ES2811308T3 - Unidad de iluminación de automóviles - Google Patents

Unidad de iluminación de automóviles Download PDF

Info

Publication number
ES2811308T3
ES2811308T3 ES17164214T ES17164214T ES2811308T3 ES 2811308 T3 ES2811308 T3 ES 2811308T3 ES 17164214 T ES17164214 T ES 17164214T ES 17164214 T ES17164214 T ES 17164214T ES 2811308 T3 ES2811308 T3 ES 2811308T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
transparent
light
semi
towards
light source
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES17164214T
Other languages
English (en)
Inventor
Pascal Herlin
Adam Osadnik
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Automotive Lighting Italy SpA
Original Assignee
Marelli Automotive Lighting Italy SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Marelli Automotive Lighting Italy SpA filed Critical Marelli Automotive Lighting Italy SpA
Application granted granted Critical
Publication of ES2811308T3 publication Critical patent/ES2811308T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/15—Strips of light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
    • F21S43/31—Optical layout thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/40—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the combination of reflectors and refractors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2900/00—Features of lamps not covered by other groups in B60Q
    • B60Q2900/40—Several lamps activated in sequence, e.g. sweep effect, progressive activation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Una unidad de iluminación de automóviles (1) que comprende una carcasa trasera (2) sustancialmente en forma de cuenco estructurada para ser fijada sobre el cuerpo del vehículo; una semi-cáscara frontal (3), que está dispuesta para cerrar la boca (2a) de la carcasa trasera (2) y está provista con al menos una primera porción transparente o semi-transparente 3c; y al menos un primer conjunto de iluminación (5), que emite luz a demanda y está dispuesto dentro de la carcasa trasera (2) para iluminar desde el fondo dicha porción transparente o semi-transparente (3c) de la semi-cáscara frontal (3); comprendiendo el primer conjunto: un cuerpo reflector (14) que está localizado dentro de la carcasa trasera (2) espaciado aparte y mirando hacia dicha primera porción transparente o semitransparente (3b) y está provisto con una superficie reflectante (14r) diseñada para reflejar la luz incidente hacia dicha primera porción transparente o semitransparente (3b); y una primera fuente de luz (15) alimentada con electricidad, que está localizada dentro de la carcasa trasera (2) y está orientada para dirigir la luz generada (r1) hacia la superficie reflectante (14r) del cuerpo reflector (14) para crear un primer patrón luminoso (D1) de forma predeterminada sobre dicha primera porción transparente o semitransparente (3b); y al menos una segunda fuente de luz (20) alimentada con electricidad, que está localizada dentro de la carcasa trasera (2); estando caracterizada la unidad de iluminación para automóviles porque dicho primer conjunto de iluminación (5) comprende adicionalmente: una placa transparente intermedia (19) que está dispuesta en una posición inclinada entre la superficie reflectante (14r) del cuerpo reflector (14) y dicha primera porción transparente o semitransparente (3b), de tal manera que la luz (r1) reflejada por el cuerpo reflector (14) hacia dicha primera porción transparente o semitransparente (3b) pasa a través del mismo; la segunda fuente de luz (20) está orientada para dirigir la luz (r2) generada hacia la cara frontal de la placa transparente intermedia (19), de tal manera que al menos parte de esta luz (r2) puede alcanzar la cara frontal de la placa transparente intermedia (19) con un ángulo de incidencia mayor que el ángulo crítico, para ser reflejada por la placa transparente intermedia (19) hacia dicha primera porción transparente o semitransparente (3b) para crear un segundo patrón luminoso (D2) de forma predeterminada sobre dicha primera porción transparente o semitransparente (3b).

