ES2640903T3

ES2640903T3 - Bomba helicoidal excéntrica

Info

Publication number: ES2640903T3
Application number: ES11177734.8T
Authority: ES
Inventors: Marcel Griesdorn; Dirk Overmeier; Vsevolod Ryvkin
Original assignee: Seepex GmbH
Current assignee: Seepex GmbH
Priority date: 2010-09-09
Filing date: 2011-08-17
Publication date: 2017-11-07
Anticipated expiration: 2031-08-17
Also published as: EP2428680A3; DE102010037440B4; DE102010037440A1; EP2428680B1; PL2428680T3; US20120063941A1; CN102400909A; EP2428680A2; US8764420B2; DK2428680T3; CN102400909B

Abstract

Bomba helicoidal excéntrica con al menos un estator (1) y un rotor (2) apoyado de forma giratoria en el estator (1), disponiéndose en un extremo del estator (1) una carcasa de aspiración (4) y en el otro extremo opuesto un racor de empalme (5), disponiéndose el estator (1) compuesto de un material elastómero en el interior de una camisa de estator (3) y siendo posible cambiarlo por separado de la misma, configurándose el estator (1) como estator dividido longitudinalmente y presentando al menos dos cápsulas parciales de estator (1a, 1b), por ejemplo, semicápsulas, conectándose el rotor en el interior de la carcasa de aspiración (4) a una barra de acoplamiento (6) o un árbol de accionamiento a través de una articulación de acoplamiento (7), componiéndose la articulación de acoplamiento (7) de una primera pieza de articulación (7a) por el lado de accionamiento y de una segunda pieza de articulación (7b) por el lado del rotor unida de forma articulada a la primera pieza de articulación (7a), caracterizada por que el rotor (2) se une de forma separable a la segunda pieza de articulación (7b) de la articulación de acoplamiento (7) sin necesidad de desmontar la articulación de acoplamiento, presentando la segunda pieza de articulación (7b) al menos un alojamiento de rotor (14) orientado hacia el rotor y abierto por el lado del rotor en el que se puede introducir el extremo de rotor (15) en dirección axial formando una unión resistente a la torsión o, a la inversa, presentando el extremo de rotor (15) un alojamiento abierto por el lado de la articulación en el que se puede introducir el extremo de articulación de la segunda pieza de articulación (7b) en dirección axial, pudiéndose fijar el extremo de rotor (15) en dirección axial con un elemento de seguridad (18) en el alojamiento de rotor (14) y por que el extremo de articulación se puede fijar en dirección axial con un elemento de seguridad (18, 18') en el alojamiento del extremo de rotor.

Description

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DESCRIPCION

Bomba helicoidal excentrica

La invencion se refiere a una bomba helicoidal excentrica con al menos un estator y un rotor apoyado de forma giratoria en el estator, disponiendose en un extremo del estator una carcasa de aspiracion y en el otro extremo opuesto un racor de empalme, conectandose el rotor en el interior de la carcasa de aspiracion a una barra de acoplamiento o un arbol de accionamiento a traves de una articulacion de acoplamiento, componiendose la articulacion de acoplamiento de una primera pieza de articulacion por el lado de accionamiento y de una segunda pieza de articulacion por el lado del rotor unida de forma articulada a la primera pieza de articulacion, conectandose el rotor de forma separable a la segunda pieza de articulacion de la articulacion de acoplamiento.

El estator se fabrica normalmente de un material elastico. En este caso, el estator puede estar rodeado por una camisa de estator (ngida), por ejemplo, de metal. Por material elastico se entiende en el marco de la invencion especialmente un elastomero, por ejemplo, un caucho (sintetico) o una mezcla de caucho. La camisa de estator y el estator elastomero se configuran preferiblemente como componentes separados.

Los estatores de material elastomero estan sujetos durante el servicio a un desgaste, por lo que son necesarios trabajos de mantenimiento o un cambio de estator cada cierto tiempo. Hasta ahora, para cambiar el estator montado, por una parte, entre la carcasa de aspiracion y, por otra parte, el racor de empalme, era necesario en la practica desmontar la carcasa de aspiracion y/o el racor de empalme. Dado que una bomba helicoidal excentrica se suele integrar en una instalacion con una pluralidad de otros componentes, generalmente resulta complicado un desmontaje como este. Lo mismo sucede en relacion con el cambio del rotor.

A fin de simplificar el cambio del estator elastomero ya se ha propuesto configurar el estator de una bomba helicoidal excentrica como un estator dividido longitudinalmente de al menos dos capsulas parciales de estator, por ejemplo, de dos semicapsulas. De este modo el estator de material elastomero se puede cambiar sin que sea necesario un desmontaje complicado de la bomba (comparese documento WO 2009/024 279 A1).

