ES2725626T3 - Piso de compartimento de carga plegable y estructura de extremo posterior de vehículo - Google Patents
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Abstract
Un piso de compartimento de carga plegable, que tiene una capa de recubrimiento textil (13); y bajo el piso de compartimento de carga plegable (3), se proporciona al menos un receptáculo, cuya abertura se cierra mediante una solapa de cubierta (2) del piso de compartimento de carga plegable, en donde la solapa de cubierta (2) se une a un piso de compartimento de carga (3) a modo de bisagra, la solapa de cubierta (2) y el piso de compartimento de carga (3), como componentes (2, 3) de una conexión tipo bisagra (1), tienen zona directamente adyacentes (4, 5), que se realizan en al menos algunos lugares para engranar unas con otras como una serie de dientes (7); una zona superior del un componente (2, 3) como una capa (10) siempre cubre una zona inferior de la serie de dientes (7) sobre el respectivo otro componente (2, 3), las zonas (4, 5) de la solapa de cubierta (2) y el piso de compartimento de carga (3) que son adyacentes entre sí en una posición montada, como componentes de la conexión tipo bisagra, constituyen superficies de extremo (4, 5) que se extienden en una línea recta sobre una superficie superior, en donde la superficie de extremo (4) del piso de compartimento de carga (3) tiene un diente (6) esencialmente rectangular que sobresale de ella, que funciona como parte de la serie de dientes (7) continua y frente a la cual se proporciona de forma correspondiente un rebaje (8) correspondiente sobre el lado de la superficie de extremo (5) de la solapa de cubierta (2), caracterizado por que las capas superiores (10) de los componentes (2, 3), en una sección que se extiende horizontalmente sobre una zona del rebaje (8), tienen un redondeo (11), y por que el redondeo (11) se orienta hacia el plano subyacente de la serie de dientes (7).
Description
DESCRIPCIÓN
Piso de compartimento de carga plegable y estructura de extremo posterior de vehículo
La presente invención se refiere a un piso de compartimento de equipaje o carga plegable, que tiene una capa de recubrimiento textil y bajo la cual se proporciona al menos un receptáculo, cuya abertura se cierra mediante una solapa de cubierta en el piso de compartimento de equipaje. Dicho piso de compartimento de equipaje o carga plegable puede usarse en cualquier tipo de automóviles, por ejemplo, para cubrir al menos la zona sobre una rueda de repuesto y herramientas en el maletero de un coche y similares. La presente invención también se refiere a una estructura de extremo posterior de un automóvil provista de un piso de compartimento de equipaje o carga plegable.
En particular se conocen un piso de compartimento de equipaje o carga plegable y una correspondiente estructura de extremo posterior de vehículo del tipo mencionado anteriormente de vehículos de turismo, véase, por ejemplo, el documento DE 44 20 439 A1. En este caso, se proporciona al menos un receptáculo para alojar un neumático de repuesto con un kit de herramientas para emergencias bajo una solapa de cubierta en el piso de compartimento de carga en el maletero o portaequipajes. Esta solapa de cubierta está conectada al piso de compartimento de carga y forma así una parte plegable del piso de compartimento de equipaje o carga. Toda la zona del compartimento de carga o portaequipajes está provista de una capa de recubrimiento textil, normalmente en forma de moqueta encolada, principalmente por motivos acústicos y de amortiguación de ruidos.
El documento JP2010188751 desvela un piso de compartimento de carga plegable de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. Debido a los dictados de ahorro de peso con la simultánea presión de los costes, ha resultado problemático que una solapa de cubierta y un piso de compartimento de carga circundante conectado a la solapa de cubierta puedan, bajo la influencia de una carga más pesada, comportarse de manera diferente y, en particular, que pueden flexionarse de manera diferente. Incluso debido a una continua deformación permisible resultante de una carga estática unilateral, puede producirse un atasco que ya no permita que la solapa de cubierta se levante del piso de compartimento de carga y/o se pliegue sobre el mismo. Además, una superficie del piso uniforme y lisa puede interrumpirse por una deformación, que puede amplificarse y producir un aspecto particularmente desagradable debido a una formación adicional de arrugas y similares en la capa de recubrimiento textil.