Description

DESCRIPCIÓN
Unidad de iluminación de automóviles
La invención se refiere a una unidad de iluminación de automóviles.
Más en detalle, la presente invención se refiere a una unidad de iluminación trasera de automóviles, a cuyo uso hará referencia explícita la siguiente descripción, sin que esto implique ninguna pérdida de generalidad.
Como es bien conocido, las unidades de iluminación trasera para automóviles comprenden normalmente: una forma sustancialmente similar a un cuenco, cuya carcasa trasera está estructurada para ser rebajada establemente en un asiento previsto especialmente realizado en la parte trasera del cuerpo del vehículo; una semi-cáscara frontal que está colocada para cerrar la boca de la carcasa para salir a la superficie desde el cuerpo del vehículo y está provista con una serie de porciones transparentes o semitransparentes, normalmente de diferentes colores entre sí; y una serie de conjuntos de iluminación, que están dispuestos dentro de la carcasa, cada uno inmediatamente debajo de una porción transparente o semi-transparente de la semi-cáscara.
En general, cada conjunto de iluminación está asociado únicamente con una señal específica de luz y, por lo tanto, está estructurado para poder emitir un haz de luz que, después de la emisión desde la luz a través de la semicáscara frontal, cumple las especificaciones de aprobación del tipo previstas para esa señal luminosa.
En años recientes, algunos fabricantes de automóviles han decidido equipar modelos nuevos de automóviles con unidades de iluminación trasera capaces de producir, sobre una semi-cáscara frontal, patrones luminosos especiales y/o efectos luminosos que se refieren únicamente a los mismos fabricantes de automóviles. Gracias a estas nuevas unidades de iluminación trasera, estos automóviles son distinguibles inmediatamente de otros vehículos en circulación, incluso en condiciones de pobre iluminación u oscuridad total.
Estas unidades de iluminación trasera se describen, por ejemplo, en los documentos EP2071288 A2, WO2012/052946 A1 y EP1434000 A2.
El objetivo de la presente invención es proporcionar una unidad de iluminación trasera para automóviles que es capaz de producir patrones luminosos y/o efectos luminosos que son nuevos y diferentes con respecto a los proporcionados por las unidades de iluminación trasera actualmente en el mercado.
En cumplimiento con los objetivos anteriores, de acuerdo con la presente invención, se proporciona una unidad de iluminación de automóviles como se especifica en la reivindicación 1 y preferiblemente, aunque no necesariamente, en cualquiera de sus reivindicaciones dependientes.
La presente invención se describirá ahora con referencia a los dibujos que se acompañan, que ilustran una realización no-limitativa, en la que:
La figura 1 es una vista en perspectiva de una unidad de iluminación trasera para automóviles realizada de acuerdo con las enseñanzas de la presente invención, con partes en sección y partes retiradas para claridad.
La figura 2 es una vista en perspectiva parcialmente despiezada ordenada de la unidad de iluminación de automóviles mostrada en la figura 1, con partes retiradas para claridad.
La figura 3 es una vista en perspectiva del conjunto de iluminación principal de la unidad de iluminación de automóviles mostrada en la figura 2.
La figura 4 es una vista en perspectiva despiezada ordenada del conjunto de iluminación principal mostrado en la figura 3.
La figura 5 es una vista frontal del conjunto de iluminación principal mostrado en las figuras 3 y 4; mientras que La figura 6 es una vista lateral del conjunto de iluminación mostrado en la figura 5, cortado a lo largo de la línea de la sección V-V.
Con referencia a las figuras 1 y 2, el número de referencia 1 indica, en conjunto, una unidad de iluminación de automóviles particularmente adecuada para ser fijada sobre la parte trasera del cuerpo de vehículo de un automóvil, furgoneta, camión, motocicleta o similar, es decir, una unidad de iluminación trasera de automóvil.
Más en detalle, la unidad de iluminación de automóvil 1 está estructurada preferiblemente, aunque no necesariamente, para que esté rebajada establemente en la parte trasera del cuerpo de vehículo de un automóvil o vehículo a motor similar, y comprende en primer lugar: una carcasa trasera rígida 2 , preferiblemente fabricada de material plástico, que está configurada sustancialmente en forma de cuenco y está estructurada preferiblemente para estar rebajada al menos parcialmente dentro de un asiento especialmente previsto en la parte trasera del cuerpo del vehículo (no mostrado); y una semi-cáscara frontal rígida 3, preferiblemente fabricada de material plástico, que está dispuesta para cerrar la boca 2a de la carcasa trasera 2 , preferiblemente para cubrir simultáneamente la superficie del lado exterior del cuerpo del vehículo, y está provista con una o más porciones transparentes o semi-transparentes, que pueden colorearse opcionalmente.
En el ejemplo mostrado, en particular, la carcasa trasera 2 está fabricada preferiblemente de un material plástico opaco, preferiblemente a través de un proceso de moldeo por inyección. En su lugar, la semi-cáscara frontal 3 está fabricada preferiblemente de un material plástico transparente o semi-transparente, tal como policarbonato transparente o semi-transparente o polimetil metacrilato, por ejemplo, también en este caso preferiblemente a través de un proceso de moldeo por inyección.
Obviamente, en una forma de realización diferente, la carcasa trasera 2 podría estar estructurada también para estar fijada simplemente sobre la parte trasera del cuerpo del vehículo (no mostrado).
Con referencia a las figuras 1 y 2, además, la unidad de iluminación de automóviles 1 comprende también uno o más conjuntos de iluminación alimentados eléctricamente, cada uno de los cuales emite luz a demanda y está localizado dentro de la carcasa trasera 2 en una posición para iluminar desde el fondo una porción transparente o semi-transparente correspondiente de la semi-cáscara frontal 3 de manera separada e independiente de los otros conjuntos de iluminación.
Más en detalle, la unidad de iluminación de automóviles 1 está provista con un eje óptico principal A que está paralelo al eje longitudinal del vehículo cuando la unidad de iluminación de automóviles 1 está posicionada correctamente sobre el cuerpo del vehículo, y cada conjunto de iluminación está adaptado para proyectar la luz fuera de la luz del automóvil con un componente prevalente paralelo al eje óptico principal A.
En el ejemplo mostrado, en particular, la semi-cáscara delantera 3 está provista preferiblemente con tres porciones transparentes o semi-transparentes 3a, 3b y 3c distintas, preferiblemente espaciadas verticalmente unas con respecto a las otras, y la unidad de iluminación de automóviles 1 está provista preferiblemente con tres conjuntos de iluminación 4, 5 y 6 distintos, cada uno de los cuales está localizado dentro de la carcasa trasera 2, mirando directamente a una porción transparente o semi-transparente 3a, 3b, 3c respectiva, y está estructurado para dirigir la luz generada exclusivamente hacia la porción frontal transparente o semi-transparente 3a, 3b, 3c.
Con referencia a las figuras 1 y 2, preferiblemente la unidad de iluminación de automóviles 1 comprende, además, una máscara de cobertura 7 fabricada de material opaco, que está localizada aproximadamente en la boca 2a de la carcasa 2, entre la semi-cáscara frontal 3 y los conjuntos de iluminación 4, 5 y 6 individuales, y está estructurada para cubrir/ocultar ciertas partes de los conjuntos de iluminación 4, 5 y 6 de la vista.
En el ejemplo mostrado, en particular, la máscara de cobertura 7 está fabricada preferiblemente de un material plástico opaco, preferiblemente a través de un proceso de moldeo por inyección, y también está estructurada preferiblemente para soportar directamente los conjuntos de iluminación 4, 5 y 6 individuales.
