ES2599846T3 - Dispositivo de transporte para cuerpos de bolsa - Google Patents

Abstract

Dispositivo (1) para transportar cuerpos de bolsa de forma tubular (10), cuerpos de bolsa que presentan preferiblemente un tejido de cintas de plástico estiradas o una lámina de plástico o un material compuesto del tejido y la lámina así como opcionalmente un recubrimiento de plástico, con un mecanismo de transporte (2), sobre el que pueden transportarse los cuerpos de bolsa (10) con paredes de tubo contiguas (10a, 10b) con una velocidad de transporte (V) en un sentido de transporte (T), y con al menos un listón de guiado (30) dispuesto en el sentido de transporte (T) a lo largo del mecanismo de transporte (2), caracterizado por que el listón de guiado presenta un canal de aire comprimido (31) y boquillas de aire (32, 37) alimentadas por el canal de aire comprimido, que están orientadas de tal manera que generan una corriente de aire (L) dirigida esencialmente en transversal al sentido de transporte (T).

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo de transporte para cuerpos de bolsa

La invencion se refiere a un dispositivo para transportar cuerpos de bolsa de forma tubular, cuerpos de bolsa que presentan preferiblemente un tejido de cintas de plastico estiradas o una lamina de plastico o un material compuesto del tejido y de la lamina, con un mecanismo de transporte, sobre el que pueden transportarse los cuerpos de bolsa con paredes de tubo contiguas con una velocidad de transporte en un sentido de transporte, y con al menos un liston de guiado dispuesto en el sentido de transporte a lo largo del mecanismo de transporte.

Las bolsas en forma de caja, tambien denominadas bolsas de fondo cruzado, son bolsas de forma paralelepipedica, que se producen en instalaciones de confeccion de bolsas, proporcionandose cuerpos de bolsa de forma tubular, cuyas zonas de extremo se abren y se pliegan para dar fondos cruzados. Los cuerpos de bolsa se grnan, durante el plegado, tumbados de forma plana a traves de la instalacion de confeccion, de modo que las paredes de tubo de cada cuerpo de bolsa de forma tubular estan apoyadas unas en otras, en particular tambien en las zonas de extremo del cuerpo de bolsa de forma tubular. Para la formacion del fondo, las dos paredes de tubo de cada cuerpo tubular se separan una de otra en sus zonas de extremo y se abaten una con respecto a la otra 180°, abatiendose en la mayona de los casos una de las dos paredes de tubo con ayuda de una herramienta de expansion como aleta lateral sobre sf misma, con lo que se genera un fondo abierto, en el que la otra pared de tubo forma una segunda aleta lateral. Mediante el abatimiento de una pared de tubo en la zona de extremo del cuerpo de bolsa de forma tubular se genera en la parte delantera y trasera de esta zona de extremo en cada caso una solapa triangular. Esta operacion tambien se denomina en el lenguaje tecnico “ensamblaje”. A continuacion, para la produccion de bolsas en forma de caja con valvula pueden insertarse parches de valvula, que mediante operaciones de plegado adicionales pueden configurarse para dar una valvula, a traves de la que pueden llenarse las bolsas por medio de una boquilla de llenado. La configuracion de fondo definitiva se produce mediante la fijacion por impacto solapante de las aletas laterales de fondo entre sr Las aletas laterales de fondo solapantes se encolan o se sueldan segun el material. Alternativa o adicionalmente, pueden colocarse hojas de cobertura de fondo sobre las aletas laterales de fondo solapantes y encolarse o soldarse con las mismas.

Una instalacion de confeccion de bolsas correspondiente se describe en el documento AT 408 427 B. Sin embargo, en esta instalacion de confeccion de bolsas, ha resultado ser desventajoso el funcionamiento por pasos necesario, que es muy exigente para los accionamientos y limita el rendimiento de cuerpos de bolsa que pueden procesarse. El esfuerzo de tiempo para el ensamblaje por pasos de los fondos, incluyendo la fijacion necesaria de los fondos ensamblados puede representar incluso un lfmite superior para la eficiencia de todo el dispositivo para la produccion de bolsas.

