ES2559832T3 - Capa compuesta - Google Patents
Capa compuesta Download PDFInfo
- Publication number
- ES2559832T3 ES2559832T3 ES12821013.5T ES12821013T ES2559832T3 ES 2559832 T3 ES2559832 T3 ES 2559832T3 ES 12821013 T ES12821013 T ES 12821013T ES 2559832 T3 ES2559832 T3 ES 2559832T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- layer
- break line
- adhesive
- weakening
- decorative
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B37/00—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding
- B32B37/12—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding characterised by using adhesives
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
- B32B5/024—Woven fabric
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
- B32B5/026—Knitted fabric
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
- B32B7/04—Interconnection of layers
- B32B7/12—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties
- B32B7/14—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties applied in spaced arrangements, e.g. in stripes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B9/00—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00
- B32B9/02—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00 comprising animal or vegetable substances, e.g. cork, bamboo, starch
- B32B9/025—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00 comprising animal or vegetable substances, e.g. cork, bamboo, starch comprising leather
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B9/00—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00
- B32B9/04—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00 comprising such particular substance as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
- B32B9/046—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00 comprising such particular substance as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of foam
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B9/00—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00
- B32B9/04—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00 comprising such particular substance as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
- B32B9/047—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00 comprising such particular substance as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material made of fibres or filaments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
- B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
- B32B2307/582—Tearability
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2605/00—Vehicles
- B32B2605/003—Interior finishings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2605/00—Vehicles
- B32B2605/08—Cars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Capa compuesta para el recubrimiento de un airbag de automóvil, que se compone de una capa de soporte y una capa decorativa (3), que están conectadas entre sí mediante un adhesivo, en la que - esta capa compuesta (1) presenta una línea de ruptura de consigna (2) en una zona provista, - la línea de ruptura de consigna (2) se compone de un debilitamiento de material (4.1, 4.2, 4.3) realizado al menos por secciones en la capa de soporte y/o la capa decorativa (3), caracterizada porque la línea de ruptura de consigna (2) está realizada en forma de H, con una sección de línea de ruptura horizontal y cada vez una sección de línea de ruptura vertical adyacente en ambos lados, no situándose ningún adhesivo entre la capa de soporte y la capa decorativa (3) en la zona de la sección horizontal de la línea de ruptura de consigna, mientras que en las secciones verticales el adhesivo se sitúa entre la capa de soporte y la capa decorativa (3).
Description
DESCRIPCIÓN
Capa compuesta.
Objeto de la Invención 5
La invención se refiere a una capa compuesta según la reivindicación 1. El documento DE 10 2006 054 586 da a conocer las características del preámbulo de la reivindicación 1. Por este documento también se conoce una supresión por zonas del adhesivo. Las capas compuestas para el recubrimiento de un airbag dispuesto en un compartimento 10 presentan debilitamientos de material introducidos durante la fabricación. Estos debilitamientos de material, en forma de una línea, posibilitan la ruptura del material por parte del airbag que se hincha en caso de disparo. Es necesaria una ruptura definida de la capa compuesta para que el airbag se pueda desplegar de la manera provista para la protección de las personas. La línea de ruptura, el debilitamiento de material no debe ser 15 visible desde el lado decorativo.
El objetivo de la presente invención consiste en crear una capa compuesta en una realización mejorada, con la que se posibilite de forma segura una ruptura definida y que se pueda fabricar en particular de forma sencilla y económica. 20
Este objetivo se consigue mediante las características de la reivindicación 1. De las reivindicaciones dependientes se deducen perfeccionamientos.
Descripción de la Invención 25
En una primera forma de realización de la invención, la capa decorativa solo presenta un debilitamiento de material lineal, que está incorporado en su lado inferior. La capa de soporte y la capa decorativa no están pegadas entre sí en la zona horizontal de la línea de ruptura en forma de H. Debido a esta zona sin adhesivo permanece blanda la capa 30 decorativa y es capaz de romperse adecuadamente y transmitir una grieta incipiente en una dirección provista.
Según otra forma de realización de la invención está provisto que la capa de soporte presente un debilitamiento de material en la forma y disposición necesaria para la zona 35 de ruptura de consigna provista. La capa decorativa aplicada sobre la capa de soporte presenta un debilitamiento de material que coincide por secciones con el debilitamiento de material de la capa de soporte. En otras zonas falta el debilitamiento de material en la capa decorativa allí donde la capa de soporte presenta un debilitamiento de material. Para que la línea de ruptura de consigna no sea visible desde el lado decorativo o solo 40 pueda resultar llamativa en una medida mínima, desde el lado inferior de la capa decorativa, es decir, el lado con el que la capa decorativa está pegada sobre la capa de soporte, solo están debilitadas secciones cortas que luego se sitúan en unión sobre las secciones de debilitamiento en la capa de soporte.
