ES2569204T3 - Asiento infantil para automóviles con medios de tensado de un cinturón de seguridad de un asiento de automóvil para fijar el asiento infantil al asiento del automóvil - Google Patents

Asiento infantil para automóviles con medios de tensado de un cinturón de seguridad de un asiento de automóvil para fijar el asiento infantil al asiento del automóvil Download PDF

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Abstract

Asiento infantil (1) para automóviles que comprende un soporte (2) adaptado para apoyarse en un asiento de vehículo, teniendo dicho soporte (2) una base (3) adaptada para apoyarse en un cojín del asiento de vehículo y un respaldo (4) adaptado para apoyarse contra un respaldo de un asiento de vehículo, estando dispuestos en dicha base (3) medios de conexión y de tensado para un cinturón (15) de seguridad del automóvil adaptados para fijar el asiento infantil (1) a dicho asiento, siendo controlados dichos medios por un accionador (26), teniendo el respaldo (4) del soporte (2) medios (18) de enganche para dicho cinturón, caracterizado por que los medios de conexión y de tensado comprenden un cuerpo (25) de traslación que tiene un extremo (45) en forma de cuña adaptado para deslizar en el interior de una cavidad (49) en forma de cuña presente entre dos partes (20, 21) opuestas y deslizantes de dicha base, siendo móviles dichas partes transversalmente y perpendicularmente con respecto al cuerpo (25) de traslación cuando el extremo (45) en forma de cuña de este último penetra en la cavidad (49) en forma de cuña mencionada anteriormente, siendo adecuado dicho cuerpo (25) de traslación para su disposición ortogonalmente con respecto a dicho cinturón (15) de seguridad y para presionar el mismo en su movimiento hacia la cavidad (49) en forma de cuña mencionada anteriormente, pudiendo introducirse el cinturón de seguridad en un paso (22) de cada parte deslizante (20, 21), siendo adecuado el movimiento hacia dicha cavidad (49) en forma de cuña de dicho cuerpo de traslación mencionado anteriormente para provocar el tensado de dicho cinturón para su acción directa en el mismo y para el movimiento de separación de dichas partes (20, 21) en correspondencia con el de dicho cuerpo de traslación.