Alternativamente se ha propuesto disponer entre el estator y el racor de empalme un anillo distanciador que se puede retirar del estator para el desmontaje y que, con el racor de empalme montado y el estator montado, se puede desmontar y retirar, de modo que, a continuacion, despues del desmontaje del anillo distanciador, sea posible sustituir facilmente el estator y, en concreto, sin que sea preciso desmontar, por una parte, la carcasa de aspiracion y, por otra parte, el racor de empalme (comparese documento DE 10 2008 021 919 A1). En esta forma de realizacion, el cambio del estator tambien se puede llevar a cabo sin desmontar el rotor.

Por ultimo ya se ha propuesto alternativamente dotar la carcasa de aspiracion de un segmento de carcasa extrafble para, de este modo, deshacer, despues de la separacion del segmento de carcasa extrafble, la union entre el rotor y la barra de acoplamiento, de manera que sea posible retirar el estator con el rotor situado en su interior. A fin de simplificar aun mas esta posibilidad se ha propuesto unir de forma separable el rotor a la segunda pieza de articulacion de la articulacion de acoplamiento. Una bomba helicoidal excentrica como esta del tipo descrito al principio se conoce por el documento DE 10 2008 021 919 A1. Se lleva a cabo una separacion de la articulacion entre la segunda pieza de articulacion y el rotor, de modo que no es necesario desmontar la propia articulacion de acoplamiento. Como consecuencia, la segunda pieza de articulacion ya no es un componente integral de un rotor convencional, sino un componente independiente que se une de forma separable al propio rotor o a la seccion helicoidal de un rotor. Asf debena ser posible en especial cambiar facilmente el estator.

Por el documento DE 199 43 107 A1 se conoce una bomba helicoidal excentrica para el vaciado de un silo, en el que la bomba se utiliza en combinacion con un transportador de tornillo sin fin. Con fines de mantenimiento, por ejemplo, para el cambio de rotor y el cambio de estator, la bomba helicoidal excentrica debe separarse del transportador de tornillo sin fin adyacente. Con esta finalidad se describe un elemento de cierre para blindar la bomba frente al transportador de tornillo sin fin. Dado que, en tal caso, la separacion de la propia articulacion de acoplamiento ya no es posible, se propone unir el rotor al arbol de acoplamiento a traves de un arbol intermedio, presentando el arbol intermedio un perfil poligonal orientado hacia el arbol de acoplamiento y dotandose el arbol de acoplamiento, por su zona extrema orientada hacia el arbol intermedio, de un perfil poligonal complementario, de manera que el arbol intermedio pueda encajar en el arbol de acoplamiento.

Una forma de realizacion similar se conoce por el documento DE 20 2007 013 820 U1 que describe una bomba helicoidal excentrica para fluidos viscosos en la que tambien se preven elementos de transporte adicionales o elementos de tratamiento.

La invencion tiene por objeto crear una bomba helicoidal excentrica del tipo inicialmente descrito que permita de manera economica y, desde el punto de vista tecnico de montaje, sencilla, no solo un cambio del estator, sino especialmente tambien un cambio del rotor.

Para resolver esta tarea, la invencion revela una bomba helicoidal excentrica con al menos un estator y un rotor apoyado de forma giratoria en el estator, disponiendose en uno de los extremos del estator una carcasa de aspiracion y en el otro extremo opuesto un racor de empalme, disponiendose el estator de material elastomero dentro de una camisa de estator y pudiendose sustituir este por separado de la misma, configurandose el estator

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como estator dividido longitudinalmente y presentando el estator al menos dos capsulas parciales de estator, por ejemplo, semicapsulas, conectandose el rotor dentro de la carcasa de aspiracion a traves de una articulacion de acoplamiento a una barra de acoplamiento o a un arbol de accionamiento, componiendose la articulacion de acoplamiento de una primera pieza de articulacion por el lado de accionamiento y de una segunda pieza de articulacion por el lado del rotor unida de manera articulada a la primera pieza de articulacion, conectandose el rotor sin desmontaje de la articulacion de acoplamiento, de forma separable, a la segunda pieza de articulacion de la articulacion de acoplamiento, presentando la segunda pieza de articulacion un alojamiento de rotor abierto por el lado del rotor orientado hacia el rotor en el que el extremo de rotor se puede introducir en direccion axial formando una union resistente a la torsion o, viceversa, presentado el extremo del rotor un alojamiento abierto por el lado de la articulacion en el que se puede introducir el extremo de articulacion de la segunda pieza de articulacion en direccion axial, pudiendose fijar el extremo del rotor en direccion axial, con un elemento de seguridad, en el alojamiento de rotor o pudiendose fijar el extremo de articulacion en direccion axial con un elemento de seguridad en el alojamiento del extremo del rotor.

