ES2641316T3 - Válvula piloto de solenoide para una válvula hidráulica, en particular para aparatos electrodomésticos - Google Patents

Válvula piloto de solenoide para una válvula hidráulica, en particular para aparatos electrodomésticos Download PDF

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ES2641316T3 ES12818605.3T ES12818605T ES2641316T3 ES 2641316 T3 ES2641316 T3 ES 2641316T3 ES 12818605 T ES12818605 T ES 12818605T ES 2641316 T3 ES2641316 T3 ES 2641316T3
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Paolo Ravedati
Giosué CAPIZZI
Maurizio Rendesi
Fabrizio Paris
Roberto Bosio
Francesco Di Benedetto
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Abstract

Válvula piloto (14) con un solenoide (15) para una válvula hidráulica (1) de un aparato electrodoméstico, que comprende: un cuerpo (7, 7a) en el cual está definida una cámara de control (11) que puede estar comunicada con la entrada (3) de la válvula hidráulica (1) y que, a través de un pasaje de salida restringido (12), asociado con un asiento de válvula (13), se puede poner selectivamente en comunicación con la salida (4) de la válvula hidráulica (1); por lo menos un núcleo (23) montado de manera movible dentro de una porción (7a) de dicho cuerpo (7, 7a) y en el interior de dicha cámara de control (11) y que lleva un miembro de cierre (24) que coopera con el asiento de válvula (13); y un activador (16-21) que incluye un solenoide que consiste en un serpentín (15) de alambre de cobre, montado alrededor de dicha porción (7a) del cuerpo (7, 7a), para controlar selectivamente la posición del núcleo (23) y el miembro de cierre (24) en relación con el asiento de válvula (13) y la comunicación entre la cámara de control (11) y dicho pasaje de salida restringido (12); estando la válvula piloto (14) caracterizada porque la relación del diámetro (d) de dicho pasaje de salida restringido (12) al peso (m) del solenoide (15) es de entre 0,06 y 0,10 mm/g.

Description

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DESCRIPCION
Valvula piloto de solenoide para una valvula hidraulica, en particular para aparatos electrodomesticos
La presente invencion se refiere a una valvula piloto de solenoide para una valvula hidraulica, en particular para aparatos electrodomesticos, tal como una valvula hidraulica para llenar una maquina de lavanderia o lavavajillas con agua.
Mas especificamente, la invencion se refiere a una valvula piloto de solenoide del tipo que comprende:
un cuerpo en el cual se define una camara de control que se destina a comunicarse con la entrada de la valvula hidraulica y que, a traves de un pasaje de salida restringido, asociado con el asiento de valvula, es capaz de ponerse en comunicacion selectivamente con la salida de la valvula hidraulica;
por lo menos un nucleo montado de manera movible dentro de una porcion de dicho cuerpo y en el interior de dicha camara, y que lleva un miembro de cierre en cooperacion con el asiento de valvula; y
un activador que incluye un solenoide que consiste en un serpentin de alambre de cobre, montado alrededor de dicha porcion del cuerpo, para controlar selectivamente la posicion del nucleo y el miembro de cierre en relacion con el asiento de valvula, y la comunicacion entre la camara de control y dicho pasaje de salida.
Las valvulas piloto de solenoide de este tipo, tales como las valvulas del tipo ENCENDIDO-APAGADO para aparatos electrodomesticos, son bastante comunes (vease por ejemplo el documento US 6457697 B1).
En estas valvulas piloto el solenoide de activacion es un componente que tiene un alto coste en relacion con el coste global de la valvula en si.
El coste del solenoide se ha incrementado en particular durante los anos recientes debido al incremento mas o menos exponencial en el precio internacional del cobre.
La busqueda de soluciones constructivas, que puedan reducir las dimensiones globales y, por tanto, el coste de tales valvulas piloto, se ha vuelto una prioridad.
Un objeto de la presente invencion, por lo tanto, es proponer una valvula piloto de solenoide mejorada que sea capaz de satisfacer la necesidad general, anteriormente mencionada, de reducir el coste de fabricacion.
Este objeto, en conjunto con otros objetos, se logra, de acuerdo con la invencion, por una valvula piloto de solenoide del tipo especificado anteriormente, caracterizada principalmente en cuanto a que la relacion del diametro del pasaje de salida restringido, anteriormente mencionado, al peso del solenoide, se encuentra entre 0,06 y 0,10 mm/g.