El objeto de la presente invención es conseguir un remedio en forma de un piso de compartimento de equipaje o carga plegable y una estructura de extremo posterior de vehículo provista de un piso de compartimento de equipaje o carga plegable.
Este objeto se consigue, de acuerdo con la invención, por medio de las características de la reivindicación 1 ya que la solapa de cubierta se fija al piso de compartimento de carga a modo de bisagra. La solapa de cubierta y el piso de compartimento de carga constituyen así componentes de una conexión tipo bisagra ya que tienen zonas que limitan unas con otras directamente y ya que en al menos algunos sitios, engranan unas con otras o están en engranaje recíproco unas con otras de manera similar a una serie de dientes. En este caso, una zona superior del un componente como una capa siempre cubre una zona inferior de los dientes sobre el respectivo otro componente. De este modo, se produce un engranaje por fricción recíproco y no positivo de acuerdo con la invención entre la solapa de cubierta y la zona adyacente del piso de compartimento de carga que tiene por objeto la producción de una unión, engranaje que también permite un soporte recíproco de estas partes y una introducción estática de fuerzas. Como resultado, al menos parte de la carga sobre un componente que está sujeto a una carga mecánica comparativamente alta puede ser absorbida por el otro componente. También en el caso de una deformación permanente, esto ya no se limitaría solo a uno de los dos componentes asociados. Hasta los daños mecánicos resultantes a causa de un atasco se reducen al menos significativamente.
Modificaciones ventajosas son el objeto de las reivindicaciones dependientes. De acuerdo con estas reivindicaciones, la serie de dientes en una zona de profundidad de un diente está cubierta horizontalmente por un plano o capa, donde esta capa es aproximadamente tan gruesa en dirección vertical como la serie de dientes.
En una realización ventajosa de la invención, las capas superiores de los componentes se sitúan adyacentes unas con otras formando un límite.
Asimismo, los dientes del un componente y los dientes del otro componente están desplazados entre sí 180°, es decir, un rebaje o valle del un componente coincide con un pico o diente saliente del otro componente y viceversa; las respectivas capas superiores de los componentes lindan unas con otras en la zona de profundidad de un diente. Preferentemente, este límite entre las respectivas capas superiores de los dos componentes es una línea recta. Los dientes en una realización ejemplar se realizan esencialmente rectangulares.
De acuerdo con la invención, las capas superiores de los componentes, en una sección que se extiende horizontalmente sobre una zona de un rebaje o valle, tienen un redondeo que se orienta en particular hacia el plano subyacente con la serie de dientes. De este modo, un diente subyacente puede rodar a lo largo de este redondeo durante un movimiento de apertura.
En una realización preferida de la invención, la solapa de cubierta sobre el piso de compartimento de carga se cubre de forma continua y esencialmente en una pieza con una capa de recubrimiento textil, particularmente en forma de moqueta. Preferentemente, esta capa de recubrimiento textil se encola en su lugar por toda su área; en una realización de la invención, una tira en la zona que funciona como una bisagra entre la solapa de cubierta y el piso de compartimento de carga adyacente no se encola. Preferentemente, las dimensiones de esta zona no encolada corresponden esencialmente a las de la zona de los dientes.
Ventajosamente, un piso de compartimento de carga plegable o un piso de compartimento de carga está provisto de al menos una solapa de cubierta en una estructura de extremo posterior de vehículo, con el fin, particularmente como una cubierta de gran superficie de un receptáculo para un neumático de repuesto, que funciona como un componente completo junto con un piso de compartimento de carga circundante, de poder absorber y transmitir fuerza, por ejemplo, debido a deformaciones unilaterales permanentes, sin la posibilidad de un atasco. En este sentido, las solapas de cubierta de este tipo tienen generalmente una dimensión de borde de aprox. 800 mm. Además, una estructura de extremo posterior de vehículo que está dotada de esta manera presenta el hecho de que, en este caso, no se proporcionan bisagras como partes individuales que requieran una instalación aparte, de manera que esto también puede suponer ahorros en términos de material y tiempo de trabajo. Si la solapa de cubierta y el piso de compartimento de carga se realizan en forma de partes moldeadas fabricadas de un material compuesto o reforzado con fibras, entonces, además, el moldeo especial descrito anteriormente de las zonas adyacentes de las superficies de extremo de la solapa de cubierta y del piso de compartimento de carga pueden fabricarse por medio de un molde sin otras etapas de procesamiento.