Esta desventaja se supero mediante el dispositivo dado a conocer en el documento EP 2 441 574 A1 para configurar fondos abiertos de cuerpos de bolsa, en el que los segmentos de cuerpo de bolsa se transportan de manera continua. El mecanismo de apertura de fondo, con cuya ayuda se separan una de otra las dos paredes de tubo en la zona de extremo del cuerpo de bolsa de forma tubular, esta configurado segun este documento como mecanismo de apertura de fondo neumatico, en el que estan provistos mecanismos de succion opuestos entre sf con respecto a las capas de material que van a separarse, que actuan sobre las paredes de tubo del cuerpo de bolsa y a continuacion se mueven alejandose uno del otro, con lo que las paredes de tubo se separan una de otra, de modo que la herramienta de expansion puede actuar entremedias.

La calidad de una bolsa en forma de caja depende esencialmente de la configuracion geometricamente exacta de los fondos. Es decir, que las solapas de esquina triangulares se aproximan de la manera mas precisa posible a la forma de un triangulo isosceles y las aletas laterales de fondo deben configurarse de tal manera que sus bordes laterales en el estado de fondo abierto deben encontrarse en paralelo a una lmea central de base y con ello tambien en paralelo entre sf. Solo si las aletas laterales de fondo presentan estos bordes laterales que discurren en paralelo a la lmea central de base, es posible a su vez fijarlas por impacto de manera solapante entre sf en paralelo a la lmea central de base. Y solo si tambien la fijacion por impacto de las aletas laterales de fondo tiene lugar de manera geometricamente exacta, el fondo de bolsa acabado presenta una forma rectangular, que hace que la bolsa pueda seguir procesandose y apilandose bien. En la produccion, los fondos deformados a menudo tambien son permeables y carecen de la resistencia necesaria.

El problema de base en la configuracion de fondos en zonas de extremo de cuerpos de bolsa de forma tubular radica en que en la mayona de las instalaciones de confeccion de bolsas las capas de las zonas de extremo de cuerpo de bolsa presentan tras la apertura una forma geometricamente indefinida y es muy diffcil, partiendo de esta forma geometricamente indefinida, producir fondos definidos de manera geometricamente exacta. Con el dispositivo de apertura de fondos propuesto en el documento EP 2441574 A1 ya pudo mejorarse considerablemente la produccion de fondos geometricamente exactos. Sin embargo, es deseable poder mantener o incluso aumentar la calidad geometrica de los fondos de bolsa tambien en el caso de un aumento adicional de la velocidad de la maquina. Una dificultad especial para alcanzar este proposito se basa en que el tejido de cintas de plastico estiradas tiende a escurrirse en el procedimiento de produccion de bolsas en forma de caja y son mas diffciles de plegar que, por ejemplo, el papel. Esto es aplicable tambien para algunas laminas de plastico y materiales compuestos de tejido de cintas de plastico estiradas y una o varias laminas de plastico.

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Por tanto, la presente invencion se basa en el objetivo de superar las desventajas del estado de la tecnica expuestas anteriormente. En particular, con la invencion se pretende posibilitar la produccion de bolsas en forma de caja con fondos cruzados plegados de manera geometricamente correcta de calidad geometrica excelente y con una alta velocidad de la maquina.

