ES2821778T3 - Parte de conector enchufable push-pull con una chapa de retención - Google Patents

Abstract

Parte de conector enchufable (1), con - una parte de carcasa (10), que presenta una sección enchufable (100) que se puede enchufar en una parte de conector enchufable homólogo asociada (3) en una dirección de enchufe (E), - una chapa de retención (15) unida a la parte de carcasa (10), que presenta al menos un elemento de retención (153) para la retención con la parte de conector enchufable homólogo (3) en una posición de la parte de conector enchufable (1) enchufada en la parte de conector enchufable homólogo (3) y al menos un elemento de ataque (155), y - un elemento de accionamiento (11) dispuesto en la parte de carcasa (10), que se puede desplazar contra la dirección de enchufe (E) respecto a la parte de carcasa (10) y presenta un elemento de desbloqueo (111), que está configurado para, cuando el elemento de accionamiento (11) se desplaza en sentido contrario a la dirección de enchufe (E), para cooperar con el elemento de ataque (155) de la chapa de retención (15) para liberar la retención de la chapa de retención (15) con la parte de conector enchufable homólogo (3), donde el elemento de accionamiento (11) está pretensado por resorte en la dirección de enchufe (E) con respecto a la parte de carcasa (10) a través de al menos un elemento de resorte (16), donde el al menos un elemento de ataque (155) está decalado en sentido opuesto a la dirección de enchufe (E) con respecto al al menos un elemento de retención (153), donde el elemento de retención (153) se puede levantar de un elemento de retención homólogo asociado en los lados de la parte de conector enchufable homólogo (3) para liberar la retención, de modo se puede liberar una unión en arrastre de forma entre la parte de conector enchufable (1) y la parte de conector enchufable homólogo (3), y donde debido a un brazo de palanca prolongado, configurado por la retracción del al menos un elemento de ataque (155) con respecto al al menos un elemento de retención (153), en el elemento de retención (153) está prevista una carrera ampliada para liberar la retención, caracterizada por que el al menos un elemento de retención (153) se puede mover mediante el desplazamiento del elemento de accionamiento (11) en una dirección de altura (H) para liberar la retención y el al menos un elemento de ataque (155) está decalado con respecto al al menos un elemento de retención (153) a lo largo de una dirección transversal (Q) dirigida transversalmente a la dirección de altura (H) y transversalmente a la dirección de enchufe (E), donde la dirección de altura (H) está dirigida perpendicular a la dirección de enchufe (E) y alejándose de la parte de carcasa (10).

Description

DESCRIPCIÓN

Parte de conector enchufable push-pull con una chapa de retención

La invención se refiere a una parte de conector enchufable según el preámbulo de la reivindicación 1.

Una parte de conector enchufable de este tipo comprende una parte de carcasa, que presenta una sección enchufable que se puede enchufar en una parte de conector enchufable homólogo asociada en una dirección de enchufe. A la parte de carcasa está unida una chapa de retención, que presenta al menos un elemento de retención para la retención con la parte de conector enchufable homólogo en una posición de la parte de conector enchufable enchufada en la parte de conector enchufable homólogo y al menos un elemento de ataque. Además, en la parte de carcasa está dispuesto un elemento de accionamiento, que se puede desplazar en sentido contrario a la dirección de enchufe respecto a la parte de carcasa y presenta un elemento de desbloqueo, que está configurado para, cuando el elemento de accionamiento se desplaza en sentido contrario a la dirección de enchufe, para cooperar con el elemento de ataque de la chapa de retención para liberar la retención de la chapa de retención con la parte de conector enchufable homólogo, donde el elemento de accionamiento está pretensado por resorte en la dirección de enchufe con respecto a la parte de carcasa a través de al menos un elemento de resorte.

Una parte de conector enchufable correspondiente se conoce, por ejemplo, por el documento US 2015/0229075 A1, el EP 1744408 A1, el US 5634809 A y el EP 1341 268 A2. Los documentos US 5634 809 A y EP 1341 268 A2 dan a conocer respectivamente el preámbulo de la reivindicación 1.

Los conectores enchufables convencionales sirven, por ejemplo, para establecer un contacto eléctrico o un contacto óptico y pueden materializar una denominada parte macho de una conexión enchufable o una denominada parte hembra de una conexión enchufable. En este contexto, por parte macho se entiende, por ejemplo, un conector colocado en el extremo de una línea o un conector de montaje instalado en la carcasa de un dispositivo. Por una parte hembra, por otro lado, se entiende, por ejemplo, un acoplamiento colocado en el extremo de una línea o un casquillo instalado en la carcasa de un dispositivo. La parte macho se puede enchufar en la parte hembra y para ello presenta, por ejemplo, clavijas de contacto que sobresalen que se pueden introducir en las aberturas de contacto asociadas de la parte hembra.

