ES2555607T3

ES2555607T3 - Guía de carro para un carro de máquina de una máquina herramienta

Info

Publication number: ES2555607T3
Application number: ES12753088.9T
Authority: ES
Inventors: Guntram Schäfer; Reinhard Richter
Original assignee: Union Werkzeugmaschinen GmbH Chemnitz
Current assignee: Union Werkzeugmaschinen GmbH Chemnitz
Priority date: 2011-09-01
Filing date: 2012-08-09
Publication date: 2016-01-05
Anticipated expiration: 2032-08-09
Also published as: EP2750827B1; EP2750827A1; WO2013029953A1; PL2750827T3; DE102011053181A1

Abstract

Guía de carro de un carro de máquina (2) de una máquina herramienta que se dispone de forma linealmente deslizable en un banco de máquina (1) de la máquina herramienta, que presenta, al menos, dos guías de soporte (5) y una guía longitudinal (6), disponiéndose entre las guías de soporte (5) un carril de guía que se compone de un nervio (7) que se desarrolla en una pieza central del banco en dirección longitudinal del banco de máquina (1) perpendicular a ésta con un saliente (3) que sobresale unilateralmente en dirección transversal de la superficie opuesta al banco de máquina (1), caracterizada por que el saliente (3) se configura en esta superficie fijado de forma desmontable como parte de un accionamiento lineal y por que el carro de máquina (2) dispone de una sujeción inferior (4) que penetra en el espacio intermedio entre el saliente (3) del carril de guía (7) y la pieza central del banco de máquina (1).

Description

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DESCRIPCION

Grna de carro para un carro de maquina de una maquina herramienta

Las maquinas herramienta disponen de un banco de maquina en el que se dispone de forma deslizable, al menos, un carro de mecanizado. Para la transmision de las fuerzas de mecanizado, el carro de mecanizado esta unido al banco de maquina a traves de grnas de carro. Una grna de carro de este tipo representa el objeto de la invencion.

La grna de carro debe garantizar la ejecucion del proceso de mecanizado conforme a las tolerancias actuando en contra de las fuerzas de mecanizado que se generan en la herramienta. Ademas de grnas de rodillos, tambien se utilizan grnas de deslizamiento y grnas hidrostaticas. En cuanto se producen fuerzas de mecanizado en distintas direcciones, las grnas de carro deben evitar la desviacion de los carros de maquina en todos los grados de libertad no deseados. Para la absorcion de las fuerzas de elevacion se emplean sujeciones inferiores o envolventes. Por el documento DE 39 25 642 A1 se conoce una maquina herramienta con un carro guiado de forma lineal de un cabezal portafresa. Segun el mismo se preve en el banco de maquina un carril de grna y en el carro una herradura que funciona en union de forma en el carro de grna, situados de forma adyacente con superficies de deslizamiento planas. El carril de grna presenta una seccion inferior mas estrecha, asf como una seccion superior mas ancha que sobresale lateralmente con un saliente de la seccion inferior. La herradura esta partida en dos piezas en un plano horizontal y se conduce como sujecion inferior en el saliente con una parte superior en su cara superior, asf como con una parte inferior en su cara inferior. La herradura esta fijada de forma desmontable en el carro y el carril de grna esta unido de forma separable al banco de maquina. De aqrn resulta una sencilla intercambiabilidad de los elementos de grna cuando estos se deterioran o desgastan. Una variante de realizacion perfeccionada preferida de la solucion conocida consiste en que se disponen varias herraduras una detras de otra en direccion del carril de grna y en que el banco de maquina se dota de dos carriles de grna paralelos, de manera que n herraduras rodeen dos veces los carriles de grna y de manera que se puedan utilizar herraduras relativamente pequenas, a fin de absorber suficientemente las fuerzas de mecanizado. Las superficies que se deslizan de forma adyacente de la herradura o de las herraduras y del carril de grna se mecanizan con una alta precision como consecuencia de la exactitud dimensional necesaria. Especialmente, la variante perfeccionada preferida de la solucion conocida conlleva, sin embargo, unos gastos elevados para el ajuste de los elementos de grna a causa de la exactitud de orientacion necesaria de los elementos de grna, de modo que la solucion no resulta absolutamente ventajosa. El documento GB-2 133 930 revela una grna de carro segun el preambulo de la reivindicacion 1.

Por lo tanto, la funcion de la invencion consiste en mejorar la grna de carros portautiles en bancos de maquinas y reducir los costes para la grna de carro.