La presente invencion alcanza este objetivo tambien mediante el perfeccionamiento del dispositivo descrito al principio para transportar cuerpos de bolsa de forma tubular, equipando el liston de guiado con un canal de aire comprimido y boquillas de aire alimentadas por el canal de aire comprimido, estando orientadas las boquillas de aire de tal manera que generan una corriente de aire dirigida esencialmente de manera transversal al sentido de transporte de los cuerpos de bolsa de forma tubular. Durante el funcionamiento, el canal de aire comprimido se conecta a una fuente de aire comprimido. La corriente de aire generada permite que entre los fragmentos del cuerpo de bolsa guiados a traves del liston de guiado y el mecanismo de transporte o los soportes que se encuentran entre el mecanismo de transporte y los fragmentos de cuerpo de bolsa se genere una subpresion, que presiona los fragmentos soplados del cuerpo de bolsa contra el mecanismo de transporte o contra el soporte. Esta fijacion de los fragmentos del cuerpo de bolsa transversalmente al sentido de transporte permite a pesar de ello que el cuerpo de bolsa se deslice en sentido de transporte por el liston de guiado y dado el caso los soportes y tiene lugar mientras el cuerpo tubular se transporta en el sentido de transporte.

Mediante las medidas segun la invencion es posible mantener fragmentos de los cuerpos de bolsa de forma tubular, en particular las paredes de tubo separadas en las zonas de extremo del cuerpo de bolsa, durante el transporte del cuerpo de bolsa en una posicion definida y sujetarlos frente al deslizamiento. De este modo, las etapas adicionales de la formacion de fondo pueden tener lugar con condiciones geometricas definidas.

Una forma de realizacion mecanicamente robusta del liston de guiado segun la invencion presenta un tubo, preferiblemente con seccion transversal redonda, en el que se extiende el canal de aire comprimido, extendiendose las boquillas de aire del canal de aire comprimido a traves de la pared de tubo.

Para conseguir por toda la longitud del liston de guiado una corriente de aire lo mas uniforme posible, esta previsto configurar las boquillas de aire como un gran numero de orificios de paso de aire o como boquillas de ranura longitudinal.

Para poder definir de manera aun mas precisa como se disponen los fragmentos de los cuerpos de bolsa guiados por el liston de guiado y para conseguir una fijacion de los fragmentos de cuerpo de bolsa con una intensidad uniforme, es ventajoso que el liston de guiado presente un soporte que se extiende por toda su longitud, que esta orientado esencialmente en paralelo a la corriente de aire generada por las boquillas de aire.

Para que el cuerpo de bolsa pueda deslizarse bien por el liston de guiado, las superficies externas del liston de guiado deben ser lisas. Esto se refiere a todas las partes del liston de guiado, en particular el tubo y el soporte.

La generacion de la corriente de aire puede conducir a ruidos silbantes molestos. Estos ruidos silbantes pueden suprimirse o al menos suavizarse, si se equipa el liston de guiado con un elemento de formacion de remolino de aire dispuesto en el lado externo del liston de guiado cerca de las boquillas de aire. Se consigue una supresion especialmente buena de los ruidos silbantes cuando el elemento de formacion de remolino de aire esta dispuesto sobre el soporte. Los inventores han descubierto ademas que los ruidos silbantes pueden suprimirse especialmente bien si el elemento de formacion de remolino de aire esta configurado como tira de material textil, en particular un tejido o tela sin tejer, o como cepillo con un gran numero de cerdas.

La presente invencion es especialmente adecuada para su uso con cuerpos de bolsa de forma tubular a partir de tejido de cintas de plastico estiradas o lamina de plastico o materiales compuestos de dichos materiales, seleccionandose los materiales de plastico de polietileno, polipropileno o PET y presentando opcionalmente un recubrimiento de plastico. Estos materiales diffciles de procesar pueden ponerse con la invencion de manera esencialmente mejor en capas definidas que con instalaciones segun el estado de la tecnica.

La invencion con sus caractensticas y ventajas se explicara ahora detalladamente mediante formas de realizacion a modo de ejemplo haciendo referencia a los dibujos. En los dibujos muestran:

la figura 1, dos listones de guiado segun la invencion por encima de un mecanismo de transporte en seccion transversal;

la figura 2, los listones de guiado de la figura 1 en una vista en planta;

la figura 3, un fragmento de una primera variante del liston de guiado segun la invencion en una vista lateral;

la figura 4, un fragmento de una segunda variante del liston de guiado segun la invencion en una vista lateral;

la figura 5 a la figura 7, vistas en perspectiva esquematicas de la operacion de apertura de un fondo de bolsa en una instalacion de confeccion de bolsas, en la que esta incorporado el dispositivo segun la invencion para transportar cuerpos de bolsa de forma tubular con los listones de guiado segun la invencion.