Con referencia a la figura 2, el conjunto de iluminación 4 comprende preferiblemente una hilera de diodos de LED 9 (acrónimo de Diodo Emisor de Luz), que están dispuestos espaciados unos al lado de los otros, preferiblemente sobre un cuadro de soporte 10 individual que incorpora la alimentación de potencia y el circuito de control de los diodos y está localizado dentro de la carcasa trasera 2 preferiblemente en una posición sustancialmente horizontal, de tal manera que los diodos de LED 9 pueden dirigir la luz generada hacia la porción frontal transparente o semi­ transparente 3a de la semi-cáscara frontal 3, para iluminar desde el fondo la porción transparente o semi­ transparente 3a y, opcionalmente, también un difusor de pantalla 11 similar a una placa fabricado de un material transparente o semi-transparente, que está interpuesto entre la porción transparente o semi-transparente 3a de la semi-cáscara frontal 3 y la hilera de diodos de LED 9 para que la luz emitida por los diodos de LED 9 pueda pasar a través del mismo, y está estructurado para dispersar la luz que pasa a través del difusor de pantalla 11 dirigido hacia la porción transparente o semi-transparente 3, preferiblemente de una manera sustancialmente uniforme sobre toda la porción transparente 3, preferiblemente de una manera sustancialmente uniforme sobre toda el área / extensión de la porción transparente o semi-transparente 3a.
En el ejemplo mostrado, en particular, el difusor de pantalla 11 está fabricado preferiblemente de un material plástico semi-transparente, preferiblemente a través de un proceso de moldeo por inyección, y está fabricado preferiblemente de material plástico semi-transparente, preferiblemente a través de un proceso de moldeo por inyección, y está fabricado preferiblemente e una sola pieza con la máscara de cobertura 7.
Con referencia a las figuras 2, 3, 4, 5 y 6, el conjunto de iluminación 5 comprende, en su lugar: un cuerpo reflector 14 que está localizado dentro de la carcasa trasera 2 espaciado desde y frente a la porción transparente o semi­ transparente 3b de la semi-cáscara frontal 3, y está provisto con una superficie de reflexión 14r que mira directamente hacia la porción transparente o semi-transparente 3b y está configurado para reflejar la luz incidente hacia esa porción transparente o semi-transparente 3b; y una primera fuente de luz 15 alimentada con electricidad 15 que está localizada dentro de la carcasa trasera 2, y está orientada para dirigir la luz generada hacia la superficie de reflexión 14r del cuerpo del reflector 14.
Preferiblemente, la fuente de luz 15 está localizada también dentro de la carcasa trasera 2, sobre un lado de la trayectoria seguida por la luz reflejada por la superficie reflectante 14r y dirigida hacia la porción transparente o semi­ transparente 3b de la semi-cáscara frontal 3.
En otras palabras, la fuente de luz 15 está localizada preferiblemente dentro de la carcasa trasera 2, sobre un lado de espacio vacío delimitado en la parte trasera por la superficie reflectante 14r del cuerpo del reflector 14 y delimitado en la parte frontal por la porción transparente o semi-transparente 3b de la semi-cáscara frontal 3.
Preferiblemente, la superficie reflectante 14r del cuerpo de reflector 14 está provista también con un perfil tridimensional complejo, que es capaz de reflejar la luz que procedes de la fuente de luz 15 de una manera predeterminada hacia áreas/zonas específicas de la porción transparente o semi-transparente 3b, de tal manera que la luz generada por la fuente de luz 15, después de que ha sido reflejada por el cuerpo reflector 14, puede formar/seguir un primer patrón luminoso de forma predeterminada directamente sobre la porción transparente o semi-transparente 3b.
En otras palabras, la superficie reflectante 14r del cuerpo reflector 14 está estructurada para dirigir los rayos de luz n que vienen desde la fuente de luz 15 de una manera diferenciada y pre-dispuesta hacia un primer sector D1 específico de la porción transparente o semi-transparente 3b que tiene una forma predeterminada, para poder iluminar desde el fondo única y exclusivamente el sector D1 de la porción transparente o semi-transparente 3b. Más en detalle, la superficie de reflexión 14r del cuerpo reflector 14 está estructurado preferiblemente para reflejar y dirigir los rayos de luz n que vienen de la fuente de luz 15 de una manera diferenciada y pre-dispuesta hacia el sector D1 de la porción transparente o semi-transparente 3b, de manera que los rayos de luz n sólo son emitidos desde la semi-cáscara frontal 3 a través del sector D1 de la porción transparente o semi-transparente 3b.
Obviamente, la forma del sector D1 corresponde a la forma del primer patrón luminoso fabricado sobre la porción transparente o semi-transparente 3b.
Con referencia particular a las figuras 4 y 6, en el ejemplo mostrado, en particular, el cuerpo de reflector 14 consta preferiblemente de una semi-cáscara configurada substancialmente en forma de cuenco, que está fabricada preferiblemente de un material plástico opaco, preferiblemente a través de un proceso de moldeo por inyección, y está localizado dentro de la carcasa trasera 2 con la concavidad vuelta hacia la porción transparente o semi­ transparente 3b de la semi-cáscara frontal 3. Preferiblemente, el fondo de la semi-cáscara configurada sustancialmente en forma de cuenco está metalizada también en espejo para formar la superficie reflectante 14r. Además, la superficie reflectante 14r del cuerpo reflector 14 está subdividida preferiblemente en una multitud de sectores reflectante elementales pequeños, en donde algunos de los sectores reflectantes están configurados y orientados oportunamente para reflejar y dirigir los rayos de luz que n que vienen desde la fuente de luz 15 e inciden sobre tales sectores directamente hacia una zona muerta/opaca de la carcasa trasera 2 y/o de la semi-cáscara frontal 3.
El conjunto de sectores reflectantes elementales está estructurado, además, como un conjunto para reflejar y dirigir los rayos de luz n que proceden desde la fuente de luz 15 sólo hacia el sector D1 de la porción transparente o semi­ transparente 3b, para poder iluminar desde el fondo sólo el sector D1 de la porción transparente o semi-transparente 3b.
Obviamente, en una forma de realización diferente, el cuerpo reflector 14 puede no tener la serie de sectores reflectantes diseñados para dirigir los rayos de luz n que vienen desde la fuente de luz 15 hacia la zona muerta/opaca de la carcasa trasera 2 y/o de la semi-cáscara frontal 3, y la superficie reflectante 14r puede tener una forma sustancialmente similar a la del sector D1 de la porción transparente o semi-transparente 3b, es decir, del primer patrón luminoso.
Con referencia a las figuras 2, 3, 4, 5 y 6, la fuente de luz 15 comprende, en su lugar, preferiblemente un cuadro de soporte 17 que está colocado dentro de la carcasa trasera 2, sobre un lado de la trayectoria seguida por los rayos de luz r1 reflejados por la superficie reflectante 14r y dirigidos hacia la porción transparente o semi-transparente 3b de la semi-cáscara frontal 3 (es decir, sobre un lado del espacio vacío delimitado en la parte trasera por el cuerpo reflector 14 y delimitado en el lado delantero por la porción transparente o semi-transparente 3b de la semi-cáscara delantera 3); y una serie de diodos de LED 16 (acrónimo de Diodo Emisor de Luz), que están dispuestos espaciados unos al lado de los otros sobre la misma cara del cuadro de soporte 17, de tal manera que cada diodo de LED 16 mira hacia la superficie reflectante 14r del cuerpo reflector 14 y puede dirigir la luz generada directamente hacia la superficie reflectante 14r.
Preferiblemente, el cuadro de soporte 17 incorpora también la fuente de alimentación y el circuito de control para los diodos de LED 16.