Un conector enchufable para fibras ópticas conocido, por ejemplo, por el documento DE 10 2009 011 388 B3 comprende una carcasa de conector, en la que las fibras ópticas están sujetas con férulas dispuestas en las mismas. La carcasa del conector se puede enchufar con las fibras ópticas dispuestas en la misma en un casquillo o un acoplamiento asociado para establecer un contacto óptico de esta manera. En la carcasa del conector está dispuesto un manguito deslizante, que sirve para liberar una retención entre la carcasa del conector y un casquillo o acoplamiento asociado para extraer la carcasa del conector del casquillo o acoplamiento. El conector enchufable del documento DE 10 2009 011 388 B3 materializa de esta manera un conector enchufable según el llamado sistema push-pull, en el que se puede establecer de manera sencilla una conexión de retención insertando el conector enchufable en un casquillo o acoplamiento asociado, conexión que se puede liberar de nuevo de manera sencilla y cómoda mediante accionamiento del manguito deslizante.

Otros conectores enchufables según el principio push-pull se conocen, por ejemplo, por el documento DE 102005 025769 B3, el DE 202009010037 U1, el DE 102007031 504 A1, el DE 102013 113631 B3 y el EP 2978079 A1.

En una parte de conector enchufable conocida por el documento EP 1841 016 B1 según el principio push-pull, una parte de carcasa presenta una chapa de retención con elementos de retención dispuestos en ella. Debido al desplazamiento de un elemento de accionamiento en forma de manguito deslizante en la parte de carcasa, en el caso de una parte de conector enchufable enchufada en una parte de conector enchufable homólogo, se puede liberar la retención producida por la chapa de retención con la parte de conector enchufable homólogo, de modo que la parte de conector enchufable se pueda extraer de la parte de conector enchufable homólogo tirando del manguito deslizante.

Por el documento EP 2 165 300 B1 se conoce una parte de conector enchufable, en la que un elemento de retención está configurado de una pieza con una parte de carcasa.

En las partes de conector enchufable convencionales según el principio push-pull, una chapa de retención, que está fabricada, por ejemplo, de acero para resortes y, por lo tanto, es elástica al menos por secciones, puede servir por un lado para la retención con la parte de conector enchufable homólogo y, por otro lado, para retrasar el elemento de accionamiento. Esto puede conllevar la desventaja de que, en el caso de un movimiento de la parte de conector enchufable, por ejemplo como resultado de vibraciones, eventualmente la retención de la parte de conector enchufable con la parte de conector enchufable homólogo se puede liberar sin querer, ya que el elemento de retención de la chapa de retención se levanta de un elemento de retención homólogo asociado de la parte de conector enchufable homólogo.

El objeto de la presente invención es poner a disposición una parte de conector enchufable que esté retenida de manera fiable en una posición enchufada en la parte de conector enchufable homólogo asociada y en la que se dificulte una liberación impremeditada.

Este objetivo se consigue mediante un objeto con las características de la reivindicación 1.

El elemento de accionamiento está pretensado por resorte en la dirección de enchufe con respecto a la parte de carcasa, por ejemplo, mediante uno o varios elementos de resorte, por ejemplo, en forma de resortes de compresión. Por ejemplo, en una configuración, pueden estar previstos respectivamente una chapa de retención y un elemento de resorte en ambos lados de la parte de carcasa. Por tanto, una primera chapa de retención está dispuesta en un primer lado de la parte de carcasa y una segunda chapa de retención está dispuesta de manera simétrica en un segundo lado de la parte de carcasa alejado del primer lado. Al primer lado y al segundo lado está asociado respectivamente un elemento de resorte, de modo que el elemento de accionamiento también está pretensado por resorte con respecto a la parte de carcasa en los lados de la parte de carcasa en los que está dispuesta una chapa de retención.

El elemento de resorte puede descansar, por ejemplo, en una abertura del elemento de accionamiento, por ejemplo en un nervio que se extiende centralmente por encima de la hendidura entre los dedos de la chapa de retención. Por un lado, el elemento de resorte está apoyado por consiguiente en el elemento de accionamiento y, por otro lado, en la parte de carcasa, por ejemplo, en un pivote que sobresale de la parte de carcasa o en un componente firmemente conectado a la parte de carcasa, por ejemplo, un respaldo alejado de la sección enchufable de la parte de carcasa, que está firmemente conectado a la parte de carcasa.

