ES2734223T3 - Kit compuesto de un cuerpo base para un mecanismo de descarga y varios módulos de activación diferentes - Google Patents

Abstract

Kit, comprendiendo un cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) y al menos dos módulos de activación diferentes (200; 250; 300; 350; 400) para diferentes tipos de activación en cada caso, comprendiendo el cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) un tubo de válvula que puede elevarse en dirección vertical y en cuyo extremo inferior hay dispuesto un elemento estanqueizante (6) de una válvula de descarga (802), y una carcasa (2) que rodea al menos parcialmente el tubo de válvula (4), pudiéndose activar el ciclo de descarga elevando el tubo de válvula (4) y pudiéndose conectar opcionalmente el cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) a uno de los módulos de activación (200; 250; 300; 350 400) para formar un descargador (500; 510; 520; 530; 550; 600) para instalación en una cisterna, comprendiendo cada uno de los módulos de activación (200; 250; 300; 300; 350; 400) un medio para accionamiento de la activación (532) con un tubo de camisa (534) que tiene una rosca exterior (540), para activación del tubo de válvula (4), caracterizado por que se prevé un medio de posicionamiento (700) para posicionar el medio de accionamiento de la activación (532), comprendiendo el medio de posicionamiento (700) una base central (702) y dos lenguas (704) dispuestas opuestamente y extendiéndose de la base (702) hacia abajo, comprendiendo las lenguas (704) resaltes de encastre (706) y cavidades (708) situadas entre éstos, y comprendiendo la carcasa (2) del cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) lengüetas (84) y elementos de enclavamiento (86) para la fijación separable del medio de posicionamiento (700), pudiéndose fijar así los medios de posicionamiento (700) en el cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) de modo que las lenguas (704) se insertan en las lengüetas (84) y cada una de ellas enclava con un elemento de enclavamiento (86), abrazando la cavidad respectiva (708) con los dos resaltes de encastre adyacentes (706) el elemento de enclavamiento (86), comprendiendo el medio de posicionamiento (700) un carro móvil (712) que puede desplazarse en la dirección X, estando dispuestos dos raíles (716) en el carro móvil (712) sobre los cuales hay dispuesto de forma desplazable en dirección Y un soporte de pulsador (718), comprendiendo el soporte del pulsador (718) una abertura central (720) con una rosca interior que corresponde a la rosca exterior (540) del tubo de camisa (534), de modo que el tubo de camisa (534) puede atornillarse en el soporte del pulsador (718) y alinearse en su altura vertical en la dirección Z.

Description

DESCRIPCIÓN

Kit compuesto de un cuerpo base para un mecanismo de descarga y varios módulos de activación diferentes La presente invención se refiere según el preámbulo de la reivindicación 1 a un kit para componer un mecanismo de descarga para la instalación en cisternas compuesto de un cuerpo base del mecanismo de descarga y varios módulos de activación, comprendiendo el cuerpo base del mecanismo de descarga un tubo de válvula elevable en sentido vertical, conformado preferentemente como tubo de rebose, en cuyo extremo inferior hay dispuesto un elemento estanqueizante de una válvula de descarga, y una carcasa que rodea al menos parcialmente al tubo de válvula, pudiéndose accionar un ciclo de descarga del agua elevando el tubo de válvula.

Los mecanismos de descarga se instalan preferentemente en las cisternas de inodoros. Comprenden normalmente un tubo de válvula elevable en sentido vertical, conformado preferentemente como tubo de rebose. En el extremo inferior del tubo de válvula hay dispuesto un medio de sellado de una válvula de descarga que se corresponde con un asiento de válvula de la cisterna y bloquea la descarga de agua de la cisterna. El tubo de válvula se encuentra dispuesto en una carcasa del descargador, activándose un ciclo de descarga de agua elevando el tubo de válvula. Por el documento EP 0899386 A2 se conoce un mecanismo de descarga diseñado para la descarga de pequeños y grandes volúmenes, estando previsto un pasador de cierre que actúa sobre la varilla de tiro de un flotador para la descarga de grandes volúmenes, para accionar exclusivamente la descarga de pequeños volúmenes de agua, razón por la cual el esfuerzo constructivo del diseño de semejantes mecanismos de descarga es escaso.

En este contexto se conoce desde el documento DE 199 31 203 A1 un mecanismo de descarga en el cual se encuentra dispuesto por encima del elemento de sellado un deflector de flujo para evitar un ruido de cierre excesivamente alto, especialmente para pequeños volúmenes de agua.

Estos mecanismos de descarga se adaptan específicamente a diferentes situaciones de montaje, por ejemplo adaptación para cisternas de plástico o de cerámica, o adaptación para variantes de activación especiales, tales como activación por un cable o dos cables, activación mecánica, activación neumática, activación de arranqueparada y activación eléctrica. Para ello se requiere un alto esfuerzo de fabricación, ya que para cada configuración el mecanismo de descarga debe cumplir requisitos completamente diferentes y, por lo tanto, se tienen que utilizar diferentes herramientas para poner a disposición distintos tipos de mecanismos de descarga.

El documento EP 1258569 A2 revela un sistema de activación modular en el que se puede combinar un módulo de activación con varios módulos de accionamiento.

El documento EP 1555 354 A1 revela un diseño en el que se puede acoplar un dispositivo de activación con módulos de activación mecánica o neumática.

El documento EP 602 788 A1 revela un dispositivo de activación que puede ser accionado tanto mediante una activación mecánica como eléctrica.

Partiendo de este estado de la técnica, el objeto de la presente invención es posibilitar la provisión de un mecanismo de descarga con un bajo esfuerzo técnico de producción, que se adapte a diferentes requerimientos y permita al instalador seleccionar libremente el tipo de módulo de activación, debiendo sin embargo ser adaptable el módulo de activación a diferentes geometrías de cisterna a través del tipo de transmisión de la orden de activación.

Esta tarea se resuelve con el kit según la invención de acuerdo con la reivindicación 1, pudiéndose ajustar la longitud del medio de accionamiento de la activación a través del medio de posicionamiento en tres ejes, de modo que el kit se puede utilizar para diferentes geometrías de cisterna.

En las reivindicaciones dependientes se indican desarrollos adicionales ventajosos.

El cuerpo base del mecanismo de descarga de un descargador compuesto por el sistema según la invención, comprende un tubo de válvula elevable en dirección vertical en cuyo extremo inferior hay dispuesto un elemento de sellado de una válvula de descarga y una carcasa que rodea al menos parcialmente el tubo de válvula, pudiéndose activar un ciclo de descarga de agua alzando el tubo de válvula. El tubo de válvula está diseñado preferentemente como tubo de rebose. Este cuerpo base del mecanismo de descarga se caracteriza por que el cuerpo base del mecanismo de descarga puede combinarse opcionalmente con al menos dos módulos de activación para configurar el diseño modular del mecanismo de descarga. Preferentemente se prevé que los módulos de activación incluyan al menos dos módulos del grupo de módulos de activación para activación mecánica, preferentemente activación mecánica por palanca, activación por un solo cable, activación por dos cables, activación eléctrica y activación neumática y/o que al menos un módulo de activación proporcione una activación de la parada de descarga.