De manera conveniente, de acuerdo con un aspecto adicional de la presente invencion, la relacion de la longitud axial o altura del solenoide al diametro interno del mismo es mayor a 1, y preferiblemente menor a 1,5.
Mas aun, la relacion del diametro interno del solenoide al diametro externo del nucleo es ventajosamente inferior a 2.
En el caso de un solenoide destinado a energizarse con una tension de corriente alterna de entre 200 y 230 V, el solenoide preferiblemente comprende entre aproximadamente 10.500 y 12.500 vueltas de alambre de cobre que tiene un diametro de entre 0,049 y 0,056 mm.
En el caso de un solenoide destinado a energizarse con una tension de corriente alterna de entre 100 y 127 V, dicho solenoide, de manera conveniente, comprende entre 5.000 y 6.500 vueltas de alambre de cobre que tiene un diametro de entre 0,063 y 0,080 mm.
Rasgos caracteristicos y ventajas adicionales de la invencion quedaran claros a partir de la siguiente descripcion detallada, proporcionada meramente a modo de ejemplo no limitante, con referencia a los dibujos que se acompanan en los cuales:
la figura 1 muestra una vista axialmente seccionada parcial de una valvula hidraulica para un aparato electrodomestico, provista de una valvula piloto de solenoide, de acuerdo con la presente invencion;
la figura 2 es una vista parcial seccionada a lo largo de la linea II-II de la figura 1;
la figura 2a es una vista similar a la de la figura 2 y muestra una variacion parcial de la realizacion;
la figura 3 es una vista similar a la de la figura 2 y muestra una variacion de la realizacion;
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la figura 4 es una vista en planta superior parcial en direccion de la flecha IV de la figura 1;
la figura 5 es una vista parcial seccionada a lo largo de la lfnea V-V de la figura 1;
la figura 6 es una vista similar a la mostrada en la figura 5 y muestra una variacion de la realizacion;
la figura 7 es una vista lateral parcial de una bobina para el solenoide de una valvula piloto, de acuerdo con la presente invencion;
la figura 8 es una vista frontal en direccion de la flecha VIII de la figura 7; y
las figuras 9 y 10 son vistas comparativas de una valvula piloto, de acuerdo con la tecnica anterior, mostrada a la izquierda, con una valvula piloto, de acuerdo con la presente invencion, mostrada a la derecha.
En los dibujos, 1 denota en conjunto una valvula hidraulica para un aparato electrodomestico, tal como una valvula para llenar una maquina de lavanderfa o lavavajillas con agua.
La valvula hidraulica 1 esta provista de una valvula piloto de solenoide y su estructura general se conoce sustancialmente per se.
La valvula 1 comprende, en particular, un cuerpo esencialmente rfgido 2, por ejemplo, elaborado de plastico moldeado, en el cual se proporciona un pasaje de entrada 3 para un fluido hidraulico y un pasaje de salida 4 para este fluido.
El pasaje de salida 4 se moldea en una formacion tubular 5 del cuerpo 2 que, en la parte superior, define un asiento 6, el cual es el asiento de la valvula hidraulica 1, o asiento de valvula principal. Mediante este asiento de valvula 6 un flujo de fluido, durante la operacion, es capaz de pasar de la entrada 3 a la salida 4.
Un segundo cuerpo 7, el cual, por ejemplo, tambien se elabora de plastico moldeado, se empalma en la parte superior de manera hermetica al cuerpo 2, por ejemplo, por medio de una conexion enroscada. Este cuerpo 7 de hecho es el cuerpo para soportar la valvula piloto de solenoide 14 que se describira con detalle posteriormente.
Una porcion periferica 8a de una membrana anular denotada en conjunto por 8 se sujeta entre los cuerpos 2 y 7.
Esta membrana 8 comprende una porcion intermedia flexible 8b, que conecta la porcion periferica 8a a una porcion anular central mas gruesa 8c destinada para actuar como miembro de cierre principal en cooperacion con el asiento 6 de la valvula hidraulica 1.
La porcion 8c de la membrana 8 se monta alrededor de un fuste 9a de un elemento gufa esencialmente en forma de copa 9 y se bloquea sobre este fuste por medio de un elemento anular 10.