En una posición no accionada, el elemento de accionamiento preferiblemente no está en contacto con el al menos un elemento de ataque de la chapa de retención a través del elemento de desbloqueo. De esta manera se evita que pequeños movimientos en el elemento de accionamiento, por ejemplo como resultado de vibraciones o similares, no puedan conducir a un desenclavamiento de la chapa de retención, de modo que no sea posible sin más una liberación impremeditada de la parte de conector enchufable de su posición enchufada en la parte de conector enchufable homólogo.

El (al menos un) elemento de resorte está configurado preferiblemente de tal manera que sujeta el elemento de accionamiento bajo pretensión en la posición no accionada. Si el elemento de accionamiento no está accionado, se sujeta por consiguiente bajo pretensión elástica por resorte en su posición recién adoptada, preferiblemente de tal manera que el elemento de desbloqueo del elemento de accionamiento está espaciado del elemento de ataque de la chapa de retención a lo largo de la dirección de enchufe y, por consiguiente, una interacción entre el elemento de desbloqueo del elemento de accionamiento y el elemento de ataque de la chapa de retención se impide en el caso de elemento de accionamiento no accionado. Por consiguiente, el elemento de desbloqueo en los lados del elemento de accionamiento y el elemento de ataque en los lados de la chapa de retención están separados entre sí en el caso de elemento de accionamiento no accionado. Solo en caso de accionamiento, el elemento de desbloqueo entró en contacto con el elemento de ataque, a fin de mover la chapa de retención de esta manera para liberar la retención.

Ya que el elemento de accionamiento se sujeta elásticamente por resorte en su posición no accionada, el mecanismo de accionamiento es insensible a las tolerancias. Así las tolerancias en la posición del elemento de accionamiento y de la chapa de retención se pueden compensar (elásticamente) entre sí, donde la distancia entre el elemento de desbloqueo del elemento de accionamiento y el elemento de ataque de la chapa de retención en el caso de elemento de accionamiento no accionado está dimensionada preferentemente de modo que no se produzca un contacto independientemente de la tolerancias entre el elemento de desbloqueo y el elemento de ataque cuando el elemento de accionamiento no está accionado.

Ya que el elemento de ataque y el elemento de desbloqueo no interactúan en el caso de elemento de accionamiento no accionado, se asegura que en el caso de parte de conector enchufable enchufada la chapa de retención se retiene de la manera deseada con la parte de conector enchufable homólogo. Esta retención no se menoscaba por el elemento de accionamiento.

Según la invención, el al menos un elemento de retención se puede mover en una dirección de altura desplazando el elemento de accionamiento para liberar la retención, donde el al menos un elemento de ataque está decalado con respecto al al menos un elemento de retención a lo largo de una dirección transversal dirigida transversalmente a la dirección de altura y transversalmente a la dirección de enchufe y además en sentido contrario a la dirección de enchufe.

Por tanto, el elemento de retención y el elemento de ataque están separados espacialmente entre sí. Esto permite que el elemento de accionamiento, al accionarse para liberar la retención, no actúe directamente sobre el elemento de retención, sino en otro lugar, a saber, sobre el elemento de ataque separado espacialmente del elemento de retención.

Dado que el al menos un elemento de ataque está retraído con respecto al al menos un elemento de retención, visto en la dirección de retención, es posible prever una carrera ampliada para liberar la retención debido a un brazo de palanca prolongado en el elemento de retención. Así una carrera comparativamente pequeña en el elemento de ataque puede conducir a una carrera comparativamente grande en el elemento de retención. Ya que, por consiguiente, se requiere una carrera comparativamente grande en el elemento de retención para liberar la retención y, por lo tanto, se puede mejorar el engranaje con los elementos de retención homólogos asociados en una parte de conector enchufable homólogo, al menos se dificulta una liberación de la retención, por ejemplo, en el caso de vibraciones en la parte de conector enchufable, lo que también puede provocar una vibración de la chapa de retención en la parte de carcasa.

La dirección de altura a lo largo de la que se mueve el elemento de retención para liberar la retención está dirigida perpendicular a la dirección de enchufe. Para liberar la retención, el elemento de retención se saca de un elemento de retención homólogo asociado en los lados de la parte de conector enchufable homólogo, de modo que se libera una unión en arrastre de forma entre la parte de conector enchufable y la parte de conector enchufable homólogo.

El elemento de retención está configurado preferentemente de forma elástica por resorte. Para ello, la chapa de retención puede estar fabricada de un metal, en particular de acero para resortes.

El elemento de retención en la chapa de retención puede presentar, por ejemplo, una abertura de retención en la que, cuando la parte de conector enchufable está enchufada en la parte de conector enchufable homólogo, un pivote de retención asociado engrana en los lados de la parte de conector enchufable homólogo. Para liberar la retención, el elemento de retención se eleva con respecto al pivote de retención, de tal manera que se cancela el engranaje del pivote de retención en la abertura de retención y, por consiguiente, se libera la unión en arrastre de forma entre la parte de conector enchufable y la parte de conector enchufable homólogo.