Según la invención se prevé un medio de posicionamiento para posicionar el medio de accionamiento de la activación, comprendiendo el medio de posicionamiento una base central y dos lenguas dispuestas opuestamente y extendiéndose de la base hacia abajo, comprendiendo las lenguas resaltes de encastre y cavidades situadas entre éstas, y comprendiendo la carcasa del cuerpo de base del mecanismo de descarga lengüetas y elementos de enclavamiento para la fijación separable del medio de posicionamiento, pudiéndose fijar así los medios de posicionamiento en el cuerpo de base del mecanismo de descarga de modo que las lenguas se insertan en las lengüetas y cada una de ellas enclava con un elemento de enclavamiento, envolviendo la cavidad respectiva con los dos resaltes de encastre adyacentes el elemento de enclavamiento, comprendiendo el medio de posicionamiento un carro móvil que puede desplazarse en la dirección X, estando dispuestos dos raíles en el carro móvil sobre los cuales hay dispuesto de forma desplazable en dirección Y un soporte de pulsador, comprendiendo el soporte del pulsador una abertura central con una rosca interior que se corresponde con la rosca exterior del tubo de camisa, de modo que el tubo de camisa puede atornillarse en el soporte del pulsador y alinearse en su altura vertical en la dirección Z. De este modo se puede implementar de un modo constructivo especialmente fácil la disposición de un medio de posicionamiento para un medio de accionamiento de la activación.

En una configuración especial se proporciona al menos una primera varilla de tiro, estando la primera varilla unida al tubo de válvula, estando previstas preferentemente dos varillas de tiro para accionar una descarga de pequeño volumen o una descarga de gran volumen. De este modo se pueden realizar de manera constructivamente fácil diferentes modos de funcionamiento.

En este contexto es conveniente si la primera varilla de tiro dispone de primeros medios de conexión para la fijación separable de un dispositivo de activación mecánica, desarrollando la activación mecánica al menos sobre la primera varilla de tiro un efecto de elevación, comprendiendo los primeros medios de conexión preferentemente al menos un cierre de bayoneta. Esto permite que la disposición de un módulo de activación para la activación mecánica sea constructivamente especialmente fácil de realizar.

Alternativa o adicionalmente se pueden prever segundos medios de conexión para la fijación separable de una activación neumática, desarrollando la activación neumática al menos sobre la primera varilla de tiro un efecto de elevación. De este modo resulta especialmente sencillo diseñar la disposición de un módulo de activación para la activación neumática.

En este contexto es particularmente ventajoso si los segundos medios de conexión comprenden al menos un cierre de bayoneta y/o si los segundos medios de conexión comprenden un primer arrastrador enganchable a la varilla de tiro con un elemento de clip, siendo el primer arrastrador preferentemente enganchable a través de una primera abertura de la carcasa.

En otra configuración preferente se prevé que la carcasa tenga terceros medios de conexión para la fijación separable de una activación de parada, actuando la activación de parada de forma descendente al menos sobre la primera varilla de tiro, comprendiendo los terceros medios de conexión preferentemente al menos un cierre de bayoneta. Esto permite una realización constructiva especialmente fácil de la disposición de un módulo de activación para la activación de la parada.

En otra configuración preferente se prevé que la carcasa tenga cuartos medios de conexión para la fijación separable de una activación por cable, actuando la activación por cable de forma elevadora al menos sobre la primera varilla de tiro, comprendiendo los cuartos medios de conexión preferentemente al menos un clip de fijación. De este modo se puede realizar de un modo constructivo particularmente fácil la disposición de un módulo de activación para la activación de la parada. A menos que se indique lo contrario, "actuar" significa aquí, así como en toda esta descripción, que es posible una acción mediata o inmediata. Así, uno o más elementos también pueden ser interpuestos en la dirección de la acción.

En este contexto es particularmente ventajoso que los cuartos medios de conexión incluyan un segundo arrastrador que puede ser enganchado hacia arriba en una dirección vertical, y una segunda abertura en la carcasa que está dispuesta preferentemente por debajo de una línea de agua del mecanismo de descarga.

Además es en este contexto una alternativa o, adicionalmente conveniente si se prevé un pasador de cierre pivotante para el control de la descarga de grandes volúmenes de agua, comprendiendo el pasador un tercer arrastrador que se puede accionar a través de la abertura para liberar la descarga de gran volumen, en particular en dirección vertical.

En otra configuración preferente se prevé que la carcasa comprenda quintos medios de conexión para la fijación separable de un medio de disposición para la cisterna. Esto permite realizar la disposición de un medio de disposición de manera constructiva particularmente sencilla.

En otra configuración preferente está previsto que se prevea el medio de accionamiento de la activación para la activación mecánica, la activación por un cable, la activación por dos cables, la activación neumática y/o la activación de la parada del descargador.

Los componentes de la invención son varios módulos de activación que pueden conectarse al cuerpo base del mecanismo de descarga según la invención.

Se trata preferentemente de un módulo de activación para una activación mecánica para fijación en el cuerpo base del mecanismo de descarga según la invención.

En este contexto es ventajoso que este módulo de activación incluya una prolongación de la varilla de tiro para la primera varilla de tiro y, en particular, se prevé que la prolongación de la varilla de tiro comprenda un primer arrastrador vertical. De este modo se puede transferir de una manera constructiva muy fácil la función de activación mecánica desde el módulo de activación mecánica al cuerpo base del mecanismo de descarga.

Además se trata preferentemente de un módulo de activación para una activación neumática para fijar al cuerpo base del mecanismo de descarga según la invención.

En este contexto es ventajoso que este módulo de activación comprenda un segundo arrastrador vertical que pueda ser accionado por un cilindro neumático, estando previsto en particular que el segundo módulo de activación pueda conectarse al cuerpo base del mecanismo de descarga mediante un cierre de bayoneta. De este modo se puede transferir de una manera constructiva muy fácil la función de contexto neumática desde el módulo de activación neumática al cuerpo base del mecanismo de descarga.

Además se trata preferentemente de un módulo de activación para una activación por cable para fijar al cuerpo base del mecanismo de descarga según la invención.

En este contexto se prevé de modo ventajoso que este módulo de activación comprenda un primer elemento de conexión que pueda conectarse a una segunda abertura en la carcasa del cuerpo base del mecanismo de descarga, comprendiendo el primer elemento de conexión en particular al menos una palanca que actúe al menos sobre el segundo arrastrador del cuerpo base del mecanismo de descarga según la invención. De este modo se puede transferir de una manera constructiva muy fácil la función de activación por cable desde el módulo de activación por cable al cuerpo base del mecanismo de descarga.

En este contexto se prevé alternativamente o adicionalmente de modo ventajoso que se prevea un elemento de acoplamiento para acoplar un primer cable de accionamiento de la activación por cable al primer elemento de conexión, estando conformado el elemento de acoplamiento preferentemente de forma separable por el cable de accionamiento y el primer elemento de conexión, y/o que el módulo de activación esté acoplado a un accionamiento motórico o pueda conectarse a un accionamiento motórico. De este modo también se puede transferir de una manera constructiva muy fácil la función de activación por cable desde el módulo de activación por cable al cuerpo base del mecanismo de descarga. Además, la activación por cable puede transformarse muy fácilmente en una activación eléctrica.

Por otro lado también se puede prever un módulo de activación eléctrica propio que no dependa de una transmisión activa por cable.

Además se trata preferentemente de un módulo de activación para una activación de la parada, para fijar al cuerpo base del mecanismo de descarga según la invención.

En este contexto se prevé ventajosamente que este módulo de activación tenga un segundo elemento de conexión que pueda bloquearse en la carcasa del cuerpo base del mecanismo de descarga, siempre que el cuarto módulo de activación comprenda un segundo cable de accionamiento que se conecte de forma separable al segundo elemento de conexión. De este modo, la función de activación de la parada de descarga puede transferirse muy fácilmente desde el módulo de activación de la parada al cuerpo base del mecanismo de descarga.

El kit según la invención puede ser proporcionado, por ejemplo, como una unidad de embalaje incluyendo al menos un cuerpo base del mecanismo de descarga y dos módulos de activación que pueden ser dispuestos en el cuerpo base del mecanismo de descarga. Asimismo forma parte de la invención un descargador formado por el sistema según la invención que incluye un cuerpo base del mecanismo de descarga y dos módulos de activación dispuestos modularmente en el cuerpo base del mecanismo de descarga. También forma parte de la invención un procedimiento para proporcionar un descargador que se caracteriza por la provisión de al menos un cuerpo base del mecanismo de descarga y al menos dos módulos de activación que pueden ser conectados al cuerpo base del mecanismo de descarga.

