ES2605459T3 - Unidad exterior de acondicionador de aire - Google Patents

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ES2605459T3 ES09250495.0T ES09250495T ES2605459T3 ES 2605459 T3 ES2605459 T3 ES 2605459T3 ES 09250495 T ES09250495 T ES 09250495T ES 2605459 T3 ES2605459 T3 ES 2605459T3
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Abstract

Una unidad exterior de un acondicionador de aire, incluyendo: un intercambiador de calor (25) en el que aire exterior experimenta intercambio de calor con un refrigerante; un ventilador (31) a través del que el aire exterior fluye forzado; un motor (33) para mover el ventilador (31); una parte de fijación de motor (35) para fijar el motor (33); una cubeta de base (56) a la que la parte de fijación de motor (35) está acoplada a su superficie superior, caracterizado porque la unidad exterior incluye además: una parte de guía y un agujero de recepción (355, 565) para guiar la parte de fijación de motor (35) de tal manera que la parte de fijación de motor (35) asiente en posición, una parte de acoplamiento (564) para acoplar la parte de fijación de motor (35) dispuesta en un asiento de fijación de motor (563); y una parte de recepción (352) para recibir la parte de acoplamiento (564) de la cubeta de base (56) dispuesta en la porción de extremo inferior de la parte de fijación de motor (35), donde la parte de guía y el agujero de recepción (363, 565) incluyen: un saliente (565) dispuesto en una de la cubeta de base (56) y una porción de extremo inferior de la parte de fijación de motor (35); y un agujero (353) definido en la otra de la cubeta de base (56) y la porción de extremo inferior de la parte de fijación de motor (35).

Description

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DESCRIPCION
Unidad exterior de acondicionador de aire Antecedentes de la invencion
Las realizaciones se refieren a una unidad exterior de un acondicionador de aire.
En general, un acondicionador de aire es un aparato que calienta y enfna un espacio interior realizando un ciclo refrigerante incluyendo compresion-condensacion-expansion-evaporacion.
Tal acondicionador de aire incluye una unidad interior donde el refrigerante experimenta intercambio de calor con aire interior, y una unidad exterior donde el refrigerante experimenta intercambio de calor con aire exterior. La unidad interior incluye un intercambiador de calor interior para intercambio de calor del aire interior con el refrigerante, un ventilador que impulsa el aire interior, y un motor que hace girar el ventilador. La unidad exterior incluye un termointercambiador exterior para intercambio de calor del refrigerante con el aire exterior, un ventilador para impulsar el aire exterior, un motor para girar el ventilador, un compresor que comprime el refrigerante, una parte de expansion que expande el refrigerante, y una valvula de cuatro vfas que cambia la direccion de flujo del refrigerante.
Cuando se lleva a cabo una operacion de refrigeracion interior, el intercambiador de calor interior sirve como un evaporador, y el termointercambiador exterior sirve como un condensador. La valvula de cuatro vfas que cambia la direccion de flujo de refrigerante conmuta las operaciones de calentamiento y enfriamiento una a otra.
JP2005 140380A describe una unidad exterior de un acondicionador de aire en el que el soporte de motor de ventilador esta dividido en un par de postes izquierdo y derecho.
Resumen de la invencion
Segun la presente invencion, se facilita una unidad exterior de un acondicionador de aire como se expone en la reivindicacion 1.
Los detalles de una o mas realizaciones se exponen en los dibujos acompanantes y la descripcion siguiente. Otras caractensticas seran evidentes por la descripcion y los dibujos, y por las reivindicaciones.
Breve descripcion de los dibujos
La figura 1 es una vista en perspectiva que ilustra una unidad exterior de un acondicionador de aire segun una realizacion.
La figura 2 es una vista en perspectiva despiezada que ilustra una unidad exterior de un acondicionador de aire segun una realizacion.
La figura 3 es una vista en perspectiva que ilustra una cubeta de base de una unidad exterior de un acondicionador de aire segun una realizacion.
La figura 4 es una vista en perspectiva que ilustra una unidad exterior de un acondicionador de aire en el que una parte de fijacion de motor, una cubeta de base, y un intercambiador de calor estan acoplados uno a otro segun una realizacion.