El cuerpo conformado 7 tiene una formacion tubular superior 7a que se cierra en el extremo distal.
Una camara de control, denotada por 11, se define entre el cuerpo 7 y el montaje formado por la membrana 8 y por el elemento gufa asociado 9.
La camara de control 11 se encuentra de manera permanente en comunicacion fluida con la entrada 3, a traves de por lo menos un pasaje que, en el ejemplo de la realizacion mostrada, se forma en la unidad de cierre que comprende la membrana 8 y el elemento gufa asociado 9.
En particular, como puede observarse en la figura 1, una pluralidad de agujeros pasantes 8d se forma en la porcion 8c de la membrana 8, en la parte exterior del asiento de valvula 6.
Estos agujeros 8d se comunican con un compartimiento anular 9b el cual se forma en el elemento gufa de membrana 9 y se comunican a su vez con correspondientes ranuras externas 9c asimismo formadas en la gufa de membrana 9.
Como alternativa a la solucion mostrada, la comunicacion permanente entre la entrada 3 de la valvula hidraulica 1 y la camara de control 11 puede lograrse, por ejemplo, por medio de pasajes proporcionados en los cuerpos 2 y 7 del dispositivo de electrovalvula 1.
En la figura 1, 12 denota un pasaje formado en la gufa de membrana 9 y capaz de poner la camara de control 11 en comunicacion con el pasaje de salida 4.
En la realizacion mostrada, el extremo superior del pasaje 12 tiene un borde de proyeccion ascendente 13 que actua como asiento para la valvula piloto, como se aclarara de manera mas completa a continuacion.
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En la realizacion mostrada en los dibujos, el pasaje 12 se forma en la guia de membrana 9 en una posicion axial central. Este rasgo caracteristico, sin embargo, no es obligatorio.
La valvula hidraulica 1 tambien comprende una electrovalvula de control o valvula piloto de solenoide denotada en conjunto por 14.
Esta valvula piloto comprende un solenoide de activacion 15 con el cual, en una forma conocida per se, se asocia un circuito magnetico que comprende una camisa 16 esencialmente en forma de un anillo cuadrado.
Como puede observarse en particular en las figuras 2, 3 y 4, la camisa 16 tiene dimensiones limitadas que, en direccion transversal al eje del nucleo 23, son apreciablemente inferiores a las dimensiones maximas de la parte de base 7b del cuerpo.
El solenoide 15 consiste en una bobina de alambre de cobre aislado, enrollado alrededor de la porcion intermedia cilindrica 17a de una bobina denotada en conjunto por 17.
Con referencia a las figuras 1,2, 7 y 8, en la realizacion mostrada, la bobina 17 tiene dos rebordes de extremo 17b y 17c, en la parte superior e inferior, respectivamente.
Como puede observarse en las figuras 2, 7 y 8, el reborde superior 17b de la bobina 17 tiene dos ranuras laterales 17d para recibir los extremos del alambre de cobre que forma el devanado o solenoide 15.
Dos miembros de conexion 18, elaborados de material electricamente conductor, por ejemplo, en forma de clavijas planas (figuras 1, 7 y 8), se sujetan en el reborde superior 17b de la bobina 17.
Los miembros de conexion 18 se proyectan en direccion casi radial, paralelos entre si.
Dado que, como emergera mas claramente a continuacion, en la valvula piloto 14 de acuerdo con la invencion, el devanado o solenoide 15 preferiblemente se elabora al utilizar un alambre de cobre con un diametro particularmente pequeno, existe el problema en cuanto a como lograr una conexion confiable de los extremos de este devanado a los miembros de conexion 18.
En una forma actualmente preferida de implementacion de esta conexion, cada extremo del alambre de cobre del solenoide 15 se enrolla sobre un correspondiente terminal de conexion 18.
Unos respectivos bujes 19 de material electricamente conductor, en particular cobre, entonces se adaptan sobre los terminales 18 a fin de que se dispongan alrededor de los terminales del solenoide 15, los cuales se enrollan ahi.
Los bujes 19 entonces se comprimen y sueldan, por ejemplo, por medio de soldadura por resistencia electrica, alrededor de los extremos del alambre del solenoide 15, en correspondientes terminales de conexion 18.
