ES2695506T3 - Sujetador para las carrocerías de vehículos comerciales y método para montar partes de él - Google Patents

Abstract

Un sujetador para las carrocerías de vehículos comerciales, que comprende: una barra (4) que se extiende sustancialmente a lo largo de un eje longitudinal recto y que es pivotable en una primera parte (2) de un cuerpo de un vehículo comercial según un eje de rotación paralelo al eje longitudinal; un elemento de contacto (9) fijable a una segunda parte (3) de la carrocería, la primera parte (2) y la segunda parte (3) siendo al menos una movible respecto a la otra; al menos un elemento de acoplamiento (5) montado no rotatoriamente en la barra (4) de tal manera que rota con la barra, y que comprende al menos un primer cuerpo de conexión (7) fijado a la barra (4) y un saliente de acoplamiento que sobresale (8), el saliente de acoplamiento (8) es movible siguiendo una rotación de la barra (4), entre una primera posición en la que está desacoplado del elemento de contacto (9) y una segunda posición en la que está acoplado con el elemento de contacto (9); una palanca de funcionamiento (6) montada no rotatoriamente en la barra (4) de tal manera que rota con la barra, y que comprende al menos un segundo cuerpo de conexión (11) fijado a la barra (4) y un asidero (12), un usuario puede provocar una rotación de la barra (4) y del elemento de acoplamiento (5) al actuar sobre la palanca de funcionamiento (6); en donde: al menos uno del primer cuerpo de conexión (7) o el segundo cuerpo de conexión (11) comprende al menos un orificio principal (13) que se extiende sustancialmente paralelo al eje longitudinal y en el que se inserta la barra (4), y al menos un primer orificio pasante de fijación (14) que se extiende transversalmente al eje longitudinal y que interseca el orificio principal (13); y la barra (4) comprende al menos un segundo orificio pasante de fijación (15) que se extiende transversalmente al eje longitudinal, y alineado axialmente con el primer orificio de fijación (14) dentro del orificio principal (13); y dicho al menos uno del primer cuerpo de conexión (7) o el segundo cuerpo de conexión (11) se fija no rotatoriamente a la barra (4) mediante un elemento de acoplamiento permanente (16) que comprende un pasador (17) y un collarín de trabado (18), el pasador (17) a su vez comprende un vástago (19) que comprende un primer extremo (20) equipado con una cabeza agrandada (21) y un segundo extremo (22) al que se conecta rígidamente el collarín de trabado (18), caracterizado por que el vástago (19) se inserta con encaje por interferencia tanto en el primer orificio de fijación (14) como en el segundo orificio de fijación (15) para evitar sustancialmente el movimiento de la barra (4) y dicho al menos uno del primer cuerpo de conexión (7) o el segundo cuerpo de conexión (11) relativamente entre sí.

Description

DESCRIPCION

Sujetador para las carrocenas de vehroulos comerciales y metodo para montar partes de el

Esta invencion esta relacionada con un sujetador para las carrocenas de vehroulos comerciales y un metodo para montar varias partes de el.

En particular, esta relacionada con sujetadores de tipo rotatorio usados comunmente para puertas o algo semejante de superestructuras de vehroulo comercial.

Cabe senalar que en el contexto de esta invencion, la expresion carrocenas de vehroulos comerciales se refiere tanto a las de tipo retirable (tales como contenedores) como a las de tipo no retirable del resto del vehroulo.

En general, los sujetadores tipo barra rotatoria comprenden una barra que se extiende sustancialmente a lo largo de un eje longitudinal recto y que en uso pivota en una primera parte de una carrocena de un vehroulo comercial segun un eje de rotacion paralelo al eje longitudinal de la propia barra, y un elemento de contacto fijable a una segunda parte de la carrocena.

La primera parte y la segunda parte de la carrocena son movibles al menos una respecta a la otra, pero en la mayona casos la primera parte es movible mientras la segunda parte se fija al bastidor de la carrocena.

Montados no rotatoriamente en la barra rotatoria, de modo que puedan rotar con ella, hay al menos un elemento de acoplamiento disenado para acoplarse y desacoplarse del elemento de contacto, y una palanca de funcionamiento que la usa el usuario para provocar la rotacion de la barra y del elemento de acoplamiento para abrir o cerrar el sujetador.