45
La invención usa el principio según el cual es suficiente que el debilitamiento de material en la capa decorativa, el lado inferior de la capa decorativa solo esté presente en forma de así denominados cortes iniciales. En conexión con la sección sin adhesivo entre las capas, se produce una ruptura limpia de la capa compuesta esencialmente a lo largo de una línea de ruptura provista. 50
Mediante el debilitamiento de material incorporado de forma continua - referido a la longitud de la línea de ruptura de consigna - en la capa de soporte situada por debajo de la capa decorativa, el airbag que se hincha por el disparo, la tapa de airbag, provoca una ruptura definida de la capa compuesta. El debilitamiento de material en la capa de soporte, la sección dejada libre dentro de la capa adhesiva entre la capa decorativa y la 5 capa de soporte, así como los cortes iniciales en la capa decorativa producen luego en conjunto un quebranto limpio, ruptura de la capa compuesta.
El procedimiento según la invención para la fabricación de la capa compuesta parte de una capa de soporte y una capa decorativa a aplicar sobre la capa de soporte, por 10 ejemplo una capa de cuero. En el caso de la capa de soporte se puede tratar de un no tejido, una tela de punto, tejido, un cuerpo de espuma. En el lado posterior de la capa decorativa se incorpora un material de debilitamiento a lo largo de la línea de ruptura, la línea a lo largo de la que se debe romper la capa compuesta durante el disparo del airbag. Esto se realiza en forma de un corte mediante una rueda de corte o mediante un 15 láser. A este respecto, el material de la capa decorativa no se separa completamente, sino que el corte solo va hasta una profundidad tal que se produce una resistencia claramente reducida de la capa, pero al mismo tiempo este tipo del debilitamiento no se puede reconocer desde el lado visto.
20
A continuación se aplica, pulveriza un adhesivo sobre el lado posterior del material decorativo y/o el lado superior del material de soporte. En este caso se deja libre una sección en forma de banda de la línea de ruptura, es decir, en esta banda no se aplica adhesivo. El dejar libre de aplicación de adhesivo se realiza, por ejemplo, mediante colocación de una plantilla en el lado superior de la capa de soporte, el lado inferior de la 25 capa decorativa.
Después del secado del adhesivo, la capa decorativa con el lado inferior se coloca exactamente sobre la capa de soporte. Mediante calentamiento se produce una activación de los componentes adhesivos, a este respecto, las capas se presionan una 30 sobre otra. Las dos capas están pegadas entre sí ahora a excepción de la zona dejada libre, sección a lo largo de la línea de ruptura.
Según un perfeccionamiento del procedimiento según la invención, en la capa de soporte también se incorpora un debilitamiento de material, preferentemente desde el lado inferior 35 de la capa. El corte incorporado mediante cuchilla o láser, que provoca el debilitamiento, sigue a este respecto al de la línea de ruptura deseada, pudiendo estar provisto realizar este corte de debilitamiento sobre toda la línea de ruptura o solo sobre secciones de la línea de ruptura.
40
La aplicación de adhesivo se realiza en una o ambas de las capas, respectivamente en el lado superior o el lado inferior. Para la obtención de las zonas sin adhesivo a lo largo de la línea de ruptura provista se colocan plantillas durante la pulverización.
Además, la explicación de los ejemplos de realización de la invención se realiza de mano 45 de los dibujos.
Exposición Detallada de la Invención
La figura 1 muestra como fragmento una parte de una capa compuesta 1, que se 50 compone de una capa decorativa 3 superior, así como una capa de soporte situada por
debajo, con una línea de ruptura 2 indicada en forma de la línea a trazos. La línea de ruptura 2 está configurada en forma de una H, con una línea de ruptura larga que discurre horizontalmente, que está delimitada en ambos lados por dos líneas de ruptura que discurre perpendicularmente a ella. El airbag está guardado por debajo de este fragmento de la capa compuesta 1 en un compartimento por debajo de una tapa. La tapa, el canto 5 de la tapa discurre por debajo de la sección horizontal de la línea de ruptura 2. Durante el disparo del airbag se debe romper la capa compuesta 1 a lo largo de la línea de ruptura 2.