De modo especialmente preferente en el marco de la presente invención, los cuerpos base del mecanismo de descarga y el módulo de activación se pueden conectar de manera separable, ya que no se tiene que usar ningún otro cuerpo base del mecanismo de descarga en caso de remodelar el descargador.

Las características de la presente invención y las ventajas adicionales quedarán claras a través de la descripción de los diseños preferentes en relación con las figuras. Se muestra de modo puramente esquemático:

Fig. 1: el cuerpo base del mecanismo de descarga según la invención en una primera vista en perspectiva

Fig. 2: el cuerpo base del mecanismo de descarga según la invención de acuerdo a la Fig. 1 en una segunda primera vista en perspectiva

Fig. 3: el cuerpo base del mecanismo de descarga según la invención de acuerdo a la Fig. 1 en una primera vista axial en corte longitudinal

Fig. 4: el cuerpo base del mecanismo de descarga según la invención de acuerdo a la Fig. 1 en una segunda vista axial en corte longitudinal

Fig. 5: un primer módulo de activación según la invención en vista en perspectiva

Fig. 6: un segundo módulo de activación según la invención en vista en perspectiva

Fig. 7: un tercer módulo de activación según la invención en vista en perspectiva

Fig. 8: un cuarto módulo de activación según la invención en vista en perspectiva

Fig. 9: un quinto módulo de activación según la invención en vista en perspectiva

Fig. 10: un elemento de fijación para el cuerpo base del mecanismo de descarga según Fig. 1 en una cisterna Fig. 11a, 11b: un primer ejemplo de ejecución preferente del descargador según la invención en dos vistas en perspectiva

Fig. 12: un segundo ejemplo de ejecución preferente del descargador según la invención en una vista en perspectiva Fig. 13: un tercer ejemplo de ejecución preferente del descargador según la invención en una vista en perspectiva Fig. 14: un cuarto ejemplo de ejecución preferente del descargador según la invención en una vista en perspectiva Fig. 15a, 15b: un quinto ejemplo de ejecución preferente del descargador según la invención en dos vistas en perspectiva

Fig. 16: un sexto ejemplo de ejecución preferente del descargador según la invención en una vista en perspectiva Fig. 17: un séptimo ejemplo de ejecución preferente del descargador según la invención en una vista en perspectiva Fig. 18: un octavo ejemplo de ejecución preferente del descargador según la invención en una vista en perspectiva Fig. 19a, 19b: un medio de posicionamiento según la invención para posicionar el módulo de activación de acuerdo con la Fig. 7 en el cuerpo base del mecanismo de descarga según la invención de acuerdo a la Fig. 1 en dos vistas en perspectiva

Fig. 20: el medio de posicionamiento según la invención de acuerdo a la Fig. 19a, 19b en conjunción con el módulo activación según la invención de acuerdo a la Fig.7 y el cuerpo base del mecanismo de descarga según la invención de acuerdo a la Fig. 1 en una vista de perspectiva

Fig. 21: un diseño alternativo del cuerpo base del mecanismo de descarga según la Fig. 1 y

Fig. 22: el cuerpo base alternativo del mecanismo de descarga según la Fig. 21 en una vista en corte

Las figuras 1 a 4 muestran una representación puramente esquemática de un diseño preferente del cuerpo base mecanismo de descarga 1 del sistema según la invención en varias vistas.

Se puede observar que el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 comprende una carcasa 2 y un tubo de rebose 4 con un elemento estanqueizante 6 dispuesto sobre él, que en modo conocido descansa en la posición de cierre o de reposo mostrada en las figuras 1 a 4 en el asiento de una válvula de fondo o de descarga de una cisterna que no se muestra. El elemento estanqueizante 6 está rodeado por un deflector de flujo 8 de acuerdo con el documento DE 19931203 A1, cuyo contenido se ha incorporado completamente mediante referencia.

Dentro de la carcasa 2, el tubo de rebose 4 está dispuesto de modo desplazable en dirección al eje longitudinal vertical L para desplazar el elemento estanqueizante 6 desde la posición de cierre o de reposo mostrada, a una posición abierta no mostrada.

Se prevé una primera varilla de tiro 10 y una segunda varilla de tiro 12, estando dispuesto un primer flotador 14 sobre la primera varilla de tiro 10 y un segundo flotador 16 asignado a la segunda varilla de tiro 12. El primer flotador 14 se acopla al tubo de rebose 4 mediante un conector, para lo cual el tubo de rebose 4 presenta en su superficie exterior una cavidad 18 en la que encajan los elementos de enclavamiento 20.

La carcasa 2 está conformada abierta hacia arriba como depósito de freno inferior 22 para el segundo flotador 16, para lo cual el depósito de freno comprende un fondo 24. El tubo de rebose 4 llega hasta el fondo 24. En el depósito de freno inferior 22 se prevé un orificio de control 26 para regular el caudal de salida o la velocidad de salida, el cual puede cerrarse de la forma conocida mediante un regulador desplazable. El volumen de descarga del agua es determinado mediante el ajuste del orificio de control 26 por medio del regulador desplazable verticalmente 28. Los elementos de enclavamiento 20 están dispuestos sobre un tubo de revestimiento 30 que rodea parcialmente el tubo de rebose 4, el cual se asienta en el segundo flotador 16 tras concluir la descarga de pequeño volumen y mantiene, por lo tanto, el segundo flotador 16 en posición baja. Por otro lado, el segundo flotador flotante 16 evita que el tubo de rebose 4 con el elemento estanqueizante 6 se hunda demasiado rápido gracias a su contacto con el tubo de revestimiento, de modo que se puede lograr un gran volumen de descarga.

Para la retención del segundo flotador 16 se prevé también un pasador de cierre con acoplamiento giratorio en la carcasa 2. La varilla de tiro 12 está dispuesta por encima del pasador de cierre 32, por medio de la cual se puede activar el gran volumen de descarga de agua. La segunda varilla de tiro pasa a través del primer flotador 14 y está instalada axialmente en paralelo al eje longitudinal L de modo desplazable, en una guía dispuesta en la carcasa 2. La segunda varilla de tiro 12 comprende una escotadura en su extremo inferior (no se muestra) en la que el pasador de cierre 32 se engancha con su extremo superior angulado con respecto al eje longitudinal L no representado en la posición de bloqueo mostrada de la activación de la descarga de gran volumen de agua. En esta posición de bloqueo el pasador de cierre no ha pivotado y su extremo inferior 36 forma un tope de flotabilidad para el segundo flotador 16.

Además, la segunda varilla de tiro 12 comprende una superficie de guía 38 para el extremo superior angular del pasador de cierre 32. Elevando la segunda varilla de tiro 12 se desplaza este extremo superior del pasador de cierre 32 fuera de la escotadura de la segunda varilla de tiro 32 y se guía a lo largo de la superficie de guía 38, por lo que el extremo inferior 36 del pasador de cierre 32 se gira radialmente hacia el interior en dirección al eje longitudinal L, por lo que se encuentra por encima del espacio libre 40 en el segundo flotador 16. Esto permite que el segundo flotador 16 flote hacia arriba y la descarga de gran volumen se habilita si al mismo tiempo se libera también el flotador 14.

El funcionamiento exacto del control de descarga de gran volumen y pequeño volumen se puede encontrar en los documentos EP 0899386 A2 y DE 19931203 A1, ambos incluidos por referencia con respecto a su contenido de divulgación.