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El dispositivo segun la invencion 1 para transportar cuerpos de bolsa de forma tubular 10 se explicara ahora en primer lugar mediante la representacion en seccion transversal de la figura 1 y de la vista en planta por fragmented de la figura 2. El dispositivo de transporte 1 comprende un mecanismo de transporte 2, que en este ejemplo esta configurado como cinta transportadora, sobre el que se transportan los cuerpos de bolsa 10 con paredes de tubo contiguas 10a, 10b con una velocidad de transporte V (vease la figura 2) en un sentido de transporte T (vease la figura 2). Una zona de extremo de las paredes de tubo 10a, 10b del cuerpo de bolsa 10 ya se ha abierto y se mantiene en su posicion por medio de dos listones de guiado 30 dispuestos en el sentido de transporte T por encima del mecanismo de transporte 2 durante el transporte del cuerpo de bolsa 10 sobre el mecanismo de transporte 2. Los dos listones de guiado 30, 30 estan dispuestos en paralelo entre sl En el transcurso de una operacion de plegado que ha tenido lugar previamente, las paredes de tubo 10a, 10b del cuerpo de bolsa 10 se han hecho pasar entre los dos listones de guiado 30, 30, habiendose plegado hacia atras la pared de tubo 10a 180° sobre sf misma 10a y continuando la pared de tubo 10b esencialmente en un plano en paralelo a la parte restante del cuerpo de bolsa 10. Cada liston de guiado 30 presenta un canal de aire comprimido 31 que discurre en un tubo 35 en direccion axial, que esta conectado a una fuente de aire comprimido no representada. Boquillas de aire 32 en forma de un gran numero de pequenos orificios pasantes (vease tambien la figura 3) alimentadas por el canal de aire comprimido 31 se extienden partiendo desde el canal de aire comprimido 31 lateralmente a traves de la pared de tubo hacia fuera.

El aire comprimido en el canal de aire comprimido 31 genera una corriente de aire L que sale de los orificios pasantes hacia fuera, que esta dirigida transversalmente al sentido de transporte T. Cada liston de guiado 30 presenta un soporte 34 que se extiende por toda su longitud, que esta orientado esencialmente en paralelo a la corriente de aire L generada por las boquillas de aire. Debido a la velocidad de flujo de la corriente de aire L se genera entre el respectivo soporte 34 y las respectivas zonas de extremo abiertas de las paredes de tubo 10a, 10b una subpresion, que presiona las zonas de extremo de las paredes de tubo 10a, 10b hacia el soporte 34. La subpresion es suficientemente alta para mantener las zonas de extremo de las paredes de tubo 10a, 10b en una posicion definida con respecto al soporte 34. Sin embargo, al mismo tiempo la subpresion es suficientemente reducida como para que las zonas de extremo de las paredes de tubo 10a, 10b puedan deslizarse a lo largo de los soportes 34 y por la superficie externa del tubo 35, mientras se transporta el cuerpo de bolsa 10 en el sentido de transporte T. Para que las paredes de tubo 10a, 10b puedan deslizarse de manera fiable por el liston de guiado 30, las superficies externas del liston de guiado 30 estan configuradas de manera lisa. Esto es aplicable en particular para el tubo 30 y el soporte 34. Segun los requisitos de resistencia, las partes del liston de guiado 30 pueden estar hechas de metal, por ejemplo acero, en particular acero para resortes, o una aleacion de aluminio, y/o plastico y/o ceramica.

En lugar de la configuracion de las boquillas de aire 32 en forma de un gran numero de pequenos orificios pasantes, tambien pueden estar configuradas boquillas de ranura longitudinal 37 en el tubo 35, como se representa en la vista longitudinal de la figura 4.