El al menos un elemento de retención está formado preferiblemente por una lengüeta que se extiende oblicuamente a la dirección vertical. El elemento de desbloqueo del elemento de accionamiento configurado, por ejemplo en forma de cuña, encalla en el elemento de ataque cuando el elemento de accionamiento se desplaza respecto a la parte de carcasa en sentido contrario a la dirección de enchufe. Debido a la alineación oblicua del elemento de ataque, el elemento de retención de la chapa de retención se eleva de modo que se cancela la retención entre la chapa de retención y la parte de conector enchufable homólogo.

La chapa de retención está inmovilizada, por ejemplo, en arrastre de forma a la parte de carcasa. La chapa de retención está configurada en este caso como un componente separado y está unidad a la parte de carcasa, por ejemplo, a través de una o varias lengüetas de fijación. Las lengüetas de fijación pueden estar dispuestas preferentemente en un extremo de la chapa de retención apartado del elemento de retención. De este modo están configurados uno o varios elementos de retención en un extremo de la chapa de retención, mientras que la chapa de retención está firmemente conectada a la parte de carcasa en el otro extremo. Al actuar sobre el elemento de ataque, la chapa de retención se puede elevar en su extremo que porta los elementos de retención con respecto a la parte de carcasa, de modo que de esta manera se puede liberar una retención con una parte de conector enchufable homólogo asociada. La elevación del extremo de la chapa de retención que porta los elementos de retención se realiza en este caso con una deformación elástica de la chapa de retención, de modo que después de realizar el accionamiento del elemento de accionamiento y después del retraso del elemento de accionamiento se retrasa la chapa de retención automáticamente a su posición inicial no deformada.

En una configuración, la chapa de retención presenta, por ejemplo, una sección de superficie y dos dedos que se extienden desde la sección de superficie y están separados entre sí por una hendidura. En cada dedo está configurado un elemento de retención para la retención con la parte de conector enchufable homólogo y un elemento de ataque para la cooperación con el elemento de desbloqueo del elemento de accionamiento.

Dado que están previstos dos dedos en la chapa de retención, los cuales están separados entre sí por una hendidura, la elasticidad de la chapa de retención se puede mejorar para un accionamiento de marcha suave del elemento de accionamiento. Dado que cada dedo presenta un elemento de retención y, preferentemente situado en el interior, un elemento de ataque para la cooperación con el elemento de desbloqueo del elemento de accionamiento, cada dedo de la chapa de retención se acciona por separado cuando se acciona el elemento de accionamiento para liberar la retención.

La hendidura entre los dedos se extiende preferentemente a lo largo de la dirección de enchufe. De manera correspondiente, los dedos se extienden a lo largo de la dirección de enchufe desde la sección de superficie de la chapa de retención.

En una configuración, el elemento de accionamiento está formado por un manguito (deslizante) que rodea la parte de carcasa. El elemento de accionamiento recibe así la parte de carcasa en sí. Para el accionamiento, un usuario puede agarrar en el elemento de accionamiento y desplazarlo respecto a la parte de carcasa en sentido contrario a la dirección de enchufe. De este modo se cancela la retención de la parte de conector enchufable con la parte de conector enchufable homólogo, donde además mediante el movimiento de tracción también se puede extraer la parte de conector enchufable de la parte de conector enchufable homólogo.

Un grupo constructivo de conector enchufable presenta una parte de conector enchufable del tipo descrito anteriormente y una parte de conector enchufable homólogo. La parte de conector enchufable puede materializar, por ejemplo, una denominada parte macho en forma de un conector que se puede insertar en una denominada parte hembra en forma de un casquillo o similares. En la posición insertada, la parte de conector enchufable se retiene con la parte de conector enchufable homólogo, donde accionando el elemento de accionamiento en sentido contrario a la dirección de enchufe se puede liberar la retención y la parte de conector enchufable se puede retirar de la parte de conector enchufable homólogo.

El planteamiento en el que se fundamenta la invención debe aclararse más detalladamente a continuación mediante los ejemplos de realización representados en las figuras. Muestran:

Fig. 1 una vista en perspectiva, cortada parcialmente de una parte de conector enchufable;

Fig. 2 una vista de la parte de conector enchufable sin elemento de accionamiento dispuesto en una parte de carcasa en forma de manguito deslizante;

Fig. 3 una vista en sección longitudinal a través de la parte de conector enchufable;

Fig. 4 una vista separada del elemento de accionamiento en forma de manguito deslizante desde dentro;

Fig. 5 una vista en sección ampliada de un detalle de la parte de conector enchufable;

Fig. 6 una vista ampliada de una chapa de retención en la parte de carcasa de la parte de conector enchufable;

Fig. 7A una vista de la parte de conector enchufable en una posición enchufada en una parte de conector enchufable homólogo;

Fig. 7B la disposición según la Fig. 7A al liberar la parte de conector enchufable de la parte de conector enchufable homólogo; y

Fig. 7C la parte de conector enchufable en una posición retirada de la parte de conector enchufable homólogo.