El primer flotador 14 se monta verticalmente de forma deslizante sobre la primera varilla de tiro 10 en el sentido de un accionamiento helicoidal por medio de una unión roscada 42. Además, el tubo de revestimiento 30 comprende una guía para el primer flotador 14 y el tubo de revestimiento 30 comprende un brazo saliente radialmente 44 en el que está montado y sujeto de forma giratoria la primera varilla de tiro. Esto permite que el primer flotador 14 se mueva girando la primera varilla de tiro 14 en torno a su propio eje en sentido vertical hacia arriba o hacia abajo en relación al tubo de revestimiento 30 para mover el primer flotador 14 desde una posición final inferior que descansa esencialmente en el segundo flotador 16, a una posición superior máxima.

La parte superior del segundo flotador 16 forma una superficie de fondo inferior y, junto con la carcasa 2, un depósito de freno superior 46 para el primer flotador 14. Además, el segundo flotador 16 está diseñado de modo que bloquea la abertura de control 26 para la descarga directa del agua del depósito de freno inferior 22 o del depósito de freno superior 46.

Así se pueden obtener varias funciones de descarga dependiendo del ajuste y del estado de accionamiento. Si el segundo flotador se bloquea con el pasador de cierre 32, la abertura de control está bloqueada, independientemente de la posición del regulador desplazable 28. El volumen de descarga de la cisterna para la descarga de pequeño volumen se determina por el primer flotador 14 y es, por ejemplo, de aprox. 2 litros en la posición máxima superior, en una posición inferior aprox. 3 litros y en la posición que descansa esencialmente en el segundo flotador 16 aprox.

3,5 litros, dependiendo estos volúmenes de descarga naturalmente de la geometría de la cisterna.

Para el caso de que se libere simultáneamente el pasador de cierre 32 con la segunda varilla de tiro 12, el segundo flotador 16 también puede flotar hacia arriba y evitar así que el tubo de rebose 4 descienda demasiado rápido, determinando el regulador de mando la velocidad de descenso y descargando en el ejemplo señalado aprox. 4 litros de agua con el regulador desplazable 28 completamente abierto, es decir, cuando la abertura de control 26 está completamente abierta, y aprox. 6 litros cuando la abertura de control 26 está completamente cerrada.

La carcasa 2 está provista de dos primeras aberturas 48 opuestas a través de las cuales se pueden sujetar la primera varilla de tiro 10 o la segunda varilla de tiro 12. Para ello, las varillas de tiro 10, 12 comprenden cada una los primeros arrastradores 50, 52 para una conexión de clip.

Además, las varillas de tiro 10,12 están provistas de primeros medios de conexión 54, 56, incluyendo el primer medio de conexión 54 dos elementos salientes 58 en forma de pernos a ambos lados de la varilla de tiro 12, así como puentecillos delimitadores laterales 60, teniendo la varilla de tiro 10 en esta región una forma plano-paralela. El primer medio de conexión 56 en la segunda varilla de tiro 12 incluye también dos elementos que sobresalen en forma de pernos 62 a ambos lados de la varilla de tiro 12, siendo esta varilla de tiro 12 esencialmente cilíndrica en esta región.

Además se ha dispuesto en la carcasa 2 una segunda abertura 64 que cuando está instalada se encuentra por debajo de la línea de agua (no se muestra). Esta abertura está rodeada por un bastidor en forma de caja 66, que define una superficie de contacto plana 68. En el bastidor 66 se prevén 70 salientes opuestos, cada uno de ellos desplazado hacia el interior. Además se prevén por encima de la segunda abertura 64 dos salientes 72 en posición opuesta, que comprenden cojinetes de clip. Estos cojinetes de clip 74 están diseñados para ello como escotaduras con un extremo semicircular y un estrechamiento dispuesto por encima, de modo que los pernos cilíndricos se pueden acoplar.

A través de la abertura 64 se puede actuar sobre el brazo 76 que sobresale radialmente del tubo de revestimiento 30 como segundo arrastrador con una superficie de tope 78 apuntando hacia abajo, a fin de elevar el tubo de revestimiento 30 y, con él, el tubo de válvula 4. Además, un brazo 80 dispuesto lateralmente en el pasador de cierre 32 está configurado como tercer arrastrador que comprende una superficie de tope 82 apuntando hacia el interior, con lo que el extremo superior del pasador de cierre 32 se puede girar hacia fuera y, en consecuencia, el extremo inferior 36 hacia dentro, con lo que se puede activar la descarga de gran volumen.

En la carcasa 2 también se prevén lengüetas 84, cada una de ellas desplazada en 90° respecto a las primeras aberturas 48, y debajo de estas lengüetas 84 se encuentran elementos de enclavamiento 86, que pueden girarse hacia el interior en dirección al eje longitudinal L generando fuerzas de reposición. Por encima de las lengüetas 84 hay salientes 88 que se extienden en dirección axial. Además se prevén en la tapa 90 de la carcasa 2 dos elementos de enclavamiento dispuestos en forma opuesta 92, que presentan una sección transversal esencialmente cilíndrica y salientes laterales 94.

Para controlar el ajuste de la posición del primer flotador 14, la carcasa 2 está conformada en esta región con una ventana de visualización 96, extendiéndose esta ventana de visualización 96 a lo largo de la circunferencia en dirección longitudinal L y formando una sola parte de la carcasa 2. La carcasa, por tanto, está formada por tres partes con una parte superior 98 y una parte inferior 99, estando sujetas las partes 96, 98 y 99 entre sí mediante las correspondientes conexiones de enclavamiento 100.

En la Fig. 5 a 8 se muestran diferentes módulos de activación según la invención de modo puramente esquemático en vistas en perspectiva.

En la Fig. 5 se muestra el módulo de activación 200 para una activación mecánica. Se puede apreciar que el módulo de activación mecánica 200 comprende dos elementos modulares 202, 204, que están asignados a la primera varilla de tiro 10 o a la segunda varilla de tiro 12. El elemento modular 202 comprende una sección plana 206 con una abertura de enganche 208 para un elemento de accionamiento (no se muestra). A la sección plana 206 le sigue una sección 210 en forma de disco, de la cual se extienden hacia abajo dos puentecillos enclavables 212, cada uno provisto de un orificio 214.

El elemento modular 204 también comprende una sección plana 216 con una abertura de enganche 218 para un elemento de accionamiento (no se muestra). La sección plana 216 es seguida por una sección anular 220, de la cual se extienden dos puentecillos en forma de bayoneta 222 que discurren como un segmento circular hacia abajo, cado uno de ellos provisto de destalonamiento 224, estando los dos destalonamientos 224 dispuestos radialmente uno frente al otro.

La Fig. 6 muestra el módulo de activación 250 para una activación neumática. Este módulo de activación 250 comprende un travesaño 252, a cada lado del cual hay dispuestos sendos elevadores neumáticos 254. Estos elevadores neumáticos 254 poseen un pistón de diafragma elástico (no se muestra), el cual eleva una cabeza de pistón de forma rígida 256 dentro del elevador neumático cuando está presurizado. Esta presión se aplica mediante aire comprimido, por ejemplo desde un elemento de accionamiento diseñado como transmisor de presión (no se muestra), a través de una boquilla de conexión dispuesta en posición inferior (no se muestra).

La cabeza del émbolo 256 comprende un soporte saliente 258 en el lateral que traspasa lateralmente el elevador neumático 254. En este soporte 258 hay dispuesto a su vez de forma móvil un medio de acoplamiento 260, que comprende a tal efecto un enganche 262. Además, el medio de acoplamiento 260 comprende un elemento de clip 264 para una conexión por clips.

En el travesaño 252 se prevé una escotadura en forma de segmento anular 266 y además hay dispuestos dos medios de enclavamiento 268 giratorios que comprenden una abertura central 270, las cuales se corresponden con las aberturas correspondientes (no mostradas) del travesaño. Alternativamente, los medios de enclavamiento 268 puede preverse como elementos individuales independientes.