En el ejemplo mostrado, en particular, el cuadro de soporte 17 está localizado preferiblemente dentro de la carcasa trasera 2 en una posición sustancialmente horizontal y/o localmente sustancialmente perpendicular a la semicáscara frontal 3. Preferiblemente, el cuadro de soporte 17 está dispuesto también por encima del cuerpo reflector 14 y debajo del cuadro de soporte 19 del conjunto de iluminación 4, localmente sustancialmente paralelo al cuadro de soporte 10.
Con referencia a las figuras 2, 3, 4, 5 y 6, el conjunto de iluminación 5 comprende adicionalmente, además: una placa transparente intermedia 19 que está dispuesta en una posición oblicua/inclinada entre la superficie reflectante 14r del cuerpo reflector 14 y la porción transparente o semi-transparente 3b de la semi-cáscara frontal 3, es decir, a lo largo de la trayectoria seguida por los rayos de luz n reflejados por la superficie reflectante 14r y dirigidos hacia la porción transparente o semi-transparente 3b, de manera que la luz reflejada por el cuerpo reflector 14 hacia la porción transparente o semi-transparente 3b pasa libremente a través del mismo; y una segunda fuente de luz 20 alimentada con electricidad, que está localizada dentro de la carcasa trasera 2 , sobre un lado de la trayectoria seguida por los rayos de luz n reflejados por la superficie reflectante 14r y dirigidos hacia la porción transparente o semi-transparente 3b de la semi-cáscara frontal 3 (es decir, sobre el lado del espacio vacío delimitado en la parte trasera por el cuerpo reflector 14 y delimitado en el lado delantero por la porción transparente o semi-transparente 3b de la semi-cáscara delantera 3), y está orientado para dirigir la luz generada hacia la cara frontal de la placa transparente intermedia 19, de tal manera que al menos parte de esta luz es reflejada por la placa transparente intermedia 19 hacia la porción transparente o semi-transparente 3b de la semi-carcasa frontal 3.
Más en detalle, la fuente de luz 20 está orientada de tal manera que al menos parte de los rayos de luz r2 que proceden desde la fuente de luz 20 pueden alcanzar la cara frontal de la placa transparente intermedia 19 con un ángulo de incidencia mayor que el ángulo crítico, y se refleja hacia la porción transparente o semi-transparente 3b de la semi-cáscara frontal 3.
Además, la fuente de luz 20 puede ser activada independientemente de la fuente de luz 15 y está localizada preferiblemente dentro de la carcasa trasera 2 debajo de la fuente de luz 15.
Además, la fuente de luz 20 está estructurada también preferiblemente para crear, sobre la cara frontal de la placa transparente intermedia 19, su patrones luminosos de forma predeterminada que la placa transparente intermedia 19 releja hacia la semi-cáscara frontal 3, para formar/seguir, directamente sobre la porción transparente o semi­ transparente 3b de la semi-cáscara frontal 3, un segundo patrón luminoso de forma predeterminada y que tiene una posición y/o forma diferentes de las de los primeros patrones luminosos.
Opcionalmente, el segundo patrón luminoso puede estar también al menos parcialmente superpuesto sobre el primer patrón luminoso.
Más en detalle, la fuente de luz 20 está estructurada preferiblemente para dirigir, hacia la placa transparente intermedia 19, un haz de rayos de luz r2 que inciden/alcanzan una zona/área limitada de forma predeterminada de la cara frontal de la placa transparente intermedia 19, mientras que la placa transparente intermedia 19 es capaz de reflejar los rayos de luz r2 hacia la semi-cáscara frontal 3, para iluminar desde el fondo única y exclusivamente un segundo sector D2 de la porción transparente o semi-transparente 3b no coincidente con el sector D1 de la poción transparente o semi-transparente.3b.
Obviamente, la forma del sector D2 corresponde a la forma del segundo patrón luminoso realizado sobre porción transparente o semi-transparente 3b. El sector D2 de la porción transparente o semi-transparente 3b tiene también una forma diferente de la del sector D1 de la misma porción transparente o semi-transparente 3b.
En otras palabras, los rayos de luz n generados por la fuente de luz 15 son reflejados por el cuerpo reflector 14 hacia la semi-cáscara frontal 3 para iluminar desde el fondo un primer sector, sector D1 en este caso, de la porción transparente o semi-transparente 3b; mientras que los rayos de luz r2 generados por la fuente de luz 20 son reflejados por la placa transparente intermedia 19 hacia la semi-cáscara frontal 3 para iluminar desde el fondo un segundo sector, sector D2 en este caso, de la porción transparente o semi-transparente 3b no coincidente con el primer sector.
Con referencia a las figuras 2, 3, 4, 5 y 6, en el ejemplo mostrado, en particular, la placa transparente intermedia 19 está fabricada preferiblemente de policarbonato transparente o de otro material plástico similar, y está fijado sobre el cuerpo reflector 14 para ser inclinado en un ángulo preferiblemente entre 40° y 50° y, opcionalmente, aproximadamente igual a 45° con respecto al eje óptico principal A de la unidad de iluminación.
La fuente de luz 20, en cambio, comprende preferiblemente una serie de diodos de LED 21 (acrónimo de Diodo Emisor de Luz), que están dispuestos lado a lado entre sí, preferiblemente sobre una porción del cuadro de soporte 14, de tal manera que cada diodo de LED 21 mira hacia la cara frontal de la placa transparente intermedia 19 y puede dirigir la luz generada hacia la cara frontal de la placa transparente intermedia 19.
Preferiblemente, la fuente de luz 200 comprende también adicionalmente una máscara de pantalla similar a una placa 22, que está interpuesta entre los diodos de LED 21 y la cara frontal de la placa transparente intermedia 19, y está provista con un orificio pasante grande 22a de forma predeterminada, a través del cual parte de la luz emitida por los diodos de LED 21 puede alcanzar la cara frontal de la placa transparente intermedia 19; y opcionalmente también un difusor de pantalla 23 similar a una placa que está fabricado de material transparente o semitransparente, está colocado para cerrar el orificio pasante 22a de la máscara de pantalla 2 , y está estructurado para dispersar la luz que pasa a través del difusor de pantalla 23 dirigida hacia el orificio pasante 22a, preferiblemente de una manera sustancialmente uniforme sobre toda el área/extensión del orificio pasante 22a. Con referencia a las figuras 4, 5 y 6, en el ejemplo mostrado, en particular, la máscara de pantalla 22 consta preferiblemente de una cubierta similar a una placa, que está fabricada preferiblemente de un material plástico opaco y está fijada directamente sobre el cuadro de soporte 17, cubriendo completamente la poción del cuadro que aloja los diodos de LED 21.
De una manera similar a la máscara de pantalla 7, también la pantalla 22 similar a una placa está fabricada preferiblemente a través de un proceso de moldeo por inyección.
El difusor de pantalla 23, en cambio, consta preferiblemente de una placa que está fabricada de un material plástico semi-transparente y está constreñido con preferencia de forma estable entre la máscara de pantalla 22 y el cuadro de soporte 17.
Con referencia a las figuras 2, 3, 4 y 6, además, la porción transparente o semi-transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3 está preferiblemente contigua/adyacente a la porción transparente o semi-transparente 3b, y el conjunto de iluminación 6 correspondiente está dispuesto preferiblemente al lado del conjunto de iluminación 5.
Preferiblemente, el conjunto de iluminación 6 comprende adicionalmente: un cuerpo reflector 25 que está localizado dentro de la carcasa trasera 2 espaciado aparte y mirando hacia la porción transparente o semi-transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3, y está provisto con una superficie reflectante 25r que mira directamente hacia la porción transparente o semi-transparente 3c y está configurado para reflejar la luz incidente hacia esa porción transparente o semi-transparente 3c; y una fuente de luz 26 alimentada eléctricamente que está localizada dentro de la carcasa trasera 2, y está orientada para dirigir la luz emitida hacia la superficie reflectante 25r del cuerpo reflector 25, para poder iluminar desde el fondo la porción transparente o semi-transparente 3c.
