ES2711925T3 - Tuerca de jaula con casquillo de unión elástico de material sintético - Google Patents

Abstract

Tuerca de jaula, que comprende una tuerca (3) con una brida (31), que sobresale radialmente y presenta dos superficies laterales dispuestas enfrentadas una en paralelo a la otra, y un alojamiento de tornillo de tipo manguito (32), una chapa de sujeción (1) con una chapa de cubierta (11) que presenta unos tirantes (12) plegados en ángulo recto y dispuestos mutuamente en paralelo en dos lados enfrentados, la cual posee un orificio de paso (15) que es atravesado por el alojamiento de tornillo (32) de la tuerca (3), así como un casquillo de unión (2) que cerca el alojamiento de tornillo (32) de la tuerca (3) y que presenta en un extremo un primer reborde (22) para que se asiente la brida (31) de la tuerca (3) y, en su lado opuesto, un segundo reborde (24), en donde los rebordes (22, 24) cubren por zonas la chapa de cubierta (11) de la chapa de sujeción (1) por ambos lados en la zona de la abertura de paso (15), caracterizada porque el segundo reborde (24) está configurado elásticamente y abombado al menos por zonas en dirección al primer reborde (22), en donde el segundo reborde (24) presenta una sobremedida con relación a la abertura de paso (15), de tal manera que puede introducirse a presión a través de la abertura de paso (15), tras lo cual adopta de nuevo su forma original,

Description

DESCRIPCION

Tuerca de jaula con casquillo de union elastico de material sintetico

La invencion se refiere a una tuerca de jaula, que comprende una tuerca con una brida, que sobresale radialmente y presenta dos superficies laterales dispuestas enfrentadas una en paralelo a la otra, y un alojamiento de tornillo de tipo manguito, una chapa de sujecion con una chapa de cubierta que presenta unos tirantes plegados en angulo recto y dispuestos mutuamente en paralelo en dos lados enfrentados, la cual posee un orificio de paso que es atravesado por el alojamiento de tornillo de la tuerca, asf como un casquillo de union que cerca el alojamiento de tornillo de la tuerca y que presenta en un extremo un primer reborde para que se asiente la brida de la tuerca y, en su lado opuesto, un segundo reborde, en donde los rebordes cubren por zonas la chapa de cubierta de la chapa de sujecion por ambos lados en la zona de la abertura de paso.

Una tuerca de jaula de este tipo se conoce del documento WO 2012/084163 A1. Estas tuercas de jaula se usan formando parte de una union tornillo-tuerca, a traves de la cual se inmovilizan los componentes a montar en un contrafuerte. Para simplificar el montaje la tuerca de jaula se suelda por ejemplo a la carrocena de un vehnculo. Para el atornillado posterior del tornillo en la rosca de la tuerca, la chapa de sujecion ofrece un apoyo a prueba de giros para la tuerca. Al mismo tiempo la chapa de sujecion que actua como jaula impide que la tuerca se desvfe en la direccion axial del tornillo. Para insertar la tuerca que aloja el casquillo de union en la chapa de sujecion, la misma esta fabricada ranurada en un lado transversal. No se necesitan herramientas de fijacion adicionales para atornillar el tornillo en la tuerca. En la tuerca de jaula ya conocida existe el inconveniente de que la misma es relativamente complicada de montar. Ademas de esto se requiere una accesibilidad libre de la ranura prevista en la chapa de sujecion para implantar el casquillo de union que aloja la tuerca en la chapa de sujecion. En el documento KR 101 695609 B1 se muestra otra tuerca de jaula del genero expuesto.

La invencion quiere poner remedio a esto. La invencion se ha impuesto la tarea de poner a disposicion una tuerca de jaula cuya posibilidad de montaje este mejorada. Conforme a la invencion esta tarea es resuelta por medio de que el segundo reborde esta configurado abombado al menos por zonas en direccion al primer reborde, en donde el segundo reborde presenta una sobremedida con relacion a la abertura de paso.