La generacion de la corriente de aire L puede conducir a ruidos silbantes molestos. Para suprimir al menos en gran medida estos ruidos silbantes, el liston de guiado 30 esta equipado con un elemento de formacion de remolino de aire 33 dispuesto cerca de las boquillas de aire 32, 37, que inmediatamente despues del tubo 35 se extiende en la direccion longitudinal del liston de guiado 30 en los soportes 34. Se ha demostrado que se suprimen los ruidos silbantes especialmente bien si el elemento de formacion de remolino de aire 33 esta configurado como tira de un material textil, en particular un tejido o tela sin tejer, o como cepillo con un gran numero de cerdas.

La presente invencion es especialmente muy adecuada para su uso con cuerpos de bolsa de forma tubular a partir de tejido de cintas de plastico estiradas o lamina de plastico o materiales compuestos de dichos materiales, seleccionandose los materiales de plastico de polietileno, polipropileno o PET y presentando opcionalmente un recubrimiento de plastico. Estos materiales difteiles de procesar pueden ponerse con la invencion de manera esencialmente mejor en capas definidas que con instalaciones segun el estado de la tecnica.

Mediante la figura 5 a la figura 7, que muestran vistas en perspectiva esquematicas de la operacion de apertura de un fondo de bolsa en una instalacion de confeccion de bolsas, se explicara ahora mas detalladamente el uso ventajoso del dispositivo segun la invencion 1 para transportar cuerpos de bolsa de forma tubular con los listones de guiado segun la invencion 30 en una instalacion de este tipo.

En la figura 5 puede observarse una estacion de apertura de fondo de la instalacion de confeccion de bolsas, en la que esta integrado el dispositivo segun la invencion de transporte 1. El dispositivo de transporte 1 presenta un mecanismo de transporte 2 en forma de una cinta transportadora y se mueve de manera continua con una velocidad de transporte V en un sentido de transporte T. Sobre el mecanismo de transporte 2, los cuerpos de bolsa de forma tubular 10 se encuentran de manera plana con su extension longitudinal transversalmente al sentido de transporte T, estando apoyadas las paredes de tubo 10a, 10b una en otra. Los cuerpos de bolsa 10 se sujetan frente al deslizamiento sobre la cinta transportadora mediante medios de retencion no representados. Tales medios de retencion comprenden, por ejemplo, listones de material ferromagnetico, que se colocan sobre los cuerpos de bolsa 10 y desde el lado inferior de la cinta transportadora se atraen con imanes, que se mueven junto con la cinta transportadora, en contra de la cinta transportadora y a este respecto presionan el cuerpo de bolsa 10 que se encuentra entre los mismos contra la cinta transportadora. Alternativamente a esto, la cinta transportadora esta

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configurada como cinta transportadora perforada, aplicandose desde el lado inferior de la cinta transportadora un vado, que succiona el cuerpo de bolsa 10 hacia la cinta transportadora.

Los cuerpos de bolsa de forma tubular 10 estan producidos, por ejemplo, de tejido de cintas de plastico estiradas. Las cintas de plastico pueden comprender un material de polietileno o de polipropileno o PET. Opcionalmente, el tejido presenta un recubrimiento de plastico. Alternativamente a esto, los cuerpos de bolsa de forma tubular 10 pueden producirse a partir de lamina de plastico o un material compuesto de tejido de plastico y lamina de plastico.

El cuerpo de bolsa de forma tubular 10 presenta dos zonas de extremo abiertas enfrentadas entre sf 10e, 10f, de las que se pretende que la zona de extremo 10e forme un fondo cruzado. En un procesamiento adicional, tambien la zona de extremo 10f puede formarse de la misma manera que la zona de extremo 10e para dar un fondo cruzado, para generar una bolsa en forma de caja o bolsas en forma de caja con valvula.