En este caso, la invencion parte en primer lugar del conocimiento de que el esfuerzo de mantenimiento se puede reducir considerablemente en una bomba helicoidal excentrica cuando el rotor de la bomba helicoidal excentrica se puede sustituir de manera sencilla sin necesidad de desmontar la carcasa de aspiracion, por una parte, y el racor de empalme, por otra parte. La invencion considera finalmente la posibilidad de simplificar el cambio de estator en una bomba helicoidal excentrica y amplfa las posibilidades en relacion con el cambio del rotor. Sin embargo para este cambio del rotor ya no es necesario utilizar un estator con un anillo distanciador separado y/o una carcasa de aspiracion con un segmento de carcasa extrafble. El cambio de rotor se logra mas bien en el marco de la invencion con disposiciones de carcasa tradicionales. Y es que a pesar del espacio de construccion generalmente muy estrecho en la zona de la carcasa de aspiracion, en el marco de la invencion se realiza una separacion de articulaciones en la que tambien se puede extraer la zona separable de forma axial de la carcasa de aspiracion. Tambien en esta forma de realizacion no es por lo tanto necesario desmontar la propia articulacion de acoplamiento, sino que se produce una separacion de la articulacion entre la segunda pieza de articulacion y el rotor. Esta separacion o este desmontaje puede realizarse, sin embargo, sin descomponer la carcasa de aspiracion a traves del orificio de la carcasa de aspiracion orientado hacia el estator despues del desmontaje del estator. Por consiguiente, la invencion se puede realizar especialmente en aquellas formas de realizacion en las que el estator se puede sustituir sin desmontar la instalacion. Despues de desmontar el estator, se puede desmontar y cambiar el rotor, concretamente sin desmontaje de la carcasa de aspiracion, dado que los elementos a desmontar son todos accesibles en direccion axial y, por lo tanto, a traves del orificio asignado al estator de la carcasa de aspiracion.

En este caso, el concepto segun la invencion se realiza preferiblemente en aquellas bombas helicoidales excentricas en las que se lleva a cabo de un modo sencillo un cambio del estator sin desmontaje de los racores de empalme ni de la carcasa de aspiracion. En este caso la invencion recurre, por ejemplo, a las formas de realizacion conocidas por el documento WO 2009/024 279 A1. El estator de material elastomero se dispone, por consiguiente, dentro de una camisa de estator, pudiendose sustituir por separado de la misma. Esto significa que el estator elastomero intercambiable no se fija en la camisa de estator, en especial, que no se pega ni se aplica por vulcanizacion en esta, sino que se puede separar sin problemas con el fin de su sustitucion. El estator se configura como estator dividido longitudinalmente. Esta compuesto por al menos dos capsulas parciales de estator, por ejemplo, semicapsulas. De manera en sf conocida el estator o las capsulas parciales del estator se pueden conectar intercalando uno o varios adaptadores en la o las bridas de conexion de la carcasa de aspiracion y/o del tubo de presion. Tambien es ventajoso que la camisa del estator se configure como camisa dividida longitudinalmente y que presente al menos dos, preferiblemente al menos tres, por ejemplo, cuatro o mas segmentos de camisa. La camisa de estator con sus segmentos de camisa crea entonces un dispositivo de sujecion del estator con el que el estator se puede sujetar frente al rotor en direccion radial. A esta tecnologfa que permite una sustitucion sencilla del estator se remite la invencion, proponiendo ahora adicionalmente la posibilidad de un cambio sencillo del rotor. Especialmente ventajoso resulta el hecho de que el principio segun la invencion es compatible con las bombas helicoidales excentricas tradicionales, dado que la carcasa de aspiracion no se tiene que modificar. En especial tampoco es necesario el desmontaje de la carcasa de aspiracion y la carcasa de aspiracion no tiene que presentar ningun segmento de carcasa desmontable, puesto que la separacion de la articulacion se lleva a cabo, como se ha explicado antes, a traves del orificio estandar de la carcasa de aspiracion en la misma direccion axial. Conforme a la invencion, la segunda pieza de articulacion de la articulacion de acoplamiento presenta un alojamiento de rotor abierto por el lado del rotor orientado hacia el rotor, en el que se introduce el extremo del rotor en direccion axial formando una union resistente a la torsion.

