ES2689440T3 - Muelle de carga con aislamiento - Google Patents

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ES2689440T3 ES13787100.0T ES13787100T ES2689440T3 ES 2689440 T3 ES2689440 T3 ES 2689440T3 ES 13787100 T ES13787100 T ES 13787100T ES 2689440 T3 ES2689440 T3 ES 2689440T3
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Abstract

Muelle de carga aislante, que comprende: un abrigo de configuración a modo de "U" invertida para el cerramiento lateral y superior de una zona de paso entre la caja de un camión y un hueco de acceso a un edificio, una pasarela para conformar dicha zona de paso; un mecanismo de sustentación-nivelado y guiado vertical del abrigo respecto a una extensión fija que sobresale del hueco de acceso al edificio; posibilitando dicho mecanismo el desplazamiento vertical del abrigo respecto a la mencionada extensión fija y la absorción de los movimientos verticales transmitidos por el camión al abrigo.

Description

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DESCRIPCION
Muelle de carga con aislamiento Objeto de la invención
La invención se refiere a un muelle de carga con aislamiento del tipo pensado para asegurarse en una posición sobresaliente con respecto a la parte frontal de un edificio y a alinearse con un muelle de carga para camiones o vehículos similares, ubicado en una abertura de acceso al edificio que presenta una envolvente de aislamiento y una extensión con forma de "U" invertida para cerrar los laterales y la parte superior de un área de paso entre la caja de carga de un camión y la abertura de acceso al edificio, así como una pasarela móvil que comunica el suelo del edificio o las instalaciones con la caja de carga del camión.
Esta envolvente tiene características estructurales destinadas a permitir un movimiento basculante vertical de la envolvente con respecto a la caja de carga del camión, durante las operaciones de carga y descarga de este, y para crear un cierre total de la parte inferior para minimizar las pérdidas de energía, así como para impedir la posible entrada de insectos, roedores, etc. gracias a un cierre lateral flexible creado entre la pasarela y los laterales interiores de la envolvente de aislamiento y dicha extensión.
Campo de la invención
Esta invención se debe aplicar en muelles de carga de edificios, principalmente en edificios climatizados, con el objetivo de minimizar las pérdidas de energía durante los procesos de carga y descarga de los camiones.
Antecedentes de la invención
Actualmente, las instalaciones climatizadas disponen de envolventes de aislamiento que permiten minimizar en un alto o bajo nivel las pérdidas de energía en los procesos de carga/descarga de camiones.
Estas habitaciones de aislamiento están situadas en la parte frontal de la abertura de la puerta del muelle de carga y, para quedar fijas, las oscilaciones verticales del camión durante el proceso de carga y descarga provocan un desgaste prematuro de las mismas.
En general, estas envolventes están preparadas para recibir una presión controlada en caso de que los camiones retrocedan hacia la abertura de carga.
Una de las limitaciones más importantes en este tipo de instalaciones es que no se ha resuelto el cierre inferior de la envolvente, a través del que se pierde una parte importante de la climatización de la instalación, siendo así mismo un punto de entrada de insectos, roedores, etc. Esta área está ocupada actualmente por una rampa hidráulica o pasarela, que permite comunicar las instalaciones con el camión. El documento US7146673 aborda dicho problema proveyendo a la pasarela de bordes de sellado antifricción flexibles.
El documento US3375625A describe un muelle de carga con aislamiento de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1, y además, un muelle de carga formado por dos envolventes laterales que son móviles verticalmente y que están conectadas a un resorte para estar soportadas en una posición media, permitiendo su movimiento adicional ascendente y descendente. Este documento también describe la existencia de una envolvente superior conectada a un mecanismo de contrapeso que empuja dicha envolvente superior hacia la posición más superior, y que permite que un usuario mueva dicha envolvente superior hacia abajo para adaptar su posición a la del tamaño de un camión. Esta forma de carga tiene el problema de que si un usuario no adapta la posición de la envolvente superior y un camión aparcado se mueve hacia arriba, la envolvente superior no puede absorber dicho movimiento ascendente y se producirán tensiones no deseadas. Así mismo, de acuerdo con la solución descrita en el documento US3375625A si el tamaño que sobresale de la envolvente es pequeño, el camión debe ser aparcado muy cerca del muelle de carga, aumentando el riesgo de colisión o aplastamiento, y si el tamaño que sobresale de la envolvente es grande, entonces la parte móvil de la envolvente será muy grande, aumentando su peso y separando su centro de masa de las guías verticales, provocando problemas no deseados.