La fig. 1 muestra en una vista en perspectiva una parte de conector enchufable 1 con una parte de carcasa 10, que configura una sección enchufable 100 en un extremo delantero y se puede enchufar en una parte de conector enchufable homólogo asociada 3 (véanse las fig. 7A a 7C) en una dirección de enchufe E. En la parte de carcasa 10 está dispuesto un elemento de accionamiento 11 en forma de manguito deslizante, desplazable a lo largo de la dirección de enchufe E, que se puede accionar en una dirección de tracción Z, que es opuesta a la dirección de enchufe E, para liberar la parte de conector enchufable 1 de la parte de conector enchufable homólogo 3.

Como puede verse en la vista según la figura 2, en la parte de carcasa 10 está dispuesto un respaldo 12, que está firmemente conectado a la parte de carcasa 10 y configura un pivote 13 a través del que una línea eléctrica 2 (véase la fig. 1 y las fig. 7A a 7C) se puede introducir en la parte de carcasa 10 e inmovilizarse con respecto a la parte de carcasa 10 mediante un elemento de fijación 14.

La parte de conector enchufable 1 materializa un conector enchufable según el principio push-pull. Como está representado en las fig. 7A a 7C, la parte de conector enchufable 1 se puede unir a la parte de conector enchufable homólogo asociada 3 en la dirección de enchufe E, en tanto que la sección enchufable 100 de la parte de conector enchufable 1 se inserta en una abertura de enchufe asociada 300 en una sección enchufable 30 de la parte de conector enchufable homólogo 3. La parte de conector enchufable 1 materializa en este caso un denominado conector enchufable macho, que se puede insertar con su sección enchufable 100 en la abertura de enchufe asociada 300 de la parte de conector enchufable homólogo 3 que materializa un conector enchufable hembra. La parte de conector enchufable homólogo 3 está dispuesta en una pared 4, por ejemplo de un armario de distribución o una instalación o similares.

En la parte de carcasa 10 está recibido un inserto de contacto que, dentro de una abertura 101 de la sección enchufable 100, configura una cara de enchufe con los contactos dirigidos hacia la parte de conector enchufable homólogo 3, los cuales, en el caso de la conexión enchufable de la parte de conector enchufable 1 a la parte de conector enchufable homólogo 3, entran en contacto con contactos homólogos dentro de la abertura de enchufe 300 en los lados de la parte de conector enchufable homólogo 3.

Los contactos de la parte de conector enchufable 1 pueden establecer, por ejemplo, contactos eléctricos o también ópticos. Por tanto, se puede establecer una conexión eléctrica u óptica con la parte de conector enchufable homólogo 3 a través de la parte de conector enchufable 1.

Como puede verse en la fig. 2, en la parte de carcasa 10 están dispuestas en lados opuestos dos chapas de retención 15, que sirven para establecer una retención entre la parte de conector enchufable 1 y la parte de conector enchufable homólogo 3 cuando la parte de conector enchufable 1 está enchufada en la parte de conector enchufable homólogo 3. Las chapas de retención 15 presentan respectivamente una sección de superficie 150 de la que sobresalen lengüetas dobladas 156, que rodean la parte de carcasa 10 y establecen una conexión fija en arrastre de forma con la parte de carcasa 10. Por tanto, las chapas de retención 15 están inmovilizadas en la parte de carcasa 10.

Desde la sección de superficie 150 de cada chapa de retención 15 se extienden dos dedos 151, que están separados entre sí mediante una hendidura 152 y portan respectivamente un elemento de retención 153 con una abertura de retención y un elemento de ataque 155 en forma de lengüeta doblada que se extiende oblicuamente. Si la parte de conector enchufable 1 está enchufada en la parte de conector enchufable homólogo asociada 3 en la dirección de enchufe E, entonces los elementos de retención 153 engranan por retención con los elementos de retención homólogos asociados 301 en forma de pivotes de retención en la sección enchufable 30 de la parte de conector enchufable homólogo 3 (véase la fig. 7C), de modo que existe una unión en arrastre de forma entre los elementos de retención homólogos 301 y los elementos de retención 153 cuando está enchufada la parte de conector enchufable 1. Por consiguiente, la parte de conector enchufable 1 está sujeta por retención en la parte de conector enchufable homólogo 3.