Para ello, en el alojamiento de rotor se dispone al menos un primer elemento de union positiva y el extremo de rotor presenta un segundo elemento de union positiva, de manera que en general mediante la introduccion del extremo de rotor en el alojamiento de rotor se cree una union positiva y, como consecuencia, resistente a la torsion, introduciendose simplemente el extremo de rotor en direccion axial en el alojamiento de rotor tambien a modo de cazo y asegurandose allf en direccion axial. El propio alojamiento de rotor tambien puede formar el elemento de union positiva.

De acuerdo con una forma de realizacion, los elementos de union positiva encajan unos en otros formando un acoplamiento en forma de garra. Esto puede realizarse, por ejemplo, de un modo sencillo y economico, disponiendose en el alojamiento de rotor como elemento de union positiva un perno y presentando el extremo de

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rotor como elemento de union positiva un apoyo de horquilla, encajando el perno durante el montaje en el apoyo de horquilla y formando un acoplamiento a modo de garra. Sin embargo, en el marco de la invencion se entiende que, a la inversa, el extremo de rotor presente un perno y que el alojamiento de rotor presente un apoyo de horquilla o se configure como apoyo de horquilla. La invencion se ha explicado hasta ahora en primera lmea por medio de la forma de realizacion preferida en la que la segunda pieza de articulacion presenta un alojamiento de rotor abierto por el lado del rotor en el que se puede introducir el extremo de rotor en direccion axial formando una union resistente a la torsion. No obstante, alternativamente tambien existe la posibilidad de que el extremo de rotor no se introduzca en un alojamiento abierto de la segunda pieza de articulacion, sino que, a la inversa, el extremo de rotor presente un alojamiento abierto en el que se introduce con su extremo la segunda pieza de articulacion. En esta forma de realizacion tambien se pueden prever del modo descrito los elementos de union positiva descritos formando un acoplamiento a modo de garra.

La invencion comprende tambien formas de realizacion modificadas en las que los elementos de union positiva no forman ningun acoplamiento a modo de garra. Asf, los elementos de union positiva tambien pueden encajar, por ejemplo, unos en otros formando una union poligonal. Esto puede llevarse a cabo, por ejemplo, configurando uno de los elementos de union positiva como cuadrado o pivote cuadrado que penetra en la escotadura correspondiente. No obstante, los pivotes y las escotaduras tambien pueden presentar alternativamente otra configuracion y estar dotados, por ejemplo, de dentados exteriores y/o interiores. En este caso lo importante es fundamentalmente la union resistente a la torsion con ayuda de los elementos de union positiva.

Alternativamente, como elementos de union se pueden prever uno o varios pivotes dispuestos excentricamente en el extremo de rotor que sobresalen axialmente y una o varias escotaduras correspondientes dispuestas excentricamente en la segunda pieza de articulacion o viceversa. Los mismos salientes y escotaduras pueden presentar una seccion transversal cualquiera y configurarse, por ejemplo, tambien cilmdricamente, dado que la union resistente a la torsion esta garantizada por el posicionamiento excentrico.

A fin de poder fijar facilmente el extremo de rotor en direccion axial, se preve un elemento de seguridad, pudiendose fijar el extremo de rotor con este elemento de seguridad en el alojamiento de rotor. El elemento de seguridad se configura, por ejemplo, como chapa de seguridad que se puede montar en direccion radial y que, en estado montado, atraviesa una perforacion (por ejemplo, una hendidura) del alojamiento de rotor o su pared y que penetra en una escotadura del extremo de rotor por el lado perimetral exterior (por ejemplo, una ranura). Aunque la separacion de articulacion y la union de articulacion se realicen, como consecuencia, fundamentalmente en direccion axial, esto no excluye segun la invencion que el elemento de seguridad se monte en direccion radial para la creacion del seguro axial. Sin embargo, el elemento de seguridad puede configurarse como chapa de seguridad relativamente pequena que, a pesar del estrecho espacio constructivo, pueda introducirse de un modo sencillo en la carcasa de aspiracion y montarse allf en el lugar deseado. Aqrn no es necesario crear la union resistente a la torsion a traves de este elemento de seguridad, sino que el elemento de seguridad solo sirve como seguro axial. Esta forma de realizacion se optimiza aun mas, gracias a que el elemento de seguridad que se puede montar, por ejemplo, en direccion radial, se asegura con un anillo de apoyo que se puede colocar en direccion axial en el alojamiento de rotor. A su vez, este anillo de apoyo puede enclavarse en direccion axial con un elemento de enclavamiento, por ejemplo, con un anillo de retencion o similar.