Description

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DESCRIPCION
Asiento infantil para automoviles con medios de tensado de un cinturon de seguridad de un asiento de automovil para fijar el asiento infantil al asiento del automovil
La presente invencion se refiere a un asiento infantil para automoviles segun el preambulo de la reivindicacion principal (ver, por ejemplo, EP 0 609 890 A1).
Se conocen asientos infantiles para automoviles que tienen un soporte adaptado para apoyarse en un asiento del vehlculo y con una parte de alojamiento para un nino unida al mismo. Esta parte tiene una superficie de asiento, apoyabrazos y un respaldo para alojar el nino. El soporte y la parte de alojamiento pueden formar una pieza o pueden ser partes distintas conectadas.
El soporte tiene a su vez una base que se apoya directamente en un cojln del asiento y un respaldo que se apoya en el respaldo del asiento.
Es posible fijar los asientos infantiles para automoviles al asiento mediante fijaciones ISOFIX conocidas o usando el cinturon de seguridad del asiento del automovil. Este ultimo tipo de asientos infantiles se conecta al cinturon de seguridad haciendo pasar este ultimo a traves de unas cavidades y unas gulas asociadas normalmente a la estructura de soporte.
Tambien se conocen asientos infantiles para automoviles cuya estructura de soporte tiene medios de tensado de cinturon para tensar el cinturon una vez este ultimo se ha introducido en las gulas de la estructura de soporte y se ha fijado a la fijacion habitual dispuesta en el asiento o de forma adyacente al mismo. Estos medios de tensado comprenden una palanca para mover, a traves de una pluralidad de transmisiones y muelles, unos elementos moviles asociados a una base de dicha estructura de soporte y que soportan unas gulas de cinturon de seguridad. Ademas, dos elementos de gancho separados estan dispuestos en un respaldo de dicha estructura para soportar el cinturon en dicha posicion. Sin embargo, estos asientos infantiles conocidos comprenden una pluralidad de elementos que estan disenados para conectarse mutuamente, fijarse a la estructura de soporte e introducirse en unos soportes o gulas adecuados de la misma para una disposicion optimizada y un funcionamiento adecuado de los medios de tensado.
El objetivo de la presente invencion consiste en dar a conocer un asiento infantil para automoviles mejorado en comparacion con la tecnica anterior.
De forma especlfica, el objetivo de la invencion consiste en dar a conocer un asiento infantil como el mencionado anteriormente que tiene un numero limitado de piezas, que puede montarse facilmente y que tiene un coste reducido, permitiendo al mismo tiempo obtener una mayor fiabilidad que la tecnica anterior.
Estos y otros objetivos, que resultaran evidentes para un experto en la tecnica, se consiguen mediante un asiento infantil para automoviles tal como se define en la reivindicacion principal (1); en las reivindicaciones dependientes se describen caracterlsticas adicionales de la invencion.
La presente invencion resultara mas comprensible haciendo referencia a los dibujos que se acompanan, mostrados a tltulo de ejemplo no limitativo, y en los que:
la Figura 1 muestra una vista lateral de un asiento infantil para automoviles segun la invencion;
la Figura 2 muestra una vista superior del asiento infantil de la Figura 1 con algunas partes no mostradas a efectos de claridad;
la Figura 3 muestra una vista en perspectiva de una parte del asiento infantil de la Figura 1 en su primera posicion de uso;
la Figura 4 muestra una vista en perspectiva de la parte de la Figura 3 en su segunda posicion de uso; la Figura 5 muestra una vista superior de la parte de la Figura 3 en su primera posicion de uso; la Figura 6 muestra una vista superior de la parte de la Figura 3 en su segunda posicion de uso; la Figura 7 muestra una seccion tomada a lo largo de la llnea 7-7 de la Figura 5.
Las anteriores figuras muestran un asiento 1 infantil para automoviles (ver Figuras 1 y 2) del tipo que comprende un soporte 2 adaptado para apoyarse en el asiento de un vehlculo y que tiene una base 3 (que se apoya en el asiento) y un respaldo 4 (que se apoya contra el respaldo del asiento). En el caso del asiento infantil 1 mostrado en las figuras, el soporte 2 tiene una parte 6 de alojamiento para un nino, con una superficie 7 de asiento, apoyabrazos 8 y un respaldo 9 asociado, asociada al mismo de manera movil para su ajuste en inclinacion. La parte 6 esta asociada al soporte 2 de cualquier manera conocida, que no se describira de forma mas detallada en la presente memoria.
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Unos orificios 13 estan conformados en lados opuestos 11 y 12 de la base 2 para recibir una parte 14 de regazo de un cinturon 15 de seguridad, cuya parte posterior 16 esta asociada al respaldo 4 del soporte 2 mediante un gancho 18 de tipo conocido, dispuesto en una parte intermedia del lado superior 19 del respaldo.
Unas partes 20 y 21 estan dispuestas en la base 3, junto a los orificios 13 de los lados 11 y 12, y tienen un paso 22 en las mismas para el cinturon; dichas partes 20 y 21 estan separadas y adaptadas para su movimiento en acercamiento y en alejamiento con respecto a los lados 11 y 12 de dicha base mediante un cuerpo 25 de control de traslacion dispuesto a lo largo de un plano mediano W de la base y asociado a una palanca 26 (o un elemento accionador equivalente) situada en un extremo libre 27 de la base 3 alejado del respaldo 4.