En una estacion de plegado no representada, dispuestas aguas arriba del mecanismo de transporte 2 se ha plegado la zona de extremo 10e esencialmente 90° hacia arriba y se mantiene en su posicion entre dos listones de guiado 30 dispuestos en el sentido de transporte T por encima del mecanismo de transporte 2 durante el transporte del cuerpo de bolsa 10 sobre el mecanismo de transporte 2. Los dos listones de guiado 30, 30 estan dispuestos en paralelo entre sf. Como ya se explico anteriormente mediante las figuras 1 a 3, cada liston de guiado 30 presenta un canal de aire comprimido 31 que discurre en un tubo 35 en direccion axial, que esta conectado a una fuente de aire comprimido. Las boquillas de aire 32 en forma de un gran numero de orificios pasantes pequenos alimentadas por el canal de aire comprimido 31 se extienden partiendo del canal de aire comprimido 31 lateralmente a traves de la pared de tubo hacia fuera y generan una corriente de aire L dirigida transversalmente al sentido de transporte (solo indicado simbolicamente), que se extiende por toda la longitud de los listones de guiado 30, 30.

Por medio de mecanismos de succion 13, 14, que pueden moverse en un movimiento de vaiven transversalmente al sentido de transporte T, las dos paredes de tubo 10a, 10b se alejan una de la otra y de ese modo se abre la zona de extremo 10e del cuerpo de bolsa 10. Los mecanismos de succion 13, 14, ademas de su capacidad de desplazamiento transversal, tambien pueden moverse con la velocidad de transporte V en el sentido de transporte T, para que las paredes de tubo 10a, 10b no se deformen durante la apertura.

La evolucion es tal que los dos mecanismos de succion 13, 14 se ponen en contacto con la primera pared de tubo 10a o la segunda pared de tubo 10b desde lados opuestos en la zona de extremo 10e. Se activa un vacfo, de modo que el primer mecanismo de succion 13 succiona la primera capa de tubo 10a y el segundo mecanismo de succion 14 succiona la primera capa de tubo 10b. Debe considerarse que los mecanismos de succion 13, 14 se mueven de manera smcrona con el mecanismo de transporte 2 con la velocidad de transporte V en el sentido de transporte T. Entonces, los dos mecanismos de succion 13, 14 empiezan a alejarse uno de otro transversalmente al sentido de transporte V, tirando a este respecto en cada caso de una pared de tubo 10a, 10b y abriendo de ese modo la zona de extremo 10e del cuerpo de bolsa de forma tubular 10.

La figura 5 muestra la zona de extremo 10e del cuerpo de bolsa de forma tubular 10 en el estado abierto, en el que esta configurado un espacio libre 10g entre las paredes de tubo 10a, 10b. Tambien se reconoce en esta representacion que entretanto se ha desconectado el vacfo de los mecanismos de succion 13, 14 y ambos mecanismos de succion 13, 14 se han soltado del acoplamiento con las paredes de tubo 10a, 10b y por tanto pueden moverse aguas arriba en contra del sentido de transporte T, para abrir la zona de extremo del siguiente cuerpo de bolsa. En esta representacion puede observarse ademas que la zona de extremo abierta 10e presenta una forma geometricamente indefinida en su mayor parte. Ahora se introduce una herramienta de expansion 21 en el espacio libre 10g de la zona de extremo abierta 10e, introduciendose la herramienta de expansion 21 en un arco circular (flecha P3) en la zona de extremo abierta 10e. A este respecto, el movimiento arqueado de la herramienta de expansion 21 presenta una componente de movimiento dirigida en el sentido de transporte T con una velocidad relativa mayor con respecto a la velocidad de transporte V. La herramienta de expansion 21 se acciona por una correa dentada circundante 25, orientandose la correa dentada 25 por dos poleas 26, 27 en el sentido de transporte T. En cada caso una de las poleas 26, 27 esta conectada con un accionamiento controlable, de modo que de manera sincronizada con el paso, con el que los cuerpos de bolsa 10 pasan a traves del dispositivo de apertura de fondo 1, puede acelerarse o retardarse la herramienta de expansion 21 con respecto a la velocidad de transporte V.

