ES2685427A1

ES2685427A1 - Potencia de manillar extensible para bicicletas

Info

Publication number: ES2685427A1
Application number: ES201700550A
Authority: ES
Inventors: Antonio Manuel Guerra Navas
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-04-07
Filing date: 2017-04-07
Publication date: 2018-10-09

Abstract

Potencia de manillar para bicicletas con regulación longitudinal en marcha, caracterizada por el hecho de que está formada por una pieza principal (1) fijada a la horquilla de la bicicleta, en su interior desliza la pieza deslizante (2), sin posibilidad de otro movimiento que no sea el axial, la pieza principal (1) y la pieza deslizante (2) se machihembran, utilizando la tuerca/extractor (4) para acercarse o alejarse o entre sí, con un recorrido limitado por la longitud de la corredera (2a).

Description

DESCRIPCIÓN

Potencia de manillar extensible para bicicletas.

Objeto de la invención 5

La presente invención se refiere a una potencia de manillar para bicicletas que permite alargar y acortar esta en marcha, incorporando notables innovaciones y ventajas.

Más concretamente, la invención hace referencia a una potencia de manillar para bicicletas, 10 con la cual se mejora la ergonomía del ciclista respecto de las potencias existentes, ya que permite el alargamiento o acortamiento de esta sin necesidad de herramientas en marcha, ofreciendo la posibilidad de encontrar la mejor posición sobre el manillar dependiendo de las circunstancias del momento, ofreciendo de esta manera un mayor confort general en todas las condiciones de uso de la bicicleta. 15

Antecedentes de la invención

En la actualidad, existe una gran variedad de modelos de potencias de manillar para bicicletas. Son potencias de manillar de diferentes materiales y formas, las cuales van acopladas a la 20 horquilla de la bicicleta y sujetas a esta con tomillos, permiten regular la altura idónea para su uso, pero si deseamos modificar la longitud deberemos comprar otra de la medida deseada o en algunos casos utilizar una herramienta para ponerla a medida y siempre hay que hacerlo en parado.

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La presente invención se ha ideado con el objetivo de solucionar los inconvenientes que tienen estas potencias de manillar convencionales las cuales como ya hemos comentado no permiten modificar su longitud en marcha, esto hace que el usuario cuando busca una posición mas cómoda después de varias horas pedaleando, no la encuentre, y los últimos kilómetros de su paseo en algunas ocasiones se le hagan insoportables, también que en algunos momentos no 30 encuentre la posición en la que sacar el máximo rendimiento a su pedaleo.

Sin embargo, el solicitante no tiene conocimiento de la existencia de una potencia de manillar para bicicletas que permita modificar su longitud o posición del manillar sin herramientas y sin bajarse de la bicicleta, que presente las características que se describen en esta memoria. 35

Descripción de la invención

La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar una potencia de manillar para bicicletas que permita regular su longitud sin herramientas, que resuelva los 40 inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.

Es por lo tanto objetivo de la presente invención proporcionar una potencia de manillar que permita regular su longitud en marcha, la cual podrá ser colocada en cualquier bicicleta del 45 mercado, proporcionando sus ventajas a cualquier usuario, desde un ciclista urbano hasta a un ciclista profesional. El cambio de longitud de la potencia puede ser regulado de forma milimétrica, esto supone un confort en marcha que hasta ahora era impensable, con la posibilidad de alargar o acortar su longitud simplemente girando con la mano el regulador central. 50

La potencia de manillar está constituida por tres piezas principales, una fijada al tubo de la horquilla y que permite posicionar la potencia de forma rígida, permitiendo girar la bicicleta de

forma segura, otra en la que se sujeta el manillar de la bicicleta y que se introduce en la primera permitiendo alejar o acercar el manillar y una tercera pieza, montada sobre la segunda, que gira sobre esta de forma libre, aunque queda fijada con unos pasadores impidiendo el movimiento axial , tiene rosca en su interior, que se rosca a la rosca que tiene la pieza uno en su exterior y permite acercar o alejar las piezas uno y dos, realizando la doble función de tuerca 5 y extractor. Para eliminar holguras y realizar este movimiento con seguridad están machihembradas, la tercera pieza tiene además unas cavidades semiesféricas en las que se aloja la bola de un posicionador de bola que permite el bloqueo en una posición determinada, la pieza deslizante tiene un agujero, para alojar el posicionador de bola que permite el bloqueo comentado anteriormente. La pieza deslizante en su parte delantera lleva una media 10 abrazadera con cuatro tornillos, que sujeta el manillar fijamente en la posición que deseamos. La pieza fijada al tubo de la horquilla puede ser fijada con dos tornillos abrazando este por el exterior. La pieza corredera tiene una ranura a lo largo de uno de sus lados laterales en el que se inserta desde la pieza soporte un tornillo de bloqueo, que impide que estas puedan separarse si no es retirándolo de nuevo. 15

Gracias a todas estas características citadas, se obtiene una potencia de manillar para bicicleta que presenta una fabricación robusta y sencilla, permitiendo la regulación longitudinal de la misma sin la necesidad de bajarse de la bicicleta.

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Otras características y ventajas de la potencia de manillar para bicicletas regulable en marcha objeto de esta invención resultaran evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:

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Descripción de los dibujos

Figura 1. Es una vista explosionada en perspectiva de los componentes que forman la presente invención desde el lado izquierdo.

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Figura 2. Es una vista explosionada en perspectiva de los componentes que forman la presente invención desde el lado derecho.

Figura 3. Es una vista en perspectiva del lado derecho de la presente invención.