En general, especialmente en caso de uso del sujetador para puertas de vehroulos comerciales, el sujetador comprende al menos dos elementos de acoplamiento y dos elementos de contacto correspondientes que se posicionan en los extremos de la barra, uno por encima y uno por debajo de la puerta. A su vez, la palanca de funcionamiento puede ser independiente de los elementos de acoplamiento y fijarse a un trozo intermedio de la barra, o puede constituir al menos parcialmente una pieza con uno de los elementos de acoplamiento.

Diversos ejemplos de sujetadores del tipo que es el tema de asunto de esta invencion se describen en los documentos de patente US 2380302, US 2751860, US 1952112, US 5046770, EP 953496, EP 1488989, DE 9419874U, EP 893558, US 2568058, DE20012724U, US 2592647, JP 3-35172, GB 1249923, DE 6926694U, US 4268077, DE 2205245, EP 366508.

En relacion a la conexion de la palanca de funcionamiento y/o de cada elemento de acoplamiento a la barra rotatoria, con los anos se han postulado diversas soluciones que incluyen conexiones ya sea permanentes (es decir, no retirables y por lo tanto preferidas tanto para seguridad de la carga trasportada como por razones de costumbres) o conexiones no permanentes. Las conexiones de la tecnica anterior del primer tipo incluyen conexiones hechas por soldadura y las hechas usando remaches a traves de la palanca de funcionamiento, o el elemento de acoplamiento, y la barra insertada en un orificio de alojamiento hecho respectivamente en la palanca de funcionamiento o en el elemento de acoplamiento (vease por ejemplo el documento US 2568058). Las primeras conexiones, permanentes, tienen la ventaja de rigidez estructural optima entre los elementos conectados (a menos que se rompa la soldadura) pero la desventaja de funcionar de manera relativamente compleja (el operario necesita un grado de experiencia) y de manera que puede danar las partes implicadas. Las ultimas conexiones, no permanentes, tienen en contraste la ventaja de encaje rapido y facil y efectos no negativos en las partes conectadas, pero la desventaja de una conexion inestable con juego entre las diversas partes. Por lo tanto, permiten que las partes se muevan relativamente entre sf (juego y movimiento que tienden a aumentar con el tiempo tras el uso del sujetador).

En un intento por limitar estas ultimas desventajas, en la patente europea EP 1488989 tambien se sugiere el uso de un remache junto con un casquillo, insertar a traves de la barra y respectivamente a traves de la palanca de funcionamiento o a traves del elemento de acoplamiento, primero un casquillo sustancialmente con forma que coincida con el orificio disponible, intentando de ese modo minimizar el juego entre las partes, y luego insertar la varilla del remache en el casquillo.

Sin embargo, incluso esta solucion tiene varias desventajas tanto porque es relativamente cara, porque requiere mas elementos para la conexion, como porque realmente no puede crear una conexion verdaderamente estable como las creadas por soldadura.

En este contexto, la finalidad tecnica que forma la base de esta invencion es proporcionar un sujetador para las carrocenas de vehroulos comerciales y un metodo para montar varias partes de el que venza las desventajas mencionadas anteriormente.

En particular, la finalidad tecnica de esta invencion es proporcionar un sujetador para las carrocenas de vehroulos comerciales y un metodo para montar varias partes de el, en el que la conexion de elementos de acoplamiento y/o palanca de funcionamiento a la barra rotatoria es por un lado simple y relativamente barata, y por otro lado la conexion garantiza una estabilidad comparable con la obtenible por soldadura.

La finalidad tecnica especificada y las intenciones indicadas se logran sustancialmente mediante un sujetador para las carrocenas de vehnculos comerciales y un metodo para montar varias partes de el, como se describe en las reivindicaciones adjuntas.

Rasgos adicionales y las ventajas de esta invencion son mas evidentes en la descripcion detallada, con referencia a los dibujos adjuntos que ilustran varias realizaciones preferidas, no limitativas, de un sujetador para las carrocenas de vehnculos comerciales y un metodo para montar varias partes de el, en los que:

la figura 1 es una vista esquematica de una carrocena de un vehnculo comercial equipado con un sujetador hecho segun esta invencion;

la figura 2 es una vista delantera de un detalle de un sujetador segun esta invencion que tambien se usa en el sujetador ilustrado en la figura 1;

la figura 3 es una vista inferior, parcialmente en seccion transversal, del detalle de la figura 2; en particular, unicamente se muestra parte del cuerpo de conexion en seccion transversal, en el asiento para un elemento de acoplamiento permanente que a su vez no se muestra en seccion transversal;

la figura 4 es una vista lateral de una primera realizacion de un pasador utilizable segun el metodo segun esta invencion;