La figura 2 muestra el fragmento de la capa decorativa 3 correspondiente a la figura 1, 10 tratándose por ejemplo de un cuero natural. A lo largo de la línea de ruptura 2 provista, en el lado inferior de la capa de cuero están incorporados tres cortes iniciales 4.1, 4.2, 4.3. Estos cortes, que no atraviesan completamente la capa de material y que así producen el debilitamiento de material, discurren perpendicularmente o con un ángulo perpendicularmente a la capa de material y se incorporan mediante una herramienta o 15 por láser.
Según se reproduce en la figura 2, las secciones iniciales 4.1, 4.2, 4.3 en la capa decorativa no siguen completamente a la línea de ruptura 2 provista. El corte inicial 4.2 orientado en la dirección de la parte horizontal de la línea de ruptura no sigue a ésta 20 sobre toda la longitud, sino que está realizado - partiendo desde el centro - solo de forma acortada. Los cortes iniciales 4.1, 4.3, que delimitan la parte horizontal de la línea de ruptura 2 y que discurren perpendicularmente, no se encuentran con el corte inicial central 4.2.
25
La figura 3 muestra dentro del fragmento de la capa compuesta 1 (figura 1) la zona de adhesivo 5, es decir, la superficie, cubierta por el adhesivo, del lado superior de la capa de soporte o el lado inferior de la capa decorativa 3. Una zona 6 en forma de banda está realizada sin adhesivo alrededor de la sección horizontal de la línea de ruptura 2. Esta zona sin adhesivo 6 se extiende en este caso hasta las secciones de la línea de ruptura 2 30 que discurren perpendicularmente.
La figura 4 muestra la situación que se produce en conjunto por debajo de la capa decorativa 3, según la cual la zona sin adhesivo 6 registra los cortes iniciales exteriores 4.1, 4.3 que discurren perpendicularmente y se extiende como banda a ambos lados del 35 corte inicial central 4.2. La realización mostrada de los cortes iniciales 4.1, 4.2, 4.3 incorporados en el lado inferior de la capa decorativa 3, así como la zona sin adhesivo 6 entre la capa decorativa 3 y la capa de soporte produce una comportamiento de ruptura definido en caso de disparo. A este respecto, en primer lugar se rompe la capa compuesta 1 en la zona del corte inicial 4.2, corriendo esta grieta incipiente debido a la 40 falta de adhesivo y la blandura del material que se produce por ello de forma rápida y definida hasta los cortes iniciales 4.1, 4.3 orientados perpendicularmente, que ahora inician igualmente la ruptura de la capa compuesta, y a saber en una dirección perpendicular a la primera dirección de ruptura.
45
Lista de referencias
1 Capa compuesta
2 Línea de ruptura, línea de ruptura de consigna 50
3 Capa decorativa, cuero, cuero artificial
4.1 Corte inicial (lado inferior de capa decorativa)
4.2 Corte inicial (lado inferior de capa decorativa) 5
4.3 Corte inicial (lado inferior de capa decorativa)
5 Zona de adhesivo
10
6 Zona sin adhesivo (zona de adhesivo 5)
Claims (7)
- REIVINDICACIONES1. Capa compuesta para el recubrimiento de un airbag de automóvil, que se compone de una capa de soporte y una capa decorativa (3), que están conectadas entre sí mediante un adhesivo, en la que 5- esta capa compuesta (1) presenta una línea de ruptura de consigna (2) en una zona provista,- la línea de ruptura de consigna (2) se compone de un debilitamiento de material (4.1, 10 4.2, 4.3) realizado al menos por secciones en la capa de soporte y/o la capa decorativa (3),caracterizada porque la línea de ruptura de consigna (2) está realizada en forma de H, con una sección de línea de ruptura horizontal y cada vez una sección de línea de ruptura 15 vertical adyacente en ambos lados, no situándose ningún adhesivo entre la capa de soporte y la capa decorativa (3) en la zona de la sección horizontal de la línea de ruptura de consigna, mientras que en las secciones verticales el adhesivo se sitúa entre la capa de soporte y la capa decorativa (3).20
- 2. Capa compuesta según la reivindicación 1, caracterizada por que el debilitamiento de material (4.1, 4.2, 4.3) se sitúa en el lado inferior de la capa decorativa (3).
- 3. Capa compuesta según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que el debilitamiento de material (4.1, 4.2, 4.3) está realizado solo en secciones de la línea de ruptura (2) 25 provista en la capa de soporte y/o la capa decorativa (3).
- 4. Capa compuesta según la reivindicación 1 a 3, caracterizada por que en la sección horizontal de la línea de ruptura de consigna (2), el debilitamiento de material (4.2) de la capa decorativa, partiendo del centro, no está realizado sobre toda la longitud y en al 30 menos un extremo no llega por consiguiente a la sección vertical de la línea de ruptura de consigna (2).