En la realizacion mostrada a modo de ejemplo, la camisa 16 de material magnetico tiene porciones tubulares 16a, 16b que se extienden desde los lados o secciones opuestas de la camisa 16, alineadas y coaxiales entre si, en el interior de la porcion tubular 17a de la bobina 17 (vease en particular las figuras 1 y 2).
Las porciones tubulares 16a y 16b pueden formarse por medio de embuticion profunda. Alternativamente, estas porciones pueden elaborarse como tubos separados que se adaptan en el interior de correspondientes aberturas proporcionadas en la camisa 16.
La formacion tubular 7a del cuerpo 7 se acopla por presion de manera conveniente con la camisa 16. En la realizacion de acuerdo con la figura 2, esta formacion tubular 7a tiene una pluralidad de proyecciones 7c con un perfil triangular, las cuales se ajustan por fuerza a traves y mas alla de la porcion 16b de la camisa 16, y las cuales se extienden hacia atras, al espacio intermedio o intervalo de aire entre las porciones 16b y 16a de esta camisa.
La figura 2a muestra mas aun una variacion de la realizacion en la cual la formacion tubular 7a del cuerpo 7 tiene una pluralidad de proyecciones 7d las cuales se acoplan por presion en el interior de correspondientes asientos empotrados 16g proporcionados en las porciones tubulares 16a y 16b de la camisa 16.
En la realizacion mostrada, el montaje formado por la bobina 17 y por el solenoide asociado 15 se encapsula en el interior de un armazon 21 de material electricamente aislante, por ejemplo, plastico moldeado.
Este armazon forma de manera integral una lengueta 21 a (figuras 1 y 4) a partir de la cual los miembros de conexion 18 se proyectan externamente.
En la realizacion mostrada los miembros de conexion 18 se extienden en el interior de un cuerpo conformado 22
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empalmado a la lengueta 21a del armazon 21 y capaz de definir la parte hembra de un conector electrico para conectar el solenoide 15 a un circuito de control externo no mostrado.
Con referencia a las figuras 1 a 5, alrededor de la abertura 2a del cuerpo de base 2 de la valvula hidraulica 1, donde el cuerpo 7 se monta, el cuerpo 2 forma una pluralidad de proyecciones de colocacion 2b que se proyectan hacia arriba y son capaces de definir una pluralidad de posiciones angulares en las cuales el montaje formado por el solenoide 15, la camisa 16, la bobina 17 y el armazon 21 (denominado a continuacion "unidad activadora") pueden disponerse operativamente.
En la realizacion de acuerdo con las figuras 1 y 5, el armazon 21 de la unidad activadora 15-21 forma, en la parte inferior, un par de lenguetas 21 b las cuales son paralelas y espaciadas de manera angular entre si (figura 5).
Estas lenguetas definen en conjunto una clase de elemento de horquilla adecuado para disponerse selectivamente a horcajadas en una de las proyecciones de colocacion 2b del cuerpo 2, como puede observarse en particular en la figura 5.
La unidad activadora anteriormente mencionada 15-21 de esta manera puede disponerse selectivamente, en relacion con el cuerpo 2 de la valvula hidraulica 1, en la posicion angular en la que la conexion del conector 18-22 es mas facil o mas conveniente cuando la valvula 1 se instala en el aparato de usuario.
La figura 6 muestra una variacion de la realizacion.
En esta variante, las secciones verticales opuestas 16c y 16d de la estructura magnetica 16 forman respectivas lenguetas de proyeccion exterior 16e y 16f capaces de ponerse en contacto con una proyeccion de colocacion diferente 2b del cuerpo 2 de la valvula 1.
Con esta solucion es posible simplificar el diseno de construccion del armazon 21 de la unidad activadora 15-21, sin ser necesario ya proporcionar las lenguetas anteriormente mencionadas 21b de dicho armazon.
La valvula piloto de solenoide 14 tambien comprende un nucleo movible 23 elaborado de material ferromagnetico y con una conformacion sustancialmente cilindrica, que tiene, en la parte inferior, un miembro de cierre 24 que, en la condicion de reposo (valvula 1 cerrada), presiona contra el asiento de valvula 13.
Un resorte helicoidal 25 se dispone entre el extremo superior del nucleo 23 y la pared de extremo superior de la porcion tubular 7a del cuerpo 7.