Preferiblemente, la fuente de luz 26 está dispuesta, además, dentro de la carcasa trasera 2 sobre un lado de la trayectoria óptica entre el cuerpo reflector 25 y la porción transparente o semi-transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3. En otras palabras, la fuente de luz 26 está localizada preferiblemente dentro de la carcasa trasera 2, sobre un lado del espacio vacío delimitado en la parte trasera por la superficie reflectante 25r del cuerpo reflector 25 y delimitado en la parte delantera por la porción transparente o semi-transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3. Preferiblemente, la superficie reflectante 25r del cuerpo reflector está provista adicionalmente con una perfil tridimensional complejo, que es capaz de reflejar la luz que viene desde la fuente de luz 26 de una manera predeterminada hacia áreas/zonas específicas de la porción transparente o semi-transparente 3c, de tal manera que la luz generada por la fuente de luz 26, después de que ha sido reflejada por el cuerpo reflector 25, puede formar/seguir un primer patrón luminoso de forma predeterminada directamente sobre la porción transparente o semi-transparente 3c.
En otras palabras, la superficie reflectante 25r del cuerpo reflector 25 está estructurada para dirigir los rayos de luz r3 que vienen desde la fuente de luz 26 de una manera diferenciada y pre-dispuesta hacia un primer sector D3 específico de la porción transparente o semi-transparente 3c que tiene una forma predeterminada para poder iluminas desde atrás única y exclusivamente el sector D3 de la porción transparente o semi-transparente 3c.
Más en detalle, la superficie reflectante 25r del cuerpo reflector 25 está estructurada preferiblemente para reflejar y dirigir los rayos de luz r3 que vienen de la fuente de luz 26 de una manera diferenciada y pre-dispuesta hacia el sector D3 de la porción transparente o semi-transparente 3c, de manera que los rayos de luz r3 se emiten sólo desde la semi-cáscara frontal 3 a través del sector D3 de la porción transparente o semi-transparente 3c.
Obviamente, la forma del sector D3 corresponde a la forma del primer patrón luminoso realizado sobre la porción transparente o semi-transparente 3c.
Con referencia particular a las figuras 4 a 6, en el ejemplo mostrado, en particular, el cuerpo reflector 25 consta preferiblemente de una semi-cáscara sustancialmente en forma de cuenco, que está fabricada preferiblemente de un material plástico opaco, preferiblemente a través de un proceso de moldeo por inyección y está localizado dentro de la carcasa trasera 2 con la concavidad vuelta hacia la porción transparente o semi-transparente 3c de la semicáscara 3. Preferiblemente, el fondo de la semi-cáscara sustancialmente en forma de cuenco está metalizado en espejo para formar la superficie reflectante 25r.
Más particularmente, en el ejemplo mostrado, el cuerpo reflector 25 está fabricado preferiblemente en una sola pieza con el cuerpo reflector 14.
Además, la superficie reflectante 25r del cuerpo reflector 25 está subdividida preferiblemente en una multitud de sectores reflectante elementales pequeños, en donde algunos de los sectores reflectantes están configurados y orientados oportunamente para reflejar y dirigir los rayos de luz que r3 que vienen desde la fuente de luz 26 e inciden sobre tales sectores directamente hacia una zona/área predeterminada de la porción transparente o semi­ transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3. Otros sectores reflectantes están configurados y/u orientados, en cambio, oportunamente para reflejar los rayos de luz r3 que vienen desde la fuente de luz 26 e inciden sobre tales sectores directamente hacia una zona muerta/opaca de la carcasa trasera 2 y/o de la semi-cáscara frontal 3.
De manera similar a la superficie reflectante 14r, por lo tanto, el conjunto de sectores reflectantes de la superficie reflectante 25r es un conjunto estructurado para reflejar y dirigir los rayos de luz r3 que vienen desde la fuente de luz 26 exclusivamente hacia el sector D3 de la porción transparente o semi-transparente 3c.
Obviamente, en una forma de realización diferente, el cuerpo reflector 25 puede no tener la serie de sectores reflectantes diseñados para dirigir los rayos de luz r3 que vienen desde la fuente de luz 26 hacia la zona muerta/opaca de la carcasa trasera 2 y/o de la semi-cáscara delantera 3, y la superficie reflectante 25r puede tener una forma sustancialmente similar a la del sector D3 de la porción transparente o semi-transparente 3c, es decir, del primer patrón luminoso para crear la porción transparente o semi-transparente 3c.
Con referencia a las figuras 2 y 6, en cambio, la fuente de luz 26 comprende preferiblemente un cuadro de soporte 27 que está colocado dentro de la carcasa trasera 2, sobre un lado de la trayectoria seguida por los rayos de luz r3 reflejados por la superficie reflectante 25r y dirigidos hacia la porción transparente o semi-transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3 (es decir, sobre un lado del espacio vacío delimitado en la parte trasera por el cuerpo reflector 25 y delimitado en el lado delantero por la porción transparente o semi-transparente 3c de la semi-cáscara delantera 3); y una serie de diodos de LED 28 (acrónimo de Diodo Emisor de Luz), que están dispuestos espaciados unos al lado de los otros sobre la misma cara del cuadro de soporte 27, de tal manera que cada diodo de LED 28 mira hacia la superficie reflectante 25r del cuerpo reflector 25 y puede dirigir de esta manera la luz generada directamente hacia la superficie reflectante 25r.
Preferiblemente, el cuadro de soporte 27 incorpora también la fuente de alimentación y el circuito de control para los diodos de LED 28.
En el ejemplo mostrado, en particular, el cuerpo de soporte 27 está localizado preferiblemente dentro de la carcasa trasera 2 en una posición sustancialmente horizontal y/o localmente sustancialmente perpendicular a la semicáscara frontal 3 Preferiblemente, el cuadro de soporte 27 está dispuesto debajo del cuerpo reflector 25, localmente sustancialmente paralelo al cuadro de soporte del conjunto de iluminación 4 y el cuadro de soporte 17 del conjunto de iluminación 5.
Con referencia a las figuras 2, 3, 4, 5 y 6, adicionalmente el conjunto de iluminación 6 comprende también: una placa transparente intermedia 29, que está dispuesta en una posición oblicua/inclinada entre la superficie reflectante 25r o cuerpo reflector 25 y la porción transparente o semi-transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3, es decir, a lo largo de la trayectoria seguida por los rayos de luz r3 reflejados por la superficie reflectante 25r y dirigida hacia la porción transparente o semi-transparente 3c, de manera que la luz reflejada por el cuerpo reflector 25 hacia la porción transparente o semi-transparente 3c se refleja libremente a través del mismo: y una segunda fuente de luz 30 alimentada eléctricamente que está localizada dentro de la carcasa trasera 2 , sobre un lado de la trayectoria seguida por los rayos de luz r3 reflejados por la superficie reflectante 25r y dirigidos hacia la porción transparente o semi­ transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3 (es decir, sobre un lado del espacio vacío delimitado en la parte trasera por el cuerpo reflector 25 y delimitado en la parte frontal por la porción transparente o semi-transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3), y está orientada para dirigir la luz generada hacia la cara frontal de la placa transparente intermedia 29, de tal manera que al menos parte de esta luz es reflejada por la placa transparente intermedia 29 hacia la porción transparente o semi-transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3.