la figura 5 es una seccion transversal del pasador de la figura 4 segun la lmea V - V;

la figura 6 es una vista lateral de un collarm de trabado acoplable al pasador de la figura 4;

la figura 7 es una vista lateral de una segunda realizacion de un pasador utilizable segun el metodo segun esta invencion;

la figura 8 es una seccion transversal del pasador de la figura 7 segun la lmea VIII - VIII;

la figura 9 es una vista lateral de un collarm de trabado acoplable al pasador de la figura 7;

la figura 10 es una vista lateral de una tercera realizacion de un pasador utilizable segun el metodo segun esta invencion;

la figura 11 es una seccion transversal del pasador de la figura 10 segun la lmea XI - XI;

la figura 12 es una vista delantera de un collarm de trabado acoplable al pasador de la figura 10;

la figura 13 es una seccion axial del collarm de trabado de la figura 12;

la figura 14 es una ampliacion de las figuras 5 y 11; y

la figura 15 es un detalle agrandado de la figura 8.

Con referencia a las figuras mencionadas anteriormente, el numeral 1 denota en su totalidad un sujetador hecho segun esta invencion, utilizable junto con una primera parte 2 y una segunda parte 3 de una carrocena de un vehnculo comercial al menos uno de los cuales es movible respecto al otro. La figura 1 muestra el caso mas comun en el que la primera parte 2 (constituida por una puerta) es movible respecto a la segunda parte 3 (constituida por la estructura fija de la carrocena).

En general, y de manera similar a sujetadores de barra rotatoria de la tecnica anterior, el sujetador 1 segun esta invencion tambien comprende una barra 4 que se extiende sustancialmente a lo largo de un eje longitudinal recto (que significa un eje que atraviesa un punto central de la seccion transversal de la barra 4 - es decir, una seccion transversal que se encuentra en un plano perpendicular a su eje central) y que es pivotable en la primera parte 2 de la carrocena segun un eje de rotacion paralelo al eje longitudinal. Montados no rotatoriamente en la barra, de modo que pueden rotar con ella, hay al menos un elemento de acoplamiento 5 y una palanca de funcionamiento 6.

El elemento de acoplamiento 5 comprende al menos un primer cuerpo de conexion 7 fijado a la barra 4 y un saliente de acoplamiento que sobresale 8 que se puede acoplar y desacoplar de un elemento de contacto 9 que en uso se fija a la segunda parte 3 de la carrocena. En particular, cuando el sujetador 1 se instala en el vetnculo, el saliente de acoplamiento 8 es movible siguiendo una rotacion de la barra 4, entre una primera posicion en la que esta desacoplado del elemento de contacto 9 y una segunda posicion en la que esta acoplado con el elemento de contacto 9 (obviamente el acoplamiento real del saliente de acoplamiento 8 con el elemento de contacto 9 unicamente es posible realmente cuando la parte movible esta en la posicion de cierre respectiva 1 o muy cerca de ella).

En la mayona de aplicaciones, el sujetador 1 comprende al menos dos elementos de acoplamiento 5 espaciados a lo largo de la barra 4. Como se ilustra en las figuras 2 y 3, de la manera conocida el sujetador tambien pueden comprender una base 10 para la palanca de funcionamiento 6, conectada a la segunda parte 3 de la carrocena y en la que se montan mecanismos de seguridad 31, que se pueden inhabilitar por rotacion y que se disenan para retener la palanca de funcionamiento 6 en la posicion de cierre.

La palanca de funcionamiento 6 comprende al menos un segundo cuerpo de conexion 11 fijado a la barra 4 y un asidero 12 que se extiende ventajosamente en voladizo respecto al segundo cuerpo de conexion 11. Por lo tanto, el usuario puede provocar que la barra 4, y el elemento de acoplamiento 5, rote al actuar sobre la palanca de funcionamiento 6 usando el asidero 12 relacionado.

De manera similar a lo que ocurre para sujetadores de la tecnica anterior, tambien para esta invencion, hay dos casos posibles: un primer caso en el que la palanca de funcionamiento 6 es independiente de los elementos de acoplamiento 5 y esta a una distancia de ellos a lo largo del eje longitudinal, y un segundo caso, ilustrado en las figuras 1 a 3, en el que al menos una parte de la palanca de funcionamiento 6 constituye una pieza con un elemento de acoplamiento 5. En el ultimo caso, los relativos primer cuerpo de conexion 7 y segundo cuerpo de conexion 11 coinciden, y el saliente de acoplamiento 8 y el asidero 12 se extienden en lados opuestos de la barra 4.