Para liberar la parte de conector enchufable 1 de la parte de conector enchufable homólogo 3, un usuario puede agarrar en el elemento de accionamiento 11 en forma de manguito deslizante con una mano y desplazar el elemento de accionamiento 11 en la dirección de tracción Z opuesta a la dirección de enchufe E con respecto a la parte de carcasa 10. El elemento de accionamiento 11 presenta un cuerpo 110 en forma de manguito, dentro del que está recibida la parte de carcasa 10. En un borde periférico delantero 114 del cuerpo 110 dirigido hacia la sección enchufable 100 están dispuestos en este caso dos elementos de desbloqueo 111, que presentan respectivamente una forma de cuña y con sus puntas en forma de cuña están dirigidos respectivamente a uno de los elementos de ataque 155, como se puede ver en las fig. 3 y 4.

En el caso de accionamiento del elemento de accionamiento 11 en la dirección de tracción Z, los elementos de ataque 155 en forma de lengüetas que se extienden oblicuamente encallan en los elementos de desbloqueo 111, de modo que los dedos 151 de cada chapa de retención 15 se elevan en una dirección de altura H y, por lo tanto, se desengranan de los elementos de retención homólogos 301 en los lados de la parte de conector enchufable homólogo 3. De este modo se libera la retención entre la parte de conector enchufable 1 y la parte de conector enchufable homólogo 3, de modo que la parte de conector enchufable 1 se puede retirar de la parte de conector enchufable homólogo 3 tirando más en el elemento de accionamiento 11.

Resulta un accionamiento sencillo y cómodo en la que tanto la unión de la parte de conector enchufable 1 a la parte de conector enchufable homólogo 3 como también la extracción de la parte de conector enchufable 1 de la parte de conector enchufable homólogo 3 se puede realizar con una mano por un usuario.

El elemento de accionamiento 11 en forma de manguito deslizante está pretensado en la dirección de enchufe E con respecto a la parte de carcasa 10. Para ello, entre el elemento de accionamiento 11 y el respaldo 12 firmemente conectado a la parte de carcasa 10 están dispuestos dos elementos de resorte 16 en forma de resortes de compresión, donde en los lados de la parte de carcasa 10, en los que está dispuesta respectivamente una chapa de retención 15, también está previsto respectivamente un elemento de resorte 16 para el pretensado del elemento de accionamiento 11 con respecto a la parte de carcasa 10.

Como se puede ver en la fig. 4 en combinación con las fig. 2 y 3, cada elemento de resorte 16 descansa en una abertura 113 en un nervio 112 que se extiende longitudinalmente a lo largo de la dirección de enchufe E en el interior del cuerpo 110 del elemento de accionamiento 11 y, como se puede ver en la fig. 3, está apoyado en un extremo en el elemento de accionamiento 11. En el otro extremo, el elemento de resorte 16 está enchufado en un pivote 120 en el respaldo 12 y está apoyado por encima en el respaldo 12 y, por tanto, con respecto a la parte de carcasa 10. Cuando se tira del elemento de accionamiento 11 en la dirección de tracción Z, los elementos de resorte 16 se tensan así bajo presión, de modo que, después de realizar el accionamiento, el elemento de accionamiento 11 se retrasa automáticamente en la dirección de enchufe E con respecto a la parte de carcasa 10.

Si el elemento de accionamiento 11 no está accionado, entonces los elementos de resorte 16 sujetan en este caso el elemento de accionamiento 11 en su posición no accionada recién adoptada. Esto se realiza bajo pretensión elástica por resorte.

En la sección enchufable 100 está dispuesto un elemento de sellado 102 en forma de anillo de sellado periférico que, cuando la parte de conector enchufable 1 está enchufada en la parte de conector enchufable homólogo 3, crea una transición de sellado entre la sección enchufable 100 en los lados de la parte de conector enchufable 1 y la sección enchufable 30 en los lados de la parte de conector enchufable homólogo 3.

Dado que cada chapa de retención 15 presenta dos dedos 151, que están separados entre sí por una hendidura central 152, se mejora la elasticidad de la chapa de retención 15 hecha, por ejemplo, de acero para resortes. Dado que cada dedo 151 presenta un elemento de retención 151 y un elemento de ataque 155, al accionar el elemento de accionamiento 11, cada dedo 151 se acciona en sí, con deformación elástica de la chapa de retención 15.