Más en detalle, la fuente de luz 30 está orientada de tal manera que al menos parte de los rayos de luz r4 que vienen desde la fuente de luz 30 puede alcanzar la cara frontal de la placa transparente intermedia 29 con un ángulo de incidencia mayor que el ángulo crítico y para ser reflejados hacia la porción transparente o semi-transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3.
Además, la fuente de luz 30 puede ser activada también de manera independiente de la fuente de luz 26, y está localizada preferiblemente dentro de la carcasa trasera 2 junto a la fuente de luz 26.
Además, la fuente de luz 20 está estructurada también preferiblemente para crear, sobre la cara frontal de la placa transparente intermedia 9, su patrón luminoso de forma predeterminada, cuya placa transparente intermedia 29 refleja hacia la semi-cáscara frontal 3, para formar/seguir, directamente sobre la porción transparente o semi­ transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3, un segundo patrón luminoso de forma predeterminada que tiene una posición y/o forma diferentes de las del primer patrón luminoso.
Opcionalmente, el segundo patrón luminoso realizado sobre porción transparente o semi-transparente 3c puede estar también al menos parcialmente superpuesto sobre el primer patrón luminoso.
Más en detalle, la fuente de luz 30 está estructurada preferiblemente para dirigir, hacia la placa transparente intermedia 29, un haz de rayos de luz r4 que inciden/alcanzan una zona/área limitada de forma predeterminada de la cara frontal de la placa transparente intermedia 29; mientras la placa transparente intermedia 29 es capaz de reflejar los rayos r4 hacia la semi-cáscara frontal 3, para iluminar desde el fondo sólo y exclusivamente un segundo sector D4 de la porción transparente o semi-transparente 3c no coincidente con el sector D3 de la misma porción transparente o semi-transparente 3c.
Obviamente, la forma del sector D4 corresponde a la forma del segundo patrón luminoso sobre la porción transparente o semi-transparente 3c. El sector D4 de la porción transparente o semi-transparente 3c tiene también una forma diferente de la del sector D3 de la misma porción transparente o semi-transparente 3c.
En otras palabras, los rayos de luz r3 generados por la fuente de luz 26 son reflejados por el cuerpo reflector 25 hacia la semi-cáscara frontal 3 para iluminar desde el fondo un primer sector, a saber, el sector D3 , de la porción transparente o semi-transparente 3c, mientras que los rayos de luz r4 generados por le fuente de luz 30 son reflejados por la placa transparente intermedia 29 hacia la semi-cáscara frontal 3 para iluminar desde el fondo un segundo sector, el sector D4 en este caso, de la porción transparente o semi-transparente 3c no coincidente con el primer sector.
Con referencia a las figuras 2, 3 y 6, en el ejemplo mostrado, en particular, la placa transparente intermedia 29 está fabricada preferiblemente de policarbonato transparente o de otro material plástico similar, y está fijado sobre el cuerpo reflector 25 para estar inclinado en un ángulo que varía preferiblemente entre 40° y 50° y, opcionalmente, aproximadamente igual a 45° con respecto al eje óptico principal A de la unidad de iluminación.
Preferiblemente, la placa transparente intermedia 29 está localizada, además, dentro de la carcasa trasera 2 al lado de la placa transparente 19, en una posición sustancialmente especular con respecto a la placa transparente 19. Más en detalle, en el ejemplo mostrado, las placas transparentes 19 y 29 están fijadas con preferencia rígidamente en una posición sustancialmente especular, sobre lados opuestos de un tabique central 30 sustancialmente similar a una placa, que se proyecta en voladizo desde la unión entre las superficies reflectantes 14r y 25r y se extiende hacia la semi-cáscara frontal 3, permaneciendo localmente sustancialmente perpendicular a la semi-cáscara frontal 3 y también con preferencia sustancialmente horizontal.
En cambio, la fuente de luz 30 comprende preferiblemente una serie de diodos de LED 32 (acrónimo de Diodo Emisor de Luz), que están dispuestos unos al lado de los otros, preferiblemente sobre una porción del cuadro de soporte 27, de tal manera que cada diodo de LED 32 mira hacia la cara frontal de la placa transparente intermedia 29 y puede dirigir la luz generada hacia la cara frontal de la placa transparente intermedia 29.
Con referencia a la figura 6, de manera similar a la fuente de luz 30, la fuente de luz 30 comprende también preferiblemente: una máscara de pantalla 33 similar a una placa 33, que está interpuesta entre los diodos de LED 32 y la cara frontal de la placa transparente intermedia 29, y está provista con un orificio pasante grande de forma predeterminada, a través del cual parte de la luz emitida por los diodos de LED 32 puede alcanzar la cara frontal de la placa transparente intermedia 29; y opcionalmente también un difusor de pantalla (no mostrado) similar a una placa que está fabricado de material transparente o semitransparente, está colocado para cerrar el orificio pasante de la máscara de pantalla 33, y está estructurado para dispersar la luz que pasa a través del difusor de pantalla dirigida hacia el orificio pasante de la máscara de pantalla 33, preferiblemente de una manera sustancialmente uniforme sobre toda el área/extensión del orificio pasante de la máscara de pantalla 33.
El funcionamiento de la unidad de iluminación de automóviles 1 se puede inferir fácilmente de lo descrito anteriormente y, por lo tanto, no necesita más explicación.
En cambio, con respecto a los conjuntos de iluminación 5 y 6, la placa transparente 19 permite combinar la luz de la fuente de luz 15 con la luz de la fuente de luz 20, creando dos patrones luminosos diferentes sobre la semi-cascara frontal 3 y que pueden estar o no parcialmente superpuestos.
También es posible simular un patrón de movimiento seleccionando los patrones luminosos creados por la fuente de luz 15 (o 26), los patrones luminosos creados por la fuente de luz 20 (o 30) y la secuencia de activación de las fuentes de luz 15 (o 26) y 20 (o 30) de una manera apropiada.
Existen varias ventajas relacionadas con la estructura especial del conjunto de iluminación 5.
En primer lugar, la combinación selectiva de la luz que proviene desde las dos fuentes de luz 15 y 25 permite crear efectos luminosos particularmente innovadores.
Además, los conjuntos de iluminación 5 y/o 6 tienen dimensiones particularmente compactas, permitiendo de esta manera la producción de una unidad de iluminación de automóviles 1 pequeña y compacta.
Finalmente, está claro que se pueden realizar modificaciones y variantes en la unidad de iluminación de automóviles 1 descrita anteriormente sin apartarse del alcance de la presente invención.
Por ejemplo, el conjunto de iluminación 5 podría comprender una pluralidad de fuentes de luz 20 alimentadas eléctricamente, cada una de las cuales está orientada para dirigir la luz generada hacia la cara delantera de la placa transparente intermedia 19, de tal manera que al menos parte de esta luz es reflejada por la placa transparente intermedia 19 hacia la porción transparente o semi-transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3 para formar/seguir un patrón luminoso correspondiente de forma predeterminada directamente sobre la porción transparente o semi­ transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3, diferente del patrón luminoso generado por la fuente de luz 15.
Además, en otra realización, en lugar de los diodos de LED 21 o 32, la fuente de luz 20 ó 30 podría comprender un diodo OLED (acrónimo de Diodo Emisor de Luz Orgánica) similar a una placa individual configurada de forma adecuada para proporcionar el segundo patrón luminoso sobre la porción transparente o semi-transparente 3c de la semi-cáscara frontal 3.