La Fig. 7 muestra el módulo de activación 300 para una activación por dos cables. Este módulo de activación 300 incluye una carcasa 304 que está esencialmente cerrada, excepto la abertura de conexión 302, comprendiendo la abertura de conexión un bastidor de apertura 306 con ranuras laterales planas interiores 308 y un medio de enganche 310 en forma de L dispuesto abajo, que también está dispuesto en el interior con respecto al bastidor de apertura. Además, en el lado de la carcasa 304, cerca de la abertura de conexión 302, se prevén elementos de perno 311 opuestos.

En la carcasa 304 hay dispuesto por medio de un clip de fijación 312 un elemento de acoplamiento 316 que engancha detrás en un saliente 314 de la carcasa 304, enganchando una pieza de inserción (no se muestra) del elemento de acoplamiento en una abertura de alojamiento 317 de la carcasa 304. En el elemento de acoplamiento 316 se encuentran fijados a su vez por medio de un clip de fijación 318 dos cables de activación 320a, 320b conformados como cables Bowden. El elemento de acoplamiento 316 comprende dos pines de transmisión (no mostrados) asignados a los respectivos cables de activación 320a, 320b, que enganchan en la carcasa 304 y pueden actuar allí accionando las palancas 322a, 322b. Las palancas 322a, 322b están dispuestas de modo que pueden girar en torno al eje 324, comprendiendo la palanca 322a una superficie superior de tope 326 y la palanca 322b una superficie superior de tope 328 y un desbloqueador 330 del pasador de cierre saliente lateralmente. Presionando las almas 332 (mostradas en parte al descubierto) de los cables de activación 320a, 320b se pueden girar hacia arriba las superficies de tope superiores 326, 328 de las palancas 322a, 322b. Para reposicionar las palancas 322a, 322b se necesitan resortes de recuperación (no se muestran) en el elemento de acoplamiento 316 para los pines de transmisión.

En la Fig. 8 se muestra el módulo de activación 350 para una activación por un cable. Este módulo de activación 350 incluye también una carcasa 354 cerrada en lo esencial, a excepción de una abertura de conexión 352, comprendiendo la abertura de conexión un bastidor de apertura 356 con ranuras laterales planas internas 358 y un acoplamiento en forma de L 360 dispuesto en la parte inferior, que también está dispuesto internamente en relación con el bastidor de apertura. Además se prevén en el lado de la carcasa 354, cerca de la abertura de conexión 352, elementos de perno opuestos 361.

En la carcasa 354 hay dispuesto un solo cable Bowden 362 que bajo tracción hace girar una palanca 364 en torno al eje del cojinete 366, cuya superficie superior de tope 368 gira el desbloqueador del pasador de cierre 370 hacia arriba. En este sentido, este diseño corresponde a la función de la palanca 322b de la Fig. 6, estando ajustada esta palanca 364, sin embargo, para la transmisión directa de la fuerza de tracción del cable Bowden 362 y no para la transmisión de presión de un pin de transmisión.

En el extremo superior del cable Bowden 362 hay dispuesto un elemento de acoplamiento 372 para un medio de accionamiento (no mostrado). Este medio de accionamiento se puede insertar en una abertura de alojamiento 374, estando previsto un elemento de arriostramiento 376 que actúa sobre un casquillo ranurado 378 que comprende un collarín dispuesto en parte circunferencialmente en el interior (no se muestra). En el interior del elemento de acoplamiento 372 se encuentra montada una palanca de reenvío (no se muestra) giratoria, que desvía un efecto de presión que actúa desde arriba sobre el casquillo 378 en un efecto de tracción que actúa sobre el cable Bowden 362. Además se prevén medios de ajuste 380 para ajustar, extendiendo o retrayendo un casquillo de cojinete 382. Por último se prevén en el elemento de arriostramiento 376 en relación con la dirección de salida del cable Bowden 362, resaltes de encastre 386 a ambos lados en posición opuesta y las correspondientes superficies de guía planoparalelas 388.

La Fig. 9 muestra el módulo de activación 400 para una activación arranque-parada. Este módulo de activación 400 incluye un primer elemento modular 402, que corresponde esencialmente en su diseño al módulo de activación 300 para un sistema de activación por dos cables de la Fig. 7. Sin embargo, a diferencia de este, el módulo 402 no comprende la palanca 322a ni el cable de activación correspondiente 320a. Con este elemento modular 402 se puede accionar, por tanto, una descarga de gran volumen.

Adicionalmente se prevé un elemento modular 404 con el que se puede poner fin a la descarga. Este elemento modular 404 comprende un elemento de acoplamiento 406 al que se sujeta mediante clips el cable de activación 408, y en el acoplamiento 406 hay dispuesto un elemento de enclavamiento 410 en una pata de apoyo 412 que sobresale lateralmente.

La Fig. 10 muestra un elemento de fijación 450 con cuya ayuda se puede fijar el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según la Fig. 1 en el interior de una cisterna (no se muestra). Para ello, el elemento de fijación 450 comprende dos escotaduras laterales semicirculares opuestas 452 para inmovilizar el elemento de fijación 450 debajo de una unión roscada asignada (no se muestra). Para su disposición en el cuerpo base del mecanismo de descarga 1, el elemento de fijación 450 comprende una lengua 454 con un tope 456 y una cavidad 460 dispuesta entre dos resaltes de encastre 458.

Las figuras 11a a 18 muestran varios ejemplos preferentes del diseño del descargador de acuerdo con la invención en vistas en perspectiva puramente esquemáticas.

Las figuras 11a, 11b muestran un primer ejemplo preferente del diseño del descargador 500 según la invención en dos vistas en perspectiva diferentes. Se puede apreciar que este descargador 500 comprende el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según la Fig. 1, así como el módulo de activación mecánica 200 según la Fig. 5 y el elemento de fijación 450 según la Fig. 10

El primer elemento modular 202 enclava en la primera varilla de tiro 10, abarcando los dos puentecillos de enclavamiento paralelos 212 el primer medio de unión 54 en la primera varilla de tiro tirante 10 y encajando los dos elementos 58 que sobresalen en forma de pernos a ambos lados de la varilla de tiro 10 en el orificio correspondiente 214. Para evitar desviaciones, los puentecillos de enclavamiento 212 se sujetan lateralmente dentro de los puentecillos limitadores 60.

El segundo elemento modular 204 enclava a modo de bayoneta en la segunda varilla de tiro 12, abarcando la sección 220 en forma de disco cilíndrico el primer medio de conexión 56 en la segunda varilla de tiro 12 y enclavando los destalonamientos 224 en los respectivos elementos en forma de perno 62.

El elemento de fijación 450 se inserta en una lengüeta 84 del cuerpo base del mecanismo de descarga 1 y enclava con el elemento de enclavamiento 86. El tope 456 se encuentra entre los dos salientes que se extienden en dirección axial 88 y la cavidad 460 abarca el elemento de enclavamiento 86 con los dos resaltes de encastre 458. Girando el elemento de enclavamiento 86 hacia adentro, en dirección al eje longitudinal L, se puede volver a retirar el elemento de fijación 450 de la lengüeta 84.

En este caso, si no se produce una activación por cable, no es necesaria la intervención a través de la segunda abertura 64. Por lo tanto, esta segunda abertura 64 puede cubrirse con una tapa adecuada (no se muestra), en cuyo caso se produciría el enclavamiento de la tapa del mismo modo que la fijación de la carcasa 304 (véanse Fig. 7 y Fig. 13), o bien podría utilizarse un cuerpo base del mecanismo de descarga (no se muestra) que no tuviera esta segunda abertura 64.