Los aspectos innovadores de esta invencion estan relacionados con el metodo de conexion de la barra 4 y al menos uno del primer cuerpo de conexion 7 o el segundo cuerpo de conexion 11 (ventajosamente ambos).

Por simplicidad, mas adelante en esta memoria se hara referencia genericamente al cuerpo de conexion 7, 11 para indicar respectivamente el primer cuerpo de conexion 7 y/o el segundo cuerpo de conexion 11 dependiendo de si el metodo de conexion innovador, desarrollado en el contexto de esta invencion, se usa para conectar la barra 4 respectivamente a un elemento de acoplamiento 5 y/o a la palanca de funcionamiento 6.

Segun esta invencion, el cuerpo de conexion 7, 11 comprende al menos un orificio principal 13, ventajosamente un orificio pasante, que se extiende sustancialmente paralelo al eje longitudinal y en el que se inserta la barra 4, y al menos un primer orificio de fijacion 14, que pasa desde un lado al otro, que se extiende transversalmente al eje longitudinal (ventajosamente ortogonal a el y/o a lo largo de un eje incidente con el) y que interseca el orificio principal 13. En otras palabras, dos orificios diametralmente opuestos entre sf respecto al eje longitudinal se extienden desde el orificio principal 13 hacia el exterior del cuerpo de conexion 7, 11.

A su vez, la barra 4 comprende al menos un segundo orificio pasante de fijacion 15 que se extiende transversalmente al eje longitudinal (preferiblemente perpendicular a el), que se posiciona dentro del orificio principal 13 del cuerpo de conexion 7, 11 y que se alinea axialmente con el primer orificio de fijacion 14 (con ambas partes suyas extendiendose diametralmente opuestas desde el orificio principal 13). Ventajosamente, tanto el primer orificio de fijacion 14 como el segundo orificio de fijacion 15 tienen secciones transversales circulares.

El montaje no rotatorio del cuerpo de conexion 7, 11 en la barra 4 se garantiza por un elemento de acoplamiento permanente 16 que comprende un pasador 17 y un collarm de trabado 18. A su vez, el pasador 17 comprende un vastago 19 que tiene un primer extremo 20 equipado con una cabeza agrandada 21 (de manera que no puede entrar al primer orificio de fijacion 14) y un segundo extremo 22 al que se conecta ngidamente el collarm de trabado 18.

Segun esta invencion, el vastago 19 se inserta con encaje por interferencia tanto en el primer orificio de fijacion 14 como en el segundo orificio de fijacion 15 a fin de impedir sustancialmente el movimiento de la barra 4 y el cuerpo de conexion 7, 11 relativamente entre s f La expresion insercion con encaje por interferencia significa que antes de la insercion la seccion transversal del orificio es al menos localmente mas pequena que la del vastago 19, de modo que la insercion del ultimo en el orificio es posible unicamente sujeto a su deformacion localizada.

Ademas, en las realizaciones preferidas, el elemento de acoplamiento permanente 16 es un perno rompible. En el caso de las figuras 4 a 9 es el pasador 17 el que es un pasador rompible, mientras en el caso en las figuras 10 a 13 es el collarm de trabado 18 el que es una tuerca rompible (figura 13). Sin embargo, mas adelante en esta memoria se ofreceran detalles adicionales en relacion con eso.

Volviendo al pasador 17, en las realizaciones preferidas el vastago 19 relacionado es solido y se forma de tal manera que se comporta como un pasador de resorte (y por lo tanto se hace ventajosamente de un material como los usados comunmente para pasadores de resorte o para tuercas y pernos). Para esa finalidad, en las realizaciones preferidas el vastago 19 comprende externamente una pluralidad de elementos salientes y/o surcos, que se extienden paralelos al eje del vastago 19, y que estan presentes al menos en la parte del vastago 19 insertada en el primer orificio de fijacion 14 y en el segundo orificio de fijacion 15.

