ES1078111U - Parasol para vehículo automóvil - Google Patents

Parasol para vehículo automóvil Download PDF

Info

Publication number
ES1078111U
ES1078111U ES201230894U ES201230894U ES1078111U ES 1078111 U ES1078111 U ES 1078111U ES 201230894 U ES201230894 U ES 201230894U ES 201230894 U ES201230894 U ES 201230894U ES 1078111 U ES1078111 U ES 1078111U
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
shells
projections
receivers
wall
fins
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
ES201230894U
Other languages
English (en)
Other versions
ES1078111Y (es
Inventor
Olivier Valdenaire
Alain Philippe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Grupo Antolin Ingenieria SA
Original Assignee
Grupo Antolin Ingenieria SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Grupo Antolin Ingenieria SA filed Critical Grupo Antolin Ingenieria SA
Priority to ES201230894U priority Critical patent/ES1078111Y/es
Publication of ES1078111U publication Critical patent/ES1078111U/es
Priority to FR1351550A priority patent/FR2994669B3/fr
Application granted granted Critical
Publication of ES1078111Y publication Critical patent/ES1078111Y/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
    • B60J3/0204Sun visors
    • B60J3/0278Sun visors structure of the body

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

1. Parasol para vehículo automóvil, que comprende una primera semicoquilla (1) y una segunda semicoquilla (2), estando cada semicoquilla dotada de una pluralidad de nervios de refuerzo (11, 12), estando las semicoquillas dotadas de medios de acoplamiento configurados para permitir que las semicoquillas se acoplen entre sí para formar un cuerpo de parasol,caracterizado porquedichos medios de acoplamiento comprenden una pluralidad de salientes (3) y una pluralidad de receptores (4) configurados de manera que los salientes (3) entren en los receptores (4) cuando las semicoquillas se acoplan entre sí para formar el cuerpo de parasol, teniendo cada receptor (4) una pared interior (41) que delimita una cavidad destinada a recibir el saliente (3) correspondiente, presentando dicha pared interior una pluralidad de ranuras (42), y presentando cada saliente (3) una pared exterior (31) dotada de una pluralidad de aletas (32) destinadas a introducirse en las ranuras (42) del correspondiente receptor (4) cuando las semicoquillas (1, 2) se acoplan entre sí para formar el cuerpo de parasol.2. Parasol según la reivindicación 1, caracterizado porque los salientes (3) tienen una configuración externa sustancialmente cilíndrica, con la pluralidad de aletas (32) sobresaliendo de la pared exterior (31).3. Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pared interior (41) de cada receptor (4) delimita una cavidad de forma sustancialmente cilíndrica, para recibir el saliente (3) correspondiente.4. Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los salientes (3) y los receptores (4) están diseñados para que, cuando los salientes (3) se introducen en los receptores (4), al menos algunas de las aletas (32) no llegan a entrar en contacto con el fondo de las ranuras (42).5. Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos algunos de los salientes (3) y/o receptores (4) están situados en correspondencia con la intersección de al menos dos de los nervios de refuerzo (11, 12).6. Parasol según cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque al menos uno de los salientes (3) está situado en correspondencia con la intersección de al menos dos de los nervios de refuerzo (11), teniendo cada uno de dichos nervios de refuerzo una muesca (13) en la zona próxima al saliente (3) correspondiente.7. Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los salientes (3) y/o los receptores (4) tienen un extremo biselado de autocentrado entre saliente (3) y receptor (4).8. Parasol según la reivindicación 7, caracterizado porque las aletas (32) presentan un extremo biselado (33) para contribuir a dicho autocentrado.9. Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pared exterior (31) de cada saliente (3) presenta entre 4 y 12 de dichas aletas (32), preferiblemente entre 5 y 8 de dichas aletas (32).10. Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pared interior (41) de cada receptor (4) presenta entre 4 y 12 de dichas ranuras (42), preferiblemente entre 5 y 8 de dichas ranuras (42).11. Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el parasol comprende al menos 5 de dichos salientes (3) yal menos 5 de dichos receptores (4).12. Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los receptores (4) tienen una pared, teniendo dicha pared un grosor sustancialmente constante, de manera que externamente la pared presenta una serie de protuberancias (43) en correspondencia con las ranuras (42).13. Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los salientes (3) y los 5 receptores (4) forman parte integral de las respectivas semicoquillas, habiéndose obtenido junto con el resto de las semicoquillas como resultado de un proceso de inyección en molde.

Description

Parasol para vehículo automóvil.
Campo de la invención
La invención se engloba en el campo de los parasoles para vehículos automóviles y, más específicamente, en el campo de los parasoles basados en la unión de dos semicoquillas o armazones.
Antecedentes de la invención
Existe una gran variedad de parasoles para vehículos, parasoles que se colocan en el interior del vehículo, cerca del parabrisas, y que generalmente se colocan en un vástago o eje alrededor del cual el parasol propiamente dicho puede pivotar entre una posición desplegada, en la que sirve para proteger los ojos del conductor o de un pasajero del sol, y una posición replegada, en la que generalmente se extiende de forma sustancialmente paralela al techo del vehículo, y/o adosada contra el techo del vehículo.
Es conocido fabricar este tipo de parasoles a partir de dos semicoquillas que se pueden fabricar por separado para luego unirlas para constituir el parasol. Una ventaja de esta tecnología es que permite que las semicoquillas se produzcan por inyección en molde, a partir de un material plástico, por ejemplo, polipropileno, muchas veces con uno o más aditivos minerales o de fibra de vidrio. La fabricación mediante inyección en molde permite conseguir productos definidos de una forma muy precisa, algo que es importante dado que los parasoles muchas veces incorporan elementos adicionales, por ejemplo, espejos, iluminación, etc., por lo que es importante que las interfaces entre las semicoquillas y estos elementos queden correctamente definidas, con tolerancias muy pequeñas. Si estas interfaces quedan correctamente definidas, los elementos accesorios se pueden integrar sin necesidad de elementos de retención, sujeción o fijación adicionales, algo que abarata el producto y su proceso de fabricación.
Un ejemplo de un parasol de este tipo se describe en EP-A-1958808. El parasol comprende dos semicoquillas que juntas forman la estructura básica de parasol. Tal y como es habitual, cada semicoquilla está dotada de una pluralidad de nervios de refuerzo, que sirven para conseguir una cierta rigidez; los nervios de refuerzo se extienden en diferentes direcciones, en este caso, tanto en paralelo con el eje longitudinal de la semicoquilla como perpendicularmente a dicho eje, y se cruzan entre sí. De esta manera, se consigue una buena rigidez con un consumo mínimo de materia prima y con un peso mínimo de las semicoquillas.
Aunque la tecnología de fabricación de parasoles para vehículos a partir de dos semicoquillas tiene una gran aceptación e implica ventajas importantes, también puede presentar algunos problemas, por ejemplo, los siguientes:
-
Las dos semicoquillas constituyen juntos un cuerpo hueco, que puede amplificar, por resonancia, cualquier ruido que se genera en el mismo. Además, las propias semicoquillas pueden producir ruido cuando una se desliza con respecto a la otra.
-
Es conveniente que el parasol sea rígido, algo a lo que contribuyen los nervios de refuerzo. Ahora bien, la tendencia de las semicoquillas de deslizarse una con respecto a la otra reduce esta rigidez. Para evitar el deslizamiento las semicoquillas se pueden soldar entre sí o unirse con adhesivo, pero eso implica un coste adicional y un proceso de fabricación más complejo.
-
Por otra parte, la fijación entre las dos semicoquillas se suele realizar con una serie de clips o ganchos que a veces son difíciles de moldear debido a su configuración. Muchas veces los clips se enganchan en orificios en la otra semicoquilla, orificios que pueden quedar visibles en el producto final, debajo del revestimiento, que muchas veces es una película de PVC.
Descripción de la invención
La invención se refiere a un parasol para vehículo automóvil, que comprende una primera semicoquilla y una segunda semicoquilla, estando cada semicoquilla dotada de una pluralidad de nervios de refuerzo. Estas semicoquillas pueden ser de plástico y pueden haber sido obtenidas mediante inyección en molde. Las semicoquillas están dotadas de medios de acoplamiento configurados para permitir que las semicoquillas se acoplen entre sí para formar un cuerpo de parasol.
De acuerdo con la invención, los medios de acoplamiento comprenden una pluralidad de protuberancias o salientes y una pluralidad de receptores configurados de manera que los salientes entren en los receptores cuando las semicoquillas se acoplan entre sí para formar el cuerpo de parasol. Cada receptor tiene una pared interior que delimita una cavidad destinada a recibir el saliente correspondiente, y dicha pared interior tiene una pluralidad de ranuras. Por otra parte, cada saliente tiene una pared exterior dotada de una pluralidad de proyecciones o aletas destinadas a introducirse en las ranuras del correspondiente receptor, cuando las semicoquillas se acoplan entre sí para formar el cuerpo de parasol.
Las expresiones “cada receptor” y “cada saliente” hacen referencia a la pluralidad de receptores y salientes que se corresponden con esta definición, y no excluye la posibilidad de que pueda haber salientes y receptores adicionales, con otras configuraciones.
Por otra parte, las dimensiones de las aletas y de las ranuras pueden variar y elegirse libremente para cada realización concreta de la invención, y no hay nada que excluya la posibilidad de que, por ejemplo, las ranuras sean más anchas que el espacio entre ranuras, en cuyo caso se podría llamar “aletas” al especio entre ranuras en los receptores, y “ranuras” al especio entre aletas en los salientes, algo que evidentemente también estaría dentro del alcance de la invención.
Se ha comprobado que esta configuración permite una unión rígida entre semicoquillas, que sirve para reducir el riesgo de movimiento por deslizamiento relativo entre una semicoquilla y otra, lo cual reduce el riesgo de que se produzcan ruidos debido a tal movimiento. Por otra parte, esta unión firme entre las semicoquillas aumenta la rigidez del conjunto, que se comporta como un “monocuerpo” hueco. Otra ventaja es que esta forma de unir las semicoquillas hace que sean innecesarios los ganchos tradicionalmente utilizados para unir este tipo de coquillas, o al menos se necesita, para conseguir una buena unión, un menor número de tales ganchos que el que hubiera sido necesario para conseguir el mismo nivel de inmovilización y rigidez sin los salientes y receptores de la invención. El uso de aletas y ranuras que interactúan sirve no sólo para incrementar la adherencia entre las dos semicoquillas una vez montadas y la fuerza necesaria para separarlas, sino que también sirve para evitar movimientos de giro o pivote entre las semicoquillas en los puntos de conexión donde están los salientes y receptores.
En algunas realizaciones de la invención, los salientes tienen una configuración externa sustancialmente cilíndrica, con la pluralidad de aletas sobresaliendo de la pared exterior. De forma análoga, la pared interior de cada receptor puede delimitar una cavidad de forma sustancialmente cilíndrica, para recibir el saliente. Se puede considerar que las ranuras sobresalen de dicha cavidad sustancialmente cilíndrica.
En algunas realizaciones de la invención, los salientes y los receptores están diseñados para que, cuando los salientes se introducen en los receptores, al menos algunas de las aletas no lleguen a entrar en contacto con el fondo de las ranuras correspondientes, de manera que quede un espacio entre dichas aletas y el fondo de las ranuras, por el que puede escaparse aire cuando los salientes se introducen en los receptores. De esta forma, se evita que se acumule aire a presión, algo que podría dificultar el montaje de las piezas e incluso dar lugar a un montaje defectuoso.
En algunas realizaciones de la invención, al menos algunos de los salientes y/o receptores están situados en correspondencia con la intersección de al menos dos de los nervios de refuerzo. Esta ubicación de los puntos de unión entre las semicoquillas puede servir para mejorar la rigidez del conjunto montado.
En algunas realizaciones de la invención, al menos uno de los salientes está situado en correspondencia con la intersección de al menos dos de los nervios de refuerzo, y cada uno de dichos nervios de refuerzo tiene una muesca en la zona próxima al saliente correspondiente, para permitir que la pared del receptor correspondiente entre en dicha muesca cuando el saliente entra en el receptor.
En algunas realizaciones de la invención, los salientes y/o los receptores tienen un extremo biselado para contribuir a un autocentrado entre saliente y receptor cuando las semicoquillas se juntan para formar el cuerpo de parasol. Por ejemplo, las aletas pueden presentar un extremo biselado para contribuir a dicho autocentrado.
En algunas realizaciones de la invención, la pared exterior de cada saliente presenta entre 4 y 12 de dichas aletas, preferiblemente entre 5 y 8 de dichas aletas. En algunas realizaciones de la invención, la pared interior de cada receptor presenta entre 4 y 12 de dichas ranuras, preferiblemente entre 5 y 8 de dichas ranuras.
En algunas realizaciones de la invención, el parasol comprende al menos 5 de dichos salientes y el mismo número de receptores. Se considera que en algunas realizaciones de la invención, 5 ó 6 puede ser un número mínimo, 7 puede ser un número óptimo para el caso de parasoles pequeños, y 8 o más puede ser adecuado para parasoles grandes, por ejemplo, para camiones u otros vehículos utilitarios.
En algunas realizaciones de la invención, los receptores tienen una pared de grosor sustancialmente constante, de manera que externamente la pared presenta una serie de protuberancias en correspondencia con las ranuras. El uso de una pared de grosor sustancialmente constante puede servir para reducir el riesgo de defectos de fabricación como resultado del moldeado, por ejemplo, por contracción.
En algunas realizaciones de la invención, los salientes y los receptores forman parte integral de las respectivas semicoquillas, por haberse obtenido junto con el resto de las semicoquillas como resultado de un procedimiento de inyección en molde.
En algunas realizaciones de la invención, cada una de las semicoquillas comprende al menos uno de dichos salientes y uno de dichos receptores. Alternativamente, todos los salientes están dispuestos en una de las semicoquillas, y todos los receptores están dispuestos en otra de las semicoquillas.
Breve descripción de las figuras
Para complementar la descripción y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de la descripción, un juego de figuras en el que con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Las figuras 1A y 1B son dos vistas en perspectiva de un cuerpo de parasol de acuerdo con una posible realización de la invención, desde dos ángulos distintos.
La figura 2 es una vista esquemática en perspectiva de la cara interior de una de las semicoquillas que forman tal cuerpo de parasol, de acuerdo con esa realización de la invención.
La figura 3 es una vista esquemática en perspectiva de la cara interior de otra de las semicoquillas que forman tal cuerpo de parasol.
La figura 4 es una vista en perspectiva de uno de los receptores usados para unir las semicoqillas.
La figura 5 es una vista en planta de tal receptor.
La figura 6 es una vista en perspectiva de uno de salientes usados para unir las semicoqillas.
La figura 7 es una vista en planta de tal saliente.
La figura 8 es una vista esquemática en planta y sección del saliente introducido en el receptor.
La figura 9 es una vista en sección y alzado de un receptor que aloja un saliente, con una parte de la vista ampliada.
Descripción de una realización preferida de la invención
Las figuras 1A y 1B son dos vistas de un cuerpo de parasol de acuerdo con una posible realización de la invención, en la que se puede observar la cara exterior de la primera semicoquilla 1, con un orificio para un espejo, y la cara exterior de la segunda semicoquilla 2, respectivamente. Ambas semicoquillas están unidas por un sistema de acoplamiento que, en lugar de los convencionales ganchos o clips, se basa en unos medios de acoplamiento que se han ilustrado esquemáticamente en las figuras 2 y 3.
Tal y como es convencional, las dos semicoquillas presentan nervios de refuerzo 11 y 12, que se extienden en diferentes direcciones, cruzándose o interseccionándose en ocasiones unos con otros. Estos nervios de refuerzo sirven para aumentar la rigidez de las semicoquillas.
En la figura 2 se observa como en una de las semicoquillas, en los puntos de intersección entre algunos de estos nervios de refuerzo 12, están dispuestos unos receptores 41 con forma generalmente cilíndrica o tubular, y que están configurados para recibir unos salientes 3 dispuestos en la otra semicoquilla, que se puede observar en la figura 3.
La configuración exacta de estos receptores 4 se puede observar mejor en las figuras 4 y 5, en las que se observa cómo el receptor 4 tiene una pared interior 41 por la que se extienden una serie de ranuras 42. La pared del receptor tiene una forma generalmente cilíndrica y con un grosor sustancialmente constante, por lo que en correspondencia con cada ranura 42 en la cara interior hay un tipo de resalte o protuberancia 43 en la cara exterior del receptor 4, algo que puede servir para reducir el riesgo de defectos por contracción en relación con el moldeado de las piezas. Los nervios de refuerzo 12 se unen con la pared del receptor 4.
Por otra parte, las figuras 6 y 7 ilustran uno de los salientes 3, que también tiene una forma sustancialmente cilíndrica. En su cara exterior 31 presenta una pluralidad de aletas 32, configuradas para entrar en las ranuras 42 del receptor correspondiente cuando las dos semicoquillas se unen para formar el cuerpo del parasol. Las aletas presentan un extremo libre biselado 33, para facilitar el autocentrado y, con ello, la introducción de los salientes 3 en los receptores 4 durante el montaje del parasol por unión de las semicoquillas.
Los salientes 3 están dispuestos en la zona de intersección de algunos de los nervios de refuerzo 11 de la correspondiente semicoquilla 1, pero, tal y como se puede observar en las figuras 6 y 7, estos nervios de refuerzo presentan muescas 13 en la zona de unión con el saliente 3, para permitir que encaje allí la pared del receptor 4 correspondiente cuando las dos semicoquillas se acoplan entre sí.
En la figura 8 se puede observar, esquemáticamente, como el saliente 3 está alojado dentro del receptor 4, encajando las aletas 32 del saliente 3 en las ranuras del receptor 4. Se ha ilustrado esquemáticamente cómo queda un pequeño espacio 5 entre la superficie extrema o arista de las aletas 32, y el fondo de las ranuras. Este espacio 5 tiene como finalidad permitir la salida del aire entre el saliente y el receptor, durante el montaje. Tal y como se ha ilustra esquemáticamente en la figura 9, cuando un saliente 3 se introduce en un receptor 4, se tiende a comprimir el aire atrapado entre saliente 3 y receptor 4. Debido al espacio libre 5, el aire puede ser expulsado hacia el exterior, tal y como se ilustra esquemáticamente con la flecha A en la parte ampliada de la figura 9. De esta manera, se evita
5 que se acumule aire a presión entre los dos elementos, algo que podría impedir o dificultar un correcto acoplamiento entre las semicoquillas.
Se ha considerado que unas 6-8 parejas de receptores y salientes podría ser adecuado, por ejemplo, 6 o 7 en el caso de parasoles no muy grandes, por ejemplo, para automóviles turismos, y 8 o más en el caso de parasoles grandes, por ejemplo, para vehículos utilitarios. Ahora bien, también es posible usar un número mayor o menor de
10 parejas de receptores y de salientes.
El uso de salientes con aletas que cooperan con ranuras en unos receptores, puede ser adecuado para conseguir un buen acoplamiento entre piezas. Se consigue una buena rigidez y una buena inmovilización, con resistencia al giro, gracias, entre otras cosas, a la combinación de ranuras y aletas.
Las dimensiones de las aletas y de las ranuras puede variar según cada caso, y no hay nada que excluya que las
15 ranuras puedan ser más anchas que el espacio entre ranuras, en cuyo caso se podría llamar “aletas” al especio entre ranuras en los receptores, y “ranuras” al especio entre las aletas en los salientes, algo que evidentemente también estaría de acuerdo con la invención.
En este texto, la palabra “comprende” y sus variantes, como “comprendiendo”, etc., no deben interpretarse de forma excluyente, es decir, no excluyen la posibilidad de que lo descrito incluya otros elementos, pasos etc.
20 Por otra parte, la invención no está limitada a las realizaciones concretas que se han descrito sino abarca también, por ejemplo, las variantes que pueden ser realizadas por el experto medio en la materia, por ejemplo, en cuanto a la elección de materiales, dimensiones, componentes, configuración, etc., dentro de lo que se desprende de las reivindicaciones.

Claims (13)

  1. REIVINDICACIONES
    1.- Parasol para vehículo automóvil, que comprende una primera semicoquilla (1) y una segunda semicoquilla (2), estando cada semicoquilla dotada de una pluralidad de nervios de refuerzo (11, 12), estando las semicoquillas dotadas de medios de acoplamiento configurados para permitir que las semicoquillas se acoplen entre sí para formar un cuerpo de parasol,
    caracterizado por que
    dichos medios de acoplamiento comprenden una pluralidad de salientes (3) y una pluralidad de receptores (4) configurados de manera que los salientes (3) entren en los receptores (4) cuando las semicoquillas se acoplan entre sí para formar el cuerpo de parasol, teniendo cada receptor (4) una pared interior (41) que delimita una cavidad destinada a recibir el saliente (3) correspondiente, presentando dicha pared interior una pluralidad de ranuras (42), y presentando cada saliente (3) una pared exterior (31) dotada de una pluralidad de aletas (32) destinadas a introducirse en las ranuras (42) del correspondiente receptor (4) cuando las semicoquillas (1, 2) se acoplan entre sí para formar el cuerpo de parasol.
  2. 2.- Parasol según la reivindicación 1, caracterizado por que los salientes (3) tienen una configuración externa sustancialmente cilíndrica, con la pluralidad de aletas (32) sobresaliendo de la pared exterior (31).
  3. 3.- Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la pared interior (41) de cada receptor (4) delimita una cavidad de forma sustancialmente cilíndrica, para recibir el saliente (3) correspondiente.
  4. 4.- Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los salientes (3) y los receptores (4) están diseñados para que, cuando los salientes (3) se introducen en los receptores (4), al menos algunas de las aletas (32) no llegan a entrar en contacto con el fondo de las ranuras (42).
  5. 5.- Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que al menos algunos de los salientes (3) y/o receptores (4) están situados en correspondencia con la intersección de al menos dos de los nervios de refuerzo (11, 12).
  6. 6.- Parasol según cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizado por que al menos uno de los salientes (3) está situado en correspondencia con la intersección de al menos dos de los nervios de refuerzo (11), teniendo cada uno de dichos nervios de refuerzo una muesca (13) en la zona próxima al saliente (3) correspondiente.
  7. 7.- Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los salientes (3) y/o los receptores (4) tienen un extremo biselado de autocentrado entre saliente (3) y receptor (4)
  8. 8.- Parasol según la reivindicación 7, caracterizado por que las aletas (32) presentan un extremo biselado (33) para contribuir a dicho autocentrado.
  9. 9.- Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la pared exterior (31) de cada saliente (3) presenta entre 4 y 12 de dichas aletas (32), preferiblemente entre 5 y 8 de dichas aletas (32).
  10. 10.- Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la pared interior (41) de cada receptor (4) presenta entre 4 y 12 de dichas ranuras (42), preferiblemente entre 5 y 8 de dichas ranuras (42).
  11. 11.- Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el parasol comprende al menos 5 de dichos salientes (3) y al menos 5 de dichos receptores (4).
  12. 12.- Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los receptores (4) tienen una pared, teniendo dicha pared un grosor sustancialmente constante, de manera que externamente la pared presenta una serie de protuberancias (43) en correspondencia con las ranuras (42).
  13. 13.- Parasol según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los salientes (3) y los receptores (4) forman parte integral de las respectivas semicoquillas, habiéndose obtenido junto con el resto de las semicoquillas como resultado de un proceso de inyección en molde.
ES201230894U 2012-08-23 2012-08-23 Parasol para vehiculo automovil Expired - Fee Related ES1078111Y (es)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201230894U ES1078111Y (es) 2012-08-23 2012-08-23 Parasol para vehiculo automovil
FR1351550A FR2994669B3 (fr) 2012-08-23 2013-02-22 Pare-soleil pour vehicule automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201230894U ES1078111Y (es) 2012-08-23 2012-08-23 Parasol para vehiculo automovil

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES1078111U true ES1078111U (es) 2012-11-26
ES1078111Y ES1078111Y (es) 2013-02-25

Family

ID=47138251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201230894U Expired - Fee Related ES1078111Y (es) 2012-08-23 2012-08-23 Parasol para vehiculo automovil

Country Status (2)

Country Link
ES (1) ES1078111Y (es)
FR (1) FR2994669B3 (es)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106240312A (zh) * 2015-06-03 2016-12-21 丰田纺织株式会社 车辆用遮阳板

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10737559B2 (en) 2014-12-16 2020-08-11 Irvin Automotive Products, LLC Visor
US10688850B2 (en) * 2018-03-13 2020-06-23 Irvin Automotive Products, LLC Sliding visor

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106240312A (zh) * 2015-06-03 2016-12-21 丰田纺织株式会社 车辆用遮阳板
US10391843B2 (en) 2015-06-03 2019-08-27 Kyowa Sangyo Co., Ltd. Vehicle sun visor

Also Published As

Publication number Publication date
FR2994669B3 (fr) 2015-04-10
ES1078111Y (es) 2013-02-25
FR2994669A3 (fr) 2014-02-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2470267T3 (es) Soporte delantero para automóvil que comprende al menos una viga de soporte delantera y procedimiento de ensamblado
ES2933355T3 (es) Estructura de balancín para un vehículo y método de obtención de la misma
ES2441190T3 (es) Puerta de maletero para vehículo automóvil
JP6138338B2 (ja) カバー部品と車両ウィンドを結合するためのプロフィル部材、およびプロフィル部材モジュール
ES2771481T3 (es) Acristalamiento con una junta perfilada encapsulada y pieza añadida fijada a la junta, elemento de fijación de la pieza añadida en el acristalamiento y procedimiento de fabricación del acristalamiento
ES2893276T3 (es) Rueda compuesta por elementos de radios ensamblados
US9428112B2 (en) Vehicle door mirror
ES1078111U (es) Parasol para vehículo automóvil
ATE508323T1 (de) Reflektorstrahler
ES2890990T3 (es) Estructura de soporte de carga de vehículo
US9145076B2 (en) Armrest for a door of a motor vehicle
ES2586396A2 (es) Techo del habitáculo de tren de aterrizaje que ofrece un diseño mejorado
KR101471758B1 (ko) 프로펠러샤프트용 장착장치
ES2443495T3 (es) Vehículo de tipo para montar a horcajadas
ES2552028T3 (es) Conjunto de parachoques para vehículo automóvil
RU2016114536A (ru) Электрический велосипед
KR101382832B1 (ko) 루프프레임의 하이브리드 결합구조
ES2709346T3 (es) Mamparo de presión trasero extendido
RU2668411C2 (ru) Съемный держатель для салонного зеркала заднего вида автомобиля
ES2363662T3 (es) Conjunto de un prensador y de una primera pieza de carrocería.
ES2347502T3 (es) Capo para vehiculo que incorpora un forro de capo.
EP2505468B1 (en) Windshield device for saddle-ride type vehicles
ES1077957U (es) Parasol para vehículo automóvil
KR200416768Y1 (ko) 차량용 뒷좌석 팔걸이 프레임
JP2012029621A5 (es)

Legal Events

Date Code Title Description
FG1K Utility model granted

Effective date: 20130213

FD1K Utility model lapsed

Effective date: 20221003