Otras características y ventajas de realizaciones de acuerdo con la invención se describen con más detalle a continuación con referencia a realizaciones ejemplares interpretadas junto con los dibujos. Los dibujos representan esquemáticamente lo siguiente:
La Figura 1: muestra una realización de una conexión tipo bisagra entre una solapa de cubierta y un piso de compartimento de carga circundante antes del montaje, en una vista superior con bordes ocultos representados esquemáticamente;
las Figuras 2a y 2b: muestran vistas superiores de las zonas de contacto de la superficie de extremo de la solapa de cubierta y el piso de compartimento de carga que posteriormente forman la conexión tipo bisagra;
las Figuras 3a y 3b: muestran representaciones en sección en los correspondientes planos A - A y B - B de la Figura 1;
la Figura 4: muestra una vista superior de una sección de una conexión tipo bisagra entre la solapa de cubierta y el piso de compartimento de carga circundante de acuerdo con la Figura 1, sin la cubierta textil;
la Figura 5: muestra una representación en sección en un plano C - C de la Figura 4, con la cubierta textil,
la Figura 6: muestra una representación en sección en un plano D - D de la Figura 4, análogamente con la cubierta textil.
Las Figuras 7a y 7b: muestran bocetos tridimensionales de una vista inferior y una vista superior de otra realización y
la Figura 8: muestra una vista inferior de otra realización de acuerdo con la presente invención.
Las partes que quedan igual se han proporcionado de forma coherente con los mismos números de referencia en todos los dibujos.
El dibujo en la Figura 1 muestra una vista superior de una sección de una realización ejemplar de una conexión tipo bisagra 1 entre una solapa de cubierta 2 y un piso de compartimento de carga 3 circundante, antes del montaje, por ejemplo, en el maletero de un automóvil como un coche. Las zonas 4, 5 de la solapa de cubierta 2 y el piso de compartimento de carga 3 que están adyacentes entre sí en una posición montada, como componentes de la conexión tipo bisagra 1, constituyen superficies de extremo que se extienden en una línea recta sobre una superficie superior. La sección representada de la superficie de extremo 4 del piso de compartimento de carga 3 tiene un diente 6 esencialmente rectangular que sobresale de ella, que funciona como parte de una serie de dientes 7 continua y frente a la cual se proporciona de forma correspondiente un rebaje 8 correspondiente sobre el lado de la superficie de extremo 5 de la solapa de cubierta 2. En la Figura 1, los bordes ocultos de estos rebajes 8 tanto en la solapa de cubierta 2 como en el piso de compartimento de carga 3 se han representado esquemáticamente con líneas discontinuas.
La representación esquemática en la Figura 2a muestra una vista superior de una zona de contacto de la superficie de extremo o la superficie de extremo 4 del piso de compartimento de carga 3 adyacente. La Figura 2b es una vista superior de una zona de contacto de la superficie de extremo o la superficie de extremo 5 de la solapa de cubierta 2;
estas zonas de contacto 4, 5 forman posteriormente la conexión tipo bisagra 1. En la presente realización ejemplar, la serie de dientes 7 incluye dientes 6 y rebajes 8, entre los cuales se encuentran respectivas separaciones 9. Estas vistas superiores muestran claramente que cada una de las superficies de extremo 4, 5 tiene un plano o capa 10 que se extiende encima de la serie de dientes 7 que alterna continuamente entre dientes 6 y rebajes 8. Además, las capas 10 son aproximadamente tan gruesas o grandes en la dirección vertical como la realización seleccionada para la capa con la serie de dientes 7.