- 5. Capa compuesta según la reivindicación 4,35la capa decorativa (3) presenta, en la sección central de la parte horizontal de la línea de ruptura de consigna, así como en las dos partes perpendiculares adyacentes, cada vez un debilitamiento de material (4.1, 4.2, 4.3).
- 6. Procedimiento para la fabricación de la capa compuesta según una de las 40 reivindicaciones anteriores,- provisión de una capa de soporte y una capa decorativa (3),- en al menos una de las dos capas se incorpora al menos por secciones un 45 debilitamiento de material (4.1, 4.2, 4.3) a lo largo de una línea de ruptura de consigna (2) provista,al menos una de las dos capas se reviste superficialmente con un adhesivo,50- en el que en al menos una sección (6) de la línea de ruptura de consigna (2) no se aplica ningún adhesivo,- las capas se superponen exactamente y se tratan para la generación de una conexión adhesiva. 5
- 7. Procedimiento según la reivindicación 6,el debilitamiento de material (4.1, 4.2, 4.3) se genera al dorso de la capa decorativa (3) mediante un corte o aplicación de láser. 10
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011121378A DE102011121378A1 (de) | 2011-12-19 | 2011-12-19 | Verbundschicht |
DE102011121378 | 2011-12-19 | ||
PCT/DE2012/200078 WO2013091628A1 (de) | 2011-12-19 | 2012-11-27 | Verbundschicht |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2559832T3 true ES2559832T3 (es) | 2016-02-16 |
ES2559832T5 ES2559832T5 (es) | 2019-04-10 |
Family
ID=47631151
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES12821013T Active ES2559832T5 (es) | 2011-12-19 | 2012-11-27 | Capa compuesta |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9352717B2 (es) |
EP (1) | EP2794362B2 (es) |
JP (1) | JP2014510672A (es) |
CN (1) | CN103402826B (es) |
BR (1) | BR112013021880A2 (es) |
DE (1) | DE102011121378A1 (es) |
ES (1) | ES2559832T5 (es) |
RU (1) | RU2013140084A (es) |
WO (1) | WO2013091628A1 (es) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9483959B2 (en) | 2008-08-21 | 2016-11-01 | Lincoln Global, Inc. | Welding simulator |
DE102011121378A1 (de) | 2011-12-19 | 2013-06-20 | Decoma (Germany) Gmbh | Verbundschicht |
US9789838B1 (en) * | 2016-04-04 | 2017-10-17 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag cover weakening patterns and related systems and methods |
DE102018109172B3 (de) * | 2018-04-18 | 2019-07-04 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Airbagabdeckung |
JP7207341B2 (ja) * | 2020-01-23 | 2023-01-18 | 豊田合成株式会社 | エアバッグカバー |
CN111391777B (zh) * | 2020-04-23 | 2022-06-14 | 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 | 用于汽车内饰件的表皮 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0694266B2 (ja) * | 1989-02-20 | 1994-11-24 | タカタ株式会社 | エアバッグ収納用カバー |
CA2290338A1 (en) * | 1997-06-16 | 1998-12-23 | Magna Interior Systems Inc. | Decorative automotive interior trim articles with cast integral light stable covering containing an invisible tear seam and process for making the same |
US6453535B1 (en) | 1998-06-25 | 2002-09-24 | Tip Engineering Group, Inc. | Process for manufacturing an automotive trim piece preweakened to form an air bag deployment opening |
DE10361581A1 (de) * | 2003-12-23 | 2005-07-21 | Volkswagen Ag | Verkleidungsteil zum Abdecken einer Austrittsöffnung einer Insassenschutzeinrichtung und ein Verfahren zum Herstellen einer Aufreißlinie an einem Verkleidungsteil |
DE502006000311D1 (de) † | 2005-04-20 | 2008-03-13 | Eissmann Automotive Deutschlan | Überzug als abdeckung für einen airbag und verfahren zu dessen herstellung |
DE202006005319U1 (de) | 2006-03-28 | 2006-06-22 | Takata-Petri Ag | Airbagmodul mit unter Vakuum in Folie verpacktem Gassack |
DE102006025666B4 (de) * | 2006-06-01 | 2009-07-16 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Kaschierung mit verminderter Klebkraft |
DE102006054586B3 (de) * | 2006-11-20 | 2008-01-03 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Optimierung der Gasdurchlässigkeit im Laserbereich |