Descripcion detallada de las realizaciones preferidas
Ahora se hara referencia en detalle a las realizaciones de la presente descripcion, de la que se ilustran ejemplos en los dibujos acompanantes.
En la descripcion detallada siguiente de las realizaciones preferidas, se hace referencia a los dibujos acompanantes que forman parte de la misma, y en los que se representan a modo de ilustracion realizaciones espedficas preferidas en las que la invencion se puede poner en practica. Estas realizaciones se describen en detalle suficiente para que los expertos en la tecnica puedan llevar a la practica la invencion, y se entiende que se puede utilizar otras realizaciones y que se puede hacer cambios estructurales, mecanicos, electricos y qrnmicos logicos sin apartarse del alcance de la invencion definido por las reivindicaciones. Para evitar detalle innecesario para que los expertos en la tecnica lleven a la practica la invencion, la descripcion puede omitir cierta informacion conocido por los expertos en la tecnica. Por lo tanto, la descripcion detallada siguiente no se ha de tomar en sentido limitativo, y el alcance de la presente invencion se define solamente por las reivindicaciones anexas.
La figura 1 es una vista en perspectiva que ilustra una unidad exterior de un acondicionador de aire segun una realizacion, y la figura 2 es una vista en perspectiva despiezada que ilustra una unidad exterior de un acondicionador
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de aire segun una realizacion.
Con referencia a las figuras 1 y 2, una unidad exterior 10 de un acondicionador de aire segun una realizacion incluye varios dispositivos para un flujo de refrigerante, un conjunto de motor de ventilador para impulsar aire, un tabique 40 para dividir el espacio interior de la unidad exterior 10, una caja de control 60 para controlar los varios dispositivos y el conjunto de motor de ventilador, y una caja exterior 50 que define un aspecto exterior.
En detalle, los varios dispositivos para el flujo de refrigerante incluyen un compresor 21 para comprimir el refrigerante, una valvula de cuatro vfas 22 para cambiar la direccion de flujo del refrigerante, una parte de expansion 23 en la que se expande el refrigerante, un intercambiador de calor 25 para intercambio termico entre el refrigerante y el aire exterior, un acumulador 26 para separar un refrigerante gaseoso de un refrigerante lfquido, un tubo de refrigerante 27 que conecta los dispositivos antes descritos uno a otro de tal manera que el refrigerante fluya, una unidad interior para intercambio termico entre el refrigerante y el aire interior, y un tubo de conexion 28 que conecta la unidad interior 80 al tubo de refrigerante 27.
El conjunto de motor de ventilador incluye un ventilador 31 que genera una diferencia de presion de aire debida a rotacion, un motor 33 que proporciona una fuerza de accionamiento para girar el ventilador 31, y una parte de fijacion de motor 35 para fijar el motor 33.
El tabique 40 esta dispuesto entre el conjunto de motor de ventilador y los varios dispositivos para el flujo de refrigerante excepto el intercambiador de calor 25. Es decir, el espacio interior de la unidad exterior 10 se divide en una region de impulsion en la que esta instalado el conjunto de motor de ventilador y una region de dispositivos en la que estan instalados los varios dispositivos para el flujo de refrigerante excepto el intercambiador de calor 25.
La caja de control 60 asienta en un extremo superior del tabique 40. Un panel de control 62 para fijar varios cables electricos conectados a la caja de control 60 esta acoplado a un lado de la caja de control 60.
La caja exterior 50 incluye una caja de superficie delantera 51 que define un aspecto exterior de una superficie delantera, una caja de lado de tubo 53 que protege el tubo de refrigerante 27, una caja de lado de intercambiador de calor 54 que protege una superficie lateral del intercambiador de calor 25, una caja de superficie superior 55 que protege una superficie superior, y una cubeta de base 56 que soporta los varios dispositivos para el flujo de refrigerante y el conjunto de motor de ventilador.