La Fig. 12 muestra un segundo ejemplo de diseño preferente del descargador 510 según la invención. Se puede apreciar que este descargador 510 comprende el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según la Fig. 1, así como el módulo de activación neumática 250 según la Fig. 6 y el elemento de fijación 450 según la Fig. 10.

El elemento de fijación 450 está enclavado en el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según las figuras 11a, 11b.

Para la fijación del módulo de activación neumática 250 en el cuerpo base del mecanismo de descarga, el travesaño 252 está dispuesto en la tapa 90, encajando los salientes que se extienden en dirección axial a través de la escotadura anular 266. Además, los elementos de enclavamiento 92 dispuestos uno frente al otro en la tapa 90 encajan a través de las aberturas 270 del travesaño 252 y del elemento de enclavamiento 268, enclavando los destalonamientos correspondientes (no se muestran) del medio de enclavamiento 268 con los salientes laterales 94. El acoplamiento efectivo del módulo de activación neumática 250 con las varillas de tiro 10, 12 se produce a causa de que los elementos de clip 264 del medio de acoplamiento 260 enclavan modo de clips en los respectivos primeros arrastradores 50, 52 de las varillas de tiro. De este modo de transforma un movimiento de elevación neumático del elevador neumático 254 en un movimiento de tracción de la varilla de tiro correspondiente verticalmente dirigido hacia arriba. Para posibilitar una carrera suficiente de las varillas de tiro 10, 12, las aberturas 48 están dotadas de la correspondiente de altura de penetración.

La Fig. 13 muestra un tercer ejemplo preferente del diseño del descargador 520 según la invención. Se puede ver que este descargador 520 comprende el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según la Fig. 1, así como el módulo de activación 300 para una activación por dos cables según la Fig. 7 y el elemento de fijación 450 según la Fig. 10.

El elemento de fijación 450 enclava en el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 tal como se muestra en la Fig. 11.

La carcasa 304 del módulo de activación 300 está acoplada al bastidor 66 de la segunda abertura 64, apoyándose la superficie de contacto 68 a ras sobre el bastidor de apertura 306. Los salientes 70 dispuestos uno frente al otro en el bastidor 66 y desplazados hacia el interior, encajan en las ranuras laterales planas 308 dispuestas en el interior del bastidor de apertura 306 y el medio de enganche en forma de L 310 abraza el bastidor 66 hacia dentro, de modo que en combinación con el enclavamiento a modo de clip de los elementos de perno 311 con el cojinete de clip correspondiente 74, se crea un mecanismo de enclavamiento.

Las palancas 322a, 322b están dispuestas en la carcasa 304 de tal manera que las superficies de tope superiores 326, 328, al girar las palancas 322a, 322b hacia arriba, entran en contacto con el brazo saliente radialmente hacia afuera 76 configurado como segundo arrastrador del tubo de revestimiento 30, para activar una descarga de pequeño volumen. El desbloqueador del pasador de cierre saliente lateralmente 330 de la palanca 322b está dispuesto de tal manera que, al girar la palanca 322b hacia arriba, puede entrar en contacto con la superficie de tope orientada hacia el interior 82 del brazo 80 situado lateralmente en el pasador de cierre 32 y configurado como tercer arrastrador, para accionar una descarga de gran volumen.

La Fig. 14 muestra un cuarto ejemplo de diseño preferente del descargador 530 según la invención. Se puede apreciar que este descargador 530 comprende el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según la Fig. 1 y el módulo de activación 350 para una activación por un solo cable según la Fig. 8.

La carcasa 354 del módulo de activación 350 está acoplada al bastidor 66 de la segunda abertura 64, apoyándose la superficie de contacto 68 a ras sobre el bastidor de apertura 356. Los salientes 70 dispuestos uno frente al otro en el bastidor 66 y desplazados hacia el interior, encajan en las ranuras laterales planas 358 dispuestas en el interior del bastidor de apertura 306 y el medio de enganche en forma de L 360 abraza el bastidor 66 hacia dentro, de modo que en combinación con el enclavamiento a modo de clip de los elementos de perno 361 con el cojinete de clip correspondiente 74 se crea un mecanismo de enclavamiento.

La palanca 364 está dispuesta en la carcasa 354 de tal manera que la superficie de tope superior 368, al girar la palanca 364 hacia arriba, puede entrar en contacto con el brazo saliente radialmente hacia afuera 76 configurado como segundo arrastrador del tubo de revestimiento 30, para accionar una descarga de pequeño volumen. El desbloqueador del pasador de cierre saliente lateralmente 370 de la palanca 364 está dispuesto de tal manera que, al girar la palanca 364 hacia arriba, puede entrar en contacto con la superficie de tope orientada hacia el interior 82 del brazo 80 situado lateralmente en el pasador de cierre 32 y configurado como tercer arrastrador, para accionar una descarga de gran volumen.

En el medio de acoplamiento 372 hay dispuesto un pulsador 532 como medio de accionamiento, estando insertado un tubo de camisa 534 del pulsador 532 en el casquillo 378 y enclavado por medio del elemento de arriostramiento 376, para lo cual el tubo de camisa 534 comprende una ranura anular (no se muestra) correspondiente al collarín del casquillo 378. En el interior del tubo de camisa 534 se encuentra un empujador (no se muestra) dispuesto en el elemento de pulsador 536 del pulsador 532 y que actúa sobre la palanca de inversión del elemento de acoplamiento 372.

El pulsador 532 comprende un collar circunferencial 538 y el tubo de camisa 534 comprende una rosca exterior 540 en su circunferencia. Mediante un disco (no se muestra) correspondiente al collarín 538, que comprende una rosca interior correspondiente a la rosca exterior 540, el pulsador 532, por ejemplo, puede fijarse en una abertura correspondiente en la tapa de cerámica de una cisterna (no se muestra).

Las figuras 15a, 15b muestran dos vistas en perspectiva de un quinto ejemplo preferente del descargador según la invención 550. Se puede apreciar que este descargador 550 comprende el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según la Fig. 1, el elemento de fijación 450 según la Fig. 10, así como el módulo de activación 400 para una activación arranque/parada según la Fig. 9.

Se puede apreciar que este diseño difiere del de la Fig. 13 solo en que la activación de la descarga de pequeño volumen se realiza a través de la palanca 322a y que no se prevé el cable de accionamiento 320a, y que además se provee el segundo elemento modular 404.

El segundo elemento modular 404 se apoya con su pata 412 en la tapa 90 de la carcasa 2 del cuerpo base del mecanismo de descarga 1, enclavando la pata 412 mediante el elemento de enclavamiento 410 con el elemento de enclavamiento 92. En el medio de conexión 54 dispuesto en la primera varilla de tiro 10 se encuentra fijado un elemento de recubrimiento 552 que posee una superficie plana 554. Un pin de transmisión (no se muestra) conectado al cable de activación 408 del segundo elemento modular 404 puede presionar directamente sobre la superficie 554 y empujar así la primera varilla de tiro 10 hacia abajo.

De este modo se puede activar la descarga de gran volumen a través del cable de activación 320 y detenerse a través del segundo elemento modular 404.

La Fig. 16 muestra un sexto ejemplo preferente del diseño del descargador 600 según la invención. Se puede apreciar que este descargador 600 es una combinación de los descargadores de agua 500 y 510 en el sentido en que comprende el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según la Fig. 1, el módulo de activación 200 para la activación mecánica según la Fig. 5 y el módulo de activación 250 para una activación neumática según la Fig. 6, así como el elemento de fijación 450 según la Fig. 10.

De este modo el descargador 600 puede activarse mecánicamente alzando la correspondiente varilla de tiro 10, 12 mediante el módulo correspondiente 202, 204, o bien mediante una activación neumática.