Las representaciones esquemáticas en las Figuras 2a y 2b también dejan claro que en los planos 10 en las superficies de extremo 4, 5, se proporciona un redondeo 11 respectivo en una zona encima de cada uno de los rebajes 8. Este redondeo 11 se orienta hacia el plano subyacente con la serie de dientes 7.
Las Figuras 3a y 3b muestran vistas en sección en los correspondientes planos A - A y B - B de la Figura 1, que tienen por objeto ilustrar una profundidad de los rebajes 8 en la zona de la serie de dientes 7.
La representación esquemática en la Figura 4 muestra una vista superior de una sección de una conexión tipo bisagra 1 entre la solapa de cubierta 2 y el piso de compartimento de carga 3 circundante; para producir esta conexión, se han juntado los componentes mostrados en la Figura 1 para que los dientes engranen y la capa superior 10 cubra la serie de dientes 7. Lo único que falta del piso de compartimento de carga plegable listo para usar en este caso es una capa de recubrimiento textil. En esta vista superior, las zonas inmediatamente adyacentes 4, 5 de las superficies de extremo forman un límite 12 que se extiende en una línea recta. La serie de dientes 7 subyacente está cubierta completamente.
La Figura 5 es una vista en sección a lo largo de un plano C - C de la Figura 4, es decir, una sección a través de una parte de la solapa de cubierta 2 del piso de compartimento de carga 3 con la conexión tipo bisagra 1, que, por motivos acústicos y estéticos, se cubre entonces de una forma continua y esencialmente en una sola pieza con la capa de recubrimiento textil 13. La capa de recubrimiento textil 13 en este caso se realiza en forma de un material de moqueta que se encola por toda su área sobre la solapa de cubierta 2 y el piso de compartimento de carga 3 que forman un plano continuo; una tira 14 en la zona de la conexión tipo bisagra 1 que funciona como una bisagra entre la solapa de cubierta 2 y el piso de compartimento de carga 3 adyacente no se encola para permitir un determinado movimiento de la capa de recubrimiento textil 13. Este es el motivo por el que una capa de cola 15 debajo de la capa de recubrimiento textil 13 se representa interrumpida. En esta realización, las dimensiones de la tira 14 corresponden esencialmente a las de la zona de la serie de dientes 7, pero también pueden ser más pequeñas. Esto produce una disposición de una pieza con una conexión tipo bisagra en la que la solapa de cubierta 2 incluso puede girarse respecto al piso de área de carga 3 hasta aproximadamente 180° aun estando desprovista de cualquier tipo de bisagra o eje de articulación. Además, la disposición también es estable en su posición debido a la fijación por medio de la capa de recubrimiento textil 13.
La Figura 6 muestra una representación en sección en un plano D - D de la Figura 4 y, mediante la selección del plano de intersección, proporciona una comparación de la estructura de la conexión tipo bisagra 1 con respecto a la pregunta de si la serie de dientes 7 tiene ahora un diente 6 sobre el lado del piso de compartimento de carga 3 y un rebaje 8 sobre el lado de la solapa de cubierta o viceversa. En cada caso, la capa 10 sobre un rebaje 8 siempre tiene un redondeo 11 para que un diente 6 subyacente pueda rodar entonces, por decirlo así, a lo largo de este redondeo durante un movimiento de apertura ya que un hueco entre las capas 10 y la serie de dientes solo se ha proporcionado con fines de claridad en el dibujo y no está presente en una aplicación práctica. En el estado cerrado, el diseño descrito anteriormente de la serie de dientes 7 permite así una transmisión fiable de fuerza entre la solapa de cubierta 2 y el piso de área de carga 3 con un soporte recíproco que descarta en gran medida una deformación unilateral.
Las Figuras 7a y 7b muestran bocetos tridimensionales de una vista inferior y una vista superior de otra realización de un piso de compartimento de equipaje o carga plegable. En este caso se usan líneas discontinuas para atraer la atención sobre partes visibles de la propia conexión tipo bisagra 1. Como muestra la vista superior de la Figura 7b, la estructura interna de la conexión tipo bisagra 1 no es visible sobre la capa de recubrimiento textil 13. Es el límite 12 recto y la funcionalidad de dicho montaje solo para dar una idea de la conexión tipo bisagra 1 oculta.