En detalle, una rejilla de escape 52 que expulsa aire sometido a intercambio termico a traves del intercambiador de calor 25 esta dispuesta en la caja de superficie delantera 51. La rejilla de escape 52 tiene una forma circular que tiene un tamano igual o mayor que el del ventilador 31 segun se ve desde un lado delantero. Ademas, la rejilla de escape 53 esta provista de una pluralidad de agujeros de escape que tienen forma de red.
Una parte de tubo de fijacion 57 para fijar el tubo de refrigerante 27 y el tubo de conexion 28 esta acoplada a la caja de lado de tubo 53. Una cubierta de tubo 58 para proteger la parte de tubo de fijacion 57 y el tubo de conexion 28 esta acoplada a una superficie exterior de la caja de lado de tubo 53.
Multiples agujeros de admision para aspirar el aire exterior hacia el intercambiador de calor 25 estan definidos en la caja de lado de intercambiador de calor 54. Una rejilla de admision de superficie trasera 59 para aspirar el aire interior esta dispuesta en una direccion trasera del intercambiador de calor 25, es decir, una superficie trasera de la caja exterior 50. Un soporte de fijacion 70 para fijar y soportar la cubeta de base 56 esta dispuesto debajo de la cubeta de base 56.
A continuacion se describiran en detalle una parte de fijacion de motor y una estructura de acoplamiento entre una parte de fijacion de motor y un intercambiador de calor en una unidad exterior de un acondicionador de aire segun una realizacion.
La figura 3 es una vista en perspectiva que ilustra una cubeta de base de una unidad exterior de un acondicionador de aire segun una realizacion, y la figura 4 es una vista en perspectiva que ilustra una unidad exterior de un acondicionador de aire en el que una parte de fijacion de motor, una cubeta de base, y un intercambiador de calor estan acoplados uno a otro segun una realizacion.
Con referencia a la figura 3, una cubeta de base 56 incluye un asiento de fijacion de motor 563 en el que asienta una parte de fijacion de motor 35. El asiento de fijacion de motor 563 sobresale de una superficie superior de la cubeta de base 56. Una parte de acoplamiento 564 para acoplar la parte de fijacion de motor 35 y una parte de grna 565 para guiar la parte de fijacion de motor 35 de tal manera que la parte de fijacion de motor asiente en posicion, estan dispuestas en el asiento de fijacion de motor 563. Una porcion de una superficie superior de la cubeta de base 56 esta cortada, y luego se curva hacia arriba formando la parte de acoplamiento 564 y la parte de grna 565. La parte de grna 565 tiene una anchura que se estrecha hacia su porcion de extremo y esta dispuesta horizontalmente en direcciones delantera y trasera. En la parte de acoplamiento 564 se define un agujero de acoplamiento 566 a traves del que pasa una unidad de acoplamiento (no representada) para acoplar la parte de fijacion de motor 35 a la
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cubeta de base 56.
Con referencia a la figura 4, la parte de fijacion de motor 35 incluye un soporte de motor 351 para soportar un motor 33, una parte de fijacion de intercambiador de calor 358 fijada a un intercambiador de calor 25, y un soporte de caja de superficie superior 359 para soportar una caja de superficie superior 55 (vease la figura 2).
En detalle, el soporte de motor 351 tiene una forma de bastidor que tiene una longitud correspondiente a la de desde la superficie superior de la cubeta de base 56 a una superficie inferior de la caja de superficie superior 55 en direcciones hacia arriba y hacia abajo. Una porcion de extremo inferior del soporte de motor 351 esta curvada hacia delante en forma de “-” (es decir, un angulo recto) con una longitud predeterminada. Una parte de recepcion 352 para recibir la parte de acoplamiento 564 de la cubeta de base 56 y un agujero de recepcion 353 para recibir la parte de gma 565 de la cubeta de base 56 se han dispuesto sobre/en la porcion de extremo inferior del soporte de motor 351. La parte de recepcion 352 se ha formado en una direccion delantera con una forma correspondiente a la de la parte de acoplamiento 564. El agujero de recepcion 353 tiene forma de diamante que tiene una anchura en seccion que se ensancha de sus dos porciones de extremo lateral hacia una porcion central. Se define un agujero de acoplamiento 360 en una posicion correspondiente a la del agujero de acoplamiento 566 de la parte de acoplamiento 564 en la parte de recepcion 352 solapando con la parte de acoplamiento 564 en direcciones delantera y trasera en un estado donde la parte de fijacion de motor 35 esta acoplada a la cubeta de base 56. Una parte de acoplamiento de motor 354 para acoplar el motor 33 esta dispuesta en una porcion central del soporte de motor 351.