Descripción de la invención
La invención se refiere a un muelle de carga con aislamiento de acuerdo con la reivindicación 1 aneja.
El muelle de carga tiene un mecanismo de soporte-nivelación y guía vertical de la envolvente con respecto a una extensión que sobresale desde la abertura de acceso del edificio, dicho mecanismo haciendo posible el desplazamiento vertical de la envolvente con respecto a dicha extensión fija y la absorción de los movimientos verticales transmitidos por el camión a la envolvente.
Esta extensión puede tener longitudes variables, de acuerdo con los tamaños de la plataforma hidráulica o pasarela
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del muelle de carga y los medios de transporte disponibles (carros de mano, carros eléctricos, carros hidráulicos...) para cargar/descargar el camión.
El mecanismo de soporte-nivelación y guía vertical de la envolvente tiene, en su parte frontal, algunas guías verticales sobre las que se ensambla la envolvente, para hacer posible que se desplace verticalmente, así como algunos cables, cintas, correas, etc. para soportar-nivelar la envolvente, que discurren alrededor de poleas montadas en un árbol, principalmente ubicado en la parte superior del mecanismo de la envolvente de aislamiento; estando dichos cables, cintas, correas, etc. asegurados en sus extremos opuestos a la envolvente y a contrapesos verticalmente desplazables con respecto a guías verticales; de modo que el movimiento de la envolvente se transmite a través de los cables, cintas y correas, etc. hacia dichos contrapesos.
Dicho mecanismo de soporte-nivelación y guía vertical de la envolvente tiene resortes y apoyos ubicados en los lados opuestos de un soporte fijo conectado a la extensión fija que soporta dicho mecanismo para soportar-nivelar y guiar verticalmente la envolvente. Dichos apoyos permiten regular la presión de dichos resortes y que la envolvente de aislamiento recupere su posición original cuando el camión sale del muelle de carga.
Las guías verticales tienen en la parte frontal algunos cojinetes o elementos de antifricción para soportar la envolvente, de modo que dichos cojinetes facilitan el movimiento oscilante del camión para que así la envolvente se vuelva parte integral del camión, impidiendo la fricción entre dichos elementos.
De acuerdo con la invención, la envolvente está formada internamente por espuma flexible, preferentemente espuma de poliuretano, o un material plástico, revestida con lona plástica o similar en la parte frontal y en los laterales, y montada sobre una placa de soporte en frente del mecanismo de soporte-nivelación y guía vertical.
Los cables, cintas, correas, etc. del soporte-nivelación de la envolvente están asegurados a la placa que soporta dicha envolvente, en uno de los extremos, y a un contrapeso, en el extremo opuesto.
La placa que soporta la envolvente tiene canales verticales que reciben los cojinetes o elementos antifricción del mecanismo de soporte-nivelación y guía vertical de la envolvente, así como algunos elementos sobresalientes que impiden que la envolvente flexible se salga horizontalmente con respecto a la placa de soporte.
Dichas protuberancias, que impiden que la envolvente flexible se salga en la dirección horizontal de la placa de soporte, están formadas por longitudes cortas que permiten retirar la envolvente sin tener que desplazar esta misma de manera vertical totalmente.
De acuerdo con la invención, el muelle de carga con aislamiento tiene una pasarela que ocupa el espacio total comprendido entre las caras internas de la envolvente, habiendo en estos extremos laterales bordes flexibles antifricción que cierran el espacio entre la pasarela y la envolvente de aislamiento, obteniendo un cierre adicional del área de paso, reduciendo las pérdidas de energía, así como impidiendo la entrada de insectos, roedores, polvo, etc.
Dicha pasarela tiene dimensiones que son adecuadas para los medios de carga y descarga que se prevén utilizar, así como adecuadas a la diferencia de alturas entre el nivel del suelo del edificio y los camiones que se prevén utilizar en el muelle de carga.
Dicha pasarela tiene elementos frontales flexibles de protección con propiedades antifricción que crean un cierre entre dicha pasarela y la caja de carga del camión, cuando dicha pasarela se dispone en una posición operativa, soportada sobre la caja de carga del camión.