En un borde apartado de la sección de superficie 150, cada elemento de retención 153 presenta un borde curvado 154, que puede servir, por ejemplo, como tope final para el elemento de accionamiento 11. Así, cuando se acciona el elemento de accionamiento 11, el borde delantero 114 del elemento de accionamiento 11 puede entrar en contacto, por ejemplo, con los bordes 154, de modo que el elemento de accionamiento 11 no se puede accionar más en la dirección de tracción Z.

Dado que los elementos de ataque 155, como se puede ver en particular en la vista ampliada según la figura 6, están decalados hacia dentro en una dirección transversal Q transversalmente a la dirección de enchufe E y transversalmente a la dirección de altura H con respecto a los elementos de retención 153 y también en sentido contrario a la dirección de enchufe E, es decir, están retraídos en la dirección de tracción Z, con respecto a los elementos de retención 153 (en particular, los elementos de ataque 155 están retraídos con respecto al borde delantero 154 en la dirección de tracción Z), puede resultar una retención insensible a los movimientos (en particular debido a vibraciones) en la parte de conector enchufable 1. Así, los elementos de retención 153 presentan un brazo de palanca ampliado (medido desde la sección de superficie 150 fijada en la parte de carcasa 10) con respecto a los elementos de ataque 155, lo que provoca que una carrera comparativamente pequeña en los elementos de ataque 155 conduzca a una carrera mayor en los elementos de retención 153, en particular las aberturas de retención de los elementos de retención 153. Los elementos de retención homólogos 301 en los lados de la parte de conector enchufable homólogo 3 se pueden configurar por consiguiente con una mayor altura, de modo que se pueda crear un engranaje mejorado entre los elementos de retención 153 de la chapa de retención 15 y los elementos de retención homólogos asociados 301 de la parte de conector enchufable homólogo 3.

Además, los elementos de desbloqueo 111 del elemento de accionamiento 11 preferentemente no están en contacto con los elementos de ataque 155 en la posición no accionada del elemento de accionamiento 11, de modo que pequeños movimientos en el elemento de accionamiento 11, por ejemplo debido a vibraciones, no conducen a la liberación de la retención.

Ya que los elementos de ataque 155 en los lados de la chapa de retención 15 no están en contacto con los elementos de desbloqueo 111 del elemento de accionamiento 11 en el caso del elemento de accionamiento 11 no accionado, se asegura que la retención entre la chapa de retención 15 y la parte de conector enchufable homólogo 3 no se menoscabe por el elemento de accionamiento 11 en el caso de la parte de conector enchufable enchufada 1. En particular, cada chapa de retención 15 puede descansar con engranaje en arrastre de forma con los elementos de enclavamiento 301 sobre la superficie asociada respectivamente de la sección enchufable 30 de la parte de conector enchufable correspondiente 3 sin que el elemento de accionamiento 11 lo impida.

Los dedos 151 de las chapas de retención 15 descansan respectivamente sobre un nervio 103 en el lado asociado de la parte de carcasa 10, como se puede ver, por ejemplo, en las fig. 5 y 6 y también en la vista en sección transversal según la fig. 3. El nervio 103 crea un soporte definido para la chapa de retención 15 asociada. Además, el alma 103 representa un tope final para la sección enchufable 30 de la parte de conector enchufable homólogo 3, de modo que la sección enchufable 100 de la parte de carcasa 10 adopta una posición definida con respecto a la sección de conector 30 de la parte de conector enchufable homólogo 3 cuando la parte de conector enchufable 1 está enchufada.

La idea en el que se fundamenta la invención no se limita a los ejemplos de realización señalados previamente, sino que se pueden materializar básicamente también de manera completamente diferente.

Una parte de conector enchufable del tipo aquí descrito puede servir para poner en contacto líneas completamente diferentes entre sí y para ello proporcionar, por ejemplo, contactos eléctricos u ópticos u otros contactos, por ejemplo, contactos hidráulicos o similares.

Una parte de conector enchufable semejante se puede utilizar, por ejemplo, en una planta industrial o similares. Por ejemplo, las líneas se pueden conectar a un armario de distribución a través de una parte de conector enchufable semejante.

Lista de referencias

1 Parte de conector enchufable

10 Parte de carcasa

100 Sección enchufable

101 Abertura (cara de enchufe)

102 Elemento de sellado

11 Elemento de accionamiento (manguito deslizante) 110 Cuerpo

111 Elemento de desbloqueo

112 Nervio

113 Abertura

114 Borde

12 Respaldo

120 Pivote

13 Pivote

14 Elemento de fijación

15 Chapa de retención

150 Sección de superficie

151 Dedo

152 Hendidura

153 Elemento de retención (apertura de retención) 154 Borde

155 Elemento de ataque

156 Lengüeta

16 Elemento de resorte

2 Línea

3 Parte de conector enchufable homólogo

30 Sección enchufable

300 Abertura de enchufe

301 Elemento de retención

4 Pared

E Dirección de enchufe

H Dirección de altura

Q Dirección transversal

Z Dirección de tracción

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. Parte de conector enchufable (1), con