En particular, en las realizaciones de las figuras 4, 5, 10 y 11, el vastago 19 tiene una seccion transversal (es decir, en un plano perpendicular a su propio eje de extension) cuyo borde exterior define rebajes 23 y tramos arqueados 24 alternos, distribuidos a lo largo del mismo borde exterior alrededor del eje central (tres de cada uno en los casos ilustrados, en los que se distribuyen uniformemente y cada rebaje 23 esta espaciado de los otros por un angulo A de 120°). Cada rebaje 23, que ventajosamente se extiende un angulo con el centro mucho mas pequeno que los tramos arqueados 24, tambien comprende al menos un primer lado 25 y al menos un segundo lado 26, que en las figuras adjuntas se disponen en una V para formar el rebaje 23 (formando un angulo B de aproximadamente 70°). Cada tramo arqueado 24 a su vez se extiende desde el primer lado 25 de un rebaje 23 al segundo lado 26 del siguiente rebaje 23 (el siguiente a lo largo de la longitud del borde exterior), y en la realizacion ilustrada se extiende en un drculo centrado en un punto ubicado en una posicion intermedia entre el centro del vastago 19 y el rebaje 23 diametralmente opuesto al tramo arqueado 24, a lo largo de la lmea de biseccion del angulo formado por los lados 25, 26 del mismo rebaje 23. Ademas, ventajosamente, los puntos de conexion de cada lado 25, 26 al correspondiente tramo arqueado 24 son los puntos del borde exterior mas alejado del centro del vastago 19, y para lograr un buen acoplamiento con encaje por interferencia, su distancia desde el eje del vastago 19 sera ventajosamente mayor que el radio de la seccion transversal circular del tramo correspondiente del primer orificio de fijacion 14 o del segundo orificio de fijacion 15 en el que se debe insertar el vastago 19, mientras la parte inferior del rebaje 23 y/o al menos parte de los tramos arqueados 24 estara a una distancia del eje central que es menor que dicho radio. Sin embargo, en la realizacion preferida, la estructura del vastago 19 descrito anteriormente se hace en una manera similar a la actualmente requerida para pasadores de resorte de cabeza redonda solida, es decir, segun DIN 1476, ISO 8746, UNI 7691.

En contraste, en la realizacion de las figuras 7 y 8, el vastago 19 tiene una seccion transversal con un borde exterior ranurado 27, preferiblemente ranurado uniformemente. En este caso, ventajosamente, el saliente radial maximo del ranurado sera mayor que el radio de la seccion transversal del tramo correspondiente del primer orificio de fijacion 14 o del segundo orificio de fijacion 15, mientras el saliente radial mmimo del ranurado sera menor que dicho radio.

En relacion con el collarm de trabado 18 y su fijacion sobre el vastago 19, ventajosamente el segundo extremo 22 del vastago 19 es la tfpica de los pernos rompibles (es decir, equipado con una pluralidad de surcos anulares posicionados en un plano perpendicular al eje del vastago) y el collarm de trabado 18 se acopla al segundo extremo 22 por su propia deformacion localizada obtenida por aplastamiento, que provoca que se moldee en los surcos del segundo extremo del vastago (como es tfpico para conexiones tipo rompible). Cabe senalar que, por simplicidad, en los dibujos adjuntos los surcos se han ilustrado esquematicamente de la manera normalmente usada para roscas.

En las realizaciones mas simples ilustradas en las figuras 6 y 9, el collarm de trabado 18 se constituye de un unico cuerpo anular que antes de la fijacion es liso en el interior y tras la fijacion en contraste se deforma de tal manera que se moldea sobre el segundo extremo 22 del vastago 19.

En contraste, en la version ilustrada en las figuras 12 y 13, el collarm comprende un primer trozo anular 28 y un segundo trozo anular 29 lado con lado. El primer trozo anular 28 esta pensado, una vez se completa el montaje, para que este mas cerca de la cabeza agrandada 21 que el segundo trozo anular 29. Ademas, el primer trozo anular 28 esta roscado internamente de modo que se puede enroscar sobre el segundo extremo 22 del vastago 19, mientras el segundo trozo anular 29 es un trozo desechable pensado para ser desconectado del primer trozo anular una vez se completa el montaje.

Con referencia al metodo segun esta invencion, para montar no rotatoriamente un elemento de acoplamiento 5 o una palanca de funcionamiento 6 sobre una barra 4 de un sujetador 1 para las carrocenas de vehmulos comerciales, ventajosamente se aplica practicamente en caso del sujetador 1 descrito anteriormente.

En consecuencia, lo que se describe anteriormente con referencia al sujetador 1, y lo que se describira a continuacion con referencia al metodo tambien se debe considerar valido respectivamente para el metodo y para el sujetador 1 (si es compatible).