La Fig. 17 muestra un séptimo ejemplo de diseño preferente del descargador 610 según la invención. Se puede apreciar que este descargador 610 es una combinación de los descargadores 510 y 520 en el sentido en que comprende el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según la Fig. 1, el módulo de activación 250 para la activación neumática según la Fig. 6 y el módulo de activación 300 para la activación por dos cables según la Fig. 7, así como el elemento de fijación 450 según la Fig. 10.

De este modo el descargador 610 puede activarse neumáticamente o mediante una activación por dos cables o una activación eléctrica transmitida a través de él.

La Fig. 18 muestra un séptimo ejemplo del diseño del descargador 630 según la invención. Se puede apreciar que este descargador 630 es una combinación de los descargadores 500 y 530 en el sentido en que comprende el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según la Fig. 1, el módulo de activación 200 para la activación mecánica según la Fig. 5 y el módulo de activación 350 para la activación por un cable según la Fig. 8, así como el elemento de fijación 450 según la Fig. 10.

Por lo tanto el descargador 630 puede activarse mecánicamente alzando la varilla de tracción 10, 12 correspondiente por medio del módulo asignado correspondiente 202, 204, o por medio de la activación por un solo cable.

Los descargadores 600, 610 y 630 que se muestran en las figuras 16 a 18, que muestran combinaciones de diferentes módulos de activación 200, 250, 300, 350, son particularmente útiles en el área de aplicaciones adecuadas para discapacitados si, además de una activación directa en el dispositivo de accionamiento de la cisterna, la activación también debe ser posible, por ejemplo, a distancia o por medio de una barrera fotoeléctrica o con partes del cuerpo que no sean la mano.

En la Fig. 19a, Fig. 19b se muestra un medio de posicionamiento 700 según la invención para el posicionamiento del módulo de descarga 350 según la invención de acuerdo a la Fig. 8 en el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según la invención de acuerdo a la Fig. 1 solo esquemáticamente en dos vistas en perspectiva y la Fig. 20 muestra este medio de posicionamiento 700 en interacción con el módulo de activación 350 según la invención de acuerdo a la Fig. 8 y el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según la invención de acuerdo a la Fig. 1 solo esquemáticamente en una vista en perspectiva.

Se puede apreciar que el medio de posicionamiento 700 comprende una base central 702 y dos lenguas 704 opuestas que se extienden hacia abajo desde la base 702. Las lenguas 704 comprenden cada una numerosos resaltes de encastre 706 y cavidades intermedias 708. Este medio de posicionamiento 700 se dispone en el cuerpo base del mecanismo de descarga l insertando las lenguas 704 en las lengüetas 84 y enclavándolas con el elemento de enclavamiento 86, abrazando la cavidad 708 con los dos resaltes de encastre 706 el elemento de enclavamiento 86. Girando el elemento de enclavamiento 86 hacia el interior en dirección al eje longitudinal L, se puede volver a extraer el medio de posicionamiento 700 de la lengüeta 84.

La base 702 del medio de posicionamiento 700 comprende una abertura continua 710 conformada en forma hueca 714 para alojar un carro móvil 712 que se puede desplazar en la dirección X. El carro 712 comprende dos rieles 716, sobre los cuales se encuentra un soporte de pulsador 718 dispuesto de forma deslizante en dirección Y. Este soporte de pulsador 718 comprende una abertura central 720 con una rosca interior que corresponde a la rosca exterior 540 del tubo de camisa 534, de modo que el tubo de camisa 534 puede atornillarse al soporte de pulsador 718 y alinearse en su altura vertical en la dirección Z.

En el soporte del pulsador 718 hay dispuestos por abajo dos medios de conexión 722 uno frente al otro, alineados con las lenguas 704, que comprenden superficies de guía (723)apuntando radialmente hacia adentro y lengüetas de enclavamiento 724 para fijar también el elemento de acoplamiento 372 en el soporte del pulsador 718. Las superficies de guía del medio de conexión 722 se apoyan sobre el elemento de arriostramiento 376 entre las superficies de guía plano-paralelas 388 y las lenguas de enclavamiento 724 enclavan a modo de clip en el respectivo resalte de encastre 386.

El medio de posicionamiento 700 comprende además lenguas de enclavamiento 726 situadas directamente en la base 702 para fijar el medio de posicionamiento 700 en una cisterna (no se muestra).

Mediante el carro móvil 712 y su rosca interior en combinación con la rosca exterior 540 del tubo de camisa 534, el pulsador 532 y el elemento de acoplamiento 372 se pueden posicionar de forma sincronizada exactamente en las direcciones X, Y y Z, y de este modo alinearse con respecto a una abertura dispuesta en la cisterna.

Si el pulsador 532 está equipado con dos elementos de pulsador independientes 536 (no se muestra), también se puede utilizar para accionar la activación por dos cables 300.

Las figuras 21 y 22 muestran un diseño alternativo del cuerpo base del mecanismo de descarga 1 según la Fig. 1 de forma puramente esquemática en una vista en perspectiva o en sección.

Se puede apreciar que este cuerpo base del mecanismo de descarga 800 comprende el cuerpo base del mecanismo de descarga 1 y una válvula de fondo 802 fijada a él.

La válvula de fondo 802 posee una estructura habitual con un asiento 804 para el elemento estanqueizante 6, una camisa circundante 806 y terceras aberturas 808 para el paso del agua de descarga de una cisterna (no se muestra) a un desagüe (no se muestra) a través del paso 810 de la válvula de fondo, cuando el tubo de rebose 4 con el elemento estanqueizante 6 se ha alzado desde el asiento 804.

También se puede apreciar que el tubo de rebose 4 desemboca en el paso 810 y que la camisa 806 comprende una sección inferior 812 de menor diámetro, destinada a ser insertada a través de la salida de la cisterna. Para sellar la cisterna frente a esta sección de la camisa 812, la sección de la camisa 812 está provista de una rosca exterior 814, sobre la cual pueden colocarse los correspondientes manguitos de sellado (no se muestran) y bloquearse entre sí. Lista de signos de referencia

1 Cuerpo base del mecanismo de descarga de agua

2 Carcasa

4 Tubo de rebose

6 Elemento estanqueizante

10 Primera varilla de tiro

12 Segunda varilla de tiro

14 Primer flotador

16 Segundo flotador

18 Cavidad

Elementos de enclavamiento

Depósito de freno

Fondo

Orificio de control

Regulador desplazable

Tubo protector

Pasador de cierre

Guía

Extremo inferior

Superficie de guía

Espacio libre

Unión roscada

Brazo

Depósito de freno superior

Primeras aberturas

,52 Primeros arrastradores

,56 Primeros medios de conexión

Medio de perno

Puentecillos limitadores

Medios de perno

Segunda abertura

Bastidor

Superficie de apoyo

Salientes

Salientes

Cojinete de clip

Brazo

Superficie de tope

Brazo

Superficie de tope

Lengüetas

Elementos de enclavamiento

Salientes

Tapa

Elementos de enclavamiento

Salientes

Ventanilla de visualización

Parte superior

Parte inferior

0 Conexiones de enclavamiento

0 Módulo de activación para activación mecánica 2, 204 Elementos modulares

6 Sección plana

8 Abertura de enganche

0 Sección en forma de disco

2 Puentecillos de enclavamiento de resorte

4 Orificio

6 Sección plana

8 Abertura de enganche

0 Sección anular

2 Puentecillos de bayoneta

4 Destalonamiento

0 Módulo de activación para activación neumática 2 Travesaño

4 Elevador neumático

6 Cabeza de pistón

8 Soporte saliente

0 Medio de acoplamiento

2 Enganche

4 Elemento de clip

6 Escotadura

8 Medio de enclavamiento

0 Abertura

Módulo de activación para activación por dos cables Elemento acoplamiento

Abertura de conexión

Carcasa

Bastidor de apertura

Ranura

Medio de enganche

Elementos de perno

Clip de fijación

Saliente

Elemento acoplamiento

Clip de fijación

a,b Cables de accionamiento

a,b Palancas

Eje

Superficie de tope superior

Superficie de tope superior

Desbloqueador del pasador de cierre

Alma

Módulo de activación para activación por un cable Abertura de conexión

Carcasa

Bastidor de apertura

Ranura

Medio de enganche

Elementos de perno

Cable Bowden

Palanca

Eje del cojinete

Superficie de tope superior

Desbloqueador del pasador de cierre

Abertura de alojamiento

Elemento de arriostramiento

Casquillo

Medio de ajuste

Casquillo de cojinete

Envoltura del cable Bowden

Resaltes de encastre

Superficies de guía

Módulo de activación para la activación arranque - parada Primer elemento modular