Dicha pasarela puede estar formada por una sola unidad, o alternativamente por un cuerpo central y extensiones laterales que completan todo el espacio existente entre los lados internos de la envolvente de aislamiento. En ambos casos, dicha pasarela tiene elementos de protección, antifricción, flexibles y laterales que crean el cierre entre dicha pasarela y los lados internos de la envolvente, cuando dicha pasarela se dispone en una posición operativa, soportada sobre la caja de un camión.
En caso de que dicha pasarela presente las extensiones laterales mencionadas, esta puede ser fija o móvil, activarse manualmente o de manera automática, ser unitaria o estar hecha por partes y tener en sus extremos laterales que hacen contacto con la envolvente de aislamiento y las extensiones, así como en sus partes frontales, los elementos de protección flexibles y antifricción que se han indicado anteriormente.
La pasarela presenta, en esta región frontal, un espacio que es sustancialmente más pequeño que la anchura total de la abertura formada entre las paredes internas de la envolvente aislada, que pueden ser fijas o móviles, unitarias o hechas por partes constituyentes, cuya función es descansar sobre la caja de carga del camión para facilitar las operaciones de carga/descarga entre el camión y el edificio. En su región trasera, está fija al suelo interno del edificio, de forma que no existen rendijas u orificios que comuniquen el suelo del edificio con el exterior.
Se ha previsto que la pasarela pueda tener en su cara inferior, o lado opuesto al área de paso, una cobertura de
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material aislante que aumenta el aislamiento del área de paso entre el camión y el edificio.
Dicha pasarela comprende elementos de protección flexibles y aislantes, ubicados bajo su área abisagrada, que crean el cierre y sellado externo de dicha área abisagrada, ocupando toda el área existente entre las caras internas de la envolvente y la extensión fija.
Descripción de los dibujos
Para complementar la presente descripción y con el objetivo de facilitar la comprensión de las características de la invención, la presente descripción aneja un conjunto de dibujos en los que, con fines ilustrativos y no limitantes, se representa lo siguiente:
la figura 1 muestra una vista lateral esquemática de un ejemplo de una realización del muelle de carga con aislamiento de acuerdo con la invención, en la que se han representado las extensiones de manera esquemática, así como la envolvente de aislamiento, el mecanismo de soporte-nivelación y guía vertical de la envolvente, con respecto a dicha extensión y la pasarela para la carga/descarga del camión.
La figura 2 muestra una vista en perspectiva parcial de la envolvente de la invención, que representa la envolvente separada de manera frontal del mecanismo de soporte-nivelación y guía para permitir la observación de las guías verticales y los elementos que constituyen el medio de soporte para la envolvente.
La figura 3 muestra una vista similar a la de la figura 1, en la que el mecanismo de soporte-nivelación y guía vertical de la envolvente se ha representado en sección transversal.
La figura 4 muestra una vista aumentada de una parte de la figura 3, en la que el mecanismo de soporte- nivelación y guía de la envolvente tiene medios ajustables para regular el contrapeso relacionado con la envolvente mediante cables de soporte, cintas, correas, etc.
La figura 5 muestra una vista en planta superior de un ejemplo de realización de la envolvente y la extensión, en la que el mecanismo de soporte-nivelación y guía vertical de la envolvente, y la propia envolvente, se muestran en sección transversal mediante un plano horizontal.
La figura 6 muestra una vista en planta superior del muelle de carga con aislamiento de acuerdo con la invención, sin la cubierta superior y con una pasarela en la posición extendida, ocupando toda la anchura entre los lados opuestos internos de la envolvente de aislamiento y de la extensión de soporte que descansa sobre la caja de descarga del camión; la pasarela comentada; y la envolvente de aislamiento que hace contacto con la caja de carga del camión. En los lados de la pasarela, así como en la parte frontal de esta no ocupada por los labios o rebordes que descansan sobre el camión, pueden observarse algunos bordes flexibles que están adaptados al lado interno de la envolvente, minimizando las pérdidas de energía debidas a fugas de aire.
La figura 7 corresponde a una vista frontal del muelle de carga con aislamiento, estando la pasarela en posición de descanso vertical, mostrando áreas flexibles que cierran el lado interno de la envolvente de aislamiento.