En su forma mas general, el metodo segun esta invencion se puede aplicar en todos casos en los que la barra 4 del sujetador 1 se extiende sustancialmente a lo largo de un eje longitudinal recto, el elemento de acoplamiento 5 comprende al menos un primer cuerpo de conexion 7 que se va a fijar a la barra 4 y la palanca de funcionamiento 6 comprende al menos un segundo cuerpo de conexion 11 que se va a fijar a la barra 4. De manera similar a la realizada con referencia al sujetador 1, tambien con referencia al metodo, por simplicidad, mas adelante en esta memoria se hara referencia genericamente al cuerpo de conexion 7, 11 para indicar respectivamente el primer cuerpo de conexion 7 o el segundo cuerpo de conexion 11 dependiendo respectivamente de si en la barra 4 se monta el elemento de acoplamiento 5 o la palanca de funcionamiento 6.

El metodo comprende primero la etapa de funcionamiento de hacer en el cuerpo de conexion 7, 11 al menos un orificio principal 13 que se extiende a lo largo de una primera direccion, y al menos un primer orificio pasante de fijacion 14 que se extiende transversalmente a la primera direccion y que interseca el orificio principal 13. El metodo tambien comprende (no necesariamente al mismo tiempo), hacer en la barra 4 al menos un segundo orificio pasante de fijacion 15 que se extiende transversalmente al eje longitudinal. Esas etapas de funcionamiento se pueden realizar ya sea durante la produccion respectivamente del cuerpo de conexion 7, 11 y de la barra 4, o despues de ello.

Entonces, el metodo comprende insertar la barra 4 en el orificio principal 13 y alinear axialmente el primer orificio de fijacion 14 con el segundo orificio de fijacion 15, y luego conectar juntos la barra 4 y el cuerpo de conexion 7, 11 usando un elemento de acoplamiento permanente 16 insertado en el primer orificio de fijacion 14 y en el segundo orificio de fijacion 15. En particular, la etapa de conectar comprende usar un elemento de acoplamiento permanente 16 del tipo descrito anteriormente (con un vastago 19 que tiene un primer extremo 20 equipado con una cabeza agrandada 21 y un segundo extremo 22 que esta ranurado o roscado, y un collarm de trabado 18) e insertar el vastago 19 tanto en el primer orificio de fijacion 14 como en el segundo orificio de fijacion 15, en ambos casos con encaje por interferencia, hasta que se lleva la cabeza agrandada 21 hasta el contacto sobre el cuerpo de conexion 7, 11 y hasta que el segundo extremo 22 del vastago 19 sale al menos parcialmente por el lado opuesto del primer orificio de fijacion 14.

En ese punto, el collarm de trabado 18 se monta rompible sobre el segundo extremo 22. El montaje con rotura se puede realizar de diversas maneras, dependiendo de los requisitos y dependiendo del elemento de acoplamiento permanente 16 usado.

En particular, en los dos casos ilustrados en las figuras 4 a 9 (el elemento de acoplamiento permanente 16 de la figura 4 a 6 es el usado en el sujetador 1 de las figuras 1 a 3), el pasador 17 tambien comprende un saliente desechable 30 alineado axialmente con el vastago 19 y conectado en una pieza al segundo extremo 22. En ese caso, la etapa de montar con rotura el collarm de trabado 18 comprende una accion sustancialmente simultanea de traccion axial sobre el saliente desechable 30 y un aplastamiento del collarm de trabado 18 sobre el segundo extremo 22.

En relacion al funcionamiento del sujetador 1 hecho segun esta invencion, es similar al de sujetadores de la tecnica anterior y obviamente deriva de la descripcion estructural anterior y de los dibujos adjuntos.

Finalmente, cabe senalar que fue posible proporcionar esta invencion en particular gracias a la concepcion anterior del elemento de acoplamiento innovador descrito anteriormente (algunos ejemplos preferidos del mismo se ilustran en las figuras adjuntas de 4 a 15). Como en ningun sector hay elementos de acoplamiento conocidos que sean incluso similares al concebido por el solicitante, se espera que desde ahora el ultimo pueda ser en el futuro el asunto de su propia proteccion de patente sin importar el sector de uso presentando solicitudes divisionales.

Esta invencion supone ventajas importantes.

De hecho, gracias a esta invencion, fue posible proporcionar un sujetador para las carrocenas de vehuculos comerciales y un metodo para montar varias partes de el, en el que la conexion de elementos de acoplamiento y/o palanca de funcionamiento a la barra rotatoria es por un lado simple y relativamente barata, y por otro lado la conexion garantiza una estabilidad comparable con la obtenible por soldadura. Finalmente, cabe senalar que esta invencion es relativamente facil de producir e incluso el coste vinculado a la implementacion de la invencion no es muy alto. La invencion descrita anteriormente se puede modificar y adaptar de varias maneras sin apartarse de ese modo del alcance del concepto inventivo.