Segundo elemento modular

Elemento de acoplamiento

Cable de activación

Elemento de enclavamiento

Pata de apoyo

Elemento de fijación

Escotadura

Lengua

Tope

Resaltes de encastre

Cavidad

Descargador de agua

Descargador de agua

Descargador de agua

Descargador de agua

Pulsador

Tubo de camisa

Elemento pulsador

Collarín

Rosca exterior

Descargador de agua

552 Elemento de recubrimiento

554 Superficie

600 Descargador de agua

610 Descargador de agua

630 Descargador de agua

700 Medio de posicionamiento

702 Base

704 Lengua

706 Resaltes de encastre

708 Cavidad

710 Abertura

712 Carro móvil

714 Hueco

716 Raíles

718 Soporte de pulsador

720 Abertura

722 Medio de conexión

724 Lengüetas de enclavamiento

726 Lengüetas de enclavamiento

800 Cuerpo base del mecanismo de descarga del agua 802 Válvula de fondo

804 Asiento

806 Camisa

808 Terceras aberturas

810 Paso

812 Sección inferior

814 Rosca exterior

L Eje longitudinal

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Kit, comprendiendo un cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) y al menos dos módulos de activación diferentes (200; 250; 300; 350; 400) para diferentes tipos de activación en cada caso, comprendiendo el cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) un tubo de válvula que puede elevarse en dirección vertical y en cuyo extremo inferior hay dispuesto un elemento estanqueizante (6) de una válvula de descarga (802), y una carcasa (2) que rodea al menos parcialmente el tubo de válvula (4), pudiéndose activar el ciclo de descarga elevando el tubo de válvula (4) y pudiéndose conectar opcionalmente el cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) a uno de los módulos de activación (200; 250; 300; 350 400) para formar un descargador (500; 510; 520; 530; 550; 600) para instalación en una cisterna, comprendiendo cada uno de los módulos de activación (200; 250; 300; 300; 350; 400) un medio para accionamiento de la activación (532) con un tubo de camisa (534) que tiene una rosca exterior (540), para activación del tubo de válvula (4), caracterizado por que se prevé un medio de posicionamiento (700) para posicionar el medio de accionamiento de la activación (532), comprendiendo el medio de posicionamiento (700) una base central (702) y dos lenguas (704) dispuestas opuestamente y extendiéndose de la base (702) hacia abajo, comprendiendo las lenguas (704) resaltes de encastre (706) y cavidades (708) situadas entre éstos, y comprendiendo la carcasa (2) del cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) lengüetas (84) y elementos de enclavamiento (86) para la fijación separable del medio de posicionamiento (700), pudiéndose fijar así los medios de posicionamiento (700) en el cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) de modo que las lenguas (704) se insertan en las lengüetas (84) y cada una de ellas enclava con un elemento de enclavamiento (86), abrazando la cavidad respectiva (708) con los dos resaltes de encastre adyacentes (706) el elemento de enclavamiento (86), comprendiendo el medio de posicionamiento (700) un carro móvil (712) que puede desplazarse en la dirección X, estando dispuestos dos raíles (716) en el carro móvil (712) sobre los cuales hay dispuesto de forma desplazable en dirección Y un soporte de pulsador (718), comprendiendo el soporte del pulsador (718) una abertura central (720) con una rosca interior que corresponde a la rosca exterior (540) del tubo de camisa (534), de modo que el tubo de camisa (534) puede atornillarse en el soporte del pulsador (718) y alinearse en su altura vertical en la dirección Z.

2. Kit según la reivindicación 1, caracterizado por que el cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) comprende al menos una primera varilla de tiro 10), estando conectada la primera varilla de tiro (10) al tubo de válvula (4).

3. Kit según la reivindicación 2, caracterizado por que la primera varilla de tiro (10) comprende los primeros medios de conexión (54) para fijación separable de un dispositivo de activación mecánica (200), actuando el dispositivo activación mecánica (200) de manera elevadora al menos sobre la primera varilla de tiro (10).

4. Kit según la reivindicación 2 o 3, caracterizado por que el cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) comprende segundos medios de conexión (52, 92) para la fijación separable de un segundo módulo de activación (250) para una activación neumática, actuando la activación neumática (250) de forma elevadora al menos sobre la primera varilla de tiro (10).

5. Kit según la reivindicación 4, caracterizado por que los segundos medios de conexión comprenden al menos un cierre de bayoneta.

6. Kit según una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado por que la carcasa (2) del cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) comprende terceros medios de conexión para la fijación separable de un cuarto módulo de activación (400) para una activación de la parada de descarga, actuando el cuarto módulo de activación (400) de forma descendente al menos sobre la primera varilla de tiro (10).

7. Kit según una de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado por que la carcasa (2) del cuerpo base del mecanismo de descarga (1, 800) comprende cuartos medios de conexión (66, 68, 70, 72) para la fijación separable de un tercer módulo de activación (300, 350) para una activación por cable, actuando el tercer módulo de activación (300, 350) de forma elevadora al menos en la primera varilla de tiro (10).

8. Kit según la reivindicación 7, caracterizado por que los cuartos medios de conexión (66, 68, 70, 72) incluyen un segundo arrastrador (78), que puede ser enganchado hacia arriba en dirección vertical, y una segunda abertura (64) en la carcasa (2), que está dispuesta preferentemente por debajo de una línea de agua del descargador de agua (500; 510; 520; 530; 550; 600).

9. Kit según una de las reivindicaciones 7 u 8, caracterizado por que el cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) comprende un pasador de cierre pivotante (32) para controlar la descarga de gran volumen, comprendiendo el pasador (32) un tercer arrastrador (80) que puede ser accionado a través de la abertura (64) para liberar la descarga de gran volumen, en particular en una dirección vertical hacia arriba.

10. Kit según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la carcasa (2) del cuerpo base del mecanismo de descarga (1; 800) comprende quintos medios de conexión (84, 86) para la fijación separable de un medio de disposición (450) para la fijación del mecanismo de descarga en la cisterna, estando configurado el quinto medio de conexión (84, 86) de modo especialmente idéntico al medio de conexión (84, 86) para la fijación separable de un medio de posicionamiento (700).

11. Kit según la reivindicación 2, caracterizado por que el módulo de activación es un primer módulo de activación (200) para una activación mecánica.

12. Kit según la reivindicación 11, caracterizado por que el módulo de activación es un segundo módulo de activación (250) para una activación neumática.

13. Kit según la reivindicación 12, caracterizado por que el módulo de activación es un tercer módulo de activación (300; 350) para la activación por cable.

14. Kit según la reivindicación 13, caracterizado por que el tercer módulo de activación (300; 350) comprende un elemento de acoplamiento (316) para acoplar un primer cable de accionamiento (320b) de la activación por cable (300) con el primer elemento de conexión (304).

15. Kit según la reivindicación 13 o 14, caracterizado por que el módulo de activación es un cuarto módulo de activación (400) para la activación de la parada de la descarga.