La configuracion con elemento de seguridad, anillo de apoyo y/o elemento de enclavamiento o anillo de retencion tambien puede realizarse de forma identica en las formas de realizacion en las que el extremo de rotor no se inserta en un alojamiento abierto de la segunda pieza de articulacion, sino que, a la inversa, la segunda pieza de articulacion se inserta en un alojamiento abierto del extremo de rotor. En tal caso, la pared del alojamiento del extremo de rotor presenta preferiblemente una perforacion a traves de la cual pasa el elemento de seguridad, por ejemplo, la chapa de seguridad, penetrando este elemento de seguridad en una escotadura del extremo de articulacion por el lado perimetral exterior. Como consecuencia, el anillo de apoyo se coloca en el alojamiento del extremo de rotor.

El seguro axial tambien puede realizarse alternativamente de otro modo. Asf existe la posibilidad de que el extremo de rotor presente una primera placa de seguridad (a modo de brida) y que la segunda pieza de articulacion presente una segunda placa de seguridad (a modo de brida) que se unen entre sf en direccion axial por medio de un manguito de seguridad desplazable y giratorio. Se propone esta configuracion especialmente en el caso de las formas de realizacion descritas con elementos de union positiva excentricos. En tal caso resulta conveniente disponer los elementos de union positiva excentricos en la primera placa o en la segunda placa. Por lo tanto, durante el montaje la primera placa y la segunda placa ejercen presion la una contra la otra, de manera que los pivotes penetran en las escotaduras, creando asf la union resistente a la torsion. Ahora, el manguito de seguridad ya colocado puede girar en un angulo preestablecido de, por ejemplo, 45°, de modo que se cree el seguro axial por medio de la configuracion del manguito. En el marco de la invencion se entiende que el manguito de seguridad se enclava contra la torsion con un elemento de enclavamiento.

En general, en el marco de la invencion se considera importante la posibilidad de la separacion de la articulacion en combinacion con un seguro axial. Este seguro axial permite que la bomba pueda funcionar en ambas direcciones de giro a pesar de la separacion de la articulacion.

La invencion se explica a continuacion con mayor detalle a la vista de un dibujo que solo representa un ejemplo de realizacion. Se muestra en la:

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Figura 1 una seccion longitudinal simplificada a traves de una bomba helicoidal excentrica segun la invencion,

Figura 2 el objeto segun la figura 1 en una representacion en perspectiva simplificada con el estator desmontado y Figura 3 la chapa de seguridad del objeto segun la figura 2,

Figura 4 una forma de realizacion modificada de una bomba helicoidal excentrica segun la invencion (recorte),

Figura 5 el extremo de rotor del objeto segun la figura 4,

Figura 6 la segunda pieza de articulacion del objeto segun la figura 4, y Figura 7 el manguito de seguridad del objeto segun la figura 4.

En las figuras se representa una bomba helicoidal excentrica que en su estructura fundamental presenta un estator 1 de un material elastico y un rotor 2 apoyado en el estator 1, estando rodeado el estator 1, al menos por zonas, por una camisa de estator 3. El estator 1 se compone de un material elastomero mientras que la camisa de estator 3 se compone, por regla general, de metal, configurandose el estator 1 y la camisa de estator 3 como componentes separados y, como consecuencia, separables el uno del otro.

La bomba presenta ademas una carcasa de aspiracion 4, asf como un racor de empalme 5 que tambien se denomina tubo de presion. No se representa un accionamiento tambien previsto, funcionando el accionamiento en el rotor 2 por medio de una barra de acoplamiento 6 solo insinuada. La barra de acoplamiento se une a traves de articulaciones de acoplamiento al rotor 2, por una parte, y al arbol de accionamiento no representado, por otra parte, representandose de las articulaciones de acoplamiento solo la articulacion 7 por el lado del rotor.

El estator 1 se une, de un modo en sf conocido, con uno de sus extremos a una brida de conexion 9 de la carcasa de aspiracion 4 y con su otro extremo a una brida de conexion 10 del racor de empalme 5. En la forma de realizacion representada, la union no se produce directamente en estas bridas de conexion 9, 10, sino intercalando respectivamente un adaptador 11, 12. Estos adaptadores tambien se denominan anillos de centraje. En el ejemplo de realizacion, el estator 1 se configura como estator dividido longitudinalmente y se compone, con esta finalidad, de dos capsulas parciales de estator 1a, 1b. La configuracion dividida longitudinalmente del estator elastomero permite desmontar y montar el estator 1, con la carcasa de aspiracion 4 montada, el tubo de presion 5 y el rotor 2, dado que no es preciso colocar el estator 1 en el rotor desde un lado despues de la separacion del tubo de presion. La camisa de estator 3 se configura como camisa dividida longitudinalmente. Para ello, esta presenta varios segmentos de camisa 13 que forman un dispositivo de sujecion de estator o un dispositivo de ajuste de estator con el que, por una parte, se puede fijar e impermeabilizar el estator 1 dividido longitudinalmente y, por otra parte, aplicar una tension o una pretension deseada al estator 1. Para la configuracion del estator dividido longitudinalmente y de la camisa dividida longitudinalmente se hace referencia, en particular, a las explicaciones del documento WO 2009/024 279 A1.