El resorte 25 tiende a empujar el nucleo 23 hacia abajo y el miembro de cierre asociado 24 contra el asiento 13 de la valvula piloto.
Durante la operacion, cuando el solenoide 15 se encuentra inactivo (desenergizado), el fluido hidraulico suministrado a la entrada 3 de la valvula 1 alcanza la camara de control 11 mediante los pasajes 8d, 9b y 9c. El miembro de cierre 24 de la valvula piloto 14 mantiene el asiento de valvula 13 cerrado y, por lo tanto, la camara 11 separada del pasaje de salida 4 de la valvula 1.
En estas condiciones, la camara de control 11 inicialmente asume, y luego mantiene, la misma presion que el fluido hidraulico en el pasaje de entrada 3.
La porcion 8c de la membrana 8, la cual actua como miembro de cierre principal, presiona contra el asiento de valvula 6, como resultado de la mayor area de superficie de esta membrana y la guia de membrana asociada 9 expuesta a la presion en el interior de la camara 11 en comparacion con el area de superficie de la membrana que se expone a la presion en el pasaje de entrada 3.
La valvula hidraulica principal 1,8c-6 por lo tanto se cierra.
Cuando el solenoide 15 se energiza, un flujo magnetico pasa hacia el nucleo 23, cuyo extremo superior se extiende hacia los alrededores del intervalo de aire 20 entre las porciones tubulares 16a, 17b de la estructura magnetica 16.
El nucleo 23 entonces se atrae hacia arriba, contra la accion del resorte helicoidal 25, y el miembro de cierre 24 en consecuencia libera el asiento 13 de la valvula piloto 14.
La presion del fluido hidraulico en la camara de control 11 de esta manera puede liberarse hacia el pasaje de salida 4 de la valvula 1, a traves del pasaje restringido 12 de la guia de membrana 9.
Cuando la presion cae en el interior de la camara de control 11, la presion del interior del pasaje de entrada 3 golpea la membrana 8 lo que logra dar lugar a la elevacion del montaje formado por esta membrana 8 y la guia de membrana asociada 9, lo que de hecho ocasiona la apertura de la valvula hidraulica principal 1,8c-6.
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El fluido hidraulico suministrado a la valvula 1 en el pasaje de entrada 3 de esta manera puede alcanzar el pasaje de salida 4 a traves del asiento de valvula 6.
Cuando el solenoide 15 se desenergiza nuevamente, el nucleo 23 asume nuevamente la posicion mostrada en las figuras 1 y 2, bajo la accion del resorte helicoidal 25.
El miembro de cierre 24 de esta manera cierra nuevamente el asiento 13 de la valvula piloto 14, y la camara de control 11 nuevamente se desconecta del pasaje de salida 4 de la valvula 1.
El montaje de cierre, que incluye la membrana 8 y la guia de membrana 9 asociada con la misma, asume nuevamente la posicion cerrada mostrada en las figuras 1 y 2.
En la figura 1, d denota el diametro del pasaje restringido 12 localizado corriente abajo del asiento 13 de la valvula piloto 14.
Mas aun, Din indica el diametro interno del solenoide 15 y H denota la longitud axial o altura de este solenoide. dex denota, en cambio, el diametro externo del nucleo 23.
Con vistas a reducir drasticamente las dimensiones y coste de la unidad activadora 15-21 de la valvula piloto 14, de manera conveniente, la relacion d/m del diametro d del pasaje de salida restringido 12 de la valvula piloto al peso m del solenoide 15 de manera conveniente se encuentra entre 0,06 y 0,10 mm/g.
Debe advertirse con relacion a esto que, en las valvulas piloto de solenoide de acuerdo con la tecnica anterior para valvulas hidraulicas de aparatos electrodomesticos, esta relacion d/m en cambio generalmente se encuentra entre 0,02 y 0,05 mm/g.
Mas aun, en una valvula piloto 14 de acuerdo con la presente invencion, la relacion de la longitud axial H del solenoide 15 al diametro interno Din del mismo es mayor a 1, y preferiblemente menor a 1,5.
Esta condicion resulta en la formacion de un solenoide que es relativamente largo y con un diametro pequeno, lo que permite que se alcance una disipacion termica mejorada.
Preferiblemente, la relacion del diametro interno Din del solenoide 15 al diametro externo dex del nucleo 23 de manera favorable es menor a 2.