Claims (15)

REIVINDICACIONES
1. Una unidad de iluminación de automóviles (1) que comprende una carcasa trasera (2) sustancialmente en forma de cuenco estructurada para ser fijada sobre el cuerpo del vehículo; una semi-cáscara frontal (3), que está dispuesta para cerrar la boca (2a) de la carcasa trasera (2 ) y está provista con al menos una primera porción transparente o semi-transparente 3c; y al menos un primer conjunto de iluminación (5), que emite luz a demanda y está dispuesto dentro de la carcasa trasera (2) para iluminar desde el fondo dicha porción transparente o semi-transparente (3c) de la semi-cáscara frontal (3); comprendiendo el primer conjunto: un cuerpo reflector (14) que está localizado dentro de la carcasa trasera (2) espaciado aparte y mirando hacia dicha primera porción transparente o semitransparente (3b) y está provisto con una superficie reflectante (14r) diseñada para reflejar la luz incidente hacia dicha primera porción transparente o semitransparente (3b); y una primera fuente de luz (15) alimentada con electricidad, que está localizada dentro de la carcasa trasera (2) y está orientada para dirigir la luz generada (r-i ) hacia la superficie reflectante (14r) del cuerpo reflector (14) para crear un primer patrón luminoso (D1 ) de forma predeterminada sobre dicha primera porción transparente o semitransparente (3b); y al menos una segunda fuente de luz (20) alimentada con electricidad, que está localizada dentro de la carcasa trasera (2 ); estando caracterizada la unidad de iluminación para automóviles porque dicho primer conjunto de iluminación (5) comprende adicionalmente: una placa transparente intermedia (19) que está dispuesta en una posición inclinada entre la superficie reflectante (14r) del cuerpo reflector (14) y dicha primera porción transparente o semitransparente (3b), de tal manera que la luz (n) reflejada por el cuerpo reflector (14) hacia dicha primera porción transparente o semitransparente (3b) pasa a través del mismo; la segunda fuente de luz (20) está orientada para dirigir la luz (r2) generada hacia la cara frontal de la placa transparente intermedia (19), de tal manera que al menos parte de esta luz (r2 ) puede alcanzar la cara frontal de la placa transparente intermedia (19) con un ángulo de incidencia mayor que el ángulo crítico, para ser reflejada por la placa transparente intermedia (19) hacia dicha primera porción transparente o semitransparente (3b) para crear un segundo patrón luminoso (D2 ) de forma predeterminada sobre dicha primera porción transparente o semitransparente (3b).
2. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el segundo patrón luminoso (D2) tiene una posición y/o forma diferentes que el primer patrón luminoso (D1).
3. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la superficie reflectante (14r) del cuerpo reflector (14) está provista con un perfil tridimensional complejo, que es capaz de reflejar la luz (r1) que procede desde la primera fuente de luz (15) de una manera predeterminada hacia una primer sector específico (D1) de dicha primera porción transparente o semi-transparente /3b), de tal manera que la luz (r1) generada por la primera fuente de luz (15), después de que ha sido reflejada por el cuerpo reflector (14), sólo puede iluminar desde el fondo el primer sector (D1) de la primera porción transparente o semi-transparente (3b).
4. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque dicha primera fuente de luz (r1) reflejada por la superficie reflectante (14r) del cuerpo reflector (14) y dirigida hacia dicha primera porción transparente o semi-transparente (3b) de la semi-cáscara frontal (3).
5. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque la primera fuente de luz (15) comprende; un cuadro de soporte (17), que está colocado dentro de la carcasa trasera (2), sobre un lado de la trayectoria seguida por la luz (r1) reflejada por la superficie reflectante (14r) del cuerpo reflector (14) y dirigida hacia dicha primera porción transparente o semi-transparente (3b) de la semi-cáscara frontal (3); y una primera serie de diodos de LED (16) que están dispuestos sobre dicho cuadro de soporte (17), de tal manera que cada diodo de LED (16) mira hacia la superficie reflectante (14r) del cuerpo reflector (14) y puede dirigir la luz (r1) generada hacia dicha superficie reflectante (14r).
6. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque dicha segunda fuente de luz (20) está localizada dentro de la carcasa trasera (2), sobre un lado de la trayectoria seguida por la luz (r1) reflejada por la superficie reflectante (14r) del cuerpo reflector (14) y dirigida hacia dicha primera porción transparente o semi-transparente (3b) de la semi-cáscara frontal (3).
7. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizada porque dicha segunda fuente de luz (20) está localizada dentro de la carcasa trasera (2), al lado de dicha primera fuente de luz (15).
8. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con la reivindicación 6 ó 7, caracterizada porque dicha segunda fuente de luz (20) comprende una segunda serie de diodos de LED (21), que miran hacia la cara frontal de dicha placa transparente intermedia (19) para dirigir la luz (r2) generada hacia dicha cara frontal.
9. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizada porque los diodos de LED (21) de la segunda fuente de luz (20) están localizados sobre una porción del cuadro de soporte (17) de dicha primera fuente de luz (16).
10. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con la reivindicación 8 ó 9, caracterizada porque dicha segunda fuente de luz (20) comprende adicionalmente una máscara de pantalla (22) que está interpuesta entre dicha segunda serie de diodos de LED (21) y la cara frontal de la placa transparente intermedia (19), y está provista con un orificio pasante (22a) de forma predeterminada a través de la cual parte de la luz (r2) emitida por dicha segunda serie de diodos de LED (21) puede alcanzar la cara frontal de la placa transparente (19).
11. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizada porque dicha máscara de pantalla (22) está fijada sobre el cuadro de soporte (17) de la primera fuente de luz (16) para cubrir la porción del cuadro que aloja dicha segunda serie de diodos de LED (21).
12. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con la reivindicación 8, 9, 10 u 11, caracterizada porque dicha segunda fuente de luz (20) comprende también un difusor de pantalla (23), que está fabricado de material transparente o semi-transparente, está dispuesto cerca del orificio pasante (22a) de la máscara de pantalla (22), y está estructurado para dispersar la luz (r2) que pasa a través del difusor de pantalla (23) dirigida hacia el orificio pasante (22a) de la máscara de pantalla (22).
13. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la semi-cáscara frontal (3) está provista también con una segunda porción transparente o semi-transparente (3c) adyacente a dicha primera porción transparente o semi-transparente (3b); y porque comprende también un segundo conjunto de iluminación (6) que emite luz a demanda y está colocado dentro de la carcasa trasera (2), al lado de dicho primer conjunto de iluminación (5), para poder iluminar desde el fondo dicha segunda porción transparente o semi-transparente (3b) de la semi-cáscara frontal (3).
14. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado porque dicho segundo conjunto de iluminación (6) comprende: un cuerpo reflector (25) que está localizado dentro de la carcasa trasera (2) espaciado aparte y mirando hacia dicha segunda porción transparente o semitransparente (3c) y está provisto con una superficie reflectante (25r) diseñada para reflejar la luz incidente hacia dicha segunda porción transparente o semitransparente (3c); una primera fuente de luz (26) alimentada con electricidad, que está localizada dentro de la carcasa trasera (2) y está orientada para dirigir la luz generada (r3) hacia la superficie reflectante (25r) del cuerpo reflector (25) para crear un primer patrón luminoso (D3) de forma predeterminada sobre dicha segunda porción transparente o semitransparente (3c); una placa transparente intermedia (29) que está dispuesta en una posición inclinada entre la superficie reflectante (25r) del cuerpo reflector (25) y dicha segunda porción transparente o semitransparente (3c) para que la luz (r3) reflejada por el cuerpo reflector (25) hacia dicha segunda porción transparente o semitransparente (3c) pase a través del mismo; y al menos una segunda fuente de luz (30) alimentada con electricidad que está localizada dentro de la carcasa trasera (2) y está orientada para dirigir la luz generada (r4) hacia la placa transparente intermedia (29), de tal manera que al menos parte de esta luz (r4) es reflejada por la placa transparente intermedia (29) hacia dicha segunda porción transparente o semitransparente (3c) para crear un segundo patrón luminoso (D4) de forma predeterminada sobre dicha segunda porción transparente o semitransparente (3c).
15. Unidad de iluminación de automóviles de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizada porque el cuerpo reflector (25) del segundo conjunto de iluminación (6) está fabricado en una pieza con el cuerpo reflector (14) del primer conjunto de iluminación (5); y porque la placa transparente intermedia (29) del segundo conjunto de iluminación (6) está localizado en una posición sustancialmente especular, al lado de la placa transparente intermedia (19) del primer conjunto de iluminación (5).
ES17164214T 2016-03-31 2017-03-31 Unidad de iluminación de automóviles Active ES2811308T3 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITUA2016A002153A ITUA20162153A1 (it) 2016-03-31 2016-03-31 Fanale automobilistico