No obstante, segun la invencion ahora no solo es posible cambiar el estator 1, sino especialmente tambien el rotor 2. Esto se deduce en especial de la figura 2. Esta muestra la bomba helicoidal excentrica por secciones en la zona de la articulacion 7 entre el rotor 2, por una parte, y la barra de acoplamiento 6, por otra parte. Esta articulacion de acoplamiento 7 se compone, de un modo en sf conocido, de una pieza de articulacion 7a y de una segunda pieza de articulacion 7b por el lado del rotor unida de forma articulada a la primera pieza de articulacion 7a. El rotor 2 puede unirse de forma separable a la segunda pieza de articulacion 7b de la articulacion de acoplamiento 7. Esta separacion de la articulacion se lleva a cabo en el ejemplo de realizacion, presentando la segunda pieza de articulacion 7b un alojamiento de rotor 14 orientado hacia el rotor 2 y abierto por el lado del rotor. El extremo de rotor 15 se puede insertar en este alojamiento de rotor 14 en direccion axial formando una union resistente a la torsion. Como consecuencia, el rotor 2 se puede separar de la articulacion de acoplamiento 7 para el cambio del rotor sin que sea necesario desmontar ni abrir de otro modo la carcasa de aspiracion 4. Esto se explicara mas adelante.

En el ejemplo de realizacion segun las figuras 1 a 3 se dispone en el alojamiento de rotor 14 a modo de cazo un primer elemento de union positiva 16 que en el ejemplo de realizacion se configura como un perno. Al extremo de rotor 15 se une un segundo elemento de union positiva 17 que en el ejemplo de realizacion se configura como apoyo de horquilla 17. Como consecuencia, los elementos de union positiva 16, 17 encajan durante el montaje el uno en el otro formando un acoplamiento a modo de garra, de manera que se forme una union resistente a la torsion entre el rotor 2 y la articulacion de acoplamiento 7. Sin embargo, el montaje y el desmontaje del extremo de rotor 15 en el alojamiento de rotor 14 se lleva a cabo fundamentalmente en direccion axial, ya que el extremo de rotor 15 se inserta en direccion axial en el alojamiento de rotor 14. A continuacion solo es necesario fijar el extremo de rotor aun en direccion axial en el alojamiento de rotor con un elemento de seguridad 18. Este elemento de seguridad 18 se representa en la figura 3. El mismo se configura en el ejemplo de realizacion como chapa de seguridad 18 que, en estado montado, atraviesa una perforacion 19 del alojamiento 14 o su pared, penetrando en una escotadura 20 por el lado perimetral exterior, concretamente una ranura 20 del extremo de rotor 15. Aunque esta chapa de seguridad 18 se inserte en principio como seguro axial en direccion fundamentalmente radial en la hendidura 19 o la ranura 20, este montaje puede realizarse sin mas desde la direccion del orificio 8 de la carcasa de aspiracion orientado hacia el rotor 2 o el estator 1, de manera que sea posible, en general, un cambio del rotor con la carcasa de aspiracion montada y, en concreto, despues de haber separado el estator 1.

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La chapa de seguridad 18 no debe formar la propia union resistente a la torsion y positiva, sino que solo sirve para el seguro axial. La propia union positiva y resistente a la torsion se lleva a cabo mediante la accion combinada de los elementos de union positiva 16, 17 y, como consecuencia, del perno 16 y del apoyo de horquilla 17. Para asegurar el elemento de seguridad 18 se preve ademas un anillo de apoyo 21 que se puede colocar en direccion axial en el alojamiento de rotor 14 con el que se asegura el elemento de seguridad. El propio anillo de apoyo 21 se puede enclavar a su vez en direccion axial con un anillo de retencion 22 o similar.

Por lo tanto, en el marco de la invencion para sustituir el rotor se separa en primer lugar el estator 1 sin que sea preciso desmontar para ello el tubo de presion y/o la carcasa de aspiracion, ya que en el ejemplo de realizacion el estator se configura como estator dividido longitudinalmente. Por consiguiente, despues de la separacion del estator es posible acceder al orificio 8 de la carcasa de aspiracion 4 por el lado frontal. La separacion de la articulacion puede realizarse ahora a traves de este orificio 8 del modo descrito, de manera que pueda cambiarse el rotor. Para el anillo de retencion 22 se practica por la cara exterior en el alojamiento de rotor 14 otra ranura 23 por el lado perimetral exterior. Por otra parte puede verse que el extremo de rotor 15 presenta, ademas de la ranura 20 ya explicada para la chapa de seguridad, una ranura adicional 24 en la que puede introducirse, por ejemplo, un anillo de obturacion 25.