La figura 8 corresponde a una vista en planta desde el lado superior sin la cubierta de la envolvente de acuerdo con la figura 7.
La figura 9 corresponde a una vista en planta de los elementos mostrados en la figura 8, estando la pasarela extendida en la posición de carga/descarga y descansando sobre la caja de carga de un camión.
La figura 10 corresponde a una vista frontal de una realización variante de la figura 7, en la que la pasarela tiene un añadido en cada uno de sus lados, extendiéndose hacia todo el espacio comprendido entre las caras internas de la envolvente de aislamiento.
La figura 11 corresponde a una vista en planta desde el lado superior sin la cubierta de la envolvente, como se muestra en la figura 10.
La figura 12 corresponde a una vista en planta de los elementos mostrados en la figura 11, estando la pasarela en la posición de carga/descarga y descansando sobre la plataforma de un camión.
La figura 13 corresponde a una sección transversal que muestra solo la pasarela en la posición de descanso vertical para realzar los detalles de un cierre aislante del área abisagrada de dicha parte de pasarela, para así impedir la pérdida de energía a través de dicha área abisagrada.
La figura 14 corresponde a una vista en sección transversal de los elementos de la figura 13, estando las partes de extensión en posición horizontal para la carga/descarga.
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Realización preferida de la invención
En el ejemplo que se ha mostrado en la figura 1, el muelle de carga con aislamiento de acuerdo con la invención se muestra asegurado a una fachada (F) de un edificio y alineado con una puerta de separación interna ubicada en la abertura (H) de acceso al edificio. En dicha figura 1, el muelle de carga con aislamiento comprende: una extensión fija (1) que sobresale desde el muelle de carga del edificio; un mecanismo (2) para soportar-nivelar y guiar verticalmente la envolvente de aislamiento (3) con respecto a la extensión fija (1); una envolvente de aislamiento (3) y una pasarela (P) mostradas con líneas discontinuas en una posición no activa o vertical, y con una línea continua en una posición activa prácticamente horizontal, conectando el muelle de carga con la caja de carga del camión.
Dicha extensión (1) tendrá dimensiones variables de acuerdo con la profundidad de la pasarela (P) que, a su vez, estará definida por el medio de transporte utilizado para la carga/descarga, así como la diferencia de altura entre el suelo interno del edificio (S) y la parte superior de la base (S) de la caja de carga del camión (SC).
Este mecanismo (2) permite que la envolvente de aislamiento (3) describa movimientos verticales junto con la caja de carga (C) de un camión durante la carga y descarga de este último, debido al paso de carretillas elevadoras para el transporte de las cargas sobre la caja de carga (P) del muelle de carga.
En la realización mostrada como ejemplo en la figura 2, el mecanismo (2) de soporte-nivelación y guía vertical de la envolvente de aislamiento tiene guías verticales (4) para ensamblar la envolvente (3) con posibilidad de desplazamiento vertical, y algunos cables, cintas, correas, etc. (5) para soportar la envolvente de aislamiento, que discurren en torno a poleas (6) montadas sobre un árbol (7); estando asegurados dichos cables, cintas, correas, etc. (5) a contrapesos (8) y a la envolvente (3) en extremos opuestos, como puede observarse en las figuras 3 y 4, ya que en dicha figura 2, la envolvente se muestra separada del mecanismo (2) de soporte y guía vertical de esta.
Como puede observarse en la figura 2 mencionada, las guías verticales (4) tienen, en la parte frontal, algunos cojinetes o elementos similares (9) que facilitan el soporte y desplazamiento vertical de la envolvente de aislamiento (3).
En la realización ejemplar mostrada en las figuras 3 y 4, el mecanismo (2) de soporte y guía vertical de la envolvente de aislamiento (3) tiene un dispositivo de posicionamiento de la envolvente de aislamiento (3), estando formado dicho dispositivo de posicionamiento por un cable, cinta, correa, etc. (5) asegurada a la envolvente de aislamiento (3) en uno de sus extremos, algunos resortes (10a, 10b) y apoyos (11a, 11b) que pueden regular la presión de dichos resortes, ambos (resortes y apoyos) estando situados en los lados opuestos de un soporte fijo (12) asegurado a la extensión fija (1) que soporta dicho mecanismo (2) de soporte y guía vertical de la envolvente (3), así como un contrapeso (8) ubicado en el lado opuesto del cable, cinta, correa, etc. (5).