Con la invencion se pone a disposicion una tuerca de jaula, cuya posibilidad de montaje se mejora. Por medio de que el segundo reborde esta configurado elasticamente y abombado al menos por zonas en direccion al primer reborde, y presenta una sobremedida con relacion a la abertura de paso, esta configurado un cuerpo de tipo cabeza de seta, mediante el cual se hace posible un enclavamiento del casquillo de union con la chapa de sujecion mediante la introduccion a presion del segundo reborde elastico configurado abombado a traves de la abertura de paso de la chapa de sujecion. Una vez que ha pasado por la abertura de paso, el reborde adopta de nuevo su forma original, con lo que el casquillo de union se sujeta sin posibilidad de perdida en la chapa de sujecion. Puede prescindirse de la accesibilidad lateral de la chapa de sujecion, necesaria en las tuercas de jaula ya conocidas para implantar el casquillo de union. A este respecto el alojamiento de tornillo de tipo manguito posee de manera preferente una rosca interior. Sin embargo, tambien puede prescindirse de la misma para usarse con un tornillo que acanala la rosca.

En un perfeccionamiento de la invencion, el segundo reborde sobresale del primer reborde al menos por zonas en la direccion de su eje longitudinal. A este respecto el segundo reborde esta configurado de manera preferente simetricamente respecto al eje central longitudinal del primer reborde. De este modo se consigue una sujecion homogenea, orientada axialmente, de la tuerca en la chapa de sujecion.

En una conformacion de la invencion el segundo reborde esta ejecutado ranurado. De este modo se aumenta la capacidad de compresion del segundo reborde, que hace las veces de una cabeza de seta, durante la introduccion a presion a traves de la abertura de paso de la chapa de sujecion.

En otra conformacion de la invencion el segundo reborde esta formado por una pieza rectangular, en cuyos lados longitudinales esta conformada respectivamente una aleta abombada en direccion al primer reborde. De este modo se consigue un buen apoyo del segundo reborde en el lado superior de la chapa de sujecion. A este respecto las aletas estan redondeadas de manera preferente por su extremo exterior. Las aletas presentan de forma especialmente preferida respectivamente una forma de segmento circular.

En un perfeccionamiento de la invencion, el casquillo de union presenta en su extremo vuelto hacia el segundo reborde, sobre su superficie de envuelta interior, al menos dos concavidades, de manera preferente al menos tres, que se extienden de manera preferente hasta dentro del segundo reborde. Estas concavidades se usan para alojar unas embuticiones 34 practicadas en el alojamiento de tornillo de la tuerca, con lo que la tuerca se sujeta sin posibilidad de perdida en el casquillo de union.

En otra conformacion de la invencion, el casquillo de union presenta en su superficie de envuelta interior al menos dos nervios de guiado, de manera preferente al menos tres. De este modo se facilita el guiado del alojamiento de tornillo de la tuerca a traves del casquillo de union.

En un perfeccionamiento de la invencion el primer reborde presenta, en su lado vuelto hacia el segundo reborde, al menos dos orejetas elasticas. De este modo se produce una pretension homogenea, con lo que se consigue una orientacion axial del casquillo de union.

En otra conformacion de la invencion, el paso de la chapa de sujecion presenta un contorno. De este modo se consigue una posibilidad de desplazamiento de la tuerca a lo largo de la chapa de cubierta de la chapa de sujecion. A este respecto el paso de la chapa de sujecion esta configurado de manera preferente simetricamente, en donde su eje de simetna discurre sobre el eje central longitudinal de la chapa de sujecion. De este modo se garantiza una posibilidad de desplazamiento a lo largo del eje central longitudinal de la chapa de sujecion.