En el caso en el que el solenoide 15 se destina a energizarse con una tension de corriente alterna de entre 200 y 230 V, este solenoide 15 de manera favorable comprende entre aproximadamente 10.500 y 12.500 vueltas de alambre de cobre que tiene un diametro de entre 0,049 y 0,056 mm.
Si en cambio el solenoide 15 se destina a energizarse con una tension de corriente alterna de entre 100 y 127 V, este solenoide entonces, de manera favorable, comprende entre aproximadamente 5.000 y aproximadamente 6.500 vueltas de alambre de cobre que tiene un diametro de entre 0,063 y 0,080 mm.
Debido a los rasgos caracteristicos ilustrados anteriormente, la longitud promedio de las vueltas del solenoide 15 se reduce y, mas aun, para el mismo numero de vueltas, la resistencia electrica de este solenoide se reduce y, asimismo, se reduce la masa o peso del cobre requerido.
Las figuras 9 y 10 de los dibujos adjuntos proponen una comparacion directa entre una valvula hidraulica 1 provista de una valvula piloto de solenoide 14 de acuerdo con la invencion, y una valvula hidraulica similar 1' provista de una valvula piloto de solenoide 14' de acuerdo con la tecnica anterior.
En las figuras 9 y 10 en particular, se comparan dos valvulas hidraulicas 1 y 1', en las que el cuerpo de base 2, el asiento de valvula principal asociado 6 y la unidad de cierre 8, 9 tienen las mismas dimensiones.
La parte de base del cuerpo 7 que se acopla con el cuerpo 2 tambien tiene, en las valvulas comparadas, las mismas dimensiones; la longitud axial de las respectivas porciones tubulares 7a y 7'a sin embargo varia.
En las dos valvulas comparadas, el miembro de cierre 24 y el resorte 25 tambien tienen las mismas dimensiones, en tanto que los respectivos nucleos 23 y 23' tienen el mismo diametro externo, pero diferentes longitudes axiales.
En las figuras 9 y 10, las mismas partes en las dos valvulas 1 y 1' se indican por los mismos numeros para ambas valvulas, en tanto que las partes dimensionalmente diferentes se indican por los mismos numeros, pero con un apostrofe en el caso de la valvula 1' de acuerdo con la tecnica anterior.
A partir de las figuras 9 y 10 es posible apreciar visualmente como, para el mismo rendimiento, la unidad activadora electromagnetica 15-21 de la valvula piloto 14, de acuerdo con la invencion, tiene dimensiones que son notablemente mas compactas, tanto en direccion longitudinal como en direccion transversal y, en particular, hay una marcada reduccion en la cantidad de cobre necesario para el solenoide.
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A partir de la figura 10 tambien puede observarse como, en el caso de la valvula 1 de acuerdo con la presente invencion, la camisa magnetica 16 tiene dimensiones transversales mas pequenas que las dimensiones maximas de la parte de base 7b del cuerpo 7.
10 Obviamente, sin afectar al principio de la invencion, las realizaciones y los detalles de construccion pueden variarse significativamente con respecto a lo descrito e ilustrado meramente a modo de ejemplo no limitante, sin salir por ello del alcance de la invencion como se define en las reivindicaciones que se acompanan.

Claims (11)

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    REIVINDICACIONES
    1. Valvula piloto (14) con un solenoide (15) para una valvula hidraulica (1) de un aparato electrodomestico, que comprende:
    un cuerpo (7, 7a) en el cual esta definida una camara de control (11) que puede estar comunicada con la entrada (3) de la valvula hidraulica (1) y que, a traves de un pasaje de salida restringido (12), asociado con un asiento de valvula (13), se puede poner selectivamente en comunicacion con la salida (4) de la valvula hidraulica (1);
    por lo menos un nucleo (23) montado de manera movible dentro de una porcion (7a) de dicho cuerpo (7, 7a) y en el interior de dicha camara de control (11) y que lleva un miembro de cierre (24) que coopera con el asiento de valvula (13); y
    un activador (16-21) que incluye un solenoide que consiste en un serpentin (15) de alambre de cobre, montado alrededor de dicha porcion (7a) del cuerpo (7, 7a), para controlar selectivamente la posicion del nucleo (23) y el miembro de cierre (24) en relacion con el asiento de valvula (13) y la comunicacion entre la camara de control (11) y dicho pasaje de salida restringido (12);
    estando la valvula piloto (14) caracterizada porque la relacion del diametro (d) de dicho pasaje de salida restringido (12) al peso (m) del solenoide (15) es de entre 0,06 y 0,10 mm/g.