- una parte de carcasa (10), que presenta una sección enchufable (100) que se puede enchufar en una parte de conector enchufable homólogo asociada (3) en una dirección de enchufe (E),

- una chapa de retención (15) unida a la parte de carcasa (10), que presenta al menos un elemento de retención (153) para la retención con la parte de conector enchufable homólogo (3) en una posición de la parte de conector enchufable (1) enchufada en la parte de conector enchufable homólogo (3) y al menos un elemento de ataque (155), y

- un elemento de accionamiento (11) dispuesto en la parte de carcasa (10), que se puede desplazar contra la dirección de enchufe (E) respecto a la parte de carcasa (10) y presenta un elemento de desbloqueo (111), que está configurado para, cuando el elemento de accionamiento (11) se desplaza en sentido contrario a la dirección de enchufe (E), para cooperar con el elemento de ataque (155) de la chapa de retención (15) para liberar la retención de la chapa de retención (15) con la parte de conector enchufable homólogo (3),

donde el elemento de accionamiento (11) está pretensado por resorte en la dirección de enchufe (E) con respecto a la parte de carcasa (10) a través de al menos un elemento de resorte (16),

donde el al menos un elemento de ataque (155) está decalado en sentido opuesto a la dirección de enchufe (E) con respecto al al menos un elemento de retención (153),

donde el elemento de retención (153) se puede levantar de un elemento de retención homólogo asociado en los lados de la parte de conector enchufable homólogo (3) para liberar la retención, de modo se puede liberar una unión en arrastre de forma entre la parte de conector enchufable (1) y la parte de conector enchufable homólogo (3),

y donde debido a un brazo de palanca prolongado, configurado por la retracción del al menos un elemento de ataque (155) con respecto al al menos un elemento de retención (153), en el elemento de retención (153) está prevista una carrera ampliada para liberar la retención, caracterizada por que el al menos un elemento de retención (153) se puede mover mediante el desplazamiento del elemento de accionamiento (11) en una dirección de altura (H) para liberar la retención y el al menos un elemento de ataque (155) está decalado con respecto al al menos un elemento de retención (153) a lo largo de una dirección transversal (Q) dirigida transversalmente a la dirección de altura (H) y transversalmente a la dirección de enchufe (E), donde la dirección de altura (H) está dirigida perpendicular a la dirección de enchufe (E) y alejándose de la parte de carcasa (10).

2. Parte de conector enchufable (1) según la reivindicación 1, caracterizada por que el elemento de resorte (16) reposa en una abertura (113) del elemento de accionamiento (11) y está apoyado en la parte de carcasa (10) o en un componente (12) firmemente conectado a la parte de carcasa (10).

3. Parte de conector enchufable (1) según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que en una posición no accionada, el elemento de accionamiento (11) no está en contacto con el al menos un elemento de ataque (155) de la chapa de retención (15) a través del elemento de desbloqueo (111).

4. Parte de conector enchufable (1) según la reivindicación 3, caracterizada por que el elemento de resorte (16) está configurado para sujetar el elemento de accionamiento (11) bajo pretensión en la posición no accionada.

5. Parte de conector enchufable (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el al menos un elemento de retención (153) presenta una abertura de retención.

6. Parte de conector enchufable (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el al menos un elemento de ataque (155) está formado por una lengüeta que se extiende oblicuamente a la dirección de altura (H).

7. Parte de conector enchufable (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la chapa de retención (15) presenta al menos una lengüeta de fijación (156) a través de la que está fijada la chapa de retención (15) a la parte de carcasa (10).

8. Parte de conector enchufable (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la chapa de retención (15) presenta una sección de superficie (150) y dos dedos (151) que se extienden desde la sección de superficie (150) y separados entre sí por una hendidura (152), donde en cada dedo (151) está configurado un elemento de retención (153) para la retención con la parte de conector enchufable homólogo (3) y un elemento de ataque (155) para la cooperación con el elemento de desbloqueo (111) del elemento de accionamiento (11).

9. Parte de conector enchufable (1) según la reivindicación 8, caracterizada por que la hendidura (152) se extiende a lo largo de la dirección de enchufe (E).

10. Parte de conector enchufable (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el elemento de accionamiento (11) está formado por un manguito que rodea la parte de carcasa (10).

11. Grupo constructivo de conector enchufable con una parte de conector enchufable (1) según una de las reivindicaciones anteriores y una parte de conector enchufable homólogo (3) a la que se puede enchufar la parte de conector enchufable (1).