En un perfeccionamiento de la invencion el casquillo de union esta configurado como pieza de material sintetico elastica y enteriza. De este modo se consigue un desacoplamiento electrico de la tuerca respecto a la chapa de sujecion. Despues de fijar una tuerca de jaula, por ejemplo a una carrocena de un vehnculo, se barniza todo el componente del vefnculo. En el curso del proceso del barnizado de una pieza de la carrocena el barniz a aplicar se carga electricamente, en donde el componente a barnizar se polariza a la inversa que el barniz aplicado. De este modo se produce que el barniz se adhiere de forma definida a todos los componentes, los cuales estan sometidos a una corriente durante el proceso de barnizado. Mediante el desacoplamiento electrico de la tuerca respecto a la chapa de sujecion se evita que se pegue la tuerca dentro de la chapa de sujecion, con lo que se limitana la funcion de una compensacion de tolerancia de la tuerca montada con flotacion dentro de la chapa de sujecion. Ademas de esto se impide que la rosca de la tuerca reciba barniz, con lo que se impedina la introduccion de un tornillo en la tuerca. Ademas de esto, mediante la configuracion del casquillo de union como pieza de material sintetico enteriza se evitan ruidos de tableteo de la tuerca alojada en el mismo. Esto es especialmente importante en las tuercas de jaula previstas opcionalmente en un vehnculo, ya que en caso contrario durante el funcionamiento del vehnculo la tuerca, que puede moverse libremente en la chapa de sujecion, causana unos ruidos de tableteo metalicos.

En las restantes reivindicaciones dependientes se indican otros perfeccionamientos y conformaciones de la invencion. En los dibujos se ha representado un ejemplo de realizacion de la invencion, que se describe a continuacion en detalle. Aqrn muestran:

la figura 1 la representacion esquematica de una tuerca de jaula

a) en una representacion tridimensional;

b) en una vista tridimensional desde abajo;

c) en una vista en planta;

d) en una vista desde delante;

e) en una vista lateral;

f) en una representacion en corte longitudinal;

la figura 2 la representacion esquematica de la tuerca de jaula de la figura 1 en una representacion fragmentaria;

la figura 3 la representacion esquematica del casquillo de union de la tuerca de jaula de la figura 1;

a) en una representacion tridimensional;

b) en una vista lateral;

c) en una vista desde delante;

d) en una vista en planta.

La tuerca de jaula elegida como ejemplo de realizacion esta formada exactamente por tres piezas, precisamente por una chapa de sujecion 1, que es atravesada por un casquillo de union 2, que aloja una tuerca 3.

La chapa de sujecion 1 esta configurada en el ejemplo de realizacion como una pieza estampada, con una chapa de cubierta 11 que esta descanteada en dos lados opuestos, con lo que se forman dos tirantes 12 dispuestos uno frente al otro, aplicados ortogonalmente a la chapa de cubierta 11. En su lado longitudinal libre estan conformadas en los tirantes 12 respectivamente unas patas de soldadura 13 de tipo talon. Para aumentar la estabilidad de la chapa de sujecion los tirantes 12 asf como la chapa de cubierta 11 estan equipados respectivamente con una acanaladura 14. En los tirantes 12 la acanaladura 14 discurre en direccion longitudinal; sobre la chapa de cubierta 11 la acanaladura 14 esta dispuesta en direccion transversal. En la chapa de cubierta 11 se ha practicado asimismo una abertura de paso 15 fundamentalmente circular, que se transforma en una concavidad 16 en forma de segmento circular, con lo que se forma un contorno fundamentalmente oval que esta configurado simetricamente, en donde su eje de simetna discurre sobre el eje central longitudinal de la chapa de sujecion 1. El radio de la concavidad 16 se corresponde a este respecto fundamentalmente con el radio de la parte de manguito 21 del casquillo de union 2. Alternativamente es por ejemplo tambien posible una configuracion de la abertura de paso 15 a modo de un agujero rasgado. Es fundamental que se garantice una posibilidad de desplazamiento al menos axial de la parte de manguito 21 dentro de la abertura de paso 15.