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2811308T3 true ES2811308T3 (es) 2021-03-11

Family

ID=56235937

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES17164214T Active ES2811308T3 (es) 2016-03-31 2017-03-31 Unidad de iluminación de automóviles

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3228928B1 (es)
ES (1) ES2811308T3 (es)
IT (1) ITUA20162153A1 (es)
PL (1) PL3228928T3 (es)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT202100001616A1 (it) * 2021-01-27 2022-07-27 Marelli Automotive Lighting Italy Spa Dispositivo di illuminazione e/o segnalazione automobilistico

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2849157B1 (fr) * 2002-12-20 2015-07-10 Valeo Vision Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation du type projecteur ou feu pour vehicule automobile
JP2009026462A (ja) * 2007-07-17 2009-02-05 Toyoda Gosei Co Ltd 車両用灯具
JP4979565B2 (ja) * 2007-12-14 2012-07-18 株式会社小糸製作所 車両用灯具
IT1403168B1 (it) * 2010-10-19 2013-10-04 Automotive Lighting Rear Lamps Italia S P A Fanale automobilistico
KR101382456B1 (ko) * 2011-10-12 2014-04-08 현대모비스 주식회사 차량용 램프 장치.

Also Published As

Publication number Publication date
ITUA20162153A1 (it) 2017-10-01
PL3228928T3 (pl) 2021-02-08
EP3228928B1 (en) 2020-06-17
EP3228928A1 (en) 2017-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2666555T3 (es) Luz para automóvil
ES2846184T3 (es) Unidad de iluminación para automóviles con una placa de guía de luz
ES2938768T3 (es) Faro para automóviles
ES2799574T3 (es) Luz para automóvil
ES2324925T3 (es) Dispositivo de iluminacion o señalizacion con apariencia de guia de luz de altas prestaciones para vehiculo automovil.
ES2869914T3 (es) Lámpara de automóvil
ES2860768T3 (es) Dispositivo de iluminación para vehículos
ES2205349T3 (es) Lampara de señalizacion para vehiculos.
JP7163710B2 (ja) 車両用光学装置
ES2901988T3 (es) Aparato de iluminación de automoción
ES2854349T3 (es) Luz de automóvil
JP7495203B2 (ja) 分割照明部を備えた自動車用照明および／または信号装置
ES2693586B2 (es) Dispositivo de iluminación para un vehículo, y portón trasero asociado.
JP6326963B2 (ja) 車両用導光部材、車両用灯具
CN210069733U (zh) 一种用于车灯的光学系统及一种尾灯
ES2922227T3 (es) Dispositivo de iluminación para un vehículo
JP2013073687A (ja) 車両用灯具
ES2811308T3 (es) Unidad de iluminación de automóviles
JP5246931B2 (ja) 車両用ランプおよび車両用ランプが組込まれたドアミラー
ES2578525B2 (es) Dispositivo de iluminación para cubierta exterior de un lateral de un vehículo
ES2300309T5 (es) Dispositivo de señalización de luz de posición para vehículo automóvil y proyector que incorpora dicho dispositivo
JP6548911B2 (ja) 鉄道車両用ヘッドランプ
ES2833361T3 (es) Unidad de iluminación para automoción
ES2832877T3 (es) Unidad de iluminación de automoción
JP4122515B2 (ja) 車両用警光灯