DE102006055861B3 (de) † | 2006-11-22 | 2008-02-21 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Innenverkleidungsteil zum Abdecken eines Airbags, Airbaganordnung und Verfahren zum Herstellen eines Innenverkleidungsteils |
JP2010173505A (ja) | 2009-01-30 | 2010-08-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | 助手席用エアバッグ装置 |
DE102009002309B3 (de) † | 2009-04-09 | 2010-08-05 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Verankerung einer Klebeschicht im Airbagbereich |
DE102009032580B4 (de) * | 2009-07-10 | 2013-04-18 | International Automotive Components Group Gmbh | Abdeckung für einen Airbag |
DE102011121378A1 (de) | 2011-12-19 | 2013-06-20 | Decoma (Germany) Gmbh | Verbundschicht |
-
2011
- 2011-12-19 DE DE102011121378A patent/DE102011121378A1/de not_active Withdrawn
-
2012
- 2012-11-27 CN CN201280010926.8A patent/CN103402826B/zh active Active
- 2012-11-27 EP EP12821013.5A patent/EP2794362B2/de active Active
- 2012-11-27 RU RU2013140084/11A patent/RU2013140084A/ru not_active Application Discontinuation
- 2012-11-27 WO PCT/DE2012/200078 patent/WO2013091628A1/de active Application Filing
- 2012-11-27 JP JP2014504161A patent/JP2014510672A/ja active Pending
- 2012-11-27 BR BR112013021880A patent/BR112013021880A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2012-11-27 ES ES12821013T patent/ES2559832T5/es active Active
- 2012-11-27 US US14/001,270 patent/US9352717B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102011121378A1 (de) | 2013-06-20 |
RU2013140084A (ru) | 2015-03-10 |
JP2014510672A (ja) | 2014-05-01 |
CN103402826A (zh) | 2013-11-20 |
US9352717B2 (en) | 2016-05-31 |
CN103402826B (zh) | 2016-08-24 |
EP2794362B1 (de) | 2015-11-18 |
EP2794362A1 (de) | 2014-10-29 |
ES2559832T5 (es) | 2019-04-10 |
EP2794362B2 (de) | 2018-12-26 |
WO2013091628A1 (de) | 2013-06-27 |
BR112013021880A2 (pt) | 2016-10-25 |
US20150298640A1 (en) | 2015-10-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2559832T3 (es) | Capa compuesta | |
ES2722050T3 (es) | Aparato y método para la disposición automática de estructuras compuestas | |
RU2016104132A (ru) | Устройство для лечения ран | |
BR112014027655A2 (pt) | partes de veículo motorizado | |
ES2660050T3 (es) | Tiras antifisuras incrustadas en estructuras metálicas | |
CO2017001409A2 (es) | Apósito laminado de espuma | |
AR010779A1 (es) | Metodo para fabricar una estructura de tejido compuesto para utilizar en un articulo absorbente | |
US20160137154A1 (en) | Interior trim part and method for its manufacture | |
WO2015066549A8 (en) | Devices and methods for left atrial appendage closure | |
ES2835100T3 (es) | Pantalla de protección acústica y térmica para vehículo automóvil | |
ATE526208T1 (de) | Verfahren zum erzeugen einer sollbruchlinie in eine mehrschichtige airbagabdeckung unter verwendung eines lasers | |
AR104550A1 (es) | Pieza de revestimiento exterior para vehículos | |
AR009514A1 (es) | Un revestimiento rigidizador, en particular un revestimiento sobre puesto tipo parche, que posee un alto valor de deformacion y rigidez, un procedimiento para la produccion de dicho revestimiento rigidizador y uso del mismo. | |
ES2517920T5 (es) | Laminado elástico, en particular para elementos de cierre elásticos de pañales | |
CO2018014318A2 (es) | Artículo absorbente que tiene un sistema de sujeción mejorado y un método para fabricar tal artículo absorbente | |
ES2240946T3 (es) | Material de banda estirable. | |
ES2627278T3 (es) | Método para llenar el hueco entre un raíl fijo y un raíl móvil en un desvío con un elemento de cierre comprimible | |
MX2016005148A (es) | Pulido de piezas de espuma expandida. | |
JP2009120192A (ja) | 自動車のインストルメントパネル及びその製造方法 | |
NL1029674A1 (nl) | Gekleurd afdekkingsmateriaal voor daken. | |
ES2525676T3 (es) | Pantalla de protección acústica que se va a colocar con respecto a un motor de un vehículo automóvil | |
CL2023000497A1 (es) | Mejoras en los paneles de cribado | |
JP6317939B2 (ja) | 防水改修工法用通気シートおよびそれを用いた防水改修工法 | |
ES2603221T3 (es) | Dispositivo para producir una línea de rasgado | |
ES2271930T3 (es) | Preparacion previa de cuero para pegar sobre el piedras. |