El casquillo de union 2 esta producido en el ejemplo de realizacion como pieza moldeada por inyeccion de material sintetico, flexible y enteriza. Se compone fundamentalmente de una parte de manguito 21, en la que esta conformado en su parte final un primer reborde 22 para el asiento de la brida 31 de la tuerca 3. El primer reborde 22 esta configurado a modo de una placa paralelepipedica, cuyas esquinas estan configuradas redondeadas. En los dos lados longitudinales del primer reborde 22 estan conformadas dos orejetas elasticas 23, respectivamente distanciadas una de la otra.

En su lado opuesto al primer reborde 22, la parte de manguito 21 esta conformado en la parte de manguito 21, en paralelo al primer reborde, un segundo reborde 24. El segundo reborde 24 esta formado a partir de una parte central fundamentalmente rectangular, en cuyos lados longitudinales esta conformada respectivamente una aleta 25, abombada en direccion al primer reborde 22 y configurada en forma de segmento circular. El segundo reborde 24 asf configurado sobresale de los dos lados longitudinales del primer reborde 22, cuyos lados transversales sobresalen a su vez de los dos lados longitudinales del segundo reborde 24, de tal manera que se obtiene en una vista en planta una disposicion en cruz de los dos rebordes 22, 24.

La parte de manguito 21 del casquillo de union 2 posee en su extremo vuelto hacia el segundo reborde 24, sobre su superficie de envuelta interior, cuatro concavidades 26, que estan dispuestas respectivamente desplazadas 90° entre ellas y que se extienden respectivamente hasta dentro del segundo reborde 24. Axialmente distanciados de las concavidades 26 estan dispuestos asimismo, centrados respecto a las mismas, cuatro nervios de guiado 27 dispuestos tambien desplazados 90° entre ellos, sobre la superficie de envuelta interior de la parte de manguito 21. Los nervios de guiado 27 estan configurados de tal manera, que es posible que el alojamiento de tornillo 32 de la tuerca 3 pase entre ellos con una holgura.

La tuerca 3 presenta una brida 31 fundamentalmente paralelepipedica, de la que sobresale un alojamiento de tornillo 32 ortogonalmente respecto a la misma. La tuerca 3 presenta una rosca interior 33 pasante, que se extiende desde el lado inferior de la brida, hasta el extremo sobresaliente del alojamiento de tornillo 32.

El casquillo de union 2 es introducido a presion con su segundo reborde 24 a traves de la abertura de paso 15 de la chapa de sujecion 1, tras lo cual las aletas 25 cubren por zonas la abertura de paso 15. La tuerca 3 esta implantada de tal manera en la parte de manguito 21 del casquillo de union 2, entre los nervios de guiado 27, que la brida 31 hace contacto con el primer reborde 22, en donde el alojamiento de tornillo 32 sobresale de la parte de manguito 21. En su parte final el alojamiento de tornillo 32 esta equipado en alineacion con las concavidades 26 del casquillo de union 2, despues del montaje de la tuerca de jaula, con unas embuticiones 34 que penetran en estas concavidades 26. La tuerca 3 se sujeta de este modo sin posibilidad de perdida y a prueba de giros en el casquillo de union 2 (vease la figura 1). El casquillo de union 2 es guiado, con la tuerca 3 sujetada en el mismo, de forma que puede desplazarse en la abertura de paso 15 que desemboca en la concavidad 16. La tuerca 3 se sujeta de esta forma con holgura en la chapa de sujecion 1, con lo que pueden compensarse tolerancias de montaje entre los componentes a montar y los puntos de fijacion, previstos en la carrocena de un vehnculo y equipados con una tuerca de jaula conforme a la invencion. Mediante las orejetas elasticas conformadas en el primer reborde 22 del casquillo de union 2, que estan pretensadas con respecto a la chapa de cubierta 11, se impide un movimiento basculante de la tuerca 3 con relacion a la chapa de sujecion 1. De este modo se evita el riesgo de que, a causa del movimiento basculante de la tuerca se dificulte el atornillado de un perno roscado en direccion coaxial en la rosca interior 33 de la tuerca 3.