Las vistas inferiores de las Figuras 7a y 8 muestran ejemplos de algunas variaciones ya que los dientes 6 y rebajes 8 en la realización de la Figura 7a son esencialmente rectangulares, donde son algún tipo de trapecio en la realización de la Figura 8. En ambas realizaciones no hay separaciones 9 situadas entre los dientes 6 y rebajes 8, respectivamente.
Sin limitar el alcance de protección de la presente invención, se ha desvelado y descrito un piso de compartimento de equipaje o carga plegable de acuerdo con la presente invención cuando está en uso en cualquier tipo de automóvil. El principio técnico desvelado y descrito puede adaptarse a las limitaciones y condiciones marginales de otros campos de aplicación fácilmente para cubrir y/o cerrar al menos un receptáculo o cualquier otro tipo de abertura.
Lista de números de referencia
1 conexión tipo bisagra
2 solapa de cubierta
3 piso de compartimento de carga
zona adyacente o superficie de extremo zona adyacente o superficie de extremo diente
serie de dientes
rebaje
separación
capa / plano sobre la serie de dientes 7 redondeo
límite
capa de recubrimiento textil
tira sin capa de cola 15 sobre capa 10 capa de cola
Claims (5)
1. Un piso de compartimento de carga plegable, que tiene una capa de recubrimiento textil (13); y bajo el piso de compartimento de carga plegable (3), se proporciona al menos un receptáculo, cuya abertura se cierra mediante una solapa de cubierta (2) del piso de compartimento de carga plegable, en donde
la solapa de cubierta (2) se une a un piso de compartimento de carga (3) a modo de bisagra, la solapa de cubierta (2) y el piso de compartimento de carga (3), como componentes (2, 3) de una conexión tipo bisagra (1), tienen zona directamente adyacentes (4, 5), que se realizan en al menos algunos lugares para engranar unas con otras como una serie de dientes (7); una zona superior del un componente (2, 3) como una capa (10) siempre cubre una zona inferior de la serie de dientes (7) sobre el respectivo otro componente (2, 3),
las zonas (4, 5) de la solapa de cubierta (2) y el piso de compartimento de carga (3) que son adyacentes entre sí en una posición montada, como componentes de la conexión tipo bisagra, constituyen superficies de extremo (4, 5) que se extienden en una línea recta sobre una superficie superior, en donde la superficie de extremo (4) del piso de compartimento de carga (3) tiene un diente (6) esencialmente rectangular que sobresale de ella, que funciona como parte de la serie de dientes (7) continua y frente a la cual se proporciona de forma correspondiente un rebaje (8) correspondiente sobre el lado de la superficie de extremo (5) de la solapa de cubierta (2), caracterizado por que las capas superiores (10) de los componentes (2, 3), en una sección que se extiende horizontalmente sobre una zona del rebaje (8), tienen un redondeo (11), y por que el redondeo (11) se orienta hacia el plano subyacente de la serie de dientes (7).
2. El piso de compartimento de carga plegable de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que la capa (10) es tan gruesa en la dirección vertical como la serie de dientes (7).
3. El piso de compartimento de carga plegable de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la solapa de cubierta (2) y el piso de compartimento de carga (3) se cubren de forma continua y esencialmente en una pieza con la capa de recubrimiento textil (13); esta capa de recubrimiento textil (13) se encola en su lugar por toda su superficie; una tira (14) en la zona que funciona como una bisagra entre la solapa de cubierta (2) y el piso de compartimento de carga (3) adyacente no se encola.
4. El piso de compartimento de carga plegable de acuerdo con la reivindicación anterior, caracterizado por que las dimensiones de la tira (14) corresponden esencialmente a las de la zona de la serie de dientes (7).
5. Una estructura de extremo posterior de vehículo, caracterizada por que la estructura de extremo posterior de vehículo incluye un piso de compartimento de carga plegable (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores.
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