La parte de fijacion de motor 35 incluye una parte de gma de cable electrico 350 para guiar un cable electrico conectado al motor 33. La parte de gma de cable electrico 350 incluye una parte de recepcion de cable electrico 355 para recibir el cable electrico para suministrar potencia al motor 33, una parte de enganche de cable electrico 356 para enganchar el cable electrico, y una parte de fijacion de cable electrico 357 para fijar el cable electrico.
En detalle, la parte de gma de cable electrico 350 esta dispuesta en el bastidor de la parte de fijacion de motor 35 que tiene forma de “[” (es decir, una forma de “C” cuadrada) en seccion. La parte de recepcion de cable electrico 355 esta dispuesta dentro de la parte de gma de cable electrico 350. Aqm, la parte de recepcion de cable electrico 355 se abre en una direccion opuesta a la del intercambiador de calor 25. Una porcion del bastidor de la parte de fijacion de motor 35 esta rebajada en una direccion en la que el cable electrico se curva formando la parte de enganche de cable electrico 356. Un extremo del bastidor de la parte de fijacion de motor 35 se extiende formando la parte de fijacion de cable electrico 357. Aqm, la parte de fijacion de cable electrico 357 tiene una anchura mas grande que la de la parte de recepcion de cable electrico 355. Una porcion que conecta la parte de fijacion de cable electrico 357 al bastidor de la parte de fijacion de motor 35 es fina de tal manera que la parte de fijacion de cable electrico 367 se curve facilmente. En particular, en un estado donde el cable electrico se recibe en la parte de recepcion de cable electrico 355, la parte de fijacion de cable electrico 357 se puede curvar en una direccion de la parte de recepcion de cable electrico 355 para proteger una porcion de la parte de recepcion de cable electrico 355.
La parte de fijacion de intercambiador de calor 358 se extiende desde un extremo superior del soporte de motor 351 hacia una direccion trasera. Una porcion de extremo de la parte de fijacion de intercambiador de calor 358 esta curvada hacia abajo en forma de “-” (es decir, un angulo recto) de tal manera que el intercambiador de calor 25 no este espaciado una distancia superior a una distancia previamente determinada de la parte de fijacion de motor 35.
El soporte de caja de superficie superior 359 se extiende desde el extremo superior del soporte de motor 351 hacia una direccion delantera. Una porcion de extremo del soporte de caja de superficie superior 359 esta curvada en forma de “-” (es decir, un angulo recto) de tal manera que la porcion de extremo del soporte de caja de superficie superior 359 este acoplada a la caja de superficie delantera 51 en un estado donde la caja de superficie delantera (vease el numero de referencia 51 de la figura 2), la cubeta de base 56, y la parte de fijacion de motor 35 estan acopladas una a otra.
Segun la parte de fijacion de motor antes descrita 35, la parte de fijacion de motor 35 se acopla facilmente a la cubeta de base 56. En detalle, cuando la parte de gma 565 esta en contacto con una porcion del agujero de recepcion 353, la parte de gma 565 es guiada de forma automatica hacia un centro del agujero de recepcion 353 debido a la interferencia entre la parte de gma 565 y el agujero de recepcion 353. Es decir, dado que la parte de acoplamiento 564 del soporte de motor 351 y la parte de acoplamiento 564 de la cubeta de base 56 son guiadas suavemente hasta una posicion de solapamiento una con otra por la parte de gma 565 y el agujero de recepcion 353, la operacion de acoplamiento se puede facilitar mas. En detalle, dado que el agujero de acoplamiento 566 de la parte de acoplamiento 565 y el agujero de acoplamiento 360 de la parte de recepcion 352 son guiados correspondientemente en las direcciones delantera y trasera, la operacion de acoplamiento se puede facilitar mas.