La tarea se resuelve, segun la invencion, por medio de una grna de carro para un carro de maquina dispuesto de forma linealmente desplazable en un banco de maquina de una maquina herramienta segun la reivindicacion 1. La grna de carro comprende al menos dos grnas de soporte y una grna longitudinal, disponiendose entre las grnas de soporte un carril de grna. El carril de grna se compone de un nervio que se desarrolla en sentido longitudinal del banco de maquina y que se dispone en una pieza central del banco erguida perpendicularmente a esta y que dispone de un saliente fijado de forma desmontable en la superficie que senala hacia arriba y que sobresale por un lado en direccion transversal. El saliente se configura como parte de un accionamiento lineal. El carro de maquina dispone de una sujecion inferior que penetra en el espacio intermedio entre el saliente del carril de grna y la parte central del banco de maquina. Una variante de realizacion preferida de la invencion consiste en configurar el saliente del carril de grna como una cremallera. La invencion se perfecciona configurandose al menos una pieza central del banco para la recirculacion de lubricantes como lfquido hidrostatico o similar y presentando una conexion en un circuito de alimentacion correspondiente.

A continuacion, la invencion se explica mas detalladamente en forma de un ejemplo de realizacion preferido a la vista de los dibujos. Los dibujos muestran en la

Fig. 1 una vista en perspectiva de una grna de carro segun la invencion y la

Fig. 2 una seccion transversal a lo largo de A-A segun la figura 1.

En la figura 1 se representa la vista de una grna de carro segun la invencion. Un carro de banco 2 se apoya de forma linealmente deslizable en un banco de maquina 1 de una maquina herramienta. Preferiblemente se trata de una grna hidrostatica con grnas de soporte 5 y grnas longitudinales paralelas 6 dispuestas lateralmente. Para la absorcion de las fuerzas de mecanizado de elevacion, la grna se completa por medio de una grna de sujecion inferior dispuesta en la pieza central del banco con un nervio longitudinal 7 que sobresale perpendicularmente del banco de maquina 1, con un saliente configurado a modo de cremallera 3 y con una sujecion inferior 4 del carro de banco 2 que se situa por debajo de la cremallera 3. La pieza central de banco dispone ventajosamente de una concavidad a modo de una ranura o cavidad en sentido longitudinal que presenta una minima pendiente y que en su punto mas bajo se une a un conducto de recirculacion para el aceite hidrostatico. La concavidad no se representa en el dibujo, dado que resulta facil de imaginar para el experto en la materia. Del mismo modo se utiliza la ranura de grna longitudinal, siendo posible dotarla de una concavidad con pendiente y uniendola a un conducto de recirculacion de aceite, de

manera que se suprimen las acanaladuras colectoras y de recirculacion especiales para el aceite hidrostatico dispuestas fuera de las gmas de soporte 5.

La representacion en seccion segun la figura 2 a lo largo de la lmea A-A de la figura 1 muestra que la cremallera 3 5 esta fijada de forma desmontable en el carril de grna 7 que esta unido perpendicularmente en posicion vertical al banco de maquina 1, pudiendose realizar facilmente el intercambio debido al desgaste o por motivos tecnologicos. La grna de carro segun la invencion reduce los costes de fabricacion, suprimiendose, por ejemplo, el costoso mecanizado de sujeciones inferiores situados en el exterior. Por el contrario, la superficie de apoyo del carril de grna 7 que porta la cremallera 3 se puede mecanizar facilmente, al igual que la cara inferior de la cremallera 3 incluso 10 antes del montaje.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Gma de carro de un carro de maquina (2) de una maquina herramienta que se dispone de forma linealmente deslizable en un banco de maquina (1) de la maquina herramienta, que presenta, al menos, dos

5 gmas de soporte (5) y una gma longitudinal (6), disponiendose entre las gmas de soporte (5) un carril de

gma que se compone de un nervio (7) que se desarrolla en una pieza central del banco en direccion longitudinal del banco de maquina (l) perpendicular a esta con un saliente (3) que sobresale unilateralmente en direccion transversal de la superficie opuesta al banco de maquina (1), caracterizada por que el saliente (3) se configura en esta superficie fijado de forma desmontable como parte de un 10 accionamiento lineal y por que el carro de maquina (2) dispone de una sujecion inferior (4) que penetra en

el espacio intermedio entre el saliente (3) del carril de gma (7) y la pieza central del banco de maquina (1).
2. Gma de carro segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el saliente (3) del carril de gma (7) se configura como cremallera.

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3. Gma de carro segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado por que al menos una pieza central del banco se configura para la recirculacion de lubricantes como lfquido hidrostatico o similar y por que presenta una conexion en un circuito de alimentacion correspondiente.