Todos los detalles de la invencion se pueden sustituir por otros elementos tecnicamente equivalentes y los materiales usados, asf como las formas y dimensiones de los diversos componentes, pueden variar segun los requisitos.

Claims (18)

REIVINDICACIONES

1. Un sujetador para las carrocenas de vehuculos comerciales, que comprende:

una barra (4) que se extiende sustancialmente a lo largo de un eje longitudinal recto y que es pivotable en una primera parte (2) de un cuerpo de un vehuculo comercial segun un eje de rotacion paralelo al eje longitudinal;

un elemento de contacto (9) fijable a una segunda parte (3) de la carrocena, la primera parte (2) y la segunda parte (3) siendo al menos una movible respecto a la otra;

al menos un elemento de acoplamiento (5) montado no rotatoriamente en la barra (4) de tal manera que rota con la barra, y que comprende al menos un primer cuerpo de conexion (7) fijado a la barra (4) y un saliente de acoplamiento que sobresale (8), el saliente de acoplamiento (8) es movible siguiendo una rotacion de la barra (4), entre una primera posicion en la que esta desacoplado del elemento de contacto (9) y una segunda posicion en la que esta acoplado con el elemento de contacto (9);

una palanca de funcionamiento (6) montada no rotatoriamente en la barra (4) de tal manera que rota con la barra, y que comprende al menos un segundo cuerpo de conexion (11) fijado a la barra (4) y un asidero (12), un usuario puede provocar una rotacion de la barra (4) y del elemento de acoplamiento (5) al actuar sobre la palanca de funcionamiento (6);

en donde:

al menos uno del primer cuerpo de conexion (7) o el segundo cuerpo de conexion (11) comprende al menos un orificio principal (13) que se extiende sustancialmente paralelo al eje longitudinal y en el que se inserta la barra (4), y al menos un primer orificio pasante de fijacion (14) que se extiende transversalmente al eje longitudinal y que interseca el orificio principal (13); y

la barra (4) comprende al menos un segundo orificio pasante de fijacion (15) que se extiende transversalmente al eje longitudinal, y alineado axialmente con el primer orificio de fijacion (14) dentro del orificio principal (13); y

dicho al menos uno del primer cuerpo de conexion (7) o el segundo cuerpo de conexion (11) se fija no rotatoriamente a la barra (4) mediante un elemento de acoplamiento permanente (16) que comprende un pasador (17) y un collarm de trabado (18), el pasador (17) a su vez comprende un vastago (19) que comprende un primer extremo (20) equipado con una cabeza agrandada (21) y un segundo extremo (22) al que se conecta ngidamente el collarm de trabado (18), caracterizado por que el vastago (19) se inserta con encaje por interferencia tanto en el primer orificio de fijacion (14) como en el segundo orificio de fijacion (15) para evitar sustancialmente el movimiento de la barra (4) y dicho al menos uno del primer cuerpo de conexion (7) o el segundo cuerpo de conexion (11) relativamente entre st

2. El sujetador segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el primer orificio de fijacion (14) y el segundo orificio de fijacion (15) tienen secciones transversales circulares.

3. El sujetador segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado por que el vastago (19) del pasador (17) tiene la forma de un pasador de resorte solido.

4. El sujetador segun la reivindicacion 1, 2 o 3, caracterizado por que el vastago (19) comprende externamente una pluralidad de elementos salientes con extension axial y/o surcos con extension axial, al menos en una parte de el insertada en el primer orificio de fijacion (14) y en el segundo orificio de fijacion (15).

5. El sujetador segun la reivindicacion 4, caracterizado por que el vastago (19) tiene una seccion transversal con un borde exterior que comprende rebajes (23) y tramos arqueados (24) alternos, cada rebaje (23) comprende al menos un primer lado (25) y al menos un segundo lado (26).

6. El sujetador segun la reivindicacion 5, caracterizado por que cada tramo arqueado (24) se extiende desde el primer lado (25) de un rebaje (23) al segundo lado (26) del siguiente rebaje (23) a lo largo de la longitud del borde exterior.

7. El sujetador segun la reivindicacion 4, caracterizado por que el vastago (19) tiene una seccion transversal con un borde exterior ranurado (27).

8. El sujetador segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el elemento de acoplamiento permanente (16) es de tipo rompible.