En las figuras 1 a 3 solo se representa un ejemplo de realizacion preferido en el que el alojamiento a modo de cazo se dispone en la segunda pieza de articulacion 7b, de manera que el extremo de rotor 15 se inserte en este alojamiento de rotor abierto 14.

No obstante tambien es posible prever alternativamente un alojamiento abierto en el extremo de rotor 15, de modo que la segunda pieza de articulacion 7b pueda insertarse con su extremo en el alojamiento abierto del extremo de rotor 15. En las figuras no se representa una forma de realizacion como esta.

Por medio de las figuras 4 a 7 se explica una forma de realizacion modificada de la invencion. La figura 4 muestra por secciones la bomba helicoidal excentrica en la zona de la separacion de la articulacion. Pueden verse el rotor 2 o el extremo de rotor 15 y la articulacion de acoplamiento 7 especialmente con la segunda pieza de articulacion 7b. Aqrn tambien se crea una union positiva separable entre el rotor 2 y la segunda pieza de articulacion 7b. Como elementos de union positiva se preven en el extremo de rotor 15 dos pivotes 17' dispuestos excentricamente que sobresalen axialmente y en la segunda pieza de articulacion 7b dos escotaduras correspondientes 16' dispuestas excentricamente. A fin de crear una union resistente a la torsion, los pivotes 17' encajan durante el montaje en las escotaduras 16'. Las escotaduras 16' y los pivotes 17' se configuran cilmdricos. Sin embargo, la union resistente a la torsion se realiza por medio del posicionamiento excentrico. En el ejemplo de realizacion representado segun las figuras 4 a 7 se preven en el extremo de rotor una primera placa 26 a modo de brida y en la segunda pieza de articulacion una segunda placa 27 a modo de brida. Las escotaduras 16' y los salientes 17' se disponen en estas placas 26, 27 a modo de brida. Las placas 26, 27 estan distanciadas del extremo de rotor 15 o de la pieza de articulacion 7b por medio de almas 26', 27' de diametro reducido. Las propias placas poseen una seccion transversal diferente de la forma circular, por ejemplo, una seccion transversal poligonal, en el ejemplo de realizacion una seccion transversal rectangular o cuadrada. El seguro axial se lleva a cabo mediante un manguito de seguridad 18' desmontable y giratorio. Este manguito de seguridad 18' se representa detalladamente en la figura 7 y la funcion de este manguito de seguridad resulta de una observacion comparativa de las figuras 4 a 7. Puede verse que el manguito de seguridad 18' presenta escotaduras 28 correspondientes para las placas 26, 27 en las paredes de separacion 28', a traves de las cuales pueden pasar y ensamblarse las placas 26, 27. Las paredes de separacion 28' estan distanciadas por un espacio intermedio 30, de manera que las placas 26, 27 penetren en estado montado en el espacio intermedio 30. Mediante un giro del manguito de, por ejemplo, 45°, las placas 26, 27 se pueden fijar entre sf en direccion axial. Este giro puede fijarse por medio de un elemento de enclavamiento adicional 22' que puede pasar a traves de las escotaduras 31 previstas en el manguito. En el marco de este ejemplo de realizacion se realiza en general un acoplamiento de cambio rapido. En este caso, en el marco de la invencion se entiende que las placas 26, 27 representadas en las figuras se fabrican en una sola pieza con rotor o pieza de articulacion. Sin embargo, con especial preferencia al menos la placa 26 se une de forma separable al rotor 2 en cierto modo como adaptador con el apoyo unido al mismo. Esto se puede ver en la figura 4.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Bomba helicoidal excentrica con al menos un estator (1) y un rotor (2) apoyado de forma giratoria en el estator (1), disponiendose en un extremo del estator (1) una carcasa de aspiracion (4) y en el otro extremo opuesto un racor de empalme (5), disponiendose el estator (1) compuesto de un material elastomero en el interior de una camisa de estator (3) y siendo posible cambiarlo por separado de la misma, configurandose el estator (1) como estator dividido longitudinalmente y presentando al menos dos capsulas parciales de estator (1a, 1b), por ejemplo, semicapsulas, conectandose el rotor en el interior de la carcasa de aspiracion (4) a una barra de acoplamiento (6) o un arbol de accionamiento a traves de una articulacion de acoplamiento (7), componiendose la articulacion de acoplamiento (7) de una primera pieza de articulacion (7a) por el lado de accionamiento y de una segunda pieza de articulacion (7b) por el lado del rotor unida de forma articulada a la primera pieza de articulacion (7a), caracterizada por que el rotor (2) se une de forma separable a la segunda pieza de articulacion (7b) de la articulacion de acoplamiento (7) sin necesidad de desmontar la articulacion de acoplamiento, presentando la segunda pieza de articulacion (7b) al menos un alojamiento de rotor (14) orientado hacia el rotor y abierto por el lado del rotor en el que se puede introducir el extremo de rotor (15) en direccion axial formando una union resistente a la torsion o, a la inversa, presentando el extremo de rotor (15) un alojamiento abierto por el lado de la articulacion en el que se puede introducir el extremo de articulacion de la segunda pieza de articulacion (7b) en direccion axial, pudiendose fijar el extremo de rotor (15) en direccion axial con un elemento de seguridad (18) en el alojamiento de rotor (14) y por que el extremo de articulacion se puede fijar en direccion axial con un elemento de seguridad (18, 18') en el alojamiento del extremo de rotor.
2. Bomba helicoidal excentrica segun la reivindicacion 1, caracterizada por que en el alojamiento de rotor (14) de la segunda pieza de articulacion (7b) o en el alojamiento del extremo de rotor (15) se dispone al menos un primer elemento de union positiva (16, 16') y por que el extremo de rotor (15) o el extremo de articulacion de la segunda pieza de articulacion (7b) presenta al menos un segundo elemento de union positiva (17, 17').
3. Bomba helicoidal excentrica segun la reivindicacion 2, caracterizada por que los elementos de union positiva (16, 17) encajan el uno en el otro formando un acoplamiento a modo de garra.
4. Bomba helicoidal excentrica segun la reivindicacion 3, caracterizada por que en el alojamiento de rotor (14) de la segunda pieza de articulacion (7b) o en el alojamiento del extremo de rotor (15) se dispone como elemento de union positiva (16) un perno (16) y por que el extremo de rotor (15) o el extremo de articulacion presenta como elemento de union positiva (17) un apoyo de horquilla (17), penetrando el perno (16) durante el montaje en el apoyo de horquilla (17) formando un acoplamiento a modo de garra.
5. Bomba helicoidal excentrica segun la reivindicacion 2, caracterizada por que los elementos de union positiva encajan unos en otros formando una union poligonal.
6. Bomba helicoidal excentrica segun la reivindicacion 2, caracterizada por que como elementos de union positiva se preven en el extremo de rotor (15) uno o varios pivotes (17') dispuestos excentricamente que sobresalen axialmente y en la segunda pieza de articulacion (7b) una o varias escotaduras correspondientes (16') dispuestas excentricamente o viceversa.
7. Bomba helicoidal excentrica segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por que el elemento de seguridad (18) se configura como chapa de seguridad (18) que se puede montar en direccion radial y que en estado montado atraviesa una perforacion (19) del alojamiento de rotor (14) o su pared, penetrando en una escotadura (20) del extremo de rotor por el lado perimetral exterior.
8. Bomba helicoidal excentrica segun la reivindicacion 6 o 7, caracterizada por que el elemento de seguridad (18) que se puede montar, por ejemplo, en direccion radial, se asegura con un anillo de apoyo (21) que se puede colocar en direccion axial en el alojamiento de rotor (14).
9. Bomba helicoidal excentrica segun la reivindicacion 8, caracterizada por que el anillo de apoyo (21) se enclava en direccion axial con un elemento de enclavamiento (22), por ejemplo, con un anillo de retencion o similar.
10. Bomba helicoidal excentrica segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por que, para el seguro axial, el extremo de rotor (15) presenta una primera placa de seguridad (26) y la segunda pieza de articulacion (7b) presenta una segunda placa de seguridad (27) que se unen entre sf en direccion axial a traves de un manguito de seguridad giratorio (18').
11. Bomba helicoidal excentrica segun la reivindicacion 10, caracterizada por que los pivotes excentricos (17') y las escotaduras excentricas (16') se disponen en las placas de seguridad (26, 27).
12. Bomba helicoidal excentrica segun la reivindicacion 10 u 11, caracterizada por que el manguito de seguridad (18') se enclava contra la torsion con un elemento de enclavamiento (22').
13. Bomba helicoidal excentrica segun una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada por que la camisa de estator (3) se configura como camisa dividida longitudinalmente y presenta al menos dos, preferiblemente al menos tres, por ejemplo, al menos cuatro, segmentos de camisa (13) que se pueden tensar unos frente a otros, formando la camisa de estator (3) con sus segmentos de camisa (13) preferiblemente un dispositivo de sujecion del estator con el que el 5 estator (1) se puede sujetar frente al rotor (2) en direccion radial.