 | 住友金属工業株式会社 | 耐摩耗性および耐熱亀裂性に優れた鉄道車両用車輪およびその製造方法 |
JP5145795B2 (ja) * | 2006-07-24 | 2013-02-20 | 新日鐵住金株式会社 | 耐摩耗性および延性に優れたパーライト系レールの製造方法 |
-
2012
- 2012-01-23 JP JP2012011288A patent/JP5776565B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2013147725A (ja) | 2013-08-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5776565B2 (ja) | レール鋼及び車輪鋼の材質選択方法 | |
JP4390004B2 (ja) | 耐摩耗性と耐疲労損傷性に優れた内部高硬度型パーライト鋼レールおよびその製造方法 | |
JP5292875B2 (ja) | 耐摩耗性,耐疲労損傷性および耐遅れ破壊性に優れた内部高硬度型パーライト鋼レールおよびその製造方法 | |
JP6210155B2 (ja) | 鉄道車両用車輪および鉄道車両用車輪の製造方法 | |
JP4938158B2 (ja) | 鋼レールおよびその製造方法 | |
JP5494433B2 (ja) | 車輪用鋼 | |
US9534278B2 (en) | Rail | |
JP5282506B2 (ja) | 耐摩耗性と耐疲労損傷性に優れた内部高硬度型パーライト鋼レールおよびその製造方法 | |
JP5493950B2 (ja) | 耐摩耗性に優れたパーライトレールの製造方法 | |
JPH08144016A (ja) | 高耐摩耗パーライト系レール | |
WO2015182743A1 (ja) | レールおよびその製造方法 | |
JPWO2019189686A1 (ja) | レールおよびその製造方法 | |
JP2010100937A (ja) | フラッシュバット溶接継手特性に優れた内部高硬度型パーライト鋼レールおよびその溶接方法 | |
JP5401762B2 (ja) | 耐遅れ破壊特性に優れた高強度パーライト系レール | |
JP7332460B2 (ja) | パーライト系レール | |
JP2008050684A (ja) | 耐遅れ破壊特性に優れる高強度パーライト系鋼レール | |
JP6455128B2 (ja) | パーライトレール及びその製造方法 | |
JP2020070495A (ja) | レールおよびその製造方法 | |
JP5053190B2 (ja) | 耐摩耗性および延性に優れたパーライト系レール | |
JP2009235515A (ja) | 耐遅れ破壊性に優れた内部高硬度型パーライト鋼レールおよびその製造方法 | |
JP2002363701A (ja) | パーライト系レール | |
JP2003129182A (ja) | 耐表面損傷性に優れたパーライト系レールおよびその製造法 | |
JP7173366B2 (ja) | 耐疲労き裂伝播特性に優れるレールおよびその製造方法 | |
JP4736621B2 (ja) | 耐摩耗性及び耐疲労損傷性に優れるパーライト鋼レール | |
JP2021063248A (ja) | レール |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140212 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20150212 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150224 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150313 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150609 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150622 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5776565 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |