ES2709435T3 - Elemento deslizante - Google Patents

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Naoki Sato
Ryoichi Kurata
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Senju Metal Industry Co Ltd
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Abstract

Un elemento deslizante caracterizado por que se forma una superficie de deslizamiento sobre una superficie de una capa deslizante en la que se realiza un tratamiento de granallado, la superficie de la superficie de deslizamiento tiene una forma irregular que presenta una rugosidad aritmética promedio (Ra) de más de 0 μm pero de 2,0 μm o menos, una rugosidad promedio de diez puntos (Rz) de más de 0 μm pero de 7.5 μm o menos y una dureza de la superficie (Hv) de 150-250, y la superficie de deslizamiento soporta de manera deslizable un objeto a deslizar.

Description

DESCRIPCION
Elemento deslizante
[Sector de la tecnica]
La presente invencion se refiere a un elemento deslizante que soporta de forma deslizante un objeto a deslizar. [Antecedentes]
En general, es preferible que una superficie de deslizamiento tenga una superficie lisa para reducir la friccion en la superficie de deslizamiento. Sin embargo, si la superficie de deslizamiento es la superficie lisa, la resistencia a la friccion puede ser menor, pero se genera cierto nivel de calor en la superficie de deslizamiento, de modo que existe la posibilidad de que se produzca una adherencia de acuerdo con el llamado gripado. Por lo tanto, se requiere que la superficie de deslizamiento tenga una superficie adecuada (rugosidad (consulte, por ejemplo, el Documento de Patente 1).
En el pasado, la formacion de una porcion concava mediante la aplicacion de granallado a la superficie de deslizamiento es una tecnologfa bien conocida. Se sabe que una tecnologfa forma un deposito de aceite en la superficie de deslizamiento del elemento deslizante mediante el tratamiento de granallado (consulte, por ejemplo, el Documento de Patente 2).
[Documento de la tecnica anterior]
[Documento de patente]
Documento de patente 1: WO2013/039177
Documento de patente 2: Patente japonesa n.° 4848821
[Sumario de la invencion]
[Problemas que ha de resolver la invencion]
Aplicando el tratamiento de granallado a la superficie de deslizamiento, el deposito de aceite se forma sobre la superficie de deslizamiento para mantener un bajo coeficiente de friccion y tener una buena propiedad de deslizamiento. Sin embargo, bajo una circunstancia de equipos hidraulicos y similares a los que se aplica una carga pesada, puede haber un caso que no pueda mantener una forma irregular formada por el tratamiento de granallado dependiendo de la dureza de la superficie de deslizamiento, lo que impide el mantenimiento de la propiedad de deslizamiento deseada.
La presente invencion tiene un objeto de proporcionar un elemento deslizante que tiene una dureza adecuada para una circunstancia en la que se aplica una carga pesada y una excelente propiedad de resistencia a la abrasion. [Medios para resolver los problemas]
Los inventores de la presente solicitud se han centrado en el hecho de que se mejora la dureza de la superficie de un objeto que esta sujeto al tratamiento de granallado y, a continuacion, se ha descubierto una combinacion de la dureza adecuada para la circunstancia a la que se aplica la carga pesada y la rugosidad de la superficie para poder formar un deposito de aceite adecuado para la propiedad de resistencia a la abrasion o similar.
La presente invencion se refiere a un elemento deslizante en el que se forma una superficie de deslizamiento sobre una superficie de una capa deslizante en la que se realiza un tratamiento de granallado, la superficie de la capa deslizante tiene una forma irregular que presenta una rugosidad aritmetica promedio (Ra) de mas de 0 pm, pero de 2,0 pm o menos, una rugosidad promedio de diez puntos (Rz) de mas de 0 pm pero 7,5 pm o menos y una dureza de la superficie (Hv) de 150-250 y la superficie de deslizamiento soporta de forma deslizante un objeto a deslizar. Con el fin de formar la superficie de deslizamiento que tiene una forma irregular que presenta una rugosidad superficial predeterminada en la superficie de la capa deslizante despues de que se realiza el tratamiento de granallado, por ejemplo, se ejecuta una operacion de friccion en un par del elemento deslizante y el objeto que se va a deslizar. A continuacion, despues de la operacion de friccion, el elemento deslizante y el objeto a deslizar se utilizan como el par.
De acuerdo con la presente invencion, el deposito de aceite se forma sobre la forma irregular de la superficie de deslizamiento que presenta la rugosidad de la superficie predeterminada. Mediante la presente invencion, la superficie de deslizamiento tambien se forma realizando el tratamiento de granallado a la superficie de la capa deslizante en la que la superficie de deslizamiento tiene una dureza de la superficie para mantener la forma irregular que forma el deposito de aceite.
Es preferible que en el tratamiento de granallado se utilice un material de esmerilado compuesto por un material metalico a base de hierro que tenga una forma esferica que muestre un tamano de partfcula de 180-300 pm y una dureza de la superficie (Hv) de 280-600, una distancia de pulverizacion es de 50 mm o mas pero de 150 mm o menos y el tiempo de esmerilado es de 5 segundos o mas pero de 30 segundos o menos.
Ademas, es preferible que la capa deslizante este compuesta por una aleacion de cobre que muestre la dureza de la superficie (Hv) de 80-150 antes del tratamiento de granallado. Ademas, es preferible que el grosor de la capa deslizante sea de mas de 0 mm pero de 1,5 mm o menos.
[Efectos de la invencion]
De acuerdo con el elemento deslizante de la presente invencion, ajustando r la superficie de deslizamiento para que muestre una rugosidad aritmetica promedio (Ra) de mas de 0 pm pero de 2,0 pm o menos y una rugosidad promedia de diez puntos (Rz) de mas de 0 pm pero de 7,5 pm o menos, el deposito de aceite se puede formar en la superficie de deslizamiento. Ademas, dado que la dureza de la superficie (Hv) de la superficie de deslizamiento se establece en 150-250, la forma irregular de la superficie de deslizamiento se puede mantener incluso en las circunstancias en que se aplica la carga pesada.
Por lo tanto, es posible tener una propiedad de dureza alta que sea adecuada para la circunstancia a la que se aplica la carga pesada, y se proporciona una ventaja para suprimir la adhesion y la corrosion del elemento deslizante mientras se mantiene la propiedad de resistencia a la abrasion porque tienen una propiedad excelente de resistencia a la erosion por cavitacion en un campo del equipo hidraulico y similares.
[Breve descripcion de los dibujos]
La figura 1 es un diagrama que ilustra un ejemplo de configuracion de una bomba de piston a la que se aplica el elemento deslizante de la realizacion sujeto.
La figura 2A es un grafico que ilustra una forma de superficie rugosa de la superficie de deslizamiento de cada ejemplo ejecutado.
La figura 2B es un grafico que ilustra una forma de superficie rugosa de la superficie de deslizamiento de cada ejemplo ejecutado.
La figura 2C es un grafico que ilustra una forma de superficie rugosa de la superficie de deslizamiento de cada ejemplo ejecutado.
La figura 3A es un grafico que ilustra una forma de superficie rugosa de la superficie de deslizamiento de cada ejemplo de comparacion.
La figura 3B es un grafico que ilustra una forma de superficie rugosa de la superficie de deslizamiento de cada ejemplo de comparacion.
La figura 3C es un grafico que ilustra una forma de superficie rugosa de la superficie de deslizamiento de cada ejemplo de comparacion.
La figura 4A es una fotograffa de microscopio de la superficie deslizante de cada ejemplo ejecutado.
La figura 4B es una fotograffa de microscopio de la superficie deslizante de cada ejemplo ejecutado.
La figura 4C es una fotograffa de microscopio de la superficie deslizante de cada ejemplo ejecutado. La figura 5A es una fotograffa de microscopio de la superficie deslizante de cada ejemplo de comparacion.
La figura 5B es una fotograffa de microscopio de la superficie deslizante de cada ejemplo de comparacion.
La figura 5C es una fotograffa de microscopio de la superficie deslizante de cada ejemplo de comparacion. La figura 6A es una fotograffa de microscopio de una superficie de deslizamiento de un semirodamiento antes y despues de una prueba de acuerdo con un ejemplo ejecutado 1.
La figura 6B es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo ejecutado 1.
La figura 7A es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes y despues de la prueba de acuerdo con un ejemplo ejecutado 2.
La figura 7B es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo ejecutado 2.
La figura 8A es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes y despues de la prueba de acuerdo con un ejemplo ejecutado 3.
La figura 8B es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo ejecutado 3.
La figura 9A es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes y despues de la prueba de acuerdo con un ejemplo de comparacion 1.
La figura 9B es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo de comparacion 1.
La figura 10A es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes y despues de la prueba de acuerdo con un ejemplo de comparacion 2.
La figura 10B es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo de comparacion 2.
La figura 11A es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes y despues de la prueba de acuerdo con un ejemplo de comparacion 3.
La figura 11B es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo de comparacion 3.
La figura 12A es una fotograffa de microscopio de una superficie de deslizamiento de un rodamiento liso antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo ejecutado 1.
La figura 12B es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo ejecutado 1.
La figura 13A es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo ejecutado 2.
La figura 13B es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo ejecutado 2.
La figura 14A es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo ejecutado 3.
La figura 14B es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo ejecutado 3.
La figura 15A es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo de comparacion 1.
La figura 15B es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo de comparacion 1.
La figura 16A es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo de comparacion 2.
La figura 16B es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo de comparacion 2.
La figura 17A es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo de comparacion 3.
La figura 17B es una fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba de acuerdo con el ejemplo de comparacion 3.
[Realizaciones para llevar a cabo la invencion]
En un elemento deslizante de la presente invencion, se forma una superficie de deslizamiento sobre una superficie de una capa deslizante en la que se realiza un tratamiento de granallado, teniendo la superficie de la capa deslizante granallada una forma irregular que presenta una rugosidad aritmetica promedio (Ra ) de mas de 0 pm pero de 2,0 pm o menos, una rugosidad promedio de diez puntos (Rz) de mas de 0 pm pero de 7,5 pm o menos y una dureza de la superficie (Hv) de 150-250 y la superficie de deslizamiento que soporta de forma deslizable un objeto a deslizar. En el elemento deslizante, la superficie de deslizamiento que tiene una rugosidad de la superficie predeterminada se forma, por ejemplo, frotando entre sf la superficie de la capa deslizante y la superficie a deslizar de un objeto a deslizar despues de que se realice el tratamiento de granallado en la superficie del elemento deslizante. El elemento deslizante esta emparejado con el objeto a deslizar.
En el elemento deslizante de la realizacion sujeto, la capa deslizante esta formada con un material metalico de una composicion unica, un material de aleacion de una composicion predeterminada, un material poroso de un material de aleacion al que se impregna un material de resina o similar. Despues de realizar el tratamiento de granallado en la superficie de la capa deslizante, el elemento deslizante y el objeto a deslizar (no mostrado), que se va a emparejar, se frotan uno con otro para formar un deposito de aceite y mejorar una propiedad de deslizamiento, de modo que se pueda formar la superficie de deslizamiento que presenta una rugosidad de la superficie deseada. Ademas, al realizar el tratamiento de granallado en la superficie de la capa deslizante, la capa deslizante se densifica y se mejora la dureza de la superficie. Por lo tanto, puede formar la superficie de deslizamiento que exhibe una dureza de la superficie deseada que se requiere para una circunstancia a la que se aplica una carga pesada.
Ademas, el elemento deslizante y el objeto a deslizar se emparejan despues de la operacion de friccion y se usan como un rodamiento de una bomba de piston o similar, que se describira mas adelante. La operacion de friccion del elemento deslizante y el objeto a deslizar reduce el coeficiente de friccion entre la superficie de deslizamiento de la capa deslizante en el elemento deslizante y la superficie a deslizar del objeto a deslizar. Por lo tanto, en un ejemplo en el que estan incluidos como un rodamiento de un bloque de cilindros en la bomba de piston, la friccion de la bomba de piston se reduce en un momento de inicio.
En el tratamiento de granallado, se utiliza un material de esmerilado compuesto por un material metalico a base de hierro que tiene una forma sustancialmente esferica que presenta un tamano de parffcula de 180-300 pm y una dureza de la superficie (Hv) de 280-600. El tratamiento de granallado se lleva a cabo pulverizando el material de esmerilado descrito anteriormente sobre la superficie de la capa deslizante en una condicion tal que la distancia de pulverizacion del material de esmerilado sea de 50 mm o mas pero de 150 mm o menos y el tiempo de pulverizacion sea de 5 segundos o mas, pero de 30 segundos o menos.
En esta realizacion, la capa deslizante que tiene la rugosidad superficial y la dureza de la superficie deseadas mencionadas anteriormente se forma sobre la capa deslizante que esta formada por una aleacion de cobre convencional que presenta una dureza de la superficie (Hv) de aproximadamente 80-150, por ejemplo, aleacion de Cu-Sn realizando la operacion de friccion entre el elemento deslizante y el objeto a deslizar, que debe emparejarse, despues de que el tratamiento de granallado se realice en las condiciones mencionadas anteriormente.
El polvo de cobre (Cu) tambien se puede usar para el tratamiento de granallado. En el tratamiento de granallado con polvo de cobre, el polvo de cobre tiene el tamano de partfcula de aproximadamente 350 pm y una dureza de 80-120 Hv, por lo que es relativamente suave. Por lo tanto, se puede prevenir una abrasion en la superficie de la capa deslizante. Como resultado, una etapa de formacion de la superficie de deslizamiento que tiene una rugosidad de la superficie predeterminada sobre una superficie de la capa deslizante se puede llevar a cabo rapidamente mediante la operacion de friccion entre el elemento deslizante y el objeto a deslizar despues del tratamiento de granallado. Ademas, para el tratamiento de la superficie a deslizar del objeto a deslizar, se puede realizar o no cualquier tratamiento de granallado para la densificacion. Si el grosor de la capa deslizante es demasiado grande, se rompe facilmente, pero si este grosor es fino, es diffcil de romper y su conductividad termica se vuelve buena, por lo que se forma para que tenga un grosor de mas de 0 mm pero de 1,5 mm o menos, preferentemente de mas de 0 pero de 0,1 mm o menos. Dado que el grosor de la capa deslizante es fino, su conductividad termica se mejora y su resistencia es cercana a la de la aleacion a base de hierro (Fe) para la capa de soporte que soporta la capa deslizante. Por lo tanto, su resistencia a la fatiga se puede mejorar.
El elemento deslizante de la realizacion sujeto tiene la ventaja de suprimir la corrosion y la fatiga de la aleacion porque es excelente en la propiedad de resistencia a la erosion por cavitacion en un campo del equipo hidraulico al permitir que la capa deslizante tenga una propiedad de alta dureza basada en tratamiento de granallado y, en particular, es preferiblemente aplicable a una bomba de presion de aceite o similar. La figura 1 es un diagrama que ilustra un ejemplo de configuracion de una bomba de piston como el equipo hidraulico al que se aplica el elemento deslizante de la realizacion sujeto. La figura 1 es una vista lateral tfpica en seccion transversal.
Una bomba de piston 1 se fija a una carcasa 3 en la que un bloque de cilindros 2 esta soportado por un eje de entrada 20 y el bloque de cilindros 2 gira mediante una fuerza motriz transferida a traves del eje de entrada 20. El bloque de cilindros 2 esta provisto de una pluralidad de cilindros 21 en una direccion de rotacion. Se proporciona un piston 4 en cada uno de los cilindros 21, en el que el piston se puede meter y sacar.
En la bomba del piston 1, se proporciona un rodamiento liso 5 para soportar el bloque de cilindros 2 de manera giratoria. El rodamiento liso 5 incluye un puerto de entrada 50 y un puerto de descarga 51 que se abren a lo largo de la direccion de rotacion del bloque de cilindros 2. El rodamiento liso 5 esta unido a una posicion entre el bloque de cilindros 2 y la carcasa 3, estando el puerto de entrada 50 comunicado con una abertura de succion 30 provista en la carcasa 3, y estando el puerto de descarga 51 comunicado con una abertura de descarga 31 de la carcasa 3. El elemento deslizante de la realizacion sujeto se aplica al rodamiento liso 5. El bloque de cilindros 2 gira en una condicion en la que el bloque de cilindros 2 se presiona como el objeto a deslizar hacia la direccion del eje, de modo que el bloque de cilindros 2 y el rodamiento liso 5 se deslicen relativamente.
La bomba de piston 1 esta provista de una placa oscilante 6 que mete y saca el piston 4 con respecto al cilindro 21 del bloque de cilindros 2 de acuerdo con la rotacion del bloque de cilindros 2; una horquilla 60 que cambia un angulo de la placa oscilante 6; y un piston de operacion 7 y un muelle de retorno 8 que impulsa la placa oscilante 6 y el yugo 60.
De acuerdo con la rotacion del bloque de cilindros 2, la bomba de piston 1 aspira aceite por el cilindro 21, donde el piston 4 sale del bloque de cilindros 2 y descarga el aceite por el cilindro 21 donde el piston entra. En la bomba de piston 1, al cambiar el angulo de la placa oscilante 6 y el yugo 60, la carrera del piston 4 cambia de modo que se puede ajustar el volumen de descarga del aceite.
En la bomba de piston 1, se proporciona un semirodamiento 9 en la carcasa 3 para soportar la placa oscilante 6 y el yugo 60 de manera oscilante. El elemento deslizante de la realizacion sujeto se aplica al semirodamiento 9. Una porcion de eje 61 del yugo 60 actua como un objeto a deslizar y se balancea en una condicion en la que se presiona en una direccion circunferencial. Por lo tanto, la porcion de eje 61 y el semirodamiento 9 se deslizan relativamente. En una configuracion donde el bloque de cilindros 2 gira en una sola direccion, la bomba de piston 1 esta configurada de tal manera que las caras de succion y descarga de aceite estan fijos. En una configuracion en la que el bloque de cilindros 2 gira en ambas direcciones hacia adelante y hacia atras, la bomba de piston 1 esta configurada de tal manera que las caras de succion y descarga de aceite se pueden cambiar. El bloque de cilindros 2 se desliza en una direccion o hacia adelante y hacia atras en direccion circunferencial en una condicion en la que el rodamiento liso 5 se presiona en la direccion del eje y recibe la carga pesada. Por lo tanto, el bloque de cilindros 2 y el rodamiento liso 5 se deslizan en una direccion circular bajo la condicion de carga pesada.
Ademas, en la configuracion de la bomba de piston 1, la tasa de descarga de aceite es variable debido a que la placa oscilante 6 y el yugo 60 oscilan en las direcciones hacia adelante y hacia atras. En el semirodamiento 9, la porcion de eje 61 se desliza a lo largo de la direccion circunferencial tanto en la direccion hacia adelante como hacia atras en la condicion en que la porcion de eje 61 del yugo 60 se presiona en la direccion circunferencial bajo la condicion de carga pesada. Por lo tanto, la porcion de eje 61 y el semirodamiento 9 se deslizan en una direccion recta en la condicion de carga pesada.
[Ejemplos ejecutados]
(1) Forma de la superficie de deslizamiento con o sin tratamiento de granallado
Las formas y la dureza de la superficie de las superficies deslizantes de los ejemplos 1-3 realizados mediante el tratamiento de granallado, en las condiciones descritas anteriormente, sobre las capas deslizantes hechas de materiales de aleacion con las composiciones que se muestran en la siguiente Tabla 1 se compararon con las de Las superficies deslizantes de los ejemplos de comparacion 1-3, sin realizar el tratamiento de granallado, los materiales de aleacion con las composiciones mostradas en los mismos.
TABLA 1
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Las figuras 2A, 2B y 2C son graficos para ilustrar las formas de rugosidad de la superficie de las superficies deslizantes de los ejemplos ejecutados. En el presente documento, las figuras 2A, 2B y 2C se basan en la norma JIS B 0601 (1994) . La figura 2A muestra la forma de rugosidad de la superficie de la superficie de deslizamiento compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 1 a la que se aplica el tratamiento de granallado. La figura 2B muestra la forma de rugosidad de la superficie de la superficie de deslizamiento compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 2 a la que se aplica el tratamiento de granallado. La figura 2C muestra la forma de rugosidad de la superficie de la superficie de deslizamiento compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 3 a la que se aplica el tratamiento de granallado.
Las figuras 3A, 3B y 3C son graficos para ilustrar las formas de rugosidad de la superficie de las superficies deslizantes de los ejemplos de comparacion. En el presente documento, las figuras 3A, 3B y 3C se basan en la norma JIS B 0601 (1994). La figura 3A muestra la forma de rugosidad de la superficie de la superficie de deslizamiento compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 1 a la que se aplica el tratamiento de granallado. La figura 3B muestra la forma de rugosidad de la superficie de la superficie de deslizamiento compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 2 a la que se aplica el tratamiento de granallado. La figura 3C muestra la forma de rugosidad de la superficie de la superficie de deslizamiento compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 3 a la que se aplica el tratamiento de granallado.
Las figuras 4A, 4B y 4C son fotograffas de microscopio de la superficie deslizante de los ejemplos ejecutados, respectivamente. La figura 4A es la fotograffa de microscopio de la superficie deslizante compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 1 a la que se aplica el tratamiento de granallado. La figura 4B es la fotograffa de microscopio de la superficie deslizante compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 2 a la que se aplica el tratamiento de granallado. La figura 4C es la fotograffa de microscopio de la superficie deslizante compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 3 a la que se aplica el tratamiento de granallado.
Las figuras 5A, 5B y 5C son fotograffas de microscopio de la superficie deslizante de los ejemplos de comparacion, respectivamente. La figura 5A es la fotograffa de microscopio de la superficie deslizante compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 1 a la que se aplica el tratamiento de granallado. La figura 5B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 2 a la que no se aplica el tratamiento de granallado. La figura 5C es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 3 a la que no se aplica el tratamiento de granallado.
Como se muestra en las figuras 2A, 2B y 2C y tambien en las figuras 4A, 4B y 4C, en cada ejemplo ejecutado, la superficie de deslizamiento 10 se convirtio en una forma irregular al realizar el tratamiento de granallado en la capa deslizante 11. Para el ejemplo ejecutado 1 donde la composicion de la aleacion era Cu-Sn, la superficie de deslizamiento 10 despues del tratamiento de granallado exhibio una rugosidad aritmetica promedio (Ra) de 2,299 pm, una rugosidad promedio de diez puntos (Rz) de 8,739 pm y una distancia media (Sm) entre una concavidad y una convexidad de 0,3114 mm. Ademas, la dureza de la superficie (Hv) del mismo fue 229 como se muestra en la Tabla 1.
En el ejemplo ejecutado 2 donde la composicion de la aleacion era Cu-Sn-Bi, la superficie de deslizamiento 10 despues del tratamiento de granallado exhibio una rugosidad aritmetica promedio (Ra) de 2,344 pm, una rugosidad promedio de diez puntos (Rz) de 8,286 pm y una distancia promedio (Sm) entre la concavidad y la convexidad de 0,2244 mm. Ademas, la dureza de la superficie (Hv) del mismo fue 231.
En el ejemplo ejecutado 3 donde la composicion de la aleacion era Cu-Sn-Pb, la superficie de deslizamiento 10 despues del tratamiento de granallado exhibio una rugosidad aritmetica promedio (Ra) de 1,821 pm, una rugosidad promedio de diez puntos (Rz) de 7,071 pm y la distancia promedio (Sm) de la concavidad y la convexidad de 0,2067 mm. Ademas, la dureza de la superficie (Hv) del mismo fue 236.
Por otro lado, como se muestra en las figuras 3A, 3B y 3C y tambien en las figuras 5A, 5B y 5C, en cada ejemplo de comparacion, la superficie de deslizamiento 100 se convirtio en una forma plana porque el tratamiento de granallado no se realizo en la capa deslizante 101. Para el ejemplo de comparacion 1 donde la composicion de la aleacion fue Cu-Sn, la rugosidad promedio aritmetica (Ra) fue de 1,198 pm, la rugosidad promedio de diez puntos (Rz) fue de 7,976 pm y la distancia promedio (Sm) entre la concavidad y la convexidad fue de 0,2378 mm. Ademas, la dureza de la superficie (Hv) del mismo fue 116, como se muestra en la Tabla 1.
En el ejemplo de comparacion 2 donde la composicion de la aleacion era Cu-Sn-Bi, la rugosidad promedio aritmetica (Ra) fue de 0,931 pm, la rugosidad promedio de diez puntos (Rz) fue de 8,091 pm y la distancia promedio (Sm) de la concavidad y la convexidad fue de 0,3547 mm. Ademas, la dureza de la superficie (Hv) del mismo fue 116.
En el ejemplo de comparacion 3, donde la composicion de la aleacion era Cu-Sn-Pb, la rugosidad aritmetica promedio (Ra) fue de 0,5784 pm, la rugosidad promedio de diez puntos (Rz) fue de 4,074 pm y la distancia promedio (Sm) de la concavidad y la convexidad fue de 0,2732 mm. Ademas, la dureza de la superficie (Hv) del mismo fue 114.
A partir de los resultados descritos anteriormente, se ha descubierto que, en cada ejemplo ejecutado, donde se realiza el tratamiento de granallado, las formas irregulares se forman en las caras superior e inferior con respecto a una lfnea central de rugosidad O. Por otro lado , se ha descubierto que, en cada ejemplo de comparacion donde no se realiza el tratamiento de granallado, no hay una parte convexa en la cara superior con respecto a la lfnea central O de rugosidad. Ademas, se ha descubierto que, realizando el tratamiento de granallado, la dureza de la superficie se mejora aproximadamente al doble en comparacion con el caso en el que no se realiza el tratamiento de granallado.
(2) Relacion de durabilidad con o sin tratamiento de granallado
Para verificar el impacto de las diferencias descritas anteriormente de las formas de la superficie que afectan a la durabilidad, tales como la adhesion, la abrasion y la corrosion, se realizo una prueba utilizando la bomba de piston 1 como se muestra en la figura 1. Como los elementos deslizantes que deben probarse, los ejes lisos 5 y los semirodamientos 9 que tienen las superficies deslizantes 10 de los ejemplos ejecutados 1-3 descritos con anterioridad a los que se aplico el tratamiento de granallado y los ejes lisos 5 y los semirodamientos 9 que tienen las superficies deslizantes 100 de se fabricaron los ejemplos de comparacion 1-3 descritos con anterioridad a los que no se aplica el tratamiento de granallado. La condicion de prueba fue la siguiente.
Prueba de durabilidad de corte
Presion de descarga: 0-28 MPa
Numero de ciclo: 30.000 ciclos (ENCENDIDO: 1 segundo, APAGADO: 1 segundo)
Temperatura del aceite: 60 °C
Numero de rotacion del eje: N = 1.800 rpm
Las figuras 6A y 6B, las figuras 7A y 7B y las figuras 8A y 8B son fotograffas de microscopio de las superficies deslizantes de los semirodamientos en los ejemplos ejecutados antes y despues de la prueba, respectivamente. La figura 6A es la fotograffa del microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes de la prueba, en la que se compone de la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 1 descrito anteriormente y se realiza el tratamiento de granallado. La figura 6B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento despues de la prueba, en la que esta compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 1 descrito anteriormente y se realiza el tratamiento de granallado.
La figura 7A es la fotograffa del microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes de la prueba, en la que se compone de la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 2 descrito anteriormente y se realiza el tratamiento de granallado. La figura 7B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento despues de la prueba, en la que esta compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 2 descrito anteriormente y se realiza el tratamiento de granallado.
La figura 8A es la fotograffa del microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes de la prueba, en la que se compone de la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 3 descrito anteriormente y se realiza el tratamiento de granallado. La figura 8B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento despues de la prueba, en la que esta compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 3 descrito anteriormente y se realiza el tratamiento de granallado.
Las figuras 9A y 9B, las figuras 10A y 10B y las figuras 11A y 11B son fotograffas de microscopio de las superficies deslizantes de los semirodamientos en los ejemplos de comparacion antes y despues de la prueba, respectivamente. La figura 9A es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes de la prueba, en la que esta compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 1 descrito anteriormente y no se realiza el tratamiento de granallado. La figura 9B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento despues de la prueba, en la que esta compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 1 descrito anteriormente y no se realiza el tratamiento de granallado.
La figura 10A es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes de la prueba, en la que esta compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 2 descrito anteriormente y no se realiza el tratamiento de granallado. La figura 10B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento despues de la prueba, en la que esta compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 2 descrito anteriormente y no se realiza el tratamiento de granallado.
La figura 11A es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento antes de la prueba, en la que esta compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 3 descrito anteriormente y no se realiza el tratamiento de granallado. La figura 11B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del semirodamiento despues de la prueba, en la que esta compuesta por la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 3 descrito anteriormente y no se realiza el tratamiento de granallado.
En el semirodamiento 9 al que se aplico el elemento deslizante del ejemplo ejecutado 1, cuya composicion de aleacion era Cu-Sn, que se muestra en las figuras 6A y 6B, la forma irregular se formo en las caras superior e inferior de la lfnea central de rugosidad O mediante el tratamiento de granallado como se muestra en la figura 2A. La forma irregular formo el deposito de aceite en la superficie de deslizamiento de modo que actua conteniendo una pelfcula de aceite. No hubo signos de adherencia en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 6B.
La dureza de la superficie de la superficie de deslizamiento se mejora con el tratamiento de granallado, de modo que la forma irregular de la superficie de deslizamiento formada por el tratamiento de granallado como se muestra en la figura 6A permanecio en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 6B. Por otra parte, en el semirodamiento 9 al que se aplico el elemento deslizante del ejemplo de comparacion 1, cuya composicion de aleacion era Cu-Sn, que se muestra en las figuras 9A y 9B, no habfa sustancialmente ninguna parte convexa en la cara superior de la lfnea central de rugosidad O, como se muestra en la figura 3A. Por lo tanto, no se formo el deposito de aceite y se observo un signo de la adherencia en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 9B. El signo de la adherencia tambien se vio en la cara de la superficie de deslizamiento, asf como en la parte del eje 61 en la figura 1, que actuo como el objeto a deslizar. Sugiere que la parte de deslizamiento y contacto en la que se tocan la superficie de deslizamiento y el objeto a deslizar genera cualquier calor.
En el presente documento, la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 1 no incluye Pb que exhibe un efecto autolubricante. Se ha descubierto que si una pelfcula de aceite se puede mantener adecuadamente con lubricacion lfmite sin anadir Pb, puede evitar que se genere la adherencia.
Ademas, en el semirodamiento 9 al que se aplico el elemento deslizante del ejemplo ejecutado 2, cuya composicion de aleacion era Cu-Sn-Bi, que se muestra en las figuras 7A y 7B, la forma irregular se formo en las caras superior e inferior de la lfnea central de rugosidad O mediante el tratamiento de granallado, como se muestra en la figura 2B. La forma irregular formo el deposito de aceite en la superficie de deslizamiento de modo que actua conteniendo una pelfcula de aceite. No hubo signos de adherencia en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 7B.
Ademas, la dureza de la superficie de la superficie de deslizamiento se mejoro con el tratamiento de granallado, de modo que la forma irregular de la superficie de deslizamiento formada por el tratamiento de granallado como se muestra en la figura 7A permanecio en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 7B.
Por otro lado, en el semirodamiento 9 al que se aplico el elemento deslizante del ejemplo de comparacion 2, cuya composicion de aleacion era Cu-Sn-Bi, que se muestra en las figuras 10A y 10B, no habfa sustancialmente ninguna parte convexa en la cara superior de la lfnea central de rugosidad O como se muestra en la figura 3B. Por lo tanto, no se formo el deposito de aceite y se observo un signo de la adherencia en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 10B. El signo de la adherencia tambien se vio en la cara de la superficie de deslizamiento, asf como en la parte del eje 61 en la figura 1, que actuo como el objeto a deslizar. Sugiere que la parte de deslizamiento y contacto en la que se tocan la superficie de deslizamiento y el objeto a deslizar genera cualquier calor.
Ademas, en el semirodamiento 9 al que se aplico el elemento deslizante del ejemplo ejecutado 3, cuya composicion de aleacion era Cu-Sn-Pb, que se muestra en las figuras 8A y 8B, la forma irregular se formo en las caras superior e inferior de la lfnea central de rugosidad O MEDIANTE el tratamiento de granallado, como se muestra en la figura 2C. La forma irregular formo el deposito de aceite en la superficie de deslizamiento de modo que actua conteniendo una pelfcula de aceite. No hubo signos de adherencia en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 8B.
Ademas, la dureza de la superficie de la superficie de deslizamiento se mejoro con el tratamiento de granallado, de modo que la forma irregular de la superficie de deslizamiento formada por el tratamiento de granallado como se muestra en la figura 8A permanecio en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 8B.
Por otro lado, en el semirodamiento 9 al que se aplico el elemento deslizante del ejemplo de comparacion 3, cuya composicion de aleacion era Cu-Sn-Pb, que se muestra en las figuras 11A y 11B, no habfa sustancialmente ninguna parte convexa en la cara superior de la lfnea central de rugosidad O, como se muestra en la figura 3C. Por lo tanto, no se formo el deposito de aceite y se observo un signo de la adherencia en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 11B. El signo de la adherencia tambien se vio en la cara de la superficie de deslizamiento, asf como en la parte del eje 61 en la figura 1, que actuo como el objeto a deslizar. Sugiere que la parte de deslizamiento y contacto en la que se tocan la superficie de deslizamiento y el objeto a deslizar genera cualquier calor.
Como en la descripcion anterior, en el elemento deslizante de cada ejemplo ejecutado, se ha descubierto que la adherencia y la abrasion se suprimen con respecto a la formacion de la pelfcula de aceite con lubricacion de la capa lfmite, proporcionando la forma irregular en la superficie de deslizamiento mediante el tratamiento de granallado y mejorando de la dureza de la superficie. Por lo tanto, se ha descubierto que si el elemento deslizante de cada ejemplo ejecutado se aplica a el semirodamiento 9 de la bomba de piston 1 que se muestra en la figura 1, se mejoran la resistencia a la adherencia y la abrasion.
Las figuras 12A y 12B, las figuras 13A y 13B y las figuras 14A y 14B son fotograffas de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba en cada ejemplo ejecutado. En el presente documento, la figura 12A es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes de la prueba a la que se aplica el tratamiento de granallado con la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 1 descrito anteriormente. La figura 12B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso despues de la prueba, a la que se aplica el tratamiento de granallado con la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 1.
La figura 13A es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes de la prueba a la que se aplica el tratamiento de granallado con la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 2 descrito anteriormente. La figura 13B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso despues de la prueba, a la que se aplica el tratamiento de granallado con la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 2.
La figura 14A es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes de la prueba a la que se aplica el tratamiento de granallado con la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 3 descrito anteriormente. La figura 14B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso despues de la prueba, a la que se aplica el tratamiento de granallado con la composicion de aleacion del ejemplo ejecutado 3.
Las figuras 15A y 15B, las figuras 16A y 16B y las figuras 17A y 17B son fotograffas de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes y despues de la prueba en cada ejemplo de comparacion. En el presente documento, la figura 15A es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes de la prueba a la que no se aplica el tratamiento de granallado con la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 1 descrito anteriormente. La figura 15B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso despues de la prueba en la que no se aplica el tratamiento de granallado con la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 1.
La figura 16A es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes de la prueba, en la que no se aplica el tratamiento de granallado con la composicion de aleacion del ejemplo comparativo 2 descrito anteriormente. La figura 16B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso despues de la prueba en la que no se aplica el tratamiento de granallado con la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 2.
La figura 17A es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso antes de la prueba, en la que no se aplica el tratamiento de granallado con la composicion de aleacion del ejemplo comparativo 3 descrito anteriormente. La figura 17B es la fotograffa de microscopio de la superficie de deslizamiento del rodamiento liso despues de la prueba en la que no se aplica el tratamiento de granallado con la composicion de aleacion del ejemplo de comparacion 3.
Ademas, en el rodamiento liso 5 al que se aplico el elemento deslizante del ejemplo ejecutado 1, cuya composicion de aleacion era Cu-Sn, que se muestra en las figuras 12A y 12B, la forma irregular se formo en las caras superior e inferior de la lfnea central de rugosidad O mediante el tratamiento de granallado como se muestra en la figura 2A. La forma irregular formo el deposito de aceite en la superficie de deslizamiento de modo que actua conteniendo una pelfcula de aceite. No hubo corrosion en la superficie de deslizamiento adyacente al puerto de descarga 51 que produce un flujo de chorro, que se muestra en la figura 1, despues de la prueba, como se muestra en la figura 12B.
Ademas, la dureza de la superficie de la superficie de deslizamiento se mejoro con el tratamiento de granallado, de modo que la forma irregular de la superficie de deslizamiento formada por el tratamiento de granallado como se muestra en la figura 12A permanecio en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 12B.
Por otro lado, en el rodamiento liso 5 al que se aplico el elemento deslizante del ejemplo de comparacion 1, cuya composicion de aleacion era Cu-Sn, que se muestra en las figuras 15A y 15B, no habfa sustancialmente ninguna parte convexa en la cara superior de la lfnea central de rugosidad O como se muestra en la figura 3A. Por lo tanto, el deposito de aceite no se formo y se observo corrosion basada en el flujo del chorro en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 15B.
Ademas, en el rodamiento liso 5 al que se aplico el elemento deslizante del ejemplo ejecutado 2, cuya composicion de aleacion era Cu-Sn-Bi, que se muestra en las figuras 13A y 13B, la forma irregular se formo en las caras superior e inferior de la lfnea central de rugosidad O mediante el tratamiento de granallado, como se muestra en la figura 2B. La forma irregular formo el deposito de aceite en la superficie de deslizamiento de modo que actua conteniendo una pelfcula de aceite. No hubo corrosion en la superficie de deslizamiento adyacente al puerto de descarga 51 que produce un flujo de chorro, que se muestra en la figura 1, despues de la prueba, como se muestra en la figura 13B.
Ademas, la dureza de la superficie de la superficie de deslizamiento se mejoro con el tratamiento de granallado, de modo que la forma irregular de la superficie de deslizamiento formada por el tratamiento de granallado como se muestra en la figura 13A permanecio en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 13B.
Por otro lado, en el rodamiento liso 5 al que se aplico el elemento deslizante del ejemplo de comparacion 2, cuya composicion de aleacion era Cu-Sn-Bi, que se muestra en las figuras 16A y 16B, no habfa sustancialmente ninguna parte convexa en la cara superior de la lfnea central de rugosidad O como se muestra en la figura 3B. Por lo tanto, el deposito de aceite no se formo y se observo corrosion basada en el flujo del chorro en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 16B.
Ademas, en el rodamiento liso 5 al que se aplico el elemento deslizante del ejemplo de comparacion 3, cuya composicion de aleacion era Cu-Sn, que se muestra en las figuras 14A y 14B, la forma irregular se formo en las caras superior e inferior de la lfnea central de rugosidad O mediante el tratamiento de granallado, como se muestra en la figura 2C. La forma irregular formo el deposito de aceite en la superficie de deslizamiento de modo que actua conteniendo una pelfcula de aceite. No hubo corrosion en la superficie de deslizamiento adyacente al puerto de descarga 51 que produce un flujo de chorro, que se muestra en la figura 1, despues de la prueba, como se muestra en la figura 14B.
Ademas, la dureza de la superficie de la superficie de deslizamiento se mejoro con el tratamiento de granallado, de modo que la forma irregular de la superficie de deslizamiento formada por el tratamiento de granallado como se muestra en la figura 14A permanecio en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 14B.
Por otra parte, en el rodamiento liso 5 al que se aplico el elemento deslizante del ejemplo de comparacion 3, cuya composicion de aleacion era Cu-Sn-Pb, que se muestra en las figuras 17A y 17B, no habfa sustancialmente ninguna parte convexa en la cara superior de la lfnea central O de rugosidad como se muestra en la figura 3B. Por lo tanto, el deposito de aceite no se formo y se observo corrosion basada en el flujo del chorro en la superficie de deslizamiento despues de la prueba, como se muestra en la figura 17B.
(3) Operacion de friccion despues del tratamiento de granallado
La operacion de friccion con el objeto a deslizar se realizo en la superficie de la capa deslizante 11 con una rugosidad aritmetica promedio (Ra) de mas de 0 pm pero de 2.5 pm o menos, la rugosidad promedio de diez puntos (Rz) de mas de 0 pm pero 10.0 pm o menos y la dureza de la superficie (Hv) de 150-250 formada por el tratamiento de granallado. La operacion de friccion despues del tratamiento de granallado formo la superficie de deslizamiento 10 que muestra una rugosidad aritmetica promedio (Ra) de mas de 0 pm pero de 2.0 pm o menos, la rugosidad promedio de diez puntos (Rz) de mas de 0 pm pero de 7.5 pm. o menos y la dureza de la superficie (Hv) de 150-250. Como se ha descrito anteriormente en el presente documento, se ha descubierto que la corrosion basada en el flujo de chorro se suprime con respecto a la formacion de la pelfcula de aceite con lubricacion de la capa lfmite proporcionando a la superficie de deslizamiento la forma irregular mediante el tratamiento de granallado y la operacion de friccion para formar el deposito de aceite en la superficie de la capa deslizante y mejorando la dureza de la superficie de deslizamiento mediante la operacion de granallado. Por lo tanto, se ha descubierto que si el elemento deslizante de cada ejemplo ejecutado se aplica al rodamiento liso 5 o similar de la bomba de piston 1 que se muestra en la figura 1, se mejora la resistencia de la adherencia y la abrasion.
[Aplicabilidad Industrial]
Dado que el elemento deslizante de acuerdo con la presente invencion exhibe resistencia a la adherencia, abrasion y corrosion incluso con lubricante de la capa lfmite, es aplicable, preferentemente, al rodamiento del equipo hidraulico al cual se aplica la carga pesada.

Claims (4)

REIVINDICACIONES
1. Un elemento deslizante caracterizado por que se forma una superficie de deslizamiento sobre una superficie de una capa deslizante en la que se realiza un tratamiento de granallado, la superficie de la superficie de deslizamiento tiene una forma irregular que presenta una rugosidad aritmetica promedio (Ra) de mas de 0 pm pero de 2,0 pm o menos, una rugosidad promedio de diez puntos (Rz) de mas de 0 pm pero de 7.5 pm o menos y una dureza de la superficie (Hv) de 150-250, y la superficie de deslizamiento soporta de manera deslizable un objeto a deslizar.
2. El elemento deslizante de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que dicha capa deslizante esta compuesta por una aleacion de cobre que presenta una dureza de la superficie (Hv) de 80-150 antes del tratamiento de granallado.
3. El elemento deslizante de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-2, caracterizado por que un grosor de dicha capa deslizante es de mas de 0 mm pero de 1,5 mm o menos.
4. Un procedimiento de fabricacion del elemento deslizante de acuerdo con la reivindicacion 1, que comprende las etapas de
formar una superficie de deslizamiento sobre una superficie de una capa deslizante
realizando un tratamiento de granallado que comprende un material de esmerilado compuesto por un material metalico a base de hierro que tiene una forma esferica que presenta un tamano de partfcula de 180-300 pm y una dureza de la superficie (Hv) de 280-600, a una distancia de pulverizacion de la misma de 50 mm o mas, pero de 150 mm o menos y un tiempo de esmerilado de la misma de 5 segundos o mas, pero de 30 segundos o menos.
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