9. El sujetador segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el collarm de trabado (18) es un collarm para pernos rompibles o una tuerca rompible.

10. El sujetador segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el segundo extremo (22) del vastago (19) tiene surcos o rosca y el collarm de trabado (18) se acopla al segundo extremo (22) mediante su propia deformacion localizada.

11. El sujetador segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el collarm comprende un primer trozo anular (28), al menos en uso mas cerca de la cabeza agrandada (21), que esta roscado internamente y se enrosca sobre el segundo extremo (22) del vastago (19), y un segundo trozo anular (29) que es desechable.

12. El sujetador segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende al menos un elemento de acoplamiento (5) que constituye una pieza con al menos una parte de la palanca de funcionamiento (6), el relativo primer cuerpo de conexion (7) y segundo cuerpo de conexion (11) coinciden, y el saliente de acoplamiento (8) y el asidero (12) se extienden en lados opuestos de la barra (4).

13. Un metodo para montar no rotatoriamente un elemento de acoplamiento o una palanca de funcionamiento en una barra de un sujetador para las carrocenas de vehmulos comerciales, en donde la barra (4) se extiende sustancialmente a lo largo de un eje longitudinal recto, el elemento de acoplamiento (5) comprende al menos un primer cuerpo de conexion (7) para ser fijado a la barra (4) y la palanca de funcionamiento (6) comprende al menos un segundo cuerpo de conexion (11) para ser fijado a la barra (4), el metodo comprende la etapas de funcionamiento de:

hacer, respectivamente en el primer cuerpo de conexion (7) o en el segundo cuerpo de conexion (11), al menos un orificio principal (13) que se extiende a lo largo de una primera direccion y al menos un primer orificio pasante de fijacion (14) que se extiende transversalmente a la primera direccion y que interseca el orificio principal (13);

hacer en la barra (4) al menos un segundo orificio pasante de fijacion (15) que se extiende transversalmente al eje longitudinal;

insertar la barra (4) en el orificio principal (13) y alinear axialmente el primer orificio de fijacion (14) y el segundo orificio de fijacion (15); y

conectar entre sf la barra (4) y respectivamente el primer cuerpo de conexion (7) o el segundo cuerpo de conexion (11) por medio de un elemento de acoplamiento permanente (16);

en donde la etapa de conectar comprende:

usar un elemento de acoplamiento permanente (16) que comprende un vastago (19) que tiene un primer extremo (20) equipado con una cabeza agrandada (21) y un segundo extremo (22) que tiene surcos o rosca, y un collarm de trabado (18);

insertar el vastago (19) con encaje por interferencia tanto en el primer orificio de fijacion (14) como en el segundo orificio de fijacion (15) hasta que la cabeza agrandada (21) hace contacto respectivamente en el primer cuerpo de conexion (7) o en el segundo cuerpo de conexion (11), y hasta que el segundo extremo (22) del vastago (19) sale al menos parcialmente por el lado opuesto del primer orificio de fijacion (14);

montar con rotura el collarm de trabado (18) en el segundo extremo (22).

14. El metodo segun la reivindicacion 13, en donde el vastago (19) es parte de un pasador (17) que tambien comprende un saliente desechable (30) alineado axialmente con el vastago (19) y conectado en una pieza al segundo extremo (22), y en donde la etapa de montar con rotura el collarm de trabado (18) comprende sustancialmente realizar simultaneamente una accion de traccion axial en el saliente desechable (30) y un aplastamiento del collarm de trabado (18) en el segundo extremo (22).

15. El metodo segun la reivindicacion 13 o 14, en donde se usa un pasador (17) con un vastago solido (19) que tiene la forma de un pasador de resorte.

16. El metodo segun una cualquiera de las reivindicaciones 13 a 15, en donde se usa un pasador (17) que tiene un vastago (19) que, al menos en una parte de el que va a ser insertada en el primer orificio de fijacion (14) y en el segundo orificio de fijacion (15), comprende externamente una pluralidad de elementos salientes con extension axial y/o surcos con extension axial.

17. El metodo segun la reivindicacion 16, en donde se usa un pasador (17) que tiene un vastago (19) que tiene una seccion transversal delimitada por un borde exterior que comprende rebajes (23) y tramos arqueados (24) alternos distribuidos a lo largo de el, cada rebaje (23) comprende al menos un primer lado (25) y al menos un segundo lado (26).

18. El metodo segun la reivindicacion 16, en donde se usa un vastago (19) que tiene una seccion transversal con un borde exterior ranurado (27).