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Figura 4. Es una vista en perspectiva del lado izquierdo de la presente invención.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras adjuntas, una realización especifica de la potencia de manillar para 40 bicicletas regulable en longitud, está formada por una pieza principal fijada a la horquilla de la bicicleta (1), con los tornillos (8), en el interior de esta se aloja el cuerpo de la pieza deslizante (2), el desplazamiento entre estas dos piezas se regulara mediante la tuerca/extractor (4), que tiene una parte roscada (4b) y unas cavidades cóncavas (4a) encargadas de bloquear el movimiento entre las piezas (1) y (2), en la pieza (2), en el alojamiento (2d) se introduce el 45 posicionador (5) una vez montado este, la pieza (2) se introduce en la tuerca/extractor (4) hasta el fondo, haciendo coincidir el posicionador (5) con una cavidad (4a), para impedir el movimiento axial entre las piezas (2) y (4) montaremos los pasadores de bloqueo (6) en sus alojamientos (2c), una vez realizada esta operación la tuerca/extractor (4) girara libremente sobre la pieza (2) pero no tendrá posibilidad de separase de esta, fijadas entre si las piezas (2) 50 y (4), procederemos al machihembrado de las piezas (1) y (2), hasta la posición en la que la rosea (4b) de la pieza (4) se una con las rosea (1b) de la pieza (1), una vez suceda esto procederemos a roscarlas entre sí, realizada esta operación procederemos a colocar el

espárrago roscado para bloqueo (7) en el agujero roscado (1 d), el espárrago roscado (7) es lo suficientemente largo como para sobresalir por la cara interna de la pieza (1), penetrando en la ranura (2a) y realizando su función de bloqueo, que limita el desplazamiento axial entre las piezas (1) y (2), la pieza (1) tiene unas cavidades (1a) cuya función es alojar los pasadores (6) cuando las piezas (1) y (2) están en su máxima aproximación, una vez unidas las piezas (1) y 5 (2) procederemos al montaje del manillar (9) utilizando para ello las abrazaderas (3) que uniremos a la pieza (2) con los tornillos (8) roscando estos en los alojamientos roscados (2b).

La tuerca/extractor (4) tiene cavidades cóncavas (4a) las cuales servirán para llevar el control de vueltas de regulación y el bloqueo. 10

Claims

REIVINDICACIONES

1. Potencia de manillar para bicicletas con regulación longitudinal en marcha, caracterizada por el hecho de que está formada por una pieza principal (1) fijada a la horquilla de la bicicleta, en su interior desliza axialmente la pieza (2), que soporta el manillar (9), la posición entre estas 5 dos piezas se regula mediante una tuerca/extractor (4), que se fija sobre la pieza (2) y se rosea sobre la pieza (1) atrayendo o alejando entre si las piezas (1) y (2), las paredes internas de la pieza (1) y externas de la pieza (2) están formadas por lados rectos,.
2. Potencia de manillar para bicicletas con regulación longitudinal en marcha, de acuerdo con la 10 reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la pieza (2) tiene un alojamiento (2d) donde se aloja el posicionador (5) que sirve para bloquear la tuerca/extractor (4) posicionándose en las cavidades (4a) y así llevar un control de vueltas o "dies" de regulación de distancia entre las piezas (1) y (2).

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3. Potencia de manillar para bicicletas con regulación longitudinal en marcha, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la tuerca/extractor (4) tiene cavidades cóncavas (4a) las cuales servirán para alojar la bola del posicionador (5).
4. Potencia de manillar para bicicletas con regulación longitudinal de manillar en marcha, de 20 acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que para limitar el movimiento de la pieza deslizante (2) sobre la pieza principal (1), esta dispone de una ranura (2a) que fijara el desplazamiento del manillar, hacia delante y hacia atrás, utilizando un espárrago roscado (7), roscado en la pieza principal (1), en su agujero (1c) limita este movimiento e impide que las piezas (1) y (2) se separen. 25
5. Potencia de manillar para bicicletas con regulación longitudinal de manillar en marcha, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la tuerca/extractor (4) gira loca sobre la pieza (2) pero no puede separarse de esta por estar bloqueada por los pasadores (6) impidiendo el movimiento axial y realizando así la función de tuerca y de extractor. 30
7. Potencia de manillar para bicicletas con regulación longitudinal de manillar en marcha, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de estar dotada con un sistema de regulación por tuerca/extractor (4), que va fijada a la pieza (2) y roscada sobre la pieza (1), girándola en el sentido contrario al giro de las agujas del reloj consigue que la pieza (2) se 35 separe de la pieza (1), y girando la tuerca/extractor (4) en el sentido del giro de las agujas del reloj consigue que se acerque.
8. Potencia de manillar para bicicletas con regulación longitudinal en marcha, caracterizada por el hecho de que el interior de la pieza (1) está formado por paredes rectas y la pieza (2) en 40 la superficie que penetra en la pieza (1) también está formada por paredes rectas, para impedir cualquier movimiento que no sea axial.
9. Potencia de manillar para bicicletas con regulación longitudinal de manillar en marcha, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que para sujetar el manillar (9), 45 la pieza deslizante (2), tiene unos agujeros roscados (2b) y la media abrazadera (3) tiene unos agujeros (3a) por los que pasan los tomillos (8) y sobre los que se roscan.
10. Potencia de manillar para bicicletas con regulación longitudinal de manillar en marcha, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que para sujetar la pieza (1) a la 50 horquilla, tiene unos agujeros roscados (1c) por los que pasan los tornillos (8) y sobre los que se roscan.