En el ejemplo de realización mostrado en la figura 5, la envolvente de aislamiento (3) está formada por espuma flexible, con una cobertura perimetral plástica, y está ensamblada sobre una placa de soporte (13) en la que están asegurados dichos cables, cintas, correas, etc. (5) de soporte-nivelación de la envolvente.
Dicha placa (13) tiene canales verticales (14) que deber ser guiados sobre cojinetes o elementos similares (9) del mecanismo de soporte-nivelación y guía vertical de la envolvente de aislamiento (3). Además, dicha placa (13) tiene asociado un sistema de guía para impedir la separación de la envolvente de aislamiento (3) mediante placas metálicas o similares (13a, 13b), que impiden que la envolvente de aislamiento (3) se salga de sus guías.
[0036 ] En el ejemplo de realización mostrado en la figuras 6 y 7, el muelle de carga con aislamiento tiene, en sus laterales, elementos de protección (15a) de cierre aislantes y herméticos, opuestos entre sí, y elementos de protección (15b) de cierre aislantes y herméticos, ubicados en la parte frontal de la parte de extensión, así como un elemento de protección (15c) de cierre flexible y hermético, ubicado en la parte inferior de la parte de extensión, ocupando todo el espacio entre las caras internas de la envolvente, y cubriendo todo el área abisagrada de la pasarela; todos ellos pensados para formar una disposición de cierre inferior entre la caja de carga (P) y las paredes laterales de la envolvente de aislamiento y la caja de carga (C) del camión, cuando dicha caja de carga se dispone en una posición operativa, es decir, soportada sobre la cara de la caja de carga (SC) de un camión, tal y como se muestra en la figura 3.
En un ejemplo alternativo de la realización mostrada en las figuras 10, 11 y 12, debe apreciarse que la pasarela (P) tiene, asociadas en sus extremos, extensiones (16) que cubren toda la anchura comprendida entre las paredes laterales de la envolvente de aislamiento (3). En este caso, los elementos de protección (15a y 15b) estarían ubicados sobre dichas extensiones (16), tal y como se muestra en las figuras.
Dichas partes de extensión (16) pueden ser integrales o no a la caja de carga (P), o ser móviles o fijas, unitarias o formadas por partes constituyentes.
Después de haber definido suficientemente la invención, así como un ejemplo preferido de realización, debe destacarse a todos los efectos que los materiales, la forma, el tamaño y la disposición de los elementos descritos
podrían modificarse siempre y cuando dichos cambios no supusieran una alteración de las características esenciales de la invención, tal y como se define en las siguientes reivindicaciones.

Claims (12)

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    REIVINDICACIONES
    1. Muelle de carga con aislamiento, del tipo destinado a cargar y descargar camiones, que tiene
    • una envolvente de aislamiento (3) para cerrar lateral y superiormente un área de paso entre la caja de carga de un camión y una abertura (H) de acceso al edificio,
    • una pasarela fija (P) que sobresale desde la abertura (H) de acceso al edificio para formar dicha área de paso;
    • un mecanismo (2) de soporte-nivelación y guía vertical para soportar-nivelar y guiar verticalmente la envolvente (3) con respecto a dicha pasarela (P), incluyendo dicho mecanismo (2)
    o guías verticales (4) sobre las que se ensambla la envolvente (3), que permiten el desplazamiento vertical de la envolvente,
    o poleas (6) ensambladas sobre un árbol (7) ubicado en la parte superior del mecanismo (2), y cables, cintas o correas (5) que discurren sobre dichas poleas (6) y están aseguradas en sus extremos opuestos a la envolvente (3) y a contrapesos (8) que son desplazables verticalmente con respecto a las guías verticales (4), transmitiendo dichos cables, cintas o correas (5) el movimiento vertical de la envolvente (3) a los contrapesos
    (8);
    • dicha envolvente (3) está configurada en forma de "U" invertida; caracterizado por que el muelle de carga con aislamiento comprende:
    • una extensión fija (1) que sobresale desde el muelle de carga del edificio, que integra un soporte fijo (12), soportando dicho soporte fijo (12) el mecanismo (2) de soporte-nivelación y guía vertical de la envolvente y la envolvente (3); en el que
    • el mecanismo (2) tiene además algunos resortes (10a, 10b) y apoyos (11a, 11b) con capacidad para regular la presión de dichos resortes (10a, 10b) ubicados en lados opuestos de dicho soporte fijo (12);
    permitiendo el desplazamiento vertical de la envolvente (3) con respecto a dicha pasarela fija (P), y la absorción de los desplazamientos verticales transmitida por el camión a la envolvente (3), y permitiendo que la envolvente (3) recupere su posición original cuando el camión sale del muelle de carga.