  2. 2. Valvula piloto de solenoide de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que la relacion de la longitud axial (H) del solenoide (15) al diametro interno (Din) del mismo es mayor a 1 y, preferiblemente, menor a 1,5.
  3. 3. Valvula piloto de solenoide de acuerdo con la reivindicacion 1 o la reivindicacion 2, en la que la relacion del diametro interno (Din) del solenoide (15) al diametro externo (dex) del nucleo (23) es menor a 2.
  4. 4. Valvula piloto de solenoide de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que el solenoide (15) esta destinado a energizarse con una tension de corriente alterna de entre 200 y 230 V y el solenoide (15) comprende entre aproximadamente 10.500 y 12.500 vueltas de alambre de cobre que tiene un diametro de entre aproximadamente 0,049 y aproximadamente 0,056 mm.
  5. 5. Valvula piloto de solenoide de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la que el solenoide (15) esta destinado a energizarse con una tension de corriente alterna de entre 100 y 127 V y el solenoide (15) comprende entre aproximadamente 5.000 y aproximadamente 6.500 vueltas de alambre de cobre que tiene un diametro de entre aproximadamente 0,063 y aproximadamente 0,080 mm.
  6. 6. Valvula piloto de solenoide de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que el solenoide (15) esta enrollado alrededor de una bobina (17) y los extremos del mismo estan conectados a correspondientes terminales electricos (18) de conformacion alargada asociados con la bobina (17), estando cada extremo del alambre del solenoide (15) enrollado sobre el correspondiente terminal (18), y un buje (19) elaborado de un material electricamente conductor, en particular cobre, que esta adaptado alrededor de cada uno de dichos terminales (18) y que esta comprimido y soldado alrededor de dichos extremos del alambre del solenoide (15), en el correspondiente terminal (18).
  7. 7. Valvula piloto de solenoide de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, para una valvula hidraulica (1) que comprende un cuerpo de base (2) el cual, alrededor de una abertura principal (2a) para montar el cuerpo (7) de la valvula piloto (14), tiene una pluralidad de proyecciones de colocacion (2b) adecuadas para definir una pluralidad de posiciones angulares para el activador (15-21) de la valvula piloto (14), en la que dicho activador (15-21) tiene por lo menos una lengueta (21a; 16e) que puede estar acoplada selectivamente con una de dichas proyecciones de colocacion (2b) como para definir una correspondiente posicion angular de uso para el activador (15-21).
  8. 8. Valvula piloto de solenoide de acuerdo con la reivindicacion 7, en la que el solenoide (15) esta encapsulado en un armazon (21) de material electricamente aislante, en particular material de plastico, que forma una horquilla de proyeccion transversal (21a) capaz de acoplarse selectivamente con una de dichas proyecciones de colocacion (2b).
  9. 9. Valvula piloto de solenoide de acuerdo con la reivindicacion 7, en la que el solenoide (15) esta rodeado por lo menos parcialmente por una estructura (16) de material magnetico que tiene por lo menos una lengueta de proyeccion transversal (16e) capaz de acoplarse selectivamente con una de dichas proyecciones de colocacion (2b).
  10. 10. Valvula piloto de solenoide de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que el solenoide (15) esta rodeado por lo menos parcialmente por una estructura de material magnetico (16) que, transversalmente en relacion con el eje del nucleo (23), tiene dimensiones que son mas pequenas que las dimensiones transversales del cuerpo (7, 7b) anteriormente mencionado.
  11. 11. Valvula piloto de solenoide de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que el solenoide (15) esta rodeado por lo menos parcialmente por una estructura de material magnetico (16) que incluye por lo menos una porcion tubular (16a, 16b) en el interior de la cual esta adaptada dicha porcion (7 a) del cuerpo (7) anteriormente mencionado que esta provista de proyecciones de anclaje (7c, 7d) aplicadas en correspondientes 5 asientos (20, 16g) definidos en, o en la region de, dicha por lo menos una porcion tubular (16a, 16b) de la estructura de material magnetico (16).
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