De forma especlfica, este cuerpo 25 de traslacion esta dispuesto en una parte 30 de base de gula y soporte unida a la base 3 y en la que desliza una parte movil 31 de dicho cuerpo (que tiene unos orificios de aligeramiento en esta realizacion); la misma desliza por unas gulas 32 conformadas en la base 30 de gula bajo la accion de una barra 35 que esta unida a un cuerpo 36 asociado a la palanca 26. Este cuerpo esta articulado a la base 30 de gula a traves de un eje 33 (que define la articulacion entre la base y el cuerpo 36) que esta desplazado con respecto al eje o plano mediano W mencionado anteriormente; el cuerpo y la palanca mencionados anteriormente pivotan alrededor de dicho eje y dicho movimiento pivotante mueve la barra 35 y, de este modo, el cuerpo 25 en la base 30, a lo largo de dicho eje o plano W.
Debe observarse que el cuerpo tiene una parte curvillnea 38, con la barra 35 conectada de forma articulada a la misma en 40, girando dicha parte curvillnea 38 a lo largo de un borde 41 con un margen curvillneo 42 cuando la palanca 26 y el cuerpo 36 pivotan alrededor del eje 33.
La palanca 26 puede pivotar libremente alrededor del eje 33 cuando el cinturon se introduce en los pasos 22. Solamente con la introduccion del cinturon se crea una fuerza (debida al movimiento hacia delante del cuerpo 25) que mantiene la palanca 26 en posicion cerrada (debido a que el punto de pivotamiento de la palanca esta desplazado con respecto a la componente de fuerza que ejerce presion sobre el cinturon).
El cuerpo 25 se mueve entre unos bordes laterales 43 que se elevan desde la base 30 de gula y tiene una cuna o extremo 45 en forma de cuna en el extremo de la parte movil 31 que esta conectado a unos bordes elevados 47 asociados a las partes 20 y 21; estos bordes delimitan un paso 49 en forma de cuna entre dichas partes en el que se mueve el extremo 45 del cuerpo 25 cuando es empujado por la barra 35 movida por la palanca 26. Cuando este extremo 45 se introduce en el paso 49, las partes 20 y 21 se alejan entre si (es decir, se mueven de forma transversal y perpendicular con respecto al cuerpo 25), mientras que cuando dicho extremo se extrae (al menos parcialmente) de dicho paso, dichas partes se acercan entre si. Esto sucede debido a que las aristas 47 de estas ultimas cooperan con unos pasos 50 situados en los lados del extremo 45 en forma de cuna definidos en unos bordes 52 laterales superiores doblados en forma de C del mismo.
El extremo 45 en forma de cuna esta elevado con respecto a la parte movil 31 del area 55 del cuerpo 25 que desliza a lo largo de los bordes 43 de la base 30. La parte 14 de regazo del cinturon 15 de seguridad esta dispuesta en una zona 57 de transicion entre el extremo 45 y la parte 31, de modo que, cuando el cuerpo 25 se mueve hacia las partes 20 y 21 y entre las mismas, se aplica una fuerza en el cinturon 15 mencionado anteriormente.
A continuacion se considerara que el asiento 1 infantil para automoviles descrito anteriormente se usa con el cuerpo 25 de tensado en las posiciones de las Figuras 3 y 5. En primer lugar, la parte 14 de regazo del cinturon 15 pasa por debajo de su base 3 y queda dispuesta frente a la zona 57 de transicion del cuerpo 25; a continuacion, dicha parte de regazo se introduce en los orificios 13 en los lados 11 y 12 de dicha base y en los pasos 22 de las partes 20 y 21 mencionadas anteriormente.
Una hebilla convencional 60 del cinturon 15 se introduce en un elemento de fijacion asociado de manera habitual al asiento del vehlculo (y no mostrado) y la parte posterior 16 del cinturon 16 se dispone en el interior del gancho 18 y queda bloqueada en su interior.
De este modo, se acciona la palanca 26, es decir, se empuja hacia la base 3 desde su primera posicion de uso (Figuras 3 y 5) hasta su segunda posicion de uso (Figuras 4 y 6). Por lo tanto, la barra 35 empuja el cuerpo 25 de traslacion hacia las partes 20 y 21 y su extremo 45 en forma de cuna penetra entre las mismas y las separa entre si.
En consecuencia, estas partes se separan entre si y el cinturon situado frente a la zona 57 de transicion es presionado hacia las partes mencionadas anteriormente, tensando de este modo el cinturon de seguridad y bloqueando firmemente el asiento infantil con respecto al asiento del vehlculo.
Cuando la palanca 26 se aleja de la base 3 del soporte 2, se ejerce una fuerza de traccion sobre la barra 35 y, de este modo, en el cuerpo 25. Por lo tanto, este ultimo se extrae del paso 49 en forma de cuna entre las partes 20 y 21 y acerca estas ultimas (partes) entre si. En consecuencia, la zona 57 de transicion del cuerpo 25 se aleja del cinturon 15, que se destensa a medida que las partes 20 y 21 se acercan entre si.
Por lo tanto, la disposicion descrita anteriormente se refiere a un asiento infantil que comprende medios de conexion y de tensado para un cinturon de seguridad asociados a su base, incluyendo dichos medios un cuerpo de traslacion
que ejerce una accion de cuna en partes moviles 20 y 21 conectadas al cinturon para accionarlas en alejamiento entre si, presionando al mismo tiempo el cinturon para tensarlo. Esta disposicion tiene una estructura sencilla y un numero de piezas reducido, permitiendo obtener de este modo una mayor fiabilidad y costes reducidos en comparacion con la tecnica anterior.
5 Anteriormente se ha descrito una realizacion especifica de la invencion. No obstante, es posible proponer otras realizaciones diferentes a las de la anterior descripcion, tal como la realizacion en la que el asiento infantil 1 comprende una unica estructura que tambien define la parte de alojamiento para un nino, con los medios de conexion y de tensado mencionados anteriormente introducidos en su base. Esta disposicion alternativa tambien esta incluida dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas.
10