A partir de la figura 6 resulta evidente que el movimiento en arco circular de la herramienta de expansion 21, despues de pasar alrededor de la polea 26, se ha transformado en un movimiento de traslacion en el sentido de transporte T, al tirarse de la misma mediante el ramal inferior de la correa dentada 25. Debido a la velocidad relativamente alta que sigue existiendo con respecto a la velocidad de transporte T, la herramienta de expansion 21 se mueve mas rapido que el cuerpo de bolsa 10 y choca por tanto en una parte delantera de la zona de extremo abierta 10e contra el lado interno del cuerpo de bolsa de forma tubular, con lo que la herramienta de expansion 21 lleva la parte delantera de la zona de extremo 10e hasta una solapa de esquina delantera 10j, que presenta la forma de un triangulo esencialmente isosceles.

La figura 6 muestra el estado, en el que la solapa de esquina delantera 10j se ha configurado completamente mediante la herramienta de expansion 21. En esta representacion tambien se reconoce que la forma de triangulo isosceles de la solapa de esquina delantera 10j esta situada de manera simetrica a una lmea central M de la zona de

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extremo abierta 10e. Esta lmea central M se encuentra exactamente entre los dos listones de guiado 30. Al formar la herramienta de expansion 21 la solapa de esquina triangular delantera 10j, pliega al mismo tiempo una zona delantera de la primera pared de tubo 10a alrededor de un liston de guiado 30 de vuelta sobre sf misma. Igualmente, la herramienta de expansion 21 pliega una zona delantera de la segunda pared de tubo 10b con respecto al otro liston de guiado 30 esencialmente de vuelta a su posicion original en el plano del cuerpo de bolsa 10. Con ello se consigue un estado, como se muestra en la representacion en seccion transversal de la figura 1. Las partes plegadas de las paredes de tubo 10a, 10b forman aletas laterales de fondo 10u, 10t. Se tira de las aletas laterales de fondo 10u, 10t de las paredes de tubo mediante las corrientes de aire L generadas por los listones de guiado 30 hacia los soportes 34 y se retienen en los soportes de forma definida, mientras se deslizan a lo largo de los soportes 34.

Despues de que se haya formado la solapa de esquina triangular delantera 10j, se retira la herramienta de expansion 21 mediante un retardo relativo de su movimiento con respecto a la velocidad de transporte T hacia atras de la solapa de esquina delantera 10j, continuando con el abatimiento de las paredes de tubo 10a, 10b y por consiguiente avanzando con la formacion de las aletas laterales de fondo 10u, 10t a partir de las dos capas de tubo 10a, 10b. Ya antes de que se retire la herramienta de expansion 21 de la solapa de esquina delantera 10j, la punta 10s de la solapa de esquina delantera 10j ha llegado a un mecanismo de compresion 28, que en primer lugar mantiene la punta 10s y sucesivamente toda la solapa de esquina delantera 10j en la forma definida e impide que la solapa de esquina 10j vuelva a desplegarse. En esta forma de realizacion, el mecanismo de compresion 28 esta configurado con una cinta de compresion, que se orienta en el sentido de transporte T. Mediante el transporte del cuerpo de bolsa 10 se hace pasar toda la zona de extremo 10e del cuerpo de bolsa 10 a lo largo de la lmea central de base M bajo el mecanismo de compresion 28, con lo que tambien las aletas laterales de fondo plegadas 10u, 10t se mantienen en una forma definida y se impide que se despliegue.

La figura 7 muestra un estado de procedimiento, en el que la herramienta de expansion 21 en la zona de extremo abierta 10e del cuerpo de bolsa de forma tubular 10 se ha movido tanto tiempo en el sentido de transporte T con una velocidad V2R negativa o reducida en relacion con la velocidad de transporte V, hasta que ha chocado con la parte trasera 10h , visto en el sentido de transporte T, de la zona de extremo abierta 10e y a este respecto ha expandido la parte trasera 10h para dar una solapa de esquina trasera 10p en forma de un triangulo esencialmente isosceles. Tal como puede reconocerse a partir de la figura 7, en este momento tambien ha terminado la formacion de las dos aletas laterales de fondo 10u, 10t.