  2. 2. Muelle de carga con aislamiento, de acuerdo con la reivindicación 1, en el que las guías verticales (4) del mecanismo (2) de soporte-nivelación y guía vertical tienen, en la parte frontal, algunos cojinetes o elementos antifricción (9) para el soporte de la envolvente (3).
  3. 3. Muelle de carga con aislamiento, de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la envolvente (3) está formada por una espuma flexible o material plástico, ensamblada sobre una placa de soporte (13) opuesta al mecanismo (2) de soporte-nivelación y guía vertical.
  4. 4. Muelle de carga con aislamiento, de acuerdo con la reivindicación 3, en el que los cables, cintas o correas (5) del mecanismo (2) de soporte-nivelación y guía vertical están aseguradas a la placa de soporte (13) de dicha envolvente (3) en uno de sus extremos y al contrapeso (8) en el extremo opuesto.
  5. 5. Muelle de carga con aislamiento, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores 3 o 4; en el que las guías verticales (4) del mecanismo (2) de soporte-nivelación y guía vertical tienen, en la parte frontal, algunos cojinetes o elementos antifricción (9) para el soporte de la envolvente (3), y en el que la placa de soporte (13) tiene canales verticales (14) para recibir los cojinetes o elementos antifricción (9) del mecanismo (2) de soporte y guía vertical, así como algunas protuberancias, para impedir que la envolvente (3) se salga, en la dirección horizontal, de la placa de soporte (13).
  6. 6. Muelle de carga con aislamiento, de acuerdo con la reivindicación 5, en el que las protuberancias que impiden que la envolvente (3) se salga, en la dirección horizontal, de la parte de soporte (13), están formadas por pequeños tramos que permiten la retirada de la envolvente (3) sin tener que desplazarla verticalmente en su totalidad.
  7. 7. El muelle de carga con aislamiento de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que la pasarela (P) ocupa todo el espacio entre los lados de la envolvente (3), presentando en sus extremos laterales bordes antifricción flexibles que constituyen el cierre entre la pasarela (P) y la envolvente (3), proporcionando un cierre hermético adicional del área de paso que reduce las pérdidas de energía e impide la entrada de insectos, roedores o polvo.
  8. 8. Muelle de carga con aislamiento, de acuerdo con la reivindicación 7, en el que la pasarela (P) tiene elementos de protección (15a) antifricción flexibles frontales que crean el cierre entre la pasarela (P) y la caja de carga del camión, cuando dicha pasarela (P) está dispuesta en una posición operativa soportada sobre la caja de carga del camión.
  9. 9. Muelle de carga con aislamiento, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 7 y 8, en el que la pasarela (P) está formada por un cuerpo central y extensiones laterales que cubren todo el espacio que existe entre las caras
    internas de la envolvente (3).
  10. 10. Muelle de carga con aislamiento, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 7, 8 y 9, en el que la pasarela (P) tiene, en su cara inferior, opuesta al área de paso, un revestimiento de material aislante.
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  11. 11. Muelle de carga con aislamiento, de acuerdo con la reivindicación 7, en el que la pasarela (P) tiene elementos de protección (15b) antifricción flexibles laterales que establecen el cierre entre la pasarela (P) y las caras internas de la envolvente (3), y la parte de extensión, cuando dicha pasarela (P) está dispuesta en una posición operativa soportada sobre la caja de carga del camión.
    10
  12. 12. Muelle de carga con aislamiento, de acuerdo con la reivindicación 7, en el que la pasarela (P) presenta elementos aislantes flexibles ubicados bajo su área abisagrada, estableciendo el cierre y sellado externo de dicha área abisagrada entre toda el área existente entre las superficies internas de la envolvente (3) y la extensión fija (1).
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