Claims (9)

  1. 5
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    15
    20
    25
    30
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    REIVINDICACIONES
    1. Asiento infantil (1) para automoviles que comprende un soporte (2) adaptado para apoyarse en un asiento de vehlcuio, teniendo dicho soporte (2) una base (3) adaptada para apoyarse en un cojln del asiento de vehlculo y un respaldo (4) adaptado para apoyarse contra un respaldo de un asiento de vehlculo, estando dispuestos en dicha base (3) medios de conexion y de tensado para un cinturon (15) de seguridad del automovil adaptados para fijar el asiento infantil (1) a dicho asiento, siendo controlados dichos medios por un accionador (26), teniendo el respaldo (4) del soporte (2) medios (18) de enganche para dicho cinturon, caracterizado por que los medios de conexion y de tensado comprenden un cuerpo (25) de traslacion que tiene un extremo (45) en forma de cuna adaptado para deslizar en el interior de una cavidad (49) en forma de cuna presente entre dos partes (20, 21) opuestas y deslizantes de dicha base, siendo moviles dichas partes transversalmente y perpendicularmente con respecto al cuerpo (25) de traslacion cuando el extremo (45) en forma de cuna de este ultimo penetra en la cavidad (49) en forma de cuna mencionada anteriormente, siendo adecuado dicho cuerpo (25) de traslacion para su disposicion ortogonalmente con respecto a dicho cinturon (15) de seguridad y para presionar el mismo en su movimiento hacia la cavidad (49) en forma de cuna mencionada anteriormente, pudiendo introducirse el cinturon de seguridad en un paso (22) de cada parte deslizante (20, 21), siendo adecuado el movimiento hacia dicha cavidad (49) en forma de cuna de dicho cuerpo de traslacion mencionado anteriormente para provocar el tensado de dicho cinturon para su accion directa en el mismo y para el movimiento de separacion de dichas partes (20, 21) en correspondencia con el de dicho cuerpo de traslacion.
  2. 2. Asiento infantil segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el cuerpo (25) de traslacion esta dispuesto a lo largo de un plano mediano (W) de la base (3) del soporte (2) del asiento infantil (1), estando asociado dicho cuerpo al accionador (26) situado en un extremo libre (27) de dicha base (3) y accesible desde el exterior de esta ultima.
  3. 3. Asiento infantil segun la reivindicacion 2, caracterizado por que el cuerpo (25) de traslacion esta dispuesto en una base (30) de gula asociada a la base (3) del soporte (2) del asiento infantil y que tiene unas gulas (33, 43) para el deslizamiento de dicho cuerpo (25) al quedar sometido a la accion del accionador (26), siendo este ultimo una palanca articulada a dicha base (30) mediante un eje (33) de articulacion excentrico con respecto a dicho plano mediano (W).
  4. 4. Asiento infantil segun la reivindicacion 3, caracterizado por que dicha palanca (26) es integral con respecto a un cuerpo (36) articulado en el eje (33) de articulacion mencionado anteriormente con respecto a la base (30) mencionada anteriormente, estando articulado a su vez dicho cuerpo con respecto a una barra (35) conectada a dicho cuerpo (25) de traslacion, teniendo el cuerpo una parte curvada (38) movil a lo largo de un borde (41) de dicha base (30).
  5. 5. Asiento infantil segun la reivindicacion 3, caracterizado por que dicho cuerpo (25) de traslacion tiene una parte movil (31) deslizable en dicha base (30) de gula que tiene dicha cuna o extremo (45) en forma de cuna, estando elevado este ultimo con respecto a dicha parte movil (31), estando presente una zona (57) de transicion entre dicha parte y dicho extremo (45) en forma de cuna que actua en el cinturon (15) de seguridad.
  6. 6. Asiento infantil segun la reivindicacion 1, caracterizado por que dicho extremo (45) en forma de cuna esta conectado de forma deslizable a las partes deslizantes (20, 21).
  7. 7. Asiento infantil segun la reivindicacion 6, caracterizado por que el extremo (45) en forma de cuna comprende pasos (50) en sus lados, junto a sus bordes (52) laterales superiores doblados en forma de C, en los que deslizan bordes salientes (47), asociados a las partes (20, 21) mencionadas anteriormente.
  8. 8. Asiento infantil segun la reivindicacion 1, caracterizado por que una parte (6) de alojamiento para un nino esta asociada a dicho soporte (2) de forma movil con respecto a dicho soporte.
  9. 9. Asiento infantil segun la reivindicacion 1, caracterizado por que dicho soporte (2) esta adaptado para alojar el nino directamente.
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