Claims (12)

REIVINDICACIONES

1. - Tuerca de jaula, que comprende una tuerca (3) con una brida (31), que sobresale radialmente y presenta dos superficies laterales dispuestas enfrentadas una en paralelo a la otra, y un alojamiento de tomillo de tipo manguito (32), una chapa de sujecion (1) con una chapa de cubierta (11) que presenta unos tirantes (12) plegados en angulo recto y dispuestos mutuamente en paralelo en dos lados enfrentados, la cual posee un orificio de paso (15) que es atravesado por el alojamiento de tornillo (32) de la tuerca (3), asf como un casquillo de union (2) que cerca el alojamiento de tornillo (32) de la tuerca (3) y que presenta en un extremo un primer reborde (22) para que se asiente la brida (31) de la tuerca (3) y, en su lado opuesto, un segundo reborde (24), en donde los rebordes (22, 24) cubren por zonas la chapa de cubierta (11) de la chapa de sujecion (1) por ambos lados en la zona de la abertura de paso (15), caracterizada porque el segundo reborde (24) esta configurado elasticamente y abombado al menos por zonas en direccion al primer reborde (22), en donde el segundo reborde (24) presenta una sobremedida con relacion a la abertura de paso (15), de tal manera que puede introducirse a presion a traves de la abertura de paso (15), tras lo cual adopta de nuevo su forma original,

2. - Tuerca de jaula segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el segundo reborde (24) sobresale del primer reborde (22) al menos por zonas en la direccion de su eje longitudinal.

3. - Tuerca de jaula segun una de las reivindicaciones antes citadas, caracterizada porque el segundo reborde (24) esta configurado simetricamente respecto al eje central longitudinal del primer reborde (22).

4. - Tuerca de jaula segun una de las reivindicaciones antes citadas, caracterizada porque el segundo reborde (24) esta ejecutado ranurado.

5. - Tuerca de jaula segun una de las reivindicaciones antes citadas, caracterizada porque el segundo reborde (24) esta formado por una pieza rectangular, en cuyos lados longitudinales esta conformada en cada caso una aleta (25) abombada en direccion al primer reborde.

6. - Tuerca de jaula segun la reivindicacion 5, caracterizada porque las aletas (25) estan redondeadas por su extremo exterior, en donde las aletas (25) presentan de manera preferente una forma de segmento circular.

7. - Tuerca de jaula segun una de las reivindicaciones antes citadas, caracterizada porque el casquillo de union (2) presenta en su extremo vuelto hacia el segundo reborde (24), sobre su superficie de envuelta interior, al menos dos concavidades (26), de manera preferente al menos tres, que se extienden de manera preferente hasta dentro del segundo reborde (24).

8. - Tuerca de jaula segun una de las reivindicaciones antes citadas, caracterizada porque el casquillo de union (2) presenta en su superficie de envuelta interior al menos dos nervios de guiado (27), de manera preferente al menos tres.

9. - Tuerca de jaula segun una de las reivindicaciones antes citadas, caracterizada porque el primer reborde (22) presenta, en su lado vuelto hacia el segundo reborde (24), al menos dos orejetas elasticas (23).

10. - Tuerca de jaula segun una de las reivindicaciones antes citadas, caracterizada porque el paso (15) de la chapa de sujecion (1) presenta un contorno alargado, de manera preferente oval.

11. - Tuerca de jaula segun la reivindicacion 9, caracterizada porque el paso (15) de la chapa de sujecion (1) esta configurado simetricamente, en donde su eje de simetna discurre sobre el eje central longitudinal de la chapa de sujecion (1).

12. - Tuerca de jaula segun una de las reivindicaciones antes citadas, caracterizada porque el casquillo de union (2) esta configurado como pieza de material sintetico enteriza.