Como puede reconocerse a partir de las figuras 5 a 7, mediante los listones de guiado 30 se fijan las aletas laterales de fondo 10u, 10t abatidas lateralmente en una posicion definida, mientras que el cuerpo de bolsa se mueve en el sentido de transporte T. Esta fijacion se genera mediante la corriente de aire L, que genera entre los soportes 34 y las aletas laterales de fondo 10u, 10t una subpresion, que presiona las aletas laterales de fondo 10u, 10t contra los soportes 34, mientras se transporta el cuerpo de bolsa 10 en el sentido de transporte T. Las aletas laterales de fondo 10u, 10t permanecen en su posicion fijada hasta que alcanzan el mecanismo de compresion 28, donde terminan los listones de guiado 30 y por tanto tambien termina la corriente de aire L. Por tanto, tambien se protege la lmea central M del pliegue del fondo frente al deslizamiento. La fijacion de las aletas laterales de fondo abiertas 10u, 10t y de la lmea central M simplifica la configuracion de solapas de esquina geometricamente exactas 10j, 10p mediante la herramienta de expansion 21. Dado que los listones de guiado 30 llegan hasta el mecanismo de compresion 28, las aletas laterales de fondo 10u, 10t permanecen fijadas durante todo el procedimiento de formacion de fondo. De este modo se garantiza una configuracion geometrica correcta de los fondos de bolsa. Los ruidos silbantes que se producen durante la generacion de la corriente de aire L se minimizan mediante los elementos de formacion de remolino de aire 33 y por consiguiente se reduce considerablemente la molestia por ruido para el personal.

Claims (6)

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   REIVINDICACIONES

   Dispositivo (1) para transportar cuerpos de bolsa de forma tubular (10), cuerpos de bolsa que presentan preferiblemente un tejido de cintas de plastico estiradas o una lamina de plastico o un material compuesto del tejido y la lamina asf como opcionalmente un recubrimiento de plastico, con un mecanismo de transporte (2), sobre el que pueden transportarse los cuerpos de bolsa (10) con paredes de tubo contiguas (10a, 10b) con una velocidad de transporte (V) en un sentido de transporte (T), y con al menos un liston de guiado (30) dispuesto en el sentido de transporte (T) a lo largo del mecanismo de transporte (2), caracterizado por que el liston de guiado presenta un canal de aire comprimido (31) y boquillas de aire (32, 37) alimentadas por el canal de aire comprimido, que estan orientadas de tal manera que generan una corriente de aire (L) dirigida esencialmente en transversal al sentido de transporte (T).

   Dispositivo segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el liston de guiado (30) presenta un tubo (35), preferiblemente con seccion transversal redonda, en el que se extiende el canal de aire comprimido (31), extendiendose las boquillas de aire (32) del canal de aire comprimido a traves de la pared de tubo.

   Dispositivo segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado por que las boquillas de aire estan configuradas como un gran numero de orificios de paso de aire (32) o como boquillas de ranura longitudinal (37).

   Dispositivo segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el liston de guiado presenta un soporte que se extiende por toda su longitud (34), que esta orientado esencialmente en paralelo a la corriente de aire (L) generada por las boquillas de aire.

   Dispositivo segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que las superficies externas del liston de guiado son lisas.

   Dispositivo segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por un elemento de formacion de remolino de aire (33) dispuesto en el lado externo del liston de guiado cerca de las boquillas de aire.

   Dispositivo segun la reivindicacion 6 en relacion con la reivindicacion 4, caracterizado por que el elemento de formacion de remolino de aire (33) esta dispuesto encima del soporte (34).

   Dispositivo segun la reivindicacion 6 o 7, caracterizado por que el elemento de formacion de remolino de aire (33) esta configurado como una tira de material textil, en particular un tejido o tela sin tejer, o un cepillo con un gran numero de cerdas.