Ademas, dado que el cable electrico se recibe y fija limpiamente, el aspecto de la unidad exterior se puede mejorar. Ademas, puede evitar que el cable electrico quede atrapado en el ventilador rotativo 31. Ademas, puede evitar que el cable electrico se separe debido a la generacion de otra tension mayor cuando el cable electrico se deba separar en un estado donde el cable electrico este enganchado en la parte de enganche de cable electrico 356. Asf, se puede evitar que el cable electrico se separe automaticamente de la parte de enganche de cable electrico 356. Dado
que la parte de recepcion de cable electrico 355 se abre en una direccion de ventilador, a excepcion de una direccion de intercambiador de calor, se puede minimizar el fenomeno en el que el flujo de aire es interrumpido por el soporte de motor 351 durante la operacion de la unidad exterior 10.

Claims (6)

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    REIVINDICACIONES
    1. Una unidad exterior de un acondicionador de aire, incluyendo:
    un intercambiador de calor (25) en el que aire exterior experimenta intercambio de calor con un refrigerante; un ventilador (31) a traves del que el aire exterior fluye forzado; un motor (33) para mover el ventilador (31); una parte de fijacion de motor (35) para fijar el motor (33); una cubeta de base (56) a la que la parte de fijacion de motor (35) esta acoplada a su superficie superior,
    caracterizado porque la unidad exterior incluye ademas:
    una parte de grna y un agujero de recepcion (355, 565) para guiar la parte de fijacion de motor (35) de tal manera que la parte de fijacion de motor (35) asiente en posicion,
    una parte de acoplamiento (564) para acoplar la parte de fijacion de motor (35) dispuesta en un asiento de fijacion de motor (563); y
    una parte de recepcion (352) para recibir la parte de acoplamiento (564) de la cubeta de base (56) dispuesta en la porcion de extremo inferior de la parte de fijacion de motor (35),
    donde la parte de grna y el agujero de recepcion (363, 565) incluyen:
    un saliente (565) dispuesto en una de la cubeta de base (56) y una porcion de extremo inferior de la parte de fijacion de motor (35); y
    un agujero (353) definido en la otra de la cubeta de base (56) y la porcion de extremo inferior de la parte de fijacion de motor (35).
  2. 2. La unidad exterior segun la reivindicacion 1, donde el saliente (565) tiene una forma que se estrecha hacia su extremo superior, y el agujero (353) tiene una anchura en seccion que se ensancha hacia su porcion central.
  3. 3. La unidad exterior segun la reivindicacion 1, donde agujeros de acoplamiento a traves de los que pasan unidades de acoplamiento para acoplar la parte de fijacion de motor a la cubeta de base, se definen en la parte de acoplamiento (564) y la parte de recepcion (352), respectivamente,
    y los agujeros de acoplamiento (360, 566) de la parte de acoplamiento (352) y la parte de recepcion (352) corresponden uno a otro cuando la parte de fijacion de motor (35) esta asentada en posicion con respecto a la cubeta de base (56).
  4. 4. La unidad exterior segun la reivindicacion 1, donde una parte de grna de cable electrico (350) para un cableado de un cable electrico conectado al motor (33) esta dispuesta en la parte de fijacion de motor (35), y
    la parte de grna de cable electrico (350) incluye:
    una parte de recepcion de cable electrico (355) dispuesta en una porcion de borde de un lado de la parte de fijacion de motor (35) para recibir el cable electrico;
    una parte de fijacion de cable electrico (357) que sobresale hacia delante de la parte de fijacion de motor (35), curvandose una porcion de la parte de fijacion de cable electrico (357) para fijar el cable electrico; y
    una parte de enganche de cable electrico (356) rebajada de una circunferencia de la parte de fijacion de motor (35) para enganchar el cable electrico que se extiende a lo largo de la parte de recepcion de cable electrico (355).
  5. 5. La unidad exterior segun la reivindicacion 4, donde la parte de recepcion de cable electrico (355) se abre en una direccion opuesta a la del intercambiador de calor (25).
  6. 6. La unidad exterior segun la reivindicacion 4, donde la parte de enganche de cable electrico (356) esta rebajada en una direccion